环水保监理工作计划总结

...v.环水保监理工作总结工程概况1.工程工程概况新建铁路XX至客运专线地处环渤海经济区，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北与华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。本线与既有京山线并行,由XX枢纽XX站至山地区站，沿途经过宁河县、丰南县、市、滦县、昌黎县、北戴河，全长257.578km。建立单位为津铁路客运专线XX，设计单位为铁三院。2.监理标段工程概况监理二标段：DK69+608～DK163+918,标段正线长93.93km。相关工程包括地区的改建和联络线铁路计16.926km。主要监理容为：路基、桥涵、隧道、轨道、通信信号信息、电力及电力牵引、房屋建筑及给排水、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等配合辅助工程及相关的全部工程容。监理三分部管辖围为中铁十七局津客专工程部施工的津铁路客运专线三标段，线路总长45.432公里，合同造价52.19亿元，中铁十七局津客专工程部施工的工程围全长31.48公里，合同价32.62亿元。其中桥梁26.64公里，路基4.84公里。主要包括特殊构造连续梁9联，预制架设箱梁780，开挖土70.13万立米，路基AB组填料56.07万立米，级配碎3.66万立米等。线上工程主要包括铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道45.432公里，津全线正线铺轨511.264公里(无砟轨道484.464公里，有砟轨道26.8公里)，津全线6座车站1个线路所的正线60组高速道岔铺设，CRTSⅡ型 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 轨道板(25378块)、补偿板(132块)、特殊板(28块)、高速道岔板(1154块)预制任务及军粮城北站、滨海北站、滦河站、北戴河站4座车站站线铺轨。3.客运专线主要技术标准1．铁路等级：客运专线2．正线数目：双线3．设计速度：300km/h，根底设施预留350km/h条件4．最小曲线半径：7000m，在枢纽及车站两端减、加速地段按设计速度确定5．最大坡度：20‰6．正线间距：5.0m7．牵引种类：电力8．机车类型：动车组9．到发线有效长度：650m10．列车运行控制式：自动控制11．行车指挥式：综合调度集中12．建筑限界：按"新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规4.主要工程容4.1路基工程路基工程分别DK139+399.38~DK139+905.69，DK141+285.87~DK141+988.33DK149+799.94-DK150+593.24,DK149+799.94-DK150+593.24，共四段，合计长度4.84km，占15.3%。DK139+399.38~DK139+905.69路基段长506.31m,最大填高7.89m，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，共67032延米。路堤基床底层填筑完成后进展堆载预压，坡面防护为采用C25拱型骨架护坡。DK141+285.87~DK141+988.33路基段长704.37m，最大填高8.59m，基床表层填筑级配碎厚度不小于0.4m，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土，每60cm铺一层土工格栅。路堤两侧边坡采用C25拱型骨架护坡，骨架种紫树槐防护。地基采用CFG桩处理，梅花形布置，桩顶铺设0.5m厚碎垫层。桥头过渡段垫层上浇注厚0.5m的C35钢筋混凝土板，其他地段为桩帽构造。路堤基床底层填筑完成后堆载预压，预压高度3.0m。DK149+799.94-DK150+593.24路基段长793.3m，最大填高7.50m，局部挖，路堑较深，基床表层填筑级配碎厚度不小于0.4m，底层和表层中间设置0.1m中粗砂，夹铺一层土工布，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，共9692延米。路堤基床底层填筑完成后进展堆载预压。DK151+~DK153+902.6,长度2847m，最大填土高10.63m，基床表层填筑级配碎厚度不小于0.4m，底层和表层中间设置0.1m中粗砂，夹铺一层土工布，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，总共11.7217万米，局部路堑，路堑边坡防护为重力式挡土墙及M7.5砂浆浆砌片菱形护坡，种植紫树槐及爬山虎进展坡面防护。4.2桥梁工程本线桥梁共计26.64km，占84.6%，连续梁9座。桥梁工程下部均为钻桩、单层或双层承台；上部构造双线桥为箱梁。夏屋庄跨112国特大桥3.871km、马庄唐遵铁路特大桥3.071km、金川院特大桥1.382km、北营陡河1号特大桥7.878km、榛子镇陡河2号特大桥10.015km；大桥1座0.463km〔小山子大桥〕；〔32+48+32〕m连续梁1联，〔40+56+40〕m连续梁1联，〔60+100+60〕m连续梁3联，〔48+80+48〕m连续梁2联，〔48+80+80+48〕m连续梁1联，〔60+100+60+100〕m连续梁1联；4.3预制梁场本标段设箱梁预制场2个，丰润梁场，位置DK141+300，预制数量333；滦县梁场，位置DK153+500，预制数量447。4.4轨道工程无砟轨道：本标段共需施工无砟道床90.864单线公里，共铺轨无砟轨道484.464公里。有砟轨道：本标段共有砟铺轨26.8km。4.5轨道板场本标段轨道板场设置在丰润，预制轨道板数量25395块，补偿板132块，道岔板1254块。二、环水保施工监理工作重点及围：新建铁路XX至客运专线施工三标位于市境，沿线地质复杂，地形地貌起伏较大，环境保护、水土保持要求非常高。为加强津客运专线铁路建立环保、水保工作，尽量减少对自然环境的影响，特制订环保、水保监理工作的重点及围。环水保工作重点对象为沿线的水源保护区、根本农田保护区、居民区及学校、风景保护区、地表植被、河流水质、地表土壤等。环水保围包括：主体工程、大临工程、施工营地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂料及储存物，铺架基地及临近受影响的围。三、环保、水保工作管理体系：监理单位对施工单位的环保、水保工程质量、防护措施、管理机构和 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 进展日常检查并给出 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 意见，对存在的问题责令限期整治并追踪和检查落实。根据设计环保措施和案，负责对施工单位的环保施工容及其工程质量进展监理，对存在的问题及时责令整改、监视落实。必须根据所监理工程的具体情况，配备相应的环境监理人员，并将合同条款中的环境保护容纳入监理工作围，实行全位监理。四、开展的环水保监理控制工作1、催促施工单位完善环水保自控系统，在施工中按环水保要求组织施工。〔1〕监理工程师认真审阅、检查设计文件和施工组织设计，在总监的领导下，催促施工单位完善环水保措施。〔2〕依据有关环水保相关条款，做好环水保措施的进一步完善。〔3〕监理工程师认真审查本标段工程工程的施工组织设计，对施工单位的环保、水保措施进展审核，以及重点审查案的可行性和合理性，对不符合环保、水保要求的施工组织设计不予批准。〔4〕监理工程师对生态环境敏感点，如取弃土场，施工便道，搅拌站等的建立案进展检查审核。〔5〕审查施工单位便道、施工用电、施工用水、临时材料库的建立及布置。〔6〕催促施工单位建立环保、水保的岗位职责 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 并实行专人专项管理。2、注重施工阶段的环水保工作〔1〕监理工程师格要求施工单位按照批准的实施性施工组织设计组织施工，将环保、水保工作贯彻于施工全过程。〔2〕单位工程开工后，要求施工单位上报的施工组织设计中必须由有关环水保的容，监理工程师予以格审查，并纳入工程开工 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 批复文件中，作为环保、水保依据文件之一。〔3〕监理工程师对施工现场的环保、水保情况，进展监视检查，在日常检查中发现的环保、水保问题以通知单形式下发施工单位，并责令限期整改。〔4〕催促施工单位加强对施工人员的环保、水保教育，提高施工人员的环水保意识，使环保、水保工作深入人心，成为每个施工人员的自觉行为。3、工程施工空气污染控制①弃土场和路基、路堑开挖放炮是扬尘的主要来源，格控制药量，作松动爆破是目前所能采用的普遍法。②机动车辆的行驶带来的扬尘是难以防止的，车辆限速行驶，并定期清扫道路、喷洒路面，使影响减小；装料车辆注意装载不宜过满，防止撒落途中；装料车辆应经常检修装卸设备，防止故障带来的原料损失造成空气尘污染。③易飞扬的建筑材料堆放有序，保管到位。忌随意放置，任意抛撒；制止在任施工地点随意燃烧欲弃之物造成人为污染和引发平安事故。④减小工程用地的裸露面积和时间，及时采取防护措施是防止水土流失和扬尘的有效法。施工单位需制定施工的及时跟进措施，减少对环境的影响。4、水污染及控制①设备冲洗水有油类物质，应作砂滤后，进入临时沉淀池，待油污降解达标排放。②钻桩泥浆中含水泥，沉淀池的清水应经测试，在PH值不大于8.5时可排放，否那么需经中和处理，达标后排放。③管段经过水源保护区，因此桥墩、承台施工应格遵守施工规要求，使对水体的油污和泥沙污染减少到最小限度。④施工人员生活废水有机物成分含量高，且生物指标复杂，不得随意排放或泼洒，必须经临时生化处理后排放。⑤制梁厂、制板厂、搅拌站污水经沉淀池处理后需调试PH值，保证达标排放〔符合地排放标准〕。5、水土流失防护①施工场地开挖和料场堆放及时防护，遵先防护后施工原那么，并设排水沟。排水沟边坡有防护措施。②路堤清表与两侧水沟同时进展。路堤填筑碾压到位，路拱明显，边坡脚及时清理。路堑清表与截水沟同步进展，截水沟一次挖到底脚，坡度大时需设消力坎或池，并设防护。路堑开挖按同一水平层进展，并随进度设临时排水沟与临时沉淀池沟通。保持文明的施工现场和良好的疏水系统也是工程质量的需要。③桥涵根底开挖的临时堆放场需有临时防护措施，禁乱堆乱放。工后余量弃土要及时稳妥处置。④弃土场宜慎重选址，做好防护和疏水工程。弃土场的堆放需层层压实，使用完毕及时复植或还耕。需复植的其外观效果应与原环境协调。⑤改移道路，临时便道格遵守与地达成的协议，做好相应的水土保持工程。改移道路按相关道路工程规施工，便道退役后恢复地貌到达复耕复植要求。改移河道需考虑水文特点作特别设计，设计须经相关部门审批，规施工，到达验收标准。6、生态环境控制要求①生态保护是施工工程必须遵守的施工行为。施工中禁乱挖乱砍。②工程工程对沿线生态环境的影响是客观存在的，特别是对水源保护区、风景区的影响。应格按地政府和有关部门的工程建立要求依法办理相关手续，并采取积极有效的施工保护措施，使影响降到最低限度。7、目前管段环水保现状及存在问题①管段排水系统已按设计要求施工完成，满足排水要求。②管段声屏障已按设计要求施工完成。③管段路基防护工程〔拱形骨架、片混凝土挡土墙、片护坡、绿化等〕已按照设计要求施工完成。④管段存在的问题：四处弃土场到目前为止因地阻工还没有按照设计全部整治完成；施工栈桥还没有按照协议撤除；局部梁场因地阻工机械设备不能撤场，至今没有完成复耕；施工便道局部使用没有进展复耕；桥梁底下由于栅栏没有施工完成，地弃土及建筑垃圾等较多没有完成整治。五、环水保总体评价津客专二标工程监理站对管段施工单位上报的开工报告、施工组织设计和环水保施工案按照审批程序认真把关，做好事前控制。格对原材料、构配件、半成品进展见证与平行检测。对声屏障、排水系统、路基防护工程等工序进展旁站监理，对大临工程〔铺轨基地、搅拌站等〕进展了格控制。对存在问题格按要求催促整改。强化施工过程控制，确保检验批、分项工程、分部工程验收合格。综上所述，经对津施工三标DK118+484.55~DK163+917.24围的各分项分部工程、单位工程验收评估，除未完工程外，认为该工程到达了合同约定的工程质量要求，总体工程质量评定为合格。