航海类专业论文：航海类专业毕业生就业现状及对策浅析

航海类专业论文：航海类专业毕业生就业现状及对策浅析 航海类专业论文:航海类专业毕业生就业现状及对策浅析 【摘要】结合高级航运人才供需矛盾和流失严重的现状，针对航海类专业学生就业工作的相关特点和要求，大连海事大学对航海类专业学生就业意向进行问卷调查，进而分析航海类毕业生的就业现状，提出创新航海类专业学生就业工作模式的对策和建议。 【关键词】航海类专业;就业现状;人才流失 随着我国航海类专业毕业生就业制度改革的不断深化，在政府部门的大力协调下，用人单位与学校充分协商，毕业生与用人单位双向选择，使得航海类专业学生择业选择不断扩大。然而，近年来航海类专业毕业生分流现象较为严重，上船工作的毕业生流失率较高，造成航海类专业人才资源严重流失。随着世界经济发展对航海人才的需求,特别对远洋高级船员需求的持续增多,导致远洋高级船员和我国航海类专业毕业生供需失衡的矛盾日益突出，制约我国航海教育的可持续发展。 本文有针对性地对航海类专业学生的就业现状和就业意向展开调查研究,取得第一手资料，以便更清楚地掌握航海类专业学生的职业意向、择业现状等方面情况，充分反映目前航海类专业学生就业存在的各类问题,以期提出切实可行的对策。 1(航海类专业毕业生就业现状 在目前大学生“就业难”的形势下，航海类专业毕业生一直呈现出供不应求、逆势走强的就业状况。近几年我国各类院校航海类专业毕业生的就业率一直保持较高，供需比达到1:3，这与国际、国内的就业需求形势紧密相关，也和航海类专业毕业生有限的总体规模有关。 然而，航海类专业学生群体的择业取向却在与市场接轨中逐步趋于理性和务实，对理想的追求正逐步淡化，在价值取向方面出现了注重自我发展的特点。择业时对职业经济价值的考虑与日俱增，个人发展前景成为多数学生最为关心的问题，在就业去向方面部分学生不愿上船工作或不愿长期在船上工作，造成择业意愿与社会需求之间的脱节。航海类专业毕业生就业率虽远远高于陆上专业毕业生，但真正到航海类单位就业的毕业生呈逐年下降趋势，而考研、考公务员的比例却逐年上升，使航海类专业人才资源严重流失，与国内航海人才市场供不应求的局面形成了极不和谐的状况。 2(航海类专业学生就业意向实证分析 为更清楚地掌握航海类专业学生的职业意向、择业现状等方面情况，本文有针对性地对航海类专业学生的就业现状和就业意向展开调查研究。调查对象为大连海事大学2010届、2011届和2012届航海类专业毕业生。调查内容涉及就业准备、就业期望调查，以及对学校就业工作的意见及建议等问题，调研时间集中在每年的12月份。 2(1航海类专业学生择业意向趋于多元化。 从图表可看出，有半数以上的学生选择找工作，考研、考公务员的比例保持稳定，部分学生持有“想法找到满意的工作否则暂不就业”且比例逐年增加。说明在“在政府主管部门指导下，用人单位与院校充分协商，毕业生于用人单位双向选择，提前半年签订就业 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ”的就业政策下，航海类毕业生的择业意向己呈现出多元化状态。不想到航运企业就业的比例逐年上升，一定程度上造成了航海类专业人才匮乏。 2(2航海类专业学生就业准备不充足，缺少明晰的自我认识。 超过半数的学生对就业前景持乐观态度，但也有相当数量的学生认为自己的就业前景一般，甚至觉得悲观和迷茫，对自己的就业认识较为模糊。 2(3航海类专业学生就业指导有所欠缺。 在调查问卷中，对于“择业过程中对你影响最大的人”一问的调查结果按所选比例高低依次为:父母(2010届25.03%、2011届30.46%、2012届34.87%)、朋友、不受他人影响、任课老师和指导员。说明航海类专业学生就业指导亟待加强，主要体现在:一是能够为毕业生提供就业知识、求职技巧;二是能够帮助毕业生了解目前的就业现状和政策;三是学校组织的就业专题讲座和相关活动，使毕业生更 直接、更具体的了解了就业方面的知识。 2(4航海类专业学生就业积极性、主动性不够。 选择有效的求职渠道,能够保证就业信息的准确性、全面性和有效性,使之更好地为自己的求职服务。从图表不难看出，校园招聘、双选会仍是航海类专业学生期望的求职主渠道，各类校园招聘会为毕业生提供了大量的求职信息，但毕业生对社会资源的运用以及对社会就业服务的参与程度均很低。如何激发学生利用外部资源的积极性,特别是如何通过实习等环节推动他们多方面获取就业信息,是今后就业指导、就业市场开拓等工作领域需要关注和努力的方向。 3(创新航海类专业学生就业工作模式，培养社会需求型航海类人才 3(1对航海类专业学生实施全程就业指导。 对航海类专业学生就业指导应从入学开始，分阶段进行各种形式的就业指导教育。结合航海类专业学生的共性和个性，以心理测试指导、职业生涯规划设计指导、学业指导、择业指导、创业指导和升学指导等为主线贯穿大学生活的全过程。通过开设就业指导课、讲座、专家 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 会、就业服务信息网、日常咨询等方式，帮助他们树立正确的择业观念，了解就业政策和求职技巧，培养求职择业应具备的素质，提供有效市场需求信息，并培养他们利用信息及择业预测，就业决策的能力，为顺利就业做好前期准备。 针对航海类专业学生择业意向趋于多元化，部分学生择业观存在偏差，对航运业发展及人才配置的新特点把握不清，对航运企业发展前景认识不明，对职业生涯缺乏科学规划等种种弊端，构建实施全程就业指导显得尤为必要。 3(2加强航海类专业就业工作信息化建设。 学校应加强航海类专业毕业生网络平台的信息建设，通过引入职业测试系统，将学生各项素质分类并优化各项指标，提供给用人单位更加直观的信息;同时，引导学生做好职业生涯规划;在实时更新就业需求信息的基础上，跟踪毕业生就业情况，做好就业统计并做到准确更新。 3(3调动各种力量挖掘航海类专业学生就业资源。 注意整合资源，通过组织校友活动、学生社会实践活动等形式，充分发挥学生社团、校友资源、海大信使及全校教职工在促进学生就业方面的能动作用，形成“齐抓共管促就业”的良好局面和氛围。 3(4加强学校、企业和毕业生三方的横向交流，减少人才流失。 由于学生刚就业时思想还不稳定、容易受外界环境干扰，学校、用人单位对学生的后期跟踪教育指导也是非常必要的一个环节。因此，学校、企业和毕业生三者之间应该加强横向交流，通过交流可以显现学校培养人才的疏漏;可以了解学生思想动态，帮助学生消除疑虑，促使他们安心工作; 也可以使用人单位通过完善制度、科学管理、以人为本等改革留住人才，从而发展壮大企业，实现了学校、企业和学生三赢的良好局面。 3(5着重培养能安心、能吃苦、能创业的应用型航海类人才。 引导学生大学期间养成良好的生活习惯、学习习惯和思维习惯，树立学习目标、职业理想和社会抱负。以理想目标作为学习的内在动力;加强学生半军事化管理力度，培养学生令行禁止的作风和良好的服务服从意识，锻炼学生具有军人般的守纪精神、吃苦精神、奉献精神;培养有扎根于航海这一艰苦行业的敬业奉献精神，有经受航海这一艰苦环境、艰苦岗位而百折不挠的坚强意志，有把所学航海知识技能灵活运用于工作实践并善于开拓的应用型航海类人才。 综上所述，新形势下航海类院校应有效地对航海类专业毕业生求职择业予以重视并且能有针对性地进行教育和引导，以期合理配置航海类专业人才与教育资源，满足航运业发展对人才的需求，保证航运业持续快速健康发展。 参考文献 [1]文军.对航海类专业学生就业指导的思考[j].中国水运，2006. [2]张雪黎，张溪.构建以职业生涯规划指导为核心的全程化就业指导模式[j].职业时空，2009(1):105-107. 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 构建乡镇和谐交通管理执法环境 心得体会 决胜全面小康心得体会学党史心得下载党史学习心得下载军训心得免费下载党史学习心得下载 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一 条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括:辖区人口数，辖区总面积，道路总长度(包括等级道路及非等级道路)、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律(即每个村有多少部车辆及驾驶员)，这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径: (一)自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 化的执法程序的执勤民警队 伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 (二)新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 (三)开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交 通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 (四)举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 (五)开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获 赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” (一)成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域(我们管辖的区域——各乡镇——各行政村)的划分成立了相应的分支机构(即“分会”)，层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理 章程 公司章程范本下载项目章程下载公司章程下载公司章程下载公司章程下载 里也制定了相关法律规定，如:严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能 的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到 一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。