船舶机舱建造的组织管理_工艺管理_企业管理_4046

船舶机舱建造的组织管理_工艺管理_企业管理_4046 船舶机舱建造的组织管理_工艺管理_企业管理 0 引言 船舶机舱是船体线型变化最大，管系布置最密集，设备安装最集中，施工量最大，工种交叉作业最多的一个区域，同时也是船舶建造难度最大的一个区域。通过在管理组织过程中大量运用看板管理及以" 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 指挥生产，生产保证计划"的管理理念，立足综合管理和整体平衡的协调，使船舶机舱工程计划的准确性、可靠性大大提高，同时对整个机舱建造工程的控制力也明显加强。 1 船舶机舱建造前的生产准备 (1)机舱的施工范围:主要是主机、轴舵系的安装与调试，发电机、锅炉、其他辅机设备等的安装与调试，机舱的管系安装与调试，机舱通风系统及其他艇装件的安装调试等工作。 (2)根据船舶机舱 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的相关尺寸进行相应生产工装的准备、改造或重新设计制造，如轴系、舵系的键孔设备，舵叶的锥度镬孔设备，主机地脚螺栓孔预钻孔设备，主机轴系负荷调整的液压工具，轴系联接螺栓孔的铿孔工装等。同时根据机舱的工作总量对各施工班组的工作范围进行明确的界定，并对相关管理人员的管理职责及权限进行界定公布。 (3)根据机舱的各节点计划对人力资源进行统筹安排。 (4)根据船舶机舱设计的特点(重要的技术难点)对员工进行相应的理论培训，同时把外包队员工素质的提高也纳入日程管理上。 (5)根据船舶机舱情况，列出相应的攻关项目，并组织相关人员对攻关项目操作 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的可行性进行论证。同时，作好相应人员的培训。 (6)根据机舱的各节点计划对物资纳期进行相应的统筹调整。 2 生产计划的制定 计划的职能在管理的各项职能中处于首要位置，它是管理者的指挥依据，能在明确的目标下统一员工的思想行动并能为更加合理的调配资源提供依据，因此制定科学合理的计划就显得尤为重要。在生产管理过程中始终坚持以"计划指挥生产，生产保证计划"的管理理念。在生产计划的制定时，根据各个交船大节点计划来细化每个项目，综合各种因素来制定完善平台船台网络计划、码头网络计划，同时根据船舶船型的特点，制定特定的专项计划，对于可能发生的问题尽量作到早考虑、早策划、早布置，以确保大节点计划按期、按质、按量、安全可靠的完成。 3 生产现场的管理 任何一项工作都必须以目标为中心。制定生产计划后，通过各个环节的控制，特别是对现场的有效管理来达到"平台阶段就是预装，船台阶段就是完整，码头阶段就是调试"的目标。 3.1 生产进度管理 (1)平台船台阶段。在目标工作量确定后，通过现场施工的情况，制定出一套可行的分段考核表、系统完整性考核表，根据生产计划对分段的下胎及分段预装的情况进行全面的跟踪与落实，每天下班前召开协调会，对照当天工作任务进行回顾及对明后天的工作进行布置。当发现计划与实际有偏差时，积极采取有效措施，予以消除。当因其他原因导致进度延迟的情况发生时，应采取增加人员、加班、外部协作等临时性措施加以校正。 (1)码头阶段。根据码头网络计划的主线(主发电机动车交验，主滑油管系投油，主机动车，船舶试航，船舶交船等重要节点)，通过控制完成以重要节点相关的辅助性项目为基础，根据生产计划对系泊项目的进展情况进行全面的跟踪与落实。 3.2 质量管理 (1)全员参与，重点控制。在船舶的建造过程中，通过开展全员、全过程、全方位的质量管理工作，严格工程施工中各环节和各工艺流程的质量要求，在加强一般工序质量控制的同时，采取有效的控制方法，对《主机投油》、《轴舵系安装质量控制》、《主机安装质量控制》等项目或关键工序和特殊工序进行重点控制，保证工序处于受控状态。 (2)建立质量检验制度，促进质量责任的落实。在质量管理上，通过认真总结并寻找对策，制定了《质量检查制度》。采用量化的手段，层层落实责任，运用经济杠杆的方式进行公开的奖罚。 (3)强化质量意识教育，提高员工综合素质。为了适应各种船舶的施工特点和新技术、新工艺的要求，在施工过程中有组织、有目的、有计划地分期分批实施各工种岗位培训。通过岗位技术培训，使职工队伍的思想素质和业务技术素质进一步提高，质量意识进一步加强。 (4)加强与船东船检的沟通。船舶建造过程中有很多问题由于船东、船检、船厂对于规范的理解存在差异需要沟通协商。同时，经常沟通有利于建立彼此间的信任感进而使各项工作的开展更加顺利。 (5)质量问题分析处理。对于施工过程中发生的质量问题，始终坚持对于质量问题根源不放过，对于质量问题的处理和改进措施不放过，对于产生质量问题的责任追究不放过的"三不放过"原则并组织召开现场分析会，查找原因，制订措施，按照质量 管理办法 关于高温津贴发放的管理办法稽核管理办法下载并购贷款管理办法下载商业信用卡管理办法下载处方管理办法word下载 进行处理，坚决做到不留隐患。对造成质量缺陷的责任单位、责任人，均进行严肃处罚，并对今后的工作提出整改方案，同时形成相应的质量会议纪要下发各班组，由各班组组织相关人员进行学习，防止类似质量问题的再次发生。 3.3 工艺管理 (1)经验积累汇编。对于船舶建造过程中出现的返工、修改，造成费时、费力、费料等，积极寻求解决途径，以经验作为基础，不断总结进行改进并形成相应的工艺文件。同时加大对作业指导工艺文件的培训推广，从而提高劳动生产率减少返工。 (2)反馈现场问题汇总。组织各相关人员综合施工现场发生的设计问题提出意见，由专门人员进行整理，提供给技术中心，为后继船的修改或新船设计提供借鉴。 (3)进一步推行工序前移。在总结工作经验的基础上，大力推行工序前移，为缩短造船周期，降低成本增加效率提供更多的支撑点。 3.4 安全管理 安全管理贯穿于船舶建造的始终，特别是在船厂接单量大，生产任务重，工期紧的情况下，更应该加强管理。根据工业安全专家的研究统计发现，意外事故的发生，8%来自不安全行为，10%来自不安全的环境，只有2%是属于无法避免的灾害，换句话说，有89%的事故灾害，是可以事先加以预防的。从以上统计的数据来看，安全事故主要是由不安全行为和不安全的环境所造成的，因此安全事故的防止应以消除这两项因素为中心。 (1)提高全员的安全意识。目前造船技术工人比较紧缺，特别是外包队人员流动相对频繁，此情况很容易忽视安全教育工作。应深入地作好三级安全教育，让员工懂得作业现场的急救与逃生、掌握劳动安全卫生基本知识，不断提高职工安全素质，增强自我保护能力。 (2)提高员工的业务素质。通过培训和考核来加强员工的业务素质，规范他们的操作规程。因为很多的事故发生多是因为不规范的操作行为而导致事故发生的(包括人身事故及机械损坏事故)。 (3)做好安全生产工作的宣传，努力营造安全生产氛围。 (4)加强现场各级安全员对安全生产工作的巡查、督办力度、从小事、小细节抓起。认真执行上级安全部门的相关安全 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 ，各级安全员定期对日常安全工作进行检查，小至一个安全帽的正确佩戴，氧气乙炔瓶的安全距离，乙炔瓶是否安装止火器，氧气乙炔与电缆线、电焊线是否分开布置，电焊机接线是否规范，通风状况如何，管系投油时是否设置警示标识、禁烟标识，加完油的舱室是否设置警戒线等。总之，就是要求现场各级安全员以高度的责任感、敏锐的洞察力和警惕意识、专业的安全技术来尽早地发现不安全的行为和现象。 (5)加强班组长的安全生产责任意识。根据管生产必须管安全的原则，除了专职安全员外，每一个班长也都是兼职安全员。班长每天在工作安排时，都应根 据所分配工作的安全注意事项进行交待，同时应及时了解工人的精神状态，对带病坚持上班的组员进行了解，特别是新进厂的员工。总的来说，在加强沟通的基础上，多注意多提醒，合理安排工作防止过度疲劳，也是防止事故的有效的预防措施。 (6)做好设备的保养及各设备的安全操作规程。做好设备的保养是保证设备正常可靠安全的前提，对各设备进行正确文明的操作是保证需要设备安全可靠运行的基础，也是防止事故的有效手段。 (7)针对不同季节船舶生产的特性，加大安全设备设施的完善投人、更新力度。特别做好以下几个方面:?高温作业时的防暑降温工作同时尽可能的调整作息时间，以避开高温时段同时做好高温场所的通风;?高空作业时做好搭架工作同时做好作业后的架子上的物件的清理检查工作，防止高空坠落物伤人事件的发生;?做好作业场所的照明及除尘工作同时进一步科学合理的安排，尽可能地减少各工序的工作交叉及指定职工食堂配合。 (8)大力推行"55"活动，营造一个良好的安全生产环境。通过加大检查力度，要求做到日产日清，随产随清，谁产谁清。这样，即实现了安全生产，又达到了高效率、高质量、低成本的目的。 3.5 突发事件的处理 为确保在建船舶的安全，应有一套处理突发事件的预案。一旦发生险情，马上就可启动预案，相关人员、相关检查项目即可投人工作。 4 结语 以上介绍的船舶机舱建造的组织管理，在传统造船模式的基础上对工程管理规范化方面的总结，是作者自己多年来的工作经验，具体的管理模式还应由具体部门根据自己的具体情况讨论和制定。 0 引言 船舶机舱是船体线型变化最大，管系布置最密集，设备安装最集中，施工量最大，工种交叉作业最多的一个区域，同时也是船舶建造难度最大的一个区域。通过在管理组织过程中大量运用看板管理及以"计划指挥生产，生产保证计划"的管理理念，立足综合管理和整体平衡的协调，使船舶机舱工程计划的准确性、可靠性大大提高，同时对整个机舱建造工程的控制力也明显加强。 1 船舶机舱建造前的生产准备 (1)机舱的施工范围:主要是主机、轴舵系的安装与调试，发电机、锅炉、其他辅机设备等的安装与调试，机舱的管系安装与调试，机舱通风系统及其他艇装件的安装调试等工作。 (2)根据船舶机舱设计的相关尺寸进行相应生产工装的准备、改造或重新设 计制造，如轴系、舵系的键孔设备，舵叶的锥度镬孔设备，主机地脚螺栓孔预钻孔设备，主机轴系负荷调整的液压工具，轴系联接螺栓孔的铿孔工装等。同时根据机舱的工作总量对各施工班组的工作范围进行明确的界定，并对相关管理人员的管理职责及权限进行界定公布。 (3)根据机舱的各节点计划对人力资源进行统筹安排。 (4)根据船舶机舱设计的特点(重要的技术难点)对员工进行相应的理论培训，同时把外包队员工素质的提高也纳入日程管理上。 (5)根据船舶机舱情况，列出相应的攻关项目，并组织相关人员对攻关项目 操作方案的可行性进行论证。同时，作好相应人员的培训。 (6)根据机舱的各节点计划对物资纳期进行相应的统筹调整。 2 生产计划的制定 计划的职能在管理的各项职能中处于首要位置，它是管理者的指挥依据，能在明确的目标下统一员工的思想行动并能为更加合理的调配资源提供依据，因此制定科学合理的计划就显得尤为重要。在生产管理过程中始终坚持以"计划指挥生产，生产保证计划"的管理理念。在生产计划的制定时，根据各个交船大节点计划来细化每个项目，综合各种因素来制定完善平台船台网络计划、码头网络计划，同时根据船舶船型的特点，制定特定的专项计划，对于可能发生的问题尽量作到早考虑、早策划、早布置，以确保大节点计划按期、按质、按量、安全可靠的完成。