道路工程施工组织设计概述(doc 52页)

徐州市新城区泰岳西路（秦郡路-汉风路）市政 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 组织 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 编制：审核：审批：日期：徐州国安建设工程有限公司第一篇工程介绍一、工程概况道路工程本次实施的泰岳西路是新城区西北部一条东西向支路，连接秦郡路、明新路和汉风路，对两侧地块开发利用及未来起重要作用。本次设计泰岳西路为秦郡路至汉风路路段，与现状明新路相交，工程起点接秦郡路车行道边，起点桩号k0+007.5，终点接汉风路车行道边，终点桩号k0+546.5，道路设计长度539m，红线宽度20m。主要技术标准：道路等级：城市支路，计算行车速度：30km/h，交通等级为轻交通。行车道设计使用年限：10年。路面荷载：轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。道路结构：机动车道路面结构：4cm（AC-13C）细粒式沥青混凝土+粘层+6cm（AC-20C）中粒式沥青混凝土+0.6cm下封层+32cm二灰碎石+20cm二灰土，总厚度62.6cm。人行道路面结构：6cm砼砖+3cmM10水泥砂浆+5cmC20砼+15cm二灰土,总厚度29cm。雨水、污水管道1.施工方法：本图设计管道采用开槽施工。2.管道材料：雨水：800≦d＜1500mm的管道均采用钢筋砼承插管，砼基础，胶圈接口，管道基础均采用180°-C20砼基础；d＜800的管道基础采用135°-C20砼基础。二、编制依据1、徐州市新城区泰岳西路市政工程设计施工图2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；3、《路面施工及验收规范》（GBJ92-86）；4、《市政排水管质量检验评定标准》(CJJ3-90)；5、《城市道路路基工程施工及验收技术规范》(CJJ44-91)；6、《给排水构筑物施工及验收技术规范》（GB50141-2008）；7、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；8、《工程测量规范》（GB50026-2008）；我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。三、施工组织结构为了对本 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段项目工程进行卓有成效的施工组织管理，高速度、高质量完成工程施工任务，我项目部调集强将骨干成立精干、高效、运转自如的组织机构。项目部组成机构如下：项目经理：项希延技术负责人：吕丰施工员：纪雪材料员：梁璇质检员：张凤娇安全员：任敬永预算员：王自强根据本合同段工程特点，我部本着高标准、高质量、高速度、高效益、重合同、守信用的原则，严格按照各级文件要求，全面推行规范化管理，建立健全关键工序责任制，建立完善的自检体系、岗位规范体系和质量责任制，加强对工程技术和质量控制，形成一个较完备的职能式管理机构。在本期工程中我部将按合同规定对所承担工程项目按合理的计划网络进行有序的施工组织。尤其是对制约本项目工程的重点和技术复杂的工序进行有效控制，严密管理。横向负责与业主、监理工程师及地方政府建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工环境；纵向在总公司的领导下，对下设各部门及施工队进行有效的指挥、控制和协调，以确保对工程质量、进度及工程成本的有效控制。四、施工场地布置1、项目部总体布局项目经理部远离了居民集中地，减少对当地居民生活、生产的干扰，而且机械停放场地离工地较近，便于管理和直接指挥。2、生活、施工用水生活用水就在现场取用地下水；生产用水在场地内自行打井取用地下水；冲洗、养护用水等直接由洒水车抽取地下水。3、施工用电根据现场考察情况，本合同段所经区域为新城区，用电正常。生活和生产区用电已和有关部门联系解决。五、施工通迅、交通联络项目工理部安排专人值班，保证及时接收传达主管部门及监理办下达的各项指令及施工信息。项目经理、项目副经理等主要负责人均配备手机一部，施工期间全天候开通。同时项目部给关键施工岗位人员配备手机，以方便施工联络和监理组对我们的调度安排。另配备2部汽车用于工程指挥、购买物资、报检验收等各方面的工作。六、施工人员组织、劳动力及机械设备安排1、施工人员组织根据本工程需要，设项目经理1名，工程、质检、材料、财务、后勤、物资、安全负责人各1名，工程施工人员主要来自长期从事公路施工的有经验的施工队伍，部分技术和施工人员参加过至少一次高速公路施工建设，对类似工程有着丰富的施工经验和较高的业务素质，经理部在实际的施工过程中将视工程实际进展情况及总体要求，随时对施工人员进行必要的组织调配，以满足工程需要，确保能够保质保量的完工。2、劳动力安排结合本标段工作量和施工工期安排，雨水管道施工队2个，各配备劳力30人；路基土方施工队2个，各配备劳力30人；路面施工队2个，各配备劳力30人；附属工程施工队1个，配备劳力30人。各施工队加强工作间的相互协作，顾全大局，服从项目部的统一施工安排和劳力调配。3、机械配备安排施工机械设备已全部调试准备完毕，部分机械已经进场，施工机械由项目经理及现场负责人根据工程施工需要进行总体调度，具体施工负责人及机械负责人的协调组织施工，根据工作面的大小对机械进行合理的调度安排，必要时加班加点以保证运料及时、碾压到位，做到开工一段成功一段。七、原材料供应及控制我部所用施工材料由项目经理统一筹划、材料科具体负责其计划、采调度、验收等工作。原材料在工程开工前已与各料场（矿）签订初步采购意向合同。材料进场根据工程进度需要由项目经理与材料负责人进行调度，以满足工程需要为准。所有原材料必须符合施工技术规范标准要求后才可进场并经监理和业主同意方可使用。1、生石灰进场后的批量生石灰，随机取样，样品送中心实验室经检验合格，达到Ш级以上方可量方、消解，如果所送样品不符合规范要求或皮蛋过多，则不予量方并要清除出场地以外。消解后的石灰用彩条布覆盖防止雨淋、钙化。2、水泥所要进场的批量水泥中抽取样品送中心实验室检验各项技术指标，各项技术指标符合规范要求后方可进场，不合格的水泥一律不许运进场地。进场后的水泥要放入工棚内妥善保管，防止受潮、结块。3、粉煤灰先对所用电场的粉煤灰随机取样，送有关单位检验其有效成分和烧失量，达到规范要求后方可组织粉煤灰进场，进场后粉煤灰要用彩条布覆盖，防止雨淋后不易于施工和环境保护。4、碎石就近选用附近山场的碎石，到山场取样后送中心实验室检验各项技术指标，各项技术指标符合规范要求后方可组织进场。5、水我部所处地段水源为人畜饮用水源，符合设计要求，可以使用。6、沥青采用进口沥青，每车检验。机械、设备一览表机械名称规格数量备注挖掘机卡特320C3台挖掘机现代2502台挖掘机日立2201台装载机徐工50L1台装载机金正50L1台装载机龙岩50L1台振动压路机18J4台三轮压路机3Y12—151台三轮压路机3Y18—213台推土机上海1202台推土机山淮1602台稳定土拌合机WB2304台拖拉机60型6辆洒水车5T1辆洒水车8T1辆自卸车5T10辆平地机PY—1603辆沥青洒布车东风1辆自卸车8T20辆沥青砼拌和楼ACP-30001套沥青砼摊铺机ABG-20001套轮胎压路机26T3台双钢轮压路机DD1103台砼拌和机350型8辆插入式振捣棒1.1KW10台翻斗车1T15辆平板振动器1.1KW6台发电机75KW3台蛙式打夯机6台强制式砼搅拌机GS5003套吊车16T3台7、排水管我部会同监理、厂家共同检查，并会同监理组、质检科送样至试验室进行检测，合格后方可进场使用。八、施工准备1、现已完成水、电、便道、临时工临时施工人员、施工设备的准备工作，前期使用材料已进场到位。2、施工测量、放样开工前尽快做好施工测量工作，其内容包括：导线、中线、水准复测、加密、原地面高程测量等。对于施工的导线点，可根据实际情况在施工前加以固定，必要时采用交点法或其他方法将其引至路基施工范围外：中线恢复主要采用全站仪进行；对所给定的水准点进行闭合（闭合差应符合规范标准要求）和加密。施工段内的水准点的引测、复测、加密和原地面标高的测量已经完成。已完成与工程相关单位进行交接桩工作的技术交底，并已组织有关技术人员全面熟悉设计文件，进行现场校对和施工调查。研究设计文件、图纸、资料，查明是否齐全、清楚，图纸本身和相互之间有无矛盾和错误，施工过程中如发现有问题及时根据程序提出个性意见，报请变更设计。根据现场的实际情况、工程数量、工期要求、施工难度、人员机械等方面情况编制施工计划。第二篇施工技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 第一章排水工程一、地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有地下管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。二、测量放线1、组织测量技术人员按指挥部提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。2、测量前一定熟悉设计图纸，推算好各断面、管壁厚、管内底高程及水流方向。首先做好沟槽中心标高的测定及开挖边线的定位，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。其次测量管道地面高程、管道中心线、开挖沟槽边线以及构筑物位置。然后根据项目部现场实地调查情况、各管线单位交底以及与各管线单位联系以及协调，查出管沟开挖范围内的埋地管线位置于深度。最后待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。三、沟槽开挖沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。沟槽开挖采用人工配合挖掘机进行沟槽施工。开挖至设计标高以上20—30cm时，用人工仔细清底，在施工过程中，不扰动地基土壤，不允许超挖。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。开挖时根据挖深、土质和地下水考虑放坡系数在1：1。开挖宽度为基础宽度再加上工作宽度。在沟槽开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。四、管基施工沟槽开挖完成应进行自检，自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。1、若管道处于特殊土质上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于设计要求。2、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。3、碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。4、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。5、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。6、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。7、管基的混凝土用搅拌机拌合，用1吨机动翻斗车运至需用地点。五、管道铺设1、准备工作下管前首先检查基底和基础是否合乎设计要求，对管材料进行检查，管口尺寸和椭圆度是否符合设计要求，有无严重蜂窝及露筋现象。要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。2、下管和稳管下管采用机械吊管人工辅助定位。下管时，机械应距沟边至少2m，以免土体受力后，造成沟边坍塌；机械作业半径内严禁站人和车辆通行。起重臂或绳系、吊钩以及被吊管必须与架空电线按规定保持一定安全距离。起吊时，应速度均匀，回转平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。严禁在被吊管材上站人或进行其它作业。吊管时，钩下人员必须远离下管处，对较长的管材应设溜绳，以控制管材旋转、摆动，在专人指挥下，平稳的下至沟底。下管时起重吊钩与砼管端接触处，应垫上麻袋以保证管口不被破坏。用中线法进行稳管。即每隔30m左右埋设一道坡度板，在两个相邻的坡度板中线上悬挂重球，同时在管内横有中心刻度的特制高程尺。当垂球线通过高程尺寸中心时，表示管子对中，同时使高程尺上的下板数标志与坡度线重合，就 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 该管中心与高程均符合设计要求。用倒链、千斤顶等设备校正管口时应检查倒链吊架、倒链的拉链、吊钩以及负重钢丝绳，千斤顶等是否完好和牢固可靠，如有损坏应修复或更换，方可使用。校正管口时，操作人员应特别注意，防止压脚，挤人等事故发生。六、砼管座施工管座两侧支模，为保证模板支撑牢固。首先在浇筑平基砼时每隔2m在模板两侧分别埋设Ф20钢筋，使钢筋支撑与埋设钢筋相连接，以防止模板要浇筑时出现跑模现象。在检查模板完全牢固后再进行砼的浇筑。七、管道接口在基础落在原状物上且在施工中未被扰动时，接口采用承插管，管子间的橡胶圈接头、管子与窨井的连接处确保密实不露水。在基础落在淤泥等软地基础上时接口采用沥青麻布柔性接口。八、检查井和雨水口的砌筑砌筑前，应先平整场地，基础面先洗涮干净以保证砌筑通道畅通，满足砌筑安全需要，并将材料用水浸泡湿润。并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。检查井的砌筑一定要保证不漏水，内外墙面用1：2水泥砂浆抹面。雨水口砌筑时，管口与井内墙相平齐，管口周围不能有空隙，砌筑砂浆应铺满挤实，内外墙面勾缝。雨水口周围比路面低0.5cm左右。九、沟槽回填在管道工程主体结构验收合格后，将沟槽内积水排净、管座砼强度达到50%以上，方可进行回填。采用人工回填，并用小型机械夯实。在回填管道两侧时要同步，平行起高分层夯填，其密实度要求达到设计标准以上，检查井等构筑物用周围回填土时，在四周同时进行，以免构筑物受力不均，分层回填每层厚度不超过20cm，回填土尽量选用透水性良好的砂性土。在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。管道回填时，槽底至管顶以上50㎝范围内，不得含有机物、冻土以及大于50㎜砖、石块等。第二章路基工程根据本工程的特点，我公司安排有类似工程施工经验的队伍进行路基工程的施工。具体施工方案如下：一、施工准备工作1、技术准备工作首先进行导线点坐标和水准点高程的复核，随后进行加密。恢复路基中线并加密中桩，复测原地面高程。在每个施工段路基填筑区设立施工进度标识牌，标识牌上注明桩号、总填筑高度和填筑层数及高度。2、原地面整平清除路基基底范围内的树根、草皮、腐植土、垃圾土和埋在地下木板等，并用推土机对原地面进行整平，整平后用压路机进行压实。二、路基施工水泥稳定土厚度为40cm，采用路拌法施工，分层碾压。施工工艺流程：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和清压→摆放和摊铺水泥→拌和（干拌）→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头处理→养生。⑴准备工作①准备下承层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，并符合规范要求。②测量首先在下承层上恢复中线。直线段每15～20m设一中线桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。③确定合理的作业长度考虑因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的数量和效率；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。稳定层每一流水作业段以100m为宜；稳定层宽，则作业面应缩短。④备料在集料中超过尺寸的集料颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定其是否需要过筛。⑵集料运输和摊铺①运输预定堆料的下层应先洒水，使其润湿。集料装车时每车料的数量基本相等；由远到近将料按计算距离（间距）卸至于下承层中间或上侧。卸料距离应严格控制，避免料多或不够。运料较摊铺工序宜只提前1～2天。②摊铺摊铺前先通过实验确定集料的松铺系数。摊铺前在未堆料的下承层上进行洒水，使其湿润。摊料长度与施工日进度相同，以满足次日加水泥、拌和、碾压成型为准。摊铺后表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。铺松材料层的厚度应符合规定要求。必要时则进行减料或补料工作。⑶拌和①摊铺水泥应事先通过试验确定土的松铺系数。现场人工摊铺土和水泥，机械拌和。人工整平，水泥土的松铺系数取1.53～1.58。在人工摊铺的集料层上用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定密实度。然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。注意使每袋水泥的摊铺面积相等。②干拌用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达到稳定层底。设专人随机随时检查拌和深度。通常拌和两遍以上。③洒水湿拌洒水不能中断,水车起洒处与另一端调头处须超出拌和2m以上.洒水后再一次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。水分应大于最佳值,稳定粗粒土和中粒土较最佳含水量大0.5%~1.0%，稳定细粒土较略大1%~2%；不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和的过程中，配以人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志：混合料没有灰条、灰团、花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分均匀适合。⑷整形与碾压①整形平地机整形。混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。直线地段平地机由两侧向路中心刮平。平曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机快速碾压1~2遍。在用平地机整平前应先用齿耙将低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表层产生薄层找补的情况。用平地机整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都必须按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处必须顺适平整。②碾压整形后立即用重型轮胎压路机（振动压路机）在路基全宽内进行碾压。直线地段由两侧路肩向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压达到要求的密实度即可。碾压过程中水泥稳定土的表面应始终保持湿润。如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平时将局部高出部分刮除扫出路外，局部低洼之处不再进行找补，待铺筑路面层时处理。⑸接缝和“调头”处的处理①当天两工作段的衔接处应搭接拌和。第一段预留5~8m不进行碾压；第二段施工时将前段预留部分加适量水泥重新拌和，与第二段一齐碾压。②注意每天最后一段末断缝（工作缝）的处理。混合料拌和结束后，在预定长度的末端，与中心线垂直挖一条横穿全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度相等的方木，方木的另一侧用素土回填至3~5cm长，然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，则用人工进行补充拌和。③纵缝处理水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：前一幅施工时，靠中央一侧用方木或钢摸板做支撑，其高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，支撑处应人工进行补充拌和。然后整形碾压。养生结束后拆去支撑进行第二幅施工。⑹养生水泥稳定土层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。水泥稳定土基层养生方法如下：①用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚7~10cm，将其铺撒均匀后立即洒水，并保持整个养生期间砂的潮湿状态。养生结束将覆盖物清除干净。②用洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表层湿润且必要时用两轮压路机压实。养生期不宜少于7d。第三章二灰土一、施工工艺流程（见附表）1、原材料的检验：二灰土施中，主要对石灰、粉煤灰和土样进行抽查检验，石灰的质量应符合Ш级消石灰或Ш级生石灰技术标准；粉煤灰中的SIO2、Fe2O3和Al2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%。2、主要投入的机械设备稳定土拌和机平地机自卸车装载机挖掘机洒水车YZ18J振动压路机18～21T光轮压路机三、施工步骤1、备料：利用土基上部材料，根据各路段的宽度、厚度、及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量；根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离等。此外，还注意以下几个方面：①当须分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层一起装车运到现场，对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时可视土质和机械性能确定是否需要过筛除15mm以上的土块。②石灰及粉煤灰选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放，当堆放时间较长时，覆盖封存。生石灰块在使用前7—10天充分消解，并尽快使用。2、摊铺应事先通过实验确定土的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数按1.53—1.58数值选用。雨季施工，如第二天有雨，则不宜提前摊铺。应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱；摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物排除，如土中有较多土块，应进行粉碎。3、洒水闷料如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。细粒土应经一夜闷料，中粒土和粗料土视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。如为综合稳定土，先将石灰和土拌和后一起进行闷料。4、整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用振动压路机碾压1—2遍，使表面平整，并有一定的压实度。5、卸置和摊铺石灰及粉煤灰按计算所得的每车石灰及粉煤灰的边线；用刮板将石灰及粉煤灰均匀摊开，石灰及粉煤灰摊铺完成后，表面应没有空白位置，测量二灰土的松铺厚度，根据二灰土的含水量和松密度，校核石灰及粉煤灰用量是否合适。6、拌和洒水先用平地机或多铧犁将石灰及粉煤灰翻到土层中间，但不能翻到底部，在没有专用拌和机的情况下，可用农用旋转耕作机与多犁或平地机相配合拌和几遍。拌和过程中应使水分在混合料中分布均匀，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。7、整形和碾压（1）混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，必要时，用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙把其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，用振动压路机初压1～2遍，根据实测的松铺系数确定纵断面的标高，并设置标记挂线。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。（2）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2—3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合12T以上的压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压过程中，如有“松散、弹簧、起皮”现象，应及时翻形重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h，以后宜采用2.0～2.5km/h.采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6～8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1～2遍，然后再用重型压路机碾压。8、接缝和调头处理（1）同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，再留5～8米不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的二灰稳定土层上调头，应采取措施保护调头部分，使二灰稳定土表层不受破坏。9、养生碾压好后由质检人员检查压实度、二灰剂量等是否合格，若达到标准后则对碾压好的路段采取洒水养护，视天气情况用洒水车洒水，在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，在养生期间封闭交通。第四章级配碎石一、施工工艺流程（见附表）二、施工准备1、在正式施工前，先将放样所需的水准仪、经纬仪、全站仪等进行校验，将拌和设备运驻工地进行安装、试拌，对各种原材料进行试验，检验其性能是否符合标准。另外，对各种施工机械、碾压机械、运输车辆进行检修，保证其在施工期间能正常运作。2、本标段基层采用我公司集中拌和人工配合平机械摊铺法施工。我公司将采用以下施工机械。挖掘机18-21t三轮压路机，重型轮胎压路机和振动压路机自卸车装载机洒水车平地机三、施工步骤1、正式开工前，先铺筑试验路段，通过试验路段检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出在面积施工的材料配合比并采用“定点测量法”确定松铺系数，即固定测点后，测量底面标高，按初步确定的松铺系数摊铺后，再测量松铺后该点的标高，待压实符合密实度后，再测量压实后标高，最后取得实用松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；确定机械的配合方式及机械的配套数量；提出标准施工的方法。原材料进场以前，通知试验室对碎石、生石灰、粉煤灰等原材料的品质进行检验，以保证所进原材料符合技术标准、规范以及设计文件的要求。所进生石灰在储存不受天气影响的条件下，于施工前7天消解，并于消解后10天以内用完。在降雨时，为防止原材料含水量失控，对原材料采用彩条布覆盖的防护措施。消解石灰时注意用水量，保证消石灰含水量适中，防止过干或过湿的情况出现，达到松散、不扬灰、不成团的状态。若粉煤灰含水量较大，采用晾晒的方式防低含水量，然后方可使用。碎石料堆放场地为土场，料堆下部10cm碎石料不用于二灰结石的拌和。2、正式施工时，首先恢复中线定出中桩，然后角钢尺拉出两边的边线以及施工的边线，并在两侧路面边缘设指示桩。放样宽度超出路面设计宽度20～40cm，直线段每20米、曲线段每10m进行打桩挂线，必要时再进行加密。挂线时采用实验路确定的松铺系数且钢丝低于松铺标高5cm，即摊铺后二灰碎石的标高高于钢丝5cm.在施工时需要注意混合料纵向接缝的问题。避免料干离析的情况出现。3、为防止摊铺好的二灰碎石水分的散失，压路机紧跟摊铺机进行碾压，压路机碾压时，先用振动压路机静碾二遍。复压采用振动压路机振动碾压，先低频2～3遍再改用高频碾压。终压采用18～21t三轮压路机碾压，直至压实度检验合格。碾压时，后轮应重覆1/2轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处，头两遍采用1档（1.5～1.7km/h）碾压，之后用二档（2.0～2.5km/h）碾压，压路机不得在未压实段上停留和调头。碾压边缘时，把围肩土一并碾压，以避免料的横向移位。压路机碾压至试验路确定的遍数后即申报自检人员自检，达到压实度标准为合格，否则应及时补压。在碾压横向接头处，预留出5～8米不要碾压，待下一段施工完成后一并碾压。天气干燥，温度较高时，此段用彩条布盖。如不能预留时，则在施工下一段时，从平整度变差段开始刨除，并横向截成垂直断面，在接缝碾压时特别注意不要影响平整度。4、经压实度检测合格，碾压结束后的第二天，即开始进行二灰级配碎石的养生，采用洒水车养生，每天洒水遍数视天气情况而定，以面层保持潮湿为准。养生时间保证七天以上，分两层施工时，下层不需专门养生。下层施工完毕验收合格后，即可进入上层施工。养生期内封闭交通，待弯沉检测合格后，进入下封闭的施工。第五章沥青下封层施工一、施工工艺流程（见附表）沥青下封层用碎石采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，不能使用采石场的下脚料。1、配备足够的施工机械沥青洒布车洒水车森林灭火鼓风机轮胎压路机装载机2、试验路段铺筑在沥青路面下封层正式开工前进行试验路铺筑，长度为200米，根据试验路决定如下内容：（1）、二灰碎石基层表面浮灰清除方法；（2）、乳化沥青喷洒方法及用量，掌握起步、终止的横向及纵向喷洒间搭接工艺等；（3）、碎石撒布方法及用量；（4）、碾压工艺；（5）、确定施工产量作业段长度，修订施工组织计划；（6）、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。试铺结束后，通过现场目测和相应技术指标的检测提出试铺总结，经监理工程师批准后，作为申请正式开工的依据。3、施工方法首先清除二灰碎石基层表面浮灰，使二灰碎石基层顶面的碎石颗粒表面部分外露，再用2-3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”要求，则用水冲洗，清除二灰碎石表面浮灰，尽量使二灰碎石基层顶面碎石颗粒能部分外露。清扫完成后喷洒乳化沥青。如果二灰碎石基层表面已经干燥，则在喷洒乳化沥青前用洒水车快速喷洒少量水，以湿润二灰碎石表面。然后喷洒乳化沥青，洒遍乳化沥青后即遍撒0.3～0.8碎石细料，保证碎石的粒径较粗，且无土颗料等杂物。碎石细料遍撒完毕后，用扫帚将细料扫匀，待乳化沥青破乳后即由轮胎压路机碾约2～4遍，以压路机能把碎石压入油层为宜。第六章沥青砼面层一、施工工艺流程（见附表）二、施工方案1、采用一台ACP—3000型间歇式沥青拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运至施工现场，一台ABG423摊铺机成梯形单幅分次一铺筑的方案。2、面层采用雪橇式摊铺三、开工前准备沥青砼面层施工前主要抓好下列几项准备工作：1、场地准备清理路面，恢复中线，放出边线。2、设备准备摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好工作状态。拟投入该项目工作的主要设备有：ACP3000型拌和楼1套ABG2000型摊铺机1台大吨位卸车30辆10T双钢轮振动压路机2台20T轮胎压路机3台3、材料准备我方提前作好材料的一切准备工作，并有足够的贮料场和设备，保证沥青路面的正常铺筑。4、基层检查验收项目见表-9表-9序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度≥98%1000m21用灌砂法检验2中线高程±20mm20m1用水准仪测量3平整度10mm20m1用3m直尺量取最大值4厚度±10mm50m1用尺量5宽度≥040m1用尺量6横坡±20且不大于±0.5%20m1用水准仪测量四、技术准备工作1、对原材料的技术要求A、沥青：沥青面层的沥青统一采用优质沥青，应符合规范技术要求，我方按有关规定进行检测。B、粗集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性，多棱角近似立方体的碎石，粒径大于2.36mm.上面层采用石灰岩，中面层采用石灰岩等碱性石料，选用反击式破碎机轧制的碎石。粗集料的技术要求应符合规范要求。C、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的人工轧制米砂，禁止采用山场下脚料，必须采用酸性石米时，在施工中应掺加抗剥落剂，其种类及性能均报监理工程师审查批准后方可采用，上面层采用石灰岩，其规格应符合规范要求。D、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到矿粉，且矿粉填料做到干燥、洁净、无杂质，满足规范要求，拌和机回收的粉料在上、下两个面层中均不使用，全部废弃，其矿粉技术要求应符合规范要求。2、沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均应按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青用量及混合料的品种及级配。A、目标配合比设计阶段用实际使用的材料计算各种材料用量比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量，以矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再进行生产配合比的调试。B、生产配合比设计阶段从二次筛分后进入各料仓的材料中取样进行筛分，以确定各料仓的材料比例，供拌和机控制使用。同时反复高速，最终达到供料均衡，并取目标配合比设计和最佳的沥青用量及最佳沥青用量加±0.3%等三个用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，及铺筑试验路段。C、生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用标准配合比，以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。3、铺筑试验路段，做好技术总结通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：A、确定各层沥青混合料的施工配合比B、掌握摊铺机施工技术C、确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。D、确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。E、确定各层的松铺系数。F、确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。G、拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。H、接缝的正确处理方法。I、确定每天合理的作业长度，修改施工组织计划。4、进行开工前的技术交底严格执行技术规范的高速公路施工技术标准，遵守操作。制定合理的、先进的施工方案和科学的施工工艺，进行开工前的技术培训和技术交底工作，使所有参与人员对自己的本职工作均能达到“应知”和“应全”，充分做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工工序明确、操作规程明确。除此之外，在施工期间也要经常性地对存在的问题及时开碰头会，及时地进行消化，并适时的补充一些新的要求。五、施工方法1、沥青混凝土路面施工工艺（见附表）2、沥青混合料的拌制A、本工程采用一台ACP—3000型间歇式拌和设备。每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态，定期对计量装置进行校对，保证混合料沥青用量及集料的允许偏差符合部颁公路工程沥青混凝土路面要求。B、拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内临时防水设施、防雨、防火等安全措施。C、各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。D、散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储箱连通，采用导热油加热，将沥青、矿料加热温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到150—165℃，集料温度一般比沥青高10—20℃。E、沥青混合料加热应符合《施工规范》的规定。F、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。正常拌和时间由实验技术总结中提供。G、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。H、本拌和设备设有料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10—20℃，但贮料时间不宜超过72小时。I、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得超出《施工规范》中的规定，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。J、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配合沥青的物理力学性质。K、当矿料为酸性石料时，要掺入抗剥落剂，抗剥落剂的掺入由试验确定，并经工程师批准后使用。L、每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。3、混合料的运输A、沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让多余的沥青混合料聚集在车厢底部。B、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一半料应挪动一下汽车的位置，以避免粗细集料的离析。C、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断的进行铺筑。D、运料车应靠近离摊铺机10—30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料，在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车与摊铺机不同步。E、混合料到场温度不低于130℃，并不得遭雨淋湿，否则应予以放弃。F、运料车应用完整无损的蓬布进行覆盖，以使保温防雨或避免污染环境。4、混合料的摊铺A、本标段主线单幅路面宽度为11.5m，采用一台ABG423型自动调平摊铺机铺筑。B、摊铺机就位后，应用预热10—20MIN，使熨平板的湿度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15—1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。将摊铺机的电子感应器置于浮动梁上，并接通电源，开始铺筑。C、摊铺机的摊铺速度2—3m/min予以调整选择，做到缓慢、匀速、不间断摊铺。采用滑板找平，使其横坡平顺。D、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130度。E、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料斗应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30m左右停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。F、拌和设备的生产能力与摊铺机速度相适应。应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺中螺旋布料器应均匀地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。G、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的压实度。H、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理。I、设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离浮动梁。5、沥青混合料的碾压沥青混合料采用单幅一次碾压成型的方法。根据试验提供的资料配备压实机具，选择压实组织方式及碾压速度遍数等。混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机，碾压应慢速、均匀进行，应符合规范要求。（1）初压初压主要提高沥青混合料初始密度，超稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，能获得较好的压实效果。因此，在混合料不发生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。A、初压采用2台DD—110钢轮压路机，各碾压2遍。B、初压顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由底侧向高假碾压，后轮应重叠1/3—1/2轮宽。C、碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止混合料发生摊移或产生拥抱。D、初压在不粘轮的情况下，尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。E、初压应采用前进时静压，后退时振压，且压路机采用低幅高频。（2）复压A、复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于120—135度时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。B、复压采用三台26T轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPA，后轮应重叠1/3—1/2轮宽。C、复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6—8遍；复压速度也应由试验提供，一般可采用4KM/H.（3）终压A、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在70度以上。B、终压采用宽幅双钢轮震动压路机，不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为2遍，终压速度可采用2.5-3.5KM/H，也应由试验路段提供。C、终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应于65—80度。（4）注意事项A、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实；检查井、雨水井周围还应用人工夯捶补夯。B、各个压实阶段，不准压路机在新铺筑层上转向、掉头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。C、防止通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可适当洒粘层油。D、压路机碾压应做到梯型、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。E、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。发生无法清扫干净者，可适当洒粘层油。F、在初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不采用振动压。G、严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。H、碾压时，所有压路机都要给用于初压的钢轮压路机让路，避免初压压路机突然停机或急打方向等。（6）接缝处理A、横向施工全部采用平接缝。B、每在的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超3mm时应接端头超过部分切除，且切成垂直面，将路上接缝面清洗干净，交涂刷一薄层粘层油。C、每天施工终了前可在端头50—60cm范围内适量砂子，容易挖除。D、接头处20—30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60度左右），碾压时，把压路机横向置于旧铺层上，慢慢地向新铺层移动，当压路机移支新铺层上有二分之一时，压路机退出，再开始纵向碾压。7、雨季、低温施工A、拌合厂应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚等措施，摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。B、加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。C、加强施工现场与拌合厂的通讯联络，由现场调度指挥、安排施工。D、若有下雨的可能，应立好停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。E、未经压实遭雨淋的沥青混合料应予以铲除。F、遇有低温或大风时，一方面提高沥青混合料的出厂温度（一般提高10度）并加强覆盖设施，另一方面适当加快施工速度或增加压实设备，提高压实效果。8、检测A、面层平整度是路面质量的主要指标，因此我们将采取一切有效措施，确保面层各层的标准差符合规定要求。B、每天按规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。C、按部颁标准规定或《施工规范》要求的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路面进行质量评定。第七章侧（平）石施工一、施工工序及方法本项目应在沥青砼施工前完成。本工程采用C30预制砼平石和花岗岩侧石，主要做法如下：1、放线与刨槽：按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10~15米，路口圆弧1~5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。侧平石平面刨槽时，连同现浇砼的位置一次刨出。2、检验：安砌前检验尺寸是否合格（外形尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉脚<20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），侧平石方正，避免有蜂窝、、露石、脱皮、裂缝等现象。3、安砌：在刨好的槽面上用C20现浇砼打底，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条圆顺、平直。4、安砌好砼平石后，立道牙背后立模浇筑砼。5、还土：侧平石后背还土夯实，夯实宽度不小于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上。6、勾缝：先校核侧平石位置高程，使其符合设计要求，且在路面完成后勾缝。7、湿法养护3天以上，防止碰撞。8、当人行道穿过路口时，立侧平石安装做成斜面，便于通行。第八章路灯工程1、电缆的安装施工方法（1）电缆的选购：我公司在进行电缆施工时首先考虑的时施工电缆和质量，优先、重点保证电缆质量。采购时，我公司严格按设计要求进行电缆线的选择，采用国标优质电缆线，电缆线的规格、材质、型号均符合设计要求。采购员选取几种品牌的电缆线以后，及时报送监理、建设单位相关人员进行样品的定样，确定样品后，我公司立即采购所有电缆并及时运达施工现场库存、备用。（2）电缆线的安装：A、安装电缆管：如前排水施工所述的方式，在施工前进行所有电缆管线的预埋，并处理好埋管的接头，保证接头质量，保证不渗水，无死角，无大的弯折，保证管内通畅，无任何杂物等，确保在后期电缆的穿管中无任何的障碍。B、电缆线的安装：先打开每个电缆拉线井的井盖，随后由工人进入井内，装上井内管口的保护绵布。在预埋管内穿上半硬质拉线引绳，在穿引绳时，一次性穿通；从拉线井入口在到拉线井出口，最长的距离不得大于500米。以更地的保证拉电缆线的质量和施工的容易程度。电缆敷设时应用电缆架滚动放缆，不得平放电缆盘放缆。不得出现扭曲、挤压造成变形，不得强制弯曲。吊装电缆线在放线车架上，放上去以后，轻用小力转动，确保在穿管时，更容易的拉线。如果有桥架的电缆沟，则桥架内的电缆应排列整齐，不应相互交叉，电缆转弯处、未端应加以绑扎固定，水平直线电缆每隔一定距离(10米左右)也应加以固定。拉电缆线时，采用人工进行拉线，在每个电缆拉线井中均设一个或两个工人进行拉线。拉线时，应前后呼应，用力一致，同步进行拉线，更好的加快施工的进度。拉线时用力要适度、均匀，不得用力过猛，避免拉坏电缆外皮。放线一端由专人看管，与拉线的速度同步进行，不得放线过多，避免在入口一端打结。拉线完毕后，在每个拉线井及接线接头处，应进行电缆接线接头的预留尺寸。（3）电缆施工时的注意事项剥切电缆时，不应损伤线芯和保留的绝缘层，高压电缆附加绝缘的包绕、装配、热缩等过程应清洁，不得有杂质进入包绕绝缘层。压接线端子时应清除芯线和端子的油污和氧化层，压膜应配合适当，压接后毛刺磨平。电缆头固定牢固，排列整齐，标识清楚，相色一致，不必要的裸露处应缠绕绝缘带。电缆进入爆炸、火灾、腐蚀场所时，孔洞应封堵严实。高压电缆、屏蔽电缆的屏蔽层可靠接地。道路照明等埋地电缆，埋地深度不小于0.7米，有机械损伤危险及与其它管道交叉处应穿钢管保护。埋地电缆上、下部应铺以不小于100mm厚的沙层，上部盖砖(板)保护。埋地电缆铺砂和回填土前应请业主检查确认，并填写隐蔽记录，签字确认。电缆敷设完毕后，应及时清除杂物，整理电缆，盖好盖板或回填土。电缆在敷设前、敷设后、电缆头制作后、试运转前、联动试运行前均需测量绝缘电阻。若绝缘电阻不符合要求需进行处理。2、灯具安装施工方法我公司在施工时，采用先安装就位于电杆上后，再吊装电杆就位进行安装的方法。据上述的方法，在灯具运达施工现场后，在电杆要吊装的前期，在平地上进行灯具及灯盘的安装，调试，组装、焊接等工作。测试无任何问题后，再安装于电杆上，最后随时电杆一起吊装完成即可。灯具、灯盘安装完成后，相关的接线、焊接等每一个环节均严格进行测试和管理；保证施工质量，减少后期的故障和维修工作。第九章交通工程一、指示标志施工1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。2、基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3、标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。4、标志板制作交通标志板的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼