润滑油站工作原理及检修ppt课件

润滑油站工作原理及检修2016年11月*前言在讲设备为什么要润滑之前我们要先了解下设备的磨损，所谓磨损是指设备在使用或闲置的过程中发生的材料或使用价值损失的现象。磨损的形式有很多种，总得说来包括有形磨损和无形磨损，比如磨粒磨损、腐蚀磨损、氧化磨损、粘着磨损疲劳磨损以及使用价值降低而造成的无形磨损。磨损是造成设备失效的一个主要原因。*一设备为什么会发生磨损 设备之所以发生磨损（这里说的磨损主要指有形磨损中的摩擦磨损）是因为设备在运转过程中存在摩擦，两个作相对运动或者有相对运动趋势的物体表面都存在摩擦。这种摩擦就是造成设备磨损的主要因素。磨损严重的轴承*1、摩擦的分类1.1按照运转形势分为： 滑动摩擦：一个物体在另一个物体上运动时，物体上的一点总是不离开接触面，物体和接触面之间产生的摩擦 滚动摩擦：一个物体在另一个物体上运动时，物体上的一点不总是在接触面上，物体和接触面之间产生的摩擦 例：用钢笔写字时，笔尖总是和纸面接触，不离开纸面，笔尖和纸之间的摩擦是滑动摩擦．用圆珠笔写字时，笔尖的滚珠和纸面的接触点不断改变，笔尖和纸之间的摩擦是滚动摩擦． 推很重的木箱时常在木箱下面垫上圆木，是用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小摩擦所以滑动摩擦和滚动摩擦的判断的关键，抓住接触点是否改变*2.2按照运转状态： 静磨擦：两个相互接触并发生挤压的物体之间，存在相对运动趋势而没有相对运动时，在接触面上产生的阻碍相对运动的力叫做静摩擦力。 动摩擦：当一个物体在另一个物体的表面上相对运动时，受到的阻碍相对运动的力，叫滑动摩擦力 * 2.3按照润滑状态： 流体摩擦：当两摩擦表面被流体（液体或气体）完全隔开时，摩擦表面不会产生金属间的直接摩擦，流体分子层间的粘剪阻力就是摩擦力，这种摩擦称为流体摩擦。 干摩擦：不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接触，这样产生的摩擦称为干摩擦(如真空中)。 边界摩擦：两表面加入润滑油后，在金属表面会形成一层边界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化学反应膜。不满足流体动压形成条件，或虽有动压力，但压力较低，油膜较薄时，在载荷的作用下，边界膜互相接触，横向剪切力比较弱，这种摩擦状态称为边界摩擦。 流体摩擦的摩擦副表面被连续的润滑剂隔开了，也就是说此时的两个摩擦面是不直接接触的，那么摩擦面就不会产生磨损或者说磨损是很轻微的。这种润滑剂就是我们所说的润滑油或者润滑脂。* 通过以上学习，我们应认识到：1.摩擦具有普遍性和不可避免性2.摩擦和磨损往往相伴发生* 相对摩擦状态润滑状态分为： 1）液体润滑：摩擦副两表面被具有一定粘度的流体完全分开，将固体间的外摩擦力变成流体的内摩擦力。 2）干润滑：固体润滑是指利用固体粉末、薄膜或复合材料代替流体润滑材料来隔开两个承载表面间的直接接触，以达到降低相对运动时的摩擦磨损 3）边界润滑：摩擦界面上存在着一层具有良好润滑性的边界膜，但不一定是介质膜，相对于干摩擦来说，边界润滑具有比较低的摩擦系数，能有效降低接触表面的磨损。二润滑状态的分类*三润滑油的作用润滑剂是现代机械系统的基本要素之一，它的主要作用是减少运动副之间的摩擦和磨损，提高机械效率，延长机械的工作寿命。除此之外，使用润滑循环系统还能起到冷却摩擦副、带走磨损碎屑或其它颗粒污染物以及保护金属表面免遭腐蚀等有益作用。归纳起来有如下几点：1、减少摩擦；2、减少磨损；3、冲洗；4、冷却；5、防锈；6、密封；7、减小振动。*四润滑用的特性指标1、粘度 1）动力粘度---表征流体内摩擦阻力大小的指标，Pa·s； 2）运动粘度---同温度下液体动力粘度与密度之比，m2/s； 粘度的大小表示了液体流动时其内摩擦阻力的大小，粘度愈大，内摩 擦阻力就愈大，液体的流动性就愈差。 2、润滑性（油性） 润滑油中极性分子吸附于金属表面形成边界油膜的性能。吸附力强，油膜 不易破裂，摩擦系数小，则说明油性好。 3、极压性 润滑油中加入添加剂后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压化 学反应边界膜的性能。*4、闪点 润滑油在火焰下发生闪烁时的最低温度。闪点对于高温下工作的机器是一个十分重要的性能指标。5、凝点 润滑油在试管中冷却到不能流动时的最高温度。凝点是润滑油在低温下工作的一个重要指标。6、氧化稳定性 润滑油在高温下抗氧化的性能。7、酸值（总酸值、中和值） 润滑油中有机酸的总含量。中和1g石油产品所需的KOH毫克数，mgKOH/g.可用来衡量润滑油的氧化安定性或作为换油指标。8、总碱值 规定的条件下滴定时，中和1g试样中全部碱性组分所需高氯酸的量。以相同物质的量的KOH毫克数表示。* 9、水溶性酸和碱 用一定体积的中性蒸馏水和润滑油在一定温度下混合、振荡，使蒸馏水将润滑油中的水溶性的酸和碱抽出来然后测定蒸馏水溶液的酸性和碱性。 新油：润滑油精制时酸碱分离不好 贮存和使用：润滑油被污染或氧化分解 汽轮机油：抗乳化度降低 变压器：腐蚀设备，耐电压下降 10、机械杂质 油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物，经过滤而分出的杂质，称为机械杂质。灰尘，混沙，金属碎屑，氧化物和锈末等将加速机械零件的研磨、拉伤和划痕等磨损，堵塞油路，拉伤和划痕等，堵塞油路油嘴和滤油器，造成润滑失效。*11、灰分 指润滑油在规定条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。以质量分数表示。 灰分的成分：金属盐类，金属氧化物含添加剂的油的灰分较高。 灰分使润滑油在使用胄积炭增加，灰分过高，造成机械零件的磨损。12、残炭 隔绝空气时，油经蒸发分解生成焦炭状的残余物。用质量分数表示。 残炭是油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物油基础油精制深浅程度的标志。含S、O、N多时，残炭高，结焦倾向大，增加摩擦磨损。 压缩机油残炭高时，在压缩机气缸、胀圈和排气阀座上的积炭就多，磨损，高温时会发生爆炸。*13、水分油品中应不含水分。 影响： ◆破坏润滑油膜，润滑效果变差 ◆加速油中酸对金属的腐蚀 ◆机械设备的锈蚀 ◆润滑油的添加剂失效 ◆低温流动性变差，结冰，堵塞油路 ◆润滑油乳化，温度高时，形成汽泡，破坏润滑，气阻润滑油的循环 ◆变压器油，则会绝缘性能下降 检查 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ： ◆试管中取油，浑浊，乳化，不透明； ◆试管加热，气雾，管壁上有气泡，、水珠或有劈啪响声 ◆盛在试管中的油中加入少量无水硫酸铜（白色粉末） ◆用细铜线绕成圈，在火上烧红，放入有油的试管中，有劈啪响声*五润滑油的选用标准1、根据运动速度：运动速度高的设备容易形成油膜，可选用粘度低的润滑油，运动速度低的设备，运动表面不容易形成油膜。要选用粘度高的润滑油；2、根据载荷大小：载荷大的设备，摩擦表面所受力大，润滑油容易受挤压而跑，不容易形成油膜，应选用粘度大的润滑油，载荷小的设备摩擦面所受力小，容易形成油膜，可选用低粘度润滑油；3、工作温度：根据设备运行环境温度添加适当的润滑油，温度高添加粘度大的润滑油，这样当环境温度上升后粘度降低较少，亦能形成理想的油膜。*六润滑的方式 润滑油：①油浴②淋油 润滑脂：①封入②压入*七油站各组成部分及作用1、油泵：提供压力油2、双筒过滤器：过滤供油管道中的机械杂质，保证油的清洁度3、压力表（电接点压力表）：检测油的压力4、温度表（电接点温度表）：检测油的温度5、油位计：检测油箱油位是否正常6、单向阀：保证油只往需要润滑部位流通。安装具有方向性7、安全阀（低压部分）：低压润滑油压力高时把油溢流回油箱内，保护其他部件正常8、溢流阀（高压部分）：高压润滑油压力高时把油溢流回油箱内，保护其他部件正常*9、加热器：冬季时保证油箱温度在20度以上，降低润滑油的粘度，提高其长时停机再次开启时的流动性10、压差发讯器：当双筒过滤器的压差高于设定压差式，发出报警信号，通知岗位人员现场处理11、冷却器：利用循环水降低供油温度12、回油过滤器：过滤回油管道中的机械杂质，保证清洁润滑油回到油箱**八、油站常见故障及处理方法* 1、压力低 原因 处理方法 双筒过滤器堵塞，压差大造成油量少 切换至备用清洗 过滤器手柄未打到位置 把手柄打到位 管道漏油（内部不易发现） 停机时打开油站观察门检察并修复 泵体磨损 更换新泵 安全阀、溢流阀动作或单向阀泄漏 清洗阀件调节阀门或者更换单向阀 管道 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 不合理（润滑点多且管径未合理计算） 增加泵的流量或在保证润滑油量的前提下调节阀门或更换管道* 2、无压力 原因 处理方法 电机反转 特别是检修后电机拆线后未注意电机转向是否和油泵所标转向是否一致，此时应根据油泵转向调整电机转向 管道脱落 特别是油泵进油管道或油箱内部的出油管道脱落，应查找脱落部位并回复 油泵联轴器脱落 恢复联轴器* 3、备用泵频繁开启 原因 处理方法 供油压力低 对照压力低项逐一检查排除 电接点压力表或程序存在故障 此时应观察机械式压力表，看机械式压力表压力是否低，若低对应压力低排除，若机械式压力表压力不低通知电气检查电接点压力表或程序* 4、油箱或供油温度高 原因 处理方法 冷却器循环水不流通 查看循环水压力和管道，看管道是否有堵塞的地方 冷却器铜管结水垢 清洗冷却器 设备本体存在高温点 检查润滑部位是否正常，有无高温点 油站加热器误动作 停掉加热器* 5、油站油位变低 原因 处理方法 漏油 管道或密封部位漏油 6、油站油位变高 原因 处理方法 循环水管道破裂 更换水管 衬瓦漏水 更换或维修衬瓦 冷却器破裂漏水 维修或更换冷却器此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！*