电梯维修技术[1]

电梯维修技术[1] 电梯维修技术 电梯维修安全与技术要点 安全要点: 1( 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。 2( 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。 3( 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。 4( 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。(如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关) 5( 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。 6( 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持镇定，应抓牢可扶之物，蹲稳在安全之处，不能企图开门跳出。 7( 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的安全开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。(如果在厅外能操作安全开关，应在人爬出地坑后再接通安全开关，然后再关门) 8( 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。 9( 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。 10( 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的安全事项。 技术要点 安全回路 作用: 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有: 机房:控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑:断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内:操纵箱急停开关 轿顶:安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态: 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因: 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用: 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态: 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法: 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议: 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况(别忘了被动门)。 注意:在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用: 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板:为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。 光电:有的电梯安装了门光电(至少需要两点)，一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。 光幕:与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态: 1( 电梯门关不上 现象:电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因: 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源，或光电(光幕)已坏。 2( 安全触板不起作用 原因: 安全触板开关坏，或线已断。 维修: 查明原因后修复。 关门力限开关 作用: 有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上，则该开关动作，门向开门方向旋转。 有的变频门机虽然没有这个开关，但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力，通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上，则向反方向开启。 故障状态: 当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。 开关门按钮 作用: 自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长时间开启，可以方便乘客多时正常进出轿厢。 按一下关门按钮，可以使门立即关闭。 检修位时，用来控制电梯的开关门。 故障现象: 有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。 维修: 查明原因，保证按钮动作灵活可靠。 厅外召唤按钮 作用: 厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时，它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时，如按住上召唤不放，则电梯门会长时间开启。(有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门)。 故障现象: 有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行，然后每次都要驶向该层停留一段时间。 维修: 查明原因，保证按钮动作灵活可靠。 门机系统 1( 直流门机系统 工作原理分析: 开门:当JKM吸合时，电流一方面通过电机转子DM，另一方面通过开门电阻RKM，从M2?M3，使门机向开门方向旋转，因为此时RKM电阻值较大，通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时，使开关减速限位1KM接通，短接了RKM的大部分电阻，使通过RKM的分流增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的功能。当开门结束时，切断开门中断限位，使开门继电器释放，电梯停止开门。 关门:当JGM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过关门电阻RGM，从M3?M2，使门机向关门方向旋转。因为此时RGM电阻值较大，通过RGM的分流较小，所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部分电阻，使从RGM的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻，使从RGM的分流进一步增加，而电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结束时，切断关门终端限位，使关门继电器释 放，电梯停止关门。 通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD，可以控制开关门的总速度。 因为当JY吸合时，门机励磁绕阻DMO一直有电，所以当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。 直流门机系统中常见的故障: 现象1: 电梯开门无减速。有撞击声。 原因: 门开启时打不到开门减速限位。 开门减速限位已坏，不能接通。 开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。 现象2: 电梯关门无减速，关门速度快有撞击声 原因: 门关闭时打不到关门减速限位。 关门减速限位已坏，不能接通。 关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。 现象3:开门或关门时速度太慢。 原因:开门或关门减速限位已坏，处在常接通状态。 现象4:门不能关只能开(JKM与JGM动作正常) 原因:可能是关门终端限位已坏，始终处于断开状态。 现象5:门不能开只能关(JKM与JGM动作正常) 原因:可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。 现象6:门即不能开也不能关(JKM与JGM动作正常) 原因:可能是开关门总电阻已烧断。 2(VVVF变频门机系统 现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。 变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。 一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。 有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。 有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。(我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体) 井道上下终端限位 作用: 上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。 反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下 运行。 故障现象1:电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。 原因:可能是上终端限位坏，处于断开状态。 故障现象2:电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。 原因:可能是下终端限位坏，处于断开状态。 井道上下强迫减速限位 1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于(或稍小于)电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。 作用1:在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。 作用2:目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。 故障现象1:电梯快车不能向上运行，但慢车可以。 原因:可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。 故障现象2:电梯快车不能向下运行，但慢车可以。 原因:可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。 故障现象3:电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。 原因:可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。 选层器 作用: 计算电梯在运行中目前所处的实际位置。 选层器的类型: 1、 机械选层器 早先的电梯是采用机械式选层器，有的是采用同步钢带，有的是采用走灯机，随动电梯的运行，模拟反映出电梯实际所在的位置。 2、井道楼层感应器 有的电梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器，轿厢侧装一块隔磁板，当隔磁板插入感应器时，该感应器动作，控制屏接受到这个感应器的信号后，立即计算出电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。 故障现象: 电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自动确定运行方向了，而会出现信号登记不上的现象。 同样，这部分电路出现故障时，一般也会引起楼层显示数字的不正确等现象。 (请详细看一下继电器电梯的楼层控制部分与自动定向部分) 3、 轿厢换速感应器 目前有些电梯省掉了楼层感应器，而采用装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。(如房屋厂的)。 这种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井道中每层停站的向上换速点和向下换速点分别装有一块短的隔磁板。 当电梯上行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动加1。 当电梯下行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动减1。 当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。 当电梯到达最高层时，上强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。 故障现象: 这种类型的电梯往往会造成电梯在运行中有乱层现象。 如:上换速感应器坏(不能动作)时、电梯向上运行时数字不会翻转，也不能在指定的楼层停靠，而是一直向上快速运行到最高层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。 4、 数字选层器 所谓数字选层器，实际上就是利用旋转编码器得到的脉冲数来计算楼层的装置。这在目前大多数变频电梯中较为常见。 原理: 装在电动机尾端(或限速器轴)上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，旋转编码器能发出一定数量的脉冲数(一般为600或1024个)。 在电梯安装完成后，一般要进行一次楼层高度的写入工作，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。 一般地，旋转编码器也能得到一个速度信号，这个信号要反馈给变频器，从而调节变频器的输出数据。 故障现象: 1、 旋转编码器坏(无输出)时，变频器不能正常工作，变得运行速度很慢，而且一会儿变频器保护，显示“PG断开”等信息。 2、 旋转编码器部分光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适感差。 维修: 旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线以防干扰。 有时因为旋转编码器被污染，光栅堵塞等情况，可以拆开外壳进行清洁。 注意:旋转编码器是精密的机电一体设备，拆除时要小心。 轿厢上下平层感应器 作用: 1、用来进行轿厢的爬行平层 3、 用来进行反馈门区信号 故障现象: 平层感应器不动作(或者隔磁板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，而是继续慢速行驶。 有些电梯程序能检测平层感应器的动作情况，比如当电梯快速运行时，规定到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号 电梯维修保养的一般要求 电梯使用单位的电梯司机或维护管理人员除每日在工作开始前应对电梯做准备性的试车外，并应每日对机房内的机械和电气装备作巡视性的检查。发现异常情况应及时通知我公司维修人员，严禁电梯带病工作。 维修保养人员是经过严格 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 ，并持有省级技术监督局颁发的特种设备上岗操作证书。公司维修保养人员必须严格遵守操作规程，使所有保养电梯安全运行。严禁违章，确保电梯内外门连锁完好。确保电梯各润滑部 分不缺油、油路畅通。确保电梯各安全环节动作正常可靠，且无失效和断、短接现象。确保电梯机房、井道、轿顶、底坑清洁。 每两周检查 电梯维修保养人员应每两周一次对电梯的主要机械设备和电气设备进行检查，检查其动作的可靠性和工作的正确性，并进行必要的修正和润滑。 1(舒适性:进行试运行，用身体感觉确认从电梯起动到平层停止皆无异常振动、冲击以及异常声响。 2. 平层状态:确认平层误差在?3mm。 3(指示信号系统:确认控制柜内控制板上的各发光二极管的状态正确。确认轿厢操纵箱各按钮、各厅外召唤按钮、各层楼显示工作正常。 4(曳引机检查:确认曳引机转动时闸瓦制动带与制动轮之间无相擦现象。确认制动器工作可靠和无异常的撞击声。确认旋转编码器的轴承处无异常声响。确认驱动电动机无异常噪声和过热现象。确认曳引机减速箱油位正常。 5(限速器检查:确认超速开关动作可靠，检查夹绳钳口及绳槽并清除异物，检查限速器运动是否灵活可靠和有无异常声响。 6(轿门和门机:确认轿门开关正常并无异常声响，门连锁开关能可靠动作，光幕保护工作可靠。清洁门导轨和地坎。 7(层门检查:确认各层厅门开关正常并无异常声响，门连锁开关动作可靠。清洁门导轨和地坎。 8(底坑检查:确认涨紧轮、补偿链位置正确。 9(其它:确认电梯各安全保护开关动作可靠有效。轿厢照明、风扇、轿顶照明、底坑照明工作正常。 季度检查 电梯维修保养人员应每三个月一次对电梯的一般重要机械设备和电气设备进行比较细致的检查，调整和修正。 机房: 1.蜗轮减速箱及电机轴承是否有油。 2.制动器动作是否正常，制动瓦与制动轮之间间隙是否正常。 3.曳引钢丝绳是否渗油过多而引起滑移。 4.限速器钢丝绳运行是否正常。 5.检查曳引机、控制柜内的主要部件紧固螺钉、螺栓是否有松动。 轿顶和井道: 检查门机系统、调节和清洁门驱动装置等部件，如:电动机皮带、速度控制开关、门悬挂滚轮、安全开关、开门机和弹簧等。 1.清洁轿门、厅门地坎和上坎(门导轨)。 2.检查门刀和门锁滚轮之间的间隙。 3.检查并调节和清洁全部厅门及其附属件，如:尼龙滚轮、钢丝绳张力、门扇中心、门与地坎之间的间隙等。 检查并清洁全部厅门门锁和开关触点，调节机械锁钩的间隙。 4(检查对重装置和轿厢连接件，调节对重导靴。 5(检查轿厢导靴和安全钳的工作情况，必要时进行调节间隙并润滑。 6(检查各根曳引绳的张紧情况是否受力均匀。 7(检查井道内电器部件工作状况是否正常，并做好清洁工作，如:平层感应器、终端换速开关等。 8(清洗轿厢导轨和对重导轨，清洗导靴。 9(检查称量装置工作是否正常，并调整。 轿厢内部: 1.检查轿厢操纵箱上各按钮应动作灵活、可靠。轿厢位置显示器显示正确。 2.检查轿厢照明、风扇、警铃、对讲电话、应急照明工作是否正常。 3.检查电梯的运行性能、起动、运行、减速和停止过程是否正常，运行噪声是否符合国标要求。 4.检查轿门开关动作是否正常，光幕门边保护动作可靠，开关门噪声是否符合国标要求。 底坑和轿底: 1.检查底坑停止开关、液压缓冲器开关、涨紧轮开关工作是否正常。 2.检查电梯终端限位开关、慢车限位开关工作是否正常。 3.检查安全钳工作是否正常，清洁并加润滑油。 4.检查油压缓冲器的油位变动情况，补充注油。对油压柱外露部位进行清洗，并涂抹防锈油。 5.检查曳引绳、补偿链和限速器绳的伸长情况，并适当调节。 层站: 检查各停靠层站呼梯按钮、楼层显示、到站指示灯、到站铃工作是否正常。 年度检查 电梯维修保养人员在电梯运行一年之后，应对电梯进行一次技术检验，详细检查所有电梯的机械、电气、安全设备的情况，整机调试。年度检查包括季度检查的全部内容。 怎样掌握电梯的维修保养技术要领 使用中的电梯，应该进行定期循环检查保养，才能确保电梯的安全运行和延长使用年限。 通常在电梯的定期循环保养检查周期方面有一定要求，大致上分为日检、月检、季检、年检、专检等6种方式，进行有计划的、有目的、有条理的定期循环保养检查。 每种保养检查 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，在方式上，都有其各自的重点和具体的内容;在前后环节上，是互相紧扣和密切联系着的，保养人员还要根据本单位电梯使用频繁程度，来制定本台电梯具体的保养方式，然后认真地、有节奏地执行所制定的保养制度。 各种保养制度有哪些区别，保养有什么重点部位，保养的部位具体有何特点，情况如下: 1 每日检查保养制 每日检查保养制:要求维修保养人员，每日对电梯的使用和运行情况，向电梯司机认真询问是否有问题，然后亲自考察一下，最后对检查后的各部位情况作好日 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。 保养的重点部位:应放在电梯运行动作的正确性，放在电梯运行速度的稳定性上。如发现有问题就及时解决，确保电梯运行不带故障地安全使用。 每日检查制工作的具体部位情况如下: 1.1 在电梯运行动作正确性方面就检查下列项目 (1)轿内操纵面板上各开关、按钮、信号指示是否正确; (2)厅外层站召唤、层楼显示是否正确; (3)轿厢停层平面位置是否准确; (4)控制屏接受指令和控制实际运行动作是否协调一致; (5)轿内实际负载和轿内额定负载是否一致。 1.2 在电梯运行速度的稳定性方面应作下述检查 (1)自动门机在开门、关门全过程中的速度，应正常稳定; (2)曳引机的快车和慢车速度，应正常稳定; (3)曳引电动机的快车和慢车速度应正常稳定; (4)限速器装置的转动轮和轿厢运行速度应一致; (5)电梯在全速运行时，快速转换成慢速时，起动运行和停止运行时，轿厢内要有安全、平稳、舒适的感觉; (6)电梯的检修点动短程运行应稳定正常。 这些是每日保养检查制的重点和具体部位。 2 每周检查保养制 每周保养制的重点:要求保养人员每周对电梯的运行安全装置的可靠性和电梯运转零部件的灵 活性方面，进行检查，确保电梯安全运行以及运转正常。 每周检查保养制的具体内容如下: 2.1 电梯运行安全装置可靠性检查 (1)厅门门锁作用是否可靠; (2)轿、厅门电气限位联锁作用是否可靠; (3)轿内急停按钮或安全开关作用是否可靠; (4)安全钳限位开关作用是否可靠; (5)安全窗开关作用是否正确; (6)轿顶操纵箱、操纵开关作用是否正确可靠 ; (7)上、下端站强迫换速慢车限位开关作用是否正确; (8)上、下端站强迫慢车停止限位开关作用是否正确; (9)上、下端站极限开关动作可靠性的作用是否正确; (10)底坑内涨紧轮和钢带轮上的断绳(带)开关作用是否正确; (11)底坑内电梯急停开关作用是否正确; (12)缓冲器(弹簧或油压)性能是否良好，装置是否完整，作用是否可靠; (13)机房电源开关和极限电源开关作用是否正确; (14)制动器闸瓦制动或释放性能是否良好，间隙是否符合 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 (不大于0.7mm); (15)人力曳引机松闸装置性能作用是否可靠; (16)控制屏关开门的继电器联锁作用是否可靠; (17)控制屏方向交流接触器联锁作用是否可靠; (18)限速器装置动作是否灵敏，限速是否可靠; (19)客梯轿门上的安全触板或光电感应器，限位动作是否正确可靠; 2.2 电梯运转零部件灵活性的检查 (1)轿、厅门滑动轮灵活性润滑是否良好; (2)货梯传动轮的灵活性要好; (3)轿、厅门下部门滑块滑移性能要好; (4)轿、厅门中间各摆杆的关节活动性要好，运动自如; (5)货梯的轿顶轮要转动灵活; (6)货梯的对重轮转动要灵活; (7)客梯的导向轮转动要灵活; (8)高速梯的补偿轮润滑要好，转动灵活; (9)限速器轴承的滑动性能要良好、保持灵活; (10)涨紧轮和钢带轮转动保持灵活性; (11)导轨全长应保持垂直、平整、接头光滑; (12)滚动导靴的轴承及轮面灵活性好(中心跳动量要一致) (13)安全触板各活动关节灵活性要好; (14)曳引机箱内油位正常，滑润充分，确保蜗轮、蜗杆运转正常; (15)检查曳引电机油池，油位正常情况，清洁程度和滑润状况，确保电机运转正常。 3 每月检查保养制 每月检查保养制:电梯维修保养人员保养时的重点，每月应1至2次，认真检查容易松动部 位的牢固性和容易磨损部位的完整性，使整台电梯的整个结构，处在完整、无损、紧密牢固的良好 状态。 每月检查保养的具体部位如下: 3.1 电梯紧固部位牢固性的检查 (1)厅门门框结构的牢固性; (2)轿厢结构的牢固性; (3)厅门、轿门门滑轮轴的紧定螺钉; (4)导轨压板螺栓连接的牢固性; (5)导轨支架的牢固性，(在预埋或焊接处不应松动); (6)曳引绳绳头装置的牢固性; (7)限速绳头的绳夹牢固性; (8)平衡补偿链挂钩处和拼接连接地方的牢固程度，不得低于补偿链本身; (9)客梯厅门，采用重锤自关门装置时，其挂钩连接强度不低于重锤; (10)曳引机底座螺钉及制动器调整螺栓，不应松动; (11)控制屏上各电气紧定螺钉，不应松动; (12)磁性感应器装置应作用正确，结构牢固。 3.2 电梯的滑移滚动磨损部位完整性的检查 (1)轿门、厅门门扇上部滚动轮外圆磨损不大于4mm; (2)轿门、厅门门扇下部滑动块磨损量不大于1/3mm; (3)轿厢或对重导靴的靴衬磨损量不大于2mm; (4)曳引机制动闸瓦磨损量不大于1/4mm; (5)控制屏或选层器上各接触片、接触点，应保持通电率良好稳定; (6)电机轴承磨损量最大偏差不超过0.2mm; (7)曳引钢丝绳磨损量确定标准，一般在轧伤断丝16根以上，断股1,2股或单丝磨损40%时，应及时更换新绳; ( 8)选层器钢带如发现有裂纹，应立即更新钢带; (9)限速器钢丝绳磨损后的更新绳须符合曳引钢丝绳的要求; (10)电机炭刷必须与光洁的换向器工作 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面全部良好接触，更新炭刷后，必须用轻负载加在换向器上运转，直到表面光滑为止; (11)曳引轮轮槽与曳引绳之间不应滑移，如轮槽磨损较大，应及时更换或修正; (12)限速轮轮槽磨损打滑时，应立即更换或修正; (13)门机皮带传动缓慢或打滑，应立即更换或把涨力调整至适当程度; (14)熔断器熔芯，应备好相适应的熔断丝，便于及时更换; (15)硒整流器使用时，应正确地选用熔丝，以防止整流堆的过负荷和短路;存放超过3个月以上时，应先进行“成型试验”，先用50%额定交流电压15min，再加75%额定交流电压15min，最后加至100%额定交流电压。 以上这些就是每月检查保养应要做好的一些日常工作，月检中应该调换的零部件应事先备有充足的备件，以供及时更换，使电梯的机械和电气零部件保持良好状态。 4 季度保养检查制 季度保养检查制:季检一般是指3,4月一次的保养检查。保养的重点一般是指电梯各部位之间的配合间隙，或相对应的距离，应保持在技术标准范围内，并兼顾日检、周检、月检时疏忽遗漏的地方。 季度主要检查电梯运行部件配合间距的完好性，其具体部位如下:电梯运行部件配合间距完好性。 (1)自动门机上轿门刀片端面和各层站厅门地坎距离应在5,8mm之间; (2)自动门机的轿门刀片两侧面，在通过门锁开门轮时，有一定的间隙要求。当刀片通过或在开门前的位置上，朝开门方向轮的侧面间隙应在5mm左右，另一侧应10mm间距;当刀片带动厅门动作时，门锁上的两轮，应能夹持住刀片一起运行。 (3)轿厢地坎和各层门地坎之间，应保持有一定距离，客梯应为25mm;货梯应为30mm; (4)轿厢在各层站的平层精确度的检查; 通常在检查时，分别进行空载、半载、满载上下运行，到达同一层站，测量平层误差，取其最大值，该位应达到技术要求规定的数值。 (5)检查曳引绳各绳之间的涨力均匀程度，调整其差值范围在5%,10%; (6)检查和保持对重缓冲碰板与对重缓冲器撞击面的正常距离，当轿厢在最高顶层平层时，应保持在300?50mm; (7)检查或调整涨紧轮的撞击块与限速绳的断绳开关之间撞击距离不小于20mm; (8)检查或调整安全钳钳块与钳体、导轨的间隙，要求:?安全钳钳块工作齿面和导轨面隙应保持2,3mm;?安全钳钳体端面和导轨端面间隙应大于3mm; (9)检查或调整端站快车强迫转慢限位位置，端站楼层感应是否同时动作; (10)检查或调整端站慢车强迫停止限位位置，当轿厢超越层站在50,80mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶; (11)检查或调整端站极限开关的距离，当轿厢超越层站在150,200mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶; (12)调换季节性的曳引机齿轮滑润油; (13)检查或调整制动器闸瓦与制动轮保持适当间隙(一般在0.2,0.5mm)，制动紧闸或运行松闸时，应无明显的撞击声; (14)检查润滑油内有否杂质，发现杂质应立即更换，或根据杂质情况来确定更换时间; (15)应清除电气控制屏元件的积灰及检查各接线、焊锡、阻系是否良好。 5 年度检查保养制 年度检查保养制:一般根据本台电梯使用情况而定，通常在1,3年保养1次。 年度保养应对本台电梯进行比较具体和详细的全面检查，着重点应放在磨损零部件的及时调整，对于电梯性能降低部分亦应及时修复。 年检的重点和具体部位如下: (1)电梯上各机械部件或零件安装精度，应符合电梯技术标准。具体有曳引机、制动器、限速轮、曳引绳、导轨、各绳轮、各厅门、轿厢装置、安全钳装置、缓冲器装置和补偿装置等等。 (2)电梯上各电器部件或零件的工作可靠性，应符合要求。内容有:曳引电动机、控制屏装置、电源开关、各部位的限位及开关、厅外召唤、厅外指示、随行电缆线、各电器绝缘或接地可靠程度等等。 (3)电梯整台性能测试; 项目包括平衡、满载、空载、安全钳动作，平层精确度、端站各限位可靠程度和准确性等等。 6 专项保养 专项检查保养:维修保养人员根据电梯使用运行情况，专一针对某项部位进行保养的方法。专项检查保养时，应根据国标或厂标的技术标准进行保养，一般偏重于重要部件。具体部位如下: 6.1 机械构件方面 (1)曳引机内蜗轮减速器，在运转时应保持平稳而无振动，其轴向游隙按标准进行保养，参照文件标准如下: ?《JB816-74电梯技术条件》;?《JB1620-83蜗杆传动公差》?各电梯生产厂的具体随机维修文件等。 (2)制动器的间隙(0.2,0.5mm);电磁制动线圈温升不超过60?，销轴润滑;电磁铁芯在铜套内也应灵活，润滑材料可用石墨粉润滑;制动器的制动力，应保证安全可靠(满载不沉底、空载不冲顶、半载舒适感良好)的情况下，进行调节制动力等等; (3)曳引机在安装或制造时，应保证在蜗杆轴与电机轴连接后，不同轴度在允许差值范围之内，刚性联接应不不大于0.02mm，弹性联接不大于0.01mm;润滑油应保持清洁;炭刷与换向器工作表面接触要良好，受损后要及时更换;绝缘电阻应经常检查等等; (4)曳引轮铅垂度误差超过1.5mm应及时修正;如曳引绳发生轮槽落底时，应重车加工等; (5)速度反馈装置:直流测速发电机的炭刷应列入季检，如磨损严重、接触不良应及时更换，轴承处注入钙基润滑脂保养; (6)各种绳轮应保持润滑良好; (7)限速器装置应保持动作灵活可靠; (8)轿门、厅门装置的门扇运行应灵活;安全触板碰撞力不大于0.5kg，各关节活动处应适当充分润滑;各部配合间隙应有充分的余地，不得碰擦;限位可靠; (9)应确保安全钳装置动作可靠，确保钳块与钳体、导轨有一定间隙，动作时应及能及时切断安全钳开关的控制电源; (10)导轨装置应保持单列的竖向垂直，双列平行性要好;压板压导轨应牢固;导轨表面或接头处要光滑和平整; (11)导靴的靴衬磨损量达1mm左右，应及时更换;应注意充分润 滑; (12)油压缓冲器或弹簧缓冲器要保持完好无损;保持作用可靠;保持应有的对得缓冲器的缓冲撞击距(300?50mm); (13)曳引绳应保持清洁，涨力均匀，受损后小于原直径90%时，应及时更换等; (14)补偿装置:检查挂钩处，使强度不低于补偿链本身;如有噪声，应消除;如有补偿导轨，应涂上润滑油润滑; (15)选层器的机械传动:应保持选层器上行或下行时，作用一致，传动灵活(月检时加以润滑);检查钢带质量，发现裂痕及时更换; 6.2 电气设备部分 (1)各安全保护限位开关，控制按钮，应灵活可靠，使用正确等; (2)控制屏等各电气元件，动作协调，连贯一致;导线接点，应无松动等; (3)硒整流器停用较长时间时，应先进行“成型试验”预热处理;?先加50%额定交流电压15,20min;?再加75%额定交流压15,20min;(3)最后加压100%额定交流电压等; (4)变压器应检查变压器是否过热，电压是否正常，绝缘是否完好等; (5)可控硅励磁装置:参见该装置的维修保养资料; 以上这6大检查保养制采用与否，都需要根据实际情况而定，才能真正起到良好的作用。