上汽新能源战略规划显现 新能源汽车成发展趋势 上汽新能源战略规划显现 新能源汽车成发展趋势 【悠牛能源网】近日，荣威550插电式混合动力车型在第11届广州车展上正式上市。上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军向《每日经济新闻》记者表示。 随着能源和环境压力不时凸显，新能源汽车已成为必然的发展趋向，关于上汽而言，将来将多条腿走路，全面推进新能源开展战略。 新能源汽车 http://qimopj.info.u69cn.com/uxinnengyuanqiche.shtml 业内人士指出，目前国内新能源汽车产业化的条件已日渐完善，关于大局部自主品牌而言，能否抓住这一时机，将决议其能否能抢占新的技术高地。 规划新能源“多条腿走路” 据悉，此次上市的荣威550插电式混合动力产品是继荣威750混合动力轿车和荣威E50电动车之后的又一款新能源产品，同时其市场价钱也更接“地气”。 “相较于纯电动对充电设备等根底设备的依赖性较高，以及续驶里程有限，插电式混合动力汽车在短期内更能抵消费者产生吸收力。”朱军表示，插电式混合动力车即使在没有充电设备的环境下，也可以作为普通的混合动力车型驾驶，其节油性依据油电的运用时间各不相同。以荣威550的插电混合动力版为例，假使1/3的时间运用油，2/3的时间运用电，节油性就能到达70%。 但无论是纯电动汽车还是插电式混合动力产品，目前都难以逾越高本钱的门槛。 “目前单从价钱上看，新能源车难抵消费者产生吸收力，因而我们的插电混动技术没有首先选择市场容量更大的350，而是定位更高的550车型。”上汽乘用车相关人士通知《每日经济新闻》记者，由于550的目的消费人群关于价钱敏感度相较于350更低，并更在意个人社会形象，“因而这一消费群体也更愿意传播环保认识。” 但是朱军也指出，“汽车工业是一种大范围性的制造工业，售价和范围成反比，而价钱高反过来又限制了消费者的购置愿望。” 他以为，新能源汽车步入产业化开展的前期需求外力的推进，丰田普锐斯之所以能在全球到达百万辆销售范围，也是由于在其起步阶段得到了政府的补贴支持。 “新能源汽车必需渐渐地从辅助角色走向主力角色，将来新能源车将占很大的比重。”朱军表示，上汽将多条腿并用，同步开展纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多种新能源产品。 上汽新能源战略规划显现 作为上汽集团的中心自主品牌，上汽乘用车新能源产品关于整个集团的开展战略也至关重要。据理解，丰田曾经将普瑞斯所搭载的动力系统应用到了很多车型上，这一开展途径也为上汽集团的新能源开展提供了参照样本。 “荣威550插电式混合动力轿车对上汽的意义也是一样，在接下来15年到20年间，plug-in（插电式混合动力）应该还会有很强的生命力。”朱军称。 在此背景下，在开展初期控制中心技术显得尤为关键。与合资企业过去走的“市场换技术”道路不同，上汽集团关于新能源汽车的开展途径从一开端就强调自主掌控产业链体系，坚持全产业链打造。 朱军向《每日经济新闻》记者引见，目前上汽乘用车单是在插电式混合动力产品上的研发投入曾经到达11.6亿，而供给商的综合投入则高达20亿元。此前上汽集团执行副总裁乘用车公司总经理陈志鑫曾表示，“十二五”期间，上海汽车还将再投60亿元，用于研发新能源汽车。朱军通知记者，目前在电机、电控、电池几大中心技术研发方面，上汽已率先控制主动权。 能够预见，新能源范畴将成为将来上汽乘用车全新的发力范畴。 广西墙体广告 http://www.hbxmad.com/news-guangxi.html
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