火车硬座车厢变形
建议
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尊敬的盛光祖同志、铁道部相关领导：
您好！感谢您在百忙之中阅读我这份建议书，随着我国铁路建设的逐步发展与完善越来越多的人民选择火车作为主要的出行交通工具之一。相比以往，近年来铁路交通的服务质量得到了飞速的发展，但由于我国异地工作人员众多，春节及其他小长假民众“候鸟式”集中迁徙导致火车票供不应求，以至于关键时刻铁路运输只能发行站票，舍弃舒适度而保承载量。对于需要过夜的长途旅客，站票显然非常难以接受，针对这一问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
我尝试性的勾勒下自己的想法草图，有不妥之处望领导指正。
构思源起：
今年国庆我乘坐由上海南站开往长沙的K1373次列车，放票刚过十分钟已无卧票及座票，我只得无座票一张，顾买了一张折叠凳子带上火车。不料晚上我有幸改签到一张座票，因此打算吧折叠凳子卖掉，亏本价卖仍没人肯买，我总结两个原因：1.火车上人太多大多都是紧挨着站立或办站立的，就算买了凳子也难找到地方坐下。2.晚上就算有小凳子坐着也难入睡。这时我产生了疑问：火车空间真的有这么挤吗？非也，实际上我发现：硬座车厢座位上方有很大空间没利用上来。于是我用了半夜时间构思如何改造它···
命题：
《春运、节假日火车硬座车厢变形记》
目标：
承载人数翻倍，硬座变硬卧
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
：
1、现状火车车厢座位标准单元（四人座）示意图：
2、改造后白天平面图：
3、改造后白天立面示意图：
说明：这是白天模式，构建都被隐蔽着，几乎和之前没区别，因为白天大家可以接受站着（站票),但晚上绝对接受不了站着睡觉（晚上都想改卧铺）。
4、到了晚上十点后，变形开始：
（见下一页图例）
说明：四人座变成八人卧。行李箱位于座位下方，并设置下沉式行李区，优点：比上置式行李区方便、安全。
总结：
优点：承载人数翻倍，硬座变硬卧
缺点：1、座位太短，难以平躺，只能卷缩侧睡（但总比站着或者蹲着睡觉舒服）
2、安全性需要专业技术保障
···
结语：
以上是我的简易构思，有不到之处望领导指正，若能为我国铁路建设贡献力量是我的荣幸，如果领导觉得有继续深化可能性，我将非常荣幸随时听候指示。感谢领导的查阅，此致敬礼！
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