【word】 煤矿井下紧急避险系统永久避难硐室的探讨与研究

【word】 煤矿井下紧急避险系统永久避难硐室的探讨与研究 煤矿井下紧急避险系统永久避难硐室的探 讨与研究 科技信息工程技术 煤矿井下紧急避睑系统永久避难硐室聃探讨与砥夯 大同煤矿集团设计研究有限责任公司蔺波 【摘要]煤矿井下安全避险系统包括建立健全监测监控系统,实现对煤矿井下瓦斯,CO浓度,温度,风速的动态监控,完善紧急情 况下及时断电撤人 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ,为煤矿安全管理和避险救援提供决策和调度,指挥依据;通过建立人员定位系统,实现对煤矿入井人员的 动态管理,准确掌握各个区域作业人员的情况,加强对人员的安全管理和及时有效避险;通过建立救生舱,避难硐室等紧急避险系 统,实现井下灾害突发时的安全避险,为井下作业人员提供应急的生存空间;通过完善压风自救系统,确保灾变时现场作业人员有 充分的氧气供应,防止发生窒息事故;通过完善供水施救系统,在灾变后为井下作业人员提供清洁水源或必要的营养液;通过完善 通信联络系统,实现井上井下和各个作业地点通信通畅,为防灾抗灾和快速抢险救灾提供准确信息.建设完善煤矿紧急避险系统, 是落实科学发展观,坚持以人为本的内在要求,是安全发展理念在煤矿安全生产上的重要体现,是国内矿山事故成功救援所验证的 有效措施. [关键词]矿井永久避难硐室系统 1.引言 煤矿井下紧急避险系统是在井下发生紧急情况下,为遇险人员安全 避险提供生命保障的设施,设备,措施组成的有机整体.紧急避险系统 建设包括为人井人员提供自救器,建设井下紧急避险设施,合理设置避 灾路线,科学制定应急 预案 社区应急预案下载社区应急预案下载社区应急预案下载应急救援预案下载应急救援预案下载 等. 2.永久避难硐室 永久避难硐室是指设置在井底车场,水平大巷,采区(盘区)避灾路 线上,具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室,服务于整个矿井,水平 或采区,服务年限一般不低于5年. 2.1位置选择 永久避难硐室应布置在稳定的岩层中,避开地质构造带,高温带, 应力异常区以及透水威胁区,确保在服务期间不受采动影响.前后20 米范围内巷道应采用不燃性材料支护,且顶板完整,支护完好,符合安 全出口的要求. 2.2人员安排 根据规定,额定避险人数不少于2O人,不宜多于100人.避难硐室 人数应根据避难硐室服务范围内具体避灾人数的多少而定. 2.3硐室构成 永久避难硐室应由过渡室和生存室等构成,采用向外开启的两道 隔离门结构.两道隔离门之间为过渡室,第二道隔离门以内为生存室. 硐室地面高于巷道底板0.2m. 隔离门采用密闭门设置,密闭门尺寸规格为1800mm(高)×1500mm (宽1. 最外侧隔离门上设观察窗,观察窗尺寸为f200ram×20mm. 密闭门及观察窗应承受约为0.3MPa的爆炸压力.外侧第一道门采 用既能抵挡一定强度的冲击波,又能阻挡有毒有害气体的防护密闭门; 第二道门采用能阻挡有毒有害气体的密闭门.应有足够的气密性,密封 可靠,开闭灵活.门墙周边掏槽,深度不小于0.2米,墙体用强度不低于 C30的混凝土浇筑,并与岩(煤)体接实,保证足够的气密性. 生存室内设有医疗室,储物室,设备室,储气室和卫生间. 当矿井地质条件简单,地层没有含水层且地面有打钻条件情况下, 可以考虑利用地面钻孔作为避难硐室灾变后的通风通道. 2.4硐室断面及面积 过渡室净面积应不小于3.0rd,生存室净高不低于2.0m,长度,宽度 根据额定避险人数以及内配装备情况确定.每人应有不低于1的使 用面积. 本次通道净宽2.4m,净高2.8m;硐室净宽3.6m,净高2.8m. 过渡室面积:5(长)×2.4(宽)=12>3nf 生存室面积:30(长)x3.6(宽)=108nf>1x100=100nf 2.5支护形式及方式 通道为半圆拱支护,硐室为三心拱支护,均采用C25混凝土砌碹支 护,通道支护厚度为200mm,硐室支护厚度为250mm;均采用C15混凝 土铺底,铺底厚度为100mm.顶板和墙壁刷为白色. 3.永久避难硐室相关系统 3.1通风系统 日常中避难硐室供风量120m3/min. 3.2压风自救系统 3.2.1需风量 当矿井发生灾难时,按100人算,按每人供风量0.3m3/min计算, 则100人需要风量30m3/min. 3.2-2供风方式 避难硐室接人矿井压风管路,在进入避难硐室的管口处设减压,消 音,过滤装置;在硐室内的压风管路上安装带有阀门控制的呼吸嘴.呼 吸嘴每隔两米安装一个,压风管路Llj口压力在0.1,0.3MPa之间,连续 噪声不大于7O分贝,过滤装置具备油水分离功能.压风管路接入矿井 压风系统.压风管路接入避难硐室前应埋进暗敷,埋深300mm.矿井通 风系统正常时,避难硐室纳入正常通风系统;当矿井通风系统破坏后, 由压风自救管路供给避难硐室风量,氧气等. 3.3排气系统 避难硐室内靠近底板附近安装两趟Og159的单向排气管,用于排 出硐室内有害气体.单向排气管在硐室内需要装没单向阀.单向排气管 需通往地面.单向排气管在硐室外200米内埋地暗敷,埋深300mm. 3.4供氧系统 灾害发生可能使避难硐室内的氧气暂时不符合空气质量要求,此 时应使用硐室内存放的氧气瓶.氧气瓶数量应满足额定避险人数96小 时(0.5升,分钟?人)的需要.同时氧气瓶应配有减压装置,并有相应的 减压措施. 同时硐室内配备正压氧气呼吸器以备应急需要.呼吸器使用时间 不低于2h,选用HY4型隔绝式正乐氧气呼吸器,数量为4台.每台氧气 呼吸器配备与呼吸器同型号的10个小气瓶. 硐室内配有ZH45型隔绝式压缩氧自救器12O台,额定保护时间 45分钟,以便矿工在逃离避难硐室后佩戴. 3.5供水施救系统 避难硐室接入一根可以饮用的矿井供水管路,也可以并入矿井乳 化液清水管路.水量和水必须满足额定人员避险时的需要.正常情况 下使用此供水管路供水,配有专用接口和供水阀,供水管路上接有饮用 水龙头.当供水管路遭到破坏后,避难硐室内备有_口『供额定人员96小 时饮用的纯净水和食品. 3.6排水系统 硐室设有3%.自然流水坡度,同时在硐室内靠近底板附近安装两趟 单向排水管,用于排出硐室内积水.排水管接入矿井排水系统. 3.7供电系统 避难硐室供电分为正常供电和事故供电.正常供电接入矿井供电 系统,照明采用矿用隔爆型荧光灯.事故供电采用矿用隔爆型备用电池 箱和矿用隔爆型本安直流稳压电池供电,供给避难硐室内矿用隔爆型 空气循环净化装置,压缩氧供气系统,各传感器,矿用红外摄像仪等所 有用电设备.供电时间不低于96小时.事故照明采用一体式矿灯照明, 并储备逃生用一体式矿灯,数量不小于额定人数的25%.选用KL2M (A)型一体式矿灯25台. 3.8防灭火系统 为防止井下火灾烧毁密闭门,采取向密闭门外部洒水喷雾的办法, 阻止火焰蔓延.一寸钢管距密闭门200mm,每200mm设一个喷嘴,另外 通道外部密闭门的里侧均设喷水防火系统,且管路供水控制必须在硐 室内.同时硐室内部还配有3台泡沫灭火器,以便及时熄灭硐室内可能 引发的火源. 3.9通讯系统 ---—— 329-?-—— 科技信患.工程技术 避难硐室人口处安装一部,在内部安设三部直通矿调度室的固定 电话,硐室内可以加配无线电话或应急通讯设施.接人避难硐室的通讯 系统干线电缆穿钢管保护,埋地暗敷,埋深300ram.保护距离不低于 20(0.通讯接人矿井通讯系统.正常情况下,避难硐室内使用直通调度 室的电话,当矿井通讯系统破坏后,只能通过无线电话或应急通讯设施 与外界联系. 3.10监测监控系统 避难硐室生存室中和外部人口处分别设置安全监测监控系统传感 器,在过渡室设置o2,CO传感器,对硐室内外的O2,CH,CO,CO,温度 等进行实时监测.硐室设一个分站或多功能监控器.接入避难硐室的监 测监控系统干线电缆穿钢管保护,埋地暗敷,埋深300ram.保护距离不 低于200m.硐室分站和传感器接人矿井监测监控系统,分站和传感器 型号需与使用矿井监测监控装置的分站和传感器型号一致.所有传感 器均垂直悬挂,距顶板或顶梁不得大于300mm,距巷壁不得小于 200mm.正常情况下,调度室能观测到避难硐室内外监测监控系统传感 器的工作情况;当矿井监测监控系统遭破坏后,避难硐室内人员可通过 硐室内分站或多功能监控器观测到硐室内外传感器的工作情况;而地 面可以通过束管监测系统来监测避难硐室内外的气体情况. 硐室内安装红外线摄像仪两台,垂直悬挂于巷道顶部,红外线摄像 仪接入矿井工业电视系统. 3.11人员定位系统 避难硐室人口处和内部应分别设人员定位基站,实时监测人员进 出紧急避难硐室情况.人员定位基站接入使用矿井人员定位系统. 3.12空气净化及温湿度调节系统 当避难硐室采用压风自救系统时,可不考虑空气净化和调节;当压 风自救系统破坏采用压缩氧供气时,应具备对有毒有害气体的处理能力 和空气调节控制能力,对CO2的吸收(排除)能力不低于每人0.5L/rain, 降到0.0024%12.2~.在额定防护时间内,避难硐室环境参数应符合下表 规定. 序号123456 项目02C0CO2CHd温度湿度 指标18.5%—23.0%?24×104<l%?1.O%3O??2??85% 选用一套矿用隔爆型空气循环净化装置对硐室内气体进行调控. 3.13生活系统 3.13.1食物 根据规定,配备的食品不少于5000KJ/人?天,本次按额定避险人数 100人,额定防护时间96小时,备用系数20%计算.(1大卡_4185.85J) 矿方可根据实际条件,对食品种类进行调换,但必须满足配备的食 品不少于5000千焦/人?天.食物应符合食品卫生有关规定. 3.13.2饮用水 利用供水施救系统提供避难时人员的正常饮水,当供水施救系统 损坏后,避难人员需饮用备用纯净水,硐室内纯净水储备量应满足: 根据规定,配备的饮用水不少于1.5升/人?天,按额定避险人数 100人,额定防护时间96小时,备用系数20%计算. 3.13-3卫生问 卫生间内部设有两个集便器.集便器自带集便箱,脚踏式打包,材 质不锈钢. 3.14医疗救护 为了使伤员得到及时救治,减少伤亡及痛苦,硐室内备有2张床,1 个急救箱,3O台MZS一30型自动苏生器和一定数量的担架.急救箱里内 有一定量的绷带和止血药及其它应急药品. 处理一氧化碳的能力应能保证在20分钟内将一氧化碳浓度由0.04%4.永久避难硐室装备 . 永久避难硐室基本装备配置表 序号名称型号数量(台/套)主要技术参数备注 1矿用隔爆型UPS电池装置KDD一1 2矿用隔爆型监本安直流电源KDW一1 3矿用隔爆型空气净化循环装置FBFNO一1 4压缩氧供气系统 5红外甲烷传感器,GJG100H(A)2测量范围:0,100% 6氧气传感器GHY254测量范围:0,25% 7一氧化碳传感器GTH500(B)4测量范围:0,500PPm 8温度传感器GW50(A)2测量范围:0—50~C 9红#b---氧化碳传感器GRG5H2测量范围:0,5% 10作业人员定位基站2 11矿用红外摄像仪SBT127,22OG2 12矿用电话4符合MT/T289的有关规定 自动肺换气量调整范围:12,25L/rain, 13自动苏生器MZS-3030呼吸阀供气量:>15L/min,吸痰器吸引 压力f一60,一3)KPa 14隔绝式压缩氧自救器ZY4512O额定保护时间45分钟 l5隔绝式正压氧气呼吸器HY44正压式,有效防护时间24h 16集便器2自带集便箱,脚踏式打包,材质不锈钢 17矿用防爆目光灯DGS-2O/127Y一212 18一体式矿灯KL2M(A)25 19食品及饮用水 2O急救箱,担架,工具箱 21泡沫灭火器3 22”避难硐室”反光牌2 --——— 330—-?—— (下转第331页) 科技信总工程技术 桥式起重机主梁下挠晌危害及修复技术 河北工业职业技术学院宣钢分院郭智勇 [摘要]针对引起桥式起重机主梁下挠的原因以及主梁下挠后给起重设备使用带来的影响和危害,通过分析研究修复技术,采用 合适的矫正方法,恢复起重机主梁上拱度,使起重机能够正常使用,进一步延长使用寿命,从而达到降低运行成本的目的 [关键词]下挠原因使用影响矫正方法 桥式起重机在长期使用巾,主梁常出现拱度不够或下挠现象.主粱 下挠后,小车存两端运行时就会出现爬坡现象,因而会增大小车的运行 阻力,使小车运行机构损坏,同时主梁下挠引起主梁向内侧水平旁弯, 内旁弯出现后,使小车发生啃轨现象,还会引起小车的脱轨.主梁下挠 严重时,会破坏腹板的稳定性,引起主梁下盖板及腹板下部受拉区的部 位产生裂纹,可能导致重大的设备和人身事故. 正确分析产生主梁下挠的原因,及时有效地进行修复处理,对桥式 起重机生产安全运行非常重要. 一 ,影响主梁下挠的原因 影响箱形主梁下挠的原因是多方面的,有制造,使用的原因,也有 运输,安装的原因,可归纳为以下几点: 1,主粱结构内应力的影响 箱形结构是一种焊接结构,由于焊接过程中局部加热造成焊缝及 其附近加热区金属的收缩,产生J残余应力. 由于焊接产生的残余应力和Tf乍应力叠加,结构的局部应力可能 超过屈服极限导致局部的塑性变形,从而使整个主梁产生严重变形.另 一 方面,由于自然时效使梁结构中的残余应力在使用的过程中逐渐消 失,主粱也会H{现变形,这些变形就是主粱上拱减小或下挠的原因. 2,超载使用的影响 桥式起重机经常超载或者不合理使用,是主梁产生下挠的主要原 因之一.实践证明,起重机产生下挠的主要原因是长时间静力超载.所 以在使用上要防止起重机长时间悬吊超重货物,同时也要注意当起重 机不工作时也应把小车开到跨端处. 3,走台,上盖板的气割,焊接对主梁下挠的影响 在主梁上盖板上加热(气割,气焊)会使主梁下挠,在走台加热, 会使主梁向内旁弯,所以要尽量避免在主梁金属结构上气割和焊接.如 修理小车轨道时,应铲下压板,而不应用气割,必要的焊接要采取防止 主梁变形的措施. 4,高温T作环境 在环境温度较高场所使用的桥式起重机,其主梁长期处于高温烘 烤状态,从而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力,一方面温度 廊力与其他应力叠加后可能超过材料的屈服极限;另一方面由于主梁 上下盖板受热不均匀,下盖板温度大大高于上盖板,下盖扳仲长较多, 最后导致主梁下挠. 5,起重机不合理存放,吊运,安装 由于起蘑机桥架系长,大结构件,弹性较大,不合理的存放,吊运和 安装都会引起桥架变形.在调查中发现,有些新起重机由于种种原凶未 及时安装,在安装前被随处安放,没有采取防止桥架变形的措施;有些新 起重机在吊运,安装过程中,没有根据桥架重心和受力情况设计吊装方 案,采取野蛮吊装而致使桥架变形.这些都易引起起重机主梁下挠. 二,主梁下挠的危害 主梁下挠会严重影响起重机的安全运行,如不及时修复或报废,就 有可能造成严重的设备和人身事故,其危害归纳起来主要有以下几方面. 1,对小车运行的影响 当主梁出现下挠永久变形时,承载后下挠会更加严重,使小车轨道 产生坡度,小车无法正常T作,当小车南中央向一端运行时,网爬坡而 运行闲难,严重者会因阻力增大而烧坏电机.当小车由梯部向中间运行 时,将出现”溜车”,速度加快和不能准确停车的现象,甚至导致事故. 2,对大车运行的影响 特别是对于具有集中驱动型式的桥式起重机,由于主梁下挠将使 大车运行机构的传动轴支架及结构一起下移,传动轴弯曲.当传动轴弯 曲严重时,就会损坏轴颈,甚至会引起联轴器的牙齿折断,连接螺栓断 裂等.严重时会发生切轴现象,甚至烧毁电机 3,对小车的影响 当两根主梁的下挠程度不同时,会使小车的四个车轮不能同时与 轨道接触,形成小车”三条腿”现象.同时,随着主梁下挠,又引起了主梁 的水平弯曲.主粱向内弯曲,使小车轨距减少,轨距减小到一定数值时, 双轮缘小车将产生运行夹轨,外侧单轮缘小车将会造成脱轨. 4,对主梁金属结构的影响 主梁出现严重下挠并产生永久变形时,主梁下盖板和腹板的受拉 区的应力已达到屈服极限,甚至在主粱下盖板及附近的腹板上出现裂 纹,脱焊的现象,直至不能使用,影响生产正常运行. 三,主梁下挠的修复方法 箱形主梁下挠的修复,目前常采用两种方法,即火焰矫正法,预应 力矫正法和电焊法. 1,火焰矫正法,火焰矫正法的原理足利用金属热塑性变形的原理 在主梁下盖板和腹板局部区域用火焰加热,冷却收缩时产生向上拱起 的永久变形,达到矫正主梁下挠的目的. 火焰矫正法的特点是:灵活性很强,町以矫正桥架结构等各种各样 的复杂变形.缺点是需要把起重机落到地面上或立桅杆才能修理,所 以 丁作周期较长. 2,预应力法,这种方法是在两端焊上两个支承座.冉穿上拉肋,然 后旋转拉肋的螺母,使拉肋受拉而使主梁产生上拱.此法简单易行,上 拱量容易检查,测量和控制.缺点是有局限性,较复杂的桥架变形不易 矫正.’ 3,电焊法,这种方法是采用多台电焊机,川大电流,在两根主梁下 部从两侧往中间焊接槽钢或角钢,利用加热,冷却的原理使主梁上拱. 电焊法的特点足对焊接工艺要求比较严格,焊接电流和焊接速度 要基本一致.但尽管这样,修理的质量还是不容易保证,而且焊接过程 中也不容易及时测量,所以这种方法不常用. 四, 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf l,预应力矫正法容易控制上拱的程度,修理后拱度一般较为稳定, 丁艺简单,]_程较小,仅适合小起重量的吊车的矫正,无法矫正旁弯和 腹板波浪; 2,预应力矫正法使主梁的强度,刚度均得到了加强,修理周期较 短,效果较好; 3,火焰矫正效果明显,适用性强,普遍采刖此法,可同时矫正主梁 的旁弯和腹板波浪,但工艺较为复杂,不易控制,程量较大,工艺要求 较高; 4,恢复上拱度的过程中,主梁中心有向上作用力,对主梁恢复拱度 有利,但对拱度贡献大小只能靠经验,无计算公式,有待探讨; 5,火焰矫正过程中,气焊T的劳动强度大,有待进一步解决. (上接第330页) 5.永久避难硐室日常维护 避难硐室保持常开状态,确保灾变时人员可以及时进人.避难硐室 的入口处应有清晰,醒目的”避难硐室”反光显示标志,并悬挂于避难硐 室外.标识牌中应明确标注避难硐室位置和规格,种类. 硐室内应设有专人管理,每周对硐室内设施进行一次检查和试验, 定期维护,以保证设备能正常使用.医疗设备及药品,饮水和食物必须 进行密封,过期或失效的必须及时更换.硐室内不得锁门,保证灾难时 人员随时可以进入避难. 6.避难时应急指挥及人工培训 进入避难硐室后要听从统一指挥.指挥人员为硐室内级别最高的 领导,级别相同时,以通风专业为主,总指挥必须及时向地面汇报情况, 请示下一步T作,但总指挥在紧急情况下有权做出决定,并立即 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 地 面指挥系统. 必须及时对T人进行培训,每月必须进行一次避灾培训.内容为进 入硐室后启动应急系统,使用室内设施,听从指挥员的统一安排等.并 且每季度进行一次演习.使T人,干部能熟练地掌握避灾方面的知识,并 很好地运用.掌握急救方面的知识,减小事故伤亡程度,减轻伤员痛苦. 7.结语 建设煤矿井下紧急避险系统永久避难硐室,配套井下安全监测监 控,人员定位,紧急避险,压风自救,供水施救,通讯联络等系统是避免 或减少瓦斯,火灾等重特大事故发生,应急救援和紧急避险的有效措 施,因此,煤矿企业要严格执行《国务院关于进一步加强企业安全生产 [作的通知》(国发【2010】23号)文件精神,确保矿井安全生产. 参考文献 [1]《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发 【2010】23号)以及《关于建设完善煤矿井下安全避险”六大系统”的通 知》(安监总煤装【2010】146号). [2]《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定(征求意见稿)》. [3]《煤矿安全规程》