2012年新藏线骑行攻略24天版

2012年新藏线骑行攻略24天版 D1 骑行第一天{乌市-后峡中途} 时间:2012年7月18日清晨8点10分 出发地点:乌鲁木齐市新天润国际社区一期 到达地点:离开后峡中途 国道:G216 公里数:90多公里 路况:盘山公路 休息地点:公路旁边半山腰{自带帐篷} D2 骑行第二天{后峡营地-一号冰川} 时间:2012年7月19日9点10分 出发地点:后峡半山腰营地 到达终点:新疆一号冰川路口 国道:G216 公里数:40公里 路况:悬崖公路，一路上坡 休息地点:一号冰川路口哈萨克族毡房 海拔:3740米 D3骑行第三天{一号冰川-库尔勒} 时间:2012年7月20日 出发地点:新疆一号冰川 到达终点:经过巴伦台到库尔勒 国道:G216 G218 公里数:200多公里 路况:之字形盘山路，石子路，搓板路，泥沙路 景点:新疆一号二号冰川 休息地点:库尔勒孔雀河边 翻越大阪:胜利大阪{俗称冰大坂}海拔4280米 D4 骑行第四天{库尔勒-轮台县} 时间:2012年7月21日 出发地点:库尔勒孔雀河边 到达终点:轮台县 国道:G314 公里数:177.9公里 路况:茫茫戈壁，烈日炎炎 休息地点:国道旁的天缘笑旅社 骑行第五天{轮台-库车} 时间:2012年7月22日{我的生日} 出发地点:轮台县314国道天缘旅社 到达终点:库车农贸市场 国道:G314 公里数:120多公里 路况天气:逆风，烈日 休息地点:库车老菜市场 D6 骑行第六天{库车-阿克苏} 时间:2012年7月23日 出发地点:库车 到达地点:经过新和县{班超故居}到阿克苏 国道:G314国道 公里数:大概260公里 路况天气:烈日炎炎，便道加高速公路 休息地点:阿克苏城外路旁小旅社 D7 骑行第七天{阿克苏-喀什} 时间:2012年7月24日 出发地点:阿克苏 到达地点:途径三岔口到喀什 公里数:466公里 路况天气:烈日，暴雨，泥石流 休息地点:喀什汉族小旅馆{骑行住的最贵的地方} D1 时间:2012年7月25日 出发地点:喀什 到达地点:叶城{新藏线零公里开始} 公里数:258公里 路况天气:烈日炎炎 国道:G315 休息地点:叶城零公里路旁小旅社 叶城休整 时间:2012年7月26日 地点:叶城 新藏线骑行前的休整 D2 新藏线骑行一{G219零公里-K108} 时间:2012年7月27日 出发地点:新藏线G219 国道零公里路碑 到达地点:库地大阪K108护路工人帐篷 公里数:108公里 路况:柏油马路，缓上坡 天气:雨过天晴，逆风 国道:G219 休息地点:K108工棚 D3 时间:2012年7月28日 出发地点:K108工地 到达地点:K177{扎营} 翻越大阪:新藏线第一座大阪--库地大阪{又称阿卡孜大阪} 海拔:3150米 公里数:69公里 路况天气:悬崖柏油路，强劲紫外线 休息地点:K177河谷扎营 D4 时间:2012年7月29日 出发地点:K177 到达地点:麻扎兵站K241 翻越大阪:麻扎大阪 海拔:5186米 公里数:64公里 路况天气:强力紫外线，石子路，搓板路，冰河，逆风，沙土 休息地点:麻扎兵站旁简易小饭店 D5 时间:2012年7月31日 出发地点:K324工棚 到达地点:K451红旗桥工棚 翻越达坂:康西瓦达坂 海拔:4380米 公里数:127公里 路况天气:艳阳高照，搓板路，强风，逆风，侧风 休息地点:K451红旗桥工棚 D6 时间:2012年8月1日 出发地点:K451红旗桥工棚 到达地点:K540工棚 翻越达坂:奇台达坂 海拔:5200米 公里数:89公里 路况天气:石子路，强风，搓板路 休息地点:K540山脚下工棚 D7 时间:2012年8月2日 出发地点:K540 到达地点:K610 湖泊:甜水海 海拔:4980米 路况天气:强烈的紫外线，石子路，土路，搓板路 休息地点:K610{交通武警八支队帐篷} D8 时间:2012年8月3日 出发地点:K610 到达地点:死人沟K672 海拔:5150米 公里数:61公里 路况天气:强烈紫外线，沙土，搓板，石子路 休息地点:死人沟山城饭店 D9 时间:2012年8月4日 出发地点:死人沟K632 到达地点:松西乡K732 翻越达坂:界山达坂，还有两个无名垭口 海拔:5248米以上 公里数:100公里 路况天气:雨，雪，冰雹，雷电，龙卷风，搓板路，泥巴路，冰河，石子路 休息地点:松西乡藏族小茶馆 D10 时间:2012年8月5 日 出发地点:松西乡 到达地点:K798工地 翻越达坂:红土达坂 海拔:5395米 公里数:66公里 路况天气:逆风，冰河，搓板路，石子路，沙土路 休息地点:K798工棚 D11 时间:2012年8月6日 出发地点:K798工棚 到达地点:多玛乡{K829} 海拔:4600米 路况天气:坑爹的大小搓板路，土路，石子路，艳阳高照 公里数:31公里 休息地点:多玛乡四川饭馆 D12 时间:2012年8月7日 出发地点:多玛乡 到达地点:日土县{K934} 湖泊:班公措湖{海拔4200米} 路况天气:同样的搓板路，沙土，石子路。荒凉 休息地点:日土县小旅社 D13 时间:2012年8月8日 出发地点;日土县{K934} 到达地点:狮泉河 {K1058} 翻越垭口:拉梅拉山口 海拔:4875米 路况天气:柏油路，云彩飞扬 公里数:124公里 休息地点:狮泉河 滨河北路玉石旅社 D14 时间:2012年8月9日 地点:狮泉河 D15 时间:2012年8月10日 出发地点: 狮泉河{K1059} 到达 地点:那不如村{K1133} 翻越达坂:沙子达坂 海拔:4782米 路况天气:柏油路，缓坡，逆风，下雨。 休息地点:那不如村路旁茶馆 D16 时间:2012年8月11日 出发 地点:那不如村{K1135} 到达地点:门士乡{K1243} 翻越垭口:无名垭口。加拉山口 海拔:4810米 路况天气:阳光明媚， 公里数:108公里 休地点息 :门士乡藏家旅馆 D 17 时间:2012年8月12日 出发地点:门士乡{K1243} 到达地点:塔尔钦村{K1302} 翻越两个无名垭口 :海拔4660米 路况天气:阳光明媚，轻松愉快 公里数:59公里 休息地点:冈仁波钦神山脚下塔尔钦村芒康藏家 旅社 D18 时间:2012年8月13日 地点: 冈仁波钦神山 海拔 :6656米 路况天气:攀山马道，大雪 D19 时间:2012年8月14日 出发地点:塔尔钦村{K1302} 到达地点:霍尔乡{K1384} 公里数:82公里 路况 天气:缓坡，过云雨 休息地点:霍尔乡四川小旅社 D20 时间:2012年8月15日 出发地点:霍尔乡{K1384} 到达地点:马攸桥边检站{K1490} 公里数:106公里 路况天气:起起伏伏的缓坡，逆风，冰雹 翻越达坂:马孜木拉山口 海拔:5211米 休息地点:马攸桥边检站退伍军人 小旅社 D21 时间:2012年8月16日 出发地点:马攸桥边检站{K1490} 到达地点:帕羊镇{K1580} 公里数 :90公里 天气路况:不错的天气，有点逆风 休息地点:帕羊藏家小旅社 D22 时间:2012年8月17日 出发地点:帕羊镇{K1580} 到达地点:新仲巴县{K1652} 公里数:72公里 天气路况:阳光明媚，翻山越岭 翻越达坂:朔格拉山口 无名垭口 海拔 :4770米 河流:雅鲁藏布江 休息地点:新仲巴县 小旅社 D23 时间:2012年8月18日 出发地点:新仲巴{K1652} 到达 地点:萨嘎县{K1846} 翻越垭口:突击拉山口:海拔4920米 查藏拉山口:海拔4797米 老仲巴山口 天气路况:柏油马路，逆风，下雨 公里数:198公里 休息地点:萨嘎县川家小小旅社 D24 时间:2012年8月19日 出发地点:萨嘎县{K1846 } 到达地点:切热乡{ K1940} 公里数:94公里 翻越垭口:愧拉山 海拔 :5089米 路况天气:逆风，下雨，野狗追 休息地点:藏家小旅社 D25 时间:2012年8月20日 出发地点:切热乡{K1940} 到达地点:桑桑镇{K2025} 翻越垭口:索比亚拉山口{5098米} 结拉山口{4936米} 公里数:85公里 路况天气:阴雨连天，雪景迷人 休息地点:桑桑镇藏家小旅社 D26 时间:2012年8月21日 出发地点:桑桑镇{K2025} 到达地点:新藏线里程碑{K2140} 拉孜县{K2154} 翻越垭口:嘎拉山口{4778米} 帮拉山口{4710米} 无名山口{4375米} 昂拉山口{4517米} 公里数:129公里 路况 天气:阳光明媚，逆风突袭 休息地点:拉孜县藏家小旅社 回到乌鲁木齐有好些天了，一直想静下心来把这次骑行新藏线的经历写下来，今天终于可以安静的坐在电脑跟前了。嘿嘿～现在仔细想想:是一种什么样的东西支撑着自己坚持走了下来,是爱好,完成心愿,还是莽撞,也许就是内心的一种呼唤。 不论是什么,遵循内心的呼唤，做自己现在想做的，能做的事情。挑战自己，不留遗憾～足矣。。。。。 2012年的7月17日{准备骑行新藏线准备物资和装备} 安装自行车后货架，后驮包{网上买的，很小的}，电脑背包1个，前包1个。 购买露营四季帐篷，防潮垫，睡袋{朋友的}，高原油炉2个，炉头，头灯。 头盔1个，内胎1个，修理工具1套，骑行服1套，小红旗1个，雨衣1件，来令片2个，飞巾2个，便携式气筒1个 ，眼睛1副，水壶2个，不锈钢饭盒1个，码 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1个，卫生纸1卷，小袋纸10个，打火机1个，小刀1个。 冲锋衣裤1套，卫衣1件，休闲裤1件，牛仔中裤1件，秋裤1件，厚袜子2个，薄袜子4个，内裤3件，帽子3顶，短指手套和长指手套个1副，绑带2个，护膝1对。 笔记本1个，手机1个，身份证，银行卡。新藏线攻略{网上下载}，大本子和小笔记本各1个，碳素笔1个，手电筒1个，LED台灯一个。 方便面2袋，巧克力4块，口香糖1瓶。 板蓝根1袋，藿香正气水1盒，VC银消片，创可贴，纱布，棉签，绷带，碘酒1瓶，阿莫西林1盒，红景天，三九皮炎平等等，还有一些应急的药品。 带着战友和朋友的祝福～疯子骑行之---新藏线开始了，一路向前～ 乌鲁木齐---后峡---胜利达坂---巴轮胎---库尔勒---轮胎---库车---阿克苏---三岔口---阿图什---喀什---叶城{新藏线起点G219零公里}--死人沟---界山大阪---班公湖---日土---阿里{狮泉河镇}---冈仁波钦神山--- 玛旁雍措---拉孜{新藏线终点}---嘉措拉山口---白坝乡---日喀则---拉萨 D1 骑行第一天{乌市-后峡中途} 时间:2012年7月18日清晨8点10分 出发地点:乌鲁木齐市新天润国际社区一期 到达地点:离开后峡中途 国道:G216 公里数:90多公里 路况:盘山公路 休息地点:公路旁边半山腰{自带帐篷} 早起8点10分离开家在迎宾路口吃了个早餐出发了，心中充满了无限的希望和期待，嘿嘿～因为之前单独骑行过一次胜利大阪，所以路途还是满熟悉的，上次主要是天热，屁股疼，所以这次还是有点心理准备的。今天天气还不错，在骑行到西山农场的时候，心里有点恶心，在路旁吃了个哨子面。吃饱之后很快经过加油站到了永丰乡，买了两块巧克力，一瓶水，骑行到永丰乡的路口，天气实在是太热了，再加上屁股好疼，之前也单独骑行过这条线，要不就搭个顺风车吧,呵呵～正在这个时候，看到后面有三个老外骑车过来，当时心里烦躁的心里瞬间全没有了，心想终于有伴了。哈哈哈，主动和他们用手语简单的沟通一番，一起骑行上路了。{两个加拿大，一个法国的，他们的装备精良，前托包，后托包，前包，背包。头盔，每个人水壶大小4个}。骑行中，听他们说:他们把装备从自己的国家托运到中国北京，在转运到乌鲁木齐，从这里开始骑行，经过喀什，出境到巴基斯坦，一路前行，历经12个月回到自己的国家。真是勇气可嘉，佩服，值得学习～ 因为走过这条路，再加上有国际友人陪伴，所以感觉不是很累。由于是在网上买的后托包，在经过一个下坡的时候，再加上路况坑坑洼洼的，后托包撕烂了，加拿大朋友很友好，借了个绳子给我。非常感动。在到一个修水库的地方，老外给了我一颗糖吃，我当时随意就把糖纸扔了，随后老外就捡了起来，当时我的心里就觉得太不好意思了，老外的环保意识很强了。就是一个很小的行动，让我受益匪浅，可能我们在日常的生活中已经养成了一些习惯，从现在开始，我要懂得爱惜自己的家园，环保从个人做起。我还注意到了很多的细节，他们吃的香蕉，无花果，烂了的也吃了。香蕉皮随手放到随身的垃圾袋里。这是一个好的习惯。从那一刻起，我也要做好环保，节俭。 很快到了后峡，在路口找了一家清真餐馆，由于他们不会中文，嘿嘿～手舞足蹈的给他们点了两个西红柿鸡蛋拌面和一个白菜肉拌面，我吃了个辣子肉拌面，有一个好的翻译还是很不错哦，哈哈哈～有点小自豪哦。老外习惯性的喝了两瓶啤酒，他们的胃口好像不是很大，就我一个人加面了。嘿嘿～吃饱饱，合影，继续前行。从后峡骑行到一个转弯的地方，天气突然乌云密布，雷电交加，下起了雨，哎～真是天有不测风云啊,本来今天还想赶到一号冰川，看来真的是没有希望了。再加上其中一个加拿大人膝盖有点疲劳，我们只好就在悬崖路边的半山腰找了一个地方搭起了帐篷，雨是越下越大，把我所有的东西都淋湿了，准备不充分啊，怎么办,只有这样了。雨中搭好了帐篷，把所有淋湿的东西放进去，就连睡袋都湿了，由于下雨，山里也很冷，骑行服没有脱，外面再加了一个冲锋裤和一个卫衣，感受骑行中的第一个漫长的夜晚。 D2 骑行第二天{后峡营地-一号冰川} 时间:2012年7月19日9点10分 出发地点:后峡半山腰营地 到达终点:新疆一号冰川路口 国道:G216 公里数:40公里 路况:悬崖公路，一路上坡 休息地点:一号冰川路口哈萨克族毡房 海拔:3740米 由于昨晚下了一夜的雨，睡袋都淋湿了，就是加上冲锋裤也很难睡着，实在是太冷了，还有峡谷之中呼啸的流水声，更让人心燥。休息的地方是盘山公路的半山腰，大概10米左右的高度，我们都是把自行车扛上去的。蜷缩着身体，半睡半醒的终于熬到了天亮。 雨过之后的早晨，空气真好，收拾东西，继续赶路，我们骑行到一个桥墩的地方，看着阳光很好，路面很宽，就把昨晚淋湿的所有东西卸下来晾晒了一下，呵呵～还是一道美丽的风景线哦～正在这个时候，两个哈萨克族的小伙给我们送来了急需解渴的西瓜，{可能是因为有老外的缘故吧,嘿嘿～}好甜的西瓜啊，无论怎样还是非常的感谢我们民族的朋友，这也是骑行新藏线第一次遇到的好人，真的好感动的。 大概在桥墩这里晾晒衣物2个多小时之后，收拾好行囊继续前行，悲催的山路，一路上坡，让你总是看不到终点,山中的天气就是如此，一会太阳狂晒，皮肤起泡，一会乌云密布，好友逆风，骑行大概3点左右的时候，大家实在是饿的不行了，就在悬崖边上做起了午饭。由于我路上带的巧克力都已吃完，什么吃的都没有了，嘿嘿～承蒙老外的邀请，人生第一次尝到老外做的吃的{黄萝卜丁和类似黄豆的东西一起熬成粥}，有点吃不习惯，但是饿了，嘿嘿。吃了一些，很给力，真是补充能量的好东西。刚吃完之后，狂风四起，看着前方的天空黑压压一片，不会是又要下雨了吧,真是头疼，还是要前行，今天必须要赶到一号冰川，再累也要坚持，加油，疯子～ 真的下起去了雨，好冷，老外的装备真是全啊，防雨的衣裤都有，还有防雨的鞋套。户外净化水的精巧仪器，真是羡慕啊～ 在距离一号冰川还有7,8公里的地方，老外由于身体的不适要在路边搭帐篷休息，我只好一个人继续前行，雨点拍打着全身，冷飕飕的，望着雨中光亮的上山路，自己必须要给自己打气，加油，实在是骑不动了，就下来推上一会，终于在自己的内心挣扎中看到了远方期盼的那几个字-新疆一号冰川!当时心中真的是无法想象的激动。 到一号冰川赶快找了路口的一家哈萨克的毡房休息，外面还是吓着雨，听当地人说，这里每天都会下雨，有时还会下雪，所以一号冰川才不被融化。毡房真是暖和，有牦牛粪烧的炉子，两个哈萨克小巴郎很可爱，也很热心。除了我的睡袋，还给我厚厚的辈子和褥子，心里很是暖和。晚上终于可以好好睡个觉了。泡面，馕饼，榨菜各一个，晚餐解决。早点休息，明天早起去4公里之外的一号冰川看看，还要赶到库尔勒。 D3骑行第三天{一号冰川-库尔勒} 时间:2012年7月20日 出发地点:新疆一号冰川 到达终点:经过巴伦台到库尔勒 国道:G216 G218 公里数:200多公里 路况:之字形盘山路，石子路，搓板路，泥沙路 景点:新疆一号二号冰川 休息地点:库尔勒孔雀河边 翻越大阪:胜利大阪{俗称冰大坂}海拔4280米 昨晚又是一夜的雨，早起8点多点起来徒步走近道去看日出的一号冰川，真的很美，可能由于近些年地球慢慢变暖，冰川好像窄了很多。因为冰川在4000米的高度，爬山的时候还是有点大喘气，生怕有什么高原的反应，呵呵呵，还行，安全返回到毡房。返回途中看到远处忠诚的牧羊犬坚守在自己的岗位上，透过清晨的阳光，一副美丽的画卷立刻映入你的心里。 没有早餐，只好空肚子上路，赶到巴仑台在吃吧,紧接着就是之字形的盘山上坡。据了解，位于一号冰川的胜利达坂俗称冰大坂，这里也是穿越天山连接南北疆216国道上的卡脖子路段。山顶路段海拔4000多米，G216国道从山脚到山顶共有9个回头弯，每道弯长约1公里，俗称“九盘道”。当车辆行至第9盘道，即可到达胜利达坂山顶。海拔4280米。全长我竟然用了2个多小时，而且还有一段路还在抢修，大车根本无法通过的，嘿嘿～自行车就可以安全行走。在盘山的路上实在饿了就啃点昨晚剩下的馕饼和榨菜，渴了就喝点山上流下来的雪水，安全到达老虎口，回头看那九道弯，心里不由的出了一身的冷汗，山底到山顶看不到路，就像一个庞大的墙体，只有到山顶才能清楚的看到一切。很是壮观。 到达老虎口休息片刻，由于山顶风很大，不能太久，必须马上下山。山的这边完全不一样了，绿油油的草地，加上急速的下坡，让人心情格外的舒畅。人常说有快乐就有忧伤，下山的路真是悲催啊,石子路，坑坑洼洼的，加上小搓板，速度不能放快，很担心自行车的承受力，好不容易到了山底，尘土飞扬，搓板路把人的屁屁震动很有节奏，整个自行车没法看，泥巴和灰尘占据了车子的全部，还有车上的所有装备，只能这样继续前行，路过一个道班的时候，一直类似藏獒的大狗向我冲过来，多亏主人的及时阻止，嘿嘿～非常感谢。后面偶尔发现自己车子上的小音箱不见了,可能是路上颠簸的掉到哪里了吧,烂路啊,天气炎热，尘土飞扬，在距离巴仑台大概还有9公里的地方，让我更想不到的是后货架突然从螺丝根部断掉了，这下可怎么办啊,推着前进都不行的，车上的东西太多，实在是没有办法，只好拦了一辆小皮卡车，花了20元到了巴仑台，没有修自行车的，在一个修摩托的地方找了个辐条凑合的绕了两下，想想只有这样，等到了库尔勒就好了。在这里邮局盖完邮戳之后找了一家面馆，刚好有一位回乌鲁木齐的大哥看我骑车就闲聊了几句，没有想到大哥请我吃了西瓜，拌面，临走还送给了我两盒中华烟，真是感动。还是好人多啊，留了大哥的电话，感谢那位大哥之后急忙上路了。 从现在开始进入G218国道，一直到库尔勒都是柏油马路，真好。还有140多公里，抓紧时间赶路，今晚必须要在库尔勒休息。 以前只是听说库尔勒的蚊子很厉害，从没有亲身体会过。这次是真的感受到了。 大概距离库尔勒还有50公里的地方蚊子大军就出席了，我只要停车，立马蚊子沾满了全身。那真是可怕啊,不亏是蚊子之乡 啊,郁闷，所以强 D4 骑行第四天{库尔勒-轮台县} 时间:2012年7月21日 出发地点:库尔勒孔雀河边 到达终点:轮台县 国道:G314 公里数:177.9公里 路况:茫茫戈壁，烈日炎炎 休息地点:国道旁的天缘笑旅社 早晨7点多我还在睡梦中，就听到周围有些人早起在孔雀河边开始锻炼了，那就起来吧，收拾完东西，吃个早餐，还要抓紧时间去买点东西。今天要赶到轮台县。 找遍库尔勒市，也没有找到自己想要的后托包和好的货架，只能先买上了，捷安特买了一个小的后托包，刚好那天遇见周末当地一些户外骑行的朋友，嘿嘿～很有归属感。后在美利达装了个后货架。新华书店买份防雨的地图，超市买了一些简单的干粮{巧克力棒，压缩干粮，榨菜，方便面}。 从库尔勒出来的时候就直接进入高速公路了，这样路比较好点，就是烈日下，戈壁滩上一丁点阴凉地都没有，太阳能透过你的骑行服晒的胳膊起泡，屁屁还疼。大概骑出去有将近90公里的时候，好像看天气不是很好，就在高速公路上搭了个维族大哥的顺风车{中型卡车，维族大哥很热心，帮我了很大的忙}，在路上和大哥聊的很投机，除了把握安全送到轮台之后，还给我留了两个电话，说:从拉萨回来的时候给我打电话，我去接你。听了维族大哥朴实简单的话语，心里暖暖的。真的很感动。在这里衷心的祝福这位维族兄弟一切顺利，好人一生平安。 轮台县城不大，但是会让你赶到惊喜，这里塔里木盆地的边缘，石油资源丰富，所以来这里投资的人很多，步行街，品牌服装，文化广场等等一些设施都很健全。这些是我没有想到的。在这里还发生了一件有趣的事情。我的骑行服的裤裆挂烂了一点，找了一件维吾尔族干洗店，这里的大部分少数民族不说汉语的，这里的女人都会蒙的很严实，嘿嘿，我说借用一下针线，她始终在摇头，听不懂我说的话。后来进来一个小巴郎才给我解决了燃眉之急。呵呵呵。我当时没有想得太多，就当着几个维族女孩的面缝起了裤裆。也没有 估计她们在一旁偷笑。管他呢。缝好赶快闪人。嘿嘿～谢谢之后去了轮台的广场，草地上做了一会，很想在外面露营,可是觉得第一不是很安全，第二蚊子太多，之后打听到了比较便宜住宿的地方。在国道旁找了家便宜的小旅社{天缘旅社}。洗个好几天没有洗澡了，冲个凉水澡，吃袋方便面，写写日记，今晚可以睡个好觉了。呵呵呵呵呵。好梦～疯子。 D5 骑行第五天{轮台-库车} 时间:2012年7月22日{我的生日} 出发地点:轮台县314国道天缘旅社 到达终点:库车农贸市场 国道:G314 公里数:120多公里 路况天气:逆风，烈日 休息地点:库车老菜市场 早起在轮台县步行街吃了个早餐。等到十点到邮局盖好邮戳。刚开始三，四十公里还是满轻松的，由于前面便道可能路不是太好，在六十公里的地方很想进入高速公路，结果被交警拦住了。后来还是进入高速了。哈哈哈哈，可是天气实在是太热了啊。不过今天运气挺好，路上遇上会阿克苏的开车朋友，给了我及时解渴的西红柿，黄瓜，苹果。他们要求和我合影，给我伸出了大拇指，嘿嘿～本来已经疲惫枯燥的心情。此时又充满了斗志，告别他们之后，终于骑到了库车的加油站。 就进加油站灌了瓶热水。出来我的前轮竟然一点气都没有了，这时加油站工作的一个维族小伙看到之后，很热心的帮我补起了轮台。他说补胎都是小时候经常干的事情，小菜一碟的哦。呵呵呵～说心理话，我还从来没有补过胎的，这次也多亏了这个好心的小伙。真的非常感谢。 离开加油站到库车还有三十公里。快进入库车的时候吃了个甜瓜，听说南疆的瓜很甜的，嘿嘿，奢侈了一下哦。在进入库车城公路时，天气真不作美，刮起了逆风，累啊，坑爹啊。看着县城就在前方，就是骑得很慢，最后还有五公里的地方搭了个顺风车。真的是太累了。到库车该快找了一家便宜的旅社。 怎么觉得已进入库车就觉得气氛好紧张啊,所有的路口都站满了武警和特警，我也没有考虑的太多，晚上去库车的步行街夜市吃了份大碗的刀削面，味道还是蛮不错的哦。就当今天自己生日的长寿面了哈，晚上回去再买半个西瓜。也简单给自己过个不一样的生日哦。 今天我又长了一岁，时间真的好快，我们还在等待什么,抓住自己青春的尾巴，一路向前～一路向西～加油～疯子～ D6 骑行第六天{库车-阿克苏} 时间:2012年7月23日 出发地点:库车 到达地点:经过新和县{班超故居}到阿克苏 国道:G314国道 公里数:大概260公里 路况天气:烈日炎炎，便道加高速公路 休息地点:阿克苏城外路旁小旅社 由于今天路程比较远，急着赶路8点多久出发了，库车就没有盖上邮戳，嘿嘿～ 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 前两天高速公路的乏味，今天决定先走便道，周围还是可以看到绿色的哦。天气再热也会有阴凉的地方休息哦。呵呵呵，大概走了60多公里骑到了班超的故乡- 新和县，赶快先去邮局盖上邮戳，路过一个广场，看到一个威严的雕塑映入我的眼帘，我们的民族英雄-班超。真是意外的收获啊。 记的曾在去年在乌市就看到一个舞剧就是班超回朝。印象很是深刻的。没想到这次却给我意外的碰到了。休息片刻接着赶路，出了新和听说前方的便道不通了，只好进高速了。让我没有想到的是交警拦住了我的去路，没有办法又向前骑行了20公里左右在一个村庄悄悄潜伏进了告诉。哈哈哈，高速公路虽好，就是坑爹的大太阳，把人晒的快要睡着了，嘿嘿～骑行到大概140公里的时候，天气突然刮起了风，还有点大，真是悲催啊。骑不动啊,咋办,还有100都公里的路，晚上必须要赶到阿克苏。那就挡车了,过了没有多久过来了一个小面包，是个维族小伙，很热心，我把自行车前轮卸掉，装好车上路了，走了没有多久，车突然没有油了，怎么办,前不着村后不着店,下车推着走了一截，觉得这样不是个办法，我就给维族小伙出了个招，搭车去前方最近的加油站先弄点油，后来一切也是顺理成章了，原来前方9公里的地方就是个加油站，但是我们就是到不了,嘿嘿～加好油，直奔阿克苏。本想今晚能在外面搭帐篷休息，但是维族朋友劝我还是找旅社休息，因为这里还不是很安全，也是，出门在外，安全首先是第一位，这样就在城外找了一家便宜的旅社休息了，顺便也冲了个热水澡。{旅社竟然还有小姐接客,悲催～}累的人都皮擦了。吃碗面直接进入梦乡。哈哈哈哈～ D7 骑行第七天{阿克苏-喀什} 时间:2012年7月24日 出发地点:阿克苏 到达地点:途径三岔口到喀什 公里数:466公里 路况天气:烈日，暴雨，泥石流 休息地点:喀什汉族小旅馆{骑行住的最贵的地方} 今天经历了太多的惊险和感动～ 原本今天是骑行到达200多公里之外的三岔口休息，后来在阿克苏盖完邮戳出来的比较晚，骑行到方圆几百公里唯一的一个有几棵绿树的地方的时候，有一个临时的交警检查站，被一个汉族交警邀请休息了一下，人民交警好啊。嘿嘿～给红牛喝，给烟抽，好感动一番。听他说:再往前走100多公里全部是茫茫戈壁，连个喝水的地方都没有的，建议我搭个顺风车走。不过说的也是，我此次主要是骑行新藏线，为了赶时间争取快点到达叶城能找到同伴。就听取了那个交警大哥的意见，天气真的是很热，我在检查站足足等了4个多小时，交警大哥真的很用心的帮我拦了一辆刚好去喀什的小皮卡车，真的太感动了。我卸掉前轮，装好车，临走的时候交警大哥又给了我两罐红牛。真的太谢谢好人了。向人民交警学习，致敬。 搭车的司机是河南籍大哥，途中聊天才知道他在喀什已经20多年，全家都在这里，这次是到库车看工地，准备回喀什的。聊着聊着我和大哥也熟悉了好多，我们到达三叉口的时候，大哥请我吃拌面，喝水，给我买烟，真的好热情。我从内心又一次感动的不知该说些什么,总之一定记住这些好心的人们。 三岔口短暂休息之后我们继续前行，走出没有多久，天空乌云密布，闪电打雷，下起了磅礴大雨，真是天不作美啊,一路上有数不清的路段都被大水淹没，甚至有 些地方都被泥石流冲毁，记的最清楚的两个地方，一个是路面洪水冲击力很大，泛起的浪花很高，刚开始什么车都不干过的，前面一辆上百吨的卡车过的时候，浪花掀起3米多高，我想坏了，看来今天是过不去了,后来一辆越野车试着冲过去，看着前面的车抖动很大，不过还是过去了。大哥开了10多年的车，决定要试一试,当时我的心里真的很恐慌,那个时候我必须相信大哥，看着大哥握紧方向盘，慢慢的进入洪水，只感觉到洪水冲击着车子在晃动，大哥凭借多年的经验，很快通过了河流，当时真的为大哥捏了一把汗，大哥真的太伟大了，今天真的多亏了这位好心大哥，要不然，我可能惨了啊,嘿嘿～再有就是一个呗洪水冲掉的地方，一辆三厢的广本直接被泥石流冲走了。当时雨还在下，前后的车辆排了好长的队伍。我们是为了赶时间，大哥三下五除二就过去了这块比较烂的路段，一路狂奔，直到喀什。 到喀什已经是夜里快12点了，天气还在下雨，因为是第一次来喀什，不是很了解这里，我就让大哥帮我找了一家便宜的汉族旅社，{这里百分之95以上都是少数民族}安全还是第一的哦。呵呵呵～找好住处。真诚的感谢了这位给予我生命保障的大哥。合影留作纪念。回到旅社赶快休息，整理装备，没有想到刚躺下，又是一阵的闪电，打雷，声音真的很大，就感觉就在耳边似的。听说这里往年没有这么多的雨的，今年是雨季很多。有点反常。呵呵呵呵～写完日志。赶快休息，明天还要保养车，挺进新藏线零公里的叶城。晚安～疯子～ D1 时间:2012年7月25日 出发地点:喀什 到达地点:叶城{新藏线零公里开始} 公里数:258公里 路况天气:烈日炎炎 国道:G315 休息地点:叶城零公里路旁小旅社 早起先去喀什的大巴扎去看了看，这里的街道有点脏，给我的印象真的不是太好。接着找邮局盖上邮戳，马上就要骑行新藏线了，还是去喀什的捷安特保养一下车子吧。保养完自行车在路旁的一家餐馆吃饭的时候，也让我小小的感动一下哦，嘿嘿～餐馆有几个上班族看到我骑行的车子和庄肃，询问了之后，觉得我很“了不起”,结果没有想到的是，其中一个大哥竟然给我掏了早餐的饭钱。心中有点怪不好意思的。非常感谢那位好心的大哥，虽说没有几个钱，但是让我感受到了这里人的内心的善良和豁达。 今天目的地--新藏线骑行的始发点{叶城}，也是这次主要骑行的路线。本来想分两天到达叶城的,后来觉得:新藏线不知到现在季节山上会是什么样子,一切未知，还是抓紧时间赶路吧。也就没有到英吉沙，直接去往叶城。在从喀什骑行100多公里的时候，有点饿，就在一个公路的桥洞下吃了点馕饼，正准备要走的时候却发现不知什么时候我的车子后台被扎了。这下可怎么办,只好打顺风车了。运气真的很差。没有过多久就拦了一辆维族的货车，20元帮我拉到了莎车的路口，这里距离叶城还有80多公里，这时候的太阳太毒了，路面的车也很少,也没有阴凉的地方，只好给后胎打点气能走多远走多远，就这样反复了好几次，想想这样不是办法，就继续在路边挡车，最后当了一辆去和田的大巴车，这样才顺利的到了叶城，下车赶快找地放补胎。补胎的是一个维吾尔族的大哥，手艺很好，{他有一男一女两个孩子，好像儿子没有上学，在帮父亲做补胎的生意，只要有车子过来，小男孩就会按照爸 爸的意思先把轮胎的外胎卸下，找好漏气的位置，做好一切补胎的准备。}能觉察到爸爸脾气不是很好，儿子总是时不时看看爸爸的眼神，真觉得这么小的孩子就失去了自己应该有的童年生活,也许这就是生活的本性所在。 补好轮台，赶快问路人零公里的地方，后来找了一家骑行客经常去的一家相比较便宜的旅社，洗个澡，好好在这里休整两天，开始自己梦想已久的新藏线骑行。 叶城休整 时间:2012年7月26日 地点:叶城 新藏线骑行前的休整 今天在叶城休整，早上先去叶城邮政盖上邮戳，之后赶快去边防局办边境证，今天运气还是不错，人不是很多，本想着顺便可以买个保险什么的，可是工作人员说:我们骑行的是高危风险，没有保险公司敢于保单，矛盾的是没有填保单还不能办理边境证，好是郁闷啊,只好花了40元填了个保单，{也就是那张保险单子的钱而已}没有它办不了边境证的。{前往阿里。有效期30天} 不过还挺快，很快办好了。 之后上街买了些高原还缺的东西:防晒霜，糖。方便面，榨菜。顺便浏览了一下叶城，这里的武警很多，可能是为了安全，而且这里汉族人居住和购物的地方比较集中，刚来这里的时候还是比较担心这个问题的。 每年这里走5月到8月走新藏线的人挺多的，所以也给这个小的边境城市增添了很多的机遇和经济的带动。特别是今年，比往年骑行的人多点，听旅馆的老板说昨天刚走了一批，大概7个人，嘿嘿～心想只要有人骑行上去就好，我会争取赶上他们，那样我就不会孤单了哦,哈哈哈哈～ 早点休息。明日启程。开始新藏线的骑行! D2 新藏线骑行一{G219零公里-K108} 时间:2012年7月27日 出发地点:新藏线G219 国道零公里路碑 到达地点:库地大阪K108护路工人帐篷 公里数:108公里 路况:柏油马路，缓上坡 天气:雨过天晴，逆风 国道:G219 休息地点:K108工棚 今天运气有点小小的不佳，下雨了，走还是不走,矛盾之后还是决定上路。难道下雨就能把自己前行的道路拦住吗,骑行大概10公里的时候怎么没有看到零公里的路碑呢,问过路人之后，嘿嘿～原来路碑就在我出发的的钉子路口。郁闷啊,骑车只能返回到起点了。 没有想到的是雨下的更大了，快速起到零公里的路碑，照相留念，又去叶城的步 行街买了个简易的迷彩雨衣，买了两块塑料布，包好托包。嘿嘿～真正开始新藏线的骑行。 也不知道是怎么回事,第一天就感觉骑行很累，可能是因为一路是满上坡吧,前方的路一眼望不到边，只有光秃秃的山，偶尔会再路旁看到几十只野骆驼，在骑行的路上我一直在询问者前方是否有骑行的同伴，在过了菩萨之后碰到一个从拉萨骑行过来的朋友，打听说他骑行了51天了，晒的好黑啊。固然心里也有点没有底了。心想:既然来了，只有前行，我的字典里没有退路。互相加油之后，继续前行。过了没有多久又碰到一个骑行下山的，好像是因为发烧没有好转，只有放弃返回叶城了，觉得有点遗憾。我顺便问了前方有没有碰到骑行的同伴，他说在90多公里的地方碰到一个，嘿嘿～这下心里有点小小的兴奋，加快速度争取今天能够赶上，可是一路紧追，也没有看到一个骑行的身影,到了102公里的地方，遇到护路的四川籍老乡，听说没有遇到今天骑行上山的人，心里有点小小的遗憾。我正准备继续前行的时候，他们邀请我今晚到他们的工棚去休息，前面再继续前行就是库地大阪，根本就没有休息的地方，有可能晚上还要下很大的雨，想想也是，恭敬不如从命，就去了他们K108公里的工棚，他们非常的热情，还请我吃了晚饭面条，吃的好饱。呵呵呵，因为工棚里没有床板，我就在他们的工棚旁边搭自己的帐篷休息了，晚上山上很冷，继续穿上冲锋衣睡觉。。。。。。 D3 时间:2012年7月28日 出发地点:K108工地 到达地点:K177{扎营} 翻越大阪:新藏线第一座大阪--库地大阪{又称阿卡孜大阪} 海拔:3150米 公里数:69公里 路况天气:悬崖柏油路，强劲紫外线 休息地点:K177河谷扎营 由于昨晚自己搭帐篷休息，半夜又下雨，直接冻醒，穿上所有的衣服下身还是很冰凉，在半睡半醒中熬到了天亮，也就是7点多就起来了。收拾完帐篷，在工友们这里喝了点热腾腾的稀饭，吃了两个馒头，{高原的馒头根本就蒸不熟的，感觉就像窝窝头}。觉得这里的工友们真的很辛苦，大部分都是拖家带口的在这里工作，不过从他们的脸上没有看到一丝丝的烦恼，只有纯真的欢乐。其中有一位大姐在喀什已经生活将近20年了，{老家四川南充}子女都在这里工作了，并且房子也有了。这也许就是平凡人最快乐的生活。 正准备出发的时候，听工地的一个小伙说，山下有一个骑行的人上来了，难道是昨天没有找到那个人吗,谢过四川老乡，并且通过工友传话给那个骑行的骑友，就说我在山顶等他，我就先骑上山了啊。从K108开始就一直爬坡在悬崖之间，感觉前方的路就是硬开辟出来的,有很多地方都有点塌陷，可能随时都有危险，这里常年有一直维修道路的施工队。经过大概1个多小时的艰难骑行，终于到达了库地大阪的山顶，这里的风景真好，回头看蜿蜒曲折的道路很壮观，就仿佛一条庞大的长蛇，盘旋在山谷之中。再看看下山的路，更让我觉得兴奋，12个回头弯，耐人寻味。可见大自然的之波澜壮观，人之伟大，能在这里吟诗一首不是更好,嘿嘿～可惜自己没有这个天分啊,可惜～可叹～ 在山顶等了大概将近1个小时之后，终于看到同伴上来了，心里很开心，简单的互相认识了一下{他:杭州人，外号大湿，去年骑行过川藏线，从事股票，34岁，发型飘逸，个性稳健}。听说由于今年股票不景气，这次出来散散心。杭州大湿毕竟有过川藏线的经验，所以在装备上还是很齐全的。互相留影完，开始下山，我在前，大湿其后，下山的感觉真爽，不过还是要注意安全，之字形的盘山路，拐弯一步小心就会冲出路面的，后果很严重，所以我不会吧车速放的很快，安全是一切保障。我们在又饿又热的情况下赶到了库地，没人一个哨子面{15元}，老板人很实在，吃的饱饱的，这里还遇到在我们之前骑行上来的一个骑友，听说是骑行过程发力过猛，把腿部筋拉上了。在这里已经休息3天了，不论怎样,还是祝福这位小兄弟早点恢复好，争取能赶上我们，一起前行。 我和大湿继续往前赶路，大概骑行到6点多的时候，山里开始了逆风，很难骑行了，我们就商量找个合适的地方扎营，后来就在K177公里的地方有一块平坦的草地，觉得适合扎营。山里的风实在是太大了，不知道今晚能否睡个好觉,哎。。。。但愿好点。我的是四季帐篷，为了晚上风钻不进帐篷，不被风刮走，我在帐篷的四周压满了石头，嘿嘿～卸掉前轮，放进帐篷，早睡，早起，早出发，早到达。 D4 时间:2012年7月29日 出发地点:K177 到达地点:麻扎兵站K241 翻越大阪:麻扎大阪 海拔:5186米 公里数:64公里 路况天气:强力紫外线，石子路，搓板路，冰河，逆风，沙土 休息地点:麻扎兵站旁简易小饭店 昨晚和杭州大湿在K177扎营，8点左右就睡觉了，刚开始还有点热，特别是到了后半夜，就把我冻醒了，把所有带去的衣服加上还是有点冷，特别是脚一直是冰凉的，很难入睡，睡袋太薄了，第一次远途旅行，准备工作有点仓促。就这样半睡半醒的状态下终于熬到了天亮。{晚上山里的星星真的很美，因为太冷，就没有出去照相的。嘿嘿～} 今天要翻越喀喇昆仑山最长的大阪---麻扎大阪。海拔5186米，麻扎，当地维吾尔语是“坟墓”的意思，地如其名，连个老鹰都飞不过去的地方，平均海拔5000米，氧气只有海平面的45%，过度的发力，极有可能引发缺氧，导致肺水肿。这里的路况简直太差了，坡度又长，几乎就在悬崖边上骑行，还遇到几处危险的冰河，就在悬崖边上，由于白天山顶化雪之后流下来的水冲坏了正在修建的路面，特别是在一处90度拐弯的地方，挖掘机垫了好多石块都解决不了问题，杭州大湿穿着拖鞋先跨过了冰河，由于我没有拖鞋，只能穿着徒步鞋踩进冰河了，忍住刺骨的冰水，使出全部的力气，快速把车子推过冰河，呵呵～当然不用说，鞋子整个湿透了，也灌满了冰水，管不了那么多了，必须要继续前行。晚上必须赶到麻扎兵站，要不然又要在外面挨冻了啊～ 刚开始爬山的时候还觉得挺轻松的，越到后面，就有点支撑不住了，加上路实在是太烂了，路上大车从身边过去，尘土风扬，转了无数个弯道总是看不到麻扎大阪的山顶，杭州大湿在后面的时候爬坡挺猛的，我一直紧跟其后，就同伴就是有好 处，可以互相鼓励，加油。我们在中途还遇到一个下山的骑友，好像是身体不适应，返回了。想想:新藏线是所有骑行者很想挑战的终极目标，总是有些人半路遗憾的撤离了，有很多到原因，我觉得无论怎样,挑战固然重要,身体才是一切理想实现的根本。特别是在高原海拔之上，决不能拿自己的身体开玩笑，一定要量力而行。 在爬行了无数个弯道之后终于到达麻扎大阪的山顶，这里好冷，空气有点稀薄，加上屁屁疼，根本就没有心思做些什么,抓紧时间下山，下山的路同样的烂，很多路段都被冲垮，只能强忍着刺骨度过，路上还看到好多车辆陷进了泥潭，如果不及时弄出来，可能晚上要冻死人的。祝福他们能够早日能够安全上路。早就听说，下山有一截一直到兵站，是刚修好的路，颠簸之后终于看到柏油马路了，那个兴奋啊～嘿嘿～坡度很陡，一个字:爽～那个速度真快，听大湿说:他的码表都跳到69了，神速啊～由于速度特快，精神集中，没有看我的码表，我的速度也差不多在6,70左右，最后快到手把都在晃动，嘿嘿～不论怎样，我们安全到达了麻扎兵站。这里是个重要枢纽，往前120公里是三十里营，往后是80公里的库地，人到此处都要休息的。这里的风也很大，很冷。有一个兵站，路边有十几家简易搭建的小饭馆，赶快找地方吃饭，睡觉，今天实在是太累了啊。最后我们找了家路边住宿便宜的小饭馆，一碗拌面，加面，{这里的加面5块，但是很实在，相当于两碗面，}吃的好撑啊，嘿嘿～杭州大湿看着我吃面的样子都呆了，南方人吃面食不行的，北方人饭量大哦。嘿嘿～吃过饭，补胎，由于在爬麻扎大阪的时候我的后轮胎又被扎了，当时换了个新的内胎，{第一次自己补胎，还是大湿指点的哦。嘿嘿～我都有点佩服自己了。哈哈哈}睡觉之前必须把烂的的内胎补好，给接下来的路程做好准备哦。以为这里晚上应该有炉子，没有啊，我的鞋子还是湿的啊，咋办,只能先把鞋子上的泥巴洗掉，凉凉，明天起来再说吧。 晚安～疯子～ D5 时间:2012年7月30日 出发地点:麻扎兵站 到达地点:K324工棚 翻越大阪:黑卡大阪 海拔:4980米 公里数:83公里 路况天气:多云，烈日，冰河，搓板路，厚土，泥沙路 休息地点:K324工棚 早起没有看到杭州大湿,原来是因为这里吸烟人多，空气不好，我睡着之后另找了一家比较干净的地方休息，没有早餐就吃个方便面吧。由于今天大湿嗓子有点发炎，可能速度会慢点，他就让我先行了。也是，身体是最重要的，下面的路就要孤军奋战了，呵呵～ 和大湿分开之后，刚开始路面还可以，转了几个弯道之后，前面就进入山谷，又是修路，尘土飞扬，自行车轮子下去就淹没了，骑行很困难，有几处时能推着走，骑行到大概2点多钟的时候，肚子又饿，嘴巴又渴，刚好路旁有几个修路的帐篷，嘿嘿～厚着脸皮去问问有没有剩饭,还好， 有剩下的米饭，做饭的大姐人真好，给我弄了满满一大碗的米饭，真香啊～不一会功夫就吃的干干净净。之后又灌了两瓶热水，发自内心的感谢这些好心的人。你们的善良让我受益匪浅。告别之后继续爬坡，还是泥土路，上上下下都是，一些越野车过去，弄得我就仿佛就是个土人，满嘴巴里都是土，哎。。。要赶路，必须前行。由于修路的原因，很多路段都被雪水冲断，而且河面很宽，深浅不知,还都是泥水，水流速度之快，刚开始不敢轻易下河，先看好哪里比较窄点，容易过去，行不行都要试试了,两脚淌下去，整个膝盖都淹没了，没有等待的机会，使出全部的力气，把自行车推倒河的对岸，这一看，整个后托包也全部泡进水里了，肯定衣服也全部湿透了，鞋子就更不用说了，里面除了灌满水之外还有好多的沙子，那个刺骨啊!浑身直打哆嗦。顾不了那么多了，继续前行。这才是今天的开始，真正是开始爬黑卡大阪后半段的时候，那个路就不是路，修路我们只能走便道，可能那个路面陡的有些大车都不敢前行，更何况我们骑行的啊,刚开始我还挣扎的向前骑行了一段，蹬了几下就没有力气了，没有办法，只好推着上了，说心里话，那么陡的坡，推着我都是50步一休息，换个姿势推，已经数不清多少个50步了,看着远处的山口，心里默默的给自己打气，加油，一定要顶住。直线推行不知过了多久终于到了之子行盘山路面，还是爬坡，就是可以慢慢的骑行了，这时天气还不作美，开始阴冷，还是逆风，那个悲催啊～心想:上帝啊～能不能善待我一下啊,嘿嘿～ 在挣扎中我终于到达了黑卡大阪的山顶。看到了那个等待已久的界碑---上面写着边防生命线海拔4980米。界碑上写满了所有骑行者和旅游的留言，嘿嘿～咱也留个吧。写完赶快下山，山顶太冷了，风也很大。下山的感觉稍微好点，有点冷，看到与自己视线平行的雪山，自己的心里稍稍有一些安慰。下山的路更让人没法想象，刚下山到一个大的拐弯处，又遇到一个更宽水更急的河道，眼睁睁的看着，怎么过,不能过也得过。推着车子一点一点找能够下脚的河道，在快过去的时候有一处有点宽，水很深，下面是小石头，没有踩稳，差点被河水冲走，吓了一身的冷汗，运气还好，反应比较快，迅速起身把车子推过了河道。运气好啊。刚过了河道，看着前面的路，犹豫了。找不到路了，那个才是能走的路啊,真的晕了，冰水的刺骨，身体的疲惫，心情的焦虑，管不了那么多了，走到哪算哪,接下来的路那才叫无语，除了过几个冰河，接着就飞舞的土路，更让我受不了的就是大小不一的搓板路，把握的屁屁快颠成两半了啊,嘿嘿～走之前听说过这里的搓板路，但没有想到的是比想象的更厉害。颠啊颠，终于颠倒一个工棚哪里，我向老乡询问了到三十里营还有多远,说:可能还有36公里吧,路况不是很好。说心里话，今天真想赶到哪里,可是看看时间，看看路，我“投降了”，晚上只好借宿老乡的工棚了。 这里的老乡大部分都是四川的，人都很善良，做饭的大姐给我热了剩饭，还给我弄了热水，真的很感动，之后和老乡们闲聊了一会，因为这里都是发电，发电机里的油烧完就没有电了，晚上我就在帐篷的门口弄了一块木板，一个防潮垫，一个睡袋足矣～由于帐篷有炉子，所以晚上门帘不能放下，可能今晚要挨冻了,穿上冲锋裤应该会好点吧,太累了，睡吧～疯子～晚安～好梦～ D5 时间:2012年7月31日 出发地点:K324工棚 到达地点:K451红旗桥工棚 翻越达坂:康西瓦达坂 海拔:4380米 公里数:127公里 路况天气:艳阳高照，搓板路，强风，逆风，侧风 休息地点:K451红旗桥工棚 昨晚又是挨冻了一晚上，终于熬到了天亮。在老乡的工棚吃了点面条继续赶路。刚开始虽然是下坡,但是那个搓板路啊,大小搓板左右夹击，弄得我的屁屁实在是受不了，有时也会另开辟道路，结果更悲催，厚厚的沙土骑行更费劲，只有硬着头皮继续前行。骑行了大概36公里终于看到“亲人了”--柏油马路。我的激情又来了～嘿嘿～这样就很快骑到了三十里营，这里海拔3700米，由部队机关、医院、营房、兵站、仓库)油库等一个个院落组成，除了部队，老百姓集中在此开饭馆、旅店)修车铺、杂货店等，是新藏线上最大的国防军事要塞和最大的食宿点，战略地位十分重要，清末民初时守防官兵起此名延续至今，中国地图标注地名为赛图拉，但这个名字鲜为人知。 这里的青年旅社真的如网上说的，非常的有名。一个简易搭建的二层小楼，当你还没有进入旅社的时候就会看到外部的墙上，玻璃上，门上写满了留言，再说房子里，四面墙上已经没有任何的空隙了，当时我让我看的有点惊呆了。包括有很多的骑行者也把自己心爱的骑行服也贴到了墙上，我就找了一个比较空白的衣服上留言。嘿嘿～青年旅社的老板曾经在我们老家山西当过兵，听说我是山西的，对我格外的热情，合影留念。在这里遇到一个东北的女学生，听说在下黑卡达坂的时候摔跤了，脸上划伤了，已经在这里休息三天了，祝愿小姑娘早日康复，完成这次新藏线之行。听说再我之前有一批早上出发的，今天到红柳滩，我今天的目标也是那里，希望我能追上他们，简单告别之后继续前行。 由于昨晚休息的地方没有充电的地方。从三十里营之后手机就彻底的休息了。哎。。。。前方就是康西瓦达坂，是刚修好的路，爬山骑行还算轻松，达坂上路牌上写着:钢铁运输线。这里海拔4380米，下山刚享受几公里的下坡就骑不动了，不知道从哪里来的坑爹的逆风，下山都骑不动,郁闷啊!本来还想去康西瓦烈士陵园去瞻仰一下英雄, 1962年中印自卫反击作战时为新疆、南疆两级军区前线指挥所，现在有100多位烈士长眠在这里。官兵每每路过，都要为烈士们点上烟敬上酒，以示敬仰和祭奠。 就是这个破风弄得我没有心情。挣扎到康西瓦道班的时候，好心的甘肃大姐给了三个大包子，好久没有吃过这么过瘾的包子了，狼吞虎咽，没有了吃相,哈哈哈。谢过好心人继续前行，好像风越大了，有好多次差点把握吹到。只好下车推着前行，就是推着也很费劲，今天真是世界末日，照这样怎么能赶到红柳滩啊,推进了10多公里之后试着骑行前进，最后骑行到红旗桥的时候已经将近8点，怎么办,还要前行吗,想想还是算了吧，估计晚上11点也赶不到红柳滩了。刚好这里也有工棚，就在这里休息一晚吧。 这里有有3个四川籍的修桥工人，待我很好，晚上一起持的大锅菜馒头，吃的好饱也，嘿嘿～刚好他们工棚有一个空余的地方，也有厚厚的被子，看来今晚能睡个好觉了，手机充电，早点休息。 坑爹的搓板路 D6 时间:2012年8月1日 出发地点:K451红旗桥工棚 到达地点:K540工棚 翻越达坂:奇台达坂 海拔:5200米 公里数:89公里 路况天气:石子路，强风，搓板路 休息地点:K540山脚下工棚 早餐匆匆在老乡的工棚吃完面条就赶快上路了，今天主要想尽可能赶上前面的骑友，由于昨晚休息的地方是在河滩，如果顺着河滩走可能路绕的比较远，而且路还不好，修桥的老乡帮我把自行车一起推倒了刚修好好的新桥上，这样就缩短了好多。真的非常的感谢啦～嘿嘿～ 今天的路还可以，虽然是石子路，总比搓板路强吧，中间还有一截已经修好了柏油马路，绕了无数个弯道，翻过好几个山头终于在中午11点钟赶到了红柳滩，在一个饭店门口发现了好几辆自行车，心想:应该昨天到这里的那6个骑友吧,在门口看到两个正在修链子，打听了一下，就是他们几个，有点饿了，就在这里吃了碗香喷喷的北京炸酱面，老板很实在，给的面很足。嘿嘿!肚子吃的饱饱的。本来想和他们一起前行，可是听他们说要等到下午才走,晚上到509道班休息，我今天想到甜水海，还是自己先走吧。在红柳滩的路口还碰到两个背包客搭车的，在这里已经等了好久都没有等到车，搭车也是一种不错的旅行方式哦。前面就是开始爬山了，不过路还是不错的，盘山道废弃的509道班休息了一下，这里还不错，里面竟然有两间房子收拾的很干净，最里面的墙壁上也是写满了骑友的留言，俺也留了一个。嘿嘿～补充点热量继续爬山，想着翻过前面的山头应该就到奇台达坂的山顶了吧,结果一切都是幻想，不但没有，而且前面的路很糟糕，全部是石子路，再向前看，奇台达坂的影子根本就看不到,这个时候正式考验内心的孤独和韧性，前行，相信自己可以，这是个漫长的攀登，刚开始在石子路上觉得还可以，不知道什么时候很多的小石子卡住了自行车，只好下便道骑行，看来便道只适合汽车走，不是厚厚的沙土就是搓板，弄得我的心里很烦躁，骑行没有多久我又上了石子路，就这样来回折腾了无数次，骑行到K520的时候起风了，当时是又冷又饿，眼看着远处应该是奇台达坂了，就是骑不动，强忍着推行前进，特别是最后的几公里，坡度比较陡，还是用同样的方法，每50步休息一下，终于坚持推到了山顶。那一刻心里很自豪，50公里的长坡我战胜了，山上有同样有一个路碑---兄弟情谊线。这时候的风更大了，赶快下山，下山的路都是回头弯，风也很大，都是侧风，有几次拐弯的时候差点把握吹到,死把住自行车车把坚持到了山底，看到了一个高原部队的车队，询问道甜水海还有多远,还有40都公里吧,让我没有想到的是，山底就是风口，吹的我精疲力尽，这时候看到远处的山脚下好像有几个帐篷，哪里应该有修路工人吧,算了，今天就先在这里借宿一宿吧。 路面到山脚下大概要10公路，后来听工友说才知道，这里就是风口，下午6点钟之后风很大，有时候风力会达到10级以上，听上去有点后怕，所以就把帐篷搭在了山脚下。呵呵呵～聪明哦～在这里还认识一个17岁的藏族小伙子，{家乡日喀则地区}对我很友好，酥油茶，藏巴，青稞我都尝到了。特别是酥油茶很好喝。还听到了纯真的藏族歌曲，看到本质的锅庄舞。还是有很多的收获的哦。这里晚上的月亮河星星仿佛就在你的手边，伸手就可以触摸到。当时很想做首诗，哎。。。。可惜自己肚子里没有墨水哦～哈哈哈。好好休息～明天还要赶路哦。但愿今晚能睡个好觉。 D7 时间:2012年8月2日 出发地点:K540 到达地点:K610 湖泊:甜水海 海拔:4980米 路况天气:强烈的紫外线，石子路，土路，搓板路 休息地点:K610{交通武警八支队帐篷} 昨晚又是一个不眠之夜啊,蜷缩着身体熬了一晚上，喝酥油茶可能太多了，半夜起来帐篷外去“唱歌”嘿嘿～好美的月亮和星星，清澈无比。当时真想在外面多欣赏一会,可是太冷了，只好回帐篷。不知道什么时候终于熬到了天亮。在工友的帐篷吃了稀饭和馍馍，{因为是高原，馍馍很难蒸熟，长得也很难看，}但我吃的很香哦，自从上了高原骑行以来，除了屁屁疼就是饿了。嘿嘿～所以胃口很好的哦。走之前又从藏族小伙哪里灌满了酥油茶，看来我是喜欢上这个东西了。呵呵呵～ 看到远方山头的太阳慢慢升起。我也开始了今天的艰难路程。 刚开始路况还说的过去，都是刚铺好的石子路，还算平坦。大概出发十几公里后在路边看到一对骑摩托的情侣正在收拾行李和帐篷，经过询问:是从武汉骑摩托过来的，由于旁晚风很大，就在路边扎营了，晚上还听到狼嚎。早就听说这一带还是有狼出没的，看来自己要注意安全了哦。当我骑行过了前面的一个山头的时候看到了一片湖泊,心想:这难道就是传说的甜水海吗,不过有两条路:左手的新铺好的石子路，右手是老路。看着老路坑坑洼洼的，最后还是选择了新路，当我骑行20多里后，心里后悔了，看着前方，原来新路整个绕着山下的湖泊转了一个圈，多走了将近20公里，晕啊～没得选择，已经走了这么远了，只能继续顺着新路向前了，前面有一截路很糟糕，大小石子不同，而且很尖锐，总担心轮台什么时候会被扎坏,还好，自己比较注意，最后绕了一大圈到了一个比较大的沥青工地，又饿又累，回头一看，原来甜水海就在我的右后方不远处，{甜水海，海拔4980米，茫茫荒原上有一块路牌，上面写着:中国人民解放军六九三二零部队甜水海兵站，这里是风吹沙石跑，地上不长草，晚上睡不着的地方，甜水海的水是苦涩的，不能饮用，官兵希望这里能产生甜水，故取名为“甜水海”。 听路上工人说前方K610有一个工地，看来只能到前方借宿一宿了,到哪里还有30公里的路，从这之后的路本想走新路，结果因为很多断桥只能选择便道了，那个便道真不是人走的，搓板路不说，尘土飞扬，走了没有多久，我的后轮胎又爆胎了，前不着村后不着店,太阳又暴晒，只好强忍着用气筒打包气，骑行一段重复打气，就这样坚持到了K610工地，看这里有部队的帐篷，心里觉得很亲切，毕竟遇到战友了，嘿嘿～运气还真好，竟然在这里碰到一个山西小老乡，是山西闻喜县， 今年第三年兵。毕竟是老乡，当然热情了啊，晚餐就不用多说了，饭堂打得饭，四个菜三个画卷，还有红烧肉哦，嘿嘿～这么多天终于吃到肉肉了啊～而且味道也很好。看来部队的伙食就是好好哦。吃过饭之后赶快把后胎补好。晚上休息的时候，小老乡又借给我两个部队的军用棉衣，看来今晚不至于挨冻了吧,嘿嘿～ 写完日记，早点休息。 D8 时间:2012年8月3日 出发地点:K610 到达地点:死人沟K672 海拔:5150米 公里数:61公里 路况天气:强烈紫外线，沙土，搓板，石子路 休息地点:死人沟山城饭店 昨晚是我骑行新藏线8天以来休息最好的一晚，两个棉大衣，暖和。早上起来又吃了4个肉包子，两碗稀饭。真的很感谢当兵的小老乡。 今天骑行的路程不长。明天就要穿越新藏线最高的达坂--界山达坂了，今晚就在死人沟养精蓄锐了。走之前就听说新藏线必须要做的几件事情:死人沟里睡一觉，界山达坂撒泼尿，班公湖里洗个澡。呵呵呵～看来我今晚要挑战一下自己了哦, 从K610开始，远方的山慢慢的有绿色了，路上有幸还看到两只藏羚羊，我快骑行到跟前，可惜跑远了，只能拍到远景。今天刚开始的路还是可以，刚刚修好的路，到后面就不行了，骑上几公里的石子路就要下来走便道，便道就是坑坑洼洼的，有时候土很厚，大车已过，我们只有吃土的分了。哎。。。。大概骑行到一个湖边的时候，遇到了一堆武汉小夫妻骑着摩托走新藏线的，{开车行的，每年都有一次这样的摩托之行，}心中有点小小的羡慕，两个人能做一件同时感兴趣的事情。真的很好。但愿将来我也能有这样的福分哦,嘿嘿～后来他们比我先到的死人沟，我后面大概2点多才到的，网上说这里的山城饭店休息比较便宜，就睡这里了，一切安排好，可能到了下午5点多杭州大湿赶上来了，之后山东小王也到了，杭州父子紧跟其后。更让我想不到的是在这里竟然又碰到了在三十里营遇到的那个长春的小姑娘。这下可是热闹了啊。呵呵呵～ 山东小王:大学毕业分配到新疆阿克苏支教一年，今年刚满，骑行新藏线，在下麻扎达坂的时候摔了一跤，幸好有头盔的保护，所以没有出事。 杭州父子:父亲:在科技研究院上班，喜好骑车，去年骑行过川藏线，参加过杭州各种类型的自行车比赛，儿子上大一，刚好假期，父亲带领儿子一起骑行新藏线。 长春小姑娘:大一学生，有个性，不张扬，很有耐力，90后的孩子，喜欢按照自己的心愿做事，利用自己的每一个假期出去旅行。 从明天开始我就不会那么孤单了。嘿嘿～感谢死人沟。 在聊天的时候听说路上有两个人“挂了”，当时听到这个消息，心里还是小小的颤了一下，心想自己运气真好，还是祝福骑行在新藏线的骑友们，一切为了生命，不能强求。 回头说说“死人沟”我觉得这个地方很奇怪，方圆几十公里，就只有一个湖，很平静，可能是地质自然形成，有种阴森森的感觉，晚上有好几个骑友都觉得头有点疼，我也好像觉得有点，难道是自己心里在作怪吗,听这里开饭店的人说:据说，1957 年解放军由新疆进入西藏的一支先头部队全部人马都没有出来，葬于此沟。每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿式跌出车外。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成份，但驻新藏线武警部队8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。 很明显，看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。 这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎;夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。很多资料都说，这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。在你走新藏线之前一定会有很多有经验的人跟你提起这个地名。当地人传说50年年前，解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。 这里的乌鸦很多，也很大，有时候真觉得有点邪气。算了。想那么多干嘛,命由天定，就看自己的造化了。累死我了，睡觉吧～明天征战新藏线第一达坂--界山达坂。 晚安～疯子～好运永远伴随我。。。。。。。。 D9 时间:2012年8月4日 出发地点:死人沟K632 到达地点:松西乡K732 翻越达坂:界山达坂，还有两个无名垭口 海拔:5248米以上 公里数:100公里 路况天气:雨，雪，冰雹，雷电，龙卷风，搓板路，泥巴路，冰河，石子路 休息地点:松西乡藏族小茶馆 死人沟真是个奇怪的地方，早起就看到一夜的雪笼罩了整个死人沟，下的还挺大，想想今天难道走不了吗,这里下雪，前面的界山达坂肯定就封山了,还是等雪停了再做打算吧,我们先做好出发前的准备。其实下雪还是蛮高兴的，这个季节可以看到雪，我们顾不上寒冷，在外面照相合影，还有远处的雪山，日出，真的觉得下雪的感觉不一样的美。大概到了十点左右的时候，雪有点小了，我们决定翻越界山达坂，我和杭州大湿，山东小王先出发，杭州父子后面跟上。死人沟开始就是路不太好的石子路，我在最前面，我们三个人之间大概相隔5公里左右。到后面越拉越大。翻越第一个无名垭口海拔5350米，可惜刚要下山，大雨加冰雹，很多路段都成了泥巴，真是坑爹啊，带的雨衣又不好使，哎。。。。又冷又饿。坚持呗～好不容易到了山底，太阳又出来了，把人又是热的不行，这里的紫外线实在是太狠毒了，这里路过红山河机务站的路口，上面写着海拔:5120米。从这里开始又开始爬山了，翻过又一个无名垭口之后就是一片盆地，这里有一个湖水，叫龙木错，真的很美， 很漂亮，本来想到湖边去看看?看到前方的雪山黑压的一片云，不好，肯定要要下雨，结果没有过了多久，雷电交加，下起了大雨，之后又是冰雹，冷的没有功夫欣赏美景了，在爬山的路上有一个压路机上避雨了一会，雨稍微小点就继续爬山，前面隐隐约约看到界山达坂的山口了，心里给自己打气鼓励，坚持就是胜利。在不知不觉中终于骑到了界山达坂的界碑跟前。一块黑色的碑上写着:界山达坂。5248米。由于下雨，界碑跟前都是红土，脚下去都成了泥巴脚，照相留念，新藏线第二件大事:界山达坂撒泼尿。哈哈哈哈。忒冷，快速下山，绕过一个弯路，远远的看到了松西乡，今天的目的地。可是这个时候又来了逆风，快疯了啊。这一段落更糟糕，进松西乡的时候还过了一个小河，我是第一个到达这里的。 到松西乡第一件事情就是先找地方休息，攻略上写的是这里有一个汉族的餐馆，结果找了一圈也没有，这里没有几乎人家的，就只有汉族人开的商店，无意识在商店里遇到一个新疆库尔勒的一个小伙，背包搭车的，{他20多岁，辞职工作，骑行青藏线到拉萨，把自行车卖掉，再搭车走新藏线回库尔勒}，很有毅力的一个小伙，这也是骑行新藏线以来碰到的第一位新疆人，很亲切，他本来想今天赶到死人沟，看到老乡我了，就决定今天在这里休息，我们就一起找休息的地方，找了几家都觉得不很好，到最后我们正准备在一个废弃的道班休息的时候，看到杭州父子和山东小王一起到了，这个时候杭州大湿不知道从哪里出现了，听说他找了一个小茶馆很不错，价格便宜，也暖和，后来我们就一起去了这家茶馆，没人一条长凳，就是有点短，退伸不直，很难受。这里的老板是个藏族小伙，叫扎西，十多岁，父母都在山里牧区，这里就他一个人，晚上给我们准备是藏巴，酥油茶。这是第一次吃藏巴，觉得吃不惯，还好我自己给藏巴里倒了很多的酥油茶，最后有点像糊糊，终于吃完了，再看看山东小王吃藏巴的样子，笑死我们了，哈哈哈哈～皱起眉头，吃两口休息一下，很难下咽，为了尊重藏民的生活习惯，最后也吃光了。晚上我喝了好多的酥油茶，嘿嘿～ 今天在这里又听说在松西乡这里前几天又挂了一个骑友，真是太可惜了啊，所以说大家还是要多注意安全的。 暖暖的藏族小茶馆让我们很快进入了梦想～晚安～疯子兄弟～好梦～ D10 时间:2012年8月5 日 出发地点:松西乡 到达地点:K798工地 翻越达坂:红土达坂 海拔:5395米 公里数:66公里 路况天气:逆风，冰河，搓板路，石子路，沙土路 休息地点:K798工棚 昨晚上睡的藏民的长凳，腿伸不直，难受了一晚上，可想杭州大湿一晚上是怎么度过来的啊,嘿嘿～早起不知怎了,山东小王和杭州大湿的轮台都没有气了，就先让杭州父子先走，我等他两。大概十点多我们三才开始从松西乡开始走的。这几天来就没有过好路，今天的路同样如此，还是同样，我在前，杭州大湿和山东小王在后，过了没有多久，我就追上先出发的杭州父子了，之后我一直在前面领队，一路爬坡，烂路不断，大概12点多到的红土达坂，海拔:5395米。这里有一个简单 的木牌子。 在中午两点多的时候我到达了一个修桥的地方，这里是K772公里处，又一个工棚，是一对年轻的陕西夫妻，我饿的实在不行了，就去问问有什么剩饭不,刚好有一点剩饭，没有菜，我说不用了。大姐顺便问我后面还有人吗,我顺嘴说有两个，大姐二话没说，重新给我们用高压锅做了些米饭，重新炒了两个菜:炝莲白，笋子炒肉，我们每个人吃了两大碗的米饭，这也是连续几天来吃的最好，最家常，最香的午饭了。真的非常大哥，大姐。好人一生平安。 没有想到告别陕西好心人之后，逆风越来越大，这就大大降低了骑行的速度，再加上之后的搓板路，颠簸的心很烦躁，总是觉得翻过前面弯路就应该到了，可惜是在做梦，哎。。。。强忍着逆风，搓板，看着前面有一个工地，前面还有一个很宽的冰河，山东小王骑着过去的，杭州父亲背着儿子过去的，我和大湿观察好地形，没有沾一滴水吧自行车推过去的，本来今天的目的地是多玛乡，可是到这里有点骑不动了，坑爹的逆风让人无法向前，山东小王脱离组织一个人向前出发了，我，杭州大湿，杭州父子就在工地一个空余的帐篷休息了。今晚又是一个不眠之夜啊,熬吧。。。。。 D11 时间:2012年8月6日 出发地点:K798工棚 到达地点:多玛乡{K829} 海拔:4600米 路况天气:坑爹的大小搓板路，土路，石子路，艳阳高照 公里数:31公里 休息地点:多玛乡四川饭馆 今天的路是最糟糕的，虽然路程不远，那个搓板路让人无奈，屁屁快受不了了，要是嘴巴里没有阿尔卑斯糖，还不知道会是什么样子的,总结一下:遇到爬坡，差劲的路，嘴巴里有东西，会分散人的思想，嘿嘿～半路休息的时候还遇到一个可怜的野狗，可能是经常被其他的野狗欺负，所以一直前腿骨折了，还是挺可怜的，我们就分了点吃的给它。 今天我们真正体会到高原上S路怎么走了，本来可以直接翻山或者弄个山洞就可以到达多玛乡的，偏偏修的路让我们绕了一个大大的S型的路，悲催啊～路好也行，以前的搓板路还还短点，今天的搓板路不但长而且没有躲避的地方，只能硬着头皮颠簸。再有就是厚厚的沙土，自行车下去就很难骑上来，并且车子从土里出来，嘎吱嘎吱的响。弄的人心里很烦躁，最后我们战胜了自己，安全到达多玛乡。 多玛乡是我们进入西藏境内的第二个乡，还是比较大的，一条街道，商店，旅馆很多，可以很好的补充我们的物资，住的也比较干净，终于可以住上双人的“标间”了。再不用挨冻了啊。嘿嘿～ D12 时间:2012年8月7日 出发地点:多玛乡 到达地点:日土县{K934} 湖泊:班公措湖{海拔4200米} 路况天气:同样的搓板路，沙土，石子路。荒凉 休息地点:日土县小旅社 今天起得比较早，天蒙蒙亮我们就出发了，同样的是新老路交替，一路缓坡。到处都是厚厚的土，弄得车子又是嘎吱嘎吱的响，哎。。。每一次看到前方的湖水总以为是心想的班公湖,翻过一个又一个的山坡之后，终于在K895看到了漂亮的班公措湖，真的很美 ，而且有两个颜色，湖水清澈迷人。班公错:班公是印度语，意即一块小草地。而班公措在藏语称错木昂拉仁波，意为“长脖子天鹅湖”。湖面大部在我国境内，少部分属印控克什米尔，湖面海拔4200米，湖身东西长155公里，南北窄，最宽处有15公里，最窄处只有40米。这湖呈瘦长形，由东至西伸展全长150公里，南北跨度只有2-8公里，东面三分之二隶属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。 翻越一个无名垭口，又是一个大下坡，我们就一直环绕着班公湖骑行，路况很差劲，没有想到在一个拐弯的地方追上长春女孩，不过由于之前摔了，膝关节很疼，只能骑上一段休息一下，真的很佩服这个小丫头，精神可嘉。很有毅力。 今天本来要好好做做新藏线上的第三件事情的:班公湖里洗个澡。由于天气变化的缘故，我们只去湖里擦了擦身子，洗个脚，嘿嘿～不过这样也算是吧。呵呵呵 到后面距离日图大概还有6公里的时候，我看天气好像要下雨，天也快黑了，长春小姑娘还在后面，作为一个集体不能落下一个人，我一直等到她，因为小丫头的腿伤的可能有点严重，实在是骑行不动了，我就陪着她一直推行6公里到达日土县。更没有想到的是在这里竟然遇到了失散的山东小王，看来这就是缘分吧～ 日土是我们骑行新藏线以来的第一个县城，县城不大，但是东西很全，只有一条街道，这里除了藏族的茶馆之外，大部分的餐厅都是四川人开的，晚上我们商量一起AA制享受一下。嘿嘿～ D13 时间:2012年8月8日 出发地点;日土县{K934} 到达地点:狮泉河 {K1058} 翻越垭口:拉梅拉山口 海拔:4875米 路况天气:柏油路，云彩飞扬 公里数:124公里 休息地点:狮泉河 滨河北路玉石旅社 今天终于告别坑爹的烂路了，早餐吃的也很舒服，也有稀饭，就是这里的馒头和包子好小，好贵 啊,都不敢多吃，真的吃不起啊,嘿嘿～告别日土县，我们一路哼着小曲，在这里同时还遇到四位来自阿克苏的支教老师，{两男两女}他们和山东小王一样，都是响应祖国的号召来边疆支教的，刚好一年期满，骑i行新藏线，年轻很有志向和活力，通过一年的支教会让他们的人生更加的丰富多彩。 今天一开始就是缓坡，不过还是很轻松的，毕竟是柏油马路了哦。呵呵呵呵～前面还一直变骑变哼着小曲呢,到了大概K1000路碑这里的时候，身体就有点吃不消了，逆风来照顾我们了，再加上坡度有点陡，特别是快到山顶的那5公里，坡度会更陡点，好像今天腿也有点疲惫，膝盖有点酸痛，骑行不到一会就不行了，真的是有大家的鼓励，我一直坚持着骑到了拉梅拉山口{海拔:4875m米}。之后一路缓下 坡，直到狮泉河，由于之前骑行的比较慢，再加上爬山时的逆风，到达狮泉河已经天黑了，赶快找地方休息，之前攻略上推荐的地方已经没有了，只有自己找了，没有想到的是在这里又一次的遇到长春女孩，她搭车，比我们早到达。还是科技产品好，杭州大湿通过卫星地图找到一家比较便宜干净的旅社，还可以洗澡，3个人两张床，嘿嘿～辛苦大湿了啊～我们合作很愉快的～ D14 时间:2012年8月9日 地点:狮泉河 今天主要是狮泉河办理边境证，顺便在这里休整一天。检修自行车，下午和杭州大湿，山东小王，长春女孩逛一逛大街小巷。毕竟这里西藏阿里地区首府哦。狮泉河镇，因地处印度河上游狮泉河旁，所以叫狮泉河镇。狮泉河畔原来是一片荒凉的红柳滩。1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。1966年，阿里地区行政公署从噶尔昆沙迁来此地，艰苦创业，进行各类设施的建设;到了20世纪80年代，建设速度进一步加快，城镇初具规模。1988年，噶尔县也将政府所在地迁到这里。噶尔意为帐篷、营帐，因历史上曾作为兵营驻扎地而得名。狮泉河镇海拔4255米。 有幸下午和山东小王在这个高原城市还遇到了在这开饭馆的山西老乡，吃了好久没有吃到的炒刀削面，味道还不错。 D15 时间:2012年8月10日 出发地点: 狮泉河{K1059} 到达 地点:那不如村{K1133} 翻越达坂:沙子达坂 海拔:4782米 路况天气:柏油路，缓坡，逆风，下雨。 休息地点:那不如村路旁茶馆 今天也是最糟糕的一天，有点精疲力尽了，一路上除了爬坡，就是逆风，后面又是风中带雨。弄得人心里很烦躁，亏了山东小王的鼓励，我这才冒雨坚持了下来。 从狮泉河镇出来就一路缓坡，在半路追上了杭州父子，他们早上出来的早，超过他们我是第一个到达沙子达坂的。山顶风比较大，有点冷，赶快下山，有时候山里的天气真是摸不透的，下山的路很陡，几乎在悬崖峭壁上骑行，稍不注意就会飞出去的，这时候 变天了，起风了，不知道什么时候杭州大湿的后胎漏气，只好半路修胎，我和山东小王盯着逆风继续前行，大概过了昆沙机场，我的体力就不行了，加上又下起了雨，想想真的不想前行了。心里在挣扎，最后同伴的一句坚持，我强 D16 时间:2012年8月11日 出发 地点:那不如村{K1135} 到达地点:门士乡{K1243} 翻越垭口:无名垭口。加拉山口 海拔:4810米 路况天气:阳光明媚， 公里数:108公里 休地点息 :门士乡藏家旅馆 今天总的来说还是比较轻松的，虽说昨晚休息的地方很简陋，还下了一夜的雨，睡的还是蛮沉的，一开始就是之子型的盘山路，翻越第一个无名垭口{4650米}，我们几个哼着小曲就轻松的上到山顶了。下山之后的路也是起起伏伏的，我一直在前面领队，第一个到达了巴尔兵站，在这里没有想到的是能吃上新疆甜甜的西瓜，嘿嘿～当我到了巴尔兵站的一个川菜馆门口的时候，看到有一个当兵的抱了一个大西瓜走过来，我就顺便问了一下西瓜在哪里买的，没有想到的是:那个班长很热心的邀请我去他们车队那边吃西瓜，刚开始我很不好意思，一直推辞，嘿嘿～班长的一再邀请，再加上真的很口渴，经不住诱惑就跟着班长过去了，后来山东小王，杭州大湿，杭州父子也随后到了，就叫上他们一起来吃西瓜，这也是一路上来遇到最淳朴，最热心的军人了，西瓜真的很甜，肯定是新疆的，他们也是不远千里从新疆来上山的，更何况路很糟糕，真的很不容易的，真的很感谢这位班长，毕竟我曾经也是一名军人，合影留作纪念。 紧接着在路上还遇到四个英国的老人，骑摩托走新藏线,他们的装备真是精良，除了自己摩托自带的常用物资之外，他们后面还跟了一辆物资补给车，是从新疆喀什的车，听说是要把他们亲自送往尼泊尔的边境的。有点羡慕哦。嘿嘿!不过我们也可以的啊。骑行新藏线，也给我们的人生留下一笔宝贵的财富哦～ 多了巴尔兵站又翻越了今天的第二个垭口--加拉山口{4810米}，今天这一路的风景还是蛮不错的 ，河流，牦牛，各种藏民放牧的场景和帐篷，真的很美，仿佛就像一幅美丽的画卷，抬头蓝天白云，脚下绿油油的草地。真舍不得继续前行,看过，走过，放在心里就好。 今天更让我们没有想到的是在路上又一次的遇到昨晚上的那个“奇人”，昨晚冒雨走夜路，我们碰到他的时候他正在路边坐在地上，头上蒙着个毯子，在打瞌睡，一夜之间走了54公里，真是厉害啊。佩服的五体投地啊。后来听他说:家在广东东莞，曾经是驻防部队退伍军人，由于自己的背囊在喀什公交上丢失，只剩下随身的腰包，还好重要的东西都还在，一路徒步行走新藏线。从不住旅店，白天路边休息，晚上走路，真乃“奇人”也。佩服佩服～我们真的服了。 今天我们终于体会到天路的感觉了，一望无际柏油路，让你看不到边，这里只有蓝天和白云，躺在地上，心与大山相融合，此时我们的心胸变得无比的宽广。舍与得还算什么,学会放下才是快乐生活的开始～ D 17 时间:2012年8月12日 出发地点:门士乡{K1243} 到达地点:塔尔钦村{K1302} 翻越两个无名垭口 :海拔4660米 路况天气:阳光明媚，轻松愉快 公里数:59公里 休息地点:冈仁波钦神山脚下塔尔钦村芒康藏家 旅社 今天的路程不是很远，不过一开始就是缓坡，还是比较轻松的，风景很美， 公路两旁除了绿草，还有还多的野生动物:野驴，野马，藏羚羊，野鹿等等。真的不知道还用什么样的词来形容了。前面还是我一路领航，有幸第一个看到冈仁波钦神山的全貌，等后面杭州他们到的时候，神山已经剩下二分之一了，被云彩遮住了。愿望冈仁波钦神山真的很神奇，就像一个漂亮的东方神女一样矗立在哪里，纯洁无暇，肉眼看过去会让你有很多丰富的相像，雪线下方仿佛有一道大门，旁边的山更神奇，从不同的方向都会让你赞不绝口。有的像故宫，布达拉宫，长城，神殿，悉尼场馆等等。如果有好的相机照出来真的很美，很丰富。 今天跟着杭州大湿尝试了一把逃票的感觉哦～嘿嘿～听杭州 大湿说进塔尔钦村要200元的门票，他来之前在网上查过之前有骑友逃票的路线，呵呵～那我们也走一把哦。没有想到的是第一次从K1292骑行进去还挺高兴，没有想到前面一条宽敞的河流挡住了去路,咋办,只好推车回到公路，过了第二个桥，再把车子推倒河滩里继续尝试，这次就看运气了哦,嘿嘿～有点“鬼子进村的感觉”，山东小王前面探路，看有没有村里人把守,后来问过修渠的人之后，我们快速的推着自行车绕行到村子的后面，今天运气真不错。哈哈哈～不过这样前后折腾了好长时间，还是很有乐趣的哦～ 这里的村庄很整齐，很富裕，旅馆，商店很多。可以好好吃一顿了哈。找了家藏家旅社休息，早点休息，明早凌晨征战冈仁波钦神山。 对了今天在骑行的路上还遇到一位用自己研发的偏斗摩托车骑行新藏线的东北老大爷，听说是去过珠峰，见到我们一顿把我们教育:嘿嘿～说我们年轻，不务正业，不好挣钱，只知道天天往外跑,说自己对得起父母，对得起子女，对得起国家，现在通过自己的研发，走遍中国，尝到环保。还说走遍全中国，没有一辆和自己一模一样的摩托车，老爷子说话一脸正气，还稍稍有点傲气和独断。嘿嘿～76岁的老人能做到这样，已经是非常不容易了，我们真的很佩服老爷子的精神，祝福老爷子身体健康，路途平安吧～ 还有就是我们路边休息的时候，开过来一辆丰田牛头的车给我们送来了好吃的水果，看着袋子应该是狮泉河政府部门的。真的很感谢一路上给与我们关心的同胞们。 D18 时间:2012年8月13日 地点: 冈仁波钦神山 海拔 :6656米 路况天气:攀山马道，大雪 凌晨3点58分，我，杭州大湿，杭州父子，山东小王，长春女孩，一起转冈仁波钦神山。 冈仁波齐: 是中国冈底斯山脉的主峰，中国最美的、令人震撼的十大名山之一。 山顶海拔高度6721米，是冈底斯山脉第二高峰。位于西藏自治区西南部普兰县北部。藏语意为神灵之山。 相传冈仁波齐峰是佛主释迦牟尼的道场。其山体形似金字塔，四壁非常对称。它山形如橄榄，直插云霄，峰顶如七彩圆冠，周围如同八瓣莲花四面环绕，山身如同水晶砌成。岗仁波齐并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然 不同，让人不得不充满宗教般的虔诚与惊叹。每年来自我国各大藏区、印度、尼泊尔、不丹甚至西方的朝圣队伍络绎不绝，使得这里的神圣意味不断得以体现并加深。 冈仁波齐峰经常是白云缭绕，当地人认为如果能看到峰顶是件很有福气的事情。 在佛教徒的心中，冈仁波钦就是佛的象征。千百年来朝圣的人们风雨兼程，艰难跋涉前往转山。他们认为，一生中只要到神山朝圣一次就算完成一件重要的善功。据说，朝拜冈仁波钦，转山一圈可洗去一生的罪孽，转十圈可在轮回中免去地狱之苦，如果转上一百圈则在今生便可升天成佛。每逢马年，朝圣者更是蜂拥而至。据说，佛主释迦牟尼生于马年。在佛的本命年转山，转一圈等于十三圈，会额外增加十二倍的功德。在朝圣者的人群中，西方游客屡屡可见，是有感于神的威力而情不自禁还是一种虔诚的信仰,我们无法评说。但是我们可以这样肯定，无论任何人到了此地，感受此情此景，都会被感染，都会被震撼，都会情不自禁。 据说佛教中最著名的须弥山也就是指它。据《佛学小辞典》:须弥，山名，一小世界之中心也。 相传佛教的高僧Milarepa与苯教的Naro Bonchung以法力的高下来决定谁有权住在冈仁波钦和玛旁雍措。先在圣湖比试，Naro Bonchung一步就跨过了圣湖，Milarepa则用身体盖住了整个湖面。又比试转山，两人从相反的方向开始，结果在Doma La山口相遇。接下来的魔法比试仍然不分高下，Naro Bonchung提议在十五月圆那天首先到达冈仁波钦峰顶者为优胜。太阳升起以前，Naro Bonchung站在一面鼓上飞向顶峰，他四下张望看不到Milarepa，心存狐疑，没有全力前行，而是到处寻找Milarepa的踪迹。当第一缕阳光照在冈仁波钦峰上时，Milarepa乘着光线一下子到达峰顶，Naro Bonchung 惊的从鼓上摔了下来。Naro Bonchung不无嫉妒地说:“你赢了，你有权拥有这片圣地，我只请求这儿有我居住的权利。”Milarepa答:“看在佛面上，就让你住这么吧。”说罢，抓一把雪撒在东面的山上。从此那山便成了苯教的神山,本日山。 印度人称这座山为Kailash，也认为这里是世界的中心。印度教里三位主神中法力最大、地位最高的湿婆，就住在这里。而印度的印度河、恒河的上游都在此发源，所以，现在在冈仁波齐见到大批的印度朝圣者就不奇怪了。 转山 转山是来自不同地方的朝圣者最常采用的方式。冈仁波齐转山全程 52 公里山路。据说佛祖释迦牟尼的生肖属马，马年转山一圈相当于其他年份转山13圈，且最为灵验，也更能积功德。所以每逢藏历马年，转山的朝圣者最多。在藏历4月15日斋会之日转山，其功德远胜于平日，因为这天是释迦牟尼处胎，成道，涅磐之日。2002年是藏历马年，藏历4月15日是公历0526，这可能是最近很多年这里最热闹的时候了。据说转1圈可以消除罪恶，藏民一般以3圈为起点，转满吉祥的数字13圈则获得转内道的资格。而转够108圈保证立即升仙，完全洗脱你前生后世的罪孽。 转山绝对是值得的，即便你不是佛教徒，因为转山的感觉和到神山来走马观花的感觉是完全不同的。 佛教徒的路线一般有两条一内围和外围:内圈是绕山南侧的因揭陀山的小环山路线，外围是以冈底斯山为核心的大环山线路。外线徒步需3天工夫，磕长头则需15 天-20天。绕神山外围一周的距离是56(5千米，藏传佛教徒和印度教徒顺时针转，而苯教徒则是按逆时针绕行的。 抛开宗教意义不说，这座佛教第一神山冈仁波齐的景色非常壮美。金字塔般的冈仁波齐峰和纳木纳尼峰遥遥相对，静卧在雪峰的摇篮中的巴噶平原仿佛飘在云端。尤其在黄昏的时候，景色之美简直无法用语言描述。即使你不是佛教徒，当你沿着千百年来无数人踏过的转山小道从神山的脚下走过时，也会有一种在历史中游荡的感觉。而当你历尽艰辛，完成转山以后，心中那种幸福的满足感更是无法形容。 今天的运气不是很好，有点小小的失望，一开始，我们五个人还在一起，慢慢先是杭州父子落在了后面，再接着我等杭州大湿，山东小王跟着藏族女孩前行了，大概几公里之后，山谷雷声响起，下起了雨，换雨衣的时候，和杭州大湿分开，他先走了，天刚蒙蒙亮的时候，有下起了鹅毛般的大雪，天气不作美啊,盘山的小道都成了泥巴雪水，不过羊肠小道的两旁景色还是很不错的，再说转山的人真的很多，有驴友，我们这样的骑友{可不是骑车上去的哦。走路都很困难的}。来自祖国四面八方的藏民，国外的印度人，俄罗斯人。英国人等等。远远望去，羊肠小道上全都是蚂蚁搬的人，有大部分都是走路的，只有少部分的印度人骑着马和牦牛上山的，以前总觉得印度人很苗条，漂亮,这次一见，哎。。。。好胖啊。听说一般人转神山最少需要两天的，我们为了赶时间，就像一天转完。天亮的时候，我终于到达山顶。没有看到小王和大湿,自拍了几张照片之后就下山了，由于下雪，山上的雾气比较大，没有看到冈仁波钦神山的真面目,有点失望。那就只有下山了啊，没有想到的是，刚下第一个山的时候首先遇到了杭州大湿，接下来就是另外一种惊喜，仙境般的冈底斯山，真的很神奇，壮观。无法用语言区表达，剩下的只有相机了。那就和大家先一起分享一下吧。嘿嘿～下山的路由于下雪，首先是很陡，再加上下雪之后暖雪融化，稍不注意就会滑倒，还是要很小心的。刚下山还没有觉得很累，大概距离山口还有30多公里的时候，就感觉腿疼，腰疼，脚疼，杭州大湿的脚底由于道路不平起了泡，走的比较慢，我必须要加快脚步，要不我的腰就快断了，嘿嘿～看着藏民走起路来身轻如飞燕，有的还在小跑，我们累的快劈叉了啊。只有咬着牙坚持到最后，转了一个弯又一个弯，什么时候是个头啊,最后在信念的坚持下终于走到了山口，可是更悲催啊。山口距离村庄还有5,6公里,看着很近，只能一步一步向前挪进。。。。。又饿又渴，又热，我的腰和腿，还有脚仿佛都不属于自己了,强忍着向前一点一点的迈进，就在这个时候看到一个藏族大妈轻松大步豪迈的向前走，佩服啊。最后终于坚持到了我们休息的芒康旅社。到了旅社我整个人都瘫了，一点力气也没有了，不是脚疼的厉害,真不想泡脚,我是下午4点40分到的，杭州大湿比我晚2个小时，山东小王9点多到，我们担心的杭州父子好像是亏快11点才回来的，回来的路上又下冰雹了，看来明天不能骑行了,只好在这里再休整一天了,累的没有声音了 D19 时间:2012年8月14日 出发地点:塔尔钦村{K1302} 到达地点:霍尔乡{K1384} 公里数:82公里 路况 天气:缓坡，过云雨 休息地点:霍尔乡四川小旅社 今天路程比较短，还是缓下坡，骑行还是蛮爽的，嘿嘿～不过就是下了点雨，雨还跟着人走,哎～高原的天气就是这样的。已经习惯了。 早上从塔尔钦村的大门出来的时候，听几个驴友说才知道，只要骑自行车的，徒步搭车的，进村一律不收钱的。汗啊～害的我们前天还绕了半天才进的村子，嘿嘿～不过想想那样也挺有乐趣的哦。 今天的路况是很不错的，风景也很好，就是距离霍尔乡大概还有十几公里的时候，天空不作美，两山之间之间的云彩相互粘合在了一起，不一会就闪电，下起了雨，看着天空觉得就一块云，一会就不下了，没有想到的是，天上的一块云相当于地面的十几公里啊，总觉得这个雨和我们过不去似的,只好加快速度与云彩赛跑，呵呵呵～等到了霍尔乡路口雨终于不下了。 霍尔乡还是很不错的，虽然就一条街道，但是小超市，饭馆，银行还是满齐全的。由于没有在狮泉河没有及时取钱，身上的钱不够用了，一路过来都没有银行，昨天查了一下听说霍尔乡有个农行的支点，只好在这里新办张农行的卡，让哥哥先给打了点。才急救了我一哈。嘿嘿～所以说:骑行高原一定要准备充分，要不什么都不方便的。 听说霍尔乡距离玛旁雍错很近的，大概10公里左右，杭州大湿和山东小王在我之前先去了，我下午办完事也去了，去的路上，他们已经返回了，说湖水很冷的，想想既然来了，就一定要去看看，去洗个圣湖澡。嘿嘿～去圣湖的路不是很好走，还好距离不是很远，去的时候感觉就要下雨了，加快速度终于到了圣湖边，赶快脱衣，洗个澡哦。嘿嘿～ 玛旁雍错位于冈仁波齐峰东南20公里处，纳木那尼雪峰北侧，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是世界上最高的淡水湖。天气晴好时湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。 许多宗教典籍和传说中都曾记载描述过玛旁雍错。印度传说中称这里是湿婆大神和他的妻子——喜玛拉雅山的女儿乌玛女神沐浴的地方，而西藏的古代传说认为这里是广财龙神居住的地方。玛旁雍措又称玛法雍措，藏语意为“永恒不败的碧玉湖”，据说这是为纪念11世纪佛教战胜当地本教所取的名字，源起于11世纪在湖畔进行的一场宗教大战，结果，藏传佛教噶举派大胜外道黑教，“玛旁”就是纪念佛教的胜利，此湖因而得名……唐朝高僧玄奘在其所著《大唐西域记》中对玛旁雍措也有所描写，将这里称为“西天瑶池”。佛教经典中将一处湖泊称为“世界江河之母”，所指就是与神山并列齐名的“圣湖”——玛旁雍措。过去湖周围有九座寺庙，它们分别是位于东面止贡噶举的修习地色瓦龙寺，位于东南面的萨迦派聂果寺，南面的格鲁派的吹果寺，西南面的止贡噶举大德果仓瓦的修习地果祖寺，西面的莲花生大师的修习地切马寺，西北面的高僧修习洞，北面的竹巴噶举派的朗那寺和东北面的格鲁派的日笨寺。 历来的朝圣者都以到过此湖转经洗浴为人生最大幸事。其实，玛旁雍错作为圣湖之王的地位，即便仅对一般旅游观光客来说，也是无可置疑的。信徒们认为，这里的圣水能洗掉人们心灵上的 “五毒”(贪、嗔、痴、怠、嫉)，清除人肌肤上的污秽。印度人对玛旁雍湖的敬仰之情还由于印度著名的领袖圣雄甘地的骨灰也曾撒入了玛旁雍湖。所以每年夏季，印度、尼泊尔和西藏的香客纷纷到此朝圣沐浴以求功德，他们还将圣湖的水千里迢迢带回家去，当作珍贵的礼品，馈赠亲友。 圣湖有四大浴门:东为莲花浴门，南为香甜浴门，西为去污浴门，北为信仰浴门。楚古寺周围被尊为圣洁的浴场。圣湖四面还有四水之源:东面是马泉河，北面是狮泉河，西面是象泉河，南面是孔雀河。以天国中的马、狮、象、孔雀四种神物命名的这四条河，分别又是南亚著名的恒河、印度河、萨特累季河和雅鲁藏布江的源头。 为尊重和保护西藏各地和邻国教徒的宗教信仰，中国政府从20世纪50年代开始就制定了相关规定，同印度、尼泊尔等邻国签定了允许信教徒入境朝圣的有关条文及事项。1997年中国国务院就西藏阿里地区对外开放朝圣事宜进一步作出了明确规定，更加方便了来自世界各地的教徒的朝圣活动。 藏文古籍《冈底斯山海志》中是这样记叙的:圣湖玛旁雍错中有一座广财龙王的龙宫，龙宫中聚集了世间众多的财宝。来到这里朝圣的人，只要绕湖一圈或者在湖边能得到湖中的一条小鱼、一块小石头、一根飞鸟的羽毛便算是得到了龙王的赏赐。在佛教传说中，认为玛旁雍错的湖水直接来自神山的融雪，是圣水，用它来洗浴能清除人们心灵上的五毒，肌肤上的污秽，使人的心灵纯洁。而印度教的故事则说，湿婆神与他的妻子乌玛女神居于神山，乌玛女神每天在玛旁雍错里沐浴，所以湖水成了圣水。 由于天气不好，好像雨要下大了，赶快洗完澡，照相会旅社，让我没有想到的是:回到旅社发现手表忘记到圣湖旁边了，接着我又冒着雨回到射虎旁边去找，可是还是没有找到的，包括湖边旅游的那些印度旅游团也问了，都没有，刚开始有点想不通，想想新藏线骑行以来丢了四件东西了。胜利达坂到巴伦台的路上震掉了小音箱，翻越麻扎达坂的时候丢了眼睛，松西乡小刀不见了，今天手表也捐献给玛旁雍措了。嘿嘿～想想就权当给这次骑行新藏线做贡献了，手表就当给圣湖的见面礼了哦～哈哈哈哈～我的心胸一下子宽了好多。这也是很好的收获哦。对了，今天有幸在普兰和霍尔乡的路口加油站遇到新疆乌鲁木齐的老乡，很难得啊，哈萨克族女孩，一个人从新疆搭车到拉萨，去观看一年一度的藏族最大的节日----雪顿节{又称晒佛节}。留个影吧。高原上能遇到一个地方实属不易啊～ D20 时间:2012年8月15日 出发地点:霍尔乡{K1384} 到达地点:马攸桥边检站{K1490} 公里数:106公里 路况天气:起起伏伏的缓坡，逆风，冰雹 翻越达坂:马孜木拉山口 海拔:5211米 休息地点:马攸桥边检站退伍军人 小旅社 今天从霍尔乡出来没有多久，在玛旁雍措大门拐弯的地方有幸看到了很难得的天象----日晕。真的很漂亮，太阳的周围一个圈，刚开始还以为是个彩虹呢,后来发现怎么是个圆的啊,我和杭州大湿，山东小王，杭州父子开心坏了，赶快找各种角度的一顿照相，嘿嘿!一直等到日晕渐渐散去，总共待了一个小时左右才舍得离开， 继续向前骑行。后面的路就有点小小的糟糕，一直到马攸木拉山口都是起起伏伏的山，逆风中还下了几次冰雹，特别是爬马攸木拉山口的时候，我先到的山顶，刚到就下起了很大的冰雹，只好在5211米高的山口等待杭州大湿他们的到来。从山顶一直到马攸桥边检站都是下坡了，在快到的时候在路上看到一只野狗的被过往的车辆撞的看不成了，其实新藏线上的野狗很多的，大部分已经同化了，有很多的野狗不是饿死就是被冻死，撞死。在冈仁波钦神山下的塔尔钦村就发现很多的野狗都死了，也没有人挺可怜的。也许这就是野狗的命运吧, 今天在路上第三次碰到广东东莞的那个“神人”了。一个人在路上继续走路，手里还拿着红酒，口袋里装了两个压缩干粮，呵呵呵～生活过的还很潇洒，看来比我们的日子过得好啊～其实他很善良，友好。还请我们喝酒呢。我们给与祝福和加油之后就匆匆告别了。真诚的祝愿“神人”早日到拉萨，实现自己的愿望。 D21 时间:2012年8月16日 出发地点:马攸桥边检站{K1490} 到达地点:帕羊镇{K1580} 公里数 :90公里 天气路况:不错的天气，有点逆风 休息地点:帕羊藏家小旅社 今天整个路况还不错 ，没有什么困难，比较轻松，就是两点多的时候有点逆风，骑行比较累点，早上听杭州大湿说90公里就可以到帕羊的，只要看着前方有个稍微大点村庄我们就以为是帕羊了。其实还有7,8公里的路程，而且今天的里程碑好像也是错误的，我们的码表显示的是骑行了110公里，哎。。。。也不知道哪个是正确的了啊,只要安全到达地点就好。嘿嘿～帕羊镇还是不错的镇，挺大的，老镇和新镇连在一起，购物都很方便，就是这里的消费太高了，小小的馒头就一块钱，更别说炒菜米饭了。咋办,为了肚肚也要吃啊。买了10块钱的馒头，买了些便宜的袋装方便面和压缩干粮，红枣。补充能量。明天能到仲巴县会好点。 晚安～疯子。。。。 D22 时间:2012年8月17日 出发地点:帕羊镇{K1580} 到达地点:新仲巴县{K1652} 公里数:72公里 天气路况:阳光明媚，翻山越岭 翻越达坂:朔格拉山口 无名垭口 海拔 :4770米 河流:雅鲁藏布江 休息地点:新仲巴县 小旅社 早起两袋方便面五个袖珍小馒头解决完，9点半出发，早上骑行开始有点冷，十几公里之后就开始满爬坡，坡度不是很长，大概有7,8公里之后到达今天的第一个垭口---朔格拉山口。海拔:4770米。紧接着就是回头弯的长下坡，进入连绵起伏的沙丘地带，真的好壮观，就好像人工雕琢的一样,翻越几个起伏的路段之后到达今 天的第二个无名垭口----海拔:4770米。这里是雅鲁藏布江的源头观景台。这里小小的歇息了一会，之后的路一直沿着雅鲁藏布江骑行，景色优美，雅鲁藏布江壮观，蓝天的蓝让你陶醉，天空的云彩在你的头上千变万化，仿佛走进梦幻的世界。真的无法用华丽的语言去表达，只有心灵的释怀。。。。 一路赞叹，一路前行，不知不觉中骑行到了新仲巴的路口{K1652}，这里离开G219国道到新仲巴还有4.5公里，曾在网上就听说这里有些旅社不是给力的,结果就是如此，进入新仲巴就刮起了大风，凉苏苏的，一条街道我们来回折腾了好几回才找到一个没有还价余地的小旅社。记的刚开始找了一家有点简陋的旅社，问老板能否便宜,结果老板口气很硬:不可能。我好言说了好几回，还是口气非常的硬。我们准备走的时候这个老板却想叫住我们。同样的价格我们为什么要看你的脸色啊,还那么的简陋，虽然我们骑行,但我们也有自己的尊严，不住了，这么大的县城难道没有我们休息的地方,后来我们还是回到之前30元比较干净的小旅社。环境还可以。简单收拾之后，山东小王，杭州大湿，杭州父子他们想了好久的肉肉了，嘿嘿～今天终于可以实现了。半斤25元的羊肉，基本上都是骨头，太贵，我就没有吃。就吃了一碗面，味道还不错，嘿嘿～ 杭州大湿和我们商量:明天可以两天缩短一天行走，直接到萨嘎县，我觉得 也是，早点休息，170公里的萨嘎我们向你挺进。。。。 D23 时间:2012年8月18日 出发地点:新仲巴{K1652} 到达 地点:萨嘎县{K1846} 翻越垭口:突击拉山口:海拔4920米 查藏拉山口:海拔4797米 老仲巴山口 天气路况:柏油马路，逆风，下雨 公里数:198公里 休息地点:萨嘎县川家小小旅社 今天两天缩一天，杭州大湿先出发，我和山东小王随后8点13分出门，杭州父子还是按照原计划两天行程，出门之后山东小王去吃包子，我就先出发了，早上远处的大山雾蒙蒙的，仿佛仙境一般，道路两旁野狗列队欢送着我们，嘿嘿～到老仲巴的路上还是很轻松的，为了能早日赶上杭州大湿，我一路飞奔的向前骑行，还好，在爬上老中巴山口追上了杭州大湿，这里有个寺院{扎顿寺}，照完相下坡左拐就是老仲巴县城了，这里我觉得还不错，想想昨天就应该多骑行十几公里到老仲巴休息，还不用离开国道，很方便的。 随后大概骑行了40多 公里就到了突击拉山口的爬坡点，坡度中等，有小段陡坡，大概5公里左右就到了突击拉山口{海拔:4920米}，下山的路还是蛮爽的，就是快到久嘎村的时候，天空不作美，下起了雨，哎。。。山里的天气就像小孩的脸一样，说变天就变天啊,还有点冷哦，等我加上衣服披上雨衣骑行没有多久，大太阳又出来了，把人热的啊。 在爬拉藏乡的小破的时候，又刮起了逆风，加上屁屁也不是很舒服，骑上没有几公里就下来休息一下，看着远处的查藏拉山口，坑爹的逆风啊，天气还有有点冷，快点让我到达萨嘎吧,坚持坚持，最后伴随着孤独寂寞，强忍着逆风终于爬上了查 藏拉山口，这个山口坡度不长，但是很陡，不管怎样，我战胜了自己。下山的路及时刺激，回头弯让你过一把“飘逸”的瘾。这时候天快要黑了，要赶快抓紧时间到达萨嘎县城，不过还好，下山没有多久，一个左拐萨嘎县就浮现在你的面前。 萨嘎县驻扎在山谷中，这里是交通枢纽，银行，商店等等都很齐全，特别在这里找到一家好吃又便宜的山东饼子店，很实惠。嘿嘿～我一口气买了20个，还为明天准备了干粮。我大概是6点半左右到的萨嘎，紧接着杭州大湿比我晚了一个小时左右，刚开始我们两找好住的地方还在想,天已经黑了，不知道山东小王能否到达,没有想到9点多的时候他终于到达了。可喜可贺。 今天应该是新藏线骑行以来住的最舒服，最干净，最安静的地方，二层小阁楼，一人一间，还有电视，哈哈哈，终于可以舒服一下啦。 D24 时间:2012年8月19日 出发地点:萨嘎县{K1846 } 到达地点:切热乡{ K1940} 公里数:94公里 翻越垭口:愧拉山 海拔 :5089米 路况天气:逆风，下雨，野狗追 休息地点:藏家小旅社 昨晚在萨嘎休息的还是蛮好的，吃的也不错，走之前还在县城的街上吃了个舒服的早餐{两个鸡蛋，两个油条，两碗稀饭}，杭州大湿等山东小王吃早餐回来，我就先出发了，他们后面跟上。在骑行到甲村的时候，刚好有幸遇到当地比较大的节日活动--赛马节。我就去看了看，周围搭建了好多的帐篷，特别是很多的藏民朋友盛装上阵，好像有3,4种不同风格的服饰，真漂亮，华丽。听说今天是他们这里一年一度比较的大的节日，在赛马之前先要上山去祭祀，之后把盛装女接过来，接下来才是赛马，然后跳舞，他们马背上的马鞍也很豪华，摩托车就更不用说了，摩托车是藏民出行最好的交通工具了。这还是我第一次亲眼近距离看到藏民豪华的服饰，真想穿戴一下，照张相，和他们一起欢聚一下,足足在哪里待了一个小时之后，只能依依不舍的离开了～ 依依不舍的离开赛马节之后骑行了没有多久，就看到远处有一个长长的之字形盘山路--- 愧拉山山口。海拔:5089米。在开始爬山的时候天气就不是很给力，有点小风，坡度还有点陡，特别是每个回头弯的时候是最陡的，杭州大湿在前，山东小王在后，最后在自我心里抗战中用了一个小时到达了愧拉山的山顶。山顶风很大，有点冷，还有风，想想下坡应该还是很爽的,结果也没有下降多少米，可能最多有100米吧,就是个缓下坡，刚加上冲锋衣没有多久，天空就开始下雨了，还挺大，穿上从叶城买的雨衣，{下次还是要买雨披的}继续向前骑行，骑行了十几公里之后，太阳又出来了，又把人热的啊,山上的天气就是千变万化，又把衣服脱掉，有点冷，其实在新藏线上这样时候很多，不穿遇到变天会冷，穿了一会太阳高照又很热，悲催啊!骑行到一个边检站的时候问工作人员,还有多久能到切热乡,说:拐过前面的山头就可以到了。结果怎么样,拐了4,5个山头都没有到达。在路过嘎哇村的时候还差点被野狗追，亏了当时在新仲巴有听起杭州父子说起:之前有朋友在这里被野狗追，还咬伤了。遇到这种情况不要慌，首先慢慢的把车速降下来，下车推行过后在骑行。嘿嘿～我就是这样做的。还好没有被野狗咬上。幸 运啊。可是等山东小王到 切热乡的时候。说在嘎哇村被野狗咬了，还好有后托包挡着，没有咬到人，不过后托包撕烂了一点，还是侥幸逃过一劫哦。哈哈哈。 晚上我们在一家藏家小旅社休息，家里有一个老奶奶，那个脸黑的就只能看到两个眼睛，满脸的皱纹直盯盯的看着你有点害怕，嘿嘿～到切热乡没有多久，又开始下雨了，而且还挺大，感谢上帝 ，我们还好没有在路上。好好睡个觉，后天就可以骑行完新藏线全程了，想想还有点小激动哦。 D25 时间:2012年8月20日 出发地点:切热乡{K1940} 到达地点:桑桑镇{K2025} 翻越垭口:索比亚拉山口{5098米} 结拉山口{4936米} 公里数:85公里 路况天气:阴雨连天，雪景迷人 休息地点:桑桑镇藏家小旅社 今天路程不是很远，虽说天气有点反常，但是骑行不是很累，特别是翻越两个垭口下坡都很爽，路上的景色更是迷人。嘿嘿～ 由于昨晚的一场雨，后半夜就开始下雪了，早起一层白白的雪已经覆盖了整个大地，从切热乡出发就一路是缓坡，看到雪景，心中不由赶到无比的惊喜，骑行一段，觉得有入眼的景色就顺手拍上两张，特别是快到达山顶的时候，看到K1949的解放路碑，心中更加觉得自豪，胜利就在明天了，新藏线骑行就要解放了。嘿嘿～再回头看远处的山谷绿色和山间白色形成一幅美丽的画卷，此时的心情格外的澎湃～山间还有一层雾，仿佛仙境般。还有让你相像更丰富的国画，一个字，就是美，陶醉。。。。。 再好的美景只需要留在心里，我和山东小王赶上杭州大湿到达第一个垭口---索比亚山口{海拔:5098米}，尽情摆着各种Paoss。享受着美丽的瞬间。 陶醉之后还要继续前行哦～下山的路很爽，但是有点冷，由于昨晚雨夹雪，日阿嘎臧布江的水势凶猛，到了中午12点左右到了一个无名湖的旁边吃了碗泡面，接着一直沿着日阿嘎臧布江向前骑行，骑行到K1977路碑，自己的出生年留下纪念哦。嘿嘿～随后杭州大湿和山东小王也同时找到自己的生日路碑，照相留念。从K1980就开始缓上坡了，翻越今天的第二个垭口---结拉山口{海拔:4936米}。 距离山顶还有两公里坡度有点陡，山顶风比较大，匆忙照完相，赶快下山，下山的路还爽，坡度也很长，到达山底转完仿佛进入了另外一个世界，远处的雪山，近处层层叠叠的小山头，绿油油的草地，牛羊成群，就仿佛高原中的“江南世界”。好美的一幅画卷。 之后在K1998{当兵的日子} K2012{世界末日}留念。。。。 在到达K2015的时候，坑爹的天又下起了雨，真是不给力啊, 雨下的还有点大，就这样在快到桑桑镇的路上还遇到4个搭车的背包客，冒着雨在路旁等车，真的不容易啊,当时天也不早了啊,他们能搭上车吗,想想:我们骑车虽然很辛苦，但是可以自由的前行，还可以锻炼心灵的意志力和身体的挑战力。嘿嘿～ 到达桑桑镇还在下雨，雨更大，赶快找地方休息，吃饭。在这里有家临夏的 面馆，做的面很好吃，分量给的也很足。哈哈哈。就是住的地方有点脏，管不了那么多了，将就一晚，明天是新藏线骑行的最后一天，到了拉孜再好好休息吧。嘿嘿～ D26 时间:2012年8月21日 出发地点:桑桑镇{K2025} 到达地点:新藏线里程碑{K2140} 拉孜县{K2154} 翻越垭口:嘎拉山口{4778米} 帮拉山口{4710米} 无名山口{4375米} 昂拉山口{4517米} 公里数:129公里 路况 天气:阳光明媚，逆风突袭 休息地点:拉孜县藏家小旅社 昨晚是骑行新藏线以来住所比较差的一晚上，并且晚上竟然还有人弄明奇妙的把我们的门踹开,不可思议啊,不光房子简陋，被子味道还很大,哎。。。为了省钱就将就了一晚上。 昨晚在临夏饭馆一人买了10个大花卷，早起就吃了两个画卷和一袋榨菜就上路了。今天是新藏线骑行的最后一天，也是翻越垭口最多的一天，总共四座垭口，嘎拉山口{海拔:4778米}。帮拉山口{海拔:4710米}。无名垭口{海拔:4375米}。昂拉山口{海拔:4517米}。整体来说还是蛮轻松的，也就是在最后一个垭口下山没有多久又莫名其妙的来了逆风，还是个缓上坡。无语了。。。。 最后的20多公里还是蛮爽的，一直在山谷中骑行，是个缓下坡。再经过雅鲁藏布江大桥，直到G219国道的终点。嘿嘿～当我和杭州大湿到达K219和G318国道的插口的时候却没有找到K2140的里程碑,只有一个绿色的牌子----拉孜到界山达坂。嘿嘿～只有在这里留念了。我两在这里等了一个多小时，山东小王才骑行到达这里。 想想这一路骑行新藏线以来，虽然道路坎坷，困难重重,经历着难耐的孤独和寂寞，随时与恶劣的环境斗争。超强的紫外线下皮肤起泡，后峡狂风暴雨的夜晚，胜利达坂搓板掉我的货架，夜行库尔勒满天蚊子的叮咬，强忍疲惫孔雀河旁搭帐和蚊子相伴到天亮，喀什路上生命一线天，麻扎达坂遥远的山口，康西瓦达坂的逆风，黑卡达坂50步推行和那冰冷的一夜，搓板路，刺骨的冰河。。。。。多少个日日夜夜,我在寒冷中等待天亮。翻越无数个垭口，我曾想过放弃,穿越高海拔无人区，我心中有过颤抖。一种信念让我坚持到了最后，我战胜了自己，我胜利了。 一路走来，收获满满，有惊险，有友谊，更多的是感动。在这里真诚的感谢那些在我骑行新藏线以来给予我真诚帮助的人。{后峡遇到的三个外籍骑友，巴伦台的大哥，库车加油站的维族小伙，库尔勒带我前行的维族大哥，阿克苏的好心交警，去往喀什的河南籍大哥，热心的陕西夫妻和一路上好心的工友们等等}。是你们在我需要的时候给予了无私的帮助。在这里祝愿好心人一生平安快乐。 当然更要感谢的是陪伴我骑行20多个日日夜夜的他们:杭州大湿，山东小王，杭州父子。我们一起吃，一起住，一起欢笑，互相鼓励，互相帮助，互相加油。你们已经在我的生命中留下了重要的一笔。真诚的谢谢啦～后会有期～