城际高铁项目主要风险及应对措施

城际高铁项目主要风险及应对措施1.1安全风险应对措施1.1.1主要安全风险隧道工程：地质条件复杂，存在断裂、地震、危岩落石、岩堆等不良地质。桥梁施工：高空作业、起重吊装、模板及钢筋安装。临时工程：隧道洞口场地狭窄，临时设施选址困难，存在山洪及泥石流风险。1.1.2应对措施(1)加强隧道洞口加固及排水处理。施工前完成洞口边仰坡防护及截排水工作，对坡面松动危石进行清理，对倒悬的危石进行支顶嵌补，先行完成相应的排险加固措施，必要时采取SNS被动防护网、钢轨栅栏等防护措施；尽早完成洞口段衬砌及洞门，确保洞口稳定。(2)加强安全风险管理，规避和控制安全风险。实行项目部领导包保 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，高风险工点实行项目部负责人或部门负责人带班作业制度。(3)强化风险评估与管理，组织专家对标段范围工程进行风险评估；根据评估结果、地质条件、施工条件等编制风险管理实施细则。(4)提高隧道机械化施工水平，降低作业安全风险。(5)认真落实各项安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ；严格按安全操作规程施工，及时消除安全隐患。(6)加强超前地质预报工作，提前探明掌子面前方地质情况，及时修正设计，最大限度地规避地质风险。(7)加强监控量测工作，根据变形情况及时采取措施，保证安全。不良地质、危岩落石段落委托第三方进行洞口稳定监测。(8)岩爆、放射性、高地温、断裂带等地段隧道施工时，认真落实好“三超前，四到位，一强化”施工技术措施。三超前即超前预报、超前加固、超前支护；四到位即工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位；一强化即强化监控量测。(9)强化临时设施修建前的选址工作，艰险复杂山区重点临建工程必须组织专家评估，避开有洪水、泥石流威胁的位置，并经监理单位批准后实施；施工便道修建 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 需满足设计要求，必要时采取下挡上支措施，保证运输安全和畅通。(10)隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道，并设置无线电话，配备UPS照明，同时在掌子面配备食物、医用物品等设备。管道从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，在塌方时可作为被困人员的逃生通道。洞外准备钢架、木材、抽水机等物品，发生险情后立即启动应预案。逃生通道应有足够的刚度、强度及抗冲击能力，通常使用内径φ600～φ800mm、壁厚不小于6mm的钢管，每节管长宜为5m，连接牢固。使用其他新材料的逃生管道，必须满足相应的安全性能。(11)保证安全生产费足额使用到位。1.2质量风险应对措施1.2.1主要质量风险本标段质量风险主要体现在精密控制测量、路基地基处理、路堤填筑质量，隧道初期支护、防水层、二次衬砌施工质量，无砟道床施工质量等方面。1.2.2应对措施(1)加强质量管理体系运转，通过加强工序工艺质量，加强工序交接检查，加强质量自控，保证施工质量；(2)加强路基基底处理、过渡段等施工质量控制，确保工后沉降满足 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求；(3)加强监理管理，严格实施旁站制度，加强施工过程监控；(4)加强原材料进场检验，从源头上保证过程质量；(5)加强试验、检验，对发现的质量问题，坚决推倒重来，保证工程实体质量；1.3工期风险应对措施1.3.1主要工期风险(1)隧道施工期间一旦遇到不可预见的突发事件，很难找到有效加快施工进度的办法，建设总工期目标将难以保证；(2)沿线受地震、滑坡、泥石流、雨雪等自然灾害影响，经常出现中断交通的现象，影响材料运输，存在影响施工进度的因素；(3)冬季期间路面冰雪对隧道出碴运输影响较大，影响施工进度。1.3.2应对措施(1)严格按投标承诺上足人员、机械设备等施工资源，确保机械设备性能优良；(2)认真开展超前地质预报工作，及时联系设计单位根据超前地质预报结果，及时优化设计，确保施工正常进行，一次到位；(3)根据工程分布情况，设置一定数量的材料厂，加大材料储存能力，确保现场施工需要；(4)隧道冬季施工期间，对施工材料采取保温及加热措施，加强机械设备管理，重点做好机械设备的防冻工作，确保冬季期间隧道能正常施工；(5)依靠科技进步，大力推广新技术、新装备、新工艺、新材料应用，施工中不断优化施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，以“四新”技术为工期保驾护航；(6)加强检查考核评比，加大奖罚力度，在保证安全、质量的前提下，督促各作业队尽最大可能加快施工进度，落实施工计划；(7)加强施工道路维护、保养，冬季期间及时清理路面积雪，保证道路畅；1.4环水保风险应对措施1.4.1主要环水保风险(1)洞口设置、临时设施、便道、弃碴场等对环境造成影响；(2)施工及生活废水对敏感水体造成污染；(3)工程施工对环境敏感区地下水及地表水环境造成影响；(4)施工噪声对动物构成严重影响。1.4.2应对措施(1)逐级建立环境保护管理机构。成立相应管理机构，严格执行环评批复意见，坚持“以防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力推进环境保护工作。(2)环境保护工作实行“三独立”。即环境保护相关工程及措施，费用在概算中单独计列，工程建设期间投资单独管理，工程完成后单独验收及验工计价。(3)实行环境保护逐级负责制。签订环保目标责任书，明确环保目标。(4)加强环保宣传，编制环境保护宣传手册。工程开工后，把宣传手册发放到每一个参建人员手中，把环保知识传输到每一个参建人员心中，并彻底落实到建设管理全过程，实现全员管环保。(5)施工前，对临时设施、弃碴场位置选址进行认真优化，选择不易被水流冲刷的荒山、荒地，尽量远离环境敏感区，并应取得当地环境保护行政主管部门的认可。(6)在驻地、拌合站、弃碴场等临时设施施工前，对地表土进行剥离、保存，施工完毕后复垦利用，按自然植被进行恢复，最大程度减小对环境的影响。(7)严格遵循“先挡后弃”的原则，防止水土流失；施工、生活废水不得直接排放，必须经沉淀、处理后才能排放，且不得直接排入河流。(8)加强对敏感水体及环境敏感区地下水环境进行监测；监测发现敏感区地下水环境出现异常情况时，立即采取措施处理。(9)结合隧道施工组织，对传统开挖爆破工艺进行优化，研究推广微振爆破技术，施工时间安排尽量集中，控制施工噪声、振动，避免对动物构成过度惊吓。(10)加强地下水保护和水文监测工作、建立隔离栅栏、控制施工期噪声和振动等措施。(11)实行环保备案登记制。开工前，对处于环境敏感区的施工区域建立原始地形地貌的图片、录像等档案资料，施工完毕后严格按设计和原始地貌进行恢复，最大限度降低施工对环境的影响。(12)实施巡视联签制，实现闭环管理。在环境敏感区域工点设“环境保护巡视联签簿”，各级检查者检查后需留下检查记录，全程跟踪整改情况，直至整改完毕。(13)加强应急管理，增强应急反应能力。建立应急管理体系，针对弃碴水土流失、施工用化学品泄漏及其他临时出现的环境污染事件，制定应急预案，配备应急物资和设备，定期进行应急演练，增强应急反应能力。1.5技术风险应对措施1.5.1主要技术风险本标段技术管理风险主要体现在隧道穿越破碎带、软土路基、大跨连续梁施工方案是否合理；施工期间是否严格按批准的施工方案执行，工程技术措施落实是否到位。1.5.2应对措施⑴强化施工图审核，在组织施工图审核时对高风险工点风险控制措施进行审核、优化和完善。⑵根据实施细则编制高风险工点专项施工方案，经上级主管部门审定后报总监理工程师审查，报建设单位批准。按批准的专项施工方案编制作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，机械设备，严格按专项施工方案组织实施。⑶加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、准确、无误，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。⑷将隧道监控量测纳入正常施工工序进行管理，指派一名领导具体负责监控量测工作，确保监控量测项目齐全，数据采集及时、准确，监控频率满足设计及规范要求，信息反馈及时、到位。⑸加隧道强超前地质预报工作，探明掌子面前方地质条件。