发动机拆装实训报告
汽车发动机拆装实习报告
一、实验目的和任务 实习目的:
? 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
? 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装
方法
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和步骤及注意事项;
? 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
? 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培
养良好的工作和生产习惯。
? 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求:
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实验仪器、设备及材料
供实验用汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。
三、实验步骤
我们9人一组拆装一台发动机。首先拆掉进排气气缸盖和汽油泵等外部组件。 1、 拆卸机体组件
拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分三次才写
下螺钉，抬下气缸盖;
旋松油底壳的放油螺钉，翻转发动机。拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应该从两端向中间交叉旋松)。拆下油底壳放置整齐。
旋松既有粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组
转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点，分别拆卸下1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并且按照顺序放好。 用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向;将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、5缸和3、4缸的活塞连杆组;
3、发动机曲轴飞轮组
拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封;从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换;抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、发动机的总体安装
按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
安装时的注意事项:
1> 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别注意相互配合运动
表
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面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面涂抹机油。
2> 各对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3> 各零部件应该按照规定的力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4> 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5> 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6> 拆装完成后将所有工具及地面清理一遍，拆装实习过程基本结束。
第三天，根据前一天拆装的心得，学习如何让调节气门间隙。首先是老师讲解如何调节气门。可分成两次进行检查调整，是将曲轴摇转至第一缸压缩至上止点，使飞轮上的记号与飞轮外壳刻度线对准，使第六缸的两只气门同时开启，此时可调顶起的六个气门;然后将曲轴摇转一圈，再检查调整其余六个气门。找到压缩的上止点，确定好1、3、5的排气门，排气门调整间隙0.30—0.35mm，随后旋转360?。1、2、4的进气门，进气门调整间隙为0.25—0.30mm。第6缸气门不调。
调节气门需要梅花扳手和平口螺丝刀。首先将气门螺钉拧松，用确定调整高度的尺子测试，当厚度尺在地门弹簧和气门之间位置合适时，用平口螺丝刀固定，梅花扳手拧紧螺丝。依此类推逐个调整。
在调整好气门间隙后，老师根据完整的发动机系统的讲解了五大系统，而且结合实物让我们有更加直观的了解。最后又拆装了
四、实验注意事项
(一)拆装时拆卸时注意缸盖螺栓的拧紧和拧松顺序以及各螺栓的拧紧力矩，注意防松装置，注意缸垫的正反面等。
(二)拆装时注意对零件在制造时所做的记号加以核对和辨认，没有记号时，要在零件非工作面上做出必要的记号。注意活塞连杆组取出时应用木棒轻轻敲出。注意活塞环的安装位置和方向。注意活塞的装卸。
(三)在装配时应注意调整气缸与活塞的配合间隙，注意活塞环的开口间隙和侧隙，注意曲轴的轴向间隙。
浙公网安备 33021202002483