西子奥的斯GECB调试资料

西子奥的斯GECB调试资料 【西子奥的斯】GECB调试资料(中) 2014-04-06 2 检修运行 确认控制柜的紧急电动运行开关处于INS状态。再用服务器确认安全及门锁接通的 情况下，按下UP按钮，抱闸应打开， 电梯上行。按下DOWN按钮，抱闸应打开， 电梯下行。 注意:当每次上电后，第一次运行前，REGEN变频器会自动执行编码器定位操作。 在这个过程中主机会发出一种“呜”的声音并持续几秒钟，这个过程被认为是正常 的。如果检修运行开始,主机猛动一下就急停,察看变频器的故障记录,M-1-2-2-1 进入)里显示“501 Pos Tracking”或“502 Vel Tracking”或“100 Inv SW Oct”故障， 通常为相序不正确造成，可以更换主机相序或者更改变频器“Motor Phase 0/1”来解 决。 在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下，把钢丝绳挂上曳 引轮，使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行，分别按下DOWN和UP按钮持续 5~10秒，确认运行正常。 用轿顶的检修按钮进行检修运行 2.1.1 把轿顶上的检修开关由NOR拨至INS位置。 2.1.2 同时按住检修盒的U和C按钮，确认电梯向上运行。 2.1.3 同时按住检修盒的D和C按钮，确认电梯向下运行。 2.1.4 如果电梯运行方向相反，请修改Car Dir 0/1(出厂设置是0) 3 井道位置信号确认 井道开关的调整 根据下表调整井道极限开关的距离,这些距离的允许误差不能超过20毫米。数值 前面的正负号是这样确定的:以电梯在上、下终端楼平层位置为基准，在导轨处作 一记号表示0毫米。对于顶楼，正号表示在此记号之上，负号表示在此记号之下。 对于底楼，正号表示在此记号之下，负号表示在此记号之上。 单位:mm 梯速(m/s) 1LS,2LS 7LS,8LS 1.0 -840 150?50 1.50 -1610 150?50 1.75 -2190 150?50 2.00 -2000 150?50 2.50 -3130 150?50 平层装置调整 调整4个平层光电开关的位置(UIS:上平层光电开关;1LV/2LV:门区光电;DIS 下平层光电开关)，使它们距离依次为100mm、30mm、100mm，并且都垂直， 确保光电开关的安装顺序从上到下依次为UIS、1LV、2LV、DIS(4个感应器都是 NO型的，对应插件分别是CJ18 CJ13 CJ14 CJ15)。调整每一层的隔光板,使 其中心线与1LV和2LV的中间的中心线一致。此操作将影响电梯的平层精度。 备注, ,,有再平层和提前开门功能时,需要安装4个光电开关，光电类型为NO。安 装方式如上图所示。此时，GDCB菜单M-3-1内参数Vane Sensor Type设置 为:5。 ,,无再平层和提前开门功能时,只需要安装1个光电开关。 GECB DCPB/GDCB 再平层和提光电开光电开关类M-1-3-1-6内插板长度 M-3-1内参数 安装方式 前开门功能关数量型参数 Vane Sensor Type DZ-TYP 有 4 NO(常开) 250mm 1 5 或者 0 如上图 无 1 NO(常开) 250mm 0 2 1LV，居中安装 1 井道位置自学习 准备工作 1.1.1 断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至INS(检修)位置。 1.1.2 接通主电源开关。检查确认变压器TRF1供给GECB的电压是正确的。 1.1.3 断开主电源开关。接上所有与GECB相连的接线与接头，确保与接线图一致无误。把轿厢顶的CJ1，DJ1接头接上，给门机送电。 1.1.4 观察GECB及变频器指示灯状态，判断各控制子系统的功能是否正常，变频器指示灯状态说明如下: 状态 绿灯 黄灯 红灯 (LED1) (LED2) (LED3) DSP复位中 不闪烁 不闪烁 不闪烁 DSP运行中 闪烁 任何状态 任何状态 轿厢上行中 闪烁 闪烁 灭 轿厢下行中 闪烁 亮 灭 事件被记录 闪烁 灭 闪 1.1.5 安全回路检查:确认安全回路的每一个安全开关均有效。在检修运行条件下确保打开每一个安全开关(OS，8LS，7LS，GSS，ES，TES，PES，GS，DS)时均能使电梯停止。(别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效。) 井道位置自学习 把机房控制柜内的检修开关拨至INS(检修)位置。 8. 远程站调整及检查 , 给远程站送电。检查远程站的电源供应情况,接通CP5开关，确认在RF2整流滤波器的输出端有直流30V电压。 远程站的检查 根据接线图检查远程站RS5及远程扩展板RSEB的地址是否有错，管脚接线连接 是否正确。参考OCSS安装参数，及I/O口的输入输出表，确认所有EEPROM内 的参数和输入输出地址正确。检查确认所有与RS5和RSEB有关的功能均正常。 2 门检测运行(DCS) DCS学习必须从底层平层位置开始启动。通过测试台打检修后复位井道信号的方式来操作，REGEN变频器内的处理器会识别出井道信号从顶层突然变为底层了，变频器会认为此操作是异常现象，即使所有的底层信号(UIS、1LV、2LV、DIS、1LS)都有了，变频器也不会默认这是底层，DCS学习不能启动，所有需要通过井道自学习完成后的寻找底层复位的方式让轿厢到底层复位，然后再开始DCS学习。操作路径M-2-4-3 Find Bottom, 操作方法同井道自学习 完成“寻找底层运行后”，进入GECB菜单，按M-1-3-5开始DCS学习。 注意, 1.DCS学习开始前，需要设置好GECB内的楼层参数，如果更改了楼层参数， DCS学习需要重新执行; 2.DCS学习开始前，需要设置好 GECB的M-1-3-3-1“ ”内的参数，整个DCS学习的完整过程如下:DCS学习开始后，轿厢会从底 层开始—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到1楼—>开门 —>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到 顶楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—> DCS检OK，按GO ON 键—>自动检查PES，BFS，GTC等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”，整 个过程完成。 3.如果楼层数比较高,DCS学习时间会比较长，可以将GECB的 M-1-3-3-1“ ”的每一层的参数设置成“ ”，这里设置的“2000”表示是 虚拟门，设置完成后，将GECB板上“DDO”信号按钮触发，开始DCS学习， 整个过程如下:DCS学习开始后，轿厢会从底层开始—>轿厢运行到1楼—> 轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到顶楼—> DCS检OK，按GO ON键—> 自动检查PES，BFS，GTC等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”，整个过程 完成。这样，DCS学习的过程时间减少了，但是按照此方法来操作，需要记 住:虚拟门的DCS学习完成后需要将GECB的M-1-3-3-1“ENABLE”内的参 数按照合同要求设置正确。 4. GECB软件版本从GAA30780DAH开始将不能以虚拟门的方式进行DCS自 学习，否则断电后又会要求重新DCS自学习。 3 正常运行 对重平衡系数检查 确认对重重量是否合满足平衡系数的要求4 7.5?2.5%。 把平衡负载,45%额定负载)放入轿厢。用服务器M-2-1-2监控电梯上行及下行的 电流值,并把轿厢与对重在中间楼层相遇时的电流记录下来。如电梯已处于超平衡 状态,则所记录的上行及下行的电流值应相等,相差不超过1安培。)否则，往对 重架增减对重铁块，直至电梯处于超平衡状态。固定对重架内的重块。 3.1.1 也可以采用手动盘车的方法，靠左右方向用力大小来判断平衡。 检查电梯合同速度 3.1.2 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行。 3.1.3 用服务器监视变频器的速度反馈，检查确认电梯能以合同速度运行。 3.1.4 影响正常运行速度曲线的参数有:正常速度，正常加速度，正常加加速度。可以按服务器的键M-2-3-5(也就是模块:MCSS，设置，建立，曲线)，则可以访存确认这些参数是否与合同相符。 称重装置调整 参数设置 GECB 内参数:MM-1-1-3-1-1(GO ON……) 设置LW-TYP=2。 MM-1-3-2(GO ON……) 设置IO地址。 符号 IO RS5地址 名称 开关动作时的负载 LWX 7 04-1 防捣乱开关 10%的额定负载 30LS 1043 05-4 30%的负载开关 30%的额定负载 50LS 1044 05-1 50%的负载开关 50%的额定负载 LNS 6 04-3 满载直驶开关 80%的额定负载 LWO 5 04-2 超载开关 100%的额定负载 GDCB内参数:MM-2-3-1(GO ON……) 设置Load Weigh Type=3。 微动开关调整 调整前,轿厢需要保持清空至少半个小时。调整过程需要持续进行,不能中断。依 次放入10%，30%，50%，80%，100%的额度载重的砝码，来调节每个开关。调 整开关时，可以通过服务器的菜单来检验每个开关信号是否正常。 例如,LW 30 开关信号(额定载重是1000Kg)，检查称重状态 ( MM<>1<>1<>2>)。 调整启动舒适感 试验各种负载条件下的起动情况，如果有倒溜或震动明显现象， 1. 首先检查称重是否正常，开关量称重时“Start Gain Ot PU”需设置大于 1，一般为5左右,倒溜明显时可加大; GDCBM-2-3-2 调整菜单 最小 最大 默认 实际 Start Gain Ot PU 0.1 40 1 5~20 *Start filt BW PU 0.1 20 1 1 *Start Gain In PU 0.1 20 1 1 *SG Period sec 0.01 2 0.3 0.01 *SG Ramp Down sec 0.01 2 0.4 0.1 2. 调整惯量到一个合适的值，如果不能通过惯量自学习学出，用手动调整方 式，每次加2或减2。如果在停车时出现来回运行才能停车或曲线末端出现爬 行现象时，一般为惯量设置不当，调整惯量直到该现象不再出现。 3. 提高起动预转矩参数Pretorque Trim%可以防止倒溜。 平层精度的调整: 1. 如果上下行都高出或低于门槛，根据轿厢上行和下行时的平层误差调整 M2-3-2 VaneBias的设置值。如果通过调整该值还不能将平层误差控制在 +/-3mm之内， 应该重新检查平层插板的安装高度是否正好符合，如有不 符应重新调整，重做自学习。 2. 如果上下行停靠位置不一致时，则将上下行停靠位置距离差除以2，然后 将GDCB的M2-3-2 参数Vane Hysteres设置为该值。 合同功能设定及确认 应根据合同 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的功能设定相应的控制参数,并作相应的确认 负载能力测试 屏蔽超载保护,I/O地址位5)，让电梯在100%的额定载荷条件下，上下运行到 达全行程范围。保持通电持续率在40%的情况下，上下反复运行30次。检查电梯 应能运行平稳、制动可靠，无故障。 1 故障排除 井道自学习时，变频器故障描述如下，其他关于变频器故障的描述，请参考变频器操 作手册。 故障代码显示 故障代码描述意思 Drive NOT in CAN 通讯界面参数”Interface type”设置不对，CAN通讯的控制柜”Interface typeMode => abort > =1”。 DRIVE NOT READY 变频器做好运行准备。如果这个故障显示超过1秒钟，变频器可能是被一个 aborts! > 故障给锁定了。(M-2-1 Current:查看当前故障记录;M-2-4 CLEAR BLOCK:清除当前锁定) No LS signals 到变频器的CAN通讯被中断，LS信号没有被收到超过2秒钟。 => abort > (LS信号是GECB通过CAN通讯给变频器的) RUN IN PROGRESS 当电梯在运行时，尝试启动井道自学习。 => abort > SIG NOISE/BOUNCE 井道内存在过多的干扰，导致1/2LV, UIS, DIS不正常。 => abort > PRS_SIG != 1VANE 当井道自学习开始时，位置参考系统的传感器动作不正确。 => abort > TRANSITN OVERDUE 当控制系统期望的光电传感器的on/off变换时，光电传感器没有动作。 => abort > DETECTED ## LDGs 当轿厢脱开1LS信号时，系统检测到的1LS距离内的楼层数与设置参数(Min 1LS: abort > -3-1 中Langings in 1LS)不符合。 ### LDGs before 按照设置参数，当还有检测到2LS信号时已经到达顶层。 2LS: abort > INVAL PRS SIGNAL 对应选择的位置参考系统类型，位置参考系统中的光电传感器出现不可能出COMBI => abort > 现的动作或不动作。 1LS: ON->OFF->ON 在进入1LS后，1LS信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 Gap => abort > 1LS开关接触不可靠 2LS OFF->ON->OFF 在进入2LS后，2LS信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和2LS开Gap => abort > 关接触不可靠 1LS/2LS OVERLAP! 1LS 和 2LS 输入信号同时动作。 => abort > VANE GAP SHORT: 对应选择的位置参考系统类型，光电开关间的间距太短。 xxxxmm! abort > LR ABORTED! 井道自学习被一个非自学习故障中断。查看故障记录M-2-1可以得到详细信 息。see fault log > LR ABORTED 井道自学习被ERO/TCI中断。 by ERO/TCI! > GDCB/DCPB故障代码 I 信息 C 允许运行结束，结束后进行Shutdown W 警告 NC 运行目标楼层将更改 E4 急停故障，“4”表示允许连续4次故障后，D 电梯将以105%的合同减速度减速停车 再Shutdown. S 变频器终止运行并进入Power down状态，需再次断电/上电或M2-4复位。 故障代码/名称 类型 原因 备注 008 OMU prohibit I 电梯处于TCI状态，OMU升级操作不允许，将电梯 执行ERO运行后可消除 100 Inv SW Oct E4 逆变器电流超过限值。 可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 --可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %” 107 Inv Gate Flt E4 IGBT门极电源故障 108 Inv HW Oct E4 直流母线电压过高或过低，或硬件检测过流。 可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 109 Overload E4 变频器过载，可能的原因: --严重的井道摩擦 --确认系统惯量参数设置 --过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mt r I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整，但最大调整不 能超过10% 110 Drive Limit W 变频器检测到电流达到额定限值 111 No Id fdbk E4 在启动励磁阶段，变频器检测到逆变器电流反馈错误 112 No Iq fdbk 可能原因: --电机缺相，检查接线 --内部电流传感器故障，需退回维修 相关参数:“Vd out thresh PU ”and “Vq out thresh PU”. 113 Inv IPM flt E4 IPM故障，可能的原因: --IPM门极电源故障，更换变频器 --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 200 Cnv SW Oct E4 整流桥电流超过限值，可能原因: --硬件故障 --调整参数“Cnv I Limit%” --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为2.5 208 Bus Cap Fail S 直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障。相关 参数:“Ploss Thr pre %”, “Ploss Thr idle %”, and “Ploss Thr run %” 212 Cnv Vmag Flt E4 该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态 时中断主回路受到伤害。 -检查参数“Cnv Vmag Thrs PU”是否设置过大，默认 设置为1.2 300 DC Bus Over E3 直流母线电压大于正常值(750V)的108%。 --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为2.5 301 DC Bus Under E6 直流母线电压低于正常值(750V)的70%。 302 VAC Over C 交流电源电压过高: 415 < Vac <= 480, 限值:112%正常电压 380 <= Vac <= 415, 限值: 477 Vrms. Vac < 380, 限值:115%正常电压 303 VAC Under C 交流电源电压过低: 415 < Vac <= 480, 限值:85%正常电压 380 <= Vac <= 415,限值:323 Vrms. Vac < 380,限值:85%正常电压 304 VAC Imbal C 交流电源线电压差值大于10% 305 PLL Unlock E IGBT故障 307 PLL Freq Rng E 如果没有305故障，一般为交流电源的频率带宽超出 参数“PLL freq band Hz”设定，或者周期超过参 数“PLL freq time ms”设定引起。如果该故障频繁 发生，应该为交流电源的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 400 Brake S1 SAS C4 抱闸反馈开关状态错误，可能的原因: 401 Brake S2 SAS --抱闸类型设置错误，检查参数“Brk Switch 0…4” --抱闸开关接线错误 --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --抱闸延时不够，检查参数“Brk Pick Time ms”, “Brk Setl Time ms” 402 Brake Status E4 抱闸状态反馈不正确 403 Brake BY E4 抱闸继电器BY常闭触点状态不正确。 可能的原因: --接线错误 --抱闸电源错误 --调整参数:SX Pick Time ms 500 Overspeed E4 电机超速，相关速度限值如下: --正常运行:110% Duty Speed mm/s --再平层运行:20mm/s的固定百分比 --自学习运行:500mm/s的固定百分比 --检修运行:Insp Speed mm/s的固定百分比 501 Pos Tracking E4 位置跟踪错误。相关参数:Pos Err Lim mm 502 Vel Tracking E4 速度跟踪错误。可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --错误的编码器反馈，检查安装和接线 --惯量设置不正确 --启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置， 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“Track Error mm/s” 调整 504 Enc Pos Err W 磁极位置错误，可能是编码器出现机械滑移或者是磁 极位置计算错误 -检查编码器安装是否牢靠，编码器电缆接插是否有 松动。 506 Stopping Err W 停车时速度和位置超出目标值限值，相关参数:Pos StopTol mm and Vel Stop mm/sec 512 Missing Vane NC3 井道位置信号错误。当某一不应该激活的位置信号出 现激活时。 513 No PRS Trans NC3 井道位置信号丢失。当某一应该被激活的位置信号未 激活或丢失时 514 Enc ，，Vane NC3 不期望出现的位置信号变更发生。可能的原因: --不正确的参数设置:Car Dir 0/1 --错误的类型设置:Vane Sensor Type --位置信号接线错误 --位置信号变更错误 --编码器没有牢固安装 --自学习后主机磁极出现移动 --钢丝绳滑移严重 --钢丝绳拉伸严重 520 Rllbck Start W 启动时倒溜超过5mm 521 Rllbck Stop W 停车时倒溜超过5mm 529 No end fdbk E4 编码器未安装或编码器信号未被检测到。当编码器速 度小于1mm/s,而主机电压超过参数“No Enc VThr s PU”设置时，该故障被触发。请检查编码器和主 机参数，或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置 -检查电机相序参数“Motor phase 0/1”设置是否 正确。 530 No enc tmout E4 当变频器开始发出速度曲线指令后，在参数“No e nc flt t sec”设置的时间内检测到电机速度小于1m m/s, 该故障被触发。可能的原因: --检查编码器接线和安装 --不正确的参数设置，Inertia kg-m2, Man Acc m m/s2, Accel mm/s2。 --启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置， 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调 整 700 Saftey Chain E/W 安全回路被断开 705 E2 Invalid E 有参数未设置，按SHIFT+ENTER可确定未设置参 数位置 708 Cmd to Abort D 运行被OPB指令终止。 一般是GECB故障，检查GECB的安装参数及I/O 参数设置是否正确 710 UIB DIB Err E UIB/DIB运行指令与GECB不一致。 -可尝试M2-2-5进行DSP复位。 902 CAN Err W CAN通讯错误，可能原因: --接线错误或中断 --电磁干扰 --CAN通讯口硬件损坏 904 LWSS Timeout W 变频器在一定时间内未收到称重信息 - 905 LWSS Bad Val W 变频器收到不正确的称重信息 - GECB故障代码 I 信息 W 警告 F 故障 事件 类型 原因 备注 total runs 最后一次上电后的运行次数 - minutes on - 最后一次上电后的运行时间(单位:分) Operating System 0000 Task Timing W - 0001 S/W Reset W GECB监控电路触发，软件重启 - 0002 Illegal Int W 非法中断 - 0003 CanTxFull W CAN 不能发送信息 - 0004 CanBusOff W CAN 通讯重启 - 0006 StackCheck F 堆栈错误，重启 - 0007 SCN Error F 软件不正确 - 0008 TimerSync F 内部软件定时器没有刷新。 - 0009 Task Fail F 软件运行错误 - 0010 McbCommErr F 变频器CAN通讯错误 - 0011 SpbCommErr W SPB通讯错误 - 0012 Power On I 控制板上电 - 0013 Event Fail W - 0014 PowerOffOn I 瞬间断电 - 0016 S/W Restart W 未知原因复位 - 0017 Trace Error F 事件跟踪缓冲器错误 - 0019 MissedLvInt F 未得到L V1和LV2信号 - Operational Control Sub System 0100 OpMode NAV F OCSS因变频器故障不可用，该故障在检修- 后的复位运行时也会出现。 0101 EPO shutd. W 因EPO不能运行 NU(017) NUSD(018) NUSG(019) 0102 OpMode DTC W 门在规定时间内不能完全关闭(DCL，DFCDCL(694) 或DW信号错误)RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T 0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开(DOL信号错DOL (000) 误) RDOL(544) DOOR, REAR DTO-T 0104 OpMode DCP W 轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开) DCP-T 0106 PDS active I PDD (784) 0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970) 0108 EEC bypass F 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC (971) 0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB (003) 0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB (547) Motion Control Sub System 0201 Correct.Run I 复位运行 - 0202 /ES in FR W 快车运行时ES动作 - 0203 /ES in SR W 减速运行时ES动作 - 0204 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP 0205 SE-Fault F 轿厢不能启运因SE故障，检查门锁回路 - 0210 /DZ in NST F 停车时DZ信号丢失 DZ-TYP 0211 /DFC in FR W 快车运行中门被打开 - 0212 /DFC in SR W 减速运行中门被打开 - 0213 DrvPrepErr W - 0214 DrvStuckPtr W 变频器状态一直为PrepareToRun - 0215 DrvStuckRtr W 变频器状态一直为 - ReadyToRun(NoAbl) 0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开 - 0217 DrvCreepErr F 爬行时间太长 - 0218 DrvShutdown F 变频器关闭 - 0219 DrvStartErr F 0220 DrvService W - 0222 1TH-Fault W 连至ITH的DBR触点打开，变频器关闭并- 冷却 0223 2TH-Fault F 连至2TH的触点打开 - 0224 DrvEndRun F 变频器不能终止运行 - 0225 110VAC dead F 110VAC 电源中断达到5秒 - 0228 1LS+2LS on F ILS和2LS同时动作 - 0230 RSL Adr Chk F IO地址不正确，不允许设置为00-0和01-0 TCI(691) 0233 PowerSave I PDR-D 0235 ABL Abort W 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开1EN-ABL=1, 0 秒后门还没有完全关闭。 DRV-TYP=1 0237 /DW in FR W 厅门在快车运行中被打开 - 0238 /DW in SR W 厅门在减速运行中被打开 - Door Control Sub System 0300 DBP: dfc_SE F 在开门过程中或完全开门状态时，发现门EN-RLV, 锁电路不动作。 EN-ADO 0301 DCL in [ ] F (R)DCL在开门到位时动作 DCL (694) RDCL(695) 0302 DoorBridge F DW或DFC在最后一次开关门过程中为高- 电平，说明安全回路被短接或门锁电路错 误。 0304 DOL:alw. on F 门全关时DOL动作。当供给门机电源的保DOL (000) 险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后40秒内不记录该故障。 0306 Hwy Access F 厅门打开而轿门关闭。 - 0307 RDOL:alw.on F 门全关时RDOL动作。当供给门机电源的RDOL(544) 保险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后40秒内不记录该故障。 0308 DOOR sync F 双通门同步故障 - 0309 DOOR adr. F - 0310 FDOOR chk F 前门校验错误 - 0311 RDOOR chk F 后门校验错误 - 0312 FDOOR Tout F 前门通讯超时 - 0313 RDOOR Tout F 后门通讯超时 - 0314 GDS noPull F GDS继电器不吸合 - 0315 GDS noDrop F GDS继电器不释放 - 0319 GSM Ferror F 前门GSM输入错误 - 0320 GSM Rerror F 后门GSM输入错误 - Signaling Sub System 0400 RSL parity W 同一串行线路上有两个相同的站地址 - 0401 RSL sync W 远程串行通讯同步错误 - 0402 RSL reinit F RSL驱动显示故障 - 0403 RSL Fail F RSL不工作 - 0404 RSL Hrtbeat F RSL不工作 - 0405 RSL Board F 远程通讯板不匹配 - 0406 Group RSL F 群控RSL故障 - Group 0500 RNG1 msg W - 0501 RNG1 time W 没有收到来到其他电梯的信息 GROUP 0502 RNG1 sio W - 0503 RNG1 tx W 群控信息不能发送 - 0504 RNG1 rxOff W 规定时间内通讯接收错误 - 0505 RNG1 reset W 重新初始化 - 0506 DES offline F DES不在系统中 - 0507 GCB offline F GCB不在系统中 - System 0600 SPB-Alert W 控制板检测到SPB和SDI故障. Ssk可能的- 原因有: - 编码器故障 - SPB上的E2存储器故障 - 电池故障 同时按SPB上的REB+DDO定位故障原因 0601 SPB:TempHTS W 控制板检测到超温 SPB-Temp 0602 LwssService W 称重系统请求服务 - 0604 S/W Changed I SCN更改 - 0605 Update S/W! F - 0606 SpbService W SPB请求服务。 - ------------------------------- 欢迎关注公众号:电梯 (账户是:movingstaircase)，如果喜欢请分享文章到朋友圈或推荐给朋友。 【朋友圈看到】点击标题下蓝字电梯关注。 【老朋友看到】点击右上角分享。 PS:本平台的创办得到了各大电梯协会.电梯厂家和电梯销售安装公司的大力支持,目前是全国创办最早，规模最大，最专业的电梯行业微信公众平台。 为您提供最专业的电梯资讯信息，技术知识，法律法规，安全逃生，求职招聘等～ 欢迎点击阅读原文进入电梯微社区交流 阅读原文 微信扫一扫 关注该公众号 【西子奥的斯】GECB调试资料(中) 2014-04-06 2 检修运行 确认控制柜的紧急电动运行开关处于INS状态。再用服务器确认安全及门锁接通的 情况下，按下UP按钮，抱闸应打开， 电梯上行。按下DOWN按钮，抱闸应打开， 电梯下行。 注意:当每次上电后，第一次运行前，REGEN变频器会自动执行编码器定位操作。 在这个过程中主机会发出一种“呜”的声音并持续几秒钟，这个过程被认为是正常 的。如果检修运行开始,主机猛动一下就急停,察看变频器的故障记录,M-1-2-2-1 进入)里显示“501 Pos Tracking”或“502 Vel Tracking”或“100 Inv SW Oct”故障， 通常为相序不正确造成，可以更换主机相序或者更改变频器“Motor Phase 0/1”来解 决。 在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下，把钢丝绳挂上曳 引轮，使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行，分别按下DOWN和UP按钮持续 5~10秒，确认运行正常。 用轿顶的检修按钮进行检修运行 2.1.1 把轿顶上的检修开关由NOR拨至INS位置。 2.1.2 同时按住检修盒的U和C按钮，确认电梯向上运行。 2.1.3 同时按住检修盒的D和C按钮，确认电梯向下运行。 2.1.4 如果电梯运行方向相反，请修改Car Dir 0/1(出厂设置是0) 3 井道位置信号确认 井道开关的调整 根据下表调整井道极限开关的距离,这些距离的允许误差不能超过20毫米。数值 前面的正负号是这样确定的:以电梯在上、下终端楼平层位置为基准，在导轨处作 一记号表示0毫米。对于顶楼，正号表示在此记号之上，负号表示在此记号之下。 对于底楼，正号表示在此记号之下，负号表示在此记号之上。 单位:mm 梯速(m/s) 1LS,2LS 7LS,8LS 1.0 -840 150?50 1.50 -1610 150?50 1.75 -2190 150?50 2.00 -2000 150?50 2.50 -3130 150?50 平层装置调整 调整4个平层光电开关的位置(UIS:上平层光电开关;1LV/2LV:门区光电;DIS 下平层光电开关)，使它们距离依次为100mm、30mm、100mm，并且都垂直， 确保光电开关的安装顺序从上到下依次为UIS、1LV、2LV、DIS(4个感应器都是 NO型的，对应插件分别是CJ18 CJ13 CJ14 CJ15)。调整每一层的隔光板,使 其中心线与1LV和2LV的中间的中心线一致。此操作将影响电梯的平层精度。 备注, ,,有再平层和提前开门功能时,需要安装4个光电开关，光电类型为NO。安 装方式如上图所示。此时，GDCB菜单M-3-1内参数Vane Sensor Type设置 为:5。 ,,无再平层和提前开门功能时,只需要安装1个光电开关。 GECB DCPB/GDCB 再平层和提光电开光电开关类M-1-3-1-6内插板长度 M-3-1内参数 安装方式 前开门功能 关数量 型 参数 Vane Sensor Type DZ-TYP 有 4 NO(常开) 250mm 1 5 或者 0 如上图 无 1 NO(常开) 250mm 0 2 1LV，居中安装 1 井道位置自学习 准备工作 1.1.1 断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至INS(检修)位置。 1.1.2 接通主电源开关。检查确认变压器TRF1供给GECB的电压是正确的。 1.1.3 断开主电源开关。接上所有与GECB相连的接线与接头，确保与接线图一致无误。把轿厢顶的CJ1，DJ1接头接上，给门机送电。 1.1.4 观察GECB及变频器指示灯状态，判断各控制子系统的功能是否正常，变频器指示灯状态说明如下: 状态 绿灯 黄灯 红灯 (LED1) (LED2) (LED3) DSP复位中 不闪烁 不闪烁 不闪烁 DSP运行中 闪烁 任何状态 任何状态 轿厢上行中 闪烁 闪烁 灭 轿厢下行中 闪烁 亮 灭 事件被记录 闪烁 灭 闪 1.1.5 安全回路检查:确认安全回路的每一个安全开关均有效。在检修运行条件下确保打开每一个安全开关(OS，8LS，7LS，GSS，ES，TES，PES，GS，DS)时均能使电梯停止。(别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效。) 井道位置自学习 把机房控制柜内的检修开关拨至INS(检修)位置。 8. 远程站调整及检查 , 给远程站送电。检查远程站的电源供应情况,接通CP5开关，确认在RF2整流滤波器的输出端有直流30V电压。 远程站的检查 根据接线图检查远程站RS5及远程扩展板RSEB的地址是否有错，管脚接线连接 是否正确。参考OCSS安装参数，及I/O口的输入输出表，确认所有EEPROM内 的参数和输入输出地址正确。检查确认所有与RS5和RSEB有关的功能均正常。 2 门检测运行(DCS) DCS学习必须从底层平层位置开始启动。通过测试台打检修后复位井道信号的方 式来操作，REGEN变频器内的处理器会识别出井道信号从顶层突然变为底层了， 变频器会认为此操作是异常现象，即使所有的底层信号(UIS、1LV、2LV、DIS、 1LS)都有了，变频器也不会默认这是底层，DCS学习不能启动，所有需要通过井 道自学习完成后的寻找底层复位的方式让轿厢到底层复位，然后再开始DCS学习。 操作路径M-2-4-3 Find Bottom, 操作方法同井道自学习 完成“寻找底层运行后”，进入GECB菜单，按M-1-3-5开始DCS学习。 注意, 1.DCS学习开始前，需要设置好GECB内的楼层参数，如果更改了楼层参数， DCS学习需要重新执行; 2.DCS学习开始前，需要设置好 GECB的M-1-3-3-1“ ”内的参数，整个DCS学习的完整过程如下:DCS学习开始后，轿厢会从底 层开始—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到1楼—>开门 —>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到 顶楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—> DCS检OK，按GO ON 键—>自动检查PES，BFS，GTC等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”，整 个过程完成。 3.如果楼层数比较高,DCS学习时间会比较长，可以将GECB的 M-1-3-3-1“ ”的每一层的参数设置成“ ”，这里设置的“2000”表示是 虚拟门，设置完成后，将GECB板上“DDO”信号按钮触发，开始DCS学习， 整个过程如下:DCS学习开始后，轿厢会从底层开始—>轿厢运行到1楼—> 轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到顶楼—> DCS检OK，按GO ON键—> 自动检查PES，BFS，GTC等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”，整个过程 完成。这样，DCS学习的过程时间减少了，但是按照此方法来操作，需要记 住:虚拟门的DCS学习完成后需要将GECB的M-1-3-3-1“ENABLE”内的参 数按照合同要求设置正确。 4. GECB软件版本从GAA30780DAH开始将不能以虚拟门的方式进行DCS自 学习，否则断电后又会要求重新DCS自学习。 3 正常运行 对重平衡系数检查 确认对重重量是否合满足平衡系数的要求4 7.5?2.5%。 把平衡负载,45%额定负载)放入轿厢。用服务器M-2-1-2监控电梯上行及下行的电流值,并把轿厢与对重在中间楼层相遇时的电流记录下来。如电梯已处于超平衡 状态,则所记录的上行及下行的电流值应相等,相差不超过1安培。)否则，往对 重架增减对重铁块，直至电梯处于超平衡状态。固定对重架内的重块。 3.1.1 也可以采用手动盘车的方法，靠左右方向用力大小来判断平衡。 检查电梯合同速度 3.1.2 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行。 3.1.3 用服务器监视变频器的速度反馈，检查确认电梯能以合同速度运行。 3.1.4 影响正常运行速度曲线的参数有:正常速度，正常加速度，正常加加速度。可以按服务器的键M-2-3-5(也就是模块:MCSS，设置，建立，曲线)，则可以访存确认这些参数是否与合同相符。 称重装置调整 参数设置 GECB 内参数:MM-1-1-3-1-1(GO ON……) 设置LW-TYP=2。 MM-1-3-2(GO ON……) 设置IO地址。 符号 IO RS5地址 名称 开关动作时的负载 LWX 7 04-1 防捣乱开关 10%的额定负载 30LS 1043 05-4 30%的负载开关 30%的额定负载 50LS 1044 05-1 50%的负载开关 50%的额定负载 LNS 6 04-3 满载直驶开关 80%的额定负载 LWO 5 04-2 超载开关 100%的额定负载 GDCB内参数:MM-2-3-1(GO ON……) 设置Load Weigh Type=3。 微动开关调整 调整前,轿厢需要保持清空至少半个小时。调整过程需要持续进行,不能中断。依 次放入10%，30%，50%，80%，100%的额度载重的砝码，来调节每个开关。调 整开关时，可以通过服务器的菜单来检验每个开关信号是否正常。 例如,LW 30 开关信号(额定载重是1000Kg)，检查称重状态 ( MM<>1<>1<>2>)。 调整启动舒适感 试验各种负载条件下的起动情况，如果有倒溜或震动明显现象， 1. 首先检查称重是否正常，开关量称重时“Start Gain Ot PU”需设置大于 1，一般为5左右,倒溜明显时可加大; GDCBM-2-3-2 调整菜单 最小 最大 默认 实际 Start Gain Ot PU 0.1 40 1 5~20 *Start filt BW PU 0.1 20 1 1 *Start Gain In PU 0.1 20 1 1 *SG Period sec 0.01 2 0.3 0.01 *SG Ramp Down sec 0.01 2 0.4 0.1 2. 调整惯量到一个合适的值，如果不能通过惯量自学习学出，用手动调整方 式，每次加2或减2。如果在停车时出现来回运行才能停车或曲线末端出现爬 行现象时，一般为惯量设置不当，调整惯量直到该现象不再出现。 3. 提高起动预转矩参数Pretorque Trim%可以防止倒溜。 平层精度的调整: 1. 如果上下行都高出或低于门槛，根据轿厢上行和下行时的平层误差调整 M2-3-2 VaneBias的设置值。如果通过调整该值还不能将平层误差控制在 +/-3mm之内， 应该重新检查平层插板的安装高度是否正好符合，如有不 符应重新调整，重做自学习。 2. 如果上下行停靠位置不一致时，则将上下行停靠位置距离差除以2，然后 将GDCB的M2-3-2 参数Vane Hysteres设置为该值。 合同功能设定及确认 应根据合同规定的功能设定相应的控制参数,并作相应的确认 负载能力测试 屏蔽超载保护,I/O地址位5)，让电梯在100%的额定载荷条件下，上下运行到 达全行程范围。保持通电持续率在40%的情况下，上下反复运行30次。检查电梯 应能运行平稳、制动可靠，无故障。 1 故障排除 井道自学习时，变频器故障描述如下，其他关于变频器故障的描述，请参考变频器操 作手册。 故障代码显示 故障代码描述意思 Drive NOT in CAN 通讯界面参数”Interface type”设置不对，CAN通讯的控制柜”Interface type Mode => abort > =1”。 DRIVE NOT READY 变频器做好运行准备。如果这个故障显示超过1秒钟，变频器可能是被一个 aborts! > 故障给锁定了。(M-2-1 Current:查看当前故障记录;M-2-4 CLEAR BLOCK:清除当前锁定) No LS signals 到变频器的CAN通讯被中断，LS信号没有被收到超过2秒钟。 => abort > (LS信号是GECB通过CAN通讯给变频器的) RUN IN PROGRESS 当电梯在运行时，尝试启动井道自学习。 => abort > SIG NOISE/BOUNCE 井道内存在过多的干扰，导致1/2LV, UIS, DIS不正常。 => abort > PRS_SIG != 1VANE 当井道自学习开始时，位置参考系统的传感器动作不正确。 => abort > TRANSITN OVERDUE 当控制系统期望的光电传感器的on/off变换时，光电传感器没有动作。 => abort > DETECTED ## LDGs 当轿厢脱开1LS信号时，系统检测到的1LS距离内的楼层数与设置参数(Min 1LS: abort > -3-1 中Langings in 1LS)不符合。 ### LDGs before 按照设置参数，当还有检测到2LS信号时已经到达顶层。 2LS: abort > INVAL PRS SIGNAL 对应选择的位置参考系统类型，位置参考系统中的光电传感器出现不可能出COMBI => abort > 现的动作或不动作。 1LS: ON->OFF->ON 在进入1LS后，1LS信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 Gap => abort > 1LS开关接触不可靠 2LS OFF->ON->OFF 在进入2LS后，2LS信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和2LS开Gap => abort > 关接触不可靠 1LS/2LS OVERLAP! 1LS 和 2LS 输入信号同时动作。 => abort > VANE GAP SHORT: 对应选择的位置参考系统类型，光电开关间的间距太短。 xxxxmm! abort > LR ABORTED! 井道自学习被一个非自学习故障中断。查看故障记录M-2-1可以得到详细信 息。see fault log > LR ABORTED 井道自学习被ERO/TCI中断。 by ERO/TCI! > GDCB/DCPB故障代码 I 信息 C 允许运行结束，结束后进行Shutdown W 警告 NC 运行目标楼层将更改 E4 急停故障，“4”表示允许连续4次故障后，D 电梯将以105%的合同减速度减速停车 再Shutdown. S 变频器终止运行并进入Power down状态，需再次断电/上电或M2-4复位。 故障代码/名称 类型 原因 备注 008 OMU prohibit I 电梯处于TCI状态，OMU升级操作不允许，将电梯 执行ERO运行后可消除 100 Inv SW Oct E4 逆变器电流超过限值。 可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 --可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %” 107 Inv Gate Flt E4 IGBT门极电源故障 108 Inv HW Oct E4 直流母线电压过高或过低，或硬件检测过流。 可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 109 Overload E4 变频器过载，可能的原因: --严重的井道摩擦 --确认系统惯量参数设置 --过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mt r I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整，但最大调整不 能超过10% 110 Drive Limit W 变频器检测到电流达到额定限值 111 No Id fdbk E4 在启动励磁阶段，变频器检测到逆变器电流反馈错误 112 No Iq fdbk 可能原因: --电机缺相，检查接线 --内部电流传感器故障，需退回维修 相关参数:“Vd out thresh PU ”and “Vq out thresh PU”. 113 Inv IPM flt E4 IPM故障，可能的原因: --IPM门极电源故障，更换变频器 --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路，检查接线 200 Cnv SW Oct E4 整流桥电流超过限值，可能原因: --硬件故障 --调整参数“Cnv I Limit%” --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为2.5 208 Bus Cap Fail S 直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障。相关 参数:“Ploss Thr pre %”, “Ploss Thr idle %”, and “Ploss Thr run %” 212 Cnv Vmag Flt E4 该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态 时中断主回路受到伤害。 -检查参数“Cnv Vmag Thrs PU”是否设置过大，默认 设置为1.2 300 DC Bus Over E3 直流母线电压大于正常值(750V)的108%。 --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为2.5 301 DC Bus Under E6 直流母线电压低于正常值(750V)的70%。 302 VAC Over C 交流电源电压过高: 415 < Vac <= 480, 限值:112%正常电压 380 <= Vac <= 415, 限值: 477 Vrms. Vac < 380, 限值:115%正常电压 303 VAC Under C 交流电源电压过低: 415 < Vac <= 480, 限值:85%正常电压 380 <= Vac <= 415,限值:323 Vrms. Vac < 380,限值:85%正常电压 304 VAC Imbal C 交流电源线电压差值大于10% 305 PLL Unlock E IGBT故障 307 PLL Freq Rng E 如果没有305故障，一般为交流电源的频率带宽超出 参数“PLL freq band Hz”设定，或者周期超过参 数“PLL freq time ms”设定引起。如果该故障频繁 发生，应该为交流电源的问题 400 Brake S1 SAS C4 抱闸反馈开关状态错误，可能的原因: 401 Brake S2 SAS --抱闸类型设置错误，检查参数“Brk Switch 0…4” --抱闸开关接线错误 --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --抱闸延时不够，检查参数“Brk Pick Time ms”, “Brk Setl Time ms” 402 Brake Status E4 抱闸状态反馈不正确 403 Brake BY E4 抱闸继电器BY常闭触点状态不正确。 可能的原因: --接线错误 --抱闸电源错误 --调整参数:SX Pick Time ms 500 Overspeed E4 电机超速，相关速度限值如下: --正常运行:110% Duty Speed mm/s --再平层运行:20mm/s的固定百分比 --自学习运行:500mm/s的固定百分比 --检修运行:Insp Speed mm/s的固定百分比 501 Pos Tracking E4 位置跟踪错误。相关参数:Pos Err Lim mm 502 Vel Tracking E4 速度跟踪错误。可能的原因: --电机相序不正确，检查参数“Motor Phase 0/1” --错误的编码器反馈，检查安装和接线 --惯量设置不正确 --启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置， 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“Track Error mm/s” 调整 504 Enc Pos Err W 磁极位置错误，可能是编码器出现机械滑移或者是磁 极位置计算错误 -检查编码器安装是否牢靠，编码器电缆接插是否有 松动。 506 Stopping Err W 停车时速度和位置超出目标值限值，相关参数:Pos StopTol mm and Vel Stop mm/sec 512 Missing Vane NC3 井道位置信号错误。当某一不应该激活的位置信号出 现激活时。 513 No PRS Trans NC3 井道位置信号丢失。当某一应该被激活的位置信号未 激活或丢失时 514 Enc ，，Vane NC3 不期望出现的位置信号变更发生。可能的原因: --不正确的参数设置:Car Dir 0/1 --错误的类型设置:Vane Sensor Type --位置信号接线错误 --位置信号变更错误 --编码器没有牢固安装 --自学习后主机磁极出现移动 --钢丝绳滑移严重 --钢丝绳拉伸严重 520 Rllbck Start W 启动时倒溜超过5mm 521 Rllbck Stop W 停车时倒溜超过5mm 529 No end fdbk E4 编码器未安装或编码器信号未被检测到。当编码器速 度小于1mm/s,而主机电压超过参数“No Enc VThr s PU”设置时，该故障被触发。请检查编码器和主 机参数，或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置 -检查电机相序参数“Motor phase 0/1”设置是否 正确。 530 No enc tmout E4 当变频器开始发出速度曲线指令后，在参数“No e nc flt t sec”设置的时间内检测到电机速度小于1m m/s, 该故障被触发。可能的原因: --检查编码器接线和安装 --不正确的参数设置，Inertia kg-m2, Man Acc m m/s2, Accel mm/s2。 --启动预转矩不正确，检查称重装置，如无称重装置， 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开，检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调 整 700 Saftey Chain E/W 安全回路被断开 705 E2 Invalid E 有参数未设置，按SHIFT+ENTER可确定未设置参 数位置 708 Cmd to Abort D 运行被OPB指令终止。 一般是GECB故障，检查GECB的安装参数及I/O 参数设置是否正确 710 UIB DIB Err E UIB/DIB运行指令与GECB不一致。 -可尝试M2-2-5进行DSP复位。 902 CAN Err W CAN通讯错误，可能原因: --接线错误或中断 --电磁干扰 --CAN通讯口硬件损坏 904 LWSS Timeout W 变频器在一定时间内未收到称重信息 - 905 LWSS Bad Val W 变频器收到不正确的称重信息 - GECB故障代码 I 信息 W 警告 F 故障 事件 类型 原因 备注 total runs - 最后一次上电后的运行次数 minutes on - 最后一次上电后的运行时间(单位:分) Operating System 0000 Task Timing W - 0001 S/W Reset W GECB监控电路触发，软件重启 - 0002 Illegal Int W 非法中断 - 0003 CanTxFull W CAN 不能发送信息 - 0004 CanBusOff W CAN 通讯重启 - 0006 StackCheck F 堆栈错误，重启 - 0007 SCN Error F 软件不正确 - 0008 TimerSync F 内部软件定时器没有刷新。 - 0009 Task Fail F 软件运行错误 - 0010 McbCommErr F 变频器CAN通讯错误 - 0011 SpbCommErr W SPB通讯错误 - 0012 Power On I 控制板上电 - 0013 Event Fail W - 0014 PowerOffOn I 瞬间断电 - 0016 S/W Restart W 未知原因复位 - 0017 Trace Error F 事件跟踪缓冲器错误 - 0019 MissedLvInt F 未得到L V1和LV2信号 - Operational Control Sub System 0100 OpMode NAV F OCSS因变频器故障不可用，该故障在检修- 后的复位运行时也会出现。 0101 EPO shutd. W 因EPO不能运行 NU(017) NUSD(018) NUSG(019) 0102 OpMode DTC W 门在规定时间内不能完全关闭(DCL，DFCDCL(694) 或DW信号错误)RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T 0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开(DOL信号错DOL (000) 误) RDOL(544) DOOR, REAR DTO-T 0104 OpMode DCP W 轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开) DCP-T 0106 PDS active I PDD (784) 0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970) 0108 EEC bypass F 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC (971) 0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB (003) 0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB (547) Motion Control Sub System 0201 Correct.Run I 复位运行 - 0202 /ES in FR W 快车运行时ES动作 - 0203 /ES in SR W 减速运行时ES动作 - 0204 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP 0205 SE-Fault F 轿厢不能启运因SE故障，检查门锁回路 - 0210 /DZ in NST F 停车时DZ信号丢失 DZ-TYP 0211 /DFC in FR W 快车运行中门被打开 - 0212 /DFC in SR W 减速运行中门被打开 - 0213 DrvPrepErr W - 0214 DrvStuckPtr W 变频器状态一直为PrepareToRun - 0215 DrvStuckRtr W 变频器状态一直为 - ReadyToRun(NoAbl) 0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开 - 0217 DrvCreepErr F 爬行时间太长 - 0218 DrvShutdown F 变频器关闭 - 0219 DrvStartErr F 0220 DrvService W - 0222 1TH-Fault W 连至ITH的DBR触点打开，变频器关闭并- 冷却 0223 2TH-Fault F 连至2TH的触点打开 - 0224 DrvEndRun F 变频器不能终止运行 - 0225 110VAC dead F 110VAC 电源中断达到5秒 - 0228 1LS+2LS on F ILS和2LS同时动作 - 0230 RSL Adr Chk F IO地址不正确，不允许设置为00-0和01-0 TCI(691) 0233 PowerSave I PDR-D 0235 ABL Abort W 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开1EN-ABL=1, 0 秒后门还没有完全关闭。 DRV-TYP=1 0237 /DW in FR W 厅门在快车运行中被打开 - 0238 /DW in SR W 厅门在减速运行中被打开 - Door Control Sub System 0300 DBP: dfc_SE F 在开门过程中或完全开门状态时，发现门EN-RLV, 锁电路不动作。 EN-ADO 0301 DCL in [ ] F (R)DCL在开门到位时动作 DCL (694) RDCL(695) 0302 DoorBridge F DW或DFC在最后一次开关门过程中为高- 电平，说明安全回路被短接或门锁电路错 误。 0304 DOL:alw. on F 门全关时DOL动作。当供给门机电源的保DOL (000) 险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后40秒内不记录该故障。 0306 Hwy Access F 厅门打开而轿门关闭。 - 0307 RDOL:alw.on F 门全关时RDOL动作。当供给门机电源的RDOL(544) 保险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后40秒内不记录该故障。 0308 DOOR sync F 双通门同步故障 - 0309 DOOR adr. F - 0310 FDOOR chk F 前门校验错误 - 0311 RDOOR chk F 后门校验错误 - 0312 FDOOR Tout F 前门通讯超时 - 0313 RDOOR Tout F 后门通讯超时 - 0314 GDS noPull F GDS继电器不吸合 - 0315 GDS noDrop F GDS继电器不释放 - 0319 GSM Ferror F 前门GSM输入错误 - 0320 GSM Rerror F 后门GSM输入错误 - Signaling Sub System 0400 RSL parity W 同一串行线路上有两个相同的站地址 - 0401 RSL sync W 远程串行通讯同步错误 - 0402 RSL reinit F RSL驱动显示故障 - 0403 RSL Fail F RSL不工作 - 0404 RSL Hrtbeat F RSL不工作 - 0405 RSL Board F 远程通讯板不匹配 - 0406 Group RSL F 群控RSL故障 - Group 0500 RNG1 msg W - 0501 RNG1 time W 没有收到来到其他电梯的信息 GROUP 0502 RNG1 sio W - 0503 RNG1 tx W 群控信息不能发送 - 0504 RNG1 rxOff W 规定时间内通讯接收错误 - 0505 RNG1 reset W 重新初始化 - 0506 DES offline F DES不在系统中 - 0507 GCB offline F GCB不在系统中 - System 0600 SPB-Alert W 控制板检测到SPB和SDI故障. Ssk可能的- 原因有: - 编码器故障 - SPB上的E2存储器故障 - 电池故障 同时按SPB上的REB+DDO定位故障原因 0601 SPB:TempHTS W 控制板检测到超温 SPB-Temp 0602 LwssService W 称重系统请求服务 - 0604 S/W Changed I SCN更改 - 0605 Update S/W! F - 0606 SpbService W SPB请求服务。 - ------------------------------- 欢迎关注公众号:电梯 (账户是:movingstaircase)，如果喜欢请分享文章到朋友圈或推荐给朋友。 【朋友圈看到】点击标题下蓝字电梯关注。 【老朋友看到】点击右上角分享。 PS:本平台的创办得到了各大电梯协会.电梯厂家和电梯销售安装公司的大力支持,目前是全国创办最早，规模最大，最专业的电梯行业微信公众平台。 为您提供最专业的电梯资讯信息，技术知识，法律法规，安全逃生，求职招聘等～ 欢迎点击阅读原文进入电梯微社区交流 阅读原文 微信扫一扫 关注该公众号