供应商风险管理

供应商风险管理 供应商风险管理:用图表考虑交货期和质量风险的经济模型 外文来源:Jing Sun , Masayuki Matsui, Yong Yin . Supplier risk management: An economic model of P-chart considered due-date and quality risks[J]. Int. J. Production Economics.Vol.139.2012.01.58-64 译文正文: 摘要 我们提出一个供应商–汇编程序结构的供应链质量风险管理模型。供应链成员通过充分分享信息来协调并降低质量风险。日本汽车工业集团公司是一个很好的这样的供应链的例子。能够快速通过汇编程序进行反馈(例如，质量问题)已经成为一个供应商的一个关键的竞争优势。这种能力也可用于消除供应链中的瓶颈。设置到期日有一个可确定的因素，因为闲置的风险和延迟的风险有一个平衡关系，找出最佳的到期日成为供应商们极感兴趣的一个问题。我们提出了一个图表模型帮助供应商找出最佳的到期日，最大限度地减少总成本。我们也澄清了各种风险分析模型之间的关系。我们发现当采样间隔较长或需要高质量时应该设置更长的到期时间。 1 背景介绍 今天的企业可以通过一个单一的词来形容:动荡不安的。动荡的市场具有以下特征:产品的短生命周期，不确定的产品类型，并不定的生产量，这导致了一个早期简单的供应链变得复杂(Yin et al. ，2011)。一个复杂的供应链通常包括各种风险。供应链风险可以在短期内造成巨大负面影响。以前的研究已经总结了一些列子，包括爱立信的危机2000，9 . 11恐怖分子的攻击，在2003年SARS爆发期间，与2006年台湾地震(OKE和戈帕拉克里希南，2009;唐穆萨，2011)。2011年世界上最大的汽车制造商丰田下降到第三居General Motors 和 Volkswa-gen Group之后。丰田公司的供应链是由3 / 11东北地震，海啸，和泰国洪水中断。供应链风险也对长期财务表现有很大的影响(唐，2006)。例如，亨德里克斯和Singhal(2005) 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 说，经验丰富的平均报酬异常的供应链中断率几乎是负40%。 在过去的10年中，在学术界和实务界如何识别和减轻风险，以及供应链中的不确定性和漏洞吸引了很多的关注。唐(2006)定义的供应链风险管理为“供应链风险管理就是通过协调或供应链合作伙伴之间的协作，以保证稳定性和连续性”。基于定义方面，它似乎可以通过采用适当的3C政策(协调，协作，合作)减轻风险。 一个公司(如，汇编程序)在一个供应链中通常是双赢或双败的关系与其上游的(供应商)和下游的(客户)。他们需要协调合作以实现双赢，避免共同利益的损失通过降低供应链风险。一个较好的例子关于协调供应链参与者之间的关系供应商制造商关系结构–在日本汽车企业。这种结构被称为“'keiretsu”，使日本汽车制造商保持精益和灵活而享受对供应链的类似水平的控制的垂直整合(Ahmadjian与林肯，2001;舍恩伯格，2007;尹等人，2000)。丰田及其合作伙伴是一系列结构明显的例子。集团企业零售业的一个很好的例子。许多出版物(史密特克，1991;克拉克和藤本，1991;西口，1994;爱好者，2004)都描述了该集团公司高信任度合作的供应链，优秀的领导，长期采购关系，紧密合作，交叉持股，以及频繁的人员交流技术。在我们最近的研究(Yin et al. ，2011)，我们开发了一个分析模型来研究如何使供应链(例如，企业集团)避免风险和获取效益之间协调的一个汇编程序。我们发现的最优协调政策条件下应采取汇编程序。一个明显我们没有考虑研究的问题是分析to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 供应商协调政策。 本文的目的是弥补这一差距。我们提出了一个模型来研究从供应商方面协调的政策。我们研究的动机是由一个工业的情况下提高了我们的研究地点。我们探讨如何降低质量风险确定最佳的到期日，具有很强的工业背景(见船木(2012)如何 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 到期日随着基础需求的供应链)。详细说明，我们提出了一个考虑供应商其产品的交货期和质量风险的图表经济模型。如供应链图1所示，促使供应商通过程序反馈响应问题是重要的，不仅成为该供应商的竞争优势的一个关键点，同时也是解决整个供应链的瓶颈的问题。在一个适当的时间设定到期日，因为闲置成本和延误成本的平衡关系，最优的到期日成为供应商和汇编程序很感兴趣的一个问题。图2所示的平衡关系，这将在第3节中的解释。 2 文献综述 零售业是一个供应链过程中结构化的协同，旨在优化总体的策略，流程，人力资源，技术和知识。SCRM的控制，监测供应链风险的评估和维护的连续性和稳定性最大化的目标。由于供应链风险管理是一个非常广泛的话题，几位作者试图把风险基于各方面(Spekman和戴维斯，2004;唐，2006;哈里克斯和Karvonen等人，2004;陈和Paulraj，2004等)。陶氏化学公司等因素的研究供应链:供应市场的风险，供应商的风险，组织风险和的供应战略风险。(哈克特，2007;奈格等人.2009)提出了一种聚焦过程工程方法的价值基于过程的供应链风险识别阳离子与目的增加值的供应链成员和供应链作为一个整体。萨宾等人。(2009)分析了供应商风险管理框架，着重于供应商的开发使用一台—作标记的方法。trkman和麦克马克(2009)提出的初步的研究概念有关的一种方法确定阳离子及供应风险预测。王等人 文章中，我们为供应商的质(2010)探讨可以从多个模型努力提高供应商的可靠性。在这篇 量风险管理提出一个经济模型。为了提高顾客满意度，P控制图通常是用于制造过程控制的工具监控产品的品质(宫本，1999;2000;星野川，2002;和山崎，2002)。最近，在供应链协调方面如何提高质量，人们对它的兴趣一直在增加(信息技术)，控制图用于在线监测生产过程。结果利用控制图不仅是有吸引力的简单的加强维护实时处理，而且对他们的活动，把产品质量的贡献生产阶段和提高供应商之间的沟通和汇编程序。在这部分，我们给出了一个控制图的简要回顾，从邓肯的开创性工作。(1956)，许多控制图的设计已被开发的服务于监测优质生产不同的目的，如CUSUM图(页1963;霍金斯，1981)，MEWMA控制图(Lowry等人。，1992;帕布和龙格，1997 stoumbos;和沙利文，2002)和VSI控制图(雷诺兹等，1988;白和Lee，1998)。最近，saniga等人(2006)随着经济发展设计了一个与CUSUM控制图的成本相同的休哈特控制图，澄清和扩大了控制图的选择结果。基姆和雷诺兹(2005)调查监测的MEWMA控制图—过程均值向量在样本大小不等;陈(2003)开发了一个VSIX控制图在非正态性的经济统计设计;虞、吴(2004)设计的VSI被认为是一种经济移动平均控制图。从生产运行的观点，ladany和Bedi(1976)，琼斯大通(1981)，saniga(1989)被认为是控制图为基础的经济统计模型对于有限长度地平线;克罗德(1992);卡斯蒂略和蒙哥马利(1996)考虑短期的情况下控制图模型。不过，反馈模型，从失控的状态开始没有明确考虑。太阳，椿和松井(2004)(2006)的定义和考虑基于反馈的情况下，X控制图CAPD模型。太阳，椿和松井(2006年)开发的控制CAPD模型图被认为是拖期惩罚。然而，该闲置成本惩罚不在这些作品中考虑。 本文的结构如下:第一，一个描述供应商风险解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 包括延迟和闲置的惩罚的图表模型。然后，图表成本元素的解决进行了分析和对相应的数学模型一一介绍。最后，通过数值实验，供应商风险管理解决方案表，和通过质量风险的关键参数得到的设置到期日。 3 模型 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 湖北大学本科毕业 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 (设计)外文翻译 当一个供应商收到的产品质量反馈从汇编程序，处理的最佳日期设置这个问题是很重要的。本文提出了一种新型的帮助供应商计算最佳的到期时间的模型，最大限度地减少了总的成本。供应商可以得到实时的反馈通过汇编程序。图2显示了这样一个反馈的时间线，几个时间变量将被用在我们的图表解决方案模型。负反馈模型从失控的状态可分配的原因，E点。然而，没有原因，是搜查时了解到的过程，绘制点超出控制限。在F点，假设原因是检测的第一时间由P控制图。在F和J，其质量问题，从点J过程来控制状态。的随机变量D和代表的时间间隔分别从E到F和从F到J。T是到期时间。 从图2可以得出的是，当D+A?T时，延迟处罚发生;当D+A,T时，空闲处罚发生。延迟和闲置的处罚的平衡问题是决定最佳的到期时间总成本最小化的关键点。在本文中，延迟的成本可能是一个惩罚分配的原因的检测延迟，和空闲成本应该从修复一时间的库存成本原因(点J)交货(端T)。 如果修复期是Z=D+A，那么造成风险的处理时间的长度会增长，这是危险的Z?T和Z,T风险。这个问题是由于下面的表达式体现: (1) 其中，前者是预期的延误成本，后者是闲置成本，I是一个指数函数如下: 这个问题被称为一个可靠性问题(Ballow和Proschan ,1965)调度的理论问题(康威和麦斯威尔和米勒，1967)，和一个报纸的小贩问题(周，1979)。在本文中可以发现松井，山本等人(2005),(2010)和Sun等人(2010) 有限周期的一些详细的模型，我们假设的质量转移发生在样品之间的间隔中(ladany和Bedi，1976)使用的符号如下: n每个抽样的样本大小 V采样间隔 T到期时间 C0的固定抽样成本 C1的可变抽样成本 CA单位时间的行动的成本 CI单位时间的闲置成本 CD单位时间的延误成本 δ在平均质量转变的大小 A修改出现质量问题的时间 D检测转让的时间 D的平均值 A的平均值 4 解决的策略 4.1 图表解决模型 我们假设一个二项式分布的观察与Ni(参数与生产批量的体积)和P(分数不合格)，M为单位的数目，不合格，然后，PA(功率)的P控制图是由托马斯和朗尼(1986) to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 在这里， 是小于或等于x的大整数。是大于或等于x的最小整数，并且: 此外，P′和P之间的关系如下(托马斯和朗尼，1986) 我们假设检测原因期(D)是一个指数的随机变量的均值。在本文用ladany和贝迪(1976)假设在样本之间的间隔发生转变的中间设为如下: 4.2 评价函数 本文的目的是为了帮助供应商找出最佳的到期日(T)，预计总成本最小化。我们 的评价函数如下。V(采样间隔—val)和K(控制限的宽度)是关键的参数。 在我们的图表解决方案模型中，检测成本，操作成本，闲置成本和延误成本的定义如下: 4.3 检查成本(CC) 这是采样成本和绘制图表上的每一个区间V监控过程。预期的检查成本计算如下: 4.4 诉讼成本(CA) 这是采取行动和预防测量成本。动作时间从点F到J点，由于数据T可以小于F和J，在行动期间的平均失控的状态是由计算,预期的行动的成本计算用公式(10)。其中，符号是用来表示T–D.的部分 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 湖北大学本科毕业论文(设计)外文翻译 4.5 闲置成本(CI) 这是闲置的惩罚成本。当T>D+A时，空闲处罚发生，因此，预期的闲置成本计算如下: 4.4 诉讼成本(CA) 这是采取行动和预防测量成本。动作时间从点F到J点，由于数据T可以小于F和J，在行动期间的平均失控的状态是由计算,预期的行动的成本计算用公式(10)。其中，符号是用来表示T–D.的部分 4.5 闲置成本(CI) 这是闲置的惩罚成本。当，空闲处罚发生，因此，预期的闲置成本计算如下: 4.6 延误成本(CD) 这是延迟惩罚成本。当，延迟发生，因此预期延误成本的计算如下: 我们假定随机变量D和A独立指数分布，结合(9)–(13)预期的成本检查，行动，闲置和延迟公式得出如下: 定理1。供应商可以找到最佳的到期日从T到根据(14)-(17)得: to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 由于注意，函数f是T.因此T满足凸函数 的优化。也因为 和，预期的闲置成本(CI)随着到期日的增加而增加(T)，预期 延迟成本(CD)随着到期日的增加而减小(T)。因此，这两种风险之间有平衡关系。5 数值实验 在这一节，给一个更清晰的认识在各种风险之间的关系，第一，我们研究日期(T)，采样间隔(V)，和总的期望费用(CT)之间的关系，然后我们研究控制限的宽度(K)，最后一天(T)，和总的期望费用(CT)之间的平衡的数值模拟分析，其中n=100，Co=0.05，C1=0.04，CA=96，CI=96，CD=1000，D=1。本文中使用的参数在日本从一个实际的公司采取(Sun，2008) 5.1 T，V和CT的平衡 从图3可以得出的是，由于最优值目前随着采样间隔时间的增加而增加。由此，可以从中得出:要设置一个更长的到期时间当采样间隔时间较长时，从经济的观点。表1显示了上述情况下时间，采样间隔与总的期望费用的关系。从表1，供应商和汇编程序可以确定最佳的到期时间，对应于不同的采样间隔。例如，在表1中，我们可以看到，当采样间隔是0.5，最低为867.8，CT，最佳的时间将定在6。此外，明确的突触关系，V和CT更明确，根据我们描绘在图4表1的数据。 表1:时间(T)，采样间隔(V)和预期的总成本(CT)的关系 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 湖北大学本科毕业论文(设计)外文翻译 图3:T，V和CT的函数 图4在T，K和CT的关系 5.2 T，K和CT的平衡 表2显示质量平衡(直线感应电机的控制宽度)，到期时间、总的期望费用之间的关系，为设置最佳的到期时间，控制供应商的宽度范围是有用的。从表2和图5，它可以指出，预计单位时间成本(CT)随限制宽度(K)的数值的增加而增加。这是因为有缺陷的商品成本随着控制限的宽度的增加而增加。从图5，它也可以得出结论，一个长的到期时间应设置在to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 高质量(当K较小)的需求时，而一个较短的到期时间应该设置在低质量的要求时，从经济的观点。 图5:T，K和CT的函数 表2:时间(T)，控制限的宽度(K)和预期的总成本(CT)的关系 6 结论 为了提高供应商的客户满意度(例如，一个汇编程序)，我们提出了一个解决方案模型，添加图表—时间和质量风险率。现在的供应商市场竞争是激烈的。一个及时的响应供应商反馈(例如，质量问题)的客户很重要。在适当的时候设置处理的分配的因素，因为闲置的风险和延迟的风险的平衡关系，设置最佳的到期日期是供应商和汇编程序极感兴趣的一个问题。为了解决这个问题，我们提出了一种能促进供应商决策的图表模型。为了澄清各风险之间的关系，我们分析了模型，找到了获得最佳的解决方案的到期日期。最后，通过数值结果，我们根据时间和质量的关键参数，政策制定如下: (1)采样间隔时长应该设置更长的到期时间。 (2)更长的到期时间应该设置在高质量的要求时。 虽然我们已经讨论了供应商风险管理和到期日质量风险方面图表的解决方案模型，它将在未来的研究是有趣的调查的其他重要特征的图表，例如，采样大小和质量变化的大小。此外，不同的模型需要从其他有关的方面发展。 致谢 作者非常感谢编辑和审稿人对于本文应该改进的有帮助的意见。本研究部分由支持在日本开始研究的教育部，科学，体育和文化，格兰特—援助(22810011)，日本年轻的科学家(B)给予的援助(22730284)，三秦项目陕西学者，以及国家自然科学中国基金(71171161)。 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang