GB 50270-98连续输送设备安装工程施工及验收规范

------精选范文、公文、 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 、和其他应用文档，如需本文，请下载-----本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！GB50270-98连续输送设备安装工程施工及验收规范目录第一章总则第二章一般规定第三章固定式带式输送机第四章板式输送机第五章垂直斗式提升机第六章螺旋输送机第七章辊子输送机第八章悬挂输送机第九章振动输送机第十章埋刮板输送机第十一章气力输送设备第十二章架空索道第一节一般要求第二节钢结构和线路设备第三节钢丝绳第四节站内设备第五节试运转第十三章矿井提升机和绞车第一节一般要求第二节缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车第三节多绳提升机第四节其它绞车第五节试运转第十四章工程验收附录一连续输送设备有关站房、基础、预埋件、预埋螺栓尺寸和位置的允许偏差要求附录二带式输送机输送带连接 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 附录三本规范用词说明附加说明附：条文说明第一章总则第1．0．1条为保证连续输送设备安装工程的施工质量，促进安装技术的进步，确保设备安全运行，制订本规范。第1．0．2条本规范适用于通用固定式带式输送机、板式输送机、垂直斗式提升机、螺旋输送机、辊子输送机、悬挂输送机、振动输送机、埋刮板输送机、气力输送设备、架空索道、矿井提升机和绞车等安装工程的施工及验收。第1．0．3条本规范是连续输送设备安装工程的专业技术规定，其通用技术要求应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。第1．0．4条连续输送设备必须经试运转合格后，方可交付生产使用。第1．0．5条连续输送设备安装工程的施工及验收除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行标准、规范的有关规定。第二章一般规定第2．0．1条连续输送设备安装工程施工前的检查应符合下列要求：一、 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 和设备技术文件应齐全；二、按设备装箱清单，检查设备、材料的型号、规格和数量，应符合设计和产品标准的要求，并应具有产品合格证书；三、机电设备应无变形、损伤和锈蚀；包装应良好；钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象；四、钢结构构件应有规定的焊缝检查记录和预装检查记录等质量合格证明文件；五、站房、基础、预埋件、预埋螺栓的尺寸和位置的允许偏差，除应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的有关规定外，尚应符合本规范附录一的规定。第2．0．2条设备就位前，应按施工图和有关基础、支承建筑结构的实测资料，确定连续输送主要设备的纵向和横向中心线以及基准标高点，作为设备安装的基准。第2．0．3条敷设轨道应符合下列要求：一、钢轨敷设前，应按其制造标准检查直线度。扭曲和端面质量，合格后方可敷设；二、固定钢轨用的压板、螺栓等紧固件，其安装位置应正确，并应与轨道密切贴合、切实锁紧；三、轨道中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于2mm；四、两平行轨道的接头位置宜错开，其错开的距离不应等于行走部分前、后两行走轮间的距离；五、轨道的接头间隙不应大于2mm，接头处工作面的高低差不应大于0．5mm，左右偏移不应大于1mm；六、轨距的允许偏差为±2mm；七、轨道直线度偏差每米不应大于2mm，在25m长度内不应大于5mm，全长不应大于15mm；八、同一截面内两平行轨道轨顶的相对标高允许偏差应符合表2．0．3的规定，且轨道弯曲部分的偏差方向应向曲率中心一侧降低。第2．0．4条组装驱动链轮和拉紧链轮应符合下列要求：一、链轮横向中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于2mm；二、两链轮轴线应平行，且与输送机纵向中心线的垂直度偏差不应大于1／1000；三、链轮轴的安装水平偏差不应大于0．5／1000。第2．0．5条组装履带式驱动装置应符合下列要求：一、两链轮横向中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于lmm；二、链轮轴线至轨道面间的距离的允许偏差为土lmm；三、链轮轴线对输送机纵向中心的垂直度偏差不应大于1／1000；四、链轮轴的安装水平偏差不应大于0．3／1000；五、两履带轨道的轨距的允许偏差为±2mm；六、履带轨道的纵向倾斜度偏差不应大于1／1000；七、两履带轨道工作面的高低差不应大于1mm；八、两履带轨道中心线与两链轮横向中心线应重合，其偏差不应大于1mm。第2．0．6条托辊、滚轮和辊子装配后，其转动均应灵活。第2．0．7条连续输送设备试运转前的检查应符合下列要求：一、各润滑点和减速器内所加油、脂的牌号和数量应符合设备技术文件的规定；二、连续输送设备的输送沿线及通道，应无影响试运转的障碍物；三、所有紧固件应无松动现象；四、电气系统、安全联锁装置、制动装置、操作控制系统和信号系统均应经模拟或操作检查，其工作性能应灵敏、正确、可靠；五、盘动各运动机构，使传动系统的输入、输出轴旋转一周，不应有卡阻现象；电动机的转动方向与输送机运转方向应相符合。第2．0．8条连续输送设备试运转除应按现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定执行外，尚应符合本规范的规定。试运转应由部件至组件，由组件至单机，由单机至全输送线；且应先手动后再机动，从低速至高速，由空负荷逐渐增加负荷至额定负荷按步骤进行。第2．0．9条空负荷试运转应符合下列要求：一、驱动装置的运行应平稳；二、链条传动的链轮与链条应啮合良好，运行平稳，无卡阻现象；三、所有滚轮和行走轮在轨道上应接触良好，运行平稳；四、运动部分与壳体不应有摩擦和撞击现象；五、减速器油温和轴承温升均不应超过设备技术文件的规定，润滑和密封应良好。六、空负荷试运转的时间不应小于1h，且不应小于2个循环；可变速的连续输送设备，其最高速空负荷试运转时间不应小于全部试运转时间的60％。第2．0．10条负荷试运转应符合下列要求：一、空负荷试运转合格后，方可进行负荷试运转；二、当数台输送机联合运转时，应按物料输送反方向顺序启动设备；、三、负荷应按设备技术文件规定的程序和方法逐渐增加，直到额定负荷为止；额定负荷下连续运转时间不应小于1h，且不应小于一个工作循环；，四、各运动部分的运行应平稳，无晃动和异常现象；五、润滑油温和轴承温度均不应超过设备技术文件的规定；六、安全联锁保护装置和操作及控制系统应灵敏、正确和可靠；’七、输送量应符合设计规定；八、停车前应先停止加料，待输送机卸料口无物料卸出后，方可停车；当数台输送机联合运转时，其停车顺序应与启动顺序方向相反。第三章固定式带式输送机第3．0．1条本章适用于输送各种块状、粒状等松散物料及成件物品的固定带式输送机的安装。第3．0．2条输送机纵向中心线与基础实际轴线距离的允许偏差为土20mm。第3．0．3条组装头架、尾架、中间架及其支腿等机架(图3．0．3)应符合下列要求：一、机架中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于3mm；二、机架中心线的直线度偏差在任意25m长度内不应大于5mm；三、在垂直于机架纵向中心线的平面内，机架横截面两对角线长度之差，不应大于两对角线长度平均值的3／1000；四、机架支腿对建筑物地面的垂直度偏差不应大于2／1000；五、中间架的间距，其允许偏差为±1．5mm，高低差不应大于间距的2／1000；六、机架接头处的左、右偏移偏差和高低差均不应大于lmm。第3．0．4条组装传动滚筒、改向滚筒和拉紧滚筒应符合下列要求：一、滚筒横向中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于2mm；二、滚筒轴线与输送机纵向中心线的垂直度偏差不应大于2／1000；三、滚筒轴线的水平度偏差不应大于1／1000；四、对于双驱动滚筒，两滚筒辆线的平行度偏差不应大于0．4mm。第3．0．5条组装托辊应符合下列要求；一、托辊横向中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于3mm；二、对于非用于调心或过渡的托辊辊子，其上表面母线应位于同一平面上或同一半径的弧面上，且相邻三组托辊辊子上表面母线的相对标高差不应大于2mm。注：①平面指水平面或倾斜面；②输送机凸弧段或凹弧段上的托辊辊子母线具有弧线型。第3．0．6条块式制动器在松闸状态下，闸瓦不应接触制动轮工作面；在额定制动力矩下，闸瓦与制动轮工作面的贴合面积，压制成型的，每块不应小于设计面积的50％，普通石棉的，每块不应小于设计面积的70％。盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘的间隙宜为lmm；制动时，闸瓦与制动盘工作面的接触面积不应小于制动面积的80％。第3．0．7条拉紧滚筒在输送带连接后的位置，应按拉紧装置的形式、输送带带芯材料、带长和启、制动要求确定，并应符合下列要求：一、垂直框架式或水平车式拉紧装置，往前松动行程应为全行程的20％～40％，其中，尼龙芯带、帆布芯带或输送机长度大于200m的，以及电动机直接启动和有制动要求者，松动行程应取小值；二、绞车或螺旋拉紧装置，往前松动行程不应小于100mm。第3．0．8条卸料车、可逆配仓输送机、拉紧装置的轮子均应与轨道面接触，但允许其一个轮子与轨道面有间隙：卸料车、可逆配仓输送机其间隙不应大于0．5mm，拉紧装置其间隙不应大于2mm。第3．0．9条绞车式拉紧装置装配后，其拉紧钢丝绳与滑轮绳槽的中心线及卷筒轴线的垂直线的偏斜偏差均应小于1／10。第3．0．10条刮板清扫器的刮板和回转清扫器的刷子，在滚筒轴线方向与输送带的接触长度不应小于带宽的85％。第3．0．11条带式逆止装置的工作包角θ(图3．0．11)不应小于70°，滚柱逆止器的逆转角不应大于30°，安装后减速器应运转灵活。第3．0．12条输送带的连接方法应符合设备技术文件或输送带制造厂的规定，当无规定时，可按本规范附录二的规定执行。输送带连接后应平直，其直线度允许偏差应符合表3．0．12的规定。第3．0．13条空负荷试运转应符合下列要求：一、当输送带接头强度达到要求后，方可进行空负荷试运转；二、拉紧装置调整应灵活，当输送机启动和运行时，滚筒均不应打滑；三、当输送带运行时，其边缘与托辊侧辊子端缘的距离应大于30mm。第3．0．14条负荷试运转应符合下列要求：一、整机运行应平稳，应无不转动的辊子；二、清扫器清扫效果应良好，刮板式清扫器的刮板与输送带接触应均匀，并不应发生异常振动；三、卸料装置不应产生颤抖和撒料现象。第四章板式输送机第4．0．1条组装机架应符合下列要求；一、机架中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于2mm；二、机架中心线的直线度偏差每米不应大于lmm；三、机架横截面两对角线长度之差，不应大于两对角线平均长度的l／1000，并不应大于10mm；四、支架对建筑物地面的垂直度偏差不应大于2／1000。第4．0．2条组装导轨应符合下列要求；一、导轨中心线与输送机纵向中心线应重合，偏差不应大于lmm；二、轨距的允许偏差为±2mm；三、导轨接头应平整，左右偏移偏差不应大于0．2mm，高低差不应大于lmm；四、接头间隙不应大于2mm；五、导向面应平滑，且铅垂度偏差不应大于10／1000。第4．0．3条组装铸造小车输送机的拉紧装置应符合下列要求：一、移动轨道与固定轨道的接头应平整，左右偏移偏差不应大于lmm，高低差不应大于0．3mm；二、移动导轨与固定导轨的接头应平整，左、右偏移偏差不应大于0．2mm，高低差不应大于lmm；三、拉紧装置的滑块与滑道应配合良好，局部间隙不应大于lmm。第五章垂直斗式提升机第5．0．1条本章适用于垂直提升的斗式提升机的安装。第5．0．2条提升机组装应符合下列要求：一、主轴的安装水平偏差不应大于0．3／1000；二、单链和胶带提升机上、下轴安装的允许偏差(图5．0．2—1)应符合表5．0．2—1的规定；三、双链提升机上、下轴安装的允许偏差(图5．0．2—2)应符合表5．0．2—2的规定；四、上、下链轮或滚筒组装后，转动应轻便灵活；五、双链提升机两牵引链条应选配，其长度应一致；六、机壳铅垂度的允许偏差(图5．0．2—3)应符合表5．0．2—3的规定；七、机壳上部区段、中部区段、下部区段和检视门均应密封良好。第5．0．3条料斗中心线与牵引胶带中心线应重合，其偏差不应大于5mm；料斗与牵引胶带的连接螺栓应切实锁紧。第5．0．4条牵引胶带接头可采用搭接或硫化法连接。搭接长度应跨3个料斗，其连接螺栓轴线与胶带端部的距离(图5．0．4)不应小于50mm；硫化法的连接方法宜符合本规范附录B的规定。第5．0．5条拉紧装置的调整应灵活；牵引件安装调整好后，未被利用的行程不应小于全行程的50％。第5．0．6条提升机的上部、中部区段应设置牢固的支架；机壳不得偏斜，但不应限制机壳在铅垂方向的自由伸缩。第5．0．7条空负荷试运转应符合下列要求：一、牵引件运转应正常，且应无卡链、跳链、打滑和偏移现象；双列套筒滚子链提升机的两根链条应同时啮合；二、连续运转2h以后，其轴承温升不得大于40℃。第5．0．8条负荷试运转应符合下列要求；一、输送量允许偏差为额定输送量的±10％；二、卸料应正常，并应无显著回料现象；三、满载运转时牵引件不应打滑，电动机不应超载；四、逆止器应可靠，当停止运转时，应无明显的反向运行。第六章螺旋输送机第6．0．1条本章适用于水平和倾斜角小于20°，且输送非粘结散状物料的螺旋输送机的安装。第6．0．2条组装螺旋输送机应符合下列要求：一、相邻机壳法兰面的连接应平整，其间隙不应大于0．5mm，机壳内表面接头处错位不应大于1．4mm；二、机壳法兰之间宜采用石棉垫调整机壳和螺旋体长度之间的积累误差；三、螺旋体外径与机壳之间的最小间隙应符合表6．0．2一l的规定；四、螺旋输送机各中间吊轴承应可靠的固定在机壳吊耳上，相邻螺旋体连接后，螺旋体转动应平稳、灵活，不得有卡住现象；螺旋体轴线的直线度偏差，宜在吊轴承底座与机壳吊耳之间加垫片调整，其直线度允许偏差应符合表6．0．2—2的规定。第6．0．3条进出料口的连接法兰面应互相平行，并不应强行连接；连接后应紧密，不应有间隙。第6．0．4条当螺旋输送机空负荷连续试运转2h以后，其轴承温升不得大于40℃。负荷试运转时，卸料应正常，应无明显的阻料现象。第七章辊子输送机第7．0．1条组装机架应符合下列要求；一、机架中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不应大于3mm；二、机架纵向水平度偏差不应大于1／1000；三、机架支腿的铅垂度偏差不应大于2／1000。第7．0．2条组装辊子应符合下列要求：一、各辊子上母线均应在同一平面内，其高低差：输送砂型者不应大于0．5mm，输送工件者不应大于lmm，输送毛坯和砂箱者不应大于2mm；二、辊子的水平度偏差：输送砂型者不应大于0．5／1000，输送其它物品者不应大于1／1000；在辊子全长内不应大于1．5mm；三、辊子轴线对输送机纵向中心线的垂直度偏差不应大于1／1000；四、转弯部分的辊子应按径向正确排列，其水平度应在允许偏差范围内，并应向内侧倾斜。第八章悬挂输送机第8．0．1条本章适用于通用悬挂输送机、积放式悬挂输送机、拖式悬挂输送机和单轨小车悬挂输送机的安装。第8．0．2条组装金属构件应符合下列要求：一、吊架或立柱的铅垂度偏差不应大于1／1000；二、悬臂支架的水平度偏差不应大于3／1000；三、平台的纵向和横向水平度偏差均不应大于3／1000；四、轨道支承处纵向中心线对输送机纵向中心线的偏移偏差不应大于3mm。第8．0．3条敷设轨道应符合下列要求：一、直线轨道段的直线度偏差，在6m长度上不应大于3mm，全长不应大于7mm；二、水平直线轨道的纵向水平度偏差不应大于1／1500，全长标高差不应大于10mm；三、积放式悬挂输送机，其积放段的纵向水平度偏差不应大于1／1000，且沿输送机前进方向倾斜；四、轨道不应偏斜和扭转，轨道纵向中心面的铅垂度偏差：直线轨道不应大于截面高度的1／100，垂直弯轨道不应大于截面高度的2／100，水平弯轨道不应大于截面高度的1．5／100；五、垂直弯轨道工作面应圆滑过渡，其面轮廓度的允许偏差为±2mm；六、轨道接头处间隙不应大于lmm，工作面的高低差不应大于0．5mm，左右偏移偏差不应大于lmm。第8．0．4条组装水平回转装置应符合下列要求：一、水平弯轨下平面的平面度的允许偏差，在长度为1000mm以内为12mm；二、回转装置的链轮、光轮和滚子组应转动灵活，无卡阻现象；三、链轮的横向中心面与轨道下平面之间的距离的允许偏差为mm；四、链轮或光轮轴线与轨道纵向中心线之间的距离的允许偏差为±lmm；五、滚子组回转装置的滚子外圆与轨道中心线之间的距离的允许偏差为±lmm。第8．0．5条组装道岔应符合下列要求：一、道岔舌应转动灵活、正确到位和无卡阻现象。道岔舌舌板与轨道接头处工作面的高低差不应大于lmm，左右偏移偏差不应大于lmm；二、道岔的直轨和弯轨应符合本规范第8．0．3条和第8．0．4条的有关规定；三、弯轨处的链轮、光轮或滚子组应符合本规范第8．0．4条的有关规定。第8．0．6条组装拉紧装置应符合下列要求：一、拉紧装置的浮动架在其行程范围内应移动灵活、无卡阻和歪斜现象；二、浮动架四滚轮在固定架内移动时，允许一个滚轮脱离接触，其间隙不应大于2mm；三、拉紧装置调整好后，未被利用的行程不应小于全行程的50％。第8．0．7条组装升降段应符合下列要求：一、立柱铅垂度偏差不应大于5mm，双立柱两柱的平行度偏差不应大于3mm；二、升降段活动轨与固定轨对接时，轨道工作面的高低差不应大于lmm，接头处间隙不应大于1．5mm，左右偏移偏差不应大于lmm；三、活动轨在升降过程中两端的高低差不应大于5mm；四、升降段顶端与屋架或桁架应牢固连接，活动轨升降时应无晃动现象。第8．0．8条组装悬具的导向装置应符合下列要求：一、导向板与轨道中心线或中心立面的距离的允许偏差为±2mm；二、导向面应平整，圆弧处应均匀平滑。第8．0．9条上、下捕捉器、反向挡杆的安装方向应符合设备技术文件的规定。第8．0．10条空负荷试运转应符合下列要求：一、盘车运行距离不应小于30m；牵引链条与驱动拔爪啮合应良好，牵引链条运行时应无卡阻及异常声响；二、应先点动数次，运行时间逐渐加长，无异常后再连续运转2h，运转应平稳。第8．0．11条负荷试运转应符合下列要求：一、负荷试运转时，载荷应逐渐增加，应分别在额定负荷的1／3、1／2、1和5／4下，各运转1h；二、轨道应无明显变形。第九章振动输送机第9．0．1条本章适用于水平振动输送机的安装。第9．0．2条组装输送机应符合下列要求：一、输送槽直线度偏差不应大于3／1000，横向水平度偏差不应大于1／1000；二、输送槽法兰连接应紧密牢固，且与物料接触处的错位不应大于0．5mm；三、进料口、排料口的连接部分不得产生限制振动的现象；四、支承弹簧装配后，其静变形量不应大于额定振幅的1／10；驱动装置的安装角度应与振动方向角保持一致，其相位角度的允许偏差为土1；五、所有紧固螺栓均应装设防松装置。第9．0．3条空负荷试运转应符合下列要求：一、启动应平稳、迅速；振动应稳定，并应无左右摆动、跳动、冲击和不正常声响；二、振幅、振动方向角、振动频率的偏差均不应大于额定值的10％；长度大尹15m的振动输送机，其前、中、后段的振幅偏差均不应大于额定振幅的10％；三、橡胶弹簧温升不得大于50℃，金属弹簧温升不得大于70℃，偏心连杆式振动输送机的轴承和电动机温升均不得大于50℃，电磁铁线圈的温升不得大于65℃。第9．0．4条负荷试运转应符合下列要求：一、振幅下降量不应大于额定振幅的10％；二、物料在输送槽中应运动流畅，无明显阻料、跑偏、打旋和重跳料现象；三、输送量不应小于额定输送量的90％。第十章埋刮板输送机第10．0．1条本章适用于可连续输送散状物料的埋刮板输送机的安装。第10．0。2条组装机槽应符合下列要求：一、应按每段机槽上标出的连接顺序号依次组装；二、输送机头、尾和中间机槽两侧对称中心面对输送机纵向中心面的对称度允许偏差应符合表10．0．2的规定；三、各段机槽法兰内口的连接应平正、紧密贴合，其错位不应大于2mm，且刮板链条运行前方的法兰口应稍低；四、输送机头部应焊牢在平台或支架上，各段机槽安装后，应沿长度方向朝尾部伸缩，其横向不应有移动或晃动现象。第10．0．3条安装驱动装置应符合下列要求：一、驱动装置应牢固地安装在基础或机架上，运行中不应有位移或晃动现象；二、大、小链轮的中心面应重合，其偏差不应大于两链轮中心距的2／1000。第10．0．4条组装刮板链条应符合下列要求：一、刮板链条组装前，应逐节清洗；链条关节转动应灵活；二、刮板链条运行方向指示箭头应与头部头轮旋转方向的指示箭头一致；三、刮板链条与机槽的最小侧间隙应符合表10．0．4的规定。第10．0．5条组装尾部张紧装置应符合下列要求：一、张紧装置调节应灵活，刮板链条松紧应适度，尾部张紧装置已利用的行程不应大于全行程的50％；二、对于小车式张紧装置，小车滑动应自如；行走轨道的中心线与输送机机槽纵向中心线应重合，其偏差不应大于4mm；三、张紧链轮拉紧后，其轴线对输送机纵向中心线的垂直度偏差不应大于2／1000。第10．0．6条耐磨型输送机内的耐磨材料在现场粘结时，应符合设备技术文件的规定，且其粘结应牢固、可靠。第10．0．7条除刮板链条销轴处外，所有螺杆、滑轨、轴承、传动部件以及减速器内，均应按设备技术文件的规定加注润滑剂。第10．0．8条热料型输送机，其水夹套应进行严密性试验，在0．3MPa压力下保持5min应无泄漏现象。第10．0．9条对于气密型输送机，应进行整机气密性试验，壳体在0．02MPa的压力下5min内的气压降不应大于50Pa。第10．0．10条空负荷试运转应符合下列要求：一、盘车或点动不应少于3个全行程；二、刮板链条运行方向应与规定的方向一致；进入头轮时啮合应良好，且离开头轮时不应有卡链、跳链现象；三、刮板链条运行应平稳，不应有跑偏和异常尖叫声；运行速度的允许偏差为额定速度的±5％；四、在额定速度下连续运转不应小于1h。第10．0．11条负荷试运转应符合下列要求：一、在额定输送量的50％和100％负载下，以额定速度连续运转的时间均不应小于4h；二、输送机不应满载启动，加料应均匀、连续，并不得骤然大量加料；三、主机轴承温升不得大于40℃；四、物料在运输过程中应无泄漏，卸料口处应无堵塞现象；五、尾部调节装置调整应灵活；六、料层指示装置、料层高度调节装置、过载保护装置、断链报警装置、清扫装置和防护装置均应安全可靠。第十一章气力输送设备第11．0．1条本章适用于输送粉粒状物料的气力输送设备的安装。第11．0．2条分离器、除尘器、加料器和发送器等的铅垂度偏差不应大于l／1000。第11．0．3条水平输送管路的水平度偏差不应大于3／1000，全长不应大于20mm；垂直输送管路的铅垂度偏差不应大于2／1000，全长不应大于20mm。第11．0．4条输送管路连接处应严密，内壁应平滑，法兰、垫片应无错位，管子轴心应对正。第11．0．5条两平行输送管路间的最小距离应符合设计规定，当无规定时，应符合表11．0．5的规定。第11．0．6条有静电积聚可能的气力输送设备，应接地。第十二章架空索道第一节一般要求第12．1．1条本章适用于单、双线循环式货运索道和单线循环式、双线往复式客运索道的安装。第12．1．2条钢丝绳存放时，绳盘应高出地面，其与地面的距离不得小于200mm；绳盘支承应稳固，其上应覆盖防护物。第12．1．3条循环式索道的货车、客车、挂结器和脱开器安装前，应进行检查，合格后方得安装。第12．1．4条索道工程施工时，套筒的下列各项内容均应登记在册和记录备查：一、承载索各种套筒连接的试验记录；二、每个套筒的编号和分布位置；三、套筒连接和牵引索接头编接的操作记录、检查结果、操作人员姓名和检查人员姓名。第二节钢结构和线路设备第12．2．1条钢结构安装应符合下列要求：一、钢结构安装时，其允许偏差应符合表12．2．1的规定；二、测量或校正钢结构的偏差时，宜避免风力、日照和温度的影响；三、钢结构调整后，应采用强度等级比基础混凝土强度等级高一级的细石混凝土进行灌浆；灌浆层应密实平整，其厚度不宜小于80mm。第12．2．2条安装摇摆鞍座应符合下列要求：一、绳槽应清理洁净，并应均匀涂上润滑脂；二、绳槽中心线与承载索中心线的偏移或偏斜的最大横向值，不得大于索距的1／2000和承载索直径的1／15；三、中心轴的水平度偏差不得大于2／1000；四、对于水平牵引式索道，其摇摆鞍座的托索轮绳槽中心线与牵引索中心线的偏移偏差不得大于1．5mm，偏斜偏差不得大于1／1000。第12．2．3条安装偏斜鞍座应符合下列要求：一、绳槽的清理和安装要求应符合本规范第12．2．2条第一、二款的规定；二、偏斜鞍座底面对设计平面的倾斜度偏差不得大于2／1000；三、扁轨中心线与承载索中心线的偏移偏差不应大于1．5mm；四、弹性轨道应无变形，井应校正其对称度；五、销轴处应涂润滑脂。第12．2．4条安装固定鞍座应符合下列要求：一、衬垫应镶嵌密实；绳槽应平整光滑，并应均匀涂上润滑脂；各润滑点油路应畅通；二、绳槽应符合本规范第12．2．2条第二款的规定；三、托索轮组绳槽中心线与牵引索中心线的偏移或偏斜的最大横向值不应大于牵引索直径的1／10；当牵引索运动时，托索轮组中每个托索轮均应随同转动；四、对于双承载索的双线往复式客运索道，其每个轨路中的双固定鞍座的绳槽除应符合本规范第12．2．2条第二款的规定外，两绳槽的间距和平行度偏差均不应大于2mm，且同一横截面绳槽中心标高的允许偏差为±2mm。第12．2．5条双线往复式货运索道的导索装置应安装在托索轮两侧；双线循环式货运索道的导索装置应安装在托索轮入绳侧；导索装置底口的安装宽度应小于托索轮轮缘宽度。第12．2．6条安装单线客、货运索道的托索轮组或压索轮组，应符合下列要求：一、各托索轮或压索轮的绳槽中心应位于一条直线上。其直线度偏差不应大于托索轮组或压索轮组总长的1／1500和运载索直径的1／15；二、托索轮组或压索轮组的绳槽中心线与运载索中心线的偏移或偏斜的最大横向值不应大于索距的1／2000和运载索直径的1／15。第12．2．7条安装单线客运索道的线路监控装置应符合下列要求：一、带有滚轮的线路监控装置，滚轮对牵引索的靠贴力必须逐个测定，其调整应符合设备技术文件的规定；二、针形开关应抽取lo％，但不得少于2个，进行试验，其折断力矩的允许偏差为额定值的土20％；三、必须进行模拟试验，当牵引索偏离规定值时，线路监控装置应准确动作，索道应紧急停车。第三节钢丝绳第12．0．1条钢丝绳的展开应符合下列要求：一、钢丝绳应在绳盘架空后转动展开，不得在土壤、岩石、钢结构和钢筋混疑土构筑物上拖牵；二、展开过程中，严禁钢丝绳受到磨损、擦伤、弯折、打结、裂嘴、鼓肚、露芯、松散等损伤和在水中浸泡。第12．3．2条承载索的连接应符合下列要求：一、线路套筒与支架鞍座横向中心线之间的距离，不得小于该支架鞍座总长的15倍；二、各种套筒的连接工作，应由考试合格的人员担任；对于客运索道，初次操作时，应切一段相同的钢丝绳，按相同的工艺连接广个套筒，并应进行拉力试验，其破断拉力不得小于钢丝绳破断拉力的90％；2、各种套筒受力三天后，承载索或拉紧索从套筒内拉出的长度：采用楔接的不得大于承载索直径的1／4，采用铸接的不得大于承载索直径的1／6；四、当各种套筒采用铸接时，浇铸后的锥体，必须从套筒中抽出进行检查，并应符合有关规定；五、重锤在导轨中移动到上、下极限位置时，过渡套筒与偏斜鞍座或拉紧索导向轮之间的净空距离均不得小于500mm；六、每个套筒均应编号。第12．3．3条承载索的起吊应符合下列要求：一、起吊前应详细检查承载索表面的涂油情况，受到破坏的涂油层应进行补涂；二、严禁单点起吊承载索；起吊过程中，承载索的弯曲半径不应小于钢丝绳允许的最小弯曲半径，表层丝之间不得产生裂嘴现象。第12．3．4条承载索的拉紧应符合下列要求：一、采用夹块式、夹楔式和圆筒式锚具时，宜向锚固端拉紧；二、拉紧顺序和拉紧力应符合设计规定；当无明确规定时，宜先将空车侧拉紧到设计值的50％，再将重车侧拉紧到设计值的50％，待无异常情况后，分别将重锤加大到设计值；三、承载索拉紧到设计值时，重锤应处在设计位置。第12．3．5条承载索的锚固应符合下列要求：一、必须将夹块式锚具、夹楔式锚具和承载索上与二者接触处的油污清除干净；二、采用夹块式锚具时，相邻夹块应互相紧贴，夹紧方向彼此应错开90°，并应按规定拧紧螺母；客运索道的双重锚固，工作夹块组的端面应紧贴支承面；备用夹块组的端面与支承面之间应留出约0．2d—0．3d的观察间隙；注：d为钢丝绳直径．三、采用夹模式锚具时，应按设计要求将承载索楔紧；四、采用圆筒式锚具时，承载索在圆筒上应紧密缠绕，其圈数必须符合设计规定，并应用夹块将承载索锚固在锚固桩上，夹块之间应紧贴，螺栓的拧紧和防松必须可靠；五、承载索锚固后，在无载状态下，应在靠近重锤的跨距内测量每一拉紧区段承载索的垂度，其偏差不应大于设计值的5％。第12．3．6条牵引索或运载索的编接与就位应符合下列要求：一、被编接的两盘钢丝绳，其结构、规格、捻向和标准号，均必须相同；二、编接过程中拉紧牵引索时，必须使用不损伤牵引索的专用夹具，严禁使用普通的U型绳夹；三、编接接头的长度：货运索道不得小于lOOOd，客运索道不应小于1200d；四、编接接头的外观应浑圆饱满、压头平滑、捻距均匀、松紧一致；编接接头的直径增大率，客运索道不宜大于5％，货运索道不宜大于6％；五、编接接头的内部钢芯与纤维芯应互相衔接，其衔接长度宜为5～10mm；六、两编接接头间的未编接牵引索的长度，货运索道不得小于2000d，客运索道不得小于3600d；七、牵引索就位后，拉紧小车应位于设计给定的位置；当未给定位置时，拉紧小车宜位于距轨道前端1／3～2／5全行程处。注：d为钢丝绳直径．第12．3．7条单线客、货运索道的运载索，安装后应进行垂度测量，其偏差不宜大于设计值的5％。第12．3．8条对于双牵引索的双线往复式客运索道，应准确测量每根牵引索和平衡索的长度，并应确定其合适的连接长度，使每根牵引索的拉力接近相等。第四节站内设备第12．4．1条吊梁和站内支架的支承梁的安装应符合下列要求：一、吊梁和支承梁的平面位置对设计位置的偏差：位于站口段时，不得大于5mm非站口段时，不得大于10mm；二、吊梁和支承粱的标高的允许偏差均为±5mm。第12．4．2条吊钩和吊架的安装应符合下列要求：一、吊钩和吊架与扁轨的结合面应平行于扁轨中心面，其间距偏差均不应大于5mm二、吊钩和吊架与扁轨结合面的中心标高的允许偏差均为15mm；三、吊钩与扁轨结合面的垂直度偏差不得大于10／1000。第12．4．3条扁轨、矩形轨和槽形轨轨道的安装应符合下列要求；一、运行区段轨道安装的允许偏差应符合表12．4．3的规定；二、站内轨道的接头间隙不得大于2mm，接头处轨顶的高低差不得大于0．5mm三、轨道接头处螺栓的头部，应安装在靠近客、货车吊架的一侧；四、轨道接头至最近吊钩的距离：直线段不得大于700mm，曲线段不得大于500mm五、轨道工作面应涂油。第12．4．4条道岔的安装应符合下列要求：一、搭接道岔的标高应与主轨的标高相适应，岔尖应与主轨紧贴，当货车通过道岔时，岔尖应无翘起和摇动现象；二、平移道岔的轨道中心线对主轨中心线的偏移不得大于0．5mm，接头间隙不得大于2mm，接头处轨顶的高低差不得大于0．5mm。第12．4．5条导向板、护轨和挡轨的安装应符合下列要求：一、导向板、护轨和挡轨的坡度或曲率半径均应与轨道相适应；二、导向板、护轨和挡轨与轨道之间的水平距离的允许偏差均为±2．5mm三、导向板、护轨和挡轨与轨道之间的垂直距离的允许偏差：当客、货车装有导向滚轮时，均为±5mm；无导向滚轮时，均为±10mm四、导向板、护轨和挡轨的接头应平整，喇叭口应平缓，工作面应涂油。第12．4．6条挂结器和脱开器的安装应符合下列要求：一、挂结器和脱开器安装的允许偏差应符合表12．4．6的规定；二、循环式客运索道的挂结器轨道和脱开器轨道与站内轨道的连接应采用焊接；与挂结器轨道和脱开器轨道连接的站内轨道，在5m长度内不得设置用螺栓连接的轨道接头；三、循环式客运索道的所有特征点的纵向定位尺寸和横剖面上的相关尺寸，以及各种设备和各种监控装置工作面与牵引索的相对位置，均必须符合设计要求；四、挂结器和脱开器安装及校正后，必须检查其工作情况，严禁出现抱索失误、抱索不良和车辆出站产生异常摆动等现象。第12．4．7条驱动装置的安装应符合下列要求：一、驱动轮和从动轮安装的允许偏差应符合表12．4．7的规定；二、在承受牵引索或运载索的空索拉力后，开式齿轮的啮合间隙和接触斑点应符合设备技术文件或现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的有关规定。第12．4．8条—拉紧装置的安装应符合下列要求：一、接紧小车轨道的实际中心线与设计中心线的偏移不得大于2mm；二、轨道工作面标高的允许偏差为±2m；三、轨距的允许偏差为±5m；四、轨道的接头应平整光滑；五、拉紧轮绳槽中心线与出侧和入侧牵引索中心线的偏移不得大于牵引索直径的1／20，偏斜不得大于1/1000；六、拉紧索导向轮绳槽中心线与出侧和入侧拉紧索中心线的偏移不得大于拉紧索直径的l／20，偏斜不得大于l／1000；七、拉紧装置安装后，拉紧小车的滚轮与轨道面接触应．良好。第12．4．9条导向轮安装的允许偏差应符合表12．4．9的规定。第12．4．10条双线循环式货运索道迂回轮的安装应符合下列要求：一、当直径为5m或6m的迂回轮，在现场组装后，其直径的允许偏差为土6mm，径向圆跳动不得大于8mm，端面圆跳动不得大于10mm；二、迂回轮工作面与扁轨中心线之间的径向尺寸的允许偏差为±10mm；三、当迂回轮调整校正合格后，应将底座焊牢在站内支座上。第12．4．11条双线循环式货运索道滚轮组安装的允许偏差应符合表12．4．11的规定，且滚轮组不得碰撞货车的任何突出部位，滚轮轮缘与货车运行小车之间的间隙不应小于10mm。注：d为牵引索直径．第12．4．12条滚子链的安装应符合下列要求，一、施工中不得损伤导轨或滚子架的工作面；二、导轨或滚子架工作面的曲率半径，应用弦长不小于1500mm的弧形样板检查，其间隙不得大于lmm；三、导轨任意横截面的槽底轮廓线或固定滚子的工作母线的水平度偏差不得大于3／1000；四、导轨或滚子架的接缝处间隙不得大于lmm，高低差不得大于0．5mm；五、小链板滚轮中心线应与导轨及大链板导槽中心线吻合，滚轮运动时不得啃咬上、下导槽边缘；六、大链板绳槽或固定滚子中心线与承载索中心线偏移或偏斜的最大横向值不得大于承载索直径的1／20；七、大链板绳槽中心或固定滚子工作面的标高的允许偏差为±3mm；八、大链板绳槽与承载索表面，或固定滚子工作面与承载索保护面，均应普遍接触，个别未接触处的间隙不得大于1mm；九、滚子链安装合格后，应将扁钢或滚子架与预埋件焊在一起；十、对于双承载索的双线往复式客运索道，每个轨路中的双滚子链，除应符合本条第一至九款的规定外，两个绳槽的间距偏差和平行度偏差均不得大于2mm，且同一横截面绳槽中心标高的允许偏差为±2mm。第12．4．13条重锤的安装应符合下列要求：一、导轨实际中心线对设计中心线的偏移不得大于2mm；二、导轨铅垂度偏差，在全行程内不得大于3mm；三、导轨轨距的允许偏差为mm；四、导轨的接头应平整光滑；五、整体混凝土重锤应按设计施工，并应取样测定密度和强度；六、重锤或重锤箱上的导向块与导轨之间的间隙，上下、左右应均匀，重锤或重锤箱在导轨中应能自由升降；七、牵引索重锤质量的偏差：货运索道不得大于设计值的8／1000，客运索道不得大于设计值的4／1000；八、承载索重锤质量的偏差：货运索道不得大于设计值的12／1000，客运索道不得大于设计值的6／1000。第12．4．14条货车的安装应符合下列要求：一、货箱的端板、侧板和底板应无显著变形，吊架、货箱的尺寸允许偏差应符合表12．4．14的规定；二、对于双线索道的货车，每辆运行小车中的车轮、脱挂轮、转角轮、钳口等与轨道之间的相对尺寸，以及提升轮的行程和钳口的最小与最大开口尺寸均应符合设计规定；三、对于单线索道的货车，每辆货车抱索器中的车轮、定位轮、支承轮、钳口等与轨道之间的相对尺寸，以及钳口的最小与最大开口尺寸均应符合设计规定；四、货车悬挂在轨道上时，其翻转应灵活可靠；货箱上挡块的位置应符合设计要求；货箱的启闭机构应灵活可靠、开闭自如；五、应检查货车与站内轨道、道岔、吊钩、护轨、挡轨、导向板、装载、卸载和复位等设施的适应性能。第12．4．15条客车的安装应符合下列要求；一、双线往复式索道的客车；1．应先检查运行小车，各车轮绳槽中心直线度偏差不得大于运行小车总长的1／1500和承载索直径的l／20；各车轮与小横粱，或各大、小横粱之间，均应无松动、窜动、碰刮和卡阻现象；2．客车与牵引索采用套筒连接时，应符合本章的有关规定；采用摩擦圆筒连接时，牵引索的缠绕方向和圈数应符合设计规定；末端压紧螺栓必须拧紧、防松且必须可靠；3．客车制动器、缓降器、减摆装置和承载索润滑装置等重要部件的安装，应符合设备技术文件的规定；4．客车制动器安装后，必须进行制动性能试验；5．采用双承载的客车，其运行小车的安装，除应符合本款第l项的规定外，两个运行小车的间距偏差和平行度偏差均不得大于3mm。二、单、双线循环式吊厢索道的客车：1．每辆客车抱索器中的车轮、定位轮、支承轮、摩擦板、抱索执行机构和钳口等与轨道之间的相对尺寸，以及钳口的最小与最大开口尺寸，均应符合设计规定；2．车门和车门机构动作应灵活，并应与站内开关机构的动作相协调；3．减振器、导向器等重要部件的安装应符合设备技术文件的规定。三、单线循环式吊椅索道的吊椅，其安全扶手、踏板和围栏的动作应灵活可靠；四、各种客车或吊椅的导向器，应与线路和站口的导向装置动作协调；五、应检查各种客车或吊椅与站内有关设施的适应性能。第五节试运转第12．5．1条架空索道试运转前，应按现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》及本规范第二章的有关规定进行检查，并应符合其要求；各站房、支架之间的通讯及信号应畅通。第12．5．2条空负荷试运转应符合下列要求：一、单机试运转：1．应从部件至组件，组件至单机逐级调试，且上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运转；2．驱动机等主要设备的连续运转时间不应小于4h，其中额定速度下的运转时间不应小于2．5h；3．驱动机等主要设备的液压控制和润滑系统应畅通，油压、油位和油温均应在规定的范围内。二、机组联动连续试运转时间不应小于4h，各设备的运转应；正常，配合应良好，动作应协调；三、挂牵引索试运转：1．应由慢速至额定速度进行试运转，且累计试运转时间不应；小于4h；2．牵引索在托、压索轮组上应稳定，不得有跳索现象；3．线路监控装置应灵敏可靠；4．驱动机启动、制动应平稳、可靠，安全保护设施动作应准确，试运转应无异常现象。四、空车试运转：1．分别由端站和中间站各发一辆空车，以慢速、额定速度进行通过性能检查，不应有任何阻碍；2．循环式索道应以额定运行速度，按照8倍、4倍、2倍设计车距和设计车距，逐次将空车布满全线，进行试运转；在8倍、4倍、2倍设计车距时的试运转时间均不应小于一次全循环时间，在设计车距时的试运转时间不应小于4h，全过程均应无异常现象。第12．5．3条负荷试运转应符合下列要求：一、货运索道：1．应以额定运行速度，按照8倍、4倍、2倍设计车距和设计车距逐次将重车布满重车侧线路，进行试运转；在8倍、4倍、2倍设计车距时的试运转时间均不应小于一次全循环时间，在设计车距时的试运转时间不应小于4h；2．在连续缺5个重车或空车的情况下，当驱动机启动和制动时，牵引索不应打滑，且电动机不应有过载和过热现象。二、客运索道；1．客运索道负荷试运转必须采用模拟乘客有效载荷的重物进行；2．双线往复式客运索道应按设计载荷的1／2、2／3、满载和超载20％分别进行试运转，全过程累计试运转时间不小于4h；客车制动器与控制系统应进行多次检测，并应检查或试验超速、减速、过卷、速度同步等保护监控装置的联锁性能；3．单线循环式客运索道可按本条第一款第1项的要求进行负荷试运转，且应进行安全制动检测，并应检查各种监控装置的联锁性能；4．单线循环式客运索道还应进行重上轻下、轻上重下的负荷试运转；牵引索不应打滑，且制动性能应良好；5．营救设施应可靠。第十三章矿井提升机和绞车第一节一般要求第13．1．1条本章适用于矿井提升机和各类绞车的安装。第13．L2条安设垫铁应符合下列要求：一、轴承梁周围应均匀安设垫铁，其间距不应大于600mm，且地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁；二、垫铁组的厚度应为60～120mm，宽度应为60～120mm三、斜垫铁应成对使用，其斜度不应大于1／25；薄端厚度不应小于5mm；斜、平垫铁工作面的表面粗糙度不应低于；当轴承粱或其它设备找正调平后，垫铁组应采用定位焊焊牢。第二节缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车第13．2．1条主轴装置就位时，其位置应符合下列要求；一、主轴轴线的水平位置偏差不应大于L／2000；注：L为主轴轴线与井臂提升中心线或天轮轴线间的水平距离．二、主轴轴线标高的允许偏差为±50mm三、提升中心线的位置偏差不应大于5mm；四、主轴轴线与提升中心线的垂直度偏差不应大于0．15／1000。第13．2．2条组装主轴装置时，应按制造厂的标记进行。第13．2．3条轴承座的安装水平偏差沿主轴方向不应大于0．1／1000；垂直于主轴方向不应大于0．15／1000；轴承座与轴承梁应紧密接触，其间不应加垫片。第13．2．4条轴瓦与轴承座应接触良好。第13．2．5条装上卷筒的主轴，安装水平偏差不应大于0．1／1000，且联轴器端宜偏低。第13．2．6条组装主轴时，轴颈与轴瓦应符合下列要求：一、主轴轴颈与下轴瓦的接触角宜为90°～120°；沿轴向接触长度不应小于轴瓦长度的3／4，在接触范围内，每25mm×25mm面积内的接触点数不应少于6个；二、主轴轴颈与轴瓦间的顶间隙应符合表13．2．6的规定，两侧的侧间隙宜为顶间隙的50％～75％；三、轴瓦与轴肩的间隙应符合设备技术文件的规定。第13．2．7条切向键与键槽的配合应紧密，工作面的接触面积不应小于总面积的60％，挡键板应与键靠紧，并不应有间隙。第13．2．8＄组装卷筒应符合下列要求；一、卷筒的出绳孔不应有棱角和毛刺；二、高强度螺栓的连接应符合设备技术文件的规定；三、两半轮毂连接时，接合面应对齐，其接触应紧密，接合面之间不得加垫片；四、卷筒与轮毂的螺栓连接处应接触紧密、均匀，不应有间隙其余结合面的间隙不应大于0．5mm；五、卷筒对接处的间隙不应大于2mm，螺栓应均匀拧紧；六、游动卷筒组装后，当离合器在脱开位置时，卷筒应转动灵活，无阻滞现象；游动卷筒的轴向间隙应符合设备文件的规定；七、固定卷筒与其两个支轮的连接摩擦面，制动盘与卷筒的结合面均应清洗洁净；当结合面涂有富锌漆增摩剂时，严禁用汽油或煤油清洗，且结合面不得沾染油污；八、卷筒和制动盘现场焊接时，焊条牌号和焊缝接头型式及等级应符合设备技术文件的规定，接地线必须置于被焊接的卷筒上第13．2．9条主轴装置组装和主轴调子合格后，方可对轴承梁进行灌浆。第13．2．10条盘式制动器制动盘或瓦块式制动器制动轮摩擦面的表面粗糙度不应低于；制动盘端面圆跳动不应大于0．5mm；制动轮的径向圆跳动的允许偏差应符合表13．2．10的规定。第13．2．11条组装调绳装置应符合下列要求：一、齿轮或齿块啮合应良好，工作时齿块应同时受力；二、油缸或气缸的缸底与活塞间的间隙不应小于5mm；三、活塞杆与主轴轴线应平行，活塞杆与拨动环连接后不应有阻滞现象；四、蜗轮蜗杆式的调绳装置，其连接和转动部分的销轴安装后应转动灵活；蜗轮和蜗杆的固定圈和键应装配牢固，不得有松动现象；蜗轮副啮合应良好，手动或电动时，不应发生阻滞和卡住现象。第13．2．12条安装卷筒上的衬木应符合下列要求：一、应选用经过干燥的硬木；二、衬木与卷筒应接触紧密，不应加垫；当固定衬木的螺栓紧固后，其螺栓孔应用同质木塞堵住，并应胶牢；三、绳槽深度应为钢丝绳直径的25％～30％，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm；四、切削绳槽时，不宜产生锥度和凹凸不平；双卷筒提升的两卷筒直径之差不应大于2mm。第13．2．13条减速器的安装应符合下列要求：一、减速器纵向和横向的安装水平均不应大于0．15／1000；二、减速器的内部应检查或清洗，并不应有任何污物；三、减速器内所加润滑油的牌号和数量应符合设备技术文件的规定，当减速器采用循环润滑时，其润滑管路的连接应符合规定；四、减速器接合面处应严密，不得漏油。第13．2．14条开式齿轮的啮合间隙和接触斑点应符合设备技术文件的规定；当无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的有关规定。第13．2．15条联轴器的安装应符合设备技术文件的规定；当无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的有关规定。第13．2．16条装配瓦块式制动器(图13．2．16)应符合下列要求：一、销轴在装配前应清洗洁净，油孔应畅通，装配后应转动灵活，无阻滞现象；二、同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内，其偏差不应大于2mm；闸瓦中心平面与制动轮工作面宽度中心平面应重合，其偏差f不应大于2mm三、闸座各销轴轴线，与主轴轴线铅垂面MM间的水平距离b、b1的允许偏差，与主轴轴线水平面NN间的垂直距离h的允许偏差，均为±lmm；四、木质闸瓦不应有木节，固定应牢固；闸瓦铆钉应低于闸皮表面2mm；制动梁与挡绳板不应相碰，其间隙C不应小于5mm；五、当松开闸瓦时，平移式制动器的闸瓦间隙S应均匀，且不应大于2mm；角移式制动器的闸瓦最大间隙Sl不应大于2．5mm六、传动装置的杠杆中心线与制动拉杆中心线应重合，其偏差不应大于0．5mm七、各滑阀或活塞应移动灵活，不应有阻滞现象；八、气动传动装置工作制动时，工作制动缸的活塞与缸底间的间隙宜为3～5mm安全制动时，安全制动缸的活塞与缸底间的间隙不应小于50mm。第13．2．17条装配盘式制动器应符合下列要求：一、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度偏差不应大于0．5mm；二、同一副制动器的支架端面与制动盘中心平面间距离h(图13．2．17—1)的允许偏差为±0．5mm，制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度偏差不应大于0．2mm；三、闸瓦与制动盘的间隙应均匀，其值宜为lmm；四、各制动器制动缸的对称中心O与主轴轴心O1在铅垂面内应重合，其偏差△(图13．2．17—2)不应大于3mm五、各闸瓦均应与制动盘接触，其实际平均摩擦半径不应小于设计平均摩擦半径Rp(图13．2．17-2)。第13．2．18条液压站的油泵、阀、内外部油管、油箱等必须清洗洁净，装配后不应漏油。第13．2．19条液压站用油应符合设备技术文件的规定，液压油必须洁净，其过滤精度不得低于20pm。第13．2．20条电液压调压装置中的磁钢装置不得敲打，并不宜拆卸，且应防止失磁。第13．2．21条组装深度指示器应符合下列要求：一、传动轴应水平，齿轮啮合应良好；二、指针行程应大于指示板量程的2／3；指针移动不应与指示板相碰，传动装置应灵活可靠，三、装配丝杠前，应检查其直线度，全长不应大于1mm；四、圆盘深度指示器及其传动装置的组装应正确，转动应灵活平稳；五、牌坊式深度指示器传动装置的托梁应在组装卷筒前就位，待卷筒装好后，方可进行找正、调平和固定。第三节多绳提升机第13．3．1条主轴装置就位时应符合下列要求：一、主轴轴线的水平位置偏差不得大于2mm；二、主导轮中心线的位置偏差不得大于2mm；三、主轴轴线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度偏差不应大于0．5／1000；四、主轴轴线标高允许偏差为&p