哈纳斯莆田液化天然气(LNG)项目填海造地工程海洋环境影响报告书

1哈纳斯莆田液化天然气（LNG）项目填海造地工程海洋环境影响报告书（简本）中海石油环保服务（天津）有限公司ChinaOffshoreEnvironmentalServicesLTD国环评证甲字第1109号二零一六年十一月编号：coes-021-hp-201521总论1.1评价任务由来哈纳斯莆田液化天然气（以下简称“LNG”）项目拟建设靠泊80000m3~177000m3LNG船接卸码头（结构按靠泊267000m3LNG船舶设计）一座、靠泊177000m3FSRU船码头（预留靠泊2000m3~40000m3LNG船）一座，以及工作船码头一座（2个泊位）。以及配套的工艺、公用工程及辅助工程设施。设计通过能力（接卸能力）为515万吨/年。为了配套建设莆田液化天然气项目的接收站，需要进行填海造地形成陆域，本项目陆域形成工程内容包括护岸工程、陆域形成及地基处理工程，结合任务吞吐量要求，接收站陆域形成的总面积为32.1万m2，其中接收站陆域面积约29.4万m2，进厂道路面积约为2.7万m2，接收站用海面积为42.6686万m2，护岸总长2623m，其中进港道路东侧建护岸长717m，南部护岸距相邻工程码头前沿线450m。本次海洋环境影响评价工作涉及到的是接收站的陆域形成工程，主要包括护岸结构和填海造地。环境影响报告书将重点评价哈纳斯莆田LNG项目接收站填海造地工程的海洋环境影响，并对形成陆域后建设LNG接收站的环境影响进行初步简要分析。形成陆域后建设的LNG接收站项目的环境影响将另行重点开展；哈纳斯莆田LNG项目的码头、航道的环境影响评价，不在本环境影响报告书的评价范围内。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》以及《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（2006年）等国家有关法律法规的要求，莆田哈纳斯液化天然气有限公司委托中海石油环保服务（天津）有限公司承担哈纳斯莆田液化天然气项目接收站填海造地工程海洋环境影响评价工作。我公司接到委托后（委托书见附件1），立即派技术人员收集 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 ，对项目工可等资料进行分析，编写了工作 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。按照工作方案，编制环境影响报告书。1.2环境质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 与污染物排放标准1.2.1海洋环境质量标准根据《福建省海洋功能区划》（2011~2020年）、《福建省海洋环境保护规划》（2011-2020）中的相关要求，工程用海区的海洋功能为东吴港口航运区，临近的海洋3功能区包括湄洲湾保留区、东吴工业与城镇用海区、湄洲岛海洋保护区。①项目所在区域：项目所在区域的海洋环境保护要求为重点保护港区前沿的水深地形条件，执行第三类海水水质标准、第二类海洋沉积物质量标准和第二类海洋生物质量标准。②周边海域：湄洲湾保留区执行不低于现状的海水水质标准；东吴工业与城镇用海区工业与城镇用海区执行第二类海水水质标准、第一类海洋沉积物质量标准、第一类海洋生物质量标准；湄洲岛海洋保护区严格执行第一类海水水质标准、第一类海洋沉积物质量标准、第一类海洋生物质量标准。1.2.2污染物排放标准船舶生活污水、船舶垃圾排放执行《船舶污染物排放标准》（GB3552-1983）、《船舶与海上设施法定检验规则》（2011），船舶含油废水执行《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》，禁止在海上生产作业期间排海。1.3环境影响评价工作等级根据《海洋工程环境影响评价技术导则》（GB/T19458-2014）关于评价等级的判定要求，本项目的海洋环境影响评价等级为1级。本工程填海施工过程对大气和声环境影响较小，本评价只对大气和声环境进行定性评价，主要提出有关的环保工程措施与对策建议。风险评价：依据潜在的环境风险事故分析，本项目的主要风险为施工船舶燃料油溢油事故风险。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），本项目环境风险评价定为一级。1.4评价范围根据评价等级，本项目的海洋环境影响评价等级为1级，根据表1.5-1的分析并结合项目的实际情况，本项目确定的评价范围考虑到湄洲湾海洋生态系统的完整性，西侧和北侧以岸线为界，东侧将湄洲岛海洋保护区包括进来，南侧结合岸线，范围在24°58'16.89"N—25°9'24.48"N，118°51'25.45"E—119°11'11.15"E的海域。评价范围图见1.4-1，4图1.4-1评价范围图1.5环境保护目标与环境敏感区1.5.1环境保护目标根据《福建省海洋功能区划（2011~2020）》，《福建省海洋环境保护规划》（2011～2020），本项目的环境保护目标确定为保护项目所在海域的水质之行Ⅲ类标准、沉积物环境执行Ⅱ类标准、生物质量执行Ⅱ类标准，且项目建设不影响周边的海域水质、沉积物和海洋生态环境的相应执行标准。由于本项目位于“东吴港口航运区”，东吴航道位于工程区附近，因此将该航道也列入本次环境保护的目标，工程的建设不影响东吴航道的正常通航。1.5.2环境敏感目标本项目涉及的主要环境敏感目标与本项目工程区的相对方位、距离见表1.8-1、图1.5-1。5表1.5-1环境保护目标一览表环境要素环境保护目标方位与填海的最近距离主要保护对象海洋环境湄洲岛海洋保护区SE3.6km重点保护海蚀地貌，滨海沙滩，岛屿、红树林、淡水生态系统。养殖区盘屿鲍鱼养殖区SW3.0km鲍鱼养殖29.506hm2大竹岛海珍品增养殖区SW3.9km该区将制定并实施苗种保护措施；开展放养增殖试验，保护恢复渔业资源的再生能力；控制周边污染源排放，保护养殖区生态环境。海带养殖区1#W2.0km海带养殖区海洋养殖区2#WSW3.7km海带养殖区3#SW1.6km海带养殖区4#SW5.0km海带养殖区5#S4.0km海带养殖区6#SE2.0km海带养殖区7#E3.0km工程区内600m范围内的海带养殖区陈金姐位于填海占海范围内0合计约98.3亩，临时进行海带养殖，已于村民签订补偿协议，进行相应的补偿。在工程开工建设前进行搬迁。吴建腾SE100m吴振添S225m陈亚华S360m陈金玉SE250m吴金枝SE600m王德来S460m6图1.5-1环境保护目标分布图72工程概况及工程分析2.1建设项目名称、性质项目名称：哈纳斯莆田液化天然气（LNG）项目接收站填海造地工程建设性质：新建建设单位：莆田哈纳斯液化天然气有限公司项目投资：57937万元建设周期：25个月2.2.1工程地理位置湄洲湾港位于我国东南沿海中部，北毗福州港，南邻厦门港，东北面与兴化湾相邻，西南面与泉州湾相接，与台湾隔海相望，地理位置为东经118°51′～119°10′、北纬24°56′～25°18′。拟建项目填海造地位于福建省湄洲湾东吴港区规划的东3#、4#泊位，本次填海工程的地理位置在东经119°4′，北纬25°6′。图2.2-1工程地理位置图82.2.2工程建设规模和投资规模本项目位于福建省湄洲湾东吴港区规划的东3#、4#泊位，本次填海工程的地理位置在东经119°4′，北纬25°6′，本填海造地工程用海面积为42.5万m2，陆域形成的总面积为32.1万m2，其中接收站陆域面积约29.4万m2，进厂道路面积约为2.7万m2，护岸总长2623m。陆域形成工程总投资57937万元。施工期为25个月，填海工程内容包括护岸工程、陆域形成地基处理等。2.2填海造地工程建设方案概述2.2.1总平面布置本填海造地工程用海面积为42.6686万m2，陆域形成的总面积为32.1万m2，其中接收站陆域面积约29.4万m2，进厂道路面积约为2.7万m2，护岸总长2623m其中进港道路东侧建护岸长717m，南部护岸距相邻工程码头前沿线450m。陆域使用设计标高+9.0m~+9.3m，目前该区域原泥面标高约+0~+1m。陆域全部由填海形成，通过建设进厂道路与后方陆域相连接，设计陆域西侧与现有湄洲湾港东吴港区的东1#、2#散货泊位堆场相邻，其余三面临海。2.2.2水工建筑物本工程水工建筑物主要为护岸、取水口、排水口。考虑到后方场地的使用功能和防护对象的规模和重要性，本工程掩护罐区的护岸的防潮标准定为按重现期100年考虑，建筑物级别为1级，排水口、非掩护罐区的护岸建筑物的结构安全等级为Ⅱ级。按海港水文 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 相关条文要求推算，工程海域设计水位取值如下：设计高水位：7.11m（高潮累积频率10％）；设计低水位：0.75m（低潮累积频率90％）；极端高水位：8.36m（五十年一遇高水位）；极端低水位：-0.09m（五十年一遇低水位）；100年一遇高水位：8.51m。根据护岸区域的地质资料，综合筑堤材料来源、施工条件及工程造价等因素，同时参考类似已建工程的取得的成功实例，本项目护岸推荐采用斜坡堤结构。9本工程护岸工程的充填物料为袋装砂，来源为外购。2.2.3陆域形成本工程陆域形成回填方量较大，需要依托可靠的回填料进行回填。疏浚土作为回填料时，回填料来源有保证，价格低廉较经济，经过排水固结处理后即可满足场地使用要求，适合本工程回填。本工程优先考虑利用码头基槽开挖、港池疏浚土吹填形成陆域。回填料厚度约8m。陆域形成的吹填物料为疏浚泥和外购砂，疏浚泥用量为273.19万m3，疏浚泥来源于《哈纳斯莆田液化天然气（LNG）项目》中港池航道水域疏浚产生的部分疏浚物。2.2.4地基处理方案本工程地基处理方案需要依据陆域形成回填料确定。本工程陆域形成及地基处理采用回填疏浚土+真空预压方案。2.2.5施工工艺与流程2.2.5.1护岸施工工艺施工准备→开挖→回填中粗砂→铺设土工布、土工格栅→充填砂袋→土工布倒滤层→碎石垫层→抛理护面垫层石→安放护面块体→吹填施工→挡浪墙施工→地基处理。2.2.5.2陆域形成施工工艺护岸围闭后进行吹填工程施工，可选择绞吸挖泥船施工，绞吸挖泥船布设在港池航道的疏浚区域。通过架设水上浮管、沉管及陆上岸管一直延伸到吹填区域。吹填施工时，从远离泄水口处开始吹填，逐渐向泄水口方向推进。吹填区内水位通过控制泄水口顶高程调节退水流量，泄水口顶高程随吹填泥面的增高而逐渐加高，直至吹填至设计标高。102.2.5.3地基处理施工工艺对吹填疏浚土进行预处理后，进行大面积的深层软基处理。按照约3万m2一块，将场地划分为约10个真空预压分区。塑料排水板采用防淤堵B型板，正方形布置间距0.9m，深度按打穿软土层且不进入其下卧透水层控制。满载约4~5个月后，待固结度达到85%以上残余沉降满足设计要求后卸载。卸载后表层砂仍较为松散，采用压路机碾压密实后至交工标高。2.3工程分析2.3.1填海造地阶段污染环境影响分析本填海造地工程包括护岸工程、陆域形成与地基处理工程三部分，其产污环节见图2.3-1。从海洋环境影响角度来看，本项目施工期主要的环境影响污染源包括：首先是填海造陆施工扬起的悬浮泥沙对水质、海洋生物和渔业资源的影响；其次是水上施工时船舶产生的含油废水和生活污水，以及陆上施工时产生的施工废水和施工人员生活污水。施工产生的扬尘和噪声会对海洋环境造成一定的间接影响。图3.1-1产污环节图113.1.6小结施工期产生的污染物主要有护岸施工及吹填产生的悬浮泥沙，产生的最大悬浮泥沙源强约为2.09kg/s，施工作业期间产生生活污水总量分为两部分，一部分为海上施工阶段产生量约为3510m³，经处理合格后直接排放，另一部分为陆域形成后地基处理时期产生的生活污水约为540m³，设置生活污水集中收集池，由环卫部门收集处理，含油污水产生总量约为1449m³，委托有资质的单位进行处理。固体废弃物产生总量约为35t，运往陆上进行处理。12表3.1-8填海项目施工期污染物排放情况类别污染源主要污染物源强产生量排放量排放方式拟采取措施水污染物护岸施工护岸基槽开挖悬浮泥沙1.67kg/s//连续施工结束后恢复至正常水平基槽回填2.09kg/s//连续堤心抛填0.452kg/s//连续陆域回填吹填造陆悬浮泥沙0.78kg/s//连续设置隔堤、防污屏、子埝水上作业生活污水水量13.5m3/d3510m³3510m³间断船载生活污水处理设施处理达标后排海CODcr4.05kg/d（最大值）1053kg1053kg含油污水石油类/405m30间断委托有资质的单位处理陆上作业生活污水水量3m3/d540m30间断设置生活污水集中收集池，由莆田市港城新区污水处理厂收集处理CODcr0.9kg/d162kg0含油污水石油类/1044m30间断委托有资质的单位处理固体废物生活垃圾生活垃圾180kg/d35.0t0间断委托环卫收集交由山亭生活垃圾压缩站进行处理噪声各种施工机械、车辆、陆域开挖作业噪声80~117dB（A）//自然传播机械设备维护、选用低噪声设备大气施工粉尘TSP/少量少量自然排放洒水抑尘132.5填海工程施工进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 安排本次填海造地工程总工期约25个月。表2.2-14施工进度计划表143项目所在区域环境概况本报告中工程海域水质、沉积物、海洋生物生态、海洋生物质量和渔业资源春、秋季数据引用《福建莆田哈纳斯LNG项目春、秋季海域生态环境现状调查专题报告》，调查单位为国家海洋局第二海洋研究所，春季调查时间为2015年5月，秋季调查时间为2015年9月。4.1水文动力现状设含沙量测站7个，位置同定点潮流测站1#~7#。现场观测大、中、小潮各26小时，每层每小时用采水器采集500毫升左右水样，进行含沙量分析，取样层次采用三层法（表层、0.6H、底层），并取涨急、落急、涨憩、落憩水样做悬沙粒径分析。该海域潮汐类型为规则半日潮，工程海域潮汐变化规律明显，潮位在一太阴日中有规则地出现两次高潮和两次低潮，但具有明显的潮汐日不等现象，拟建工程前沿各测站往复流特征明显，潮流流向与等深线走向较为一致。周日平均含沙量最大值0.157kg/m3，4.2地形地貌与冲淤环境现状调查与评价本工程场地属于海湾滨海滩涂和浅海地貌，大多处于潮间带，高潮时被海水淹没，低潮时出露。场地内地形简单，多为泥滩，局部为砂滩，靠近岸边位置，最低潮时出露有大量长短参差不齐的石桩，长约0.2～1.0m不等；滩面向南缓缓倾斜，起伏变化不大，整体地形较为平整；靠近东吴大堤处岸边有大量抛石回填。本海域含沙量较低，年淤积强度在0.4m/a以内。4.3环境质量现状调查根据《海洋工程环境影响评价技术导则》（GB/T19485-2014），以及水质环15境评价项目一般应设5~8个调查断面，每个断面设置4~6个测站，调查断面大体与主潮流方向或者海岸垂直，在主要污染源或者排污口附近设调查断面。海洋水质调查站位21个：以码头填海区为中心，垂直主潮流方向自西向东布置5条断面。沉积物调查站位布设10个；海洋生物调查站位13个。潮间带调查布设4条断面。4.3.1水质现状调查结果根据2015年春、秋两季的水质调查发现，春季调查大潮期表层有2个站位无机氮、1个站位的铅超出标准，底层有1个站位中的DO、3个站位中的无机氮、1个站位中的铅超标，其它调查因子均满足所在功能区执行的海水水质标准。小潮期表层有3个站位无机氮、5个站位铅因子超出标准，底层有3个站位无机氮、1个站位锌因子超标，其它调查因子均满足所在功能区执行的海水水质标准。秋季调查大潮期表层12个站位无机氮超出所在功能区标准，中底层10个站位无机氮、1个站位活性磷酸盐因子超出所在功能区标准，其它调查因子均满足所在功能区执行的海水水质标准。小潮期表层17个站位无机氮、1个站位活性磷酸盐、1个站位汞因子超出所在功能区标准，中底层有15个站位无机氮、1个站位活性磷酸盐因子超出所在功能区标准，其它调查因子均满足所在功能区执行的海水水质标准。4.3.2沉积物现状调查结果本次调查各个站位硫化物、石油类、有机碳、汞、铜、铅、锌、镉、铬、砷均未超过《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）相应标准，沉积物质量状况良好。4.3.3海洋生态现状调查结果（1）叶绿素及初级生产力春季大潮期间调查海域叶绿素a含量在0.34~0.64mg/m3之间，平均值为0.45mg/m3，秋季大潮期间调查海域叶绿素a含量在2.40~15.30mg/m3之间，平均值为6.63mg/m3。春季，大潮期间调查海域初级生产力含量在27.45~62.10mgC/m3•d之间，平均值为47.93mgC/m3•d，小潮期间调查海域初级生产力含量在1643.74~184.95mgC/m3•d之间，平均值为84.76mgC/m3•d。秋季，大潮期间调查海域叶初级生产力含量在157.50~1863.00mgC/m3•d之间，平均值为786.53mgC/m3•d；小潮期间调查海域初级生产力含量在187.20~2127.60mgC/m3•d之间，平均值为599.88mgC/m3•d。（2）浮游植物春季大潮，项目附近海域浮游植物细胞丰度在139410342542103个/m3，平均细胞丰度为14076103个/m3，春季小潮，项目附近海域浮游植物细胞丰度在55010344525103个/m3，平均细胞丰度为4500103个/m3；春季大潮，浮游植物多样性指数值在0.971-3.175，平均值在2.092，春季小潮浮游植物多样性指数值在1.542—3.368，平均值在2.893，秋季大潮，项目附近海域浮游植物细胞丰度在583010349410.77106个/m3，平均细胞丰度为4397.795106个/m3，秋季小潮，项目附近海域浮游植物细胞丰度在4061031721.056106个/m3，平均细胞丰度为136.136106个/m3。秋季大潮，浮游植物多样性指数值在0.032-2.597，平均值在1.122，季小潮浮游植物多样性指数值在1.551—3.197，平均值在2.325。（3）浮游动物春季大潮，浮游动物的生物量在50.00～486.67mg/m3，平均生物量为157.83mg/m3；春季小潮，浮游动物的生物量在25.00～221.88mg/m3，平均生物量为87.06mg/m3。春季大潮，项目附近海域浮游动物多样性指数值在1.617～2.609，平均值在1.877，春季小潮，项目附近海域浮游动物多样性指数值在1.191～2.778，平均值在2.205，秋季大潮，浮游动物的生物量在23.33～300.00mg/m3，平均生物量为141.00mg/m3；秋季小潮，浮游动物的生物量在23.33～1400.00mg/m3，平均生物量为203.00mg/m3。秋季大潮，项目附近海域浮游动物多样性指数值在1.233～2.000，平均值在1.618，秋季小潮，项目附近海域浮游动物多样性指数值在1.529～2.521，平均值在2.134。（4）底栖生物春季，项目附近海域底栖生物平均生物量为22.35g/m2，平均栖息密度为17144.62个/m2，春季，项目附近海域底栖生物多样性指数值在0.650—2.285之间，平均值在1.453；均匀度指数0.650—0.985之间，平均值在0.881，种类丰度在0.145—0.565之间，平均值为0.321、优势度在0.565—1.000之间，平均值0.801。秋季，项目附近海域底栖生物平均生物量为22.25g/m2，平均栖息密度为97.69个/m2，项目附近海域底栖生物多样性指数值在0.439—2.384之间，平均值在1.075；均匀度指数0.439—1.000之间，平均值在0.865，种类丰度在0.129—0.797之间，平均值为0.248，优势度在0.565—1.000之间，平均值为0.801。（5）潮间带生物春季，工程潮间带生物种类多样性指数属于中等水平，各断面多样性指数在1.670~2.721之间；四个断面的均匀度在0.845~0.969之间。种类丰富度指数四断面在1.038~2.355之间。四断面D2优势度分别为0.363~0.722秋季，工程潮间带生物种类多样性指数属于中等水平，各断面多样性指数在1.233~2.555之间；四个断面的均匀度在0.477~0.922之间。种类丰富度指数四断面在1.001~2.274之间。四断面D2优势度分别为0.500~0.700。4.3.4生物质量调查结果①软体动物（棒槌螺、习见赤蛙螺、骨螺）体内重金属铜、铅、锌、镉、总汞含量均符合《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的生物质量标准，。②甲壳类动物（刀额仿对虾、口虾蛄、周氏新对虾、哈氏仿对虾、日本蟳）体内重金属铜、铅、锌、镉、总汞含量均符合《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的生物质量标准。③鱼类（鹿斑鲾、二长棘鲷、黄鲫、带鱼、白姑鱼、刺鲳、焦氏舌鳎、鹿斑鲾）体内重金属铜、铅、锌、镉、总汞含量均符合《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中的海洋生物体内污染物标准。4.3.4渔业资源现状调查结果（1）鱼卵仔稚鱼春季大潮鱼卵密度均值为0.31ind/m3（0.00-3.30ind/m3）；仔稚鱼密度均值为0.34ind./m3（0.00-2.10ind/m3）。春季小潮鱼卵密度均值为0.31ind/m3（0.00-2.50ind/m3）仔稚鱼密度均值为1.41ind./m3（0.00-12.50ind/m3）182015年秋季调查水域秋季大潮鱼卵密度均值为0.08ind/m3（0.00-1.00ind/m3）；仔稚鱼密度均值为0.15ind./m3（0.00-2.00ind/m3）。秋季小潮鱼卵密度均值为1.62ind/m3（0.00-20.00ind/m3）；仔稚鱼密度均值为0.33ind/m3（0.00-1.70ind/m3）。（2）游泳动物春季调查所获的拖网渔获物，经分析共鉴定出生物种类71种。其中鱼类41种，甲壳类有26种，头足类4种，秋季调查所获的拖网渔获物，经分析共鉴定出生物种类69种。其中鱼类35种，甲壳类有31种，头足类3种，（3）渔业资源的密度春季调查海域各站位渔业资源尾数密度分布在9.12~117.66（103ind/km2）之间，平均值为36.25（103ind/km2）。渔业资源重量密度分布在87.01kg/km2~689.60kg/km2之间，平均值为315.28kg/km2。秋季调查海域各站位渔业资源尾数密度分布在4.45~204.33（103ind/km2）之间，平均值为56.17（103ind/km2）。渔业资源重量密度分布在17.83kg/km2~2626.28kg/km2之间，平均值为684.46kg/km2。194建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述4.1对工程海域流场的影响工程实施后潮流在工程区附近有一定的局部降低，在东吴航道流速影响均不大，港池内流速略微增大。潮差的空间变化趋势同潮流，距离工程区50米的潮差变化最大，在东吴航道处潮差变化趋近于0。湄洲湾的纳潮量有稍微程度的降低，大潮降低幅度约0.108%，小潮降低幅度约0.083%。通过分析，东吴港区西侧的填海工程与本项目的相互影响不大。水交换能力变化不大，绝大部分区域的水交换率大于80%，填海区域周边的水交换能力约有5%的下降。由此可见工程建设后仅工程区附近变化较大，整体来看工程对水文动力的影响较小。4.2对冲於环境的影响由工程前后的流场变化、含沙量变化和冲淤变化可知，工程后因填海造成了海域浅滩的减少，从而减少了潮流等水动力对浅滩的运动的影响，整体上造成了含沙量的减少，对填海周边的潮动力有也所降低。但湄洲湾的泥沙来源少，含沙量小，工程后冲淤影响主要局限在工程局部，对周边浅滩造成一定淤积、对于湾内的深槽及航道的变化趋势基本没有影响。4.3对海域水质环境的影响①悬浮沙影响结论根据对填海造地施工阶段悬浮泥沙扩算的预测结果统计可知，护岸工程的悬浮泥沙大于150mg/L及100mg/L的扩散面积明显在陆域吹填的结果以外，二者的悬浮沙包络线面积叠加后仍然为护岸工程的扩散面积。即产生悬浮泥沙增量浓20度大于10mg/L的最大扩散面积为1.769km2，大于100mg/L的最大扩散面积为0.559km2，大于150mg/L的最大扩散面积为0.500km2，其中10mg/L包络线最远扩散距离为1.534km，超一类悬浮沙距离湄洲湾海洋保护区1.13km。②施工期废水排放影响结论施工期产生的废水包括：水上作业船舶含油污水和船员生活污水、陆上作业施工人员生活污水和施工生产废水。其中水上作业产生的废水均来自施工船舶，施工船舶必须事先经海事部门对其排污设备实施铅封，因此施工船舶不会直接向施工海域排放含油污水。在此情况下，施工船舶产生的废水不会对项目施工海域附近的水质造成影响。施工期船舶生活污水经自带污水处理设施处理后排放，由于排放属于间断性，且水量不大，随着施工结束影响即消失，对海水水质的影响属于短暂的可恢复的。本工程地基处理期间不在现场设置施工营地，仅设置生活污水集中收集池，由环卫部门收集处理，不向海水中排放，陆上施工产生的含油污水设置接收容器储存，并交由有资质单位进行接收处理，不向海水中排放，对海洋环境基本没有影响。4.4沉积物环境影响预测与分析工程施工对沉积物环境质量的影响一是占用海域使该部分沉积物环境消失，二是陆域吹填和施工过程中的悬浮泥沙沉降对海域沉积物环境的影响，陆域施工主要通过吹填和推填形成，疏浚泥沙均来自航道内的天然海底沉积物，根据沉积物监测结果，沉积物质量良好，不会对工程建设区沉积物资源造成污染。工程施工所用的抛填土石料和袋装砂从当地石料场购进，无毒无害、不含放射性等污染物。块石抛填、陆域吹填等施工过程中会使海域内悬浮泥沙含量增大，悬浮泥沙粒径小、粘度大，沉降到海底后使海底表层沉积物粒径变小，粘性变大。工程搅动海底沉积物一般可在2天内沉积海底，除对周边海底沉积物产生部分分选、位移、重组和松动外，没有其它污染物混入，不会影响周边海底沉积物质量。214.5对海域生态环境的影响本工程的建设对本海域生态平衡的破坏主要为施工期。施工期挖泥及吹填等作业方式，将直接破坏底栖生物生境，掩埋底栖生物栖息地，并且由于挖泥及吹填等致使施工的局部水域悬浮物增加，施工过程带来污染物对区域海洋生物造成毒害，以及施工行动的干扰等等。项目运营期间，由于项目的建设对原有滩涂资源造成了永久性的占用，将导致该区域底栖生物的长期损失。本工程因占用海域损失浮游植物1.430×1013个，浮游动物0.818t，底栖生物1.738t，游泳生物0.121t，鱼卵9.462×105粒，仔稚鱼8.236×105尾，潮间带生物5.964t。因悬浮泥沙扩散造成的损失总计为；浮游植物总损失量为4.19×1013个，浮游动物总损失量约为2.397t，底栖生物总损失量约为3.737t，游泳生物总损失量约为0.108t，鱼卵损失量为2.77×106粒，仔鱼损失量为2.41×106尾。综上，本次填海造地工程造成的海洋生物资源损失量为：浮游植物5.622×1013个，浮游动物3.215t，底栖生物5.475t，游泳生物0.229t，鱼卵3.720×106粒，仔稚鱼3.238×106尾，潮间带生物5.964t。13.1.5环境事故影响综合分析与评价结论本项目填海造地施工过程中的最大风险为船舶燃料油泄漏。对于本工程溢油事故而言，环境敏感区主要为湄洲岛海洋保护区和大竹岛海珍品增养殖区，一旦发生溢油事故而又没有任何应对措施，油膜在风和潮流的共同作用下，将在设定的预测情景下会抵达敏感区并造成严重污染。本项目一旦发生溢油事故，在WNW-落潮-极风、WNW-涨潮-极风、S-涨潮-极风情景下，溢油可最快1个小时抵达湄洲岛海洋保护区；溢油可在NE-涨潮-极风情境下最快2小时抵达大竹岛海珍品增养殖区；在NE-涨潮-极风情境下最快2.5小时抵达盘屿鲍鱼养殖区。因此，需要项目建设单位予以足够重视并采取必要措施确保在环境安全的前提下进行工程建设活动。针对可能发生的船舶碰撞溢油事故，建议建设单位需按要求设置环境风险应22急设备仓库，配备应急型围油栏、收油机、油拖网、溢油分散剂、吸油材料、溢油分散剂喷洒装置、储存装置等码头溢油应急设备。环境风险应急预案编制实施的陆域和海域应急预案应做到与湄洲湾港区、当地政府、海事管理部门应急预案有效的衔接。在发生环境风险事故时，可以根据不同的级别响应，启动相应级别的应急预案。235预防或减轻不良影响的对策和措施要点6.1施工期环境保护措施6.1.1减轻悬浮泥沙影响的环境保护措施（1）施工前精心准备，科学合理组织施工（2）陆域形成填海部分采用先形成外围护岸，再进行吹填陆域。（3）填海所用物料施工前应进行理化特性的分析和评价，填海疏浚物中各类理化物质的含量应符合相关技术标准的要求。禁止容纳危险固体废弃物。（4）吹填过程中，根据吹填产生的泥浆浓度调节溢流口的堰顶水位，溢流口的高度应高于吹填泥面高度，使排水在吹填区内变得较为澄清再从溢流口排出。吹填点尽量远离溢流口，加大泥浆在推填区流程，减缓流速，提高沉淀效果，降低溢流口的悬浮物浓度。6.1.2施工期船舶污染物处理措施（1）船舶自带污水处理装置，则船舶生活污水由船上污水处理设施自行处理达标后排海；（2）施工船舶舱底含油污水不能随意排放，按照《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》运回陆地交由有资质单位接收处理。（3）施工船舶垃圾集中收集并转送至陆域，进行统一处理。6.1.3陆上施工期污染物处理措施本工程不在现场设置施工营地，设置生活污水集中收集池，所有施工人员生活污水经收集池收集后由环卫部门清理，不向海水中排放。含油污水设置接收容器储存，并交由有资质单位进行接收处理。施工场地的生活垃圾和建筑垃圾应统一收集，及时清运。246.2填海造地减少生态影响措施（1）在安全的前提下，尽量采用紧密的平面布置，减少占用海域的面积。采用先围后填的施工方案，减少对海洋环境的影响程度（2）建设单位在制订施工进度计划安排时，应尽量避开5~8月海洋经济生物的产卵期，并尽量将靠近养殖区的作业时间安排在水产养殖的非高峰期进行。（3）在围堤施工和吹填施工阶段，采用先进、合理的设备和工艺，缩短施工周期，减少泥沙入海量，降低悬浮泥沙对海域生态环境的影响。（4）加强对施工队伍的管理，制定严格的环保规章制度，严禁乱填乱毁滩涂湿地和水产养殖用海，尽量缩小滩涂生物栖息地的破坏面积，减小对海洋生态资源的破坏。（5）对现场施工人员进行爱护鸟类的教育，严禁捕猎工程区周边滩涂和林地内的鸟类，减少对鸟类栖息环境的影响。（6）制定施工期船舶安全和防溢油措施，施工船舶配备必要的导助航等安全保障设施，合理调配施工船舶，加强值班、瞭望工作，合理安排工期，避免恶劣天气施工，减少船舶碰撞溢油事故的发生。大型船舶配备必要的溢油应急设备。256环境影响综合评价结论及建议本填海工程选址符合“《福建省海洋功能区划》（2011-2020）、《福建省海洋环境保护规划》、《莆田市海洋环境保护规划》、《福建省十三五规划》、《海峡西岸经济发展规划》、《莆田市城市总体规划》、《湄洲湾港（泉州——莆田）总体规划》、《湄洲湾东吴港区总体规划》、《福建省生态功能区划》、《莆田市生态功能区划》”等各级功能区划及规划对该海域的功能定位，填海造地形成陆域后作为莆田LNG接收站建设用地，符合国家的产业政策。本项目的建设对湄洲湾海域的海洋环境、海洋生态会产生较大的不利影响，在按照清洁生产和循环经济的要求，制定科学的施工方案、采用合理的施工工艺、选用先进的施工设备，建设符合相关要求的环保设施、采取有效可行的环保措施的前提下，不利影响是可以降低的；本填海工程存在一定的环境风险，一旦发生船舶碰撞溢油事故，会对周围的海洋生态敏感目标构成不利影响，需制定行之有效的应急防范措施和预案，并严格执行。本填海工程的建设具有显著的经济效益和社会效益。只要建设单位充分重视、采纳并严格执行拟定的各项环境保护对策与措施，做到环境保护设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，定期进行海洋环境跟踪监测，加强对环境保护工作的监督与管理，切实落实生态建设方案，同时接受本报告书提出的环境保护建议，本填海工程的建设对海洋环境的影响是可以接受的。从海洋环境保护角度讲，本填海工程的建设是可行的。268联系方式单位联系方式建设单位：莆田哈纳斯液化天然气有限公司通讯地址：福建省莆田市荔城区拱辰街道东圳路17号帝源首座23楼联系人：饶兴东邮箱：swpurxd@126.com电话：0594-6696011评价单位：中海石油环保服务（天津）有限公司通讯地址：北京市朝阳区北苑路28号院1号楼北科创业大厦10层邮编：100012联系人：樊明宁电话：010-51262112传真：010-84928383邮箱：coeseia@126.com