机车动车交流传动技术的发展与应用 全国电技术节能第九届学术年会论文集。,,坡道为!∀的遂道中牵引#∃ %列车并以!# &∋以明6等的控制并对全列车各部位有关的信号状态进。,,。(的速度运行另外一个附加的问题是用户希望行监控。。、减小机车重)这种机车有如下特点Β789型列车组有一个多层次的复杂的诊断,,、、 最大功率达 !∀#比∃%&∋!提高巧(设雀卜一一Χ/−ΔΧΑ诊断牵引一制动电路转换自动,,、。额定功率为∋&!∀戮为减轻重量采用点式电路整备集中显示6整个诊断装置由三级构成子系统。)、中间回路直流电压取为)∗∀+全车使用,!&个&∗∀−.级...
全国电技术节能第九届学术年会论文集。,,坡道为!∀的遂道中牵引#∃ %列车并以!# &∋以明6等的控制并对全列车各部位有关的信号状态进。,,。(的速度运行另外一个附加的问题是用户希望行监控。。、减小机车重)这种机车有如下特点Β789型列车组有一个多层次的复杂的诊断,,、、 最大功率达 !∀#比∃%&∋!提高巧(设雀卜一一Χ/−ΔΧΑ诊断牵引一制动电路转换自动,,、。额定功率为∋&!∀戮为减轻重量采用点式电路整备集中显示6整个诊断装置由三级构成子系统。)、中间回路直流电压取为)∗∀+全车使用,!&个&∗∀−.级动力车级和列车级。本身拥有诊断装置的各重要),、,∗∀/的012晶闸管3子系统可自行检测其内部外部及接口上的故障,4每台电动机由一个独立的逆变器供电并实并把信息传送到Χ/−ΔΧ上去3本身没有诊断装里的),。现每个轴独立控制以获取最佳轮轨间的粘着利子系统则由Χ/−ΔΧ管理程序进行检测这种诊断。用装置可将经过选择的重要运行数据或故障信息以文本。5每个转向架的入端变流器由三台四象限脉冲整方式向司机显示,并能提示司机采用相应的措施。,流器并联组成Χ/+7Χ在列车进库待用的情况下仍然继续工作自、。。&6德国铁路公司的7897789:型动力车两者动完成下一次出车前的整备工作如整备期间出现故。都是动力集中方式的高速动车组的动力车一台动障,还能通过无线电及时通知运输管理中心,以便采、。力车和六辆旅客车厢一辆控制车组成短列动车取措施。”组必要时可将两列短列动车组中的控制车摘去后?6在我国一批具有世界先进水平的国产化和,。”联挂起来构成长列动车组789:型和7897型动谐号”动车组和”和谐型大功率交流传动电力机车,;力车都采用交流传动技术其基本特点如卞的投人使用,使我国既有铁路的列车速度和运输能,。, 最高速度为>∀#789:为要作用时速!公里及以上动车组已投用?组。。?!!!∀#开行?∋列动车组列车大功率交流传动电力机车,、4交一直一交变流器由沸腾冷却的012晶闸管已投用∋<台在京沪京广线上担当时速,!公。。、。组成中间回路直流电压为)∗∀−但789:型选择不里?!!!吨级货物列车的牵引任务,。含8≅8的≅8 作为冷媒以利于环境保护&结束语5789型列车的控制和数据传输系统已完全实Α6,现网络化具有冗余结构的列车级控制系统处理来自近代机车动车的交流传动经过近&2年的发展、、司机台或牵引制动自动控制装置的指令,传送给每其技术已经趋于成熟,目前正朝着大容量高性能。台动力车的传动级控制系统和各车厢的子系统,实现的方向发展可以预计在不远的将来即可全部取代、、。对变流器一电动机系统及各车厢设备Α空调车门照直流传动的机车动车龙奴粗术雇用肠钱的)飞叹白)山砚阮)口司八再曲,自翔
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