南京市应天大街纬七路西延高架道路750m长全封闭声屏障建成通车
南京市应天大街纬七路西延高架道路750m
长全封闭声屏障建成通车
2010年8月噪声与振动控制第4期
南京市应天大街纬七路西延高架道路
750m长全封闭声屏障建成通车
2010年7月10日,南京纬七路西延高架道路 正式通车,与长江隧道顺利对接,成为从南京主城 直通江北浦口新城区最快的通道,在江东中路至华 山路的高架道路上架设了750米长与高架道路同宽 的全封闭声屏障比较引入注目,纬七路西延高架道 路的通车仪式就在声屏障的两端口处举行,与道路 一
样宽的拱形的隧道式声屏障和进出口的景观造 型成为通车仪式中的一个亮点.
纬七路西延高架道路沿途经江东中路至华山 路两侧邻近积善新寓,舒心苑,今日家园,泰达新寓 等几个住宅小区,为了降低高架道路交通噪声对这 些居住小区的影响,南京市政府决定在此路段的高 架道路上安装长度750m宽度25Ill的全封闭声屏 障,这座国内第一的全封闭声屏障由江苏强洁环境 工程有限公司承建.
南京纬七路西延高架道路为双向6车道,道路 宽度25m,全封闭声屏障全长750m,建造长度766 m,建筑宽度25.3m,屏障内净高5.2m,建造高度约 7.5m.声屏障是顶部为拱形,两侧为垂直面,道路 的中间利用隔离防撞墙设置了2.0m高的双面吸声 隔声板,两侧墙面上设置了高度1.5ITI的隔声采光
窗,顶部隔声吸声结构上错落有序地布置丁椭圆的 景观采光板和排风口.与普通的高架道路声屏障 相比,全封闭声屏障是高架道路隔声效果最好的声 屏障形式,它可以把行驶的车辆包括路面都围隔在 屏障内,在屏障内行驶车辆产生的交通噪声包括路 面的反射噪声都被围隔在屏障内,对高架道路两侧 邻近的居住楼可以取得20dB(A)以上的降噪效果. 该全封闭声屏障是在高架道路上用轻钢结构 和隔声吸声结构建造的通长的隧道式构筑物,与普 通声屏障相比,除了隔声效果最好,结构形式和所 涉及的相关技术因索也大不相同,由于声屏障长 750m,建造高度超过7nl,又是建造在10m高的高 架道路上的封闭式构筑物,不但受到风载影响,还 受到雪载影响,更需要合理解决排水,通风,采光, 消防及安全行车等技术问题,从设计的角度看有一 定的技术复杂性.声屏障的承建单位聘请声学专 家王庭佛教授级高级工程师担任声屏障工程的主 设计人,主设计人组织和协调声学,建筑,结构及通 风排水等相关专业的设计,并与江苏强洁公司声屏 障工程专业技术人员紧密结合,在确保声屏障的隔 声效果,结构强度和道路通畅的前提下,对750米长 的全封闭声屏障进行了一定的建筑景观设计,较好 地处理了声屏障的总体景观,局部景观,采光,通 风,排风,排水,伸缩及消防等技术难点,在全封闭 声屏障的设计中有较多的突破和创新. 冯苗锋2010年7月15日
附图:全封闭声屏障的实照
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