全面提升合肥南站工程建设品质培训课件

坚持 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化　践行新理念全面提升合肥南站工程建设品质上海铁路局上海铁路局二〇一六年三月尊敬的各位领导，大家好！　　合肥南站是新建合福高铁最大的现代化铁路客站，是集铁路、地铁、公交等为一体的综合性大型客运枢纽站。自2012年10月20日开工建设以来，站房和沪汉蓉场于2014年11月12日顺利开通，合福场于2015年6月28日顺利开通。上海铁路局　　工程建设过程中，我们始终紧紧围绕“客站建设服务运输经营”的新理念，按照“方便出行、安全出行、温馨出行”的目标要求，以纵深推进标准化管理为主线，坚持思想引领和管理创新，突出 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 优化和科技支撑，全力打造时代特征明显、人文特色突出、地域特点鲜明的现代化精品客站。下面，我从四个方面汇报合肥南站建设管理的一些做法。上海铁路局一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品　　客站的思想基础上海铁路局二、抓住关键点，强控全过程，全面提升客站　　建造品质三、坚持问题导向，严格检查考核，强化精品　　　客站建设的保障四、收获和体会一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品客站的思想基础上海铁路局　　认识决定行为。我们始终引领参建各方，坚持精品意识、标准意识、创新意识、人本意识的培养，在潜移默化中把“四种意识”内化为自觉行动。上海铁路局1．筑牢质量至上的精品意识。一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品客站的思想基础上海铁路局2．筑牢样板引路的标准意识。3．筑牢科技先行的创新意识。4．筑牢着眼发展的人本意识。　　铁路客站作为城市地标性建筑，承载着城市精神和现代文明。合肥南站开工之初，我们就确定了“确保黄山杯、争创鲁班奖，打造百年不朽工程”的创优目标，编制创优规划和实施细则，通过动员会、推进会、质量承诺书、质量倡议书等主题质量活动，将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的质量观念灌输到每一个参建者，确保从总体规划、工艺工法、节点细节上提升建筑品质；从功能流线、细部设计、空间环境上提升使用品质；从节能环保、整体配套、运营维护上提升服务品质，全力打造精品工程。1．筑牢质量至上的精品意识。精品意识上海铁路局　　铁路客站建造系统集成复杂，施工环境多变、组织协调困难，必须更加注重“科学管理、样板引路、标准作业”。我们组织参建单位编制了桩基础、混凝土结构、钢结构、装饰装修等7大类21项作业标准，深基坑、旋挖灌注桩、大体积混凝土浇筑、钢结构整体提升等25项施工工艺流程，36项重点工序施工作业指导书，确保作业实施有标准，操作有程序。2．筑牢样板引路的标准意识。标准意识上海铁路局　　对站房的拉索幕墙、清水柱、吊顶、栏板玻璃、干挂石材、商业开发和广告等47个项目做了样板工程，做到样板示范、分级验收、评估完善和推广应用，确保全面形成“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的良好氛围。上海铁路局2．筑牢样板引路的标准意识。　　铁路客站是一个专业复杂的高技术集成，建筑形式新颖、功能要求多样，必须确立“创新驱动，科研先行”的思想。我们积极推行网格化管理，自主开发电子网格化管理系统，划分网格单元，从材料的进场验收、半成品加工、隐蔽工程、文明施工等环节对工程质量进行层层管控，确保管理无死角、监管无脱节。上海铁路局3．筑牢科技先行的创新意识。　　始终将技术创新贯穿于工程建设全过程，围绕超长混凝土结构施工、大跨度钢结构施工、屋盖钢结构整体提升、大跨度幕墙施工、地源热泵节能等技术难题，走专家治理之路，开展技术攻关，为高质量、高可靠、高效率组织施工提高了技术保证。3．筑牢科技先行的创新意识。上海铁路局　　铁路客站是铁路的窗口，更是“人民铁路为人民”的集中体现，必须把“三个出行”作为最高追求。我们坚持把满足旅客进出站更加快捷、购票更加自由、候车环境更加温馨、引导标识系统更加完善、商业服务更加健全等人性化服务体现在具体设计和施工中。上海铁路局4．筑牢着眼发展的人本意识。　　坚持“零换乘”理念，采用“上进下出”为主，“下进下出”、“平进平出”为辅的客流线路设计，与城市综合交通“人车分离”、“快进快出”、“多通道上车”的交通组织合理结合，极大地方便了旅客的换乘。上海铁路局4．筑牢着眼发展的人本意识。　　坚持绿色环保，着眼周边建筑形态进行绿化美化，增加落客平台、基本站台、候车室绿化，全面适应可协调、可持续的发展要求。上海铁路局4．筑牢着眼发展的人本意识。二、抓住关键点，强控全过程，全面提升　　客站建造品质上海铁路局　　合肥南站建设过程中，我们坚持目标精确、队伍精干、设计精细、工艺精美、 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 精密的管理方法，健全机制， 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 行为，追求卓越完美，全面提升客站建造品质。上海铁路局（一）打造优秀团队，落实各方责任二、抓住关键点，强控全过程，全面提升客站建造品质上海铁路局（二）狠抓设计优化，提升工程品质（三）加强过程控制，确保有序推进　　人是一切工作的决定因素。客站建设需要一支纪律严明，作风硬朗，“拉得出、冲得上、打得赢”的建设团队。（一）打造优秀团队，落实各方责任上海铁路局1．人员配备专业化。2．团队建设一体化。3．责任包保具体化。4．督导检查制度化。（一）打造优秀团队，落实各方责任上海铁路局我们格外重视铁路客站建设单位的人员配备和队伍素质提升。合肥南站项目确立之初，就决定由承担过合肥站改建任务的合肥枢纽指挥部作为建设单位，并选拔一批业务精湛、善于管理的房建专业技术人员，采取“定人、定岗、定责”的培训方式，提前到虹桥站、南京南站等项目现场培训锻炼；建设过程中，先后抽调3位原房建站段领导到指挥部任副指挥，抽调原杭州东站建设指挥部副指挥到合肥枢纽指挥部任指挥，加强领导力量；按照区域化指挥部建设要求，原合肥电化指挥部合并到合肥枢纽指挥部，进一步强化了专业技术力量和管理力量。1．人员配备专业化。人员配备专业化上海铁路局　　客站建设是一项系统工程，必须同步发挥参建单位集体作用。我们一方面严格按投标承诺，抓好施工单位项目部（分）经理、副经理、总工、部门负责人和监理单位总监、专业监理工程师的从业资格审查和履约兑现。一方面，严格实行“9521”架子队管理模式，强化作业层人员配备，强化专业分包队伍管理。同时，通过月度、季度例会或现场办公会、专题协调会等协调联动机制，实行建设、设计、施工、监理等单位的一体化管理，及时研究、协调解决影响工程建设质量、安全、进度等重大问题，形成又好又快推进的强大合力。上海铁路局2．团队建设一体化。团队建设一体化　　指挥部实行领导班子包保责任制，每名班子成员分区包保、责任到人。指挥长对清水混凝土、钢结构吊装及焊接、装饰装修等重点施工进行包保；分管副指挥按站前、四电、信息客服、设备安装等专业分工包保；总工程师对重大方案负责，对钢结构制作安装等关键性施工方案亲自组织审查；工程、安质部门负责人重点加强现场管理，把检查要求转化为工作目标。设计、施工及监理单位建立“双包保”责任体系，由集团公司指派一名局领导与项目部双重包保，共同负责。上海铁路局3．责任包保具体化。责任包保具体化　　路局成立了由分管建设副局长任组长的合肥南站建设领导小组，下设技术指导、质量安全检查、设备安装等专业技术组，采取定期督查、专项抽查和突击检查等不同形式加强现场管控。路局建设处实行分管副处长分片包保，平时每月召开一次现场推进协调会，验收阶段每周召开专题会，协调解决合肥南站建设中存在的突出问题和接口难题，制定工作推进方案，落实各方职责。合肥南站建设收官阶段，路局成立了以原南京南站建设指挥部指挥为组长、副指挥为副组长的专家督导组，直接参与设计优化和质量安全监督，确保工程有序推进。上海铁路局4．督导检查制度化。督导检查制度化　　我们始终把优化设计作为客站建设的重要工作来抓，共对19项设计进行了重点深化、细化，工程未完，优化不止。（二）狠抓设计优化，提升工程品质上海铁路局1．优化系统设计。2．深化细部设计。3．强化安全设计。4．注重环保设计。（二）狠抓设计优化，提升工程品质上海铁路局　　我们始终坚持把安徽地域文化特点系统融入站房整体设计，确定了“四水归堂，五岳朝天”的设计方案。上海铁路局1．优化系统设计。　　选用新型建筑材料使轻盈舒展的屋面与徽派建筑形式相结合，充分彰显徽派建筑特点。上海铁路局1．优化系统设计。　　坚持雨棚与站房建筑设计的系统统一，雨棚檐口外形由矩形优化为“异型”饰面板材装修，与站房檐口遥相呼应，徽派建筑韵味更浓。上海铁路局1．优化系统设计。　　坚持从服务旅客功能性要求出发，优化调整南侧旅客进站流线和出口处闸机位置，北站房室外平台东西两侧各设置2部扶梯连通高架层与站台层，南站房东西两侧各设置2部垂直电梯连通高架层与出站层，满足旅客在高架落客平台与站台层、出站层通道之间方便出行的需求避免逆向对流。上海铁路局1．优化系统设计。　　坚持运输和经营并重，高架候车层、出站层及站台层均设置商业开发和广告，高架候车厅结构柱广告灯箱装饰采用直径2m的圆形烤瓷铝板、两半圆形拼接，与柱面板拼缝顺直、与地面石材接缝一致，做到商业开发与站房整体装饰风格协调。上海铁路局1．优化系统设计。　　细节决定成败。我们坚持深化客站细部设计，最大限度地实现设计与施工的完美结合。上海铁路局2．深化细部设计。上海铁路局2．深化细部设计。　　优化调整进站显示大屏位置，与进站交通单元有机结合，支撑柱隐藏在进站交通单元的背漆玻璃幕墙之内，使整个显示大屏与进站交通单元互为一体。　　优化站房檐口吊顶板材，采用滚涂工艺的仿石蜂窝铝板，增强檐口与站房幕墙整体协调性。上海铁路局2．深化细部设计。　　优化进站交通单元侧墙装装饰，调整侧墙顶部龙骨标高，采用“马头墙”形式的造型铝板装饰，使进站交通单元更具徽派韵味。上海铁路局2．深化细部设计。　　贵宾室、南北主入口等加入徽派装饰元素，贵宾室采用砖雕、仿古门扇装饰，南北主入口采用石雕纹样装饰，使徽派建筑文化要素更浓。上海铁路局2．深化细部设计。上海铁路局2．深化细部设计。　　优化站台层混凝土柱装饰，将原设计的素混凝土面层优化为采用仿清水混凝土面层，使站台层混凝土柱与站房柱、高架桥柱等装饰风格互为一致，并且与站台及吊顶精装修相互匹配。　　牢固树立“今天的建设质量就是明天的运营安全”的理念。上海铁路局3．强化安全设计。　　站台层吊顶外边沿增设“上部铝格栅穿孔网+下部铝方通装饰条”的侧封，既符合轨道上方不再设吊顶的规范要求，又强化运营使用安全，同时实现站台吊顶与结构的协调融合。上海铁路局3．强化安全设计。　　优化高架候车层东西向变形缝支撑体系，支撑体系处增加矩形方管，面板石材与地面石材接缝处增设5mm厚高强合金盖板，面板石材下增设钢板，变形缝下增设不锈钢排水沟，提高变形缝面板的抗压性，防止变形缝处漏水影响运营安全。上海铁路局3．强化安全设计。上海铁路局3．强化安全设计。　　优化门斗尺寸，将门斗尺寸由原设计的长66000×宽5600×高3850mm加大为长66000×宽8065×高4800mm，并在门斗内增设检票区域，满足反恐、实名制验票等运输需求。　　屋面增设钢桁架结构老虎窗，排烟天窗设置于老虎窗立面开启，提高屋面排烟天窗的防水性能。上海铁路局3．强化安全设计。　　落客平台增加徽派元素广告墙，既满足下方雨棚、接触网使用安全和反恐要求，同时兼顾商业开发和站房整体装饰风格的高度融合。上海铁路局3．强化安全设计。　　节能环保是打造现代化精品铁路客站的内在要求。我们始终坚持集约循环、资源持续、节能减排、运建一体的理念，采用地源热泵节能和可再生地热资源利用技术，打造零排放示范工程。上海铁路局4．注重环保设计。　　采用现代智能科技的三幅电动遮阳帘技术，随时开关调节候车室的采光、温度，打造资源节约工程。上海铁路局4．注重环保设计。　　采用2.5mm厚仿石喷涂铝单板加工消火栓门、暗藏门，自带页岩颗粒保护层的SBS改性沥青防水卷材，确保了客站建设的绿色环保。上海铁路局4．注重环保设计。　　我们坚持以施工组织为龙头，以工艺试验为抓手，以技术攻关为支撑的过程管控，确保现场作业有序可控。（三）加强过程控制，确保有序推进上海铁路局1．优化施工组织。2．严格工艺试验。3．开展技术攻关。（三）加强过程控制，确保有序推进上海铁路局4．狠抓文明施工。　　坚持抓早提前，在施组安排时紧一扣、严一格，坚持抢前、抓早、动快，牢牢掌握工期的主动权。强化计划管理，路局每年年初下达项目年度行动方案，指挥部制定月度施工计划，细化节点安排；施工单位制定并严格实施日计划，落实进度目标责任。狠抓动态调整，形成了“自下而上、中间开花、东西包抄、南北展开”的分阶段动态实施方案上海铁路局1．优化施工组织。　　为避免上下立体交叉施工影响，提前代建轨道交通地下换乘站；根据合福高铁铺架要求，调整高架2区、3区、4区先行施工，再施工1区与5区；桩基基础施工由南向北2401根灌注桩平行推进；主体结构施工投入4个架子队分5个区、设置8台塔吊平行作业。上海铁路局1．优化施工组织。　　屋面管网施工采用36个支座支撑屋盖管网架，利用“超大型构件液压同步提升技术”以中间开花的形式分单元提升到位。上海铁路局1．优化施工组织。　　由于动态优化和抓早提前，我们有了更充裕的时间用于开通前的克缺整改，合肥南站得以从容开站、亮丽开站。上海铁路局1．优化施工组织。　　坚持“试验先行、样板引路、分级验收”的原则，抓好首件评估和样板段、样板工序建设。上海铁路局2．严格工艺试验。　　制定了《合肥南站建设工程工艺试验管理办法》，规定地源热泵、玻璃幕墙、桩基施工、钢结构焊接、清水混凝土柱浇筑等首件工程必须进行工艺性试验，对首件工程工艺试验方案邀请铁四院、铁二院等单位专家进行审查、论证，对试验过程由各参建单位组成专业技术组共同加强管控，并根据试验结果及时修正施工工艺参数和施工工法。地源热泵施工创造了1980口地埋管钻井焊接安装，一次性成功率达到99.9%的国内地源热泵系统施工新纪录。上海铁路局2．严格工艺试验。　　坚持走专家治理之路，开展现场难题研究攻关，推进客站技术创新。先后组织专家论证会36次，分别对超长灌注桩、深基坑、地铁回顶加固、高柱混凝土、312国道深基坑支护、大跨度钢结构、大体积混凝土、超长混凝土结构（跳仓法）、大跨度幕墙、悬挂幕墙、大型反吊顶装饰和贵宾室精装修、绿化配套、地热安装等方案进行论证。上海铁路局3．开展技术攻关。　　借鉴超长混凝土结构施工 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 ，采用“分块跳仓法”施工，将高架候车层170米×360米结构板划为4个施工区域、31个仓段，开辟四个独立作业面，缩短了工期。上海铁路局3．开展技术攻关。　　25.2×25.2M单向拉索玻璃幕墙开创了此类幕墙超高跨距施工先例，索框玻璃幕墙的新工艺和专利配件应用达到了国内新类型幕墙施工先进水平。上海铁路局3．开展技术攻关。　　按照路局“1345”文明施工管理模式要求，科学编制现场文明施工实施方案，强化统筹规划、高标开局、素质养成、检查考评、持续改进的过程管控。重点抓好驻地选址、功能分区和文化设施建设，加强工地封闭管理、场地布局、施工便道、作业通道设置和标识标牌的规范，突出深基坑支护、高空作业临边防护，原材料、成品、半成品存放，机械设备定置管理等工作。严控施工生产和生活废水排放，严格施工噪声、振动、污水、泥浆、扬尘、施工固体废弃物管理，全力打造标准化文明工地。上海铁路局４．狠抓文明施工。三、坚持问题导向，严格检查考核，强化　　精品客站建设的保障上海铁路局　　我们坚持以问题为导向，把严格检查、问题整改、责任考核作为强化精品客站建设管理的重要手段，确保把合肥南站打造成百年不朽的精品客站。上海铁路局1．实施全面检查监督。三、坚持问题导向，严格检查考核，强化精品客站建设的保障上海铁路局2．突出过程评估评定。3．严格考核抓问责。　　全面推行“五定、三统一、一负责”的现场检查制度，做到检查有记录、有分析、有整改、可追溯。指挥部重点围绕站房深基坑开挖、大体积混凝土施工、大跨度钢结构安装、超厚钢板焊接、装修深化设计等关键，实行全面徒步检查、重点检查、专项抽查，每月组织分析施工、监理单位的检查记录本，找出项目质量安全控制的阶段性问题，集中会诊、集中处理。路局质监站加大监督检查频次，每月至少全覆盖检查2次；加强专项检查和第三方检测。上海铁路局1．实施全面检查监督。　合肥南站建设过程中，先后组织各类专项检查68次，发现突出问题189个；完成质量检验验收2000余项、合格率100%，检测桩基2000根，检查屋面施工吊装施工、玻璃与石材幕墙、花岗岩地面施工共计40万平方米，全部合格达标。上海铁路局1．实施全面检查监督。　　工程建设过程中，指挥部依据标准化管理的相关要求，对每一个工点进行评估，评定出质量安全优秀工点、合格工点、不合格工点。上海铁路局2．突出过程评估评定。　　每个单位、分部工程结束后，路局成立的装饰装修、给排水、绿化、客服信息等7个专业检查组，按照专业管理和精细化评定的要求，全方位、全覆盖、逐项徒步平推检查，评定一项、确认一项、签认一项，评出标准化示范段，全线示范推广。上海铁路局2．突出过程评估评定。　　合肥南站建设过程中，项目部先后6次被授予“标准化项目部”，监理站先后5次被授予“标准化监理站”，落客平台、站场雨棚、站房装饰装修等工点先后13次被授予“标准化工地”。上海铁路局2．突出过程评估评定。　　路局与指挥部签订项目年度业绩考核责任书，年度考评优秀单位的年度经营业绩考核加3分，以风险抵押金形式对指挥部班子成员进行考核兑现；每月根据月度工作质量考评结果，分优秀、良好、合格、不合格四个档次，与月度奖金挂钩；每季根据标准化绩效考评结果，对项目管理机构季度考评优秀单位给予人均1500元奖励。上海铁路局3．严格考核抓问责。　　指挥部把施工、监理、设计企业绩效考评结果与风险抵押、信用评价、路局“建功立业”竞赛等挂钩。对全项目所有参建单位进行每月评比排名、考核，发生质量问题的一票否决。合肥南站自开工建设以来，路局、指挥部对各参建单位考核激励金额累计达1200万元，确保各级责任落到实处。上海铁路局3．严格考核抓问责。四、收获和体会上海铁路局　　合肥南站建设圆满实现既定目标，赢得了社会各界的广泛赞誉。通过合肥南站的建设，我们对铁路大型客站的建设有以下收获和体会：上海铁路局1．提升铁路客站品质必须树立精品意识。2．提升铁路客站品质必须抓住设计源头。3．提升铁路客站品质必须同步加强经营开发。4．提升铁路客站品质必须发挥建设单位核心作用。四、收获和体会上海铁路局1．提升铁路客站品质必须树立精品意识。　　理念既管方向，更管根本。我们始终把强化全体建设者的“客站建设服务运输经营”和服务“三个出行”新理念作为一项基础性工作来抓实、抓好，突出文化建设的引领作用，并通过建设管理实践，把“品质至上、崇尚一流、科技支撑、绿色和谐”的精品意识，融入设计方案、施工组织、现场管理和过程控制之中，促进客站工程建设优质、安全、有序推进。上海铁路局2．提升铁路客站品质必须抓住设计源头。　　质量源于设计。我们始终按照“整体控制出效果，细节精雕出精品”的原则，注重建设主体和附属工程的统一，建筑形态和周边环境的协调，内部结构和使用功能的匹配，在提高设计深度、深化细部设计、严格工艺标准上下功夫；在规划设计中通过对细节的把握，体现建筑方案的构思与精髓；在施工中加强对工序、流程等各要素的精细管理，确保建筑细部质量最优，建筑效果最佳。上海铁路局3．提升铁路客站品质必须同步加强经营开发。　　铁路客站配套商业开发已成为延伸铁路服务链条、提升客运服务水平的重要标志，尤其在深化铁路管理体制改革的时代背景下，客站商业开发必须同步设计、同步施工、同步使用，这不仅可以使商业设施与客站主体协调一致，提升客站整体品质，还能给旅客出行提供完善、温馨的服务体验，更能促进企业经济效益不断增长，实现建设、运输、经营一体化。上海铁路局4．提升铁路客站品质必须发挥建设单位核心作用。　　铁路客站建设规模大、专业多、接口复杂，与地方政府联系紧密，必须充分发挥路局的主导作用和指挥部的主体作用，建立定期沟通协商与信息共享机制，激发参建单位高标准起步、高速度推进、高品质开通；激发地方政府及时解决征地拆迁、资金到位、市政配套等重大问题；激发运输站段主动提前介入、竣工验收、接管运营的积极性，形成又好又快推进客站建设大格局。上海铁路局　　各位领导，虽然我们在合肥南站建设中取得了一点成绩，但距离总公司的要求还有不小差距，我们一定以本次精品客站现场会为新起点，进一步深入推进标准化管理，全面提升我局客站建设管理水平，为“十三五”铁路客站建设作出新的更大的贡献。上海铁路局谢谢！上海铁路局