西奥电梯故障分析和技术部重要文件

一、XO-CLASSY的调试1．一些设置的说明M-1-3-1-1中CONTROLLERTYPE当层楼超过32时，设为0。如在32层以下，则可设为1，在此情况下，如DISUHB0MAPPING设为0，则UHB0的地址设在DHB0上；如设为1，则UHB0地址就设在UHB0上。M-1-3-1-2中DOORREOPNCNT推荐设为254。M-1-3-1-1中SAVECALLINOLD推荐设为1，则超载不消内指令。当有厅外到站钟功能时,M-1-3-1-8中HALLLANTENTYPE应设为0或2。DOB没有专门的串行输入地址。H-LINK中，1106（EFK）为常开，1107（EFO）为常闭。在C-LINK中，863（EFKC）为常开，864（EFOC）为常闭。M-2-3-1中，对于DO2000门机，DOORTYPE设为1，对于用DISS板进行通讯的门机，DOORTYPE设为0。M-2-3-2中，ACCELERANTSD设为1080时，1.75M/S要求强减距离为1417MM。注意:ACCELERANTSD应大于ACCELERANORMAL。VELOCITYREINIT推荐设为正常速度的一半。2．对于配置了到站灯，ELD及副操纵箱的地址设置（推荐）M-1-3-2-1：1.CB/CTTL008-116.CB/CTTL1615-217.CB/CTTL1704-132.CB/CTTL3207-4101.RCB/RCTTL032-1132.RCB/RCTTL3235-4801.ATK11-3802.DCB08-4803.DHB00-0805.ISD10-4806.ISS09-3807.ISU09-4810.RDCB36-1813.ACSC00-0842.LW9000-0873.LW1012-3874.LW3010-3875.LW5015-3876.LW8014-3877.LW11013-3894.GCBC00-0929.BUZ13-3930.CDDL11-3932.CUDL10-3937.FSL09-3938.HEL30-1939.INLC30-2940.LPT00-0942.OLS12-3943.PFL29-3961.CDGD13-4962.CDGU12-4970.CSAL30-4976.CHMU25-1977.CHMI25-2978.ELDCC126-1979.ELDCC226-2980.ELDCC326-3981.ELDCC426-4982.ELDCF127-1983.ELDCF227-2984.ELDCF327-3985.ELDCF427-4987.DOBL08-3988.DCBL08-4992.DHBL00-01015.ELDFD28-21016.ELDTD28-11042.LRCAR18-11055.EML29-21063.NUL29-41064.COOS1M31-1M-1-3-2-2:1.UHL121-332.UHL3252-3101.DHL121-4132.DHL13252-41106.EFK60-21109.PKS60-11230.HDDL60-21231.HUDL60-11238.PKL60-41240.OOS1M60-31253.ELDHC158-11254.ELDHC258-21255.ELDHC358-31256.ELDHC458-41257.ELDHF159-11258.ELDHF259-21259.ELDHF359-31260.ELDHF459-41279.LNSLH60-31290.EFL61-11291.ELDOC60-41292.HHEL61-31294.HNUL61-23.线路修改说明.轿顶四个光电电源都需要反接.具体改法即将原来插在继电器LV1(LV2)A2端的线拔掉(被拔掉的线应继续保持原先的连接);将原来插在A1端的线改插到A2上;从DC24V正极(如LV1的43触点)引一根线接到A1端即可。现场1LS,2LS的公用端需接入DC30V正极.4.几点重要说明:抱闸开关继电器接LVIB的J18-1，与300VF的LB53-54的作用一致。此时,M-4-3-1-3中BRKSWPRES设为0.如该开关动作有问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，则无法启动运行，并有BRAKETIMEOUT故障,对于18ATF主机要特别注意。1LS与2LS如同时断开，则轿顶检修无法运行.动快车前,需要按顺序完成3项工作:门机调整,层高自学习,DCS操作.在层高自学习时,最好将限位短接.LR继电器线圈一端接RS18的P4-1,另一端接P6-3(DC30V正极).二、一年以来维修调试中的一些问题1.LCBII控制的电梯失去位置除非位于端站平层,否则安全开关不通必然导致位置丢失.以下说明其他可能的情形.A.1.0M/SXO-STAR1)强迫减速开关误动作.2)平层光电没有被插板可靠插入或平层继电器DZ触点未能可靠动作造成停层时失去层楼位置,后者已通过更换DZ继电器型号(用MY4Z代替MY4J),增加DZ触点加以解决。3)当电梯失去位置时,LCBII板上的灯会有瞬间闪烁,用服务器看不到故障记录,检查M1-2-2则有一次看门狗复位记录(WATCHDOG).这种软件自复位现象可能发生于启动或停车瞬间,有时也发生于运行当中.最初,此故障被归结为芯片质量问题,因为更换芯片后效果很好,但一段时间过后,该故障往往又会出现;同样也基本排除了干扰问题,因为加220VAC滤波器和三相滤波器效果都不甚理想;值得注意的是,XO-STAR1.75M/S和E型电梯从未发生过这类问题,1M/S的XO-STAR与上述两种电梯的区别之一是继电器震动较大,尤其是起动.事实说明，这种震动经过较长时间后会导致芯片松动,甚至对板子硬件造成不良影响。对于在起动瞬间发生此故障的电梯,将LCBII板悬空后会非常奏效;对于其他情形,可能必须更换LCBII。4)变频器故障引起的位置丢失。B.1.75M/SXO-STAR1)强迫减速开关误动作.2)变频器减速点延迟(S1-15)较小时(<400),会出现平层开门几公分即失去位置的故障.3)失去位置时676GL5变频器出现ELE7保护（电梯往往不在端站，但变频器层楼数却已在端站），此故障可能是干扰所致，应加220VAC滤波器和输入三相滤波器避免4)其他的变频器故障。C.XO-21VFE1)强迫减速开关误动作：2)LV1或LV2由于电压等问题造成误动作以及上述继电器触点不良都会引起位置丢失.3)由于变频器故障造成急停引起的位置丢失.2.XO-STAR电梯在非检修态下层楼显示——，不能运行，不能开门，LCBII板上INS灯闪烁，需打检修或断电恢复。发生此故障时用服务器监控有TCI-LOCK指示，按MCS220系统要求，如厅门未开，则轿顶检修转正常会出现TCI-LOCK。所以，一旦在正常状态且门关闭下，TCI的信号受到干扰，产生一个高—低—高的电平变化，就会形成上述现象。最初的办法采用自控制屏TCIR继电器常闭触点取信号代替TCI，后来也曾将控制柜串行线双绞以抵抗干扰。现在，我们知道，干扰源主要是LCBII380V的相位检测，制动电阻线以及抱闸线，所以控制柜出厂时已将这些线从槽内分出。3．XO-STAR1M/S停在门区附近，不开门也不能运行，但有层显，LCBII板NORMAL灯不亮，需断电恢复. 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 XO-STAR1M/SBY线路会发现，一旦电梯在爬行时因某种原因（如门锁断）停车，则电梯将不能继续打开抱闸，即使G，UD都吸合，此时LCBII有BRAKEFAULT错误。如将EN-BCD设为0，则变频器有PGOPEN故障。现在抱闸回路ZSR常闭点两端并G(NO)与DZ(NC)的串联即可（EN-BCD=0）。4.由于制动电阻短路或绝缘问题造成变频器及制动单元损坏已屡见不鲜,请大家在送电前重点检查相关电路.5．关于LCBII控制的电梯呼梯消号．1)24VAC及30VDC电源功率问题；2)防捣乱开关误动作,造成内呼消掉；3)DCP模式下造成外呼消掉；4)超载开关误动作造成内外呼都消掉；5)发生了SE-FAULT造成内外呼都消掉.这种情形一般发生于XO-21VFE电梯上,处理办法是加装关门限位,短接LVC继电器的43-44触点。6．XO-21VFE型电梯DBD回路中包含UD,BY,C3,SW1,SW2共5副触点,停梯时,这条回路应该是通的,如果任何一个环节发生问题(例如C3不吸或触点接触不良),电梯就无法运行.7．经验说明,有CURRENTIGBT故障的OVF20,其IGBT往往没有问题,只需更换驱动板(PDB板)即可。8.我们曾在两个工地发现XO-21VF因PVT有问题(如松动或轻微损坏)而造成电梯单方向急停,变频器中有过流故障.9.当OVF30中的电流感应器(LEM)有问题时,变频器会有CURRENTMEANS和CURRENTVARIRANCE故障记录,当故障积累到一定次数时,电梯就无法继续起动.LEM损坏的事例已有两次.10.XO-21VF控制柜继电器线路问题引起的三个故障事例。1)起动时抱闸可以打开，但无法运行，几秒钟后保护，检查变频器有BREAKRELAY等记录。原因在于DBSS驱动抱闸打开后，还需要一个抱闸已打开的反馈信号（通过抱闸继电器或抱闸开关继电器的触点给LVIB的J18-1），如果这个触点有问题就会发生上述故障。请注意，从现场反映看，这种问题时有发生。2)电梯向下运行有时会急停，检查MCSS有2700-2703故障，DBSS有SFTYCHAINSTATE，UDX，BRAKEDROP等故障，很难分析故障原因。后检查继电器线路，发现D继电器43-44触点接触不良，43-44为给MCSS的反馈信号。3)电梯运行有时会急停，DBSS有INVOCT及SFTYCHAINSTATE，MCSS有2700-2703，检查参数，更换PVT都无效，后来观察到在急停前UD继电器有跳动现象，检查线路发现LB与UD线圈A1端之间的连线接触不良。三.技术部重要文件汇总1.XO-STAR(1M/S)电梯DZ继电器更改型号为提高XO-STAR(1M/S)电梯的可靠性,现决定用MY4Z(日本产)继电器代替原来的DZ继电器(型号为MY4J马来西亚产).并在DZ的11-3NC上加并一副NC,同时ZSR的1-9NC上也需加并一副NC。2.增加照明电源滤波器鉴于轿厢内的日光灯启动时产生的干扰可能会干扰轿顶光电开关和串行电路，今决定凡是我们自己装配的电梯控制柜（除杂货梯外）内，在控制照明电路的空气开关后面串接一个型号为DL-6A的滤波器，对于在用梯和已发货的电梯，如果出现类似问题给予补发，而从现在出厂的控制柜应给加上，示意图如下：3.LCBII控制电梯增加继电器吸收单元鉴于近来经常有LCBII板子的输出口P6发生烧坏的情况，经技术部确认是由于P6口输出的负载继电器切断时瞬间反向高压击穿触发可控硅的光耦（以前一直认为是击穿了可控硅，但据查可控硅的技术参数资料认为不可能击穿可控硅，因此认为属于个别现象，未采取措施），现在为预防此类问题的再度出现，采取如下措施：（1）已出厂的LCBII控制电梯（包括XO-STAR、液压梯、货梯等）的U、D、T、G、DO、DC（如果有）、RDO（如果有）、RDC（如果有）继电器（SH-4）必须增加型号为SZ/Z5/C的吸收单元（可方便地加装在继电器上）；（2）未出厂的上述提到的电梯的所有的SH-4继电器全部增加型号为SZ/Z5/C的吸收单元；4.XO-STAR电梯噪音处理初步意见最近发现工地有XO-STAR1.75M/S电梯起动时SW1吸合后出现跳动现象,变频器有ELE1故障.经分析该故障发生的原因为起动时主接触器吸合引起的震动影响TCIR,EROR继电器的常闭触点的通断状态.为避免现场再出现类似问题和减小XO-STAR电梯的运行噪音,应对输出接触器加装支架,另外针对XO-STAR1.75M/S电梯应把TCIR,EROR继电器的61-62常闭触点与21-22常闭触点对调。5.进线变压器桩头调整近期发现一些XO-STAR电梯上的FUJI继电器线圈烧损,经分析主要原因是由于工地电压偏高引起,希望各分公司确认工地电压超过380V的电梯主变压器进线已改到400V桩头处.另:对于象DFC这样的常吸继电器可在其线圈回路前串一个LR常闭触点.6.关于XVF加装二极管事宜现场反映XVF电梯PLC直接控制FUJI接触器造成PLC输出点烧毁的问题,经确认,FUJI接触器(SH-4/G)由OMRON模块OC222驱动时,由于接触器动作瞬间产生的反向电动势较大(380V左右),会导致OC222模块输出点拉弧,使其使用寿命大大降低.为避免此问题,应在接触器线圈两端并一只规格为IN5408的二极管。7.关于DC24V继电器(MY4)增加吸收二极管据现场反馈,XO-STAR控制柜,STARCON控制柜,MCS321控制柜的LR继电器在吸合一段时间后,而RS5无输出时,继电器线圈的两端电压仍有可能保持10V左右,继电器不能马上释放,致使轿厢内的照明不能及时点亮.为防止此情况的发生,应在LR线圈并一规格为IN4007的二极管。8.关于XO-21VFE轿顶光电电源线路更改现有部分工地反馈,XO-21VFE电梯提供OMRON光电的电源为DC30V，一般情况下如果电梯串行线的电压保持在DC30V左右，光电开关能够正常使用，但是串行线的电压也会相应升高，导致光电开关的电源太高，有可能使光电开关烧毁。为避免这种情况的发生，工地上所有的E型电梯的光电电源统一改为DC24V（由LCBII的P8-5，P8-6提供），按照随行电缆的接线 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ，提供给光电的电源线接在控制柜的1C7和1C8插件上，而控制柜内的1C7和1C8悬空，因此分公司的技术人员只需把1C7和1C8接到P8-5和P8-6上就可以将光电电源改为DC24V。9．关于XO-STAR（1。0M/S）电梯安川变频器出现DBD故障保护问题有部分工地的XO-STAR1。0M/S电梯在使用过程中出现了DBD保护现象。现场确认，应在原先的U，D，T，G，UD五个接触器线圈A1前串入DFC接触器的一副常开触点23-24，而DO，RDO二个接触器不许串入。附1：OVF30主机参数、安川变频器主机参数inertiartcmagitrqitrqloadlloadr13VTR14kw1.170.119.541.51021.00880.113VTR11kw0.6860.153521.90731.85489.780.00351.765913VTR8.5kw1462rpm380v0.98450.0864715.896918.906952.250.005032.51366160VAT14kw1.280.1345837.197344.2746114.5920.002221.00433160VAT11kw132/3:11:10.88860.1650419.513733.151482.45080.003541.4927160VAT11kw18:12:10.1500221.760932.65480.49220.003451.5077140VAT11kw18:10.895080.124926.222433.535187.8280.003581.67705E3027kw9:12.20.3478119.1964.092200.00241.12696E322.20.341221.96682.115220.370.001550.72589E450.85550.204749.38863.581162.280.001120.6118E472.246860.2923117.564250.2323117.8120.001560.81457MF94SASSI16.1KW0.810.13721.341.8106.80.002821.12274SASSI24KW1.112020.0684845.462161.8796164.2890.001771.21381FUJI18.5KW0.895080.124926.222833.535187.8280.003581.67705FUJI22KW53:21:10.962240.470427.338550.5071140.0570.001210.66055FUJI18.5KWW72:21:10.748640.4883324.461344.0135120.9580.001410.65903FUJI15KW72:21:10.725680.3521823.132441.396495.4930.001360.76395PUFINE2-02E2-03E2-05E2-06E2-07E2-0813VTR8.5380502014622.3210.30.96919.60.480.7111320442812011.9810.30.58417.20.480.7114320444013051.5523.10.32920.30.430.67140VAT5.53804012.53.136.591.86317.20.50.73410.41.678.62.08719.60.430.65160VAT1132044281.1510.30.58417.20.480.711432044401.3123.10.32920.30.430.6718ATF18.5320504114591.27160.29919.60.420.7626320506015151.3323.70.155150.430.69SASSI16.138050331.9915.50.49917.20.470.7416.138050352.5516.70.57517.20.50.7516.1380503713906.19120.80517.20.490.7317CT113805021.814651.197.80.66619.60.490.7410.538050249203.47.10.74117.20.480.73YTJ113805023.514401.838.80.7317.20.470.70附2：OVF30故障一览（M-4-2-1）Base(GATESUPPLY)fault硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。1．检查变频器接地是否良好2．更换XU2板更换UD3板3．更换变频器InverterOCT变频器输出过电流。1．检查参数INVTROCT，DRIVERTDIRMS，INVIFSCALE2．检查抱闸是否完全打开3．检查马达侧是否有短路或绝缘问题4．检查PVT及其连线5．更换变频器IGBTDesaturationIGBT装置和相关电路（如门驱动电路）有问题。1．更换底座及UD3板2．更换变频器D(Q)CurrentFDBK变频器启动建立励磁电流时发生错误，注意一旦励磁建立完毕到下一次启动之间此故障不再检出。1．检查变频器速度参数2．检查变频器输出到马达间是否接触不良或断线，包括UDX接触器触头。3．更换XU2或UD3或LEM板4．更换变频器CurrentFDBKsumDSP软件检测到三相输出电流矢量和不为0并超过参数INVI0LIMIT。1．检查参数INVI0LIMIT2．检查变频器三相输出U，V，W是否有绝缘问题。3．检查VA/VB与XU2板连线4．更换XU2或LEM板5．更换变频器Overtemp马达或变频器过热1．环境温度过高2．检查变频器风扇是否工作3．检查热敏及相关插件4．更换XU2板MotorOverload马达过载。1．检查速度参数，马达学习参数2．检查参数DRIVERATEDRMS，MTROVLTMR，MTROVLIFAC，INVIFASCALE3．检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数4．检查抱闸是否完全打开5．检查马达接线6．检查平衡系数7．检查PVTCurrentmean变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数IOFFSMEANLIM。1．检查该参数2．更换LEM板3．更换XU2板Currentvariance变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他两相差值超出参数IOFFSVARILIM1．检查该参数2．检查马达是否接地或短路3．更换LEM板4．更换PB板5．更换XU2板DClinkOVT直流链路过电压。1．检查参数BUSOVT，BUSFASCALE（如直流电压测量值与监控值不符，应调整此参数）2．检查参数ACLINE-LINEVOLTAGE是否与实际测量值相符3．检查制动电阻回路，包括连线，阻值，直流保险丝，DBT4．更换XU2板DClinkUVT直流链路不足电压。1．检查参数DCLINKUV，BUSFASCALE（如直流电压测量值与监控值不符，应调整此参数）2．检查参数ACLINE-LINEVOLTAGE是否与实际测量值相符3．更换XU2板BrakerelayDBSS已给MCSS发出了抱闸打开或释放命令，但在允许时间内未收到抱闸打开或释放的反馈信号。1．检查抱闸动作状况2．检查参数DELAYLFTBRK3．检查原理图第8区LB继电器53-54触点，该触点作为抱闸反馈信号给DBSS4．如果有抱闸开关功能，应检查抱闸开关及相关电路Sftychainstate安全链断开1．检查安全，门锁回路2．检查XU2板J10-7的U，D触点输入3．更换XU2板UDX(not)pickno(nc)位于XU2板上的UDX继电器，它的一副常开和一副常闭触点被PB板监控有错误动作。1．运行时安全链断2．更换XU2板（此问题极可能是XU2板上的R75选配不当所致）UDXpickno(nc)warn每次检修运行结束后都会出现，这种现象是正常的。E2writeprotect在写保护打开时，有准备运行信号收到。写保护打开时，DBSS不允许运行。Mtrthermalcntct马达热敏触点改变状态。1．环境过热2．热敏及其回路有问题，检查M1-4与地有无30VDC3．更换XU2板DynBrkTrnsistr变频器待机时检测DBT（动态制动晶体管）端电压如低于直流链路电压10%（例如DBT被击穿或无故导通），则产生该故障。对于E311电梯，一旦检出该故障，PB板将命令PIB板断开CBR，使变频器断电。Brakedropped变频器检测到抱闸继电器触点反馈或抱闸开关动作错误。1．检查LB53-54触点2．如有抱闸开关功能应查抱闸开关及相关电路3．检查参数DELAYBRKLFTDCnvtrphaseimbal三相进线电压不平衡，超过参数ACINPHIMBAL的设定范围。1．检查该参数2．检查三相进线3．更换UD3板CnvtrACUVT三相进线电压低于ACLINEUVT设定范围。1．检查该参数2．检查三相进线电压是否低于设定值的10%HostEPROMchksmPB板EPROM校验测试出错。1．更换PB板上U6EPROM2．更换PB板DSPuser(pwr-uporcode)chksmDSP将程序分三段载入并执行，其中任意一段载入RAM时如在校验测试中出错即检出此故障。1．更换U11EPROM2．更换PB板E2ChecksumerrorEEPROM参数更改后校验错误。1．重新输入参数，等服务器显示修改完成后再拨回写保护开关2．更换U39EEPROME2datainvalid参数设定超出范围。MCSSInvalidMsg从MCSS传来的数据格式错误。一般由通讯线干扰所致。应检查接地，屏蔽线及连线。PLLUnlocked锁相环未锁。1．检查参数PLLUNLOCK2．检查三相进线电压3．更换UD3板附3：OVF30变频器显示代码一览显示灯3灯2初始化系统状态灯1驱动模式灯0驱动状态*正常运转!错误指示0通电状态，在下一次初始化前维持此状态变频器关闭初始化1DSP（数字信号处理器）复位。初始化模式驱动XU2上的UDX吸合2启动DSP（将DSP软件在50MS内载入内存）。手动模式3对软件进行校验并下载参数 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 。诊断模式建立励磁电流4DSP初始化（进行参数校验）。MCSS（正常）模式建立预转矩5准备运行许可6准备运行（发出抱闸打开命令）7抱闸打开，检测抱闸反馈（如抱闸开关，LB触点）无误后给MCSS发出抱闸打开信号8发出DSP继续命令。抱闸打开保持9接受命令并确认校验无误。抱闸释放A启动DSP自检。主机自学习模式正常待机状态B等待直流链路充电C驱动M1接触器吸合，驱动风扇。D仅用于BCM（制动控制模块）E仅用于BCM抱闸信号错误状态（未有抱闸打开命令却有抱闸反馈信号）