物流企业成本分析与控制研究

黑龙江省物流企业成本分析与控制研究黑龙江省物流企业成本分析与控制研究HeilongjiangprovinceStudyofCostAnalysisandControlInLogisticsEnterprise摘要目前黑龙江省的物流企业在成本管理上还很不 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，尤其是在物流成本的分析与控制方面缺乏科学性和权威性。针对这些问题，本文通过对国内外物流成本先进管理理论的分析与研究，总结了物流企业区别与其他生产制造企业的物流成本特性，并结合实际对黑龙江省物流企业成本进行详细地分析与控制研究，为黑龙江省物流企业降低物流成本提供了可靠的理论与事实依据。在对物流企业成本分析的过程中，总结了物流企业成本的各组成要素，同时引入了系统工程理论中影响物流企业成本的各因素进行分析，从而确定出物流成本的主要影响因素。此外，在物流企业成本控制研究中对成本各主要影响因素进行统计分析，通过建模来预测物流成本的主要影响因素。然后根据预测结果制定出该物流企业的标准物流成本，并利用标准成本法对成本进行控制。在物流成本分析与控制的基础上概括总结了降低物流企业成本的有效措施，主要是通过控制物流活动的合理化来减少由于操作失误或不合理而引起的物流成本的增加，最终使总体物流成本达到最低。本课题在最后部分以我省某矿业集团的物流中心为例，对上述成本分析与控制方法进行了论证。通过理论与事实结合的方法，标准成本法等方法得以实际应用。关键词：物流企业，物流成本，成本分析，成本控制AbstractAtpresent，thecostmanagementoflogisticsenterprisesinChinaisnotmatureanditisLackofscientificandcanonicaltheoryespeciallyinthecostanalysisandcontrol.Withtheseissues，thisthesissummarizesthepeculiarityoflogisticsenterprisesdistinguishingwiththeManufactureenterprisesandprovidethereliabletheoryandthefactualbasistoreducethecostoflogisticsenterprisesandanalysesthelogisticscostandcostcontrolcombiningthereality.ThisthesissummarizesthevariousfactorsofthecostoflogisticsenterprisesandanalyzesThesefactorsingray一relation，thusthemajorfactorsarefoundout.Inaddition，thethesismakesthestatisticalanalysisofthefactorsofcostcontrolinlogisticsenterprisesandthemajorfactorscanbeforecastedwiththemodelandgray一forecasting.Finallythestandardcostissetdownaccordingtotheforecastresultandcontrolthecostwiththestandardcost.Thisthesissummarizedtheeffectivemeasurestoreducethecostofthelogisticsenterprisesandmostofthemaretoreducethecostincreasecausedbymistakeandirrationalitybycontrollingtherationalizationofthelogisticactivities.Finally，thetotalcostgetslowest.Atlastthethesisdemonstratestheabovecostanalysisandthecontrolmethodtakingsomeminingindustrygroup’slogisticscentreastheexampleandappliesthegray一relation，gray一forecasting，standardcost.Keywords::Logisticsenterprises，Logisticscost，Costanalysis，Costcontrol 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 I摘要IIAbstract11前言11.1研究的目的与意义1.2国内外物流成本研究现状11.3本研究的主要内容12物流企业成本分析及成本控制的概述22.1物流成本分析概述22.2物流企业成本控制概述.22.2.1物流企业成本控制的概念22.2.2物流企业成本控制的原则32.2.3物流企业成本控制的作用..32.3物流企业成本的控制.42.3.1标准成本法概述42.3.2标准成本法在物流企业成本控制中的应用..43目前黑龙江省物流企业的现状分析53.1黑龙江省物流企业成本组成要素分析53.2黑龙江省物流企业成本主要影响因素分析.74降低黑龙江省物流企业成本的对策84.1仓储成本的降低94.2运输成本的降低104.3装卸搬运成本降低104.4配送成本的降低105案例分析115.1企业背景介绍115.2实际应用及总结126结论13参考文献.14致谢151前言1.1研究的目的与意义近年来，世界包括中国的经济发展格局正在发生重大变化，流通业在推动经济发展中起着越来越重要的作用，逐步成为经济发展的先导，并进一步发挥核心的作用。如果从专业物流企业的角度分析流通业的特点，将发现物流在流通产业中占据了极为重要的地位。首先，流通业劳动的主体是物流;其次，流通的时间主要取决于物流的时间;第三，流通领域大部分活劳动和物化劳动消耗于物流;最后，流通领域交易成本的主体也是物流成本。因此，站在物流的角度可以说流通的主体是物流。自80年代初期我国引入现代物流概念以来，至今已经有二十多年的时间了，我国的物流业飞速发展。尤其在近几年，国家首次把物流作为新的产业列入“十五”计划，很多省、市政府都将现代物流业规划为未来发展的支柱产业，可见物流业在我国已经越来越受到重视。在这样的形势下，我国的物流企业犹如雨后春笋一般的发展起来，但是我国的物流产业仍然处于初级发展阶段，物流行业管理和企业自身管理还很不规范。尤其是在成本分析与控制方面，虽然现今有关企业成本的研究很多，成本分析与控制的方法也不少，但此成本大多都是生产制造企业的成本，而专门针对物流企业成本的分析与控制的理论研究则少之又少。因为我国在制度层面上尚未建立物流企业核算和费用归集的统一标准，物流成本核算及费用归集的理论研究和实务探讨非常薄弱，因此，各个物流企业在计算成本时就比较的随意，在成本分析与控制上只能根据自己对物流成本概念的理解，运用传统的成本分析与控制方法来管理物流成本。物流成本分析与控制的随意性加上传统方法的局限性使物流企业的成本分析与控制缺乏科学性和权威性。在这样的情况下，物流企业就迫切地需要一些科学的系统的专门适用于物流行业的成本分析与控制的方法来管理物流成本，达到降低企业成本的目的，最终使企业在竞争中立于不败之地。因此，本文针对物流企业区别与一般生产制造企业的特点，对我国的物流企业的成本分析与控制展开研究，并在此基础上尝试寻找出一个适合于我国物流企业的成本分析与控制的方法，对于现今我国的物流企业来说，是有重要的指导意义的。1.2国内外物流成本研究现状美国和日本都是当今世界上现代物流最发达的国家，对物流企业成本的研究也更加先进和深入，积累了许多值得我们借鉴和学习的经验和做法。本节分别对美国和日本两国物流企业成本研究的现状进行综述，通过对比国外先进物流企业的成本研究方法来得出我国物流企业在成本管理方面上存在的问题，提出我国物流企业急需寻找一个系统的科学的物流成本分析和控制方法的迫切性。1.3本研究的主要内容本课题为物流企业成本分析与控制研究。课题以理论研究与实例应用相结合的手段，对物流企业进行其成本主要影响因素的分析与预测，从而对成本进行控制，最终使物流企业的成本得到降低的过程进行研究。具体研究内容如下:(1)物流企业成本分析研究对物流企业的成本进行分析，主要是确定出物流企业成本的主要影响因素，进而对其主要影响因素进行预测，然后确定出物流企业的成本水平，从而制定出物流企业的标准成本，为进行成本控制提供可靠的数据依据。(2)物流企业成本控制研究通过前面对物流企业成本的分析，对物流企业的成本进行控制研究。主要是对该物流成本的主要影响因素进行预测，从而制定出企业标准物流成本，并用标准成本法对成本进行控制。此项研究的主要目的是最终降低物流企业的总成本。(3)物流企业成本的降低方法研究对物流企业成本的降低进行研究，主要是采取各种有效的措施，加强对物流成本的管理，使物流作业合理化，从而减少由于物流操作不当而引起的损失来降低物流企业的总成本。2物流企业成本分析及成本控制的概述物流企业的成本可以根据不同的标准划分为多种物流成本，如果只仅仅针对总物流成本来进行预测和控制是不科学的，而且也是无法达到期望的效果的。因为总成本的高低可能是有由很多种影响因素造成的，因此就有必要对物流企业的成本进行详细的分析，确定出总成本的主要影响因素和次要影响因素，从而为后期的成本预测和成本控制提供可靠的理论和事实依据。对物流企业的成本进行分析的最终目的是为了实现更有效的物流成本控制，从而降低物流企业的总成本以取得更大的利润空间，提高物流企业在市场上的竞争能力。因此物流企业成本的控制是企业成本管理最主要的内容，物流企业在运作过程中必须引起充分的重视。2.1物流成本分析概述物流成本分析就是利用物流成本核算结果及其他有关资料，分析物流成本水平与构成变动的情况，研究影响物流成本升降的各种因素及其变动原因，寻找降低物流成本的途径。通过物流成本分析，可以查明影响成本升降的原因，不断挖掘企业内部降低物流成本的潜力，以节约求增产，为社会提供更多更好的产品，为企业积累更多资金，同时也会为降低产品价格，增强企业竞争力创造条件。物流成本分析并不只是对过去成本管理工作的顾、总结与评价，更重要的是通过对过去企业物流资金耗费活动规律的了解，正确评价企业物流成本计划的执行结果，揭示物流成本升降变动的原因，为编制物流成本预算和成本决策提供重要依据，达到对未来成本管理工作展望和指导的目的。2.2物流企业成本控制概述2.2.1物流企业成本控制的概念控制是使用所有可能的方法手段调节系统以达到预期的目标。物流成本控制是采用特定的理论、方法、制度等对物流运作各环节发生的费用进行有效的计划和管理。对物流企业而言，物流成本控制就是在企业的经营活动中，采取各种方法对物流成本进行严格的控制和管理，使物流总成本降到最低限度，以达到预期的物流成本目标，具体包括局部成本控制和综合成本控制两部分内容。按照事先拟定的标准对物流运作过程中物流成本形成的各种因素严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用开支限制在标准规定的范围之中。从不同的角度来看，物流成本控制可以分为广义的物流成本控制和狭义的物流成本控制。其中广义的物流成本控制是贯穿于物流的各个阶段，具体来说，包括事前控制、事中控制和事后控制;狭义的物流成本控制，仅指事中控制，是指在物流过程中，从物流过程开始到结束对物流成本形成和偏离物流成本要素指标的差异所进行的日常控制。就目前来说，客观的实际情况要求不仅要注重日常物流成本控制，还必须重视事前的物流成本控制。2.2.2物流企业成本控制的原则由于物流企业成本管理与控制的系统性要求及物流成本自身的二律背反等规律，企业要对其物流成本进行控制并期望能得到良好的效果，在实际工作中应当遵循以下几个原则:(1)物流成本控制与服务质量控制相结合的原则物流成本控制的关键在于加强物流管理、促进物流合理化。物流是否合理、取决于两个方面，一是对客户的物流服务质量水平，另一个是物流成本的水平。如前面的章节所述，如果只重视物流成本的降低，有可能会影响到客户服务质量，这是行不通的。这是因为提高物流服务质量水平与降低物流成本之间存在着一种“效益背反”的矛盾关系。因此，在进行物流成本控制时，必须搞好服务质量控制与物流成本控制的结合。要正确处理降低成本与提高服务质量的关系，从二者的最佳组合上，谋求物流效益的提高。(2)局部控制与整体控制相结合的原则在物流企业成本控制中，局部控制是指对某一物流功能或环节所耗成本的控制，而系统控制是指对全部物流成本的整体控制。物流成本控制最重要的原则是对总成本进行控制。物流是以整个系统作为本质的，这就要求将整个系统及各个辅助系统有机地结合起来进行整体控制。比如，航空运输比其他运输手段的运费高，但航空运输可以减少包装费，保管费几乎为零，而且没有时间上的损失。因此，从总成本的角度上看，不应单看运输费用的消减与否。从一定意义上说，采用总成本控制比局部物流功能的成本控制更为合适，它是决定物流现代化成败的决定性因素，物流成本控制应以降低物流总成本作为目标。(3)经济控制与技术控制相结合的原则遵循此项原则就是要求把物流企业成本并制系统与物流企业成本经济管理系统结合起来，进行物流成本的综合管理与控制。物流成本是一个经济范畴，实施物流成本管理，必须遵循经济规律，广泛地利用利息、奖金、定额、利润等经济范畴和责任结算、绩效考核等经济手段。同时物流成本管理又是一项技术性很强的管理工作。要降低物流成本，必须从物流技术的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通过物流作业的机械化和自动化，以及运输管理、库存管理、配送管理、等技术的充分利用，来提高物流效率，降低物流成本。(4)专业控制与全员控制相结合的原则对与物流成本形成相关的专业部门进行物流成本控制是必要的，同时这也是这些专业部门的基本职责之一圈。如运输部门对运输费用的控制，仓储部门对保管费用的控制，财会部门对所有费用的控制等。有了专业部门的物流成本控制，就能对物流成本的形成过程进行连续的全面的控制，这也是进行物流成本控制的一项必要的工作。有了全员的成本控制，形成严密的物流成本控制网络，从而可以有效地把握物流成本形成过程的各个环节和各个方面，厉行节约、杜绝浪费、降低物流成本，保证物流合理化措施的顺利进行。2.2.3物流企业成本控制的作用物流成本控制在物流企业成本管理过程中发挥巨大的作用，对提高物流企业活动的竞争力至关重要，主要表现在以下几个方面:(1)正确把握物流成本的大小并从时间序列上看清物流成本的发展趋势，更客观的对企业经营状况进行评价以及与其他企业进行横向的竞争优势比较分析。(2)根据物流成本计算的结果，借助物流成本的现状分析，对物流运作绩效进行评价并调整优化相关物流运作流程，从供应链管理的角度对物流活动的全过程进行控制，以便通过统一管理和系统优化降低物流费用。(3)为物流企业领导提供物流全过程管理的依据并加深对成本管理重要性的认识。(4)明确物流活动中不合理环节及其责任者，通过消除冗余的物流作业环节减少资源浪费。(5)通过利用物流成本控制提供的依据，客观评价物流运作各环节对整个物流系统的贡献度。(6)便于物流企业在控制物流费用的同时持续改进物流运作系统，全面提高一体化物流系统的整体运作绩效。物流企业成本控制的本质就是追求企业经营实效:以最小的消耗，实现最优的物流服务，并达到最佳的经济效益。同时，成本的降低将会直接增强物流企业在市场上的竞争力，从而吸引更多对价格敏感的顾客。2.3物流企业成本的控制通过对物流企业成本的分析，可以确定出物流企业成本的主要影响因素，而通过对这些因素进行预测后，就可以在此基础上确定出该物流企业各成本因素的一个标准成本，为今后进行成本控制提供了一个可靠的依据。以下将详细介绍标准成本法在物流企业成本控制中的应用。2.3.1标准成本法概述标准成本控制相对生产率而言是较为复杂的。标准成本是指事先制定标准成本，将标准成本与实际成本相比以揭示成本差异，对成本差异进行因素分析，并据以加强成本控制的一种会计信息系统和成本控制系统。它主要确定成本当属何类，而并非在过去的成本性态上预报未来成本。标准成本并不单纯是一种成本计算方法，而是一种将成本计算和成本控制相结合，由一个包括制定标准成本、计算和分析成本差异，以及处理成本三个环节的完整系统。它不仅是会计信息系统的一个分支，而且也是成本控制系统的一个分支。它不仅被用来计算产品成本，更重要的是被用来加强成本控制。大多数企业的管理部门对于在生产领域设置标准成本是极富经验的，稍加努力就可以将这些经验拓展到物流领域。但是在物流领域设立标准可能更为复杂，因为物流的产出指标比生产领域更加多样。因此，为了排除繁杂的标准设立过程，本课题所涉及的标准成本是依据过去较长时期的实际成本，通过系统科学的预测方法，并根据长期积累的经验剔除其中异常情况以及考虑未来变动趋势所制定出来的，是有其科学性和适用性的。2.3.2标准成本法在物流企业成本控制中的应用通过上述的物流成本分析与预测过程，就可以在物流企业里应用标准成本法进行成本的控制了。具体步骤见下图。3目前黑龙江省物流企业的现状分析3.1黑龙江省物流企业成本组成要素分析目前黑龙江省的物流企业主要是为货主企业提供专业物流服务的，它可以包括一体化的第三方物流服务企业，也包括提供功能性物流服务的企业，如仓储公司、运输公司、货运代理公司等。物流服务企业通过专业化的物流服务，来降低货主企业物流运营的成本，并从中获得利润。可以说，黑龙江省物流企业的整个运营成本和费用实际上就是货主企业物流成本的转移。物流企业的全部运营成本费用都可以看作广义的物流成本。物流服务有7个基本的环节，即运输、仓储、装卸搬运、配送、包装、流通加工、信息服务等，还有诸如代理报关、财务结算等等更多的针对不同的客户提供的具有特色的其它服务，可以看作是物流企业生产的一些无形的产品。对于为物流委托方提供第三方物流服务的物流企业来说，它助提供的不是互不相关的独立的物流服务环节，而是一个物流服务链。制造企业组织生产的是有形的产品，物流企业组织生产的是无形的产品一物流服务链。与制造企业相类似，物流企业成本管理的核心也是计算其产品成本，只不过其产品是一种无形的服务链条。因此我们在对我省物流企业的成本各组成要素进行分析时，可以依照制造企业计算成本的方法，在假设物流企业是生产制造一种无形服务产品的前提下，根据生产制造这种无形产品所需耗费各种类型的成本来划分物流成本的各组成要素。比如，物流企业在提供运输服务时，所耗费的成本包括人工费、燃料费、维修费、养路费、轮胎费、管理费等。相对于一体化的第三方物流企业来说，其物流成本组成要素将会更多，这样并不利于我们对物流成本进行分析和控制。因此，按照我国会计制度的规定，可以把物流企业成本费用项目的组成要素概括为以下几类。(1)营业税及附加物流企业的营业税及附加主要包括营业税、城市维护建设税和教育费附加等。营业税是以企业营业收入为课税对象的一个税种。这是每个企业都必须履行的义务，按照会计制度的规定，物流企业应缴纳的营业税可以用以下的方法来进行计算:应缴营业税=营业收入x适用营业税税率城市维护建设税是根据应缴纳的营业税总额，按照税法规定的税率计算缴纳的一种地方税。计算方法为:应缴城市维护建设税=营业税总额x适用城市维护建设税税率教育费附加也是根据缴纳营业税总额按规定比例计算缴纳的一种地方附加费。计算方法为:应缴教育费=附加营业税总额x适用教育费附加费率其中适用营业税税率、适用城市维护建设税税率以及适用教育费附加费率可根据有关会计制度或者地方法规来制定。(2)人工费人工费是指对物流活动中消耗的劳务所支付的费用。物流企业的人工费的范围包括员工所有报酬(工资、资金、其它补贴)的总额、员工劳动保护费、按规定提取的福利基金的支出(医疗补助、福利补、集体福利设施的支出、其它支出)、员工教育培训费及其他。人工费的本期实际支付额中，报酬总额按核算期内支付给从事物流活动的人员的报酬总额或按整个企业员工的平均报酬核算。员工劳动保护费、按规定提取的福利基金及员工教育培训费等都需要从企业这些费用项目的总额中把用于物流人员的费用部分抽出来。当实际费用很难抽出来核算时，也可将这些费用的总额按从事物流活动的员工人数比例分摊到物流成本中。(3)直接材料费直接材料是指可直接追溯到为提供某个服务所需的那些材料，也即是与某种物流服务产品的生产直接相关的材料。由于物流企业并不需要生产出实体的有形的产品，相对于制造企业，其直接材料很少。物流企业中发生的直接材料往往是在某个物流环节中，为了操作的便利、提高操作的效率或者是为了实现标示、一 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 和认证的功能而产生的辅助性的材料。由于种类很少，物流企业的直接材料一般可以通过实地观察，计算出各个服务产品消耗的实际数量，然后将这些材料的成本直接归属到具体的产品上去。如为了便于装卸而使用的木制或塑料托盘，用于包装的纸箱、包扎带，有利于辨认和记录管理的手写标签和条形码标签，记录货物出入的各种单证所用的纸张等等，都可以归结为某种服务产品的直接材料。直接材料费可以通过各种材料的实际消耗量乘以实际的购进价格来核算。材料的实际消耗量可以按物流成本核算期末统计的支出量核算。当难以通过材料支出单据进行统计时，可以用盘存核算法，即:本期消耗量=期初结余+本期购进一期末结余材料的购进价格应包括材料的购买费、进货运费、装却费、保险费、关税、购进杂费等。(4)维护费维护费是由土地、建筑物、机械设备等固定资产的使用、运行、维护和保养而产生的维修费、大修理费、折旧费、房产税、土地使用税、车船使用税、租赁费、保险费等费用。维护费根据本期实际发生额核算，对于经过多个期间统一支付的费用(如租赁费、保险费等)，可按期间分摊计入本期相应的费用中。对于物流业务中可以按业务量或物流设施来掌握和直接核算的物流费，在可能的限度内直接算出维护费。对于不能直接算出的，可以根据建筑物面积和设备金额等分摊到物流成本中。(5)公益费公益费是指对公共事业所提供的公益服务(自来水、电、煤气、取暖、绿化等)支付的费用。严格地讲，每一个物流设施都应安装计数表直接计费。但对没有安装计量仪表的物流费，也可以从整个企业支出的公益费中按物流设施的面积和物流人员的比例核算得出。(6)管理费管理费是物流企业在提供服务的过程中所发生的各项管理费用，如办公费、差旅费等。其中，对于差旅费、交通费、会议费、书报资料费等人员和使用目的明确的费用，直接计入物流成本。对于管理费中不能直接计入物流成本的，也可按员工人数比例或设备比例分摊到物流成本中。(7)信息费信息费是指物流企业为在激烈的市场竞争中能够更好的生存和发展而进行的信息采集和反馈等产生的费用。如同生产制造企业，物流企业能够更好生存和发展的基本条件是能从客户手中取得更多的订单，也就是说能和更多的客户签下关于某种物流服务的服务合同。因此，物流企业的信息费，通常包括三个方面;一方面是为取得新的订单而进行的市场调查费用，包括企业员工的人工费、广告费以及在市场信息收集中所产生的各种杂费等;一方面是取得订单后的信息反馈费用，也就是通常所说的售后服务费;最后一方面是通过售后服务而进行的研究、开发以用来提高物流企业服务水平而产生的费用。对于物流企业，研究开发也是相当重要的一个方面，如新的物流服务方式的开发，运输路线、运输方式的优化，仓库库存的优化，针对不同的客户开发不同的增值服务等等。(8)利息物流企业所支付的利息是指在经营过程中向银行的贷款利息以及固定资产和存货占用税。银行贷款利息主要是根据银行利率来计算;物流活动中使用的固定资产(土地、建筑物、机械设备、车辆等)以征收固定资产占用税时的评估价额乘以企业内利息率来计算;存货(商品、包装材料等)以账面价额乘以企业内利息来计算。3.2黑龙江省物流企业成本主要影响因素分析对黑龙江省物流企业的成本进行分析，其目的是为了能够把物流成本控制在一定的范围内，最终实现对企业物流成本的降低。上节已经分析了黑龙江省物流企业成本的各组成要素，但是如果要把成本控制在一定范围内，就还需对影响企业物流成本变化的因素进行分析，找出其最主要的影响因素，才能采取针对性的措施来对物流成本进行控制，做到事半功倍。影响黑龙江省物流企业成本的因素有很多，主要包括以下几方面：(1)物流服务对物流成本的影响现今的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争主要是产品的价格、性能、质量上的竞争。而物流企业的产品就是物流服务，因而物流企业之间的竞争就是物流服务的竞争，优质的物流服务将是决定黑龙江省物流企业竞争成败的关键。但是，通过物流成本的效益背反理论我们得知，优质的物流服务水平是要以牺牲较高的物流成本作为代价的。因此，顾客所期望的物流服务水平是企业做出任何一项降低物流成本决策时必须考虑的因素。物流管理者必须全面衡量客户服务需求，决不能为了降低成本而无视服务。与此相反，物流服务水平的高低设定也必须重视其对物流成本水平的影响程度。例如为改进顾客服务水平，通常使用溢价运输，这将会导致物流总成本的增加，但如果改进服务能增加收入，则这样的成本调整(增加)通常可视为是合理的。因此，我省的物流企业需要在物流服务水平、总物流成本及物流企业的总利润之间做投入产出的效益对比分析。(2)产品对物流成本的影响物流企业的主要功能是为其他企业提供物流服务，而服务的载体主要是体现在其他货主企业的物品上，如第三方物流企业提供的整条服务链就包括对受委托方的产品进行包装、装卸与搬运、运输、保管、流通加工等，而整条服务链的服务对象就是产品。因此产品因素对物流成本的影响也是很大的。首先，产品价值的高低会直接影响物流成本的大小。一般来讲，产品的价值越大，对其所需耗费的物流成本就越高。产品的价值对物流成本的影响还表现在产品价值和重量之间的关系上。价值低，重量大的产品，如煤炭、沙子等，运输成本在产品价值中所占比重就会偏大;相反，价值高，重量小的产品如珠宝、高科技产品等，存储成本较高而运输成本较低。第二，产品的密度对物流成本也有影响。产品的密度是由它的重量和体积决定的，产品的包装成本、运输成本、仓储成本一般以重量或以体积作为计量单位来计算，所以，产品密度越大，相同运输单位所装的货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物越多，库存成本就会降低。第三，影响物流成本的一个重要方面还在于产品的风险性，也即产品本身存在的易燃性、易损性、易腐性，和易于被盗等方面的特性。产品的风险性会对物流活动有特的限制，从而引起物流成本的上升。(3)物流合理化对物流成本的影响物流合理化就是使物流设备和一切物流活动趋于合理。对于我省物流企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，直接关系到企业的效益，它是物流管理追求的目标。(4)物流效率对物流成本的影响提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物成本。物流企业应注重对现有的资源和流程的不断改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如计算机、软件、系统联网等，使得物流成本降到最低。(5)物流人才对物流成本的影响使物流合理化，提高物流服务质量及提高物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节约机会成本。同时一个好建议或者合理优化的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，都会给企业带来巨大的效益，所以物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在效益。好的物流企业，都由一批精明能干的物流人才支撑。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业效益，实现物流企业的现代化。物流企业成本的影响因素除了以上几个大方面以外，还有一些其它的因素，如空间因素、时间因素、物流质量的好坏、物流成本的核算方式等，都对物流企业成本有着重要的影响。对黑龙江省物流企业的成本进行分析的最终目的是为了实现更有效的物流成本控制，从而降低黑龙江省物流企业的总成本以取得更大的利润空间，提高黑龙江省物流企业在市场上的竞争能力。因此物流企业成本的控制是企业成本管理最主要的内容，黑龙江省的物流企业在运作过程中必须引起充分的重视。4降低黑龙江省物流企业成本的对策通过对黑龙江省物流企业成本的分析，可以确定出黑龙江省物流企业总成本的主要影响因素，通过对这些因素进行预测，可以在此基础上制定出黑龙江省物流企业标准成本，然后在实际运行过程中利用标准成本法进行成本的反复控制，从而使物流企业的成本水平一直处于控制之下，最终达到成本降低的总目标。标准成本控制系统的优越性是毋庸置疑的，但是无论多么好的控制系统，都需要耗费专门的人力和物力去维护，一旦企业缺少专业的物流管理人员或者没有足够的资金投入到这个控制系统中去，则该控制系统将毫无作用。但是，如果物流企业从一开始就把物流合理化，那么成本必定控制在正常的水平，就无需投入人力物力来进行成本控制系统的研究，将使企业节约更大的成本，创造出更大的利润空间。以下分别对我省物流企业所涉及到的大部分功能进行合理化研究，以控制物流功能合理化来降低物流企业的总成本。4.1仓储成本的降低物流企业的仓储功能主要是为企业提供仓库或者场地，根据雇主的要求对其产品进行储存、管理、保养和维护服务等。因此，物流企业的仓储成本比较特殊，即无存货持有成本，也无缺货损失成本。所以在对其进行仓储功能合理化控制以降低成本时，前提是能够保证雇主企业产品在库期间质量不会发生变化，即必须保证储存、管理、保养、维护环节过程的合理化，从而降低仓储成本。仓储最主要的功能就是储存，是对物品进入仓库进行的保管。它需要做到安全、经济，以保持好物品原有的质量水平和使用价值，防止由于不合理的保管措施所引起的物品磨损、变质或流失等现象。如果储存不合理，物流企业就有可能在仓储过程中增加不必要的人力和物力，更有甚者还会带来巨大的经济损失和丧失客户的风险(如在储存过程中由于管理不当造成产品损坏等)。要做到仓储储存功能的合理化，达到降低成本，减低风险的目的，须遵循以下几个储存原则:(1)面向通道原则。面向通道包括两方面的意思，一是垛码、存放的货物的正面，尽可能面向通道，以便察看。货物的正面是指标注主标志的一面。二是所有的货垛、货位都有一面与通道相连，处在通道旁，以便能对货物进行直接作业。只有在所有货位都与通道相同时，才能保证不围不堵。(2)分层堆放原则。为了提高仓库的利用效率，同时也为了保证作业的安全性，防止物品受损，需要利用货架等保管设备进行分层堆放保管。(3)先进先出原则。先进先出原则是指先入库的物品应先发货送出，它是为了防止库存物品因保管时期过长而发生变质、损耗、老化等现象，特别是对于感光材料、食品等产品保质期较短的商品来说这一原则非常重要。(4)周转频率对应原则。它是指依据物品进货发货的频率来确定物品的存放位置，比如进货发货次数频繁的物品应放置在靠近仓库出口的位置。(5)同一性原则。同一性原则是指相同类型的物品需存放在相同的位置，这样便于提高物流效率。(6)相似性原则。相似性原则是指相类似的物品需存放在相邻的位置，这样便于提高物流的效率。(7)重量对应原则。重量对应原则是指根据物品的重量确定物品存放的位置和保管方法。具体地说是从方便搬运和安全作业的角度出发，比较重的物品应放置在地上或货架的底层，比较轻的物品应放置在货架的上层。(8)形状对应原则。形状对应原则是根据物品的形状确定物品存放的位置和保管方法。包装标准化的物品应放置在货架上保管，非标准化的物品对应于形状进行保管，并可通过特殊的保管机械或设备尽量使非标准化物品(特殊形状的物品)成为标准化物品(包装上的标准化)，以便于提高保管效率。(9)明确表示原则。明确表示原则是指对物品的品种、数量及保管位置(如货架编号、层次等)清楚明晰的表示。这样可以使作业人员容易找到物品存放的位置，从而提高物品存放、拣出等作业的效率。此外，除了遵循以上的储存原则以外，还需对仓储区域进行划分，即划分为储存区和拣货区。拣货区是防止需要出货物品的区域，拣货区物品排放要方便拣选货物，拣货效率很大程度取决于拣货区的布局。拣选区货物的排放是根据出货的物品项目、数量等进行放置，同时要方便拣选作业，提高拣选效率。储存区则是放置需要存放一段时间的区域，储存区一般按货箱或托盘进行仓储管理。4.2运输成本的降低运输成本对我省大多数的物流企业来说所占的比重是最大的，因此对运输功能实行合理化控制以降低运输成本就变得更加的重要，但是黑龙江省物流企业在为其它货主企业提供运输服务时，不能只为达到运输成本最低，还需保证运输的质量，即要满足运输的可靠性、安全性和快捷性等要求。如上文所分析，运输成本的组成内容主要包括人工费、燃油费、运输杂费、运输保险费等，只要其中的任何一项内容受到影响的话都将导致总运输成本的变化，因此在对黑龙江省物流企业的运输成本进行合理化控制时，就需通过各种手段，根据不同的情况采取不同的措施。科技发展日新月异，各种新技术在实践中不断得到应用。在物流领域里，新技术的应用也不少，善于利用这些现代先进的新技术，就可以有力地对运输成本进行控制，降低总的物流成本。目前，应用在物流运输领域而且取得很好的实践成果的新技术主要有以下几个:(1)综合一贯制运输所谓的综合一贯制运输即把卡车的机动灵活和铁路、海运的成本低廉以及飞机的快速等特点组合起来，完成门到门运输的运输形式。通过综合一贯制运输，可以优势互补，实现运输的效率化、费用低廉化，同时缩短运输时间。(2)托盘化运输全程以托盘作为单元货载进行运输，可以缩短运输中转时间、加快中转速度，同时可以提高实际操作的可靠性和机械化程度。(3)集装箱运输集装箱作为现代运输的重要载体，既是一种包装容器，又是一种有效的运输工具。通过集装箱可以提高装载效率，减轻劳动强度;可以起到强大外包装作用，节约大量商品包装费用和检验费用，并防止货损货差。(4)特殊运输工具和运输技术新运输技术和运输工具的运用，解决了过去运输的许多难题。如专用散装罐车使粉状、液态状运输损耗大、安全性差的问题得到解决;集装箱高速高大车船加快了运输速度。4.3装卸搬运成本降低黑龙江省物流企业给其它货主企业提供物流服务过程中，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率一般高于其他各项物流活动，而且每次装卸活动都要花费一定时间，消耗一定人力、物力，装卸费用在物流成本中比重也较高。因此，装卸搬运活动往往是决定物流速度、物流成本的关键因素之一。对黑龙江省物流企业的装卸搬运功能进行合理化控制，也和其它物流成本控制一样，需要针对影响装卸搬运成本的各因素，采取相应的措施，使装卸搬运活动合理化、经济化，从而达到控制装卸搬运成本的目的，降低物流企业的总成本。4.4配送成本的降低货主企业为了提高对其客户的服务水平，往往会在经济合理地段建立物流中心，进行配送作业。而此时提供配送服务的物流企业就可视为该货主企业的配送中心。配送作业的实施需以高额的成本为代价，因此物流企业为增加企业的竞争力，对配送成本进行控制就显得非常重要。对我省物流企业来说，降低配送成本可以从以下几个方面入手:(1)优化配送作业，降低配送成本优化配送作业的主要手段有差异化配送、共同配送等。差异化配送是指按产品的特点、销售水平来设置不同的配送作业，即不同的库存、不同的配送方式以及不同的储存地点。共同配送是一种战略运作层次上的共享，它是几个企业联合，集小量为大量，共同利用同一配送设施的配送方式。(2)运用系统分析技术，选择配送线路，实现货物配送优化配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，它的合理与否，对配送速度、车辆的利用效率和配送费用都有直接影响。合理配载以后，应选择适当的配送路线，按顺序把物资送到用户手中。其目标是在保证生产供应的前提下，实现运输的距离最短，运输的费用最省。合理配载和运输路线的选择并不是相互孤立的。在进行配载时，不但要考虑到物资的品种、数量、重量、体积等因素，也要充分考虑到运输路线的因素。配送路线的选择可以采用0一1规划法和节约法。节约法是将车辆的配载和运输路线的选择结合在一起进行考虑的一种方法。(3)通过自动化技术，提高配送作业效率配送作业包括入库、保管、装卸、备货、分拣、配载、发货等作业环节。入货和发货效率的提高可以通过条形码技术和便携式终端性能的提高来实现;而在保管和装卸作业中，也可以通过自动化技术来降低人工成本，并实行作业的标准化;备货作业的自动化比较难，最常用的是数码备货，这是一种不使用人力而是借助于信息系统有效地进行作业活动的方法，具体来说，就是在信息系统接受客户订货的基础上，向分拣员发出数码指令，从而使分拣员按照指定的数量和种类正确迅速地备货作业系统。(4)建立通畅的配送信息系统在配送作业中，需要处理很大的数据量。配送中心内部成本降低的主要手段都是要借助于通畅的信息系统，导入自动化仪器，力图做到配送中心作业的机械化和自动化，节约人力资源成本，简化订发货作业，制定最佳的配载计划和配送路线，最终降低配送成本。5案例分析5.1企业背景介绍黑龙江省某矿业集团是一个以国有资产为主体、多种所有制并存，以煤为主、多种产业共同发展的大型企业集团。集团所辖1400平方公里的煤田区域，物华天宝，含有丰富的煤、铁、石膏、高岭土、铁凡土、焦宝石等矿藏。集团现有n对生产矿井、7个洗煤厂，年产原煤1400多万吨，其中精煤550万吨。还有电力、化工、石膏、轻纺、制药、建筑材料、机械制修、农牧养殖、商贸旅游等多种产业，2005年企业销售收入152，8亿元，资产总额236亿元。位列中国1000大189位、中国煤炭工业100强第10位。该矿业集团物流中心，是为集团提供仓储、运输、配送、产品流通加工等物流服务，以降低集团成本为目的而成立的。它的主要任务是向集团公司内部用户提供物流配送服务，向集团外部提供公用型物流调剂，并承担集团原材料和产成品加工业务，对集团公司内部也行使生产产品的供应服务职能等。该物流中心是集团的全资子公司，但从它所提供的服务来看，它具备物流企业的性质，属于综合服务型的物流企业。因此，以该物流中心作为本论文的实例来应用说明，是合适的而且也是具有其代表性的。某矿业集团物流中心2001年2005年物流成本数据表5.2实际应用及总结通过调查，发现黑龙江省某矿业集团物流中心的运输环节，一般为矿内运输。矿内运输有个方面的作用:一是承担企业物流与社会物流的衔接任务，把企业生产所需要的原材料备品配件、设备等运进来，同时把产品运出去;二是承担企业内部距离较远的各单位、部门之间的物料输送任务。随着现代化大生产的发展，该矿业集团的规模越来越大型化，无论是原材料的输入量，还是产品输出量都大幅度上升，随着运输成本也不断的升高，这就是产生成本差异的主要因素。确定出差异的原因后，就可以有针对性的采取措施，对该矿业集团物流中心的运输成本进行控制。具体地，应将运输环节作为煤炭企业供应链的一部分，以优化运输计划和执行所有的运输业务，同时还可以优化资源的利用。因此，该物流中心运输成本的制具体可以采取以下几种措施进行:(1)快速准确地进行运输排程和生成最佳运输路线计划物流中心运输成本的控制可以通过手工计划或运用规则的选择，以及煤炭运输定义，快速而准确地进行运输排程。同时，通过制定合适的运输工具，运输的承运商，决定运输的最佳路线来生成路线计划，以便经济和有效地使用运输的资源。(2)建立健全煤炭企业交流业务信息煤炭企业的运输具有内容丰富的合作伙伴、供应商、运输资源的业务信息和众多的数据，因此，物流中心应利用相关信息技术来给煤炭产品分配正确的承运方式和正确的运输路线。(3)及时准确地处理运输业务加强物流中心的运输管理，随时检查煤炭产品运输过程中的运输状态，包括从运输登记到煤炭产品的装载和卸载，并且做到实时地对客户需求做出反应，及时发现和解决问题，给出运输的精确位置，检查交货日期，交货方式和现有库存状况，跟踪运输的全过程。(4)灵活准确地进行企业煤炭产品运输成本核算建立该物流中心运输方面的计算机辅助管理系统，支持全面的运输成本管理进行复杂的成本核算。允许输入运输费、附加费、折扣和运输合同，自动处理内部单据，进行支付结算，成本计算灵活，可以按照重量、体积、运输方式、运输等级进行计算，同时也可计算客户的保本重量和最有竞争力的结果等项目，以便能够比较各种运输，找出最小运输值。(5)建立该矿业集团产品运输信息网络物流中心可以通过产品运输信息网络对该矿业集团产品运输提供友好的监控和报警，以便通过计划于实际成本的比较，交货时间等参数，评价各种链接功能，也可以用网络图来模拟运输操作。6结论本课题选择了黑龙江省物流企业作为自己的研究方向，就其物流成本的分析与控制等相关方面做了试探性的研究，并取得了以下几个主要研究成果:(1)本课题通过对黑龙江省物流企业及其成本特性的研究，表明了在我国在加入WTO后，物流企业在社会不同层次的物流实业发展中起着十分重要的作用，同时指出了物流成本是企业的第三利润源泉，是企业降低成本关键所在，因此，对物流成本的研究是相当必要而且也是有其现实意义的。(2)本课题对物流企业的成本进行分析，确定了影响物流企业成本的主要影响因素，为企业物流成本控制提供了方向和目标。(3)本课题通过在对黑龙江省物流企业成本各组成要素的分析、各成本影响因素的统计分析的前提下，对物流成本的主要影响因素进行预测，并根据预测的结果制定出黑龙江省物流企业的标准成本，然后引用传统的标准成本法应用到物流领域进行成本的控制。(4)本课题通过实例应用，证明本论文所提出的物流成本分析与控制的方法在企业中是可行的。参考文献[1]李小林.我国物流业市场结构与绩效分析[J]，市场周刊·研究版，2005，31一33[2]陈扬.第三方物流企业成本核算研究[D]，上海:上海海事大学，2004[3]丁俊发.中国物流[M].北京:中国物资出版社，2002，14一15[4]吴志惠.美国是怎样测算物流成本的[J1，中国物资流通，2002，155一157[5]中国道路运输网.美国物流成本的研究[J]，中国市场物流资讯，2005[6]CooPer.KaPlanRS.MeasureCostsRight[M]，MaketheRightDecision.HarvardBusinessReview，1998，34一39[7]宋华.日本物流成本现状及其管理框架[J]，企业信息化网，2005，144一146[8]诊断师物流研究会日）.物流成本的分析与控制[M]，北京:电子工业出版社，2005，16一17[9]李江波.中外物流业的比较[J]，科技创业月刊，2005，65一66[10]孙朝苑.企业物流成本与服务[M]，北京:科学出版社，2005.8[11]鲍新中.物流成本管理与控制[M]，北京:电子工业出版社，2006，11一12[12]王淑荣.物流企业管理实务[M]，北京:中国物资出版社，2006.1[13]董千里.物流企业运作与实务[M]，北京:人民交通出版社，2005.1[14]李晓龙，李锦瑾，孙惠.现代物流企业管理[M]，北京:北京大学出版社，2004[15]李雪松，张理.现代物流作业管理[M]，北京:北京大学出版社，2005[16]冯耕中.物流配送中心规划与 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 [M].西安:西安交通大学出版社,2004.10.[17]时间竞争与配送作业流程再造.http:manage.5460.netSoftView.Asp?SoftID=3004[18]现代物流管理课题组.物流客户管理[M].广州:广东经济出版社,2002,10.[19]吴清一.现代物流概论[M].北京:中国物资出版社,2003.11..[20]郎茂祥,胡思继.用混合遗传算法求解物流配送路径优化问题的研究[J].中国管理科学,重庆大学硕士学位论文参考文献572002,10(5):5156.[21]KorpelaJ.,TuominenM..Adecisionaidinwarehousesiteselection[J].Int.J.ProductionEconomics,1996,(45):169180.[22]SyarifA.,YunY.S.,GenM..Studyonmultistagelogisticchainnetwork:aspanningtreebasedgeneticalgorithmapproach[J].ComputersIndustrialEngineering,2002,(43):299314.5.[23]VroblefskiM.,RameshR.,ZiontsS..Efficientlotsizingunderadifferentialtransportationcoststructureforseriallydistributedwarehouses[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,2000,(127):574593.[24]XuK.F.,EversP.T.,FuM.C..Estimatingcustomerserviceinatwolocationcontinuousreviewinventorymodelwithemergencytransshipments[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,2003,145(3):569584.致谢III