公路工程定额

公路工程定额 第二章 公路工程定额 教学要求:通过本章公路工程定额概述 定额的概念、特点及其作用 一、 在工程建设活动中，完成某一分项工程或结构物的生产，必须消耗一定数量的劳动力、材料、机械台班和资金。这些消耗是随着生产的技术组织条件的变化而变化的，它反映出一定时期的社会劳动生产率水平。 ?定额的概念 定额是指在正常的施工条件下，为完成一定量合格产品所规定的人力、物力、资金等消耗量的标准。定额是经过科学的测定、分析、计算后用数字加以规定的法定尺度，是组织施工的基础，也是计算工料机、资金消耗量的依据，还是工程计价的主要依据之一。定额反映了一定时期的社会生产力水平，随着生产技术的提高和生产管理的现代化，定额需要及时得到修改及补充，以提高劳动生产率、降低成本。 定额产生于19世纪末资本主义科学管理的发展时期。当时，为了适应工业的高速发展，解决生产率低下的矛盾，美国工程师泰罗用科学方法分析工人劳动中操作和动作的时间消耗，从而制定出最节约的工作时间一工时定额，提高了工人的劳动生产率。 实行定额的目的是为了加强企业的科学管理，充分发掘生产潜力，将生产过程中投人的巨大的人力、物力、资金科学合理地组织起来，在保护工人安全和健康的前提下，以最少的劳动消耗，生产出质量最好、数量最多、成本最低、经济效益最好的产品，不断提高劳动生产率水平。定额既是使工程建设活动中的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、设计、施工、安装等各项工作取得最佳经济效益的有效工具和杠杆，又是衡量、考核上述各项工作的经济效益的尺度，是按劳分配及经济核算的依据。 ?定额的特点 我国公路工程定额具有科学性、系统性、统一性、法令性、相对稳定性等特点。 1)定额的科学性 定额的科学性表现在定额中的各类参数是遵循客观规律的要求，运用科学的方法确定的。定额项目的—,— 2)定额的系统性 任何一种专业定额都是一个完整、独立的系统，公路工程定额也不例外，它从测定到使用，直至再修订都是为了全面地反映公路工程所有的工程内容和项目。公路定额与公路工程技术标准、规范配套，完全、准确地反映公路工程施工工艺流程中的每一环节。 公路工程定额是为公路建设服务，虽然公路是一个庞大的实体，但定额将其项目分解成成千上万道工序，内容都层次分明，如项、目、节的划分。任何一个分部分项工程在公路定额中都能一一确定，如在概算定额中，一共用七章定额来将所有公路工程的内容进行分割和包容。而且在编制定额过程中，每一个不同工作都有不同的计算规则或计算模型，他们互相协调组成一个完善的系统。 3)定额的统一性 公路定额由初期借助于国家统一的技术标准、规范到现在依据交通工程的统一 标准、规范，在交通部造价总站的统一领导下，按照定额的制定、颁布和贯彻执行统一的制度，使定额管理有统一的程序、统一的原则、统一的要求和统一的标准。 4)定额的法令性 定额的法令性表现在定额是由国家主管部门或其它授权机关统一制定的，一经颁布便具有了法令的性质，只要在执行范围以内，任何单位都必须严格执行，不得任意变更定额的内容和水平。定额的法令性保证对工程项目有一个统一的核算尺度，使国家对设计的经济效果和施工管理水平能够实行统一的考核和监督。 5)定额的相对稳定性 定额所反映的是一定时期内施工技术和先进工艺的水平，所以表现为一定的稳定性，公路工程定额的稳定期一般在5年至10年之间。但是，由于定额水平是一定时期内社会生产力水平的反映，因此，它不是一成不变的，而是随着生产力水平变化而变化。只是由于编制和修改定额是一项十分重要的工作，它需要动员和组织大量的人力、物力，需要很长的周期来收集大量的资料、数据，并进行反复的调查研究、测算、比较、平衡、审查、批准，最后才能印刷发行。因此，当生产力水平变化不大时，有必要保持定额的相对稳定，但当生产力变化幅度较大时，定额必须随之变化。 新中国成立以来，随着社会生产力水平的不断提高，我国公路工程定额也得到不断地发展和完善。1958年交通部公路总局，在对定额实行测定的基础上制定了全国统一的《公路工程预算定额》，各省、市制定了地方性的《公路工程预算定额》或《公路工程施工定额》，基本上解决了当时公路建设上的急需，符合当时的生产力水平。1971年，交通部根据我国公路工程技术标准、技术规范以及设计和施工图纸的变化，特别是在考虑当时公路建设采用专业队伍与民工相结合的施工方式所达到的定额水平，对1964年和1958年的定额进行了综合与调整，于1973年颁发了《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》。1983年交通部经国家建委批准颁发了《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》。1992年交通部以交工发 [1992]65号通知发布《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》，此后，为适应国内建筑市场的需要，经过科学的测定，对1992年的公路工程概、预算定额，机械台班费用定额，公路基本建设工程概、预算编制办法做了较大幅度的调整和补充，于1996年颁布修订的《公路工程机械台班费用定额》、《公路基本建设工程概、预算编制办法》、《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》基价表，同时颁布了《公路工程估算指标》和《公路基本建设工程投资估算编制办法》，与1992年的公路工程概、预算定额同时施行。2007年交通部以,2007, —,— 第33号公告颂布了《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01—2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06-03—2007)、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG/T B06—2007)，自2008年1月1日起施行，与1996年颁布的《公路工程估算指标》和《公路基本建设工程投资估算编制办法》作为我国现行公路建设造价文件编制的依据和工具。 ?定额的作用 定额的作用具体表现在如下方面: ?定额是节约社会劳动和提高生产效率的工具; ?定额是国家对工程建设项目进行宏观调控和管理的手段; ?定额是有利于市场竞争; ?定额是对市场行为的规范; ?定额是有利于完善的信息系统; ?定额有利于推广先进的施工技术和工艺。 二、公路工程定额的分类 公路工程定额一般可分为两类，即按生产因素分类和按定额用途分类。其中按生产因素分类是基本方式;按用途分类的定额，实际上包括了按生产因素分类的定额。具体划分如图2-1所示。 图2-1 公路工程定额分类图 三、按生产因素分类的公路工程定额 ?劳动定额 劳动定额又称劳动消耗定额、工时定额或人工定额，它是在正常的生产技术和生产组织条件下，完成单位合格产品或工作所必须的劳动消耗的数量标准。劳动定额的表现形式有时间定额和产量定额两种。 1) 时间定额 时间定额是指在技术条件正常，生产工具使用合理和劳动组织正确的条件下，工人为生产单位合格产品所必须消耗的工作时间。工人的工作时间有些可以计入时间定额内，有些是不能纳入时间定额中的，即工人的工作时间包括定额时间和非定额时间两种，如图2-2所示，定额时间包括:与完成产品有直接关系的工作时间(即有效工作时间)，由于技术操作和施工组织的原因而中断时间(不可避免的中断时间)，工人工作中为了恢复体力所必需的暂时休息 —,— 或喝水、大小便等生理上的要求所消耗的时间(即休息时间)。 图2-2 工人工作时间的分析 时间定额以工日为单位，每个工日除潜水工作按6小时、隧道工作按7小时计算外，其余均为8小时。时间定额的计算方法如下: Q (2-1) 式中:S——时间定额(劳动量单位/产品单位); D——耗用劳动量数量，一般单位为工日; Q——完成合格产品数量(产品实物单位)。 2)产量定额 产量定额是指在技术条件正常、生产工具使用合理和劳动组织正常的条件下，工人在单位时间 (2-2) 式中:C——产量定额(产品单位/劳动量单位) 其余符合意义同前。 [例2-1]《公路工程预算定额》第一章第一节第23页第14表中规定，人工开炸软石运输20m，其工作内容包括:选炮位、打眼、清眼、装药、填塞、设置安全警戒、引爆、检查 3结果、排险、撬落、解小、撬移、清运、装卸石方、空车回头等。产品单位为1000m，则时 333间定额为270.5工日/1000m，每工日的产量定额为:1000m,270.5工日=3.70m/工日。 ?材料定额 材料定额也可称材料消耗定额。它是指在节约和合理使用材料的条件下，生产单位合格品所必须消耗的一定品种规格的材料、半成品、配件、构件等的数量标准。 —,— 材料定额是由材料净消耗定额和材料损耗及废料定额两部分组成。材料的净消耗是指在不计废料和损耗的情况下，直接用于构造物上的材料量;材料的损耗及废料是指施工中不可避免的废料和必要的工艺性损耗，一般包括施工损耗及由仓库或露天堆料场运至施工地点的运输损耗，但不包括可以避免的消耗和损失的材料。材料的损耗量与材料的净消耗量之比，称为材料的损耗率(如式2-3)。一般材料消耗定额按式2-4计算。 材料损耗率=材料损耗量 材料净消耗量×100% (2-3) 材料消耗定额=(1+材料损耗率)×完成单位产品的材料净消耗量 (2-4) [例2-2]《公路工程预算定额》第四章第六节第4表中规定，采用木模板非泵送现浇C30水泥混凝土盖梁时，由于混凝土在搅拌运输过程中不可避免的消耗，以及振捣后体积变得密 33实等原因，每完成10 m实体需消耗10.2 m的C30水泥混凝土混和料。即混凝土的损耗率为 32%，水泥混凝土所用的各种原材料的损耗率也应为2%，则完成lOm实体的 原材料消耗定额按 式(2-4)及基本定额(见预算定额附录二)中混凝土材料配比计算如下: 3332.5级水泥=(1+2%)×377kg,m×10 m=3 845kg 3333 中(粗)砂=(1+2%)×O.46 m,m×10 m=4.69 m 3333 4cm碎石=(1+2%)×0.83 m,m×10 m=8.47 m 333 完成10 m实体合格产品所需的其他材料的消耗定额还有:原木O.451m、锯材O.769 m、 23铁件10.9kg、铁钉2.9kg、8,12号铁丝5.1kg、铁皮4.8m、水12 m、其他材料费8.5元。 材料消耗定额还有两种表现形式，即材料产品定额和材料周转定额。 材料产品定额，是指一定规格的原材料，在合理的操作条件下，获得合格产品的数量。这种定额形式在公路工程定额中应用较少，这里不予以叙述。 材料周转定额，即周转性材料(如模板、支架的木料)的周转定额。产品所消耗材料中包工程本身使用的材料和为工程服务的辅助材料，即所谓的周转性材料。周转性材料应按规定进行周转使用，其合理周转使用的次数和用量称为周转性材料的周转定额(见预算定额附三)。在现行预算定额中，周转性材料均按正常周转次数摊入定额中，具体规定详见《公路工程预算定额》总说明书及附录。 材料消耗定额不仅是实行经济核算，保证材料合理使用的有效措施，也是确定材料需用量，编制材料计划的基础，同时也是定包或组织限额领料、考核和分析材料利用情况的依据，因此，应对材料定额的组成予以熟悉掌握。 ? 机械设备定额 机械设备定额简称机械定额，一般可分为按台班数量计算的定额和以货币形式表示的定额(如小型机具使用费等)。按台班数量计算的机械设备定额又称机械台班消耗定额，它是指在正常的施工条件下，要完成单位数量合格产品所消耗的台班数量标准，或在单位时间内机械完成的产品数量。机械台班消耗定额和劳动定额一样，具有两种表现形式，即机械时间定额和机械产量定额。 机械时间定额是指在一定的操作内容及质量、安全要求的条件下，某种机械完成单位合格产品所必须消耗的工作时间。机械的工作时间也与工人的工作时间一样，包括定额时间和非定额时间，如图2-3所示，在测定机械定额的时间定额时是不能将非定额时间纳入其中的。 机械时间定额以“台时”或“台班”为单位，一台机械工作一个小时为一台时，潜水设 —,— 备每台班按6小时计算，变压器和配电设备每昼夜按一个台班计算，除此之外，各类机械每台班均按8小时计算。 图2-3 机械工作时间的分析 机械产量定额是指在一定的操作 [例2-3] 《公路工程预算定额》第一章第一节第9表中规定，2.0m以公路工程施工定额 一、施工定额概述 施工定额是建筑安装工人合理的劳动组织或工人小组在正常施工条件下，为完成单位合 —,— 格产品所需劳动、机械、材料消耗的数量标准;它是根据专业施工的作业对象和工艺制订的。施工定额应反映企业的施工水平、装备水平和管理水平，作为考核建筑安装企业劳动生产率水平、管理水平的标尺和确定工程成本、投标报价的依据，也是编制预算定额的基础。 ? 施工定额的性质 施工定额是建筑安装企业内部管理的定额，定额水平是平均先进的，属于企业定额的性质，正确认识施工定额的这一性质，把施工定额和其他定额从性质上区别开来是非常必要的。 施工定额是企业加强管理、提高企业素质、降低劳动消耗、控制成本开支、提高劳动生产率和企业经济效益的有效手段，加强施工定额管理就成为企业的内在要求和必然的发展趋势，而不是国家、部门、地区从外部强加给企业的压力和约束。 施工定额要求明确地赋予企业以施工定额的管理权限，其中包括编制和颁发施工定额的权限。企业应该能够根据本企业的具体条件和可能挖掘的潜力、市场的需求和竞争环境，根据国家有关政策、法律和规范、制度。自己编制定额，自行决定定额的水平:允许同类企业和同一地区的企业之间存在施工定额水平的差距，允许企业就施工定额的水平对外作为商业秘密进行保密，这样在市场上才能具有竞争能力: ?施工定额的作用 1)施上定额是企业计划管理的依据 施工组织设计和施工作业计划是企业计划管理中不可缺少的环节，施工定额则是企业编制施工组织设计与施工作业计划的依据: 施工组织设计是指导拟建工程进行施工准备和施工生产的技术经济文件，其基本任务是根据招标文件及 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 协议的规定，确定出经济合理的施工方案，在人力和物力、时间和空间、技术和组织上对拟建工程做出最佳的安排:施工作业计划则是根据企业的施工计划、拟建工程施工组织设计和现场实际情况编制的，它是一个以实现企业施工计划为目的的施工队、组的具体执行计划。它综合体现了企业生产计划、施工进度计划和现场实际情况的要求，是组织和指挥生产的技术文件，也是队、组进行施工的依据;这些计划的编制必须依据施工定额: 2)施工定额是组织和指挥施工生产的有效工具 企业组织和指挥施工队、组进行施工，是按照作业计划通过下达施工任务书和限额领料单来实现的; 施工任务单既是下达施工任务的技术文件，也是班、组经济核算的原始凭证;它列明了应完成的施工任务，也记录着班组实际完成任务的情况，并且进行班组工人的工资结算。施工任务单上的工程计量单位、产量定额和计件单位，均需取自施工的劳动定额，工资结算也要根据劳动定额的完成情况计算。 限额领料单是施工队随任务单同时签发的领取材料的凭证。这一凭证是根据施工任务和施工的材料定额填写的。其中领料的数量，是班组为完成规定的工程任 务消耗材料的最高限额:这一限额也是评价班组完成任务情况的一项重要指标。 3)施工定额是计算工人劳动报酬的依据 施工定额是衡量工人劳动数量和质量，计算劳动成果和效益的标准。所以(施工定额是计算工人计件工资的基础，也是计算奖励工资的依据。这样才能做到完成定额好，工资报酬就多;达不到定额，工资报酬就会减小。把工人劳动成果与个人生活资料分配的多寡直接联系起来，真正实现多劳多得、按劳分配的社会主义分配原则。这对于打破企业内部分配方面的大锅饭是很有现实意义的。 —,— 4)施工实定额是企业激励工人的条件 激励在现企业管理目标中占有重要位置。所谓激励，就是采取某些措施激发和鼓励员工在工作中的积极性和创造性。行为科学者研究表明，如果职工受到充分的激励，其能力可发挥80,—90,，如果缺少激励，仅仅能够发挥出20,—30,，的能力。但激励只有在满足人们某种需要的情形下才能起到作用。施工定额可以对生理需要、自尊需要和自我实现需要的满足起到直接激励作用，完成和超额完成定额，不仅能获取更多的工资报酬以满足生理需要，而且也能满足自尊和获取他人(社会)认同的需要，并且进一步满足尽可能发挥个人潜力以实现自我价值的需要。如果没有施工定额这种标准尺度，实现以上几个方面的激励就缺少必要的手段。 5)施工定额有利于推广先进技术 施工定额水平中包含着某些已成熟的先进的施工技术和经验，工人要达到和超过定额，就必须掌握和运用这些先进技术;如果工人要想大幅度超过定额，就必须创造性地劳动。第一，在自己的工作中注意改进工具和改进技术操作方法，注意原材料的节约，避免原材料和能源的浪费。第二，施工定额中往往明确要求采用某些较先进的施工工具和施工方法，所以贯彻施工定额也就意味着推广先进技术。第三，企业或主管部门为了推行施工定额，往往要组织技术培训，以帮助工人能达到和超过定额。技术培训和技术表演等方式也都可以大大普及先进技术和先进操作方法。 6)施工定额是编制施工预算，加强企业 成本管理 责任成本管理组织机构浅谈工程项目成本管理思路工程项目成本管理和成本控制项目成本管理工作流程工程造价成本管理控制 和经济核算的基础 施工预算是施工单位用以确定单位工程上人工、机械、材料和资金需要量的计划文件:施工预算以施工定额为编制基础，既要反映设计图纸的要求，也要考虑在现有条件下可能采取的节约人工、材料和降低成本的各项具体措施。这就能够更合理地组织施工生产，有效地控制施工中人力、物力消耗，节约成本开支。 施工中人工、机械和材料的费用，是构成工程成本中直接费用的主要内容，对间接费用的开支也有着很大的影响。严格执行施工定额不仅可以起到控制成本、降低费用开支的作用，同时为企业贯彻经济核算制、加强班组核算和增加盈利，创造了良好的条件。 7)施工定额是编制工程建设定额体系的基础 施工定额和生产结合最紧密，它直接反映生产技术水平和管理水平，而其他各类定额则是在较高的层次上、较大的跨度上反映社会生产力水平。 ?公路工程施工定额的内容 现行的《公路工程施工定额》是交通部于1997年颁布施行的。它的内容包括:总说明，准备工作，路基工程，路面工程，隧道工程，基础工程，打桩工程，灌注桩造孔工程，砌筑工程，模板、架子及木作工程，钢筋及钢丝束工程，混凝土 及钢筋混凝土工程，预制构件运输工程，安装工程，钢桥工程，杂项工程，临时工程，备料，材料运输及附录等。在应用时，可根据各地区、各部门的实际生产力水平的高低进行调整，不强求统一。 二、公路工程施工定额的应用 -4] 试计算预制混凝土护筒木模板的综合时间定额和综合产量定额。 [例2 解:查目录知本项目在第九章第一节预制混凝土构件模板(护筒)， -1(二)-34] 定额编号:[193-9 —,— 每1?各个工序的时间定额为 制作1.12工日， 安装0.108工日， 拆除0.046工日， 则预制混凝土护筒木模板的综合时间定额为1(12 + 0(108 + 0(046=1.274工日,?， 预制混凝土护筒木模板的综合产量定额为:1/1(274=0(785?,工日。 第三节 公路工程预算定额 一、预算定额概述 ?预算定额的概念 预算定额是用于确定一定计量单位的分项工程或结构构件的人工、材料和机械台班消耗 量的数量标准。预算定额是在施工定额的基础上，按照国家的方针、政策编制的，经过国家或授权机关批准的、具有权威性质的一种指标性文件。 预算定额的性质是属于计价定额的性质，定额水平是先进合理的，它体现一个工程细目在正常条件下，用货币形式描述一定时期生产力的发展水平，它具有广泛的社会性。工程造价的确定是以预算定额为编制依据的。 ?预算定额的作用 1)预算定额是编制施工图预算，确定和控制项目建筑安装工程造价的基础 施工图预算是施工图设计文件之一，是控制和确定建筑安装工程造价的必要手段。预算定额是确定一定计量单位分项工程人工、材料、机械的消耗量的依据;也是计算分项工程单价的基础。所以，预算定额对建筑安装工程直接费影响甚大。 2)预算定额是对 设计方案 关于薪酬设计方案通用技术作品设计方案停车场设计方案多媒体教室设计方案农贸市场设计方案 进行技术经济比较和技术经济分析的依据 设计方案在设计工作中居于中心地位:根据预算定额对方案进行技术经济分析和比较， 是选择经济合理设计方案的重要方法:对设计方案进行比较，主要是通过定额对不同方案所 需人工、材料和机械台班消耗量、材料重量，材料资源等进行比较。这种比较可以判明不同方案对工程造价的影响。 3)预算定额是编制施工组织设计的依据 在公路工程没计各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件:根据预算定额确定的劳 动力、建筑材料、成品、半成品和施工机械台班的需用量，为组织材料供应和预制构件加工、平衡劳动力和施工机械提供了可靠依据。 4)预算定额是合理编制标底、投标报价的重要参考 目前在公路建设项目中(一般都实行招投标制度;建设单位在编制招标标底时应以预算 定额为基础，施工单位投标报价应采用自己的企业定额，也可以预算 定额作为投标报价的参 考。 5) 预算定额是编制概算定额和估算指标的基础 概算定额和估算指标就是在预算定额基础上经综合扩大编制而成的。 ?预算定额的组成内容 —,,— 现行的《公路工程预算定额》2007年10月19日由交通部颁布，2008年1月1日施行。其内容主要由颁发定额的公告、总说明、各种工程的章说明、节说明、定额表及附录六部分组成。 1)定额的颁发文件 定额的颁发公告是指刊印在《公路工程预算定额》前部分的政府主管部门(交通部)关于发布定额、施行日期、阐明定额性质、运用范围、负责解释部门等的法令性文件。 2)定额的总说明 总说明主要阐述了定额的编制原则、指导思想、编制依据、适用范围以及定额的作用。同时说明了编制定额时已经考虑和没有考虑的因素，使用方法及有关规定等。因此，要想正确而又熟练地运用定额，必须先透彻地理解总说明，而且争取全面记住这些说明。 3)章、节说明 《公路工程预算定额》包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输等九章及附录。根据工程项目特点及性质的不同，又将第一章的路基工程、第二章的路面工程各分为三节，第三章的隧道工程分为四节，第四章的桥涵工程分为十一节，第六章的交通工程及沿线设施分为七节。附录包括路面材料计算基础数据、基本定额、材料的周转及摊销以及定额基价人工、材料单位质量、单价表等四部分内容;基本定额又包括砂浆及混凝土材料消耗等四个内容，材料的周转及摊销包括临时轨道铺设材料摊销次数等七内容。除了附录外，各章节前面均附有说明，章节说明是本章节工程项目的统一规定、综合内容、允许抽换的规定及工程量计算的规则，因此，为了正确地运用定额，要求概预算专业人员和技术人员在使用每章节的定额之前，必须先耐心地、反复地、全面地理解和牢记各章、节说明。 4)定额表 定额表是各种定额的最基本的组成部分，是定额指标数量的具体表示，一般由定额表名称、定额表号、工程内容、工程项目计量单位、顺序号、项目、项目单位、代号、工程细目、栏号、定额值、基价和小注组成，如表2-1所示。 ?定额表名称。位于定额表的最上端，是某项工程的项目名。如表2-1的定额表名称为“人工开炸石方”。 ?定额表号。位于定额表名称之前，是定额表在定额中的排列编号。如表2-1的定额表号为“1-1-14”，表示第一章路基工程的第一节路基土、石方工程的第14表。 ?工程内容。主要说明本定额表所包括的操作内容。查定额时，必须将实际发生的项目操作内容与表中内容进行比较，若不一致时，应进行抽换或采取其他调整措施。 ?工程项目计量单位。位于表的右上方，即定额概念所指的“单位合格产品”的数量标 3准。如表2-1的工程项目计量单位为“1 000m天然密实方”。 ?顺序号。表示工、料、机及费用的顺序号，起简化说明的作用。 ?项目。即本定额表的工程所需用人工、材料、机具、费用的名称和规格。项目中的其它材料费是指项目中未列出，但实际使用的那部分材料的费用。其它定额表项目中的小型机具使用费是指未列入机械台班费用定额，但实际使用的小型机具的费用。 ?项目单位。它是与工程计量单位不同的概念，是指项目内容对应的单位。 ?代号。当采用电算方法来编制造价文件时，可引用表中代号作为对工、料、机名称的识别符号。每个定额表中工、料、机均按代号由小到大进行排列。各种工、料、机所对应的 —,,— 代号详见《预算定额》附录四。 ?工程细目。表示本定额表所包括的工程项目。如表2-1中共包括第一个20m开炸运软石、第一个20m开炸运次坚石、第一个20m开炸运坚石、人工挑抬石方每增运10m、手推车运石方每增运10m等五个细目。 ?栏号。指工程细目编号。如表2-l所示，定额中“第一个20m开炸运软石”栏号为l，“人工挑抬石方每增运10m”栏号为4。 ?定额值。即定额表中各种资源的消耗量数量。预算定额表中部分定额值是带有括号的，括号人工开炸石方 表2-1 工作内容:1) 选炮位，打眼，清眼;2) 装药，填塞;3) 安全警戒;4) 引爆及检查结果;5) 排险;6) 撬 落，解小，撬移;7) 清运，装、卸石方;8) 空回。 单位:1000m天然密实方 注:?孤石按坚石计算; ?当采用人工开炸、装车、机动翻斗车运输时，其开炸、装车所需的工料消耗按第一个20 m开炸运定额减去50个工日计算; ?当采用人工开炸、装车、卸车，手扶拖拉机运输时，其开炸、装车、卸车所需的工料消耗按第一个20 m开炸运定额计算。 3 5)附录 附录包括路面材料计算基础数据、基本定额、材料周转及摊销以及定额基价人工、材料单位质量、单价表四部分内容;基本定额又包括桥涵模板工作、砂浆及混凝土材料消耗、脚手架、踏步、井字架工料消耗以及基本定额材料规格与质量等内容。 —,,— 二、公路工程预算定额的应用 ?定额编号 定额中均是按工程项目的不同，以章为 单元 初级会计实务单元训练题天津单元检测卷六年级下册数学单元教学设计框架单元教学设计的基本步骤主题单元教学设计 将定额表有序地排列起来，这种排列的序号就是定额表号。而定额编号则是指在编制造价文件时，根据定额表号采用简单的编号将所应用的定额表示出来。一般采用[页-表-栏]或[表-栏]的编号方法，但[表-栏]编号法最常采用。如 [1-3-3-1]就是表示表1-3-3的第一栏，也就是“石灰砂桩处理软土地基”中石灰砂桩直径10cm以 如沥青混合料路面，定额单位为1000m路面实体，设计图纸一般以千平方米为单位列出。 要换算成统一的体积单位，应把设计图纸上的路面平方数乘以其厚度，从而求得体积。 ?体积与个数的调整 在编制概预算文件时，如果遇到个数与体积的不一致，其换算不是简单的数学计算，必须与厂商、政府管理部门取得联系，获取基础资料。 如支座与伸缩缝，设计者一般提供各种型号及对应的个数(包括固定支座、滑动式支座)， 3而定额单位所需的却为t或d m，必须找到有关生产厂家及型号，如标准图纸和基本数据等， 3才能换算出定额单位所需的t或dm。伸缩缝的单位有多种，设计者一般提供桥梁宽度数据(即 2伸缩缝长度)，但如毛勒伸缩缝及沥青麻絮伸缩缝定额单位则是t或m。还有些伸缩缝的补充 3定额的单位是m，如NST伸缩缝等。 定额的单位与设计工程量单位不一致的情况有很多，如在桥梁工程中，锚具、钢护筒、金属设备等工程数量的计算就应该注意换算，并且注意收集有关的基础数据。 ?千克与吨的调整 这个问题看似很简单，实际应用时，很多造价人员稍不注意，就会发生错误。 最常见的是钢筋。钢筋在设计图纸上一般以kg为单位列出，而定额单位均为t，应用时 —,,— 要注意把kg换算为t。 2)工程数量的分解及自定 不是每一个工程项目所牵涉的定额都能在设计图上反映出来的，换句话说，一个完整项目的造价计算除包括施工图纸上的工程数量外，还包括与施工方案、施工组织措施相关的其他某二级公路工程经过土石方计算、调配和统计，得到如表2-2和表2-3所示的工程数量表，试确定计算该土石方工程造价所需的预算定额。 要正确地分解表中的土石方工程量，首先应了解土石方的施工过程，它是由挖、装、运、填、压等几个步骤来完成的。其次了解各种施工机械的施工特点和性能，如推土机和铲运机均可同时进行挖、装、运几个施工步骤，而挖掘机只能用于挖和装车施工，不能运输，装载机却只能用于装车，它不能作为挖方机械使用。同时，通过研究和分析预算定额，不难发现机动翻斗车是无法找到相应的定额计算机械装车费用的，只能套用人工装车计算其费用(详见表1-1-8的标注)。 通过以上的分析，要计算表2-2和表2-3所示的土石方工程造价，所需的预算定额及其相应的工程数量有: 3推土机推运普通土第一个20m:153 354m(定额1-1-12-14); 3 推土机推运土方每增l0m:225 941m(定额1-1-12-16); 3 铲运机铲运普通土第一个l00m:64 531m(定额1-1-13-10); 3 铲运机铲运土方每增50m:108 893m(定额1-1-13-12); 3 挖掘机挖装普通土:1 782m(定额1-1-9-8); 3 自卸汽车运土方第lkm:1 782m(挖掘机挖装数量，定额1-1-11-17); 3 自卸汽车运土方每增0.5km:457m(定额1-1-11-18); 3 人工开炸软石运第一个20m:20 541m(翻斗车运输部分，定额1-1-14-1); 3 机械钻眼炸软石推土机运第一个20m:90 242m(定额1-1-15-24); 3 推土机推运软石每增10m:104 125m(定额1-1-15-27); 3 机动翻斗车运石方第一个100m:20 541m(人工开炸数量，定额1-1-8-2); 3 机动翻斗车运石方每增50m:18 863m(定额1-1-8-4); 3 装载机装软石:421m(定额1-1-10-5); 3自卸汽车运输石方第lkm:421m(装载机装数量，定额1-1-15-45); 3自卸汽车运输石方每增0.5km:842m(定额1-1-15-46); 3碾压填土:151 683m(定额1-1-18-9); 3碾压填石:56 417m(定额1-1-18-20)。 ?预制构件工程量的分解和自定 在公路工程中，构件的预制施工是常见的，如桥面板、栏杆和扶手的预制，圆管涵管节 —,,— 的预制，钢筋混凝土盖板涵盖板的预制等等。一般在设计图纸上只是列出需要预制和钢筋的工程量。应用时，应根据施工的工艺流程加以分解和自定。一个预制工程可分解成预制定额、混凝土拌和定额、混凝土运输定额、安装定额、构件运输定额及钢筋制作定额，预制、拌和、安装和运输的工程量一般是相等的，均为混凝土的体积，增运运距可根据构件的预制位置和安装位置间的距离来确定。 ?路面工程量的分解和自定 设计图中路面工程量表只列出路面各层结构的面积数量，这些数量经过单位的换算后有些是可以直接采用的，如封油层、二灰稳定土路拌施工等;而有些工程量则必须经过分析、分解和自定，以免造成计算结果不能正确反映施工的实际费用。如厂拌的各类混合料路面，除了拌和、摊铺、碾压的定额外，还应根据施工组织设计考虑拌和厂的位置和数量，采用相应的定额计算拌和设备的安装、拆除及混合料的运输费用。 ?清除表土和淤泥工程量的分解和自定 路基土石方施工时，应先清除表面土、淤泥后才能进行土石方开挖与利用，进行路基填筑与碾压。完整的设计文件应该准确地反映出清除表土、淤泥的数量，表土、淤泥弃运方式与运输距离，反映出考虑松方系数后回填土的数量、取土位置、运输方式、运输距离以及回填压实方的数量。但是，由于设计深度及要求不同，有些设计图纸上只列出清除的数量，这就要求造价人员应用这些数量时，必须加以分解，并根据弃土堆和借土坑位置，定出运输方式和运输距离。准确计算清除表土和淤泥的工程造价，所用定额应包括表土或淤泥的挖装定额、运输定额(包括增运定额)、回填土的挖装定额、运输定额(如路基废方较多，应在土石方调配中考虑)以及回填土的碾压定额等。 工程数量采用时，要注意的问题很多，容易出现错漏的情况也很多，限于篇幅，这里不一一列举，望读者通过多练习来提高自己运用定额的能力。 —,,— 表2-2 第1页 共1页 编 制: 复 核: —,,— 表2-3 第1页 共1页 编 制: 复 核: —,,— ?定额的直接套用 如果设计要求、工作试确定抛石挤淤的预算定额 解:(1)由预算定额目录可知该定额在第72页，由第72页可知定额编号为[1-3-11-1]。 3(2)由定额表[1-3-11-1]查得1000m抛石量定额如下: 人工:263.1工日 3 片石:1100.00m 3石渣:70.45m 15t以用《公路工程预算定额》确定采用机动翻斗车运输时，试确定软石的开挖与装车定额。 解:机械化施工是当前公路工程施工的特点，定额的选用也应充分考虑这一特点。但在预算定额没有机动翻斗车的机械装车定额，所以无论实际的施工是如何进行,这里必须采用人工装车。 查阅表[1-1-8]和表[1-1-14]的小注、工作试确定20cm厚级配碎石基层的预算定额。 解:(1)由预算定额目录可知，该定额在第130页，由第130页至第131页可知，级配碎石路面有三种施工方法，即拖拉机带铧犁拌和人工摊铺、平地机拌和机械摊铺及拖拉机带铧犁拌和机械摊铺。施工方法的选择应综合考虑公路等级、工程 质量的要求以及工程所在地的施工水平、常用施工方法来确定。这里选用平地机拌和、机械摊铺集料的施工方法。由于层厚为20cm，所以定额编号应为[2-2-2-14，17×12]。 2依据《预算定额》第二章第二节说明第1条，可知该项内容的人工定额每1000 m增加3 —,,— 个工日，平地机、压路机台班数量加倍。 2 (2)由定额表[2-2-2-14，17×12]查得1 000m的20cm厚级配碎石基层的定额确定如下: 人工:2.7，0.1×12+3,6.9(工日) 3 石屑:42.34，5.29×12,105.82(m) 3 路面用碎石(1.5cm):30.42，3.80×12,76.02(m) 3 路面用碎石(2.5cm):26.77，3.35×12,66.97(m) 3 路面用碎石(3.5cm):21.90，2.74×12,54.78(m) 120kw以人工开挖普通土(人工挑抬)运40米的预算定额，重载运输升7%的坡。 解:定额号为〔1-1-6-(2+4)〕 根据附注，坡度7%时，每升高1米，运距要增加7米，则运距为40+40×7%×15=59.6m人工 181.1+〔(59.6-20)?10〕×18.2,253.17 (工日) 基价 8910+〔(59.6-20)?10〕×895 =12454 (元) -10] 某桥的草袋围堰工程,装草袋土的运距为220米,围堰高2.2米,确定该 [例2 工程的预算定额。 解: 由《预算定额》第四章第二节说明2可知，当运距大于50 m时，应按“人工挖运土方”的增运定额，增加运输用工。 定额号为〔4-2-2-6〕和〔1-1-6-4〕 人工:38.8+18.2×〔(220-50)?10〕×(68.41?1000) =59.37(工日) 草袋: 1139个 土 (68.41m3) 基价: 3150+895×〔(220-50)?10〕×(68.41?1000) =4191(元) [例2-11] 某桥梁工程以手推车运输预制构件,每构件重量小于3t,需构件出坑堆放,重载运输升4%的坡,运距84米,确定预算定额 解: 定额号为〔4-8-1-(1+2)〕 按照第四章第八节说明:?出坑堆放加计第一个定额，?载重运输升4%人工增运系数提高1.5倍,?超运距不足半个不计。 人工: 2.5+2.5+0.4 ×〔(80-10)?10〕×1.5=9.2工日 基价: 127+127+20 ×〔(80-10)?10〕×1.5=464(元) ?定额的调整换算 由于定额是按一般正常合理的施工组织和正常的施工条件编制的，定额中所采用的施工方法和工程质量标准，主要是根据国家现行公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的。因此，使用时不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。以下是几种允许对定额中某些项目进行换算调整的情况。 1)水泥、石灰稳定土类基层定额配合比换算 水泥、石灰稳定土基层定额中的水泥或石灰与其他有关材料的消耗量是按固定 的配合比 —,,— 计算的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，则需进行配合比换算，其有关材料数量按以下公式换算: 换算后的材料定额=设计厚度定额×材料的设计配合比百分率 材料的定额配合比百分率 (2-5) [例2-12] 求设计配合比5:15:80、设计厚度16cm的厂拌石灰粉煤灰矿渣混合料定额。 解:?设计厚度定额换算 2 设计(压实)厚度16cm厂拌石灰粉煤灰矿渣混合料每1 000m定额为[2-1-7-33，34×1]。 根据定额，设计厚度在定额配合比下，其定额为: 人工:2.0，0.1,2.1(工日) 3 水:34，2,36(m) 生石灰:15.448，1.030,16.478(t) 3 矿渣:169.98，11.33,181.31(m) 3粉煤灰:48.06，3.20,51.26(m) 3 3m以渣=181.31×5615,13.732(t) ,54.92(m) ,181.31(m) 331480 80 ?定额基价换算 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价:生石灰 105.00元 33,t，矿渣16.00元,m，粉煤灰20.97元,m。则: 基价=6 342，(13.732,16.478)×105.00，(54.92,51.26)×20.97，(181.31,181.31)×16.00,6 130(元) (4)设计配合比为5:15:80，设计厚度为16cm的石灰粉煤灰矿渣基层定额: 人工:2.1(工日) 3 水:36(m) 生石灰:13.732(t) 矿渣:181.31(t) 3粉煤灰:54.92(m) 3 3m以内轮胎式装载机:0.37(台班) 300t/h以内稳定土厂拌设备:0.19(台班) 基价:6 130(元) —,,— 2)稳定土类混合料不同生产能力拌和设备定额消耗量的换算 厂拌基层稳定土混合料的定额是按拌和能力为300t/h的拌和设备编制的，若实际施工所用设备型号与定额不符时，需根据实际调整定额中人工、装载机和拌和设备的消耗数量。 [例2-13] 求采用拌和能力为200t/h的拌和设备拌和，水泥剂量为5,，设计厚度为18cm的水泥碎石基层定额。 解:设计配合比与定额相同，设计厚度为18cm的水泥碎石基层定额为[2-1-7-5，6×3]。根据定额，设计厚度的定额应为: 人工:2.8，0.2×3,3.4(工日) 32.5级水泥:16.755，1.117×3,20.106 3水: 21，1×3,24(m) 3碎石:220.32，14.69×3,264.39(m) 33m以求M10水泥砂浆砌筑、M12.5水泥砂浆勾缝的浆砌片石轻型桥台预算定额。 3 解:查定额[4-5-2-7]得:砌筑用M7.5水泥砂浆为3.50 m，勾缝用M10水泥砂浆为O.17 3m，基价为1992元。 查预算定额附录二基本定额的砂浆配合比表，得: 33 1mM10水泥砂浆材料用量为:32.5级水泥O.311t，中(粗)砂1.07m; 33 1mM12.5水泥砂浆材料用量为:32.5级水泥O.345t，中(粗)砂1.07m。 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价:32.5级水泥320 3元,t，中(粗)砂60元,m。 3将定额[4-5-2-7]中原32.5级水泥0.984t、中(粗)砂4.00m及基价换为: —,,— 32.5号水泥=0.311×3.5，0.345×0.17,1.147(t) 3中(粗)砂=1.07×3.50，1.07×0.17,3.927(m) 基价=1992，(1.147,0.984)×320，(3.927,4.00)×60,2 040(元) 原定额中其他人工、材料、机械及其他材料费不变，即为所求定额。 [例2-15] 求浇筑C30钢筋混凝土耳墙的预算定额。 3 解:查定额[4-6-4-9]得:浇筑用C25水泥混凝土10.20m、32.5级水泥3.417t、中(粗) 33砂4.90m、碎石(4cm)8.47m、基价5 135元。 由于需浇筑的水泥混凝土的强度较大，将原定额中所有的32.5级水泥换成42.5级水泥。 3查定额附录二基本定额的混凝土配合比表得1mC30混凝土的材料用量为:42.5级水泥 330.355t，中(粗)砂0.46m，碎石(4cm)0.84m。 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价:32.5级水泥320 3元,t，42.5级水泥350元,t，中(粗)砂60元,m，碎石(4cm)55元,m。 将定额[4-6-4-9]中原32.5级水泥、中(粗)砂、碎石(4cm)及基价换为: 42.5级水泥:10.20×0.355,3.621(t) 3 中(粗)砂:l0.20×0.46,4.692(m) 3 碎石(4cm):10.20×0.84,8.568(m) 基价:5 135，(3.621×350 ,3.417 ×320)，(4.692,4.900)×60，(8.568,8.470)×55,5302(元) 原定额中其他人工、材料、机械及其他材料费不变，即为所求定额。 4)片石混凝土定额的片石掺量换算 片石混凝土定额是按一定的片石掺量编制的。当设计图纸的片石掺量与片石混凝土定额的片石掺量不同时，就必须按设计图纸的片石掺量对定额进行调整换算。其换算方法举例说明如下: [例2-16] 求C15片石(掺量20,)混凝土拱桥桥墩定额。 解:?原定额片石掺量的确定: 查定额第四章桥涵工程第六节现浇混凝土及钢筋混凝土的节说明2可知:定额中片石混 ,。即原定额10m片石混凝土中，片石实体为1.5m(不 33凝土中片石含量均为15 是堆方)，混 3凝土实体为8.5m。 求原定额中1m片石实体材料定额用量(片石用堆方数量，且计人了场 3 ? 查原定额[4-6-2-6]，片石材料定额用量为2.19m，则1m片石实体的片石材料定额用量 为: 32.19?1.5,1.46(m) ?求C15片石(掺量20,)混凝土材料用量和搅拌机台班: 33查原定额[4-6-2-6]，其中32.5级水泥2.193t，中(粗)砂4.79m，片石2.19m，碎石 3(8cm) 7.24 m，定额基价2 724元。 3 查定额附录二基本定额的混凝土配合比表得1mC15混凝土材料用量为: 32.5级水泥 330.253t;中(粗)砂0.55m;碎石(8cm)0.83m。 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价: 32.5级水泥320 333元,t，中(粗)砂60元,m，碎石(8cm)49元,m，片石34元,m。 —,,— 查原定额[4-6-2-6]得C15片石混凝土(含片石)为10.20m，则每10mC15片石(掺量20,) 33混凝土中混凝土10.2×80,,8.16m，片石实体2m，其材料定额用量如下: 32.5级水泥:0.253×8.16,2.064(t) 3中(粗)砂:0.55×8.16,4.488(m) 3碎石(8cm):0.83×8.16,6.773(m) 3片石:2×1.46,2.92(m) 基价:2 724，(2.064,2.193)×320，(4.488,4.79)×60，(6.773,7.24)×49，(2.92,2.19)×34,2 667(元) (4) C15片石(掺量20,)混凝土拱桥桥墩定额 33将原定额[4-6-2-6]中32.5级水泥2.193t，中(粗)砂4.79m，片石2.19m，碎石 333(8cm )7.24m，基价2 724元换为:32.5级水泥2.064t，中(粗)砂4.488m，片石2.92m， 3碎石(8cm)6.773m，基价2 667元，其他人工、材料、其他材料费、机械、小型机具使用费 不变，即为C15片石(掺量20,)混凝土拱桥桥墩定额。 注意:在水泥混凝土拌和和运输工程量计算时,应注意由于片石掺量的变化所带来的水泥混凝土数量的变化。 5)钢筋混凝土锚碇体积比换算 当沉井浮运、定位、落床使用的钢筋混凝土锚碇质量与定额不相同时，按相近 锚体质量定额执行，但应按锚质量比例抽换定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的数量，并计算基价，同时注意相应调整水泥混凝土拌和和运输工程量，这就称为钢筋混凝土锚碇体积比换算。调整方法举例说明如下: 3 [例2-17] 求设计钢筋混凝土锚体质量31t体积为13.50m的制锚、抛锚、起锚定额。 解:?求锚体设计与定额的体积比 3由定额[4-2-8-13]可知，C20水泥混凝土为15.30m，则定额锚碇的体积之比为: 33313.515.3,0.8824 ?求质量31t体积为13.50m的制锚、抛锚、起锚定额 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价: 32.5级水泥320 33元,t，中(粗)砂60元,m，碎石(8cm)49元,m。 33将定额[4-2-8-13]中的32.5级水泥4.314t，中(粗)砂7.77m，碎石(8cm)12.55m，基价 44 317元调整为: 32.5级水泥:4.314×0.8824,3.807(t) 3 中(粗)砂:7.77×0.8824,6.856(m) 3 碎石(8cm):12.55×0.8824,11.074(m) (3.807,4.314)×320，(6.856,7.77)×60，(11.074,12.55)×49, 基价:44 317， 44 028(元) 原定额中的人工、其他材料、其他材料费、设备摊销费、机械台班、拖轮、驳船、小型机具使用费不变，即为所求定额。 注意:在水泥混凝土拌和工程量计算时,应注意对拌和量做相应的调整。 6)周转及摊销材料定额用量换算 如确因施工安排达不到规定的周转次数时，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈的拱 —,,— 盔、支架及金属设备，则需要进行周转及摊销材料定额用量换算。而其他周转性、摊销性材料已按规定的周转、摊销次数计入定额中，不论周转或摊销次数是否达到或超过规定次数，一般均不作调整。 材料换算周转(或摊销)次数后的用量按下式计算: 换算周转(或摊销)次数后的用量=定额用量定额周转或摊销次数 需要换算的周转或摊销次数 (2-7) [例2-18] 求材料周转4次的L=2m以预制悬拼预应力箱梁，钢筋为:光圆钢筋15.603t，带肋钢筋37.680t，求钢筋制作定额。 解:按光圆钢筋15.603t，带肋钢筋37.680t，共计53.283t进行每吨定额各种钢筋品种比例调整，由于钢筋的操作损耗为2.5,，即需要1.025t的钢筋才能制作出1.0t的成品，故: 光圆钢筋= 带肋钢筋=15.60353.28337.680 53.283×1.025,0.3(t) ×1.025,0.725(t) 查定额附录四“定额基价人工、材料单位质量、单价表”得材料基价:光圆钢筋3300元,t;带肋钢筋3 400元,t。 将原定额[4-7-17-3]中的光圆钢筋0.196t，带肋钢筋0.829t，定额基价4 082元换为: 光圆钢筋:0.300t 带肋钢筋:0.725t 基价:4 082，(0.300,0.196)×3 300，(0.725,0.829)×3 400,4 072(元) 原定额[4-7-17-3]中其他人工、材料、其他材料费、机械台班、小型机具使用费不变， —,,— 即为所求定额。 8)每10t预应力钢筋、钢丝束的根、束数计算 制作、张拉预应力钢筋、钢丝束及拆除临时预应力钢丝束定额[4-7-20-?]和[4-7-20-?]，是按每10t预应力钢筋和钢丝束多少根(束)及每增减一根(束)编制的，使用定额时，必须先按照设计图纸每片梁的预应力钢筋或钢丝束，以及临时预应力钢丝束的钢筋或钢丝束数量及根(束)数，计算出每lOt预应力钢筋或钢丝束的根(束)数，其计算方法举例说明如下: [例2-20] 某大桥预应力T形梁，采用锥形锚、胶管成孔，设计图纸预应力钢丝为每片T形梁7束重0.802t，求其制作、张拉预应力钢丝束预算定额。 解:(1)求每10t预应力钢丝束数 束 0.802,87束 (2)制作、张拉预应力钢丝束定额 制作、张拉预应力钢丝束每10吨87束定额为[4-7-20-1，2×7]，所求定额: 人工:371.1，1.8×7,383.7(工日) 0.001×7,0.080(t) 光圆钢筋:0.073， 高强钢丝:10.400(t) 电焊条:2.7(kg) 弗氏锚具:956.4，12.2×7,1041.8(kg) 铁件:29.5，0.4×7,32.3(k) 20,22号铁丝:20.5(kg) 2 铁皮:13.8，0.2×7,15.20(m) 胶管:49(m) 32.5级水泥:6.292(t) 3 水:5(m) 其他材料费:56.0，0.7×7,60.9(元) 90t以价:91 123，226×7,92 705(元) 每t预应力钢绞线的束数计算与每lOt预应力钢筋、钢丝束的根、束数计算相近似，这里不再叙述。 —,,— 第四节 公路工程概算定额 一、概算定额概述 ?概算定额的概念 概算定额，是在预算定额基础上以主要工序为准综合相关分项的扩大定额，是按主要分项工程规定的计量单位及综合相关工序的劳动、材料和机械台班的消耗标准。定额水平比预算定额为低。 概算定额与预算定额，都属于计价定额。不同的是在项目划分和综合扩大程度上的差异，以适用于不同设计阶段计价需要。概算定额是在预算定额的基础上加以综合而成的，因而产 2品常使用更大的单位来表示，如:小桥涵以座(道)、桥梁上部构造以l0 m标准跨径、1 000m 黑色碎石路面、公路公里„„等等。 ?概算定额的作用 ?概算定额是初步设计阶段编制建设项目概算和技术设计阶段编制修正概算的依据。 建设程序规定，采用两阶段设计时，其初步设计必须编制概算;采用三阶段设计时，其技术设计必须编制修正概算，对拟建项目进行总估价。 ?概算定额是设计方案比较的依据。 所谓设计方案比较，目的是选择出技术先进可靠经济合理的方案，在满足使用功能的条件下，达到降低造价和资源消耗。概算定额采用扩大综合后可为设计方案的比较提供方便条件。 ?概算定额是编制主要材料需要量的计算基础。 根据概算定额所列材料消耗指标计算工程用料数量可在施工图设计之前提出供应计划，为材料的采购、供应做好施工准备。 ?概算定额是编制建设项目投资估算指标的基础。 ?在按初步设计招标的工程中，概算定额还可以作为制订工程标底的基础。 ?在实行建设项目投资包干时，其项目包干费用通常可以概算定额为计算依 预算定额的某路基在新疆境内，海拔2800m，山岭重丘地形，机械打眼据。 ? 开炸，次坚石，推土机清运，运距80m，试确定其概算定额。 解:(1)公路工程概算定额表号:[1-1-12-6+8×4]。 3(2) 每1 000m天然密实岩石定额值如下: 人工:105.7+3.2×4=118.5工日 空心钢钎:18kg —,,— φ50mm以某高速公路路基工程,全长28km,按设计断面计算的填缺压实方为6 720 000m, 无利用方,平均填土高度7.0m,两边各宽填0.2 m ,路基平均占地宽45 m,路基占地及取土坑 3均为耕地,土质为?类土,。采用1m以 =237 636 m.(借方) 3 (3)总计价方(压实方)= 78 400+6 720 000+237 636=7 036 036M3 m; (4)挖掘机挖装土方(借方)工料机消耗量: 按《概算定额》第一章路基工程第一节路基土、石方说明1:当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时普通土的换算系数为1.16 查概算定额[1-1-6-5]计算工料机消耗量为: 人工:14.7×7 036 036×1.16/1 000=119 978.5工日; 75kW以公路工程估算指标 估算指标既不同于施工定额，也不同于概、预算定额。它是以某项目或其单位工程或单项工程为对象，综合项目全过程投资和建设成本的技术性经济指标，是 在研究阶段编制估算文件的依据。由于估算的总费用仅仅只作为社会效益、内部收益率、回收期计算的参考，所以它的作用和重要性是特别的。 《公路工程估算指标》和《公路基本建设工程投资估算编制办法》于1996年由交通部颁 —,,— 布施行。估算指标是交通部对公路建设项目建议书和可行性研究报告的工作深度要求，以现行的《公路工程技术标准》、技术规范、《公路工程概算定额》、各项费用定额以及近年公路建设项目的设计和竣工资料为依据而制定的，反映了我国当前公路建设的实际情况，适用于公路基本建设新建、改建工程。 估算指标的作用主要是为了做好公路基本建设项目可行性研究中的投资估算工作，为经济效益评价提供建设项目造价成本的计算依据。它包括综合指标和分项指标两部分。 一、综合指标 综合指标是指以人工、主要材料和其他材料费、设备摊销费和机械使用费的消耗量标准为表现形式的指标。其项目划分按全国省区、公路等级、地质地貌区类型，以km为单位编制的实物量指标。它是编制建设项目建议书(预可行性研究)的依据。 综合指标中涵盖了建设项目的路基、路面、桥涵、交叉、安全设施、服务设施等主要工程的各项费用和实物数量的消耗标准，但不包括全长1 000m以上(含1 000m)特大桥工程、隧道工程、辅道工程、支线工程等主要工程，也不包括其他工程。其他工程包括清除场地、拆除旧建筑物和构造物、绿化工程、公路交工前养护费、临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时电讯线路、临时码头、改河土方和其他零星工程等。当计算各项实物和费用的消耗量时，应注意以下几个问题: ? 路线工程项目按综合指标(基本指标与调整指标之和)计算。基本指标以1km为单位，工程量按建设项目公路公里长度计算;调整指标单位按定额表的规定执行，调整数量为实际工程量与指标工程量之差，指标工程量为估算指标第208页附录五中指标与公路里程乘积。当设计路基宽度与指标取定值(见估算指标总说明第七条)不同时，可按路基宽度比例调整。由于指标中仅编有新建项目，如为改建工程使用估算指标，可按式2-5进行调整。 L (2-7) 式中:K ——调整系数; L——建设项目路线总长度; L1——建设项目中新建路段长度; L2——建设项目中利用旧路的路段长度。 ? 路线工程项目中如有1 000m以上(含1 000m)特大桥工程、隧道工程或需设置的辅道工程、支线工程，特大桥工程按分项指标的大(中)桥工程有关项目计算，它的调治工程(如导流坝等)按分项指标路基工程的土方及防护工程项目计算;隧道工程按分项指标的隧道工程有关项目计算;辅道工程、支线工程按综合指标中相应等级公路的指标计算。 ?其他工程不列人工、材料、机械设备的数量指标，只计算列出费用指标，路 线工程、隧道工程、独立大(中)桥工程、路线工程中的1 000m以上(含1 000m)特大桥工程的其他工程费用指标均以主要工程费为基数，按附录一中规定的百分率计算。 二、分项指标 —,,— 分项指标是指以各项工程的人工、主要材料和其他材料费、机械使用费消耗量及施工管理费指标为表现形式的指标。它是工程可行性研究估算投资的依据。 分项指标按路基、路面、隧道、涵洞、小桥及标准跨径小于20m的中桥、标准跨径大于20m的中桥及大桥、交叉工程及沿线设施等主要工程项目分别编制，与概算定额十分接近，但不齐全。分项指标中，将主要工程项目以外的工程归为“其他工程”，分项指标其他工程的公路工程机械台班费用定额 一、机械台班费用定额概述 ?机械台班费用定额的概念 机械台班费用定额是指在一个台班中，为使机械正常运转需要支出和分摊的折旧、维修、安装拆卸、辅助设施以及人工、动力燃料、养路费、车船使用税等各项费用的消耗的标准，即确定机械台班单价的定额。 ?机械台班费用定额的作用 机械台班费用定额是编制公路基本建设工程设计概算和施工图预算的依据，它在公路基本建设过程中具有很重要的作用: ?机械台班费用定额是计算机械台班单价的依据。 ?机械台班费用定额是计算台班消耗的人工、燃料等实物量的依据。 ?机械台班费用定额是编制施工组织设计，进行经济比较的依据。 ?机械台班费用定额的内容 现行的机械台班费用定额是由交通部2007年10月19日颁布，2008年1月1日实施的。定额内容包括说明、土、石方工程机械、路面工程机械、混凝土及灰浆机械，水平运输机械，起重及垂直运输机械，打桩、钻孔机械，泵类机械，金属、木、石料加工机械，动力机械，工程船舶，其他机械等共11类746个子目，以及本定额用词说明。 二、公路工程机械台班费用定额的应用 [例2-23] 试分析135kW履带式推土机12(3台班基价。 解:查《公路工程机械台班费用定额》土、石方工程机械代号[1006] 折旧费:250.44元 大修理费:98.11元 —,,— 经常修理费:255.09元 安装拆卸及辅助设施费:1.05元 不变费小计:604.69元 柴油:98.06kg 定额基价:1183.58元 12.3台班基价:12.3×1183.58=14 558.03元 本章小结 本章作为公路工程造价文件编制的基础知识，主要介绍了定额的概念、作用，定额的特点，定额的分类;介绍了按生产因素分类的三种公路工程定额(劳动定额、材料定额和机械设备定额)的定义、计算方法及表现形式;介绍了按用途分类的四种定额(施工定额、预算定额、概算定额和估算指标)作用、组成;着重介绍公路工程预算定额的应用，介绍定额的直接套用、复杂定额套用的方法以及定额的抽换调整计算，并描述在定额运用过程中应特别注意的事项，为后面的施工组织设计、造价文件的编制打下基础。本章的重点与难点在于进行定额的套用和抽换调整计算。 复习思考题 ?何谓定额, ?定额有何作用, ?定额有哪些特点, ?你能否从不同的角度对定额进行分类,各分为哪些定额, ?何谓产量定额,何谓时间定额,两者有何关系, ?材料定额由哪些部分组成,它有哪几种表现形式, ?机械设备定额有哪几种表现形式,从何种途径来分析计算台班单价和台班的实物消耗数量, ?为什么要编制项目建议书投资估算,编制公路项目建议书投资估算时，应采用何种定额, ?为什么要编制可行性研究报告投资估算,编制公路工程可行性研究造价估算时，应采用何种定额, ?初步设计阶段所编制的造价文件名称是什么,应采用何种定额编制, ?技术设计阶段所编制的造价文件名称是什么,应采用何种定额编制, ?施工图设计的造价文件是什么,应采用何种定额, ?定额表的基价是什么,随意抽出一个定额表，你能否计算出其中各栏的基价, ?如何进行定额号的编写,计算机软件又是如何对定额进行编号的, —,,— ?给你某座桥梁的工程数量表，你能否套用定额、进行相关定额的抽换,并采用工料机 基价计算出该桥梁的价格。 ?补充定额的作用是什么, ?定额的抽换在哪几方面进行,为什么进行抽换, —,,—