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第一套人民币伍拾圆火车大桥研究

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第一套人民币伍拾圆火车大桥研究第一套人民币伍拾圆火车大桥研究 李高明 1949年3月12日,中国人民银行总行曾通告:『二月十日华东区行代总行发行新伍拾圆券一种。因各种条件限制,华东区行将此票券颜色加以调换。特将此票券式样及两种颜色通告于下:一、胶版印制伍拾圆券,正面图景左为火车站,右为桥及汽车,正上方有“中国人民银行”六字,正中为长方花符,中有“伍拾圆”三字,正下方有“中华民国三十八年”八字,四角各有花角一个,中有“伍拾”两字,正中花符之左右为经理章,地纹为中国人民银行组成之花纹。正面颜色:花边、图景、经理章为紫红色,地纹为淡蓝色,号码为红色...

第一套人民币伍拾圆火车大桥研究
第一套人民币伍拾圆火车大桥研究 李高明 1949年3月12日,中国人民银行总行曾通告:『二月十日华东区行代总行发行新伍拾圆券一种。因各种条件限制,华东区行将此票券颜色加以调换。特将此票券式样及两种颜色通告于下:一、胶版印制伍拾圆券,正面图景左为火车站,右为桥及汽车,正上方有“中国人民银行”六字,正中为长方花符,中有“伍拾圆”三字,正下方有“中华民国三十八年”八字,四角各有花角一个,中有“伍拾”两字,正中花符之左右为经理章,地纹为中国人民银行组成之花纹。正面颜色:花边、图景、经理章为紫红色,地纹为淡蓝色,号码为红色。中央花符为桔黄色。背面图景正中为汽车,正上方有“中国人民银行”六字,正下方有阿拉伯“1949”四字,左右各有花球一个,中间及四角均有阿拉伯“50”两字。背面颜色:花边为蓝色,地纹为淡青色。二、变更后的颜色(图案未变更)(注:其实图案有部分改变),正面颜色:花边、风景为深蓝色,正中花符为紫色,地纹为淡绿色,号码及图章为红色。背面颜色全为深红色。恐未周知,特此通告。此致 中国人民银行各级行处所 中州农民银行 华中银行 东北银行』根据上述通告内容,作为探讨本券所谓『同版不同色』的重要参考资料。 一、印制与发行时间的疑惑 1998年殷毅先生主编《当代中国货币印制与铸造》一书中指出“伍拾圆火车大桥(甲,俗称红面或红火车)生产时间:1949年2月至9月,发行时间:1949年2月10日。伍拾圆火车大桥(乙,俗称蓝面或蓝火车)生产时间:1949年6月至9月,发行时间:1949年6月。"然而北京左保昌和吴开泰二位先生于1985年《中国钱币》发表<新中国战时的本位货币>一文,文章中提及“红面(甲)券生产时间:1949年2月至9月,发行时间:1949年2月。蓝面(乙)券生产时间:1949年4月2日至6月15日,发行时间:1949年6月。”基本上,坊间一些杂志书刊都是依据这一书一文转载而来,但是2000年张新知先生编着的《人民币纸币集藏指南》却记载为“(甲)券生产时间:1949年2月至9月,发行时间:1949年2月。(乙)券生产时间:1949年2月2日至6月15日,发行时间:1949年6月。”不知其所谓“(乙)券生产时间:1949年2月2日”是笔误?还是另有可靠资料来源?姑且不论这三者对“蓝面(乙)券生产时间”彼此存在的小差异,而就它们述及的印制和发行时间却都与总行1949年3月12日发布的通告有重大矛盾;这方面吕荣熙和董仲达二位先生编着的《第一套人民币大全》书中有谈论到,其评述伍拾圆火车大桥(甲)券认为:“红大桥券印刷时间不应该是到1949年9月(注:指停印时间),而在1949年3月12日前,本券印刷时间实际上只有一个月而已。"至于评述(乙)券则以为:“本券的发行与开印时间要提早了,开印时间必定早于1949年3月12日,而发行时间就是1949年3月12日。”这个问题的提出可以说是一针见血,但是真正真正的答案是什么?我们这些第一套人民币的收藏研究者并无第一手的档案资料可查,唯一能做的是从地方金融志找出一些蛛丝马迹或从实物资料抽丝剥茧来推论一番,寻求一个相对地比较合理的说法而已。因此,如果依据伍拾圆火车大桥(甲)、(乙)两券的发行量和总行发布的通告来论断的话,两券的生产时间应为1949年2月至9月,(甲)券的生产时间应为1949年2月至3月,(乙)券为1949年3月至9月;而(甲)券的发行时间应为1949年2月10日,(乙)券为1949年3月12日。 二、发行量和发行地区的探讨 1948年冬,解放战争已取得决定性胜利。为迎接全国解放,1948年12月1日,成立了全国性的国家银行──中国人民银行。北海银行改为中国人民银行华东区行。为加强对印制人民币的集中统一领导,中国人民银行总行决定,将北海银行发行局改组为中国人民银行第三印刷局,专事掌管钞券生产。1949年7月,将在鲁中临眗的北海银行一、二、三印钞厂,全部迁入济南,并把印钞一、二厂合并为济南第一印刷厂(凹印),印钞三厂、四厂合并为济南第二印刷厂(胶印)。直属第三印刷局领导。伍拾圆火车大桥票券即为华东解放区印钞厂──第三印刷局制作并组织生产的品种。(甲)券红面发行于1949年2月10日,生产印制约一个月,实物收藏发现冠字只有<I II III>一个,号码八位数,只有0、1二个首位数,预测发行量不会超过二千万张。而据《山东省志》一书中,指出“时属华东解放区的山东省政府,于1949年1月27日布告,自2月1日起以人民币为本位币。”同时,政府为保护人民群众的利益不受损失,采取了收兑与排挤金圆券两相结合的方法。如1949年1月31日北平和平解放时,金圆券还准许流通20天,并规定差额兑换,牌价为一元人民币收兑10元金圆券,劳动人民还可以按一元人民币收兑3元金圆券。因此,就历史事件的时间点来研判,伍拾圆火车大桥(红面)和1949年2月5日发行的壹佰圆万寿山、黑工厂(汽车与火车图)三种票券都有可能是针对平津地区和华东解放区来发行的。(乙)券蓝面发行于1949年3月12日,印制时间约七个月;按冠字实物收藏发现只有<I II III>、<I III II>二个,号码八位数,估计发行量不会超过二亿张,(甲)、(乙)两券虽然都有发现补号券冠字<IV II X>,但因补号券并不影响发行总量;而《中国革命根据地北海银行史料》书中提到该行发行人民币伍拾圆券共9482亿元北海币,折合旧人民币94.82亿元,亦即发行伍拾圆火车大桥票券约一亿八千九百六十四张,所以两券的实际发行总量与史料完全相符。中原解放区于1949年3月10日成立中国人民银行中原区行,中州农民银行及其各分支行处,兼理中国人民银行业务,同时停发中州币,发行人民币,以“不宣而收”的方针,按中州钞三元折合旧人民币一元的比价,在市场上混合流通,直至年底,中州钞则全部收回。从这个历史时间点的巧合,(乙)券蓝面的发行有可能是以中原解放区为主,并作为渡江战役前的货币准备。 三、印制工艺和图案的比较 原则上,一般人都认为伍拾圆火车大桥(甲)、(乙)两券的印制工艺皆是胶印四色,颜色改变图案则未变。其实仔细研究一下,总行通告就已经明确指出(甲)券“正面颜色:花边、图景、经理章为紫红色,地纹为淡蓝色。中央花符为桔黄色。背面颜色:花边为蓝色,地纹为淡青色。"因此印制工艺为胶印五色。(乙)券“正面颜色:花边、风景为深蓝色,正中花符为紫色,地纹为淡绿色。背面颜色全为深红色。” 印制工艺才是胶印四色;两者并不相同。至于图案方面,(甲)、(乙)两券正面主景印章部位,(甲)券经理章是和花边、图景同一个版同时胶版印刷,而(乙)券经理章则为事后再和号码印章凸印在主景图案上;此外,两券正面云彩形状也不相同,且(甲)券云彩位置在上,(乙)券在下。背面图案方面,原本(甲)券花边和地纹为二色两版分别印刷,(乙)券背面则改为一色一版同时印刷。所以,严格来说,伍拾圆火车大桥和贰拾圆六和塔、壹佰圆北海角楼(甲)、(乙)两券是不一样的,火车大桥票券是不能视作同版不同色,因为其图案完全有差异,印版自然也有所分别。 (甲)券如下: (乙)券如下: 四、收藏特徵的分析 (A)票券颜色:(甲)券正面颜色为紫红色、淡蓝色、桔黄色。背面颜色为蓝色、淡青色。(乙)券正面颜色为深蓝色、紫色、淡绿色。背面颜色全为深红色。(B)票幅规格:(甲)券:132×70mm;(乙)券:133×69mm。(C)纸张:都为无水印;但是(乙)券有厚、薄纸之分,薄纸较稀少。(D)印距:(甲)券总经理章、副经理章为直接和图景同时胶版印刷,不是像号码般后来再用凸版印刷方式加印在图景上,因此,没有如(乙)券有印章距离38~40mm的差别。(E)停用时间:两者都在1955年5月10日。但由于第一套人民币是在解放战争时期发行,印刷品质无法和太平盛世年代的高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 相比;因此,颜色些微的深浅不同,票券尺寸1~2mm的差异,图案位置小偏移,这些现象都无法避免;甚至,有时候偶而也有严重位移、漏印、倒印等各式各样变异的情况发生。(F)正面地纹:都是“中国人民银行”六个字和花纹组成,(甲)券为淡蓝色,图纹大致都清晰;但是(乙)券为淡绿色,实物上有的票券由于地纹颜色印得太淡,几乎完全无法辨识它的存在;但是也不排除有漏印地纹的情形发生,因此市面上有所谓无底纹蓝面伍拾圆火车大桥的出现。(G)暗记:(甲)券正面右图桥下有“人”、“民”二字,背面中间车灯上方有一“E”字;至于其他所谓“5”、“第”暗记,则有待进一步观察、研究。(乙)券正面右图桥下有“人”、“民”、“文”三字;背面右框框边中央的“乙”字,样票上并没有,补号券至今也未见;但是正票实物上;冠字<I II III>号码首位数0~1,大部份都是无“乙”字的;而冠字<I II III>号码首位数2以后和冠字<I III II>目前发现都是有“乙” 字的;因此,(乙)券应有两种不同版别,无“乙”字版则相对稀少许多(注:(乙)券有两种不同版别是台湾陈昭富先生发现告知的)。至于其他所谓“5”、“王”、“正”、“已”、“05”等暗记,多数实物上并不明显,若强加以认定则有捕风捉影之嫌,故尚待查证。 总而言之,货币虽是一种经济现象,但是,货币也是政权的象徵,含有丰富的政治、军事和经济色彩。第一套人民币在解放战争中,特别是在战略性决战中的重要作用,应该结合当时历史背景,作深入的研究。不能仅仅就货币论货币,而应该从战争的整体性和全局性去把握,这样才能真正看出人民币在解放战争中的重要作用和价值,并理解区币和人民币的一脉相承、相辅相成的特殊历史关系。以本券为例,深深去体会平津战争以后,是否为伍拾圆红面火车大桥发行的真正时机?而淮海战争结束后,中原解放区开始发行人民币,并准备渡江南下,这是否为蓝面火车大桥发行的可能因素?收藏研究第一套纸币时,若能配合并且了解当时的经济、政治和军事环境;有时候在山穷水尽疑无路时,倒也能令人觉得柳暗花明又一村;豁然开朗的会心一笑。 参考书目: 1、《中国革命根据地北海银行史料》:第4册;山东人民出版社。 2、《中国革命根据地印钞造币简史》:中国金融出版社。 3、《当代中国货币印制与铸造》:中国金融出版社。 4、《中国钱币》:1985年第3期;1988年第4期。 5、《中华人民共和国流通币研究》:张新知编着。 6、《中华人民共和国第一套人民币版别研究》:唐平编着。 7、《中华人民共和国第一套人民币大全》:吕荣熙、董仲达编着。 8、《人民币纸币集藏指南》:张新知等编着。 9、《山东省志》:金融志;山东人民出版社。 10、《淮北革命根据地货币史》:中国金融出版社。 11、《人民币图册》:中国金融出版社。 12、《北海银行暨鲁西银行货币图录》:齐鲁书社。 13、《集币》:2000年第11期。 *本文是根据笔者2005年发表于纸币双月刊总第35-36期的内容重新编辑* 继续阅读
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分类:房地产
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