TQ—04标段通吕运河大桥水中钻孔平台施工方案

TQ—04标段通吕运河大桥 水中钻孔平台、围堰钢管桩及便桥 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一、工程概况： 1、通吕运河大桥40号墩及41号墩位于通吕运河中央（各距河岸36m左右）其结构形式为薄壁墩，薄壁墩下设高度为3m的承台，承台下设6根?1.5m钻孔灌注桩，桩长为45.0m左右，主桥结构形式详见附图，通吕运河为五级航道，通航净空为38×5.0m，通航水位3.200m，河床顶标高为-2.100左右，正常水深达5.3m左右。根据当地航道部门提供数据通吕运河最高洪水位为2.300左右。 2、通吕运河大桥地处江苏省通州市兴仁镇，地表岩性为低液限粘土及亚砂土，为河流冲积淤积而成的三角洲相松散沉积层，从通吕运河大桥桥址地质剖面图看，地质情况为：河床底5～20m为亚砂土，20～50m为亚粘土。 二、施工工艺： ㈠、水中钻孔平台： 为满足通吕运河船只正常通航和按期保质完成水中钻孔桩施工任务，我部对水中钻孔桩采取搭设水中钻孔平台的施工方法进行施工。 1、钻孔平台的结构形式： 钻孔平台下部结构采用21 ?40钢管桩，钢管桩顶部设一道横向25＃工字钢，横向25＃工字钢上面设竖向25＃工字钢，竖向25＃工字钢上面横向22＃工字钢，横向22＃工字钢上面铺设6CM厚木板。 2、钢管桩预制： ①、制作钢管桩的钢板材料采用A3钢以上，并有出厂合格证和试验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 。 ②、钢管桩采用焊接钢管，管节对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上，相邻管节管径偏差不得大于2mm，焊接前应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气等杂物除干净，焊缝焊条采用结502焊条，焊缝厚度不得小于6mm。 ③、钢管桩制作完毕后，应按不同规格分别存放，堆放层数和形式必须安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形。 ④、钢管桩在起吊、运输和堆存的过程中应尽量避免由于碰撞等原因导致管身变形和损伤。 ⑤、钢管桩预制分节长度为6.0m，钢管桩出厂应具合格证。 ⑥、围堰用钢管桩结构见附图。 ⑦、钢管桩在焊接过程中，一定要焊缝饱满，无任何裂缝。 3、钢管桩轴线及标高控制： （1）、钢管桩轴线控制： ①、计算1#、2#、3#、4#钢管桩（编号见附件《钢管桩编号图》）设计位置桩中心坐标。计算出方位角，施打钢管桩时用两台全站仪进行角度交汇法对钢管桩中心进行定位。 ②、在对吊起钢管桩中心线定位好后，打桩船才可利用导向架对钢管桩进行施打作业，在施打1#、2#、3#、4#钢管桩时，我部采用两台全站仪对其轴线实行全过程监测，发现有偏移，马上纠正，确保1#、2#、3#、4#钢管桩全过程处于竖直插打状态，到施工完毕后，钢管桩倾斜率能够满足在1%以内及平面位置偏差在100mm以内的要求。 （2）、标高控制： ①、我部在设计水中钻孔平台考虑到通吕运河最高施工水位对进行水上施工作业的影响，我部将平台钢管桩出水高度定为0.5m。 ②、在施打1#、2#、3#、4#钢管桩至接近我部定出的设计标高时，打桩船采取减震措施，放慢钢管桩进尺速度，控制高程误差在30mm以内。 ③、为确保施打完毕后的钢管桩顶部处于同一水平面，我部采取高割低补的方法对其标高进行适当调整。 （3）、其他钢管桩位置控制： 其他水中平台钢管桩的定位以及高程控制均以已施打好的1#、2#、3#、4#钢管桩为基准进行拉线控制。 4、施打顺序： 平台钢管桩施打顺序按编号依次进行。编号见附件《钢管桩编号图》。 5、钢管桩接打： 由于打桩船一次施打钢管桩的长度受到限制，我部设计钢管桩长为12米，打桩船不能将钢管桩一次施打完毕，我部采取先施打下半节6米钢管桩，在下半节6米钢管桩施打完毕后，将上半节6米钢管桩与下半节6米钢管桩进行焊接，焊接完毕后继续施打，直至合乎施工要求。 6、加固方式 在钢管桩施打完毕以后，我部马上进行焊接10#槽钢加强钢管桩之间的纵横联系，确保水中平台下部稳固可靠。其余搭设平台工序随后进行。 7、施工机具及施工材料准备： ①、施工机具 电焊机4台，150吨打桩船只，振拔桩锤1个，30吨浮吊1只，全站仪两台，水准仪两台，渡船2只，对讲机6台，75KW发电机组1套。 ②施工材料（一个平台） ?40钢管桩（壁厚6 mm长12m）260m， 10#槽钢320.0m， 22#工字钢300m，25#工字钢193m，?42厚2cm钢板21块，小钢板若干块，6cm厚木板（东北落叶松）17m3 ㈡、围堰钢管桩： 1、围堰方式： 为满足通吕运河船只正常通航和按期保质完成水中承台的施工任务，我部对水中承台采取锁口钢管桩围堰的方法进行施工。 2、围堰标高： 我部在设计水中围堰钢管桩时，考虑到通吕运河最高施工水位对进行水上施工作业的影响，我部将围堰钢管桩出水高度定为0.7m。 3、轴线及高程控制： 围堰钢管桩轴线及高程控制方法与平台钢管桩控制方法一样。 4、施打顺序： 围堰钢管桩施打顺序按A    B        C        D      A逐根进行，编号见附件《钢管桩编号图》） 5、止水方法及内支撑设计： 承台围堰钢管桩的止水方法及内支撑设计详见《水中承台施工方案》。 6、施工机具及施工材料准备： ①、施工机具 电焊机4台，150吨打桩船只，振拔桩锤1个，30吨浮吊1只，全站仪两台，水准仪两台，渡船2只，对讲机6台，75KW发电机组1套。 ②、施工材料（一个围堰）： ?30钢管桩（壁厚6 mm长12m）2244m，10#槽钢20.0m， ?30厚2cm钢板若干块 ㈢、便桥施工 1、便桥位置及结构 为满足通吕运河船只正常通航和按期保质完成水通吕运河大桥施工任务，我部在通吕运河大桥中心线往西21m处南北两侧各架设一座便桥。 便桥设计荷载汽—超20级，桥长47m，桥面净宽5.0m，桥面纵横坡度均为零，下部结构每墩采用12?30钢管桩作为基础，上部结构采用贝雷片和工字钢及方木搭设而成，便桥桥头路基采用8%灰土压实处理，便桥详细结构见附图。 2、标高及轴线控制 我部在设计施工便桥时，考虑到通吕运河最高施工水位对进行水上施工作业的影响，我部将便桥钢管桩出水高度定为0.8m。 便桥钢管桩轴线及高程控制方法与平台钢管桩控制方法一样。 3、施打顺序： 便桥钢管桩施打顺序按从岸边往河中心逐根进行。 4、施工机具及施工材料准备： ①、施工机具 电焊机4台，150吨打桩船只，振拔桩锤1个，30吨浮吊1只，全站仪两台，水准仪两台，渡船2只，对讲机6台，75KW发电机组1套。 ⑵、施工材料（一座便桥） 贝雷片90片，贝雷片支撑架20片，?30钢管桩432m，36#工字钢421m，45#工字钢63m，12.6#工字钢400m，[10 ： 100m，方木43.0m3，螺栓若干, 小钢板若干块。 三、施工工艺流程 （一）、水中钻孔平台 上报施工方案        材料准备            设立河道交通标识          施打钢管桩           搭设平台工字钢            铺木板、方木          吊装钻机 （二）、钢管桩围堰 上报施工方案        材料准备          设立河道交通标识          施打钢管桩           其余部分见承台施工工艺流程 （三）、便桥 上报施工方案      材料准备      设立河道交通标识          施打钢管桩     搭设工字钢及贝雷片              搭设方木 四、施工注意事项 1、在通吕运河特大桥水中钻孔平台、围堰及便桥施工之前，施工方案必须是经通启高速公路建设指挥部和驻地监理组以及通吕运河航道管理局等相关单位审批同意后方可进行施工。 2、在水中平台、围堰钢管桩及便桥施工之前，我部组织人员对整个水上施工作业向对全体职工进行一次全面的安全技术交底。确保圆满完成通吕运河大桥水中钻孔平台施工任务。 3、在水中钻孔平台及便桥搭设过程中吊装工字钢时，注意不要磕碰已打设好的钢管桩，工字钢在焊接牢固后，在现场施工人员的指挥下方可脱钩。 4、在水上施工作业整个过程中各施工人员一定要集中精力、服从指挥，避免发生任何事故。 5、对于设立好的河道交通标识安排专人每天进行检查、维护，确保在整个施工期间不受任何破损、丢失。 五、施工占用通吕运河水域范围见附件《通吕运河大桥施工占用水域图》 六、施工安全工作 1、在施工打钢管桩之前,我部在平台首尾用闪烁红灯设立安全通道以及反光警示牌,(具体位置及设置方法见附图)以防船只夜间碰撞钻孔平台以及阻碍平台搭设施工。 2、在水上施工作业整个过程中，我部备用若干救生圈，确保施工人员人身安全。 3、各种安全规章 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。 4、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。 5、成立专门的安全领导小组，在施工前对职工进行安全交底。 6、加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。 7、施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。 七、环保措施 1、施工之前检修好机械设备，禁止施工期间产生漏油污染河水。 2、施工期间不准向河道内遗弃任何施工杂物及垃圾，对于施工垃圾在施工完毕后及时运出施工现场并妥善处理。 3、我部在施工过程中严格执行“江苏省人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”。施工时尽量不安排在深夜施工，不得已时尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起浆尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低浆尘对空气的污染。施工时还需避勉工地照明的强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。 八、施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 我部施工时先施工右半幅再施工左半幅，计划2001年10月上旬开始施工，2002年6月中旬完工。 九、施工组织机构及分工（见下表） 序号 姓 名 职 务 责 任 范 围 1 汪冀忠 总指挥 负责全面协调指挥工作 2 李铁军 副总指挥 负责现场施工协调指挥工作 3 方么生 总工 负责全面技术指导工作 4 吴 恺 质检工程师 负责检查全面施工质量是否符合设计预定要求， 5 朱正宽 李建华 一分部 副经理 负责设立河道交通标识、指挥来往船只交通 6 刘俊峰 一分部技术负责人 在施工前组织技术交底，并在施工中负责指挥施打钢管桩工作 7 梁 胶 工区主任 指挥搭设平台、便桥工作 8 张立武 技术员 指挥搭设平台、便桥工作 9 王正平 电焊班长 负责现场焊接工作 10 王 岩 测量班长 负责钢管桩轴线、标高的放样及控制工作 11 王国华 材料员 负责材料供应工作 12 于建军 电工 负责施工用电工作 13 张书新 机械部部长 负责机械的检修工作 14 王永静 安全员 负责施工安全交底工作 15 杨春林 综合办主任 负责后勤供应         通启高速公路TQ－04标段项目经理部 2001年10月6日