原乡村道路改移施工技术
方案
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**至**至**(川渝界)高速公路
**至**至**(川渝界)
高速公路TJ6-2标段
原乡村道路改移
施工方案
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四川川交路桥有限责任公司
**广高速公路TJ6-2分部
二0一四年十月二日
一、工程概况
我公司承建的**广高速公路TJ6-2标段，起讫桩号为K192+600,K202+236.91,长9.63km，位于**市**区和**县境内，全线与多条乡村道路交叉。高速公路修建后，需对原有乡村道路进行改移，保证居民正常出行。
二、施工准备
1、测量放样
用全站仪严格按方案指定的线路进行放样，边界线设界桩，并用石灰洒出边界线。
2、机械设备组织安排
按照施工
计划
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，组织各种操作工人、机械、司机等人员进场。所有人员在上岗前3天到位，以便组织工程技术交底、调试设备。
机械组合及数量:1台挖机、1台压路机，1台推土机、2台自卸车。
三、路基挖方施工方案
1、土方路堑的开挖
该段土方开挖全部采用机械化施工。
根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂。土方开挖自上而下进行，每挖深3,5m，重新测量放样，按
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
修整边坡，防止亏坡，同时开始进行坡面防护施工，杜绝乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。
当边坡高度小于10m时，采用直线型边坡;当挖方边坡高度大于10m时，采用台阶式边坡，每10m高设边坡平台一道，平台宽2.0m。对于一般挖方段，土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率1:1.0,1:1.5。
土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法。
当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使
用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
2、石方路堑的开挖
开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石施工，拟采用大型推土机及挖掘机开挖。不能使用机械直接开挖的次坚石，则采用光面爆破法施工。 当边坡高度小于10m时，采用直线型边坡;当挖方边坡高度大于10m时，采用台阶式边坡，每10m高设边
坡平台一道，平台宽2.0m。边坡坡率视土(石)质情况而定:对于硬质岩石微风化、弱风化采用坡率1:0.3,0.75，强风化硬质岩石及软质岩石采用1:0.75,1.0，对于破碎严重的、全风化石等岩石或土质边坡采用坡率1:1.25。
四、路基填方施工方案
先用挖掘机配合人工沿界桩进行清理界桩范围内的植物和腐殖土。
1、路基填筑
我部便道填土全部为借方，从K198+850附近山体取土，利用自卸汽车运至施工现场。路基填筑时，严格控制路基土石方填料粒径、含水量及分层填筑厚度，不超过
规范
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要求，采取分层放线填料，分层压实，分层检测验收。
2、 软基处理
该便道所经河沟淤泥厚度大于3m，采用抛石挤淤的处理方法。具体处理方法为:
(1)、整修便道:修建便道，保证运石车能够到达抛石点。
(2)、抛大片石，挖掘机作业并碾压，再抛片石碾压循环进行，直到淤泥挤至线外并抛至设计标高(一般常水位上1m)。
(3)、采用18T震动压路机进行碾压，碾压至片石不再下沉为止。
(4)、铺筑一层50cm砂砾垫层作为反虑层，然后进行填土，如果有淤泥上翻，应予清除。
五、涵管施工方案
1、土方开挖
管槽开挖采用机械配组合人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据
各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。在挖至设计标高时，应及时组织涵管施工，严禁基坑长时间渗水。
2、涵管施工
?运输与装卸:涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸必须采用机械吊装，不允许用滚板或斜板装卸。
?施工要求
基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。
浙公网安备 33021202002483