nullnull1917年年末，哈尔滨市出现了第一台客运汽车，1927年，哈尔滨市出现了第一条有轨电车，也就是市民常说的“摩电”。1937年，哈市的客运汽车发展到了50台，1946年，哈市仅有4条有轨电车线路，“大辫子”公交只有27台。建国后至今，哈尔滨市的公交历史走过了95年的风雨历程，经历了四个时段的不断转变和发展，最终变成了现代化大都市里的一道美丽“风景线”。
历史时期：上世纪二十年代至七十年代历史时期：上世纪二十年代至七十年代“摩电”“大辫子”难以忘却的记忆nullnullnull 历史时期：上世纪八十年代通勤车“演变”成公交车 历史时期：上世纪八十年代通勤车“演变”成公交车有效地利用了通勤车的运输功能，为市民出行带来了临时补充运力的功效。 有效地利用了通勤车的运输功能，为市民出行带来了临时补充运力的功效。 null历史时期：上世纪九十年代至本世纪初“疯狂老鼠”
小面包时代经历了三个历史时期的风雨兼程，哈市的公交车历程已经迈向了一个崭新的历史时期，进入二十一世纪后，哈尔滨市的公交车已经成为了城市的主要运输载体，每天承载着300余万市民的交通出行。近日，哈市已经全面启动了“公交都市”建设工程。重点启动实施了“622233”工程，即新增、更新600台公交车车辆；建设20处公交首末站；新建、改造、分设200座公交站台；新建200处出租车乘降点；建设3个公交换乘枢纽和3座公交综合枢纽。新建的首末站和公交长廊是欧式建筑、室内功能齐全，为乘客做到了“暖屋子”候车条件。同时，大容量环保公交车乘坐舒适，给市民提供了良好的出行条件。经历了三个历史时期的风雨兼程，哈市的公交车历程已经迈向了一个崭新的历史时期，进入二十一世纪后，哈尔滨市的公交车已经成为了城市的主要运输载体，每天承载着300余万市民的交通出行。近日，哈市已经全面启动了“公交都市”建设工程。重点启动实施了“622233”工程，即新增、更新600台公交车车辆；建设20处公交首末站；新建、改造、分设200座公交站台；新建200处出租车乘降点；建设3个公交换乘枢纽和3座公交综合枢纽。新建的首末站和公交长廊是欧式建筑、室内功能齐全，为乘客做到了“暖屋子”候车条件。同时，大容量环保公交车乘坐舒适，给市民提供了良好的出行条件。2012年哈市实施622233工程进入“公交都市”时代 哈尔滨市的公交史
哈尔滨市从1917年出现第一台客运汽车开始至今，公共客运交通已走过了近百年的历程。1917年至1931年，哈尔滨的汽车客运发展到50台车。哈尔滨市有轨电车于1921年筹建，1927年10月10日通车，当时只有2条有轨电车线路，到哈尔滨1946年解放时仅有4条有轨线路、27台运营车辆，营运线路不足13公里。1949年解放前夕，线路达到6条，有轨电车39台，营运线路长度28.2公里，日均客流量1.6万人次。 哈尔滨市的公交史
哈尔滨市从1917年出现第一台客运汽车开始至今，公共客运交通已走过了近百年的历程。1917年至1931年，哈尔滨的汽车客运发展到50台车。哈尔滨市有轨电车于1921年筹建，1927年10月10日通车，当时只有2条有轨电车线路，到哈尔滨1946年解放时仅有4条有轨线路、27台运营车辆，营运线路不足13公里。1949年解放前夕，线路达到6条，有轨电车39台，营运线路长度28.2公里，日均客流量1.6万人次。 null谢谢观赏
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