VS1断路器故障排除

Sheet1 ZN63A(VS1)断路器常见故障检修指导书 二.ＺＮ６３Ａ（VS1）断路器常见故障处理方法 故障现象 故障可能产生的原因 处理方法 1.手车进不了或出不了柜 1.机构处于合闸状态。 分闸 2.接地连锁没复位。 修复连锁使其复位灵活 3.柜体挑帘门机构尺寸与断路器弯板尺寸不配套或调整不当。 用配套机构或重新调整 4.断路器梅花触头与柜体静触头不匹配。 检查配置,推入匹配手车 5.底盘车锁板打不开。 调整或修复底盘车 6.底盘车接地连锁变形,不能复位。 修复连锁使其复位灵活 2.断路器不合闸 1.合闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求参数值 更换电磁铁 2.控制线路板合闸回路整流桥或限流电阻烧毁 更换线路板 3.控制线路板,底盘车插接端子插接不良 重新插接 4.手车未摇到位,合闸回路未通 摇到位置 5.闭锁电磁铁铁芯没吸合,SP5没闭合 给闭锁电磁铁电源 6.底盘车S8,S9转换,触点接触不良 调整底盘车辅助开关位置或连锁 7.综保仪,断路器均带防跳装置 拆除其中1个防跳 ８.操作电压低于额定最低电压 调整电压，不得低额定电压的８0％ ９.储能保持掣子与滚子扣接太多 适当调整可调螺钉，减少扣接量 3.断路器不分闸 1.分闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求参数值 更换电磁铁 2.控制线路板分闸回路整流桥或限流电阻烧毁 更换线路板 ３.电磁铁铁芯变形，卡滞 更换电磁铁 ４.操作电压低于额定最低电压 调整电压，不得低额定电压的６５％ ５.扣板与分闸半轴扣接太多 调整到２mm 4.断路器合空 １.保护动作 查看速断或过流保护装置 2.连锁起作用 断开电气连锁或机械连锁 3.分闸半轴复位不灵活 检查轴套，重新装配 ４.超程超出技术要求 重新调整到范围内 ５.二级掣子扭簧力度失效 更换扭簧 5.电机不储能 １.储能回路整流桥击穿 检测更换 ２.电机问题 更换电机 ３.电机端极性接反 重新接好 6.电机不停地转 电机回路微动开关没切换 重新调整行程 7.储能后未给合闸信号就合闸 合闸轴不灵活 　检查轴套，重新调整或装配　 ２.闭锁电磁铁与合闸轴上的合闸顶板干涉，致使轴不能复位　 　调整位置 三.ＺＮ６３Ａ（VS1）断路器机械特性技术参数表 序号 参数名称 单位 数据 1 触头行程 mm 10～12 2 接触行程 mm 3～4 3 三相合分闸同期性 ms ≤2 4 合闸触头弹跳时间 ms ≤3 5 极间中心距 mm 210±1.5（275±1.5） 6 额定短路开断电流 KA 20KA 25KA 31.5KA 40KA 7 合闸触头接触压力 N 2000±200 2200±200 3100±200 4500±200 8 平均分闸速度(触头分开~6MM) m/s 0.9～1.2(1.1±0.2) 9 平均合闸速度 m/s 0.6±0.2 10 分闸时间 ms 20～50 11 合闸时间 ms 35～70 12 动,静,触头允许磨损厚度 mm ≤3 13 每相主回路电阻 µΩ ≤50（630A）≤45（1250～1600A）≤25（2500A以上） 四.ＺＮ６３Ａ（VS1）断路器机械特性的调整 1.接触行程的调整 将扳手从此处插入松两螺母往上旋一圈,超程减小0.65mm左右，反之增加。锁紧螺母　 2.触头开距的调整 1.当三相达不到 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 时，可以增加或减少油缓冲的垫片以达到要求。2.当单相调整时，可以通过调节对应的绝缘拉杆螺杆的长度来达到要求。 　３.触头开距与接触行程的计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 　１.接触行程Ｌ＝合Ｌ１－刚合Ｌ２　　　　　　　　　　　　　　　　２.触头开距Ｌ＝刚合Ｌ２－分Ｌ１　　　　　　　　　　　　　　　　 　４.触头开距与接触行程调整说明 触头开距和接触行程是相对应的，当触头开距增大，则接触行程应减少；当触头开距减少，则接触行程应增大。在调整时必须注意两者相互间的关系。否则只顾一参数的调整而忽视了另一参数，会容易出现不达要求的现象。 ５.三相分闸同期性的调整 　　参考三相触头开距的数据而定，将过于偏大或偏小的１相（要注意该相的接触行程）绝缘拉杆螺栓长度旋入或旋出进行调整，使三相触头开距参数相接近。　 6.合闸触头弹跳的调整 1.接触行程偏大,接近或超过4MM,致使触头压力过大,其反作用力也相应会偏大,引起触头弹跳,将接触行程调整到3.5MM左右较适宜。2.触头平面与中心轴垂直度不好，碰合时产生横向滑动等所致，如果因为灭弧室触头端面垂直度不好而产生弹跳，可将灭弧室分别转动90度或者180度，270度安装。3.检查所有的螺丝有无松动，切记螺丝都应拧紧。 7.合分闸时间的调整 分合闸时间与操作电压的高低，线接头接触，合分闸半轴扣接多少有关。 五.ＺＮ６３Ａ（ＶＳ１）常见故障位置图片 图5 六.ZN63A（VS1）断路器内部电气元件名称实物图片 　 七.ＺＮ６３Ａ（ＶＳ１）断路器内部机械元件实物图片 八.ＺＮ６３Ａ（ＶＳ１）断路器真空灭弧室的真空度检测方法 交流耐压法　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　这是运行中常用的检测方法。《电力设备预防性试验规程》规定，要定期对断路器主回路对地，相间及断口进行交流耐压试验。其方法是触头开距为额定开距，在触头间施加额定试验电压，如果真空灭弧室内发出连续击穿或持续放电，表明真空度严重减低。否则表明真空度符合要求。 　 １.真空灭弧室的触头要求保持在额定开距。２.加压过程中是电压自零逐渐升至７０％额定工频耐受电压时，稳定１min.然后再用０.５kv/min均匀升至额定交流试验电压，　　　能保持１min不出现试验设备跳闸或电流突变即为合格。 　　 　　 真空断路器交流耐压试验电压值 系统标准电压（ＫＶ） 设备最高电压（ＫＶ） 试验电压（有效值） 电压时间(１min) 相对地 相间 断口 3 3.6 25 25 25 1 6 7.2 30 30 30 1 10 12 42 42 42 1 九.ZN63A(VS1)断路器内部二次接线原理图手动或电动分闸.修复使其能完全复位,手车能摇进,与底盘车没有限位.检查配置,推入相应的断路器.严禁将小电流断路器推入大电流的开关柜,致使手车摇不进或者强摇致使触头及底盘车变形损坏.严禁将大电流的断路器推入小电流开关柜，送电致使断路器烧毁，出现严重事故．　机构合上闸后,机械连锁锁死,底盘车锁板打不开,车摇不动.柜体接地刀打开后,连锁块没有复位.见图8小框小筒断路器两边弯板宽度为78mm,大框大筒断路器两边弯板宽度为８６mm标准配置;额定电流630A配合静触头尺寸为　Ø35MM,1250A配合静触头尺寸为Ø49MM,1600A配合静触头尺寸为Ø55MM或Ø79MM.2000A配合静触头尺寸为Ø　　79MM.2500A,3150A配合静触头尺寸为Ø109MM.手车走偏,底盘车摇进舌板划不到限位槽,锁板打不开锁板不灵活,丝杆上的拨块与锁板干涉见图71.断路器手车插入摇把,只能摇动半圈2.只能摇进一半3.摇进特别费力,摇到了工作位进车有阻碍,检查进车轨道或者挑帘门机构滑轮的配合问题,重新调整.底盘车锁板不灵活,重新调整调节螺钉位置.进车出车时,底盘车接地连锁板易与运转小车轨道边缘挂变形,致使舌板不能复位,小车摇不进。运转断路器需时注意。见图4合闸电磁铁DC220V阻值198Ώ,DC110V阻值39.5Ώ。　Ｖ２整流桥击穿，或者５Ｗ２Ω电阻烧坏．　更换步骤；１.机构处于分闸未储能状态２将储能链条找到接口，拆下链条３.将合闸轴左端连锁限位Ｍ４螺杆固定螺母松开，旋出螺杆４.将合闸轴上固定顶板的Ｍ５内六角螺丝松开，将顶板锁位板取下，顶板右移５.将合闸轴两边轴卡用卡钳拆下６.取下两边轴铜套，然后取下合闸轴７.松开固定合闸电磁铁的２个Ｍ６内六方螺钉，拿出电磁铁，从接口处剪断合闸电磁铁两端导线８.将电磁铁从安装板拆下更换合格电磁铁９.按照拆时的方法逆向安装１０.试验合格投入使用　ＸＴ１可插拔连接式插件松开或者ＸＺ可插拔式插件松开，造成回路不通．注；ＸＴ１为线路斑上ＡＢ端子插件ＸＴ２为底盘车内部接线２０节端子，ＸＺ为底盘车内部接线可插拔连接插件．见图10　未到试验位时，底盘车辅助开关未转换，Ｓ８－１１与Ｓ８－１　未通；未到工作位时，底盘车辅助开关未转换，Ｓ９－１３与Ｓ９－１４未通，合闸回路断路．　摇到位置后，柜体上位置指示灯亮　闭锁电磁铁铁芯未动作见图5　给闭锁回路给电源１１０Ｖ或者２２０Ｖ．注；试验位置ＣＴ２０与ＣＴ４９，工作位ＣＴ２０与ＣＴ１０调整底盘车辅助开关S8及S9转换接触行程,检查摇进丝杠上四方形拨块有无松动或脱落。调整不出需更换辅助开关或拨块。到试验位时，底盘车辅助开关转换后，Ｓ８－１１与Ｓ８－１2未接通；到工作位时，底盘车辅助开关转换后，Ｓ９－１３与Ｓ９－１４未接通，合闸回路断路．给断路器合闸信号,只能合闸1次,分闸后,储能完再次给合闸信号,合闸不动作断路器KO拆除方法;将合闸回路L9断开,即XLB上L-K连接片拆除给合闸回路CT-4与CT-14给电,合闸电磁铁不动作或者动作　将ＸＬＢ（线路板）上ＡＢ插件或者ＸＺ插件拔下重新插接　　　分闸电磁铁DC220V阻值198Ώ,DC110V阻值39.5Ώ。线路板上V3及5W2Ώ分闸电磁铁工作电压范围:65%-120%额定电压.额定电压的30%不得分闸机械连锁或电气闭锁动作超出4mm将动端绝缘拉杆紧固螺母松开，往里旋半圈，超称变化０.5ＭＭ左右。调整方法见图1，图2。微软用户:给分闸回路CT-31与　ＣＴ－３０给电，分闸电磁铁不动作或者动作分不闸　　电机反转，储不上能1.拆除储能链条，将固定电机螺钉松开拧下2.将减速箱及链轮整体拆下3.更换新电机4.按照拆时的逆向方法按装。　电机导线蓝线为负极，红线为正极，ＣＴ－２５为负极端，ＣＴ－３５为正极端。　电机储能到位后，拨板将微动开关没压到位，ＳＰ１与ＳＰ２触点没断开。　调整与凸轮连接的拨板行程合闸电磁铁工作电压范围;80%-110%额定电压(直流)图1图2图3图4调整闭锁电磁铁安装位置。见图5辅助转换开关过流电磁铁线路板分闸电磁铁闭锁电磁铁电机底盘车辅助开开内部接线端子储能微动开关合闸电磁铁　二次航空插头合闸簧储能保持掣子合闸轴合闸机械连锁弯板摇进手柄底盘车分闸轴主轴保持掣子调节限位螺钉辅助开关连接拐臂要求自由复位灵活。顶板与闭锁电磁铁铁芯不能干涉。可调节辅助开关行程位置。开关分闸状态时,摇动底盘车时此锁板打开。柜体接地刀分开时,此连锁限位块退回复位。与断路器弯板相匹配。插件插头接触良好。底盘车摇不动或位置辅助开关转换不良,检查此拨块是否良好。车摇到位时连锁板滑入此舌板槽,锁板方可解锁。车摇到试验位时，拉不出柜，两边手柄解锁不了，是此件未抵压到位或损坏。静触头必须与动触头相匹配。固定式断路器动触头触臂螺丝为M18X35mm,固定式断路器固定铜排螺丝规格为Ｍ１８Ｘ３０mm和Ｍ１８Ｘ３５mm。手柄必须插到位方可解锁摇动底盘车。断路器未合上闸,二级掣子未保持住状态。（分闸状态）断路器已合上闸，二级掣子保持住状态动静触头接触深度15-25mm检修周期应根据有关规定进行,并结合运行的实际状况灵活掌握,具体规定如下：结合季节（年度）性预防性试验对真空灭弧室断口采用工频耐压方法检验真空度。在正常操作（合，分负载电流）次数达到１０００次，开断额定短路电流10次后应检查各部位的螺钉有无松动。检查方法和要求按真空断路器的维修检查要求进行，若符合规定的技术参数，可继续使用。真空断路器停运，储运达20年后，应检查其真空度，方法按照真空灭弧室内部检查方法和要求进行，达不到要求应予以更换。电机转动或不动,忽转忽不转。油缓冲图1图2图3图4图5图6图7图8图9图10图11图12图13图14图15真空度检验中注意事项电机短路,电机碳唰接触不良。自由不复位。接线端子插接件电机回路KBPC1010整流桥合闸回路保护电阻电机回路保护电阻闭锁回路保护电阻分闸回路保护电阻Sheet2 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