江西鄱阳湖湖口水域船舶通行对长江江豚发声行为的影响

第36卷第2期 2012年3月 水生生物学报 ACl：AHYDROBl0LOGICASrNICA V01．36，No．2 Mar．，20I 2 DOI：10．3724／SEJ．1035．2012．00246 江西鄱阳湖湖口水域船舶通行对长江江豚发声行为的影响 董首悦1，2 董黎君1，2 李松海1 木村里子3 赤松友成4 王克雄1 王 丁1 (1．中国科学院水生生物研究所，武汉430072；2．中国科学院研究生院，北京100049； 3．日本京都大学信息学研究生院，京都606．8510；4．日本国立水产-r学研究所，茨城314．0421) 摘要：江西鄱阳湖是长江江豚(Neophocaenaphocaenoides)的重要栖息地。湖中栖息着约400头江豚。多年的 观察表明，船舶交通是鄱阳湖中江豚面临的重要威胁之一。为了评估船舶通行对长江江豚发声行为的影响， 尤其是了解船舶通行期间及其前后江豚的发声和行为特征，作者于2007年6月27日一7月1日在江西鄱阳 湖湖口水域采用固定被动声学系统，即安装在监测点(29。42’38”N，116011’11”E)的一套水下声学数据记录系 统，对周边通行船舶的水下噪声及江豚声纳信号脉冲事件进行了定点监测和记录，并对所记录的数据进行 了定量和统计 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 。在整个监测的109h中，声学记录仪共记录到船舶494艘，江豚声纳脉冲串信号13413 个。船舶出现与江豚出现存在弱的负相关关系p=-0．029，N=6550，P<0．05)；船舶出现与江豚相邻脉冲串 的时间差为(49．1土62．8)s，并且小于60s的占72．9％，同时，船舶经过之前和之后，该时间差未有显著性差异 (z=-0．370，尸'O．05)；当有船舶经过时，江豚的发声频次显著降低(z=一10．050，P<0．05)，但脉冲串持续时 间、脉冲间间隔变化不显著(z=一0．275，JP>0．05；Z=-0．119，尸'0．05)；船舶通行之前和之后，江豚的发声频 次、脉冲串持续时间、脉冲间间隔的差异性均不显著(f=5．255，po．05；f=3．511，户>0．05；f=5．155，P> 0．05)；在船舶经过时，江豚对游动方向没有明显的选择性(f=o．861，，．>o．05)。基于分析结果推测，在狭窄水 域中江豚躲避船舶干扰通常采取“临时性”策略，而非长距离逃避。由于鄱阳湖湖口水域水道相对狭窄，尽管 研究的结果表明江豚对船舶有一定的敏感反应，但是在相对狭窄的水域中，江豚躲避船舶的行为难以充分 表现。另外，江豚对该水域中高密度航行船舶的噪声可能存在一定的“适应性”，导致当遭遇船舶时，江豚的 声行为反应不十分强烈。因此，建议有必要在不同尺度的水体中采用声学数据记录仪继续开展类似的观察， 以进一步了解江豚对船舶的行为响应，尤其是观察江豚躲避船舶的行为及发声特征。 关键词：长江江豚；船舶通行；发声行为； 中图分类号：Q958文献标识码：A 固定声学系统；鄱阳湖湖口 文章编号：1000—3207(2012)02-0246-09 江豚(Neophocaenaphocaenoides)备受人们关注， 不仅在于它是鼠海豚科中研究较少的代表种之一 [IUCN受胁物种红皮书将江豚定级为了解不够 (1994)，数据缺乏(1996)，易危级(2008)]，还因其同 时具有海洋和淡水两种群体(生活在不同环境的群 体，其声纳的作用可能不同)111。作为唯一的淡水江 豚亚种，长江江豚∽P．asiaeorientalis)仅分布于长 江中下游流域及其通江湖泊(洞庭湖、鄱阳湖)。在 过去的几十年内，由于对渔业资源的滥捕造成鱼类 种群衰减、水体污染、水上交通以及水利工程建设 等人为活动的干扰，长江江豚栖息地正逐渐恶化和 丧失，种群数量也正持续且快速地减少【2，”。2006 年的大型科学考察评估该群体数仅剩1800头，不及 1984---1991年群体数估计值的一半【41。早期的调查 表明，鄱阳湖中长江江豚的数量相对稳定(约400 头)【5“】，并且在鄱阳湖与长江相通的湖口水域江豚 收稿日期：2010．12．02；修订日期：201I-10．12 基金项目：国家自然科学基金(30730018)资助 作者简介：董首悦0983--)。男，北京人；学士；主要从事鲸类声学研究。E-mail：shouyuedon8@163．corn 通讯作者：王丁(1958一)。男，湖北崇阳人；博士；主要从事鲸类保护生物学研究。E-mail：wangd@ihb．∽．吼 万方数据 2期 董首悦等：江西鄱阳湖湖口水域船舶通行对长江江豚发声行为的影响 247 通常能自由进入长江或鄱阳湖【『71。 噪声污染被认为是对海洋哺乳动物的潜在威 胁【引。早在1911年，隆巴德(Lombard)就注意到：当 周围环境噪声升高，人在接收来其自身发出的声音 时，发觉感知到的声音强度下降了，此时说话人的 发声强度会作出相应的提高，借此将信号／噪声比维 持在有利于通信的状态【91。在鸣禽和灵长目动物中 也发现了这种隆巴德发声反应(Lombardvocalre· sponse)，而在海洋哺乳动物中最早发现于白鲸【81 ∞P勿hinapterusleucas)。长江江豚是依赖回声定位系 统生存的动物【10】，对船舶水下噪声敏感，并且在行 为上有所表现【11】。在野外工作中，由于江豚出水呼 吸时间短促，水下行为无法观察，因此，观察船舶 对江豚行为的影响相对困难，但是江豚行为的改变 通常与其发出的声信号相关联【12，B】，因此，关注船 舶通行对江豚发声的影响将有助于更全面分析江豚 对船舶噪声的反应。此外，大型船舶航行通常是昼 夜连续航行的，在夜间无法观察江豚的行为，相反， 白昼和黑夜连续记录江豚的声音，并借此分析其行 为是可行的。 近年来，鄱阳湖采沙活动频繁，大量运沙船频 繁进出鄱阳湖。由于鄱阳湖湖口是江豚进出鄱阳湖 的唯一通道，评价该水域船舶通行对江豚的影响有 助于推进江豚的保护工作，尤其是制订切实可行的 控制船舶航行速度、航行路线等的保护对策。本研 究采用固定声学系统，记录航行船舶的噪声，同时 记录江豚的发声事件，并探讨船舶通行对江豚的影 响，在此基础上提出了相应的针对鄱阳湖湖口特殊 环境的江豚保护对策。 1 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 与方法 1．1研究地点 本实验于2007年6月27日一7月1日在鄱阳 湖湖口的公路桥、铁路桥之问水域开展。监测点 (29042’38”N，11601l’ll”E)距离南岸约380m(2007 年11月)，位于铁路桥下游约2000m，公路桥上游 约1000m(图1)。 1．2水下声学监测仪器 本研究中所使用的水下声学记录仪(Acoustical datalogger。MarineMicroTechnology,Japan)直径 2．2cm，长12．2cm，重77．0g。声学记录仪上安装 有两个相距170mill的水听器，用于接收声信号并 根据声信号到达两个水听器的时间差确定声源方 向和估计方位角。两个水听器的方向与纵轴垂直， 水听器灵敏度均为一201dBreI V／IxPa@120kHz (100—160kHz，5dB带宽)。记录仪内部有1个用于 过滤背景噪声的带通滤波器(70一300kHz)，1个 A／D转换器，1块256M内存，1个用于控制和数据 处理的CPU(PIC18F6620，Microchip，USA)，以及1 个微型高频脉冲事件记录器。整个内部集成电路板 放置在一个耐压铝管内。该声学记录仪使用2节 UM一1碱性电池供电，在正常使用条件下可以连续 工作30d。 图I 鄱阳湖湖口水域 Fig．1TheconfluenceofPoyangLakeandtheYangtzeRiver 声学数据记录仪是一台声学事件记录仪器， 它不记录声音信号本身(波形)，只以2kHz的采样 率记录声压和两个水听器接收到信号的时间差。江 豚声纳信号的声源级约为197dBre1肛PaP—P@ 1 mf¨l，记录仪可以接收并记录附近约300m范围 内的江豚发出的回声定位信号【l51。一旦两个水听器 中的一个被超过预设的137．6dB(re1“Pa)的声信号 触发，其将以0．5ms为间隔(2kHz)连续记录信号 的声压和时间。如果信号的声压低于137．6dB，声 学记录仪将不做任何记录，以节省内存贮器的存 万方数据 水 生 生 物 学 报 36卷 贮空间。同时，一旦两个水听器中的一个被触发， 记录仪的“时间差”检测和记数功能即启动(检测声 音到达两个水听器的时间差)，其检测间隔为271 ns(3．7MHz)。当另一个水听器被超过预设的137．6 dB的声信号触发。“时间差”检测和记数即停止。声 学记录仪被固定在一根铁棒上，将该铁棒绑有记 录仪的一端放入水中，另一端固定在航标船上，记 录仪上的水听器距水面约1m。航标船前后两端均 有锚固定，在一定程度上能保持记录仪的方向不 变，并与水流的方向平行。 1．3数据分析方法 所采集的水下声学数据下载到电脑后，使用 自编的程序(基于Igor软件，WaveMetrics，Lake Oswego，OR，USA)进行分析。在江豚发出的高频脉 冲串信号中，声压、脉冲间间隔呈有规律变化，典 2007—05一I5 t52I：335 15：2J：340 I5：2l：345 I5．2l：35 剽800“iIlillllllllllIi,o。 到 1剥so 型的脉冲间问隔为10—80msI”’161,图2A展示了 典型的江豚声纳信号的声压(SP)、两个水昕器接收 到信号的时间差(Td)和脉冲间间隔(too，而水下噪 声的声压和脉冲问间隔的变化是没有规律的(图 2B)。基于这些差异特征，我们可较容易地从背景 噪声中提取出江豚的声纳信号。又因为江豚声纳信 号的脉冲申持续时间一般小于130mst”l，所以本 研究定义持续时间小于130ms的至少6个脉冲信 号为一个脉冲串。 为了在众多噪声中筛选出江豚的声纳信号，通 过自编程序首先剔除小于134．9dBp-p的信号。对 于那些连续脉冲间间隔呈不 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 变化的脉冲(eP后 一个脉冲间间隔小于前一个脉冲间间隔的1／2或更 小，或者后一个脉冲间间隔大于前一个脉冲间间隔 的2倍或更大)，被作为噪声剔除[17-19】。 102￡!Q !Q：：§．!± !女．Z§．型 世!§．i! 剿8 。一。．I||．hi川㈧¨．莹0J --I“J⋯··一一I_I_|I_川· 三20叫 +。 三o 一 ·⋯⋯：一， 罩-200] ⋯ +!一．+．：!二：一 鞫oo ：．’：÷鬻二 蚓2 妊汀f|=豚声纳信弓A和斛舶峰声B特性 Fig．2CharacteristicofftonarsignaloftheyangtzefinlessporpoiseAandunderwaternoiseofaboatB 江豚的出现时间定义为在1min内记录仪检测 到至少1个江豚声纳信号的时间。只有当两个水听 器接收到的江豚声纳信号的时间差(Td)由“正值”变 到“负值”或是由“负值”变到“正值”，也就是越过了 “零点”时，才定义江豚的游动方向为从上游到下游 或者从下游到上游。当动物没有越过“零点”时，则 记录为在上游或者在下游活动。而当不止1头江豚 在该水域活动时，因很难确切分辨出每头动物的 游动方向，所以只能通过计数动物穿越“零点”的次 数来判断它们的游动方向，并定义如下：如果这些 江豚下行次数大于上行次数，那么动物是向下游 移动，反之则向上游移动。动物来回穿越“零点”和 始终在记录仪上游或下游活动的行为，则被定义 为“徘徊’行为。根据声学记录仪探测江豚回声定位信 号的范围约300nl'而江豚游泳速度约为4．3km／h【l”， 因此，当动物径直经过声学记录仪时，应在4rain 内被探测发现。 由于本研究没有另设人工对照组(如通过人为 控制船的行驶时间、路线等)，而是以前、后30rain 内都没有船舶出现时，这段时间监测到的江豚的回 声定位信号为对照组。 船舶出现时间定义为船舶位于声学记录仪两个 水听器中垂线上的时刻。这时，两个水听器接收到 同一个声信号的时间差为零。由于本研究主要探讨 船舶出现对江豚短时间内的影响，因此我们保留船 舶经过前、后各5min内的数据，并根据以上定义， 统计了船舶与江豚相邻脉冲申之间的时间差，用 Mann—WhitneyUTest检测船舶经过前、后的差异性。 我们以1min为单位，通过PearsonZ2来检验船舶与 动物的出现关系。为了研究江豚在船舶经过前、后 万方数据 2期 董首悦等：江西鄱阳湖湖VI水域船舶通行对长江江豚发声行为的影响 249 回声定位信号的改变，我们还设置了6个时间段 (一3一一2，-2---1，一l—O，O一1，l一2，2—3，0为船舶 经过的时刻)。并用Mann—WhitneyUTest检测江豚 发声频度、脉冲串持续时间和脉冲间间隔与对照组 的差异性。6个时间段之间的数据用Kruskal—Wallis Test检验。在探讨江豚和船舶移动方向时，只保留 船舶经过前、后各5min内江豚游动方向的数据，并 使用Pearsonf进行检验。PearsonCorrelation检验 船舶出现时间、江豚出现时间的相关关系。基于江 豚游泳速度(4．3km／h)和记录仪町检测范围(300m) 估计，当动物径直经过声学记录仪时，应在4min 内被探测到。此外，过去类似的工作还基于SP、 ICI、Td的变化曲线估算江豚的数量[191。鉴于此，本 研究对动物数量判定采用以下规则：①两个脉冲 串之间时间间隔在4min以内，视为同一头江豚发 声；②两个脉冲串之间时间间隔超过4min小于 8min，且位于“零点”的同一侧时，视为同～头江豚 发声；③两个脉冲串之间时间间隔超过4rain小于 8min，但位于“零点”的两侧时，视为不同的江豚发 声；④两个脉冲串之间时间间隔超过8min，视为 不同的江豚发声：⑤在同时发现两头或以上江豚 时，作出保守的数量估计：SP和／或ICI呈现两个或 多个不同水平，而Td只呈现出一条曲线时，视为 两头或两头以上江豚发声(每头江豚卢信号的sP和 ／或ICI存在一定差异)；SP和／或ICI呈现一个水平 时，但Td呈现出不同的几条曲线时，则视为同一 动物发声(动物在移动过程中，动物方位角的变化 会导致声信号到达两个水听器的时间差呈现变 化)。此外，由于本研究并非估计江豚种群数量，而 是关注江豚个体的声行为，因此。本研究数据处理 过程中接受对同一头或同一群江豚的重复计数。 2 结果 实验期间声学记录仪正常工作109h，记录到江 豚回声定位信号脉冲串13413个，船舶494艘。江 豚有125次下行，145次上行。结果显示，船舶出现 与江豚出现存在弱的负相关p=-0．029，N=6550，尸< 0．05)。船舶与江豚相邻脉冲串的时间差为(49．1士 62．8)s，其中小于60s的占72．9％(图3)，而且船舶经 过之前、之后没有显著性差异(z=一O．370，P>0．05)。 船舶经过声学仪之前、之后的6个时间段内，动物 发声频度没有显著性差异C=5．255，P>0．05)，而 对照组与所有的6个时间段之间均存在显著性差异 (z=一10．050，Po．05；脉冲间间隔：f= 5．155，P>O．05)，对照组与6个时间段之间同样没有 显著性差异(脉冲串持续时间：Z=一0．275，P>O．05； 脉冲间间隔：Z=一0．119，P>0．05)(图4B和图4C)。 78艘船舶被用于研究船舶行驶方向与江豚游动 方向的相关分析，其中6l艘向上行，17艘向下行。 O 时|'Ⅱ】M隔Timedifference(s) 图3船舶与相邻脉冲串的时间差所占比例 Fig．3Theproportionoftimedifferencebetweenshipsandadjacentclicktrainsofporpoises 300 6 5 4 3 2 ， O (』摹一1uu3J。山譬隶忙 万方数据 水 生 生 物 学 报 36卷 C 窿】主 鍪耄 鸶墨 Z 15 12 O 时I．日j段Timebucket(min) 时间段Timebucket(mm) 一3一一2 一l—旬 l—．2 retefence -2一一l o_一l 2-3 时I’廿】段Timebucket(rain) 图4船舶经过声学仪之前、之后江豚的发声频度A，脉冲串持续时间B和脉冲串的脉冲间间隔c(·示差异性显著，P0．05)。 3讨论 每天经由湖口进出鄱阳湖的船舶数量多达百余 艘。在本研究中的109h内就监测到494艘船舶。而 在八里江江段，2009年4月lO日14：00至16：00短 短2h内就有45艘船经过，这其中包括一般的小渔 船、运砂船、集装箱船和运油船等，它们小到几米 长，大到数十米长。船舶航行是湖口水域主要人类 活动。 有关船舶对长江江豚行为的影响，有研究发 现过往船只对江豚存在明显的干扰，特别是船只 变速行驶时，江豚反应更为警觉。它们逃跑时一 般先采取分散深潜方式，快速潜逃，深潜时间可 达3—5min。有时遇到紧急情况，深潜躲避不及时 就采用跳跃方式逃窜【20，211。另外江豚对机动船发 出的水下噪声常表现出紧张不安，当噪声远而弱 ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ O O 8 6 4 2 一们g一=气J1_oll：I-(’篁。一苗_I；口QII卜 一a窖餐颦哥量誉 如 ∞ 如 加 m 0 ^∞gv fB^Julu一_uIIu-JQ苦一 匿基量量螫 万方数据 2期 董首悦等：江两鄱阳湖湖口水域船舶通行对长汀江豚发声行为的影响 251 时，江豚会行深潜回避声源，而当声源近而强时则 立即深潜逃避【Ill。但是也有部分研究发现江豚对船 舶不敏感：由于江豚属近岸生活的豚类，它们在江 边游泳时，对往来的船只或岸上的人类活动，都不 产生恐惧【221。在有关江豚春季对生境的选择的研究 中，发现江豚常常在上行航道及人类干扰最为强烈 的采砂水域活动【231。另外，江豚摄食，特别是群体 摄食时对干扰反应较迟钝[11l，对船只的出现一般反 应比较冷淡，且对船只靠近的反应主要是逃避行为怕J。 上述有关江豚避船行为的研究都是通过目视观 察得到的结果。然而目视观察很难准确地探讨船舶 对江豚的影响，因为江豚长潜水和短潜水的平均时 间分别为70．9s和4．981241，在船舶经过时，动物有可能 通过长潜水进行躲避，加之出水呼吸时间短暂Ⅲ'251， 目视观察发现动物的机会因此降低。而本实验采用 的声学数据记录仪可以记录300m范围内江豚的回 声定位信号以及150m范围内经过的船舶，而湖口 水域最常见的船舶是长约50m的运砂船。最新研究 发现本实验采用的记录仪的探测能力大约是目视观 察的7倍【I91。因此，声学监测能更全面而准确地记 录动物的行为，尤其是用于监测和记录动物的水下 发声行为。 本实验以Irain为单位时间分析了江豚和船舶 出现的相关关系，发现江豚与船舶出现存在弱的负 相关(r=一0．029，N=6550，P<0．05)。这说明江豚对 船舶出现有一定程度的敏感性，或者说船舶出现会 对江豚产生一定程度的十扰。因为相关关系比较弱， 所以，本研究初步认为在湖口水域江豚对船舶干扰 的反应并非十分强烈。这种非强烈的反应或许是江 豚对湖口水域特殊环境的一种适应。湖口水域是鱼 类出湖入湖的唯一通道，鱼类资源较丰富，江豚以 鱼为食，喜栖息在该水域，但是湖口水道狭窄，即 使在丰水期，大部分水面是浅水区，江豚不敢进入。 因此，推测认为即使船舶对江豚有明显负影响，但 是因为江豚躲避船舶的范围极其有限，所以江豚不 可能表现出长距离逃避行为，只能采取一种“临时 性”的避船策略。基于船舶与相邻脉冲串的时间差的 长短计算，船舶通行时，江豚发声频度大多低于正 常条件下的发声频度，比例达83．6％，说明船舶的 出现在短时问内会改变江豚的发声行为。在分析船 舶通行对白鲸的影响时发现，其发声与噪声存在直 接相关(相关系数为0．795)，发声强度的改变中有 63％是由背景噪声引发的【8】。 动物游动方向的改变可以反映船舶对其造成的 影响。当动物感觉到威胁时，它们会采取遭遇捕食 者时同样的躲避策略，如在垂直方向上躲避(深潜 水)，或者在水平方向上躲避、远离干扰【261。本研究 分析表明，在船舶经过之前和之后，江豚对游动方 向没有选择性(f=o．861，P>o．05)，这可能是冈为 湖口水域环境狭窄，江豚被迫采取的一种“临时性” 躲避船舶干扰的策略，躲避干扰时游动方向是比较 随机的。虎鲸(Orcinusorca)在有船舶靠近时也会出现 躲避行为，其游动路线比无干扰状态下难以预料1271。 齿鲸同声定位信号的持续时间和脉冲间间隔可 以间接反映动物的行为状态。瓶鼻海豚(Tursiops aduncus)在船舶靠近和停留时回声定位信号的持续 时间没有发生变化【2引。而虎鲸回声信定位号持续时 间会在船舶靠近和离去时明显延长【29l。在本研究中， 无论是船舶通行之前、之后6个时间段之间，还是 其相比于对照组，动物脉冲串持续时间、脉冲间间 隔均没有显著性差异。此外鲸类在受到外界干扰时， 其发声频度变化不一：抹香鲸(Physetercatodon)暴 露在军用声纳干扰以及长鳍领航鲸(Globicephala melaena)和抹香鲸在受到低频声信号干扰时会暂时 停止发声[30，311；虎鲸在船舶经过时发声频度没有显 著性的改变【281；瓶鼻海豚在船舶经过或靠近时，其 发声频度或没有显著性改变‘291，或有所增加【321；船 舶通行时。中华白海豚(Sousachinensis)的答声以及 爆裂脉冲声的发生频度没有变化，然而当船舶距豚 群≤I．5km时，白海豚却能迅速提高其哨叫声的发 声频度【33】。本研究发现船舶通行能显著降低长江江 豚的发声频度(z=一10．050，尸 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的解决还有待于进一步的研究。 尽管成年长江江豚声信号频率高达125kHztm】， 但是其幼豚亦能发出低频信号【3们，在中华白海豚中 还发现船舶噪声对聚群产生影响，具有母幼对的群 体受通行船舶的影响最严重【331。故由船舶引起的水 下噪声对幼龄江豚有很严重的影响。因此控制船舶 噪声是保护长江江豚工作中很重要的一部分。而船 舶水下辐射噪声的声源种类繁多，但大致可归纳为 推进器辐射噪声、主副机振动的辐射噪声以及流体 动力噪声，即船体结构振动向水下辐射的噪声是主 要的噪声源之一f34l，考虑到船舶噪声对江豚的影响， 在船舶设计时应采取相关措施，如可以通过降低振 动，敷设吸声材料，采用黏弹性阻尼材料和有源主 动控制技术等来尽量降低和控制水下辐射噪声【351。 4结论 本研究发现船舶与江豚出现存在弱的负相关关 系：船舶与相邻脉冲串的时间差为(49．1士62．8)s，其 中小于60s的占72．9％。在船舶经过前、后未发现显 著性差异；当有船舶经过时，江豚的发声频度显著 降低，但脉冲串持续时间和脉冲间间隔变化不显著； 船舶通行前、后，江豚的发声频度，脉冲串持续时间 和脉冲间间隔的差异性都不显著；在船舶经过时， 江豚对游动方向没有选择性，推测这是在狭窄水域 中江豚躲避船舶干扰的一种“临时性”策略。有关江 豚躲避船舶的行为反应，需要在不同尺度的水体中 采用本实验所用的声学数据记录仪进行更多的观察， 以了解当船舶出现时，江豚是否会表现出长距离逃 避行为，以及是否会表现出更强烈的声反应。基于长 江江豚幼豚可能依赖低频信号维持与母豚的联系(36l， 我们认为船舶航行时所产生的水下噪声对幼龄江豚 产生的影响更严重。此外，观测隆巴德发声反应，是 揭示噪声条件下的发声规律以及听觉反馈与声通讯 之间关系的至关重要的一步【8】。长江江豚是否也具 有隆巴德发声反应呢?若存在，那么诱发隆巴德发 声反应的“基底水平”噪声以及隆巴德发声反应达到 峰值时所能承受的“顶级水平”噪声水平又如何呢? 而这些问题的揭示将为我们进一步评价环境噪声对 江豚的影响，以及制定相关的保护措施提供有力的 参考。 参考文献： [11PopovVWSupinAEWangD，eta1．Evoked-potential audiogramoftheYangtzefmlessporpoiseNeophocaena phocaenoidesasiaeorientalis明．JournaloftheAcoustical SocietyofAmerica，2005，117(5)：272耻'2731 【2】 WangD，HaoYJ，WangKX，eta1．ThefirstYangtzefinless porpoisesuccessfullybornincaptivity阴．EnvironmentSci- ence＆PollutionResearch，2005，5(12)：247—_250 【3】 WangD．Populationstatus，threatsandconservationofthe Yangtzefinlessporpoise【J】．ChineseScienceBulletin，2009， 54：3473--3484 【4】ZhaoXJ'BarlowJ，TaylorBL，eta1．Abundanceandc鼢 servationstatusoftheYangtzefinlessporpoiseintheYang- tzeRiver,China叨．BiologicalConservation，2008，141： 3006_一3018 【5】XiaoWZhangXEApreliminarystudyonthepopulation sizeofYangtzefinlessporpoiseinPoyangLake，Jiangxi[J】． 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Abstract：ThePoyangLakeinJiangxiProvinceisanimportanthabitatoftheYangtzefinlessporpoises．Thereareabout 400individualsofporpoiseinhabitinginthelake．Thesurveysconductedinrecentyearsindicatedthatoneofthethreats facedbytheanimalsmightbefromtheheavyboattrafficinthelake．Forestimatingthepossiblenegativeeffectsofthe boattrafficontheanimalsinthelake，anacousticobservationwiththeaidofanunderwateracousticdataloggerwas conductedintheconfluenceofPoyangLakeandtheYangtzeRiverfrom27Junetol July2007．Inthisobservation，the passiveacousticdataloggerwasfixedatthemonitorstation(1atitude：29042’38”N，longitude：116。ll’1l”E)andwas deployedtomonitorandrecordcontinuallyperipheryunderwaternoiseoftheboattrafficandpulseeventsofsonar signalsofporpoisesthatpresentedwithin300maroundthestation．Duringthe109hofinvestigation，494vesselsand 13，413clicktrainswererecordedbythelogger．Thesedatawereanalyzedbyusingacustomizedprogramdevelopedon IgorPro5．01(WaveMetrics，USA)，andtheresultswereusedforinvestigatingtheeffectsofboattrafficontheacoustic behavioroffinlessporpoisesinthewaters．Aweaknegativecorrelationbetweenthepresenceofporpoisesandships wasobservedp=一0．029，N=6550，JP<0．05)，Thetimedifferencebetweenshipsandaajacentclicktrainswas49．1s (士62．8s)and72．9％ofwhichwerewithin60s，andnosignificantdifferencewasobservedamongpre-，during，and post-boatencounters(Z=-0．370，P>0．05)．Thephonationrateofclicktrainsrec