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宏观、政策中国汽车市场可能出现过热有关专家认为,由于中国国内和国外汽车制造商盲目地参与分割汽车市场,中国可能出现汽车市场过热的危险。专家表示,由于汽车制造商在未来几年里面对激烈竞争,在中国的100家以上的汽车制造企业当中,有许多将面临倒闭,一些合资企业也将迅速退出中国汽车市场。根据高盛的报告,今年中国轿车产出将大幅度上升45%。明年上升25%。中国轿车生产能力的增长,明年将达到高峰,导致2005年,生产和销售比例从2002年的102%上升到115%,从而出现严重的供过于求。专家预测,由于更多的生产基地出现,对于在中国的汽车制造商来说,明年将是一个关键点。他认为,由于汽车增长是如此快速,明年将会有40万辆轿车积压,卖不出去。2004年,汽车生产量估计将为200万辆,而对轿车的需求,估计只能上升到大约160-180万辆。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>中国向第二大汽车生产国迈进根据全球GSM的预测,到2013年,中国将成为仅次于美国的第二大全球汽车生产国。中国最终将成为汽车以及汽车配件的出口基地。在2002-2008年之间,中国汽车产量的年增长率将达到15%,到2008年的时候,汽车产量将达到630万辆。到2004年的时候,中国将成为第四大汽车生产国,仅位于美国、日本以及德国之后,这一位置到2006年的时候将变成第三位,到2013年的时候,成为第二位。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>下半年车市仍将较快增长华林证券研究所陈健扬新近完成的一份研究报告认为,对于下半年汽车市场可能出现回落的担心,目前看来是完全没有必要的,中国的汽车市场供求关系还远未达到“饱和”的程度,下半年汽车市场将继续保持较快增长的态势,汽车板块利润将继续保持大幅增长。报告认为,我国经济保持持续快速增长,使我国汽车市场具备了保持高速增长的经济基础。根据世界其它国家的经验,当一个国家人均GDP达到1600美元,汽车需求将进入快速增长期,而目前我国不少中小城市居民也已达到或超过这个数了。另外,国内车市多年积累动能的持续释放,将使购车动能进一步增长。根据有关的估计,国内轿车市场短期内释放的积累动能在500万辆左右,仅此项购买能力就需要两、三年时间来消化。报告称,按照往年的数字,三季度一般是汽车市场相对的淡季,10月份则是销售的一个高潮,因此,三季度的汽车产销可能会减缓,但四季度将要掀起一个小高潮,单季产销量有望达到100万辆,全年产销量预计将可望突破400万辆大关,比去年增长30%以上,其中轿车更是有望达到甚至突破170万辆,比去年增长将超过60%。报告指出,从一季度数据看,汽车整车业利润增长了1.91倍,汽车零部件业利润也增长了1.45倍,二季度虽受到非典因素的影响而下降,但中期汽车业的整体盈利将会继续大幅提升。虽然同比增长速度提升较大,当中有去年同期业绩基数相对较低的因素,但汽车业上半年盈利水平仍使人欣喜。下半年伴随着降价潮的出现,轿车单车利润率会下降,行业的整体盈利不免会受影响,加上去年下半年基数的增大,盈利增长速度不可能保持上半年的水平,但由于市场的扩大,汽车厂商的整体利润应该仍能保持,保守估计全年整体的盈利增长将在30%以上。不过,由于竞争的加剧,不同的公司也会逐渐产生分化。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>发改委与银监会意见相左,中国汽车金融管理办法难产原本预计今年中可公布、关系国际汽车大厂分享中国汽车信贷市场的“汽车金融机构管理办法”正陷入难产,原因是国家发展改革委员会与银监会对保护国有汽车业意见相左。据悉,发改委有意控制开放幅度。中国目前有30%的汽车贷款无法如期偿还,并逐年上升,显示市场风险不小。目前全球每年的汽车约有70%是通过融资贷款销售的,但中国这一比例只有10-15%,大大低于世界平均水准。通用、福特等汽车金融公司目前主导着全球80%的份额,一旦中国放开限制,意味着中国从汽车制造到服务将面临强大的竞争。福特汽车中国投资公司副总裁许国桢表示:“我们现在担心的是,究竟外资还能不能做汽车金融业务,中国最终又会开放多大。”大众汽车金融公司亚太区总裁雷斯表示,原本今年3月就可能得到营业执照,现在连时间表也很难得到。据中国入世承诺,对非银行金融机构开放汽车金融市场,不须过渡期,合格者可直接对居民及机构提供融资服务。中国政府担心目前国有汽车制造业在利润愈来愈薄的制造环节只能获取不到10%的利润,全面开放汽车金融市场,意味着有30-50%的汽车服务利润也将被外资攻占。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>公安部扩大免检车范围,1/3国产车免检公安部近日公布的17项交管便民措施中规定,凡海关进口的车辆和通过国家汽车生产主管部门审查的国产小型、微型载客汽车,在办理新车注册登记时一律免上检测线,并不收取上线检测费用。据此并依照2002年我国国产车产量,措施正式实施后我国每年免检的国产车超过100万辆,约占全国汽车总产量的1/3。1997年以来,公安部会同汽车行业主管部门推出部分国产车型新车入户免上检测线的改革举措,减少了新车入户的环节,缩短了办牌办证时间,提高了办事效率,同时对于提高国产轿车产品质量、大型汽车生产企业的信誉,促进汽车消费,都起到了一定的推动作用,受到广大人民群众和社会各界的欢迎。为进一步方便群众,公安部决定进一步扩大新车免检范围,对所有海关进口的车辆,在办理新车注册登记时,全部免上检测线;对国产小型、微型载客汽车,将会同有关部门确定扩大的免检车型,将及时向社会公布。公安部交管局副局长陈洁介绍,在扩大免检范围后,免检国产车型将由现在的492种扩大到500多种,涉及的生产厂家由10家扩大到29家。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>农村市场潜力巨大,皮卡、SUV将替代农用车不久前,有人建议管理部门对SUV进行限制,理由是SUV的发展不利于环保。不过,这次枪口似乎指错了方向,比起皮卡和SUV,农用车对环境的危害更明显。首先,从环保角度来讲,国产皮卡SUV的发动机都是经过国家权威部门检测并达到排放标准的,而农用车真正通过权威部门检验的本来就不多,达到排放标准的更是凤毛麟角了。虽然在理论上农用车多行驶在农村的“广阔天地”,但实际上,农用车是农民进出城市、运输城市居民生活必需的农副产品的主要交通工具,粮食、蔬菜、水果等大多是由农民运输到城市的,所以农用车对城市环境的危害是实际存在的。排放不达标是农用车致命的软肋。提高排放标准达到环保要求绝非易事,在此期间必然存在市场空当,皮卡和SUV自然准备伺机取而代之。其次,价格也是农用车的软肋。因为农用车大多没有形成足够的经济规模,价格下调的空间很小。而皮卡和SUV由于逐渐形成经济规模,其价格已直逼农用车价格。低于5万元的皮卡、不到6万元的SUV都已经出世,这样的价位与农用车已非常接近了。第三,随着农村经济的发展和农民生活水平的提高以及消费观念的转变,农民也会需要更舒适更安全的交通工具,皮卡和SUV都有亦轿亦货的功能,既可以作为运输工具又可以作为交通旅行的乘用车,良好的密封性能、灵便的驾驶性能、舒适的驾乘环境与更高的安全性都是农用车所无法企及的。第四,农用车服务体系大多不完善,而规模较大的皮卡和SUV厂家已基本形成了遍布全国的较为成熟的维护与服务网络,并且还在继续完善与扩充,这是农用车无法望其项背的。在这种形势之下,农用车如果仍不能穷途求变,巨大的市场空间必然会被皮卡和SUV瓜分殆尽。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>进口车价近期上涨2%虽然国产车上半年一路狂跌,但进口车却出现了截然不同的态势:根据最新统计,国内市场进口车价上半年平均上涨2%。这次上涨比较普遍,其中突出的是奔驰S600的价格就从2003年4月的175万元上涨到现在的200万元。奥迪A8也从5月份的130万左右涨到了现在的150万左右。但是,极少数低端进口产品如大宇蓝龙,由于受到国产车的挤压,却相反出现了价格降低的趋势。至于上涨的原因,主要是由于汇率与成本直接相关,不仅影响进口货值部分,而且还影响关税部分,欧元和日元汇率上升,冲抵掉关税税率下降因素后,使得进口成本仍有上升。加之许可证仍然偏紧,进口车由于成本因素价格难以有大的下降。从竞争角度看,与国产车有竞争关系和替代关系的中低档车有所下降,但下降不大,而高档车价格仍处于高位。今年上半年进口汽车呈现了一些的特点,中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏认为,一是统计显示进口汽车增幅很大,实际市场上感觉增幅不大,形成一定程度的反差。这主要因为,海关进口车数据中包括1.51万辆成套散件(SKD)组装车;同时海关统计为进入保税区的进关数量,实际今年上半年进关多,出关少,保税区库存增加,统计中的车辆还有一部分尚未报关进口。此外,上半年进口SUV增长异常迅猛。SUV车型1-5月共进口20289辆,比去年同期8512辆,增长达138%。难怪有人说,今年是“SUV年”。另外一个特点是,进口高档车比例上升。进口车更趋向高档化的主要标志是进口轿车的排量进一步上升,1.5-2.5L比例由去年的70%下降到65%,而2.5-3.0L由13.4%上升到18.8%;进口车CIF价进一步提高,轿车平均单价去年为2.3万美元,今年1-5月上升到2.56万美元,其中日本车单价也上升16%,德国车上升29%。根据种种市场表现,今年下半年进口汽车市场将继续延续上半年进口汽车的态势,因为影响进口汽车市场的5大因素:关税、汇率、许可证、国产车和需求等方面,从目前看没有太大的变化,最有可能变化的是汇率和国产车。因此,进口车总量上继续快速增长。进口车品种结构更趋向高档化。进口车价格由于成本下降有限,降幅不会太大。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>● 整车国产宝马年底沈阳下线日前,宝马集团中国办事处的新闻发言人透露,在今年底,宝马3系和宝马5系两款新车都将在沈阳下线,同时,国产宝马的营销网络也正在建设之中。据介绍,国产宝马将是与全球同步的最新车型,特别是宝马5系,将引进今年秋天才会在欧洲上市的最新款5系轿车。华晨宝马将生产全系列宝马,今后几年,敞篷款宝马也可能会在国内生产。业内人士认为,宝马在中国提速是有原因的。随着奥迪在中国的成功以及奔驰轿车中国项目进展的加快,宝马越来越意识到豪华品牌轿车在中国的巨大潜力。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>北京现代依兰特年底下线,售价10-15万元凭借首款车“索纳塔”上市创下的辉煌业绩在一年内跃居中国汽车十强之后,北京现代第二款新车依兰特(Elantra)目前已处于上市前的市场调查和最后的试验阶段。为让新车更加风光地出击市场,北京现代从即日起展开为时一个月的征名活动:要给依兰特选一个漂亮的中国式名字。据了解,Elantra是韩国现代汽车集团旗下的一款“先锋”车型,1990年开始正式生产,迄今为止全球的销量已超过300万台。今年底,Elantra在北京现代正式下线时,正是它在全球同步发售的第六代产品。目前,北京现代已经针对中国国情及道路状况对依兰特进行了本土化改造。北京现代有关负责人表示,一款车能否抢占市场,与其名字是否“中国化”很有关系。此次公开征名,就是为了使这款新车显得更加“中国”。他们希望这个中文译名在2-4个字之间,不仅要朗朗上口,而且能恰当体现依兰特的产品定位及诉求,就像“宝马”、“奔驰”不仅表达了高档车的品质,而且让人容易记忆。据悉,北京版依兰特车长超过4.7米,有1.6升、1.8升两种排量,将于今年底下线,明年投入大规模生产,预计售价在10-15万元之间。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>高尔夫第5代车型,将于今年秋天推出高尔夫将在今年秋天推出全新的第5代车型。整车比原款要宽,也更高、更长,所以提供了更大的内部空间,使高尔夫的水平更接近其高一级的车型。该车前脸的每个细节都是新的,完全以改善空气动力阻力而 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 。后部的车肩强调了其强壮的视觉效果,一半尾灯集成于后尾门之中,布局十分整洁。整体的设计使新高尔夫看起来更加敏捷,比以前的型号更加具有动感。最初上市的有2门以及4门版本,分别有标准型、舒适型、运动型可供选择。所有车型的共性都具有豪华设备以及高水平安全规格,包括6个气囊,5个头枕,膝、肩安全带,新型的安全转向柱以及踏板设计,以在发生碰撞时将伤害减到最低。新高尔夫在发布初期有4款引擎与之配合,2款汽油引擎75匹以及115匹的1.6FSI,2款TDI柴油引擎,马力分别为105匹以及140匹。所有的引擎都完全适合欧4排放标准。稍后还会发布另外4款引擎,包括2款FSI引擎以及SDI柴油引擎。在适当的时候,还将有更高端的引擎发布。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>哈飞集团将生产出三厢车意大利著名汽车设计师、平尼法瑞纳公司执行总裁罗曼·乔帝近日来到哈飞集团,修订了哈飞路宝之后第三款新车--哈飞III的开发进度。罗曼指出,“哈飞III”是一款三厢车,分1.6升、1.8升、2.0升三个档次。他说,预计随着设计开发进程的加快,这款车很快会和我国消费者见面。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>● 汽配汽车零件制造大厂将工作重心转往中国据悉,近日,全球最大汽车零件制造商DelphiCorp.着眼于中国的低劳工成本、税率优惠、低能源成本、物流支援与突飞猛进的汽车市场,正逐步考虑将部份制造业务由墨西哥转往中国。总部设在密西根州特洛伊市的Delphi在墨西哥有员工7万人,全球总共有员工20万人,但亚洲仅有5000人。Delphi墨西哥主管SeanKelly表示,墨西哥目前的薪资水准虽然仍具有竞争力,但墨国政府必需改善投资办法才能吸引制造商驻足。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>日本普利司通在无锡设子公司全球最大的轮胎及橡胶制品制造商日本普利司通株式会社,近日在无锡新区设立了其在我国的首个全资子公司。普利司通(无锡)轮胎有限公司占地总面积24万平方米,总投资达9900万美元,首期将建设厂房5万平方米。公司主要开发生产面向我国国内以及出口用的中高档轿车子午线轮胎及其零部件,明年9月份正式投产后,将形成年产274万条轮胎的生产能力。日本普利司通和美国固特异、法国米其林并列世界三大轮胎巨头,建立普利司通(无锡)轮胎有限公司是该集团将生产重点从本土向海外转移、扩大在我国乃至全球轮胎市场份额重要的战略步骤。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>世界名企在沈阳办汽配公司近日,沈阳李尔汽车座椅内饰系统有限公司在沈阳成立,该公司是由世界500强企业美国李尔公司与上海申华控股股份有限公司合资成立的。该公司投资总额为600万美元,专门为“宝马”汽车生产高档座椅。美国李尔公司是世界第五大汽车零部件供应商,为“林肯”、“卡迪拉克”等多种高档汽车提供座椅。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>风神轮胎公司80万套子午胎项目竣工近日,风神轮胎股份有限公司年产80万套全钢载重子午胎项目竣工了。这标志着该公司初步实现了产品结构的战略性调整。该项目投资7.5亿元,是风神公司产品结构调整的标志性工程。该公司前身河南轮胎厂是始建于1965年的老国有企业,是河南省工业十面红旗之一。1999年出现严重亏损,生产经营几乎陷入绝境。后经近3年的产业和产品结构调整该公司传统产品斜交胎与优势产品工程机械轮胎及子午线胎的比例,由2000年的79:20调整为2002年的63:37,今年为50:50。2002年公司产值达20.3亿元,利税2.1亿元,其中利润6385万元,分别比2000年增长76%、75%和257%。今年上半年,风神公司的产值利税率和销售收入利税率均居全国第四,在国有控股轮胎企业中均居第一。该公司决策者表示,2003年有把握实现产值30亿元,利税3.3亿元,其中利润9000万元。该公司董事长曹朝阳说:“产品结构不仅要调,而且调得慢就是落后。在今后5年内,我们立志将产值、利税再同步翻两番。”近日该公司邀请40多位专家对风神轮胎工业园区的建设进行了论证。目前正在建设的年产120万套子午胎项目2004年将投产,使企业产值2005年达到50亿元;到2010年通过年产1000万套轿车胎、400万套避震器胶囊和15万套子午线工程胎新项目的建设,使年产值达到100亿元。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>“现代”引来韩资扎堆,零配件厂纷纷进京凭借“索纳塔”在市场上的风光,今年上半年,北京现代一跃成为中国汽车产业产销量前十名。据悉,已有15家为“北京现代”生产相关配套产品的企业纷纷落户北京市顺义区,投资总额达3.91亿元,实现地方税收收入61万元,其中韩国独资、合资企业13家,投资额3.2亿元,占投资总额的81.8%。另外,该区已悄然刮起一股韩国企业争先入驻的强劲“韩流”。据了解,上半年顺义区共引进18家韩国独资、合资企业,总投资额6.89亿元,占三资企业投资总额的近4成,注册资本金2.2亿元。为整合韩国企业资源,北京市顺义区规划了一个“韩国产业园”,请韩国公司参与设计,于近日奠基成立,当天就有北京时代汽车配件制造有限公司、德国旭格国际集团等8家企业与韩国产业园正式签约,投资总额达3.05亿元。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>汽车衍生消费“钱途”无限北京机动车数量日前突破200万辆,步入汽车私人消费时代。同建材巨头看上汽车配件的发展潜力一样,众多厂商也将目光投向机动车带来的巨大商机。汽车冰箱、车载DVD等汽车衍生消费行业开始应运而生,并呈现迅猛发展的势头。根据测算,每辆汽车每年费用大约1.5万元,除了保险、燃油之外,每辆车产生的衍生消费在1800元左右。一些精明的商家看到这种需求,纷纷推出各种促销活动。有关专家指出,只要解决好技术问题,随着中国汽车进入家庭步伐的大幅提速,与汽车有关的衍生消费“钱途”无限。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>日资矢崎汽车部件有限公司成为汕头出口第一大户从汕头市外经贸部门了解到,汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司今年上半年已实现出口6830万美元,成为汕头出口第一大户。汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司经过9次增资扩产,目前已在汕头设立了2家企业及2个分厂,累计投资总额8430万美元,去年出口达12847万美元。公司总经理本田孝平表示,董事会决定明年还将在汕头新建2个分厂。据了解,汕头共批准外商投资项目5450项,投资总额137.60亿美元,其中,日商在汕头累计直接投资项目30项,合同吸收日资11610万美元。日资企业出口占汕头全市三资企业出口的1/4。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>三菱在华获得汽车引擎零部件生产线大单日本三菱重工业和三菱商事日前联手,获得沈阳航天三菱汽车发动机制造公司新工厂的汽车引擎零部件生产线的全部订单。供货日期为2004年3月。该生产线的年生产能力为15万台,是三菱重工在中国获得的最大的生产线订单。中方订购的是生产汽车引擎汽缸组的生产线,包括从材料投入到加工、成品精度测量等。另外,还将负责包括外部装置在内的所有生产线的工程设计,比如包括加工中心及专用机在内的FTL(FlexibleTransferLine)、清洗·组装·测量相关设备等共17台设备的设计·生产·本地安装·运行调试等。除了各设备的生产·安装之外,能够同时提供生产线的所有工程技术是此次成功获得订单的关键。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>内蒙北重建成国内最先进液压缸柔性生产线近日,从内蒙古机电部门获悉:最近在内蒙古包头市稀土高新技术开发区,一条我国最先进的液压缸柔性生产线在内蒙古北方重型汽车集团公司科技园区内建成,并已批量生产。该生产线年生产能力可达4500套,产后年销售收入可达到8600万元,实现利润1556万元。据介绍,该条生产线按照国际最先进标准建成,不仅全部实现了数字化和自动化,而且部分高精密设备都是首次从国外引进,在国内外于领先水平。此条生产线可以生产矿用汽车及各种工程机械所需要的液压缸产品,除了可满足集团自身生产的矿用汽车配套需求外,还可以通过集团公司的销售网络向国外客户提供各种类型的液压缸产品,并承担起公司今后研发高科技产品中主要工件的加工任务。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>一汽四环积极打造卡车消声器换代产品面对快速发展的市场经济形势,四环制品公司早准备、早打算、早行动,全力打造2005年换代卡车消声器三大系列产品,顺利实现产品的更新换代。2005年换代卡车消声器920、950、980三大系列共10种产品,是目前该公司生产的消声器的替代产品。这三大系列消声器采用了国外先进技术,产品外形比较大、具有结构紧凑、排气阻力小、低噪音、发动机功率损失小、寿命长等优点。该公司为了更好完成三大系列消声器的试制及生产准备任务,在2001年12月就开始进行项目策划,引进了先进的消声器制造技术,投资400多万元新增纵缝咬口机、焊接机器人、数控弯管机、性能试验台等设备20多台,制造标准模具和焊接夹具20多套,建成一条年产6万只消声器的生产线。目前,经过多轮试制,950系列消声器已经试制完成,920、980系列消声器正在试制中,项目达产后,预计年销售收入5400万元、创利600万元。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>● 业界动态上海私车年底将突破20万辆近日,有一则消息称,北京的机动车保有量突破了200万辆,率先进入了汽车化社会。那么上海的机动车发展情况如何呢?从有关部门了解到,上海市的机动车正在以每年16%至17%的速度增长;驾驶员也以每年13%的速度递增。预计今年底,机动车突破165万,驾驶员突破213万。据有关资料显示,2000年,上海市的机动车保有量仅为104万辆,2001年达到了121万辆。而截至去年底,上海市的机动车保有量已达到141万辆,私人机动车达到86万辆(包括大型车、货车和摩托车等),约占总数的61%,其中小型客车就达到14万辆之多,约占总数的10%。虽然这一数字还不能与北京相比,但根据目前每月发放6000张机动车牌照的速度发展,再加上政策上允许摩托车转为汽车牌照的3000多辆,有关专家预测,到今年底,上海市的机动车有可能突破165万辆,而私车拥有量也将突破20万辆。汽车消费的发展,带动了新一轮的学车热,驾驶员队伍也日益宠大。据了解,目前现有驾驶员队伍人数已达到189.63万人,而前两年,这个数字还分别只有168万和149万人,如果按每年13%的速度递增,到今年底,上海市的驾驶员队伍将迅速扩大至213万人。那就意味着,上海市1300万的常住人口中,每6.1人中就有一位驾驶员,驾驶员数量的增长速度,同样也暗示着机动车数量的增长。也许这些人之中,会有50万至60万的驾驶员没有自己的私车,属于"本本族",但专家认为,这一趋势至少表明,随着人们生活水平的提高,汽车消费已经被越来越多的人所接受,而"本本族"正是汽车潜在消费群。今年以来,上海有关部门屡屡增加每月的私车牌照供拍数量,比起前两年的月供一两千张,放开已有相当的力度。近期,又出台了私家摩托车牌转小客车牌照的政策,但车市"井喷",带动了沪上车牌价日益飙升。专家预测,上海市进入汽车消费时代已为期不远了。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>成都:明年私车保有量超辆100万目前成都市机动车保有量达80万辆,其中私家车拥有量已超过机动车总量的85%,并且以每年10%的速度增长,预计在2004年,成都的私家车数量将突破100万辆。成都的私家车数量自1999年开始,就位居全国第三,到2001年,统计数字已排到第二位。这其中,5-10万元的经济型轿车已占到成都私家车总量60%至70%的份额。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>江苏省私家车平均月增1.49万辆据江苏省统计局消息,今年以来,江苏省平均每月新增私家车1.49万辆。截至6月末,江苏省私人汽车拥有量达48.46万辆,比去年同期增长45.6%;其中私人轿车拥有量已由去年末的15.46万辆增加到20.05万辆,轿车占全省私人汽车的比重也由去年末的39.1%提高到41.4%。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>北京:7月卖新车2.8万辆创记录京城车市在本应是销售淡季的7月份创出了销售奇迹,7月份亚市新车销量达到创纪录的6300多辆。据工商部门统计,7月全市新车销售总量达到2.8万辆,刷新了6月份京城车市在非典刺激下刚刚创下的2.4万辆的历史最高纪录。炎炎烈日并未阻挡人们的购车热情,双休日到汽车交易市场和品牌专卖店看车选车的消费者络绎不绝。一位经销商忍不住感叹,车市火得都让人看不懂了,新旧车型很少有卖不动的。市场人士分析,国产车大范围降价尤其是主力品牌降价是刺激7月车市走火的首要原因。在亚运村车市7月份销售排行榜上,富康、捷达已经将占据排行榜首位长达一年半的夏利抛到了身后,宝来、帕萨特、爱丽舍的销量也都有明显提升,这也说明京城购车者的消费水平正在提升。购车手续进一步简化也刺激了部分消费者的购车热情。亚运村车市推出的一站式购车服务使国产免检车不出车市2小时就能办完领证上牌的手续,为了让更多的消费者享受一站式服务,亚市7月份又开始推行售前验车,如不在免检车之列的奇瑞轿车,由经销商提前验车后购车者1小时就能领证上牌。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"返回=>广州广州平均每天卖车220辆,车市走出非典阴影据悉,广州7月份新车上牌数达到6629辆,其中八成是私家车,平均每天220辆,与6月相比,每天新车入户数量增加17%。业内人士分析说,广州5月份受非典影响,新车上牌数量创下新低,每天新车入户仅有66辆,但6月份购车人数迅速恢复了活力,从新车入户数字看,达到每天188辆,是5月份的3倍,证明广州车市迅速走出了非典阴影。据统计,今年上半年国内汽车平均降价幅度达到6.9%。其车型达70多种,数目之多,范围之广,创几年来历史纪录。HYPERLINK\l"yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy"返回=>广州进口车市场8月欲断炊下半年的进口汽车配额(许可证)申请手续已经于近日截止,各省市机电办将把经销商的申请材料送办国家发展与改革委员会机电办公室进行审批,预计下半年的第一批许可证会在8月底下发至经销商手中。由于上半年的许可证已经于8月1日到期,所以整个8月份进口车市场将处于许可证短缺的状态。保税区进口车库存飙升实际上,今年以来进口车许可证一直十分短缺,黑市上一张许可证的价格最高炒至12-13万元,仍然满足不了市场需求。由于去年经销商对于今年的进口车市场过于乐观,加大了预订量,结果许可证数量不足,大批进口车积压在保税区出不来。来自天津保税区的数字显示,仅1-5月的库存就达到4243辆,而黄埔海关的库存据称也在2000辆以上。从统计数据来看,上半年我国进口汽车达90638辆,同比增长73.6%,但市场上的进口车数量并不见明显增长。业内人士分析说,9万多辆进口车中,以整车名义进口的成套散件(SKD)就占了近2万辆,这些SKD最后变成了马自达6、索纳塔之类的国产车,再加上各地海关的库存有近1万辆,实际上真正进入市场的进口车只有6万辆左右,和去年同期基本持平。而上半年SUV车型的进口量增长速度超过120%,换言之,轿车的进口量实际上是比去年同期减少了。价格上下震荡难预料许可证的极度短缺,造成进口车的价格在保税区内和保税区外出现了截然相反的走势。在保税区内,进口代理商基本上以远期信用证的方式来进口汽车,进入7、8月份,这批信用证大多已到期,但没有许可证,却无法报关。据悉,到岸价约为15.5万元的丰田佳美2.4有一段时间15万元就可以成交。而在保税区外,由于报关出来的进口车数量极少,加之许可证的价格过高,造成车价居高不下。而在国产中高档轿车的压力下,进口车的价格过高又没有消费者问津,经销商只好苦苦度日,迫不得已只好亏本降价销售。业内人士认为,下半年的进口车市场并不容乐观。一方面,许可证的短缺和汇率上浮令进口车的成本居高不下;另一方面,国产中高档轿车对进口车的替代作用日益加强,迫使进口车的价格往下走,所以期待进口车的价格大幅下降并不现实。国产车替代作用明显,卖进口车的自己开国产车随着新雅阁、马自达6、奥迪A4等国产中高档轿车的投产,进口轿车的优势越来越小。据介绍,佳美2.4的报关价约为240万日元,折合人民币约16万元,加上关税、增值税、消费税和仓储费等各种税费,出关时的成本已经上升至32万元左右,再加上许可证的成本在8-10万元上下,市场售价就变成42万元了。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"HYPERLINK\l"yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy"返回=>老三样跌破10万元,经济型车酝酿新一轮降价7月下旬,原来在价格上轻易不言降的"老三样"捷达、桑塔纳、富康都或明或暗地将自己的主力车型价位向下调整,价格逼近10万元,其中普桑基本型首次跌破10万元,仅为9.89万元。10万元附近向来是经济型轿车的传统势力范围,”老三样”放马入侵,以及新近上市的几款极具性价比的中级轿车引发这一阵营的连锁降价反应,8月1日,福特嘉年华全线降价,最高降幅1万元;4日,东南菱帅宣布降价10-15%,而赛欧、POLO、派力奥、威驰等主流经济型轿车厂家虽然没有明确宣布降价,但在市场的压力下,经销商推出送大礼包之类的暗中降价行动。杭州汽车城市场部的张先生认为,“老三样”降价冲击了价位在10-12万左右的经济型轿车,而更大的冲击则来自刚刚上市的凯越、福美来、高尔夫和下月上市的广本飞度等几款极具性价比的新车型。如1.6升的凯越和福美来,价格分别为14.98万元和13.36万元,和POLO、威驰、菱帅、西耶那等经济型轿车的价格已经重叠,相比之下经济型轿车已不再"经济",处在同一价位的福特嘉年华和东南菱帅选择降价也在情理之中。与福特嘉年华和东南菱帅两家没经过降价洗礼的新锐相比,刚刚经历过上半年降价狂潮的赛欧、POLO、派力奥等主流经济型轿车厂家这次不敢轻易言降,改由经销商暗度陈仓:私下进行送大礼包之类的暗降行为,价值从5000元到10000元不等。如赛欧针对不同车型送6000元到9000元左右的礼包,其中售价8.98万元的两厢自动挡所送的礼包价值就达到9000元。按照惯例,促销都是汽车降价的前兆,新一轮的经济型轿车大降价已是山雨欲来风满楼。HYPERLINK\l"zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz"HYPERLINK\l"yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy"返回=>山东将全速冲刺汽车生产大省山东省建设汽车大省的蓝图--《山东汽车工业2003-2010年发展规划征求意见稿》于近日在山东省汽车工业工作会议上公布。该规划描绘了山东省汽车工业的发展目标和发展重点,要将汽车工业建成山东省支柱产业。据悉,山东省2003-2010年汽车工业的发展目标是:紧紧跟踪世界汽车工业发展的新动向,加强与国内外大公司、大集团的合作,发展具有山东特色的汽车工业,把汽车工业培植成为山东省的支柱产业。到2005年,整车生产能力达到80万辆,其中重型车15万辆、轻型车、轻型车生产能力居全国首位,全行业完成工业增加值占全省规模以上工业增加值的比重由去年的2.8%提高到5.7%。到2010年,整车生产能力达到170万现,其中重型车25万辆、轻型车100万辆、轿车45万辆,全行业工业增加值占全省规模以上工业增加值的比重达到10%。“三个平台”是龙头“三个平台”就是突出抓好重汽重型卡车、烟台东岳通用汽车、青岛一汽卡车三大汽车企业建设,使之成为全省三大车型的科研、开发和升级换代产主导力量。经过2-5年努力,成为具有较强竞争力的大企业集团和国内汽车生产的重要基地。到2005年,形成重型载货车以济南、青岛为主,轻型载货车以潍坊、淄博、聊城为主,轿车以烟台、青岛为主,大客车以聊城为主,轻型客车以威海为主,特种车以泰安、济南为主,形成八大整车生产区,生产集中度达到90%以上。轿车发展是重点轿车是高技术的集成产品,代表着当代汽车工业发展的水平,今年4月,烟台赛欧轿车形成批量生产。颐中轿车也开始小批量生产,使山东省轿车工业出现了可喜的发展局面。下一步要从规划引导、改进服务、创造发展环境入手,引进先进技术和车型,重点开发生产经济型轿车,逐步发展中高档轿车。上海通用东岳汽车有限公司要在现有年产3.4万辆经济型轿车的基础上,进一步扩大生产规模,降低生产成本,并不断推出新车型,提高市场竞争力,建成国内主要的经济型轿车生产企业,颐中汽车要争取纳入一汽集团的发展规划,在批量生产两厢汽车的基础上,开发新产品,形成批量生产,使其成为山东省另一个重要轿车生产企业。资金投入一路绿灯汽车工业资金密集,没有大投入就难有大发展,初步测算,实现山东省汽车工业2010年发展目标,需要投资800亿元人币,其中整车350亿元、零部件250亿元、配套原材料200亿元。因此,山东省必须按照以企业为主、政府扶持和市场化运作的原则,加大招商引资力度,多渠道筹措资金,扩大重点企业和重点项目投入。HYPERLINK\l"zzz
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