东南大学《交通工程学》课后习题整合

《交通工程学》习题解答第二版通工程系《交通工程学》（第二版）课后习题解答第一部分 复习 预应力混凝土预制梁农业生态学考研国际私法笔记专题二标点符号数据的收集与整理 思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示方法。交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？1《交通工程学》（第二版）课后习题解答3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 ？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。6、简述排队论、排队系统及服务方式。7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。第五章2《交通工程学》（第二版）课后习题解答1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。6、简述平面交叉的类型、通行能力计算理论并写出其计算公式。第六章1、简述城市交通规划的分类及主要内容。2、在城市交通规划中，需进行哪些交通调查？进行交通调查的目的是什么？3、何为核查线？设置核查线的目的是什么？4、何为“四阶段”预测模型？“四阶段”中，各阶段各进行什么预测？5、简述交通需求预测的增长率法、重力模型法的区别。各有什么优缺点？6、交通分配方法分几类？为什么说在拥挤网络，迭代分配模型优于无迭代分配模型？7、简述道路网络规划原则。8、简述公路网规划过程。3《交通工程学》（第二版）课后习题解答9、何为道路阻抗函数？它的作用是什么？第七章1、为什么要重视交通事故的分析研究？交通事故发生的原因是什么？应采取什么措施来降低事故发生率？答：在世界范围内，交通事故已经成为一个严重的问题。其危害性不仅体现在巨大的伤亡人数上，在经济上造成的损失也是巨大的。交通事故涉及面广，隐患频发，具有突发性和极强的社会性特点。交通事故有六项缺一不可的要素：车辆、在道路上、在运动中、发生事态、造成事态的原因是人为的和有后果的。采取的措施也应从这几个方面着手。2、交通事故调查的目的是什么？要调查哪些内容？调查中应注意哪些问题？答：3、衡量交通事故的指标有哪些？各有什么优缺点？答：4、交通安全评价方法有哪些？答：交通安全可用交通安全度来表征。宏观评价方法：绝对数法（事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失），事故率法，模型法（统计分析（多元回归）、经验法），事故强度法，概率-数理统计法，四项指标相对数法；微观评价方法：路段评价（交通事故率法、绝对数-事故率法、事故率系数法、概率法、事故率系数线性图法、冲突点法），交叉口评价（交通事故率法、速度比辅助法、冲突点法）。5、交通安全措施有哪几种？对于我国目前的交通状况，你认为在道路工程、设施、管理、安全措施等方面应采取哪些必要措施？6、常用事故多发地点鉴别方法有哪些？7、试简述道路交通安全管理规划各层次的侧重点。8、试简述交通安全审计不同阶段的主要内容。第八章1、简述道路交通管理与控制的意义、作用及内容。4《交通工程学》（第二版）课后习题解答2、简述道路交通管理的分类。3、简述交通需求管理的目的、内容。4、简述交通系统管理的目的、内容。5、简述城市道路交通管理规划的基本内容。6、简述道路交通标志的分类及作用。7、简述平面交叉口交通管理的作用及管理类型。8、简述道路交通行车管理的作用及管理类型。9、简述道路交通信号控制的目的、类型及内容。10、何为“绿波”交通？单行线道路“绿波”交通设计关键是什么？11、简述高速道路交通控制的特点及控制内容。第九章1、为什么说停车问题是大城市交通钟最棘手的问题之一？我国大城市的停车特征与工业发达国家有何异同？2、车辆停放场地有哪几种类型？在规划布置中应注意哪几点原则？3、什么是停放周转率？什么是停放饱和度（停放车指数）？4、停车需求量与哪些因素有关？你认为应如何预测市中心区停车需求总量？5《交通工程学》（第二版）课后习题解答5、单位停车面积如何确定？试述拟定停车场容量的基本步骤。6、简述自行车停车场地规划的原则与布置方式。第十章1、道路交通环境与环境保护的含义？2、道路交通产生的大气污染主要有哪些？如何控制道路交通大气污染？3、交通噪声的主要来源、危害及防治措施？4、交通振动的产生及对人体的危害？如何防护？5、何为可持续发展？可持续发展的道路交通系统在我国有何重大意义？第十一章1、综述计算机模拟的定义。2、简述计算机模拟的优点。3、简述计算机模拟的一级与二级 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 图的画法及异同。第二部分习题第二章1、下表为某高速公路观测交通量，试计算：（1）小时交通量；（2）5min高峰流率；（3）15min高峰流率；（4）15min高峰小时系数。统计8:00~8:05~8:10~8:15~8:20~8:25~8:30~8:35~8:40~8:45~8:50~8:55~时间8:058:108:158:208:258:308:358:408:458:508:559:005min2012082172322192202052011952101901956《交通工程学》（第二版）课后习题解答交通量2、某公路需进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆（小汽车）/d，设计小时系数K17.86x1.30.082，x为设计小时时位（x取30），取一条车道的设计通行能力为1500辆（小汽车）/h，试问该道路需修几车道。3、在一条24km长的公路段起点断面上，在6min内测得100辆汽车，车流量是，h，K以及第一辆车通过该路段均匀连续的，车速V=20km/h，试求Q，hts所需的时间t。4、对长为100m的路段进行现场观测，获得如下表（p38）所示数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速V，时间平均车速V。st第三章1、测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表（p81），试分别求出东行和西行的交通量与车速。2、在某城市一条两车道长100m的道路路段上测定地点车速，希望得到平均车速的容许误差在2.1km/h以内，并具有95.5%的置信水平。问至少应取多少样本？经实际观测，得60个观测原始数据如下表（p82），问所取样本量是否满足要求并对车速资料进行调查和分析。3、在某一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%的车辆以80km/h行驶，其余40%则以100km/h行驶。一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中超越观测车减去被测试车超越的有17辆，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的有303辆车，试问：（1）车流的平均车速和流量是多少？（2）用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？（3）试求有多少辆以100km/h的速度行驶的车超越观测车？4、某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min观测（间隔为15s）所得资料列于表（p82）中，试作延误分析。7《交通工程学》（第二版）课后习题解答第四章1、在交通流模型中，假定流速V与密度k之间的关系式为Va(1bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。2、已知某公路畅行速度V=82km/h，阻塞密度k=105辆/km，速度与密度用线fj性关系模型，求：（1）在该路段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？3、对通过一条公路隧道的车速与车流量进行了观测，发现车流密度和速度之间的关系具有如下形式：180V35.9lnsk式中车速V以km/h计，密度k以辆/km计，试问在该路上的拥塞密度是多少？s4、在某一路段上进行交通流调查资料如下表（p127），试用2检验其分布规律是否符合泊松分布（设5%）。5、某交通流属泊松分布，已知交通量为1200辆/h，求：（1）车头时距t5s的概率；（2）车头时距t>5s所出现的次数；（3）车头时距t>5s车头间隔的平均值。6、已知某公路q=720辆/h，试求某断面2s时间段内完全没有车辆通过的概率及其出现次数。7、某享有优先通行的主干道车流量N=360辆/h，车辆到达符合泊松分布，主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距t=10s，求：（1）每小时有多少个可穿空档？（2）若次要道路饱和车流的平均车头时距为t5s，则该路口次要道路车o流穿越主要道路车流的最大车辆数为多少？8《交通工程学》（第二版）课后习题解答8、不设信号灯管制的十字交叉口，次要道路的车辆为能横穿主要道路上的车流，车辆通过主要车流的最小车间时距为6s，次要道路饱和车流的平均车头时距为3s，若主要车流的流量为1200辆/h，试求：（1）已知车间时距为6s或更大的概率是多少？次要路可能通过的车辆为多少？（2）若最小车间时距为1.0s，那么已知车间时距大于6.0s的概率是多少？次要路可能通过的车辆为多少？9、今有1500辆/h的车流量通过三个服务通道引向三个收费站，每个收费站可服务600辆/h，试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各相应指标。10.已知某道路入口处车速限制为13km/h，对应通行能力3880辆/h，在高峰期=50km/h，Q=4200辆/h，高峰过后上游流量间1.69h内，从上游驶来的车流V11=1950辆/h，V=59km/h，试估计此段道路入口前车辆拥挤长度和拥挤持降至Q33续时间。11.某快速干道上车流的速度----密度模型为V0.1031.5470.00256k，其中V以mile/h计，k以辆/mile计。一列速度V=50mile/h的车流中由于被插入一辆速1=12mile/h的低速车并不能超车而集结形成速度为V的拥挤车流。低速度V22=30mile/h的车行驶了2mile后驶离车队，拥挤车队随之离散形成具有速度V3状态，试求：；（1）拥挤车队消散的时间t0；（2）拥挤车队持续的时间tj；（3）拥挤车队最长时的车辆数Nm（4）拥挤车辆的总数N；（5）拥挤车辆所占用过的道路总长度L；（6）拥挤车流因降速而延误的总时间D。第五章1、已知：规划一条高速公路，其远景设计年限平均日交通量AADT=45000veh/h，=0.6，平原地形，设计小时交通量系大型车占总交通量的30%，方向系数KD数K=0.12，应规划成几车道高速公路？2、已知：下图（p180）为一多重交织区，在高峰小时中的交通量为：A~X=900pcu/h，B~X=400pcu/h，A~Y=1000pcu/h。所有几何条件均符合理想条件，地形总的是平原地形，求此交织区的运行质量。9《交通工程学》（第二版）课后习题解答3、有两条双车道道路正交的平面交叉口，其交通信号机采用三相式固定周期，周期时间T=60s，其中黄灯时间为2*3s，红、绿灯信号时间相等，各进口引道的车辆右转率为20%，左转率为10%，大车：小车=2:8，无公共汽车停靠站，过街行人不多，其影响可忽略不计。求交叉口的设计通行能力。4、鼓楼广场环交高峰小时流向流量如下表（p180），交织段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m，各交织段长度如下表（p180），混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为1.58，试问该环交交通负荷是否已达饱和？第六章1、某城市开发区有三个交通小区，各交通小区的出行发生量、吸引量如下表所示（p212）试用平均增长率法、Fratar模型预测O-D矩阵。2、在习题1中，假设各交通区之间的行驶时间均为10min，试用重力模型（行程时间模型）预测O-D矩阵。3、某两交通区之间有4条道路连接，各连接道路的行驶时间分别为8、6、9、20min，两交通区之间的出行量为3600辆/h，试用多路径交通分配方法确定各条道路的交通量。第七章1、某交叉口每年发生交通事故12起，死亡6起，而该交叉口日交通量平均为5800辆。问：年事故率和死亡率各是多少？（按每百万辆车计算）2、某公路路段上，每年发生交通事故36起，死亡10人，路段长20km，日交通量平均为4500辆/d。问：年事故率和死亡率各是多少？（按1亿车公里计算）3、某三级公路长20km，日交通量平均2000辆，年事故率为110起/亿车公里，年死亡率为34/亿车公里。如果将这条公路改建成一级公路，通车里程可减至15km，日交通量平均可达4500辆，年事故率和死亡率分别可降至24起/亿车公里和8人/亿车公里。问：改建后这条公路可减少多少起交通事故？每年可少死亡多少人？第八章1、某市区一平面交叉口为主、次干路相交，并均为双车道进口，主干路两个方10《交通工程学》（第二版）课后习题解答向的高峰小时交通流量分别为723辆/h及650辆/h，次干路两个方向高峰小时交通流量分别为180辆/h及160辆/h，在交叉口平均每年发生碰撞事故6起，问采用哪种控制方式为宜？2、在上题中，若采用二相位信号机控制，主次干路在进口处均有8%的左转车、5%的货车及5%的公共汽车，试设计该信号交叉口的周期、主次干路绿灯时间及绿信比。11