电池快速检测方法
电动车电池好坏检测方法实际上很简单，按以下方法操作就知道了。
骑电动车把电瓶的电用完（以电动车跑不动了为止），再把车子架起来，打开电门，让车后轮空转5-10分钟时（负载：既在放电时车轮还在转动时），用万用表检测每节电瓶的电压，压差相差1.5V左右的那节最低电压的电池，或电压低于10V以下的电池，或是电压比其他电瓶电压少2V以上的电瓶就是极板损坏了的电池，把这节电池换掉，重新配组就可以了。
使用以上方法检测电瓶的基本原因
1、 电瓶只有在放电（负载）的时候检测的才是真实的电压，如果在静态下（既没有充电、也没有放电）检测的电压只是浮电，没有什么参考的价值。
2、 在充电时检查的电压可以说明电瓶的内阻情况，比如单节电瓶电压在14V以上的表示电瓶的内阻较大，这时电瓶的容量有可能已经开始减少，其容量减少的原因很多，如电瓶极板硫化、电瓶失水等，但修复难度都不大。
3、 电池极板是存储电能的关键部件，极板如果坏损，储电功能就会逐步丧失，而检测极板是否储电功能完好，只有通过放电才能知道，极板坏损越严重，容量存储越少，放电时间就越短，同时电瓶的电压下降的就越快，极板坏损原因很多，常见的是，过充过放电使极板软化、铅粉脱落、极板穿孔、极板焊点脱落等，还有的是硫酸结晶时间太长，以至腐蚀了电池极板，对于极板坏损的电瓶属物理损伤，修复难度很大，即使有的可以修复，但修复后的电瓶几天后又会回到原来衰减后的容量，所以属物理损伤的电瓶，没有修复价值。
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