物流成本分析

物流成本分析物流成本分析 3.5.1显性成本按传统核算方式，物流的成本主要包括运输成本和库存成本。在这里，将运输成本和库存成本作为物流显性成本的主要组成部分。之所以称其为显性，一是因为这两种成本容易为人们熟知并接受; 二是因为他们可以用定量的分析方法近似估算。下面就分别对运输成本和库存成本进行分析。 (1)运输成本运输成本在物流总成本中占据着相当大的比重，分析河南省2000,2008年(表3.32)的物流成本资料可以看出，各种运输在总成本中所占的比重呈上升趋势，故分析运输成本在物流成本的分析中意义重大。表3.3...

物流成本分析 3.5.1显性成本按传统核算方式，物流的成本主要包括运输成本和库存成本。在这里，将运输成本和库存成本作为物流显性成本的主要组成部分。之所以称其为显性，一是因为这两种成本容易为人们熟知并接受; 二是因为他们可以用定量的分析方法近似估算。下面就分别对运输成本和库存成本进行分析。 (1)运输成本运输成本在物流总成本中占据着相当大的比重，分析河南省2000,2008年( 表 3.32)的物流成本资料可以看出，各种运输在总成本中所占的比重呈上升趋势，故分析运输成本在物流成本的分析中意义重大。表3.32 2000-2008年河南省货运量 (单位万吨) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 16226 铁路 10172 11196 12148 12925 14732 14806 15190 16010 98433 公路 50133 53596 55743 56100 58147 62684 69898 83537 水运 372 398 505 663 915 1334 1516 1858 2226 60678 65191 68397 69689 73796 78827 86608 101410 116889 总计据业内人士估计公路单位运费为0.35元/吨/公里，铁路单位运费为0.1元/吨/公里，水路单位0.087元/吨/里，以2008年为例，由此可得我省2008年公路货运成本 98433*0.35=34451.55万元/里。铁路货运成本 16226*0.1=1622.6万元/里水路货运成本 2226*0.087=万元/里总计 = 36252.23万元/里以上加总得到我省运输成本为36252.23亿元(统计2000-2008年航空货物吞吐量和货邮运量平均为10万吨左右，与其他货运方式相比所占分额较小，这里忽略不计)。河南省在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。原因分析一是河南省运输系统各环节的衔接较差，运转效率不高。反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。二是运输速度和周转周期慢。目前我省铁路货车的技术运营速度仅45.9km/h。货物列车旅行速度仅为34.6km/h，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低。 (2)库存成本物流系统中的库存成本是和库存系统的经营有关的成本。一般情况下，库存成本由订货成本、保管成本、缺货损失费几项构成。除了合理库存以外，配送环节也可以在一定程度上降低库存成本。配送中心对商品库存成本控制的实现主要靠配送中心对购货商的近距离快速反应能力和对多家购货商的需求的均衡预测实现的。物流的显性成本除了上述的运输与库存成本外，其他的如客户服务成本和存货持有成本等虽所占的比重不大，但也不容忽视。 3.5.2隐性成本在河南省的劳动力成本、物流资源成本、设备成本均大大低于发达国家的条件下，河南省的物流总成本应该是相对较低的。但据统计资料表明，美国去年的物流成本占整个GDP的9%，这一比例在中国没有准确的统计，然而，从各方面的资料以及对国外类似阶段的物流状况的比较分析看，中国的物流成本高于整个GDP的16%，也就是说，针对每一个到消费者手上的产品，我们的平均物流总成本几乎是美国的2倍。中国这说明物流过程中除了上面公式中所列出的显性成本外还有着巨大的隐含成本，之所以称其为隐性成本，是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。这里主要提出的是物流管理成本和逆向物流成本。 (1)管理成本物流管理成本指为支持商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理的成本。在物流成本中，管理成本是最难以控制和统计的。在我省这种情况尤为突出。主要原因是我省企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而对物流管理成本则基本不予考虑。另外，受基础数据的限制，特别是由于我国有关物流行业的产出及物流成本的统计数据缺乏，以至于对管理成本我们只能借鉴一些发达国家的物流管理成本的分析。美国1974,1994年物流成本统计资料表明，管理成本在总成本中所占的比重基本保持在3.8,左右。而我国作为发展中国家，管理水平和管理技术相对落后，有关资料显示，我省目前的信息处理水平较低。排除物流总成本基数过高的影响，我国的物流管理成本在物流总成本中所占的比重亦远远高于美国的3.8%。因此，降低物流管理成本对企业总成本的降低有着重要的意义。 (2)逆向成本产品由市场反向流向企业的现象早已有之，将来也不会消亡。于是，在物流的隐性成本里面，又多了一个逆向物流成本的概念。在买方市场条件下，买方对物流操作过程的不产品的质量及所需的服务要求越来越高。在这个过程中，由于规范可能导致高比例的产品损坏，不得不从末端返回厂家，就会产生逆向物流，同时，因对传真或电话订单的理解有误而造成的错误发货，因销售预测不准确而造成的区域间反复调拨等等均能产生逆向物流。当逆向物流达到一定的规模时，由逆向物流所产生的成本也时非常可观的。隐性成本作为降低物流成本关键因素，已经有越来越多的人开始关注并对其进行了研究。但由于受会计核算及我国的统计体制的影响，很难得出有意义的成果。隐性成本除了上述的管理与逆向成本外，还有许多方面，比如与物流活动相关的各种通讯费用及订单成本等，因所占分额较小，这里不再细述。

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