杨桠涵密接式车钩是铁路连接器的一种。在使用时，车厢间车钩紧密连接，最大限度地减小纵向连接间隙，使列车的纵向冲动水平大大降低，极大地提高了列车的纵向舒适性和安全性。初了解密接式车钩常见种类柴田式密接式车钩(北京地铁)Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）BSI-COMPACT型密接式车钩柴田式密接式车钩(北京地铁)柴田式密接式车钩(北京地铁)密接式车钩橡胶缓冲器风管连结器电气连结器风动解钩系统Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）沙库公司为高速列车开发的自动米解释车钩安装在动车组编组两端，用于多重列车车组的编组连接，车钩可以自动的将列车实施机械、气动和电气连接。主要由钩头、钩体、电力连接器、风管连接器、尾部橡胶弹性弹簧活节、中心调整装置、钩头电加热装置和金属压溃管组成。Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）机械连接中间部位电气连接左右两侧气路连接中心轴下方摆动角水平垂向Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）中心轴、钩舌、钩锁连接杆、钩锁弹簧、钩舌定位杆及弹簧、定位杆顶块及弹簧和解钩风缸。Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）待挂状态钩舌定位杆被钩舌定位杆及弹簧固定在待挂位置钩锁弹簧处于最大拉力状态钩锁连接杆退至凸锥体内钩舌上的钩嘴对着钩头正前方Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）连接状态凸锥体伸入本钩的凹锥孔并推动定位杆顶块定位杆顶块推动钩舌弹簧的回复力使钩舌作逆时针转动，带动钩锁连接杆伸进相邻车钩钩舌的钩咀，完成两钩的连接锁闭。连接状态受力车钩受牵拉时，拉力由两钩锁连接杆均匀分担当车钩受冲击时，压力通过两车钩壳体连接法兰传递Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）解钩状态解钩风缸充气，风缸活塞杆推动钩舌顺时针转动，使相邻车钩的钩锁连接杆脱开钩舌定位杆顶块控制钩舌定位杆使钩舌处于解钩状态Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）电气连接保护罩固定触点和弹性触点气路连接主风管接头解钩风管接头Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁）环弹簧缓冲器钩尾冲击座前端后端过载保护连接套筒BSI-COMPACT型密接式车钩BSI-COMPACT型密接式车钩凸锥体和凹锥孔在凸锥的内侧面配备有锁栓解钩杠杆BSI-COMPACT型密接式车钩待挂闭锁开锁密接式车钩的特点刚性自动车钩集牵引、缓冲和连挂于一体实现车辆的机械、电气和空气的自动连接主要用于高速列车、地铁和轻轨车辆上柴田式密接式车钩待挂位柴田式密接式车钩连接过程连挂与分解作用原理两钩连挂时，凸锥插进对方相应的凹锥孔中凸锥的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿逆时针方向旋转40º两钩连接面相接触后，凸锥的内侧面不再压迫对方的钩舌弹簧使钩舌恢复到闭锁位置连挂与分解作用原理司机操纵解钩阀，压缩空气进入解钩风缸活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌转动至开锁位置两钩分解后，解钩风缸的压缩空气迅速排出，解钩弹簧带动钩舌顺时针向转动40º恢复到原始状态连挂与分解作用原理风管连接当两车连挂时风管连接器能自动将空气管路连通，两车分解时又可自动将两车间的空气管路切断电气连接在两车连接时自动接通两车之间的低压电路，使司机得以操纵全列车同步工作。在两车分解时又可自动将两车间的电路切断。一般故障分析解钩不灵活或无法分解在解钩过程中，若解钩手柄不容易扳动至解钩位，或扳动至解钩位仍无法分解时，首先应在机车配合下使相互连挂的车钩处于压缩状态，目视观察两个车钩连挂面顶紧无间隙后，再进行车钩分解操作。一般故障分析支架弯曲变形运用中由于碰撞等原因使支架发生严重弯曲变形时，须更换支架。端面防尘条变形破损运用过程中若发现端面防尘条老化严重、发生严重变形或破损时须更换。
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