钢筋笼模型制作实习心得

钢筋笼模型制作实习心得 篇一:基础工程实习心得体会 基础工程实习心得体会 班级: 姓名: 学号: 这个暑假我去了家附近的工地实习，该工程项目名称是******。短短一个月，晒黑了不少，但是相对于我得到的知识，我觉得很值得。 我去实习的时候，工程已经到了基础施工阶段。通过平时所学的知识和寻求帮助，我在闲暇时间整理了土方开挖阶段的施工过程。首先要做好施工准备工作，开工前先勘探现场，清除地面及地上障碍物，保证三通一平。其次是根据图纸测量放样定出开挖边线和开挖深度，此过程特别注意要保护好木桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。然后按照施工要求，确定开挖顺序和开挖坡度。本工程由于开挖深度不大， 因此采用机械开挖、回填，人工修整。开挖过程中特别要注意基坑排水的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，吴工告诉我，当时此工程由于雨水问题延误了几天工期，原因是几天大雨导致基坑蓄了很多水，然而排水设施跟不上进度，因此延误了工期。同时还需注意基坑支护，以确保基坑壁不会坍塌。 因为遗憾错过了前期的土方开挖过程，所以在基础施工过程中我更用心的学习。虽然只实习了一个月，可是我却完整地看到了整个基础施工过程。过程:夯实地基?桩基开挖、桩钢筋笼制作?桩钢筋笼安装?桩混凝土浇筑?桩基砼养护?破桩头砼?承台、基础梁垫层模板?承台、基础梁砼垫层浇筑?承台、基础梁砼垫层养护?承台、基础梁模板、钢筋制作?承台、基础梁钢筋安装?承台、基础梁砼浇筑?承台、基础梁养护。 看似简单的过程，中间实则复杂，钢筋的选用、绑扎都必须遵守 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，中间跟工人们了解了一下如何绑扎钢筋，感觉实地学习比在课堂上更形象生动，我更容易理解。看着他们在烈日下辛苦工作，感叹每栋建筑的升起都来之不易，没有他们的辛勤付出，何来高楼大厦, 在工地实习的这个月，很感谢吴工和其他施工员的教导和帮助，他们带我了解了很多在课本上没有学到的知识，也学到了很多做人处事的道理。当然，这次实习也让我更全面的了解自己。首先是专业知识掌握的不够全面。尽管在学校学了很多，可是没有实地应用，因此掌握的不够熟练。其次是专业实践阅历不够丰富。专业实习时间太少，在今后的工作岗位中，一定要抓住机会，多向前辈们学习，同时转换学习的态度，转被动为主动，积极向他们学习、请教。然后是专业知识在实际生活中运用不够灵活。我在学校学习的知识不够扎实，没有一个完整的系统，这些零零散散的知识点运用起来很困难。因此，在今后的学习和实践中更要重视积累和运用，让自己掌握的更好。最后是通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的实习，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创 新,并在实践中提高自己的综合素质和能力，并从实践中对这门自己即将从事 的专业获得一个感性认识。 在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教。通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。 篇二:实习总结(完成版) 生产安全管理实习总结 大四开学后，按照学院的10级土木工程路桥专业方向实习的要求，我进行了为期6周的施工生产实习。虽然6周的时间并不足以让我完整参与整个工程，但它是我直观认识路桥专业的一个途径，又是一次锻炼我灵活运用以前学到的知识及手段的机会。所以，我在这次实习中严格要求自己，并积极向各位师傅请教。在这短短的6周中，我不仅学到了很多施工时的现场知识，并且在工程中协助各位师傅进行实验、测量以及现场监察指挥等工作，磨练我的意志， 灵活组合我以前学到的知识，更坚定了我从事土木行业、做一个土木人的信念。下面我将从实习目的、工程介绍、实习内容、实习心得等方面对我的这次实习做一个总结: 实习时间:2012年9月3日至2012年10月12日 实习单位:北京城建道桥集团 实习地点:北京市丰台区梅市口路(玉泉路到长兴路)道路工程4#标段第四分部 实习目的: 1、通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解，巩固课本上的知识。 2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识，积累经验。 3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。 4、通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。 5、解目前我国过施工技术与施工组 织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。 6、与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 7、 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。 8、通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力实习报告，为以后走上工作岗位打下基础。 实习要求: 1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作; 2每天写好实习日记， 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 施工情况、心得体会、革新建议等; 3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理; 4实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结; 5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告; 公司简介: 北京城建道桥建设集团有限公司， 1983年7月由原基建工程兵部队集体转业改编组建而成，原名北京市城市建设工程机械施工公司，现已成长为北京市市属大型建筑施工企业，2006年改制成为股权多元化的现代企业，2009年更名并成立北京城建道桥建设集团有限公司。 北京城建道桥建设集团有限公司，拥有公路 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级和城市轨道交通工程专业承包资质;同时拥有预拌商品混凝土专业二级、水利水电工程施工总承包二级资质及对外承包工程资格。此外，集团公司的参控股公司具备的资质有:建筑装修装饰工程专业承包壹级、钢结构工程专业承包壹级、城市园林绿化壹级、建筑行业(建筑工程)甲级设计资质、市政行业甲级设计资质、公路交通工程专业承包交通安全设施施工资质等。集团公司连续多年通 过GB/T19001-2008质量管理体系、 GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的认证。2009年10月通过了国家高新技术企业资格认定。 北京城建道桥建设集团有限公司拥有各类中高级技术职务人员800多人，其中高级职称和一级建造师200多人。拥有土方、筑路、基础、运输等各类先进的施工设备200多台套，总资产达3亿多元。拥有近百个项目经理部、30多家专业分公司、区域分公司和独立法人子公司。 北京城建道桥建设集团有限公司以路桥市政为主业，房建与开发、商品混凝土生产与销售、置业管理等几大板块齐头并进。多年来先后承建了大批国家及各省市重点工程，涉及高速公路工程、市政工程、桥梁工程、基础工程、房建工程、轨道交通工程、机场工程、隧道工程、管线工程、环保水务等，施工足迹遍布全国23个省市及非洲市场。累计完成高速公路总里程2000公里、大中型桥梁500多座、各种管线3800公里，完成土方总量达10000万立方米，桩基础150000根，生产水泥混凝土2000万方、 房建开发总面积100万平米，数百项工程分获鲁班奖、市政金杯奖、长城杯、国优、省优、部优等奖项。 工程概况: 本段梅市口路东起现况玉泉路与梅市口路(城市次干级)交口处，向西沿现状次干路平交张仪村路，向西下穿丰沙铁路，上跨五环路及永定河，平交河西岸射击场路(西堤路)、京周公路新线、芦井路、大灰厂东路(规划郭庄路)，向西南翻越一山丘后与太子峪路斜交，终点站平交长兴路。规划为城市主干路，道路全长约8.5公里，红线宽40-50米。道路全线将采用雨水管道暗排方式，设置绿化、照明、交通安全设施。梅市口路西延相交的规划道路有18条，包括高速公路1条，城市主干路5条，城市次干路5条，城市支路7条。 目前，丰台河西地区与中心城区的沟通只能通过北侧的莲石路、南侧的京石高速，而这两条道路现状交通量基本已经饱和。 这种情况严重阻碍了河西地区在各方面与中心城区的联系。 梅市口路西延工程建成后，将分流 京石高速、河西地区约15%的车流量，是沟通丰台河东、河西地区的交通要道。 第四标段路线长度1200米，主要工程是?小哑巴河桥和?K5+350-K6+550 范围内的道路(含雨水)。 实习内容: 刚来到项目部，总工程师于洋为我安排了一位负责检查回填质量和混凝土质量的实验员作为我的负责人，其后的六周我便天天跟着师傅学习和工作。第一个任务便是在项目部阅读施工设计图来熟悉和了解我们4#标负责的工程段落，这个活儿对于我来说还是相当有难度的，这些图纸专业而琐碎，我在学过工程制图和CAD之后没有与之有关的练习和实践，所以刚开始很不适应，对一些没有接触过的小细节不是忽略就是误解，闹了点笑话。功夫不负有心人，通过一遍一遍的看图，我慢慢地熟悉了本工程的情况，也对施工进度有了初步认识，进一步和项目部的师傅们沟通后，明白了路桥施工的大体方法和具体步骤，以及施工现场的一些注意事项。这让我对去现场看察和实践有了更高的热情。 经过几天的适应和对图纸的学习，有了初步认知，负责我实习的师傅便带着我开始了日常现场工作。我对施工现场的第一感觉就是很有条理，毕竟是大集团的工程，所以各个方面都做得很到位，比如施工现场的钢筋码放的非常整齐，旁边的砂石也推放的井井有条，而且随处都可以看到提示安全施工的标志和消防设备。这么大的工地，纪律是最重要的，同时，我也成为了工地上的一员，更意识到自己也是其中的一份子，也要遵守工地的作息时间和施工纪律，这些是最基本的要求了。想到这里，我肩上的担子重了许多，觉得这次实习绝对不能酱油，而应该全身心投入，毕竟这次实习机会来之不易。 从师父的口中，我了解到，桥梁施工与课本上讲的差不多，施工工艺流程是先进行开槽作业， 土方凉晒装车外运，然后测量放样，使用钻孔机打孔，成孔后检查，清底换浆清孔(及清刷槽段接头)，再进行吊放钢筋笼与接头管(钢筋笼制作)，进行混凝土浇注。 钻孔灌注桩施工工艺流程图 根据小哑巴河桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们采用CZ-30冲击钻机成孔和1台25T吊车施工，由于桥上是在建14号线工程，钢筋笼在现场分三段加工吊放，25T吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。我当时站在离冲击钻7、8米的坡上，感觉脚下的土地随着一声声“当、当”的巨响一阵阵地颤抖，跟站在振捣台上似的。我们去的时候总计22根桩还剩下3个正在打孔，旁边放置着几个用完的钢模具，一位工人正在打磨内部光面并刷上油。几个桩头倒歪在打好的桩旁，准备运走。等过了几天所有的桩都弄好了，请来检测一所的马工测桩，以免桩下有断面、鼓包之类的瑕疵。其实都差不多，在等检测报告的时候我们就做盖梁了。 盖梁施工: 模板制作:委托专业厂家加工制作模板。 测量放样;放出墩顶中心线，经复核无误进行下道工序。 安装支架及底模:桥墩盖梁模板采用定型钢模，梁底支撑采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撑40工字钢，工字钢用拉 杆拉紧，工字钢上面铺设10*10的方木然后在铺底模。底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。 绑扎钢筋:钢 筋绑扎要求同墩柱，特别注意预留孔的设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。 混凝土浇注:要求基本同墩柱，浇注时我们将派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。砼施工及钢筋绑扎参照墩身施工，施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。 拆模、养生:混凝土浇注完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，初凝后立即养生，并覆盖保水材料，当混凝土强度达2.5MPA时拆除侧模，混凝土强度达设计强度80,时落架拆除底模。 做完盖梁之后，就是放置钢筋骨架和箍筋，扎放模板并浇筑耳背墙，直到我完成实习也还没有完成。只是将将完成了一个，另一个连模板都没弄完。 在做桥的同时，我们的道路工程进度也不慢，项目部门口的一段已经回填完毕;隔着加油站还有一段已经置好污水管线，正在砌筑方沟;小哑叭河岸边的路段方沟已经灌完浆了，我走时正在铺放盖板并回填，只是砂质土太多，不好夯实。而且那些工人干活是相当的不认真，糊弄完了差不多就得，不盯着难受。 钢筋混凝土雨水方沟工程施工工艺流程图: 篇三:实习报告 实习报告 经过这些天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。 通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 一 、刚到工地,产生困惑 1.1在去工地实习之前,已经对工地有一个宏观的认识,但对一些具体环节很困惑,如: (1)箍筋的制作,钢筋的绑扎,混凝 土试块的预制、基础承台的制作等等在现场才能看到。 (2)房屋梁、板、柱的混凝土怎么浇筑的。也都需要在现场才能了解。 (3)施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和施工组织设计的形式和内容是什么样的。 (4)C1和B4幢楼的楼板裂纹是什么形状,有没有超过限定的宽度以及对结构会不会产生影响，产生哪种影响。都亟待了解。 (5)监理单位通过何种形式来管理施工单位以及怎样去协调建设单位和施工单位之间的关系。也是我的困惑之一。并寄希望于这次实习会让我茅塞顿开。 二、实习工程概况 2.1 工程基本情况 1、 2、 3、 4、 工程概況 拟建的华顺山庄位于韶关市浈江区南郊4公里原甘油酯厂地块，包括高层建筑物2栋、其余地段设计地下室1层。其中开挖深度为1.5米，基坑周长约159.2米。 2.2 建筑基本情况 三、技术专题 3.1 塔式起重机的安装 (一)塔吊安装前的准备工作 1组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊 技术性能。 2、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。 (塔吊设在该楼的北侧)，塔吊一次独立安装高度20米。 3、塔吊基础施工:塔吊基础设置在老土上。塔基施工 工艺按塔吊使用说明书要求执行。 4、塔吊安装机具准备: 20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具 一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两 把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷 尺1个，安全带6条，安全帽16顶。 5、将电源引入塔吊专用配电箱 6、人员组织:该工程使用的塔吊由本公司塔吊安装队 伍负责安装，工地配合1名电工，3 名架子工，2名起重 工。 (二)塔吊安装前安全检查验收 1.塔吊基础检查:检查塔基砼试压报告，待砼达到设 计强度后方可进行组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误 差不大于0.5mm。砼塔基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。 2.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。 3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。 4.塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装 现场。 5. 塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天 气变化要停止作业。 6.参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。 7.塔吊作业防碰撞措施。塔与塔 之间的最小架设距离应保证处于 低位的塔吊臂端部与另一台塔吊 的塔身之间最少距离不低于2米， 处于高位的塔吊(吊钩升至最高 点)，与低位的塔吊之间，在任何 情况下其垂直方向的间距不小于2 米。 (三)塔吊安装程序 固定塔吊基础?>安装塔吊标准节至20M?>吊装塔帽转台和驾驶室?>吊装平衡臂及卷扬机、配电箱、?>先吊装一块配重块?>吊装起重 臂及撑架系统(包括小车牵引机构和小车)?>吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统?>检查整机的机械部件,结构连接部件、电气部件等?>调整好各安全保护装置?>进行试车。 第二天还看了塔吊爬升的过程，都是比较幸 运。 自升式塔吊的顶升步骤: 1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将标准 节吊至起重臂下备用。 2)放松电缆长度略大于总的爬升高度。 3)然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调 整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁 的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个 高强螺栓。 4)将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压 系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔 身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔， 缩回油缸与下标准节接触 前，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。 3.2 人工挖孔灌注桩施工 (一)工艺流程 定桩放线及高程 ? 开挖第一节桩孔土 方 ? 检查桩位(中心)轴线 ? 支护壁模板放附加 钢筋 ? 浇筑第一节护壁混凝土 ?架设垂直运输 架 ? 安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) ? 安装吊 桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 ? 开挖吊 运第二节桩孔土方(修边) ? 先拆第一节支第二 节护壁模板(放附加钢筋) ? 浇第二节护壁混凝 土 ? 检查桩位(中心)轴线 ? 逐层往下循环作 业 ? 开挖扩底部分 ? 检查验收 ? 吊放钢筋 笼 ? 放混凝土溜筒(导管) ? 浇筑桩身混凝土(随 浇随振) ? 插桩顶钢筋。 (二)工程实例 工程实地挖好的桩口，可见是一节 一节的，这和技术要求相符，开挖桩孔 应从上到下逐层进行，先挖中间部分的 土方，然后扩及周边，有效地控制开挖 孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质 好坏、操作条件而定，一般以0.9,1.2m 为宜。 如图，现场工人在开挖桩孔，人工成孔相对成本较低，但必须经过当地建设行政部门批准。必须注意雨天不能进 行人工挖桩孔的工作。现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。 桩身配筋由纵向筋、螺旋箍筋、焊接加劲箍筋组成。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为70mm(钢筋笼四周，在主筋上每隔2m设一个φ20耳环，作为定位垫块);吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。 钢筋笼放到设计位置时， 立即固定。桩身混凝土采用商品混凝土，坍落度80,100mm，浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。首盘浇筑时混凝土量应达到封底效果，特别是浇筑水下混凝土时。一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土,不宜大于1.5m。混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。实习过程中还看了人工成孔灌注桩的允许偏差。质量预控措施: 1、桩身直径应严格控制。 2、孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求，桩底应落 在持力土层上，持力层土体不应被破坏。 3、允许偏差项目，见表1(下页)。 4、垂直偏差纠正:开挖过程坚持按要求每节核验垂直度。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。 5、孔壁坍塌:因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵;操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。 6 、孔底残留虚土太多;成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，应认真清除。在放钢筋笼