自动闭塞区段改变方向办理方法一有关设备名称及其意义控制台盘面（或显示器）上，在每个接车口设有改变方向电路表示灯及按钮，名称及意义如下：1．监督区间表示灯（JQD）：当办理了发车进路或列车占用区间时，显示红色灯光。2．接车方向表示灯（JD）：车站处于接车方向时，显示黄色灯光。3．发车方向表示灯（FD）：车站处于发车方向时，显示绿色灯光。4．辅助办理表示灯（FZD）：当设备故障或相邻两端车站出现双接状态，双方进行辅助办理时，辅助办理表示灯显示白色灯光。发车站列车越过出站信号机后，辅助办理表示灯熄灭，接车站办理后3s熄灭。5．总辅助办理按钮（ZFA）：非自复式带计数器按钮。辅助办理时，先登记破封按压总辅助办理按钮，然后进行接车或发车的辅助办理。6．发车辅助办理按钮（FFA）：自复式带铅封按钮。在区间空闲，监督区间表示灯显示红灯或出现“双接”，恢复原发车方向及原接车站要改为发车方向时，登记破封，按压总辅助办理按钮和该按钮。在辅助办理表示灯亮白灯后，发车方向表示灯亮绿灯为止，本站即改为发车方向。7．接车辅助办理按钮（JFA）：自复式带铅封按钮。在区间空闲，监督区间表示灯显示红灯或出现“双接”，恢复原接车方向及原发车站要改为接车方向时，登记破封，待对方站先按压总辅助办理按钮和发车辅助办理按钮后本站按压总辅助办理按钮和该按钮，在辅助办理表示灯亮白灯后，接车方向表示灯亮黄灯为止，本站即改为接车方向。8．双线自动闭塞区段，控制台上设有办理改变运行方向按钮（非自复式带铅封按钮）及表示灯、计数器：正常办理改变运行方向时使用，防止错误改变方向。二改变方向接发车办理方法正常办理：双线自动闭塞区段。1.1首先破封（仅由要改为发车的车站操作）按下办理改变运行方向按钮，办理改变运行方向表示灯闪绿色（或闪红色）灯光。1.2原接车站要办理反方向发车，值班员只要按压排列发车进路的始终端按钮，即可改变运行方向，使原接车站变为发车站，发车方向表示灯亮绿灯，原发车站变为接车站，接车方向表示灯亮黄灯，办理了发车进路或列车占用区间后，双方车站的监督区间表示灯亮红灯。列车完全进入接车站内，监督区间表示灯13s后熄灭。1.3改变运行方向(发车表示灯点亮绿灯)后，值班员应拉出改变运行方向按钮。单线自动闭塞区段。原接车站要办理反方向发车，值班员只要按压排列发车进路的始终端按钮，即可改变运行方向，使原接车站变为发车站，原发车站变为接车站，发车站的发车方向表示灯亮绿灯，接车站的接车方向表示灯亮黄灯，办理了发车进路或列车占用区间后，双方车站监督区间表示灯亮红灯。列车完全进入接车站内，监督区间表示灯13s后熄灭。在未再次改变运行方向之前，原接车站一直处于发车站状态。辅助办理（单、双线自动闭塞区段）：1.辅助办理一：当设备发生故障时，两站的监督区间表示灯均亮红灯，双方车站值班员在确认区间空闲后，原接车站若要改为发车站，须经原发车站同意后，两站共同完成辅助办理手续，方可改变运行方向。办理时先由原接车站值班员破封按下总辅助办理按钮和发车辅助办理按钮。1.1对四线制方向电路，辅助办理表示灯亮白灯，表示本站正在进行辅助办理。这时原发车站值班员破封按下总辅助办理按钮和接车辅助办理按钮，辅助办理表示灯亮白灯，表示本站也开始进行辅助办理，待区间及本站的方向转极，辅助办理表示灯灭灯后，本站辅助办理结束，且已被改为接车站，这时接车方向表示灯亮黄灯。当原接车站改为发车站后，这时发车方向表示灯亮绿灯，辅助办理改变运行方向已经完成，发车辅助办理按钮恢复定位，但辅助办理表示灯仍亮白灯，直到列车出发进入出站信号机内方道岔区段后，辅助办理表示灯才熄灭。1.3首趟列车出发进入区间后，方可拉出总辅助办理按钮，通知电务人员加封。2.辅助办理二：2.1当因故出现“双接”(相邻两站均为接车状态)时，任何一方要求改变运行方向亦须借助辅助办理。办理时由要求改为发车站（甲站，下同）的值班员先破封按压总辅助办理按钮和发车辅助办理按钮，然后要求改为接车站（乙站，下同）的值班员破封按压总辅助办理按钮和接车辅助办理按钮。乙站值班员按压接车辅助办理按钮，辅助办理表示灯亮白灯，甲站值班员按压发车辅助办理按钮，到发车方向表示灯点亮绿灯为止。2.2首趟列车出发进入区间后，方可拉出总辅助办理按钮，通知电务人员加封。3.每进行一次辅助办理，两端站辅助办理计数器分别计数一次。4.辅助办理时，需由准备改为发车站的一方先破封按压总辅助办理按钮和发车辅助办理按钮，然后改为接车站的一方破封按压总辅助办理按钮和接车辅助办理按钮，其时机为发车站一方先办理，准备接车的一方稍后办理。5.辅助办理时，发车站如果在运行方向改变过来13s后监督区间表示灯仍不熄灭，此时该站第一趟列车出发时，出站信号机不会开放，只能排列一条由该股道至发车口的调车进路并凭路票发车。
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