DFMEA经典案例
潜在失效模式及后果分析
设计FMEA
__________系统 FMEA编号: 1234 (1) _____X___子系统 页码: 第1页 共1页
(2) 责任部门: 车身工程师 (3) 编制者: A. Tate – X6412 – 车身工程师 (4) __________零组件: 01.03车身密封
车型年/车辆类型:199X/狮牌4门/旅行车 (5) 关键日期: 9X.03.01 (6) FMEA日期: (编制)8X.03.22(修订)8X.07.14 (7) 核心小组:T. Fender – 汽车产品部、 C. Childers – 制造部 J. Ford – 总装部 (Dalton. Fraser. Henley 总装工厂) (8) 项目 现行措施执行结果(22) 潜在 严探风险 频 潜在 潜在失效 建议 分责任和目标完成预防现行探测设计控严探风险 频 重 测 顺序 失效模采取的 措施 (9) 失效后果 起因/机理 设计制 类 日期 重 测顺序 度 度 度 数 式 措施 (16) 控制 功能 (19) (11) (14) (13) (20) 度 度度 数 (0) (S) (D) (RPN) (10) (21) (16) (O) (S) (D) RPN
7 6 7 294 7 2 2 28 车门寿命车门内板整车耐久性试验 增加试验室加根据试验结果(1481A. Tate – 车身左前车门 车门内
T-118 降低，导之上方边速腐蚀试验 号试验)上方喷涂规工程师8X，09，H8HX-0000-板下部T-109 致: 缘保护蜡定提高125mm 03 A 腐蚀 T-301 因漆面生喷涂太低 上、下车 7 4 7 196 7 2 2 28 锈，使客蜡层厚度整车耐久性试验 增加试验室加根据试验结果(1481结合试验对蜡的保护乘员免户对外观规定不足 - 同上 速腐蚀试验 号试验)显示要求的上方边缘的验证 受天气、噪不满 就蜡层厚度进厚度是合适的。设计A. Tate – 车身声、侧碰撞的损害车门行设计试验分试验分析显示要求的工程师9X，01，影响 内附件之析 厚度在25,范围内15 车门附件，如功能 变化。可以接受 后视镜、门铰7 2 2 28 蜡的配方物理和化学试验 无
链、门锁、及不当 –
报告
软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载
编号:
门窗升降器1265
等的固定支7 5 8 280 7 1 3 21 混入的空用功能不彰的喷增加小组评基于试验结果，在受车身工程和装总撑 气阻止蜡头进行设计辅助价，利用正式影响的区域增加3个部门 提供适当的进入边角/调查 量产喷蜡设备排气孔 8X，11，15
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
面处理项边缘部分 和特定的蜡
目
7 4 4 112 7 1 1 7 车门板之喷头作业的图样利用辅助设计评定评价显示入口合车身工程和装总涂装及轻微
间空间不评定 模型和喷头进适 部门 的修整
够，容不下行小组评价 8X，09，15
喷头作业
浙公网安备 33021202002483