2021年版铁路桥梁铺设护轨暂行详细规定

济南铁路局文件济铁工发〔〕16号转发铁道部相关印发《铁路桥梁铺设护轨暂行要求》通知各工务段，工务机械段，路局设计所，路局建管中心，胶济铁路客运专线有限责任企业，物资工业总企业：现将铁道部《相关印发〈铁路桥梁铺设护轨暂行要求〉通知》（铁运〔〕243号）（以下简称《暂规》）转发给你们，并提出以下要求，请一并落实实施。1．自《暂规》公布之日起，全部新建、改建桥梁和大修换枕地段，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采取新Ⅲ型混凝土桥枕。2．各工务段在前期调查资料基础上，依据《暂规》要求，现场具体调查每座桥需改造轨枕数量，于1月20日前完成调查统计，并将明细表和分线汇总表上报工务处（发电子邮件至017016信箱）。二○○八年一月二日铁道部文件铁运〔〕243号相关印发《铁路桥梁铺设护轨暂行要求》通知各铁路局：现将《铁路桥梁铺设护轨暂行要求》印发给你们，请结合本局情况落实实施。现行《铁路桥隧建筑物大修维修规则》第3.1.11条、3.1.12条同时废止。其它规程、规范相关护轨铺设要求和此不符，按本要求实施。新建、改建在建 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 可参考本要求实施。附件：铁路桥梁道砟桥面护轨改造 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 二○○七年十二月七日铁路桥梁铺设护轨暂行要求第一条为预防脱轨列车在桥上倾覆，适应大型捣固机桥上作业要求，特制订本暂行要求。第二条下列桥梁应铺设护轨：1.特大及大、中桥（在列车速度120km/h及以上区段、桥长50m及以下有砟桥，可不铺设）；2.跨越铁路、关键公路、城市交通要道立交桥；3.多线桥上各线按上述第1、2项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。第三条钢桥明桥面上护轨通常应采取和基础轨同类型钢轨，混合桥上明桥面护轨也可采取比基础轨低一级钢轨。现有线有砟桥上护轨，当在Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采取比基础轨低一级钢轨；当在Ⅱ型混凝土桥枕地段应采取比基础轨低一级或低二级钢轨。新建或改建有砟桥上护轨应采取和基础轨同类型或低一级钢轨。第四条护轨和基础轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，许可误差为mm；在钢梁明桥面上，其净距为200mm（当基础轨为60kg/m钢轨时为220mm），当桥上设有伸缩调整器时，其最大净距可为320～350mm，许可误差为±10mm；在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面和有砟桥面上均为500mm；当明桥面长度大于50m时，在明桥面和有砟桥面上各自采取本身净距和许可误差，并在明桥面上采取小于1.5%斜率完成间距改变过渡。第五条护轨顶面不应高出基础轨顶面5mm，也不应低于25mm。第六条对现有道砟桥面护轨，桥上为Ⅱ型或Ⅲ型混凝土桥枕，可采取增设外侧带有轨卡通长铁垫板（Ⅲ型混凝土桥枕可在每隔一根桥枕上增设）方法（自动闭塞区段铁垫板中间应设绝缘）对护轨进行改造；对Ⅱ型混凝土桥枕，也可采取在现有桥枕上打孔，采取新型扣板式扣件进行改造；具体改造方案见附件。桥上为木枕或Ⅰ型混凝土桥枕，应更换为新Ⅲ型混凝土桥枕。新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采取新Ⅲ型混凝土桥枕。第七条护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线长度大于1.9m，梭头尖端超出台尾长度大于2.0m，其顶部应切成不陡于1:1斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕长度不得大于5mm。第八条对现有明桥面，护轨下可加垫总厚度小于30mm垫板。当护轨和基础轨头部间净距为320～500mm时，护轨下应设一般铁垫板，扣压每股护轨钩头道钉应在每根木桥枕上靠基础轨一侧钉两个，另一侧钉一个。当净距为200mm或220～320mm时，护轨下可不加垫铁垫板；垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨两侧；垫板厚度超出20mm或木桥枕净距大于150mm时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨两侧。对现有道砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度大于4mm橡胶垫板，固定通长铁垫板螺栓扭矩不应小于80N·m，扣板螺栓扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30～50N·m。第九条自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开，护轨端部距应答器距离应满足附件中图5要求。护轨断开后应在其端部安装附件中图5所表示特殊梭头。第十条护轨接头螺栓螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调整器处应采取一端带长圆孔夹板。第十一条护轨爬行严重时，许可安装防爬器。第十二条因道口、道岔或其它原因影响，护轨不能按 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 设置时，应经铁路局同意，按特殊情况处理。第十三条本要求由铁道部运输局负责解释。第十四条本要求自公布之日起施行。附件：铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案一、Ⅲ型混凝土桥枕护轨改造方案利用护轨原有螺旋道钉，每隔一根桥枕组装一块护轨外侧带有轨卡通长铁垫板，每股护轨新增一条Φ24mmT型螺栓并部分利用原有护轨扣板，固定通长铁垫板螺栓扭矩应大于80N·m，扣板螺栓扭矩应为40～60N·m。自动闭塞区段采取中部绝缘通长铁垫板方案（图1），非自动闭塞区段采取无中部绝缘通长铁垫板方案（图2）。图1.Ⅲ型混凝土桥枕护轨改造中部绝缘通长铁垫板方案图2.Ⅲ型混凝土桥枕护轨改造无中部绝缘通长铁垫板方案二、Ⅱ型混凝土桥枕改造方案原有Ⅱ型混凝土桥枕顶面水平，没有凹槽。护轨改造可采取以下两种方案：方案一：Ⅱ型混凝土桥枕现场打孔方案采取打孔架现场打孔和螺旋道钉锚固架作业；改造后螺旋道钉直径Φ24mm；护轨扣件采取新型扣板式扣件，扣板扣压钢轨有效长度26mm，扣板螺栓扭矩应为40～60N·m；增设调整圈调整轨距，并使扣件和道钉密贴（图3）。图3.Ⅱ型混凝土桥枕护轨改造现场打孔方案方案二：外侧带有轨卡通长铁垫板方案当基础轨为60kg/m钢轨时，护轨可采取43kg/m钢轨，护轨下设置外侧带有轨卡通长铁垫板；没有轨卡一侧采取Φ20mmT型螺栓，利用原有扣板式扣件。固定通长铁垫板螺栓扭矩应大于60N·m，扣板螺栓扭矩应为30～50N·m。自动闭塞区段通长铁垫板中间设绝缘（图4）。图4.Ⅱ型混凝土桥枕护轨改造通长铁垫板方案三、桥上设有应答器时护轨处理方法长大桥上线路中心可能设置有S21应答器（图5），依据电务部门对应答器安装环境相关要求，在其沿线路横向810mm、纵向630mm范围内不应有金属零件。为此，凡设置有应答器桥梁，桥梁护轨设置时应在该处断开，断开长度应满足上述要求，并在断开处分别增设特殊梭头。图5.设有应答器处桥梁护轨处理图四、新建、改建客货混运道砟桥面桥梁扩大基础轨和护轨间距实施方案新建、改建客货混运道砟桥面桥梁，应采取新Ⅲ型混凝土桥枕（简称新Ⅲ型桥枕）实现基础轨和护轨间距扩大。现有道砟桥面铺设木枕或Ⅰ型混凝土桥枕桥梁，也应将原有轨枕更换为新Ⅲ型桥枕（图6）。图6新Ⅲ型桥枕部署图（基础轨60、50kg/m，护轨60、50kg/m）专题词：工务　桥梁要求通知抄送：各设计单位，铁科院，工管、判定中心，部内安监、科技、建设、财务司。铁道部办公厅12月10日印发专题词：工务桥梁要求通知-------------------------------------------------------抄送：路局总工室，电务、计统、财务、建管、物管处。-------------------------------------------------------济南铁路局办公室1月4日印发-------------------------------------------------------