《柏林作战－德国海军一次成功的水面舰只破交战》

柏林作战 1940年12月21日，在大西洋深处某不明海域中。 有5艘德国军舰正编队航行于洋上。德国舰队的之后跟随着两艘被降下了国旗以 及其他所有信号标志的商船，这显示出它们的俘虏身份。唯一没有被涂抹掉的是漆 在船头上的船名，如果你有当年的简氏舰船年鉴的话可以很简便的查到他们的身份 ——英国船。 同大西洋上的阴暗和凄冷相映衬的是，此刻德国军舰上正充满了欢喜之情，因 为今天是所有信仰基督教国家的传统节日——圣诞节。被俘虏的英国船员正身着厨 师袍被德国水兵监督着在厨房中忙碌着，他们在为德国人烹饪丰盛的圣诞大餐。 尽管这几艘德国船都已经远离本土数月之久，而且在他们的旅途中没有在任何 港口停泊过，不过他们完全不虞食物会有匮乏，因为在那些被俘虏的英国船中有一 艘是装载了1500万只鸡蛋和超过3500吨的冻肉各种蔬菜和各种水果更是不计其数的 冷藏船，在从北美洲驶向不列颠的旅途中该舰不幸为德国海军的海上袭击舰"舍尔海 军上将"号（Admiral Scheer）所俘获。 "舍尔海军上将"号的这一意外收获，使得所有在南大西洋活动的德国船舶均受 益非浅。 "感谢丘吉尔的圣诞大餐！"但是德国水兵们正满怀幸喜的享用着丰盛而精美的 食品，而英国俘虏们的脸上却写满了失望与无奈，因为大西洋上已经不再是英国皇 家海军的天下了。在他们眼中，日不落英帝国的太阳此刻仿佛就要随着这一艘接一 艘的商船彻底的坠入大西洋的碧波之中。 在不列颠岛上，面对1940年的圣诞节以及随之而来的1941英国人不可能再有多 少闲心去庆贺一番。因为在已经逝去的那一年里，往返在大西洋上为大英帝国输送 养分的英国商船队，已经遭到了沉重打击。1939年底摧毁著名的德国装甲舰"施佩伯 爵"号的战术胜利，并没有动摇德国人继续进行"巡洋作战"的决心。 先是德国人的辅助巡洋舰，然后是装甲舰"舍尔海军上将"号、紧接着是重巡洋 舰"希佩尔海军上将"号（Admiral Hipper）。德国海军的大型水面舰艇一艘又一艘的 突破格陵兰与不列颠岛之间的海域，出现在大西洋上。 为了抵御德国大型水面舰艇的威胁，皇家海军被迫将海军主力舰配属于护航任 务中，本来这些宝贵的军舰是要投入到地中海战场中的，因为此时已经从塔兰托夜 袭中缓过气来的意大利海军，正严重的威胁着地中海战场盟军的生死存亡。 但即便是将主力舰投入到护航任务中，依旧不能完全解决问题，大西洋上的双 重绞杀战还是在继续着。突入大西洋的德国大型水面舰艇和辅助巡洋舰、以及潜艇 一起，对数十条航线上的英国商船开始了无情的屠戳。在整个1940里总吨位近三百 万、数以百计的英国商船已经沉入大海，无数珍贵的战略物资以及人民生活必需品 被大西洋所无情的吞噬。现在，从海面上到海面下，日不落帝国有史以来的最大危 机已经到来。 时间缓缓流逝着，伴随着1941年的到来德国海军在上一年第三纪度陆续派往大 西洋的军舰已经因为各种问题相继向着德国本土归航。对德国人来说形势可谓一片 大好，此刻在德国首都柏林的海军司令部大楼内，新一轮海上打击任务已经被拟订 出来。 这次，德国人打算动用手头上最强大的两艘军舰——战列巡洋舰"沙恩霍斯特" 号（Scharnhorst）以及她的姐妹舰"格耐森诺"号（Gneisenau）[附录]。1940年底，两 舰已经完成了一切出航前的准备工作正泊靠在码头上整装待发，此时这她们经修复 了在去年上半年的"威希演习"行动中受到的损伤被整修一新。 德国海军司令部授权指挥这最新一轮海上打击的，是雷德尔元帅最为信任的助 手 冈瑟·吕特晏斯（Günther·Lütjens）二级海军上将。任务舰队旗舰被定为德国水面 舰队的旗舰"格耐森诺"号，行动的代号"柏林"（Berlin，河流名称）[注释1]。 海军司令部赋予此次行动的目的有两个：进一步破坏英国人的海上航运；策应 去年8月出航前往大西洋执行通商破坏战的"希佩尔"号以及"舍尔海军上将"号两艘 德国重巡洋舰[注释2]的归航，使之能够顺利通过皇家海军重兵封锁的格陵兰与不列 颠岛之间的海域。 为了达到上述战术目的，德国海军司令部事先进行了充分的准备和调度。12月 初，参加行动的两位主角按照海军司令部的命令从威廉港内的碧玉锚地经过基尔运 河转移到了基尔港内，这一调度也是为了是使两舰能更为安全和隐秘的突入大西洋 的必要。 原定出航日期为1940年12月28日，但是由于暴风雪等恶劣气候的影响行动被迫 推迟，不过这也给了海军方面更充分的时间去作好万全准备。利用行动延缓的这段 时间，德国海军从1940年12月末到1941年1月初之间，先后将5艘军用水油补给船被 派往大西洋和挪威海上预定海域内待命。随时准备为突击大西洋的德国作战舰艇提 供燃料保障。 1941年1月22日午后，基尔港海军基地 锅炉已经在当天早晨点燃，此刻压力已经上升到了航行所需的位置。 午后14时整，出航命令由舰队司令官 吕特晏斯 二级海军上将下达。随即两艘 德国战列巡洋舰升起锚链，缓缓离开泊位，在数艘轻型舰艇的护卫下驶入港外的基 尔湾内。然后它们继续向北航行，穿过大贝尔克海峡向着著名的斯卡拉斯格海峡向 着北海方向驶去。吕特晏斯即将攀上他个人事业的顶峰，而德国海军的水面舰队也 将迎来其巅峰时刻！ 1月23日，两艘德国战舰在通过卡特加特海峡时被驻守歌德堡[注释3]的英国海 岸观察哨发现。警讯随即被发出。在收到警报后英国本土舰队司令 约翰·托维 （John·Tovey）海军上将立即下达了本土舰队主力在24小时内备航的作战命令。 其实英国人早就从德国海军方面短时间内激增的电讯看出了端倪，尽管此时尚 无法破译德国人的密码，但是对于德国战列巡洋舰队试图突入大西洋的企图却是并 不惊讶。 现在托维打算在将本土舰队主力布置到冰岛以西南约110海里的位置上，如此一 来不论德国人是走南面的设德兰·法罗水道、以及冰岛·法罗水道还是企图从北面的丹 麦海峡突入大西洋，英国舰队都能对其实施迎击。 尽管已经被英国方面查知意图，但是两舰在接下来的航行中却是颇为顺利。在穿过 斯卡拉斯格海峡后两舰将航向改为正北，靠着挪威海岸向北急驰。这样一直航行到 了26日凌晨，吕特晏斯 下令将航向略微改为西北方向然后继续向着北方航行，预定 的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 是当"沙恩霍斯特"号以及"格耐森诺"号在航行到北纬69度线再折向西南，舰 队将取道冰岛·法罗水道进入大西洋。 1月26日凌晨时分，皇家海军本土舰队驻地斯卡帕佛洛湾（Scapa Flow） 1月25日子夜，斯卡帕佛洛湾内依旧灯火通明。在动员令发布后仅仅经过大约一 天的紧张准备，本土舰队就已经作好了出航的准备，各舰的锅炉已经点燃、此刻压 力正在逐渐上升之中。 这次行动的核心为三艘主力舰：战列舰"纳尔逊"号、"罗德尼"号，战列巡洋舰" 反击"号，另有轻型、重型巡洋舰合计8艘作为主力舰交战时补充以及舰队的斥候， 为他们提供保护的是11艘舰队驱逐舰。而早在23日晚间，基地内的备航舰[注释4]— —黛朵级（Dido Class）轻巡洋舰"那伊阿得"号（Naiad，希腊以及罗马神话中神的 名称，此为守护泉水于河水的女神）已经作为先遣舰先行出海驶向冰岛以南海域， 该舰将会同另一艘英国巡洋舰以加强那一海域的巡逻。 26日凌晨刚过，在汽笛长鸣中，以战列巡洋舰"反击"号为先导舰，本土舰队的 大小22艘战舰鱼贯驶出霍克沙海峡。岸上的水兵和岸勤人员不顾连日忙碌的疲倦， 纷纷向着出征的舰队挥舞着水兵帽以祝福他们的舰队能凯旋归来…… 约在27日的清早，德国战列巡洋舰队到达了北纬69度线，随即按照预定计划折 向西南以27节航速朝着冰岛·法罗水道驶去。德国人打算贴着冰岛南岸航行，但又必 须保持在海岸人员的目视范围之外。这样至少能躲过在水道中部巡逻的英国军舰的 视线，因为按照先前的情报这一海域中因该只有一艘英国巡洋舰戒备。不过这一次 吕特晏斯却失算了…… 1月28日清晨8点刚过，吕特角[注释5]以南约50海里的海面上 清晨，太阳刚从水天线上升起，海面上的薄雾也还未散去。23日从斯卡帕佛洛 出航的英国轻巡洋舰"那伊阿得"号此刻正在由北向南行驶，舰上的了望哨与其说在 搜寻敌舰还不如说是在观赏着北方海域太阳升起时的壮丽景色。 8时刚过，东方水天线上晨雾尚未散尽，折射着朝阳的光辉显得朦胧一片。尽管 类似海上日出这种景象对于士兵来说显得司空见惯，但是每每看见依旧会使人赞叹 其美丽。鲜红的太阳从水天线下升起，将四周的海面渲染成一片橙色，但是舰上的 一位了望哨却在这朝阳初升中发现了一丝异样。此时阳光虽然不能说刺眼，但是依 旧在相当程度上干扰了目视时的识别能力，不过在太阳底下似乎分明有些奇怪的阴 影在晃动着。由于背景就是朝阳，而此时瞭望的水兵并没有戴上望远镜配用的滤光 镜，所以无法直接使用望远镜来迎着阳光仔细分辨，但是这位水兵本能的感觉出这 像是一艘军舰的轮廓！ 不到一分钟时间，阴影即被若有若无的晨雾所笼罩，消失在了东方的水天线上。 此时，该水兵终于醒悟并立刻将这一重要情报报告舰桥。 尽管不能确定那是什么，甚至不能确定是不是了望哨的"幻觉"。"那伊阿得"号 的舰长却并没有对此加以忽视，该舰转向疑似敌舰的阴影出现的方向航行，并将航 速提高到30节，向着那有些虚无缥缈的敌人追击而去。 英国人并没有看花眼，那确实就是德国战列巡洋舰队。 在经过27日一昼夜的高速航行后，"沙恩霍斯特"号以及"格耐森诺"号已经向西 南方向驶出了近六百余海里，浩瀚的大西洋就在她们眼前展开。 但是这次他们得运气并不好，在晨曦之中，皇家海军那预示不祥的舰影出现在 了德国人的眼前。所幸由于背着阳光映衬着晨雾，他们发现英国人比英国人发现他 们要早了6分钟。 察觉到敌情的吕特晏斯立即下令转向180度、并加速到编队最大航速30.5节，顺 着来路全速脱离，以期尽快与英国人脱离接触。于是，两艘德舰掉头东北航向，向 着她们昨夜驶来的方向疾驶而去。 托维在接到有关"那伊阿得"号"可能与敌舰"发生接触的报告同时，就已经毫不 怀疑那就是德舰"沙恩霍斯特"号与"格耐森诺"号。 "这次决不能再次让德国人跑掉！"他忘记不了39年底时因为浓雾与恶劣气候使 得这两艘德国战舰从皇家海军的口袋里跑掉的耻辱。在他的命令下本土舰队离开预 定海域折向东方，战列巡洋舰"反击"号带领4艘巡洋舰先行一步赶去支援势单力薄的 "那伊阿得"号以及另一艘轻巡洋舰。托维并没有忘记"拉瓦尔品第"号的悲剧。 同吕特晏斯一样托维也犯了一个错误，而且远比他对手的错误要严重的多！因 为伴随着本土舰队主力的东进，通向大西洋的另一道大门——丹麦海峡，已经对着 德国人敞开了…… 1月30日"早晨"，极夜中的北极圈内某海域 向北方急驰两昼夜后，德国人深入到了北极圈内。这个季节的北极圈内尚处于 极夜，不过这也给了德国舰队最好的掩护和伪装。吕特晏斯下令前往这个海域倒也 并非仅仅是为了躲避英国人，毕竟在航行了那么长的距离后德舰的燃料也被消耗掉 了不少，是该补充一下了。 30日中午，先期被派往海上的5艘补给船之一水油补给船"阿德拉"号（Adria） 赶来汇合，在该舰于一月初出航后就一直潜伏在这一海域待命。德国人的运气很不 好，糟糕的气候以及恶劣的能见度使得燃料补充工作一直折腾到2月2日才最后完成。 "沙恩霍斯特"号与"格耐森诺"号的油舱内一共被灌进了3400吨重油。现在，德国人 该从新上路了。 由于在冰岛以南遭遇到了英国皇家海军的斥候舰，虽然尚无法确定对方是否发 现了自己的舰队，但是吕特晏斯还是决定赌一下运气。他假定在冰岛西南待命的皇 家海军本土舰队主力（英国人的老招数了）已经因为友舰发现了位于冰岛·法罗水道 敌情而东驶，那么此刻丹麦海峡因该已经门户洞开。若是果真如此那可真的是天赐 良机了，吕特晏斯决定让他的舰队改走丹麦海峡航线，尽管这依旧要冒些风险。 2月2日下午，德舰转向西南朝着丹麦海峡全速驶去。 2月5日凌晨时分，法韦尔角以南约300海里 德国人在欢呼，因为经过14天的艰苦航行他们终于冲破了英国人的重重警戒网 突入了大西洋。但是这还只是距离成功迈出的第一步，吕特晏斯在对舰上水兵的演 说中称"德国正在期待着我们所有人的战绩！" 此刻，在这个预定海域中军用油轮施勒特施塔特号正在缓缓的靠向"沙恩霍斯特 "号，乌黑的重油被注入油舱之内。为了突破丹麦海峡，三天时间内两艘战列巡洋舰 几乎是用最高速度向南行驶（偏偏德国军舰的主机又以耗油尔闻名于世）。 再次补充燃料是必须的，因为在接下来的旅途中他们将长时间孤独的在茫茫大 西洋上驰骋，多一份燃料就多了一份成功的可能。 摆在吕特晏斯面前有两个选择，往返在加拿大和不列颠岛之间横跨大西洋的商 业航线以及连接不列颠、直布罗陀和弗里敦（或者叫"自由城"）之间的航线。往来 于这两条主要航线上的商船队都由皇家海军的水面舰艇提供护航。 距离德舰目前位置最近的是加拿大——不列颠航线，英国人将从加拿大驶来的 满载船队以 HX代号而从英国起航的空载船队则以 SC命名。从1940年下半年开始， 由于大西洋上的商船屡屡遭到德国海军的大型水面舰艇的袭击，英国皇家海军开始 启用主力舰为各个商船队护航。不过对于德国人来说也不是没有机会，商船队一般 在驶近目的地之后解散、护航军舰返航而商船将独自驶向各自的港口，如果时机把 握的好，那么德国战舰可以趁着这个短暂的空隙获得巨大战果。 2月6日凌晨，两舰的油舱重新被灌满加油工作业已完成，现在该是两艘德国战 列巡洋舰大显身手的时候了！按照吕特晏斯的命令，两舰向着东南方向驶去，因为 就在当天早晨一艘德国潜艇发现了一队由加拿大哈利法克斯港开出的船队以10节航 速向英国驶去。如实情报准确，那么最多三天"沙恩霍斯特"号与"格耐森诺"号就能 同英国人遭遇到。 2月9日上午8时左右，大西洋中部某海域 发现英国商船是在今天早晨8时30分，当时海面上能见度很高，在南面的水天线 上一支大约由四十艘商船所组成的船队冒了出来。吕特晏斯当即决定两艘德国战舰 分头实施包抄，"沙恩霍斯特"号将绕向船队南面，而"格耐森诺"号则继续从北面接 近。如果德国人的意图得逞，那么整个船队将在劫难逃，对这些刚成功突破了封锁 线正渴望一战的德水兵来说，机会实在太难得了！ 8时40分，"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号分开并绕向船队的后方，随即这两艘 德国战舰开始从两个不同的方向向着这支不走运的英国商船队接近过去。随着距离 的接近，英国船队的全貌显现在德国人的眼前，全部的四十余艘商船被排列成十路 纵队以整齐的队列向东驶去，景象巍巍壮观。 同日9时47分，皇家海军战列舰"拉米利斯"号 战列舰"拉米利斯"号是一艘建造于第一次世界大战中的老舰，属君王级（Royal Sovereign Class）战列舰。1941年的时候她已经成为了一艘拥有23年舰龄的老舰。 由于航速太低使得该级战舰无法跟上舰队航空母舰，所以她和她的另外3艘姐妹 舰（第4艘——"皇家橡树"号已经在39年底在斯卡帕佛洛基地内被潜入的德国海军潜 艇 U-47击沉）对皇家海军来说价值不大，在整个二战期间都没有被使用在第一线。 不过该级战舰拥有强大的火力和厚重的装甲，对于抵御普遍火力贫弱却但高速 敏捷的德舰袭击来说，该舰还是有相当价值的。尽管因为航速的问题使得德国人能 轻易的将英舰甩脱，但是该舰的重炮厚甲也使得德国人不敢轻易接近，所以该舰对 于商船队护航这种任务来说还是能胜任愉快的。此刻她正护卫着1月31日从加拿大哈 利法克斯港起航 HX-106船队向着不列颠开去。 大约在9时40分，舰上的了望哨传来紧急报告，一艘身份不明的船从船队后方出 现，战斗警报随即拉响舰上人员各就各位。但是英国人并没有想到这会是一艘德国 战列巡洋舰，由于根本不知道"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号已经成功地突入了大 西洋。加之距离遥远以及德舰千篇一律的外型，所以英国人将"沙恩霍斯特"号误认 作了试图在返航途中再捞上一票的"希佩尔上将"号或者"舍尔海军上将"号重巡洋 舰。至于从北面逼近的"格耐森诺"号，英国人压根就没有发现她的踪迹。 德国人很快也察觉到了异样。 9时47分，战列舰所特有的高大三角桅几乎被两艘德国战舰同时观测到。由于此 时距离船队尚有28公里而且被商船仿碍了视线，所以德国人并不能准确的判断敌舰 的型号，但是有一点是可以肯定的，那就是 HX-106这块肥肉中，还有一根难以下 咽的硬骨头。德舰既没有足够的装甲保护以便在远距离上抵御英国人的炮火，又同 样缺乏能有效击穿对方装甲的炮火。即使对手是一艘比她早下水20年的老舰，德舰 所能作的依旧只有回避一条路。 吕特晏斯并没有花太多的时间来考虑对策，按照行动前海军司令部所下达的指 示要求他"尽量避免和哪怕是势均力敌的敌人交火"，而他也不清楚敌舰的详情，更 不知道附近海域是否还有其他的英国战列舰。鉴于已经被英国人所发现，他决定" 走为上"。 紧急向聊舰下达撤退命令后"格耐森诺"号调头向北开去。 9时50分，两艘德舰先后改变航向，以最高航速向着北方驶去，"'希佩尔海军上 将'号"很快就从英国人的视野里消失的无影无踪。直到两个小时后远远的离开了英 国人的视线，两舰从新在海面上汇合并编队向着西北方驶开去。 已经在北海和挪威海转了整整14天的本土舰队此刻已经精疲力竭。一无所获之 下 托维下达了归航命令，因为按照英国人的推断德舰此刻因该已经返回了德国本土 港口，就像1939年底那次出击一样晃上一枪就撤。不过这也不算太坏，至少大西洋 上暂时保住了太平。就英国人看来，已经被德国人的重巡洋舰以及辅助巡洋舰搅的 鸡飞狗跳的大西洋，要是再给哪两个强盗闯入的话，那帝国的海上生命线即使不会 遭到彻底的毁灭，也势必将遭受到令人无法承受的重创。 当2月9日中午托维收到 HX-106船队接触到"德国重巡洋舰"的报告后，并没有引 起他太大的反响。仅仅按照对付一般袭击舰的处置那样加强了位于不列颠北部几个 水道的巡逻，并下令两艘巡洋舰作好随时行动的准备了事。既然需要猎杀的大家伙 已经"回家"，那么手头从护航线上抽调的战舰也的尽快返回基地补给然后从新上路， 商船队还需要这些战舰保护呢！ 2月15日，格陵兰岛与加拿大之间宽阔的的戴维斯海峡 在这里德国海军的军用油轮"艾索·汉堡"（Esso·Hamburg）号以及 先前就为两艘 战舰补充过燃料的施勒特施塔号正在这里等待着。 当天晚上，当两艘战列巡洋舰第三次将油舱加满后，吕特晏斯下令向着东南方 向航行，因为从潜艇的报告中提到有一个新的护航船队正在东行之中，事实刚从哈 利法克斯起航的 HX-111船队确实正在东行途中，整个船队丝毫没有受到几天前在 附近海域发现了德国"重巡洋舰"的影响。 大约36小时后，两舰到达了潜艇报告的位置上，但是没有发现任何船队的踪迹， 沿着船队可能行进的海域搜索了两天后德国人放弃了，显然对于人类来说大西洋实 在太大了一些。德国人和他们的猎物失之交臂，HX-111船队福星高照逃过了一场劫 难。 由于没有能找到 HX-111船队，吕特晏斯决定转向东面搜索，希望能遇上适合 攻击的船只。 2月22日上午，大西洋中部加拿大——不列颠航线上 "格耐森诺"号的了望哨发现了从东方水天线上升起的烟柱，如获至宝的吕特晏 斯立即下令两舰作好战斗准备，同时下令提高到战斗航速向着目标方向急速靠拢过 去。 但是当驶近目标后结果使人大失所望，因为这些是向不列颠岛运送货物后回航 美国的空船，在靠近北美大陆后护航舰艇离开各舰将独自驶向各自的目的地港。德 国人对于这种空船一向就懒得浪费鱼雷和炮弹去加以击沉。但是此刻吕特晏斯没得 选择，因为两舰自1月22日出航以来已经在海上游荡了整整一个月而毫无斩获，若是 再放弃这次攻击机会的话，恐怕将对舰上水兵的士气造成不利的影响。况且对于海 上破袭战来说，商船本身也是一种有价值的袭击目标。 第一个牺牲品是排水量3237吨的客货两用船"康塔拉"号（Kantara)，10时55分这 艘不走运的商船被"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号两舰一次准确的齐射所彻底摧 毁。这艘船沉没之前绝望的将警讯拍发了出去，结果附近海域里尚未驶远的商船纷 纷开足马力夺路而逃。 尽管由于是空载船，所以能达到较高的航速，但是要想从航速超过30节[注释6] 的战列巡洋舰的炮口下逃脱却只能基本凭运气。13时12分排水量4689吨同样是客货 两用的"特里洛尼"号（Trelawny，牙买加地名）不幸被"格耐森诺"号追上并击沉；与 此同时"沙恩霍斯特"号追上了一艘名为"光泽"号（Lustrous）的油轮，该舰排水量6156 吨同样被德国人轻易干掉。16时23分，"格耐森诺"号追上了名为"A.D.哈夫"号 （A.D.Huff）的货船，将之击沉后为白天的战斗画上了句号。 当天晚上，德舰利用自身所装备的雷达搜索到了在白天逃脱的商船"哈勒斯腾" 号（Harlesden），该舰标的准排水量为5483吨。德国人当然不会放过她，23时08分 "沙恩霍斯特"号在打开探照灯后以两次副炮齐射宣告了该舰的毁灭。至此，在历时 12个小时的攻击行动中，两艘德舰总共取得了击沉25431吨的战绩。尽管仅仅是对着 一些无武装的空船在倾泄炮火，但是出海后的一个月来的首次战斗还是使水兵们士 气大振。由此，两艘德国战舰开始了为期一个月的杀戮之旅。 吕特晏斯是个明白人，他知道随22日的大开杀戒一定会使英国皇家海军的舰艇 向着这一海域蜂拥而至。所以战斗结束后的当天午夜，改变活动海域的命令被发了 出去。同时，吕特晏斯命令打开无线电约会为这次行动提供后勤保障的德国补给船， 地点选在亚速尔群岛附近。 当然了，他并没有忘记向自己的上级报告首战告捷的消息。 2月26日中午，大西洋中部的亚速群岛西部海域 两艘德国战舰和两艘补给船"厄恩朗特"（Ermland）和"弗里德里希 布莱梅"号 （Friedrich Breme）在此相会，补给船上的德国水兵们为"沙恩霍斯特"号和"格耐森 诺"号首开记录而 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示祝贺，水兵们士气高涨。此刻他们需要作的不外乎以下两件事： 转移俘虏以及补给。在22日一天的战斗中，吕特晏斯的舰队摧毁了五艘英国船，德 国人在海面上总共捞起了大约180名俘虏，在击沉商船的战斗中仅仅使11名英国水手 伤亡。 在进行补给的同时，吕特晏斯向两舰上的德国水兵发表讲话。在讲话中他称赞 了两舰的水兵在这一个多月里的优异表现和顽强的作风，在先前的旅途中，这两艘 战舰已经航行了超过11000海里，这已经差不多是绕地球半圈的距离。他着重夸奖了 那些在"沙恩霍斯特"号轮机舱里工作的人。由于该舰主机的功率输出远比设计要求 的要高许多，因此锅炉压力以及温度超过原先设计承受能力，管线因为不堪忍受超 过设计承受能力的高温和高压而经常出现问题。这种麻烦在输出功率能达到16万马 力的"沙恩霍斯特"号上更为明显。也正是轮机兵们夜以继日的忙碌和随时对故障进 行维护，使得该舰在轮机有故障的前提下依旧能够正常运转至今。 2月27日早晨7时，所有的补给和整备工作已经全部完成，在"沙恩霍斯特"号和" 格耐森诺"号又可以上路了！水兵们互相挥手致意，互祝对方一路平安。 德国人的下一个目的地是非洲延岸的弗里敦一带海域，那里也是大英帝国货物 输入的一个主要起点站，商船云集航运繁忙，是海上袭击舰的理想狩猎场。 在和补给船分手后，吕特晏斯命令两舰转舵东南方向，向着大西洋的另一头疾 驶而去。 3月7日上午9时，佛得角以西约150海里 为了节省宝贵的燃料，九天以来两艘德国战列巡洋舰都是在以12节经济航速航 行。她们是在四天前到达这一海域的，不过几天来没有发现什么值得攻击的目标。 9时22分，"沙恩霍斯特"号的了望哨发现右舷前方的水天线上升起了一座三角 桅。进一步接近后识别出那一艘"伊莉莎白女王级"战列舰，同时还发现有至少12艘 商船伴随在军舰一旁，这显然又是一个有战列舰担任护航的英国商船队。德国人没 有认错，那是"伊莉莎白女王级"战列舰"马莱亚"号，此刻她正保护着装载有重要战 略物资的 SL-64船队从弗里敦开出的商船向着不列颠方向开去。 经过反复考虑，吕特晏斯最终决定不去攻击这支拥有战列舰护航的船队，因为 交火就难免使自己的军舰遭受损伤甚至更严重的问题，目前还要在大西洋上继续活 动一阵，所以还是小心为上。当然，吕特晏斯还是下令使用德国潜艇的频率将该船 队的位置和航向航速通报了出去，让 U艇去收拾它们吧！ 随即两舰掉头向南，很快和英舰脱离接触。 英国战舰并没有发现德舰，所以吕特晏斯并不急于离开这一海域，德国人希望 再在这一代转上几天碰碰运气。不过太平日子就在突然之间结束了。 3月8日上午，不知道从哪里冒出来的一架水上飞机出现在了德国人的头顶上。 从外型上很容易能识别出这是一架英国人的"海象"式（Supermarine Walrus）舰载水 上飞机，那么只有两个可能：或者附近海域有英国皇家海军的大型军舰，或者这架 飞机来自于昨天发现的"马莱亚"号战列舰。无论有何种可能，总之一点——德舰的 位置算是暴露了。 吕特晏斯还是按照老规矩来处置，德国舰队先是折向北面，然后开始右舵，在 海上兜了一个大圈子后即改向西北偏西方向航行。他打算杀个回马枪继续去加拿大 ——不列颠航线上狩猎，不过在这之前得先去亚速群岛以东和补给舰乌克马克以及 厄恩朗特号汇合。 3月9日，在前往汇合点的路上偶然巧遇了希腊商船"马拉松"号（Marathon）， 这艘排水量6352吨的商船正满载原煤驶往亚历山大港。德国人很轻松的将这条送上 门的猎物摧毁并将船上水手俘虏，然后他们继续向原定目的地驶去。 3月11日19时，亚速群岛以东约300海里 乌克马克（柏林东北一自然公园，Uckermark）以及厄恩朗特号（Ermland）终 于前来汇合，照例要作的第一件事还是补充燃料。在已经过去的一个半月里，海上 破袭行动进行的并不顺利，虽然到目前为止已经总共击沉了6艘商船计31783吨，但 是总的说来战绩实在不能令人满意，现在吕特晏斯打算让两艘补给船留下来帮助一 起搜索洋面。就在11日晚上21时，吕特晏斯收到一个来自于西部海军司令部的垄长 的电报，该电报命令他"自3月18起终止对自哈里法克斯起航的盟军船舶实施攻击， 此次海上破袭行动将暂告段落。" "根据可靠情报，一支由战列巡洋舰'声望'号，航空母舰'皇家方舟'号以及两艘驱 逐舰组成的 H舰队已经起程离开直布罗陀基地西行，据信该舰队的可能被用来拦截 即将返航的'舍尔海军上将'号装甲舰以及重巡洋舰'希佩尔海军上将'号。'格耐森诺'号 和'沙恩霍斯特'号将担当掩护上述两舰通过冰岛一带海域归航德国的重任。" "在完成掩护任务后命令你二舰驶往法国的布勒斯特港（Brest），这不等于这 一阶段海上行动的结束，我军新型战列舰'俾斯麦'号以及重巡洋舰'欧根亲王'号已经 接近完工，'格耐森诺'号和'沙恩霍斯特'号即将被投入到新一轮更大规模的行动 中……" 3月12日，自出航以来两艘战舰的右舱第四次被灌满。不过这次补给船并没有急 于离去，当天晚上油船乌克马克号和号分别驶向了战列巡洋舰编队的两侧，乌克马 克号位于舰队左侧，挨着"格耐森诺"号；厄恩朗特号则位于舰队的右侧靠着"沙恩霍 斯特"号。四艘船之间各自间隔30海里，整个队列横跨120海里向着西北偏北方向驶 去。 现在侦察范围大为开阔。此刻，距离行动结束还有6天，吕特晏斯决定在这六天 里打出些象样的战绩来！ 3月15日940分，纽芬兰以东800公里洋面上 这里是一个护航船队解散点，从英国驶来的武装护航船队在距离北美洲海岸不 远处被解散，护航舰回航以尽快护送新的一批船队出航。这一次德国人遇到的是一 群英国油船，这些船准备在加拿大或者美国装运石油后运回不列颠，对于维系英国 的战争机器有很大的作用。 最初的攻击是在10时20分发起的，排水量5688吨的挪威油轮"比安卡"号 （Bianca）被"格耐森诺"号俘获；然后是在下午13时40分不列颠油轮圣·卡西米洛被 德舰俘虏，该舰排水量8046吨；日落前又有1艘排水量6405吨的挪威油轮 Polykarb 号遭殃。德国水兵登上这3艘被俘油轮监督着被俘英国水手朝着德国占领下的法国港 口波尔多（Bordeaux）航行，但是事实上仅有 Polykarb号一艘抵达目的地，另外两 艘幸运的遇上了皇家海军的"声望"号战列巡洋舰，结果英国被俘水手被解救而登舰 的德国水兵反而成了英国人的阶下囚，不过这些德国人在离开油轮前设法将其凿沉。 除了被俘虏的那3艘以外，"格耐森诺"号还击沉了油轮 Simnia号，而"沙恩霍斯 特"号则干掉了油轮"阿瑟尔封"号（Athelfoam)以及"力量"号（Strength）。这3艘都 是英国船，合计为19890吨。 但是这并不意味着德舰杀戮旅程的结束，16日午夜1点，2艘德国补给船报告说 在夜幕下的海面上发觉有类似商船的船舶轮廓出现。4时左右，天空开始破晓，德国 人发现自己已经进入了一个船队之中。 攻击在4时28分再度展开，英国排水量4507吨的客货两用船"江旗鱼"号（Rio Dorado）被摧毁；下一个受害者是排水量3648吨的英国货船"工业帝国"号（Empire Industry），她在8时55分步"江旗鱼"号后尘；排水量1577吨的挪威客货两用船 Granli 号在10点22分成为第三个牺牲品；然后轮到了法国船Myson号，该舰排水量4564 吨 于13时25分沉没。当天最后一个被"格耐森诺"号击毁的是英国客货两用船"皇冠"号 （Royal Crown），在下午15时50分这艘4364吨的客货两用船沉入了大西洋之中。 与此同时"沙恩霍斯特"号击沉了8298吨的荷兰货船Mangkai号，同时击沉的还 有3艘英国船：货轮"银杉"号（Silverfir，4347吨）、"德默顿"号（Demerton，5251 吨），以及客货两用船"撒丁王子"号（3491吨）。上述各舰都是在撤离船员后用炸 药或者副炮射击加以轰沉的。 唯一的反抗发生在一艘排水量仅1831吨的丹麦商船"智利收帆者"号（Chilean Reefer）上。这艘小船无视巨大的"格耐森诺"号所发出的"停船、所有船员撤离"的命 令，用仅有的一门小炮向"格耐森诺"号射击。德舰舰长 潘恩（Fein）上校对此困惑 不已，难道这是一艘以鱼雷为武装的伪装成货轮的辅助巡洋舰吗？！为了防范万一 他下令动用11英寸主炮向这艘不屈的小船射击，第一轮齐射就差不多把它的上层建 筑物轰成了碎片，第二次射击使这艘商船化为一堆燃烧的残骸。 1分13秒后，"智利收帆者"号沉入了大西洋之中。这艘船上的船员是这次单方面 屠杀中唯一可以被称为英雄的人。（当然，您也可以认为他们是一群笨蛋） 吕特晏斯此刻的困惑一点不比潘恩上校要小，因为从各种迹象看被击沉的那艘 小船都像是原先护航舰队中担当舰队侦察任务的斥候舰。就在德国人瞎琢磨的时候" 格耐森诺"号以及"沙恩霍斯特"号的雷达屏幕上都侦测到了一个巨大的脉冲，一个战 列舰规模的信号就在东面不远处，同时瞭望哨也观测到了水天线上逼近的烟柱。 3月16日傍晚，纽芬兰以东约600公里的大西洋上，皇家海军战列舰"罗德尼"号 （Rodney） "罗德尼"号是在那个被戏称为"海军假日"的时代里被建造起来的，是那个时代 最强大的战列舰之一，和美国的三艘"克罗拉多级"、日本的两艘"长门级"以及自己 的姐妹舰"纳尔逊"号并称为"世界七大战舰"。至于现在她正护卫着三天前从哈里法 克斯起航的 XH-114船队前往不列颠。 从15日下午开始，该舰不断的接收到东面不远处的商船发来得求救信号，这些 信号都能简洁而明了"R.R.R.R.R……"，显然有德国人的通商破坏舰在前方活动。" 罗德尼"号立刻从商船队中出列加速前往出事海域支援。 16日整个白天都不停的接收到自东方海域发出的求救信号，到了当天傍晚，终 于有舰影出现在"罗德尼"号前方的水天线上。有炮塔，外形也酷似德国的主力舰。 即便如此，为了避免误击还是按照惯例先以闪光信号对其加以询问，只是得到的回 答叫人有些无法形容…… "什么船？" "皇家海军巡洋舰，'翡翠'号！" "翡翠"号（Emerald）是皇家海军于1926年投入现役的一艘巡洋舰，该舰174米 长、排水量仅7530吨、装有6英寸主炮7门，而且最重要的特征是拥有三个烟囱，显 然和面前的这艘战舰不论是外型还是尺寸上都有着天壤之别。不过正是因为对方的 回答竟然是如此的荒谬，以至于"罗德尼"号上的信号兵还认为是自己搞错了呢。 在沉默了一阵之后，英舰再次询问对方身份，不过这次对方不再理会，转向东 南以高速离去。现在对方到底是什么角色已经不言自明，但是由于敌舰处于己方的 有效射程之外，而且航速远高于己方，因此"罗德尼"号没有开炮射击一样也没有进 行追击。 此刻首要的任务还是先将幸存者打捞起来吧…… 3月16日晚上英国皇家海军位于伦敦的总部大楼内，海军部的各个高级官员连夜 召开紧急会议商议对策，英国人一直到此刻在真正意识到"沙恩霍斯特"号和"格耐森 诺"号并非像原先预计的那样返回了本土港口而是成功的突入了大西洋！ 皇家海军现在正应接不暇，手头的主力舰基本上都有任务在身："勇士"号、" 伊莉莎白女王"号、"厌战"号、"巴勒姆"等4艘战列舰以及战列巡洋舰"声望"号、"胡 德"号被牵制在地中海，这些军舰需要时刻防备蠢蠢欲动的意大利舰队。"罗德尼" 和"马莱亚"号战列舰被派往大西洋执行商船护航任务，所有的"君王级"战舰一样也 都在大西洋上为商船队提供护航。最新式的乔治五世级（King George V Class）战 列舰"英王乔治五世"号（King George V）刚刚完成战备，正在进行最后调试。 此刻本土舰队总司令约翰·托维手头上只剩下了战列巡洋舰"反击"号和战列舰" 纳尔逊"号可以调用。由于前者装甲过薄，而且需要进行检修因此不适合参加这次行 动。 17日凌晨，紧急命令被下达下来： 战列舰"罗德尼"号继续执行目前的护航任务，再调动刚刚调试结束形成战斗力 的新式战列舰"英王乔治五世"号前往加拿大——不列颠航线上加强对商船的保护， 战列舰"纳尔逊"号从斯卡帕佛洛湾紧急启航前往冰岛以南阵位，以防止德舰逃回德 国本土。 英国人所不知道的是此时德舰的目的已经达成。当18日期限到达时"柏林行动" 自动终止，吕特晏斯现在该考虑的就是如何掩护两艘僚舰朝冰岛方向归航，同时自 己指挥的两舰如何能安全进驻布勒斯特了！ 3月18日，在大西洋中部海域中 在大雾中"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号第五次和补给船相遇，但这次遇见的 是在前两日的战斗中先行离开战场驶向大西洋中部海域待命的"乌克马克"号以及" 厄恩朗特"号。德国人开始了此次行动中第六趟燃料补给，同时在前两天战斗中俘获 的约200名被俘水手也被转移到了两艘德国补给船上。 次日早晨，一切工作居已完成，现在唯一的任务就是吸引英国人的注意力同时 返回布勒斯特。而由于15日和16日两天的大打出手，英国人现在无论如何都会死抓 着"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号不放的。诱敌任务算是已经达成，现在该考虑如 何逃跑了。 在吕特晏斯的命令下，两舰先以23节航速向西航行到20日清晨，然后转向东北 方向。他打算让自己的军舰驶近不列颠海岸，在英国人的岸基飞机面前露一下脸然 后全速驶向布勒斯特。此刻弥漫在北大西洋上积云和大雾将是己方最好的保护。不 过很快这种冒险就显得没有了。 20日傍晚，一架"剑鱼"式舰载鱼雷机出现在正向东北方向航行的德舰上空，这 显然因该是海军司令部在11日的命令中提到的英国"皇家方舟"号航空母舰上的舰载 机。于是吕特晏斯用老办法来对付：他先下令将两舰的航向该为正北，在英国舰载 机离去后又折向西方，目的地直指布勒斯特。 发现德舰的那架"剑鱼"由于电台故障所以没有能将情报及时通报给母舰，当该 机返回"皇家方舟"号时天色已晚，英国人错失了一次极好的攻击机会。次日早晨， 大雾再次降临。 在英国海军部，最新的各种情报被不断的送来，当20日的目击报告被送来时这 再度引起海军部高层的注意。综合这两个月来得了解和认识，综合以往的情报和经 验，英国人终于看穿了吕特晏斯的诡计并醒悟到德舰的真正目的地因该是德国占领 下法国西海岸的某个港口，最大的可能就是布勒斯特或者圣纳泽尔！ 海军部立刻命令 H舰队加速北上，试图赶在最后时刻利用舰载机实施雷击，同 时命令位于冰岛一带待命的"纳尔逊"号、以及大西洋上搜索的"罗德尼"号、"英王乔 治五世"号紧急南下堵截。 3月21日下午16时30分，布勒斯特以西约400海里 按照预定计划，第一批德军的空中掩护因该在中午出现，但是德国空军的战机 由于大雾弥漫而无法起飞，直到当天下午2点左右天气才开始转好。16时30分，三架 He-115水上飞机终于出现在"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号两舰的头上，两舰水兵 无不欢呼雀跃庆祝两个月来第一次回到了己方的控制区内。 19时整，于前一天下午从布勒斯特港起航的"美洲虎"号（Jaguar）大型鱼雷艇带 领另一艘僚舰赶到和两艘战列巡洋舰汇合，然后开始担当起舰队护航任务。英国人 的岸基飞机在半个小时后到来，不过此时两艘大型军舰已经处于德国海空军的保护 之下，英国人只得无奈的离去。 次日凌晨3时，从布勒斯特出发的两艘德国海军舰队驱逐舰加入了队列之中，又 过了四个小时布勒斯特港的入口已经遥遥相望…… 两艘德国战列巡洋舰在总共60天的时间内总共航行了近15465海里；击沉、俘虏 了22艘敌舰合计113690吨，更重要的是她们有效的掩护了两艘僚舰的归航。 面对这一结果，英国方面显然是异常的失望。而且他们所不知道的是，由于两 天前调走了冰岛一带的大型军舰，这反而给了半年多来一直苦苦追踪的"舍尔海军上 将"号一个极好的机会。 3月26日"舍尔海军上将"号趁乱通过丹麦海峡，4天后回到了德国占领下的挪威 卑尔根港。在庆功酒宴上，"舍尔海军上将"号的舰长克拉克少将指着桌子上一道菜 说道："这是来自于温斯顿·丘吉尔的礼物。" 那是一道牛排拌蛋，全部原料均取自于被德舰俘获的英国冷藏船。 1941年3月，在德国水面舰艇、潜艇以及岸基飞机的合力绞杀下，英国以及其盟 国在这个月中一共损失了将近70万吨的船舶。这是一个可怕的数字，已经超过了英 国人的新舰建造量。 1941年4月，遥远的波罗地海中两艘可怕的军舰正在逐渐形成战斗力，她们就是 长久以来一直使英国人感到无比担忧的"俾斯麦"号以及她的姐妹舰"提尔比兹"号， 而德国的"希佩尔级"重巡洋舰的第三艘——"欧根亲王"号也已经进入了海试和人员 训练中。更大规模的海上袭击正在酝酿之中，在"沙恩霍斯特"号和"格耐森诺"号归 航仅仅六周后，吕特晏斯得知他已经被任命为新的舰队的指挥官。 在前往波兰格丁尼亚的旅途中，他知道了这一次将指挥的"俾斯麦"号和"欧根亲王" 号…… [附录] "沙恩霍斯特"级战列巡洋舰简介 1935年，随着《英德海军协定》的签署，德国获得了公开扩张海军的权力。就 在条约签署前不久开工的"德意志"级装甲舰的第四、第五号舰被终止建造，因为既 然新的海军协定使德国获得了绕开严重限制海军发展的《凡尔塞和约》的法律许可， 那么何必再建造因为吨位限制而严重畸形的"装甲舰"呢？ 德国人启用全新的造舰 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，新计划使用先前秘密设计好的图纸来动工建造一 种排水量达到26000吨的战列巡洋舰，新舰比德意志级多一个炮塔、合计为三个三联 装炮塔共九门11英寸主炮，而且无论在装甲还是航行速度上都不是"德意志"级所能 比拟的。两舰分别继承了被取消的德意志级装甲舰的第4、第5号舰的建造代号"D" 和"E"，成为了第三帝国海军历史中的 D舰和 E舰。 由于需要清理被中途废弃的"德意志"级四号舰的船体，新型战舰的首舰在1935 年6月15日才在威廉港船厂（Wilhemshaven）安放龙骨，而早在5月6日该级的二号舰 既在德意志造船厂（Deutsche Werke）的船台上开工建造。1936年10月3日，由于不 断的加紧工期和强进度，晚开工一个多月的 D舰比 E舰更早的下水进入舾装阶段。 在下水仪式上该舰被正式命名为"沙恩霍斯特"号（Scharnhorst）。 但是随着首舰的下水以及舾装的进行，问题也开始浮出水面。因为设计时的经 验不足而且安装了过多的设备和装甲，军舰的排水量远远超过最初预计的26000吨， 达到了31000吨，这样一来干舷高度就不可避免的远达不到设计高度军舰的驶航性必 将大为减弱。经过反复的考虑，德国人最终放弃了试图加高干舷来进行补救的设想 而按照原定计划来继续建造。为了改善这个问题，设计人员对图纸进行了紧急修改， 从新设计了船头部分，于是尚在船台上的 E舰对船艏进行了彻底的修改，加高、并 被改为"飞剪"式样。结果 E舰一直拖到12月8日才下水，德国人将她命名为"格耐森 诺"号。 在该舰的设计和建造中，德国人还在军舰的主炮上留了一手，原本在建造时希 特勒曾要求将主炮改为新近研制的38cm/52 SK C/34型主炮，但是由于担心一次步子 迈的太大遭至国际上过大的舆论和政治压力，再加上38cm炮在研制进度遇到拖延而 作罢。新型战舰的主炮使用改进过的"德意志"级主炮28cm/54.5 SK C/34，但是炮塔 座圈是按照38cm双联装主炮的后坐力来制作的。德国人打算在战争爆发时换装新的 主炮，以此来使该级战舰的威力成倍的获得提升。不过由于各种原因该打算最后不 了了之。 1939年1月7日，"沙恩霍斯特"号建成，海试工作随即开始。如同预计的那样， 由于甲板上浪严重德国人最后在第一阶段海试结束后将该舰驶回船台上对船头部分 进行同其姐妹舰一样的修改，最后主桅的位置也被修改。而"格耐森诺"号则早在1938 年5月31日就完工开始海试。 两舰的数据如下： 标准排水量（吨）：31552（*31632） 满载排水量（吨）：38713（*37902） 舰 全 长（米）：235.4、226（水线） 舰 全 宽（米）：30 吃 水（米）：9.93（*9.91） 动 力 装 置：蒸气轮机3台、12台瓦格纳三腔锅炉 动力输出（马力）：设计为125000、"沙恩霍斯特"号实际输出160050、"格耐森诺" 实际为154000 航 速（节）：31.65（*30.7） 续航力（海里/节）：9020/15（*8380/15）、2210/ 31.65（*2900 / 30.5） 主 炮：3座三联装283毫米 副 炮：双联装5.9英寸炮4座、4座单装5.9英寸炮 防空兵器：4.1英寸双联装高平两用炮7座、8座双联装37毫米炮 38门20毫米速射炮 装甲防护：主装甲带12.59英寸、甲板装甲1.9英寸+5.9英寸、主炮正面装甲厚度14.1 英寸侧面7.5英寸、炮座装甲厚度13.8英寸、指挥塔8.6英寸 鱼雷发射管：533毫米三联装两座 雷达设备：两舰在均装有 FuMO 22型雷达一部以及 FuMB 4"SAMOS"告警接受装置 一台 搭 载：3架 Ar-196型水上侦察机 舰 员：1669人 注：*表示"格耐森诺"号的数据 [注释1]德国海军的主要作战行动多以德国境内的河流名称来加以命名。入侵挪威的 "威希行动"和之后宣告大西洋战役第一阶段结束的"莱茵行动"都是以德国境内的主 要河流作为命名的。 [注释2]"舍尔"号最初被德国人划分为"装甲舰"，但是不久后被从新定级为"重巡洋舰 "。 [注释3]大约在4个月后，也是同一个观察哨发现了出航的"俾斯麦"号战列舰。 [注释4]即指，舰艇随时保持出航状态，可以在第一时间紧急起航的舰艇。 [注释5]位于冰岛南部的半岛。 [注释6]"格耐森诺"号的极速在30.5节，此时"沙恩霍斯特"号有轻微的轮机故障，所 以航速无法达到她的极限速度31.65节，但是也在30节以上。