6_ADAMS_CAR模块详细实例教程(转向篇)
6转向机建模................................................................................................................................ 186
6.1打开系统自带转向机
模板
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6.2修改转向机硬点 ............................................................................................................ 188
6.3修改助力特性 ................................................................................................................ 189
6.4通讯器修改 .................................................................................................................... 189
6.5修改齿轮齿条传动比 .................................................................................................... 190
6.6保存模型........................................................................................................................ 192
185
《转向篇》
6转向机建模
轿车常用的转向机结构形式基本都是齿轮齿条式，为加快建模速度，在此推荐修改Adams/Car自带模板，主要是硬点、助力特性曲线、通讯器和齿轮齿条传动比的修改。 6.1打开系统自带转向机模板
进入Template Builder
点击File下拉菜单，选择Open:
在出现的对话框Template Name一栏右击鼠标，Search>
/template.tbl
186
在出现的文件夹里选择rack_pinion_steering.tbl。
点击“打开”。
点击OK，将自带转向机模板文件调入建模界面，如下图所示:
187
6.2修改转向机硬点
BMW X5转向机各硬点如下
表
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所示:
点击Build>Hardpoint>Table，打开自带模板的硬点表:
188
把上表内的各硬点值修改为X5的实际硬点值。
6.3修改助力特性
点击Build下拉菜单，选择Steering Assist。
出现如下对话框:
如果设置转向助力的话勾选Steering Assist Active，其特性文件是系统自带的，可根据实际情况做出修改。
6.4通讯器修改
一般情况默认自带模板的通讯器命名，需要注意的是其中的Swich part选项。
189
在出现的对话框里右击鼠标，Switch Part>Guesses>sws_rack_house_mount。
如下图所示:
由于X5的转向机是固定在前副车架上，则要将Switch To Part一栏选为
._rack_pinion_steering.mts_rack_housing_to_suspension_subframe，如下图所示:
点击OK。
6.5修改齿轮齿条传动比
从下拉菜单选择Build>Gear>Reduction Gear>Modify。
190
在出现的对话框Reduction Gear Name一栏右击鼠标，选择grsred_pinion_to_rack:
Ratio是要修改的传动比，根据实际情况修改，这里默认此值。
至此转向机模板修改完成，如下图所示:
191
6.6保存模型
从下拉菜单选择File>Save As，在出现的对话框里设定新的模板名称及目标数据库。
点击OK完成模板文件保存。
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浙公网安备 33021202002483