1、目 的为提高办公效率，降低企业运行成本，参考其他企业车改成熟经验，制定本
办法
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。 2、适用范围 公司在职的高管人员（不包括已配备专车的高管）。 3、拟定
方案
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： 3.1方案一： 3.1.1公司按 万元的
标准
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，以公司名义出资购买车辆。 3.1.2车改人员与公司签订服务协议，协议服务期五年，五年任职期满，车辆归高管个人所有。 3.1.3车改的人员在岗时享受车改待遇，协议期内高管人员辞职、被免职或工作调出的，从变动的次月起停止补贴，车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）补交公司后，车辆归个人所有。 3.1.4车改人员享受3000元/月的市内交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。 3.2方案二： 3.2.1公司按 万元的标准给未配备专车的高管人员统一出资购买车辆，不再配备驾驶员。 3.2.2车改人员享受3000元/月的车辆城市交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责 3.3方案三： 3.1.1公司按 万元的补助标准，由高管以个人名义购买车辆，登记车主必须是参加车改者本人。 3.1.2车改人员与公司签订服务协议，五年任职期满，车辆归高管个人所有。 3.1.3车改的人员在岗时享受车改待遇，协议期内高管人员辞职、被免职或工作调出的，从变动的次月起停止享受车改待遇，车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）款项补交公司后，车辆归个人所有。 3.1.4车改人员享受3000元/月的车辆城市交通补贴（包括燃油费、维护费、保险费等），每月由个人持发票在补贴指标额度内据实报销，规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则，车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。 4、其他规定： 4.1车辆改革后，参加车改人员不再享有公车接送上下班待遇，无特殊情况不再索用公司车辆，自备车辆要以公司业务使用为主，不得耽误正常工作；公司统一安排的重大公务活动，依据接待方案统一安排车辆。 4.2市区内的一般性公务活动一律使用自备车辆；市区外出差由总经理签批、公司办公室安排公务车辆。 4.3实行私车公用制，当公务需要时（尤其是对口业务），由公司根据实际情况指派自备车招待公务。
浙公网安备 33021202002483