ACD2故障解析

GeN2故障处理手册GeN2故障处理手册手册说明本手册为实际故障提供相应的修理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，该手册应用于CANbusGeN2。内容主要包括两个方面。第一部分包括故障清单和相应的故障原因。第二部分说明“如何”去完成某些任务。该手册并非面面俱到，同样要求一定的基础知识，详细的说明可能需要参考其它手册。手册同时包含TCBCI/O清单，包括它们的名称以及所处的状态。该清单是一个非常实用的故障查询工具。本手册在列的故障名细要多于故障代码的清单。它包含如“不平层”或“运行中有噪音”等故障。在手册中包含有目录和索引两部分。目录部分按照故障的类型来分类（门，驱动（写成变频器？）等），但索引部分可通过查找故障的名称来帮助你查找相应故障。本手册省去了许多在日常维修中不常遇到的TT和REM的故障说明。如果某些你需要的故障并未列在其中，请接受我的歉意。最后，衷心希望您指出文中的缺点和错误，我将会及时更新该手册，更新后的手册文本会放于网络上。望本手册对您有所帮助！RichardWagschall禁止泄露警告本资料包含产权信息，为奥的斯电梯公司财产。其分发仅限于那些需要了解该信息的员工，未经相关负责人员书面授权，不得复制，泄露或分发给任何奥的斯电梯公司以外的人员及其附属机构。持有该手册的奥的斯员工在下述情况下：1.不再使用该手册;2.退休；3.辞职；4.奥的斯终止雇佣关系该员工需要销毁或返还该手册。任何未经受权的复制，泄露或将本资料的任何内容分发给他人的行为，是违反奥的斯电梯公司员工责任的，将受到法律的惩处。禁止复制任何未经授权的复制，泄露或将本资料的任何内容分发给他人的行为将违反美国和澳大利亚版权法，可导致处罚，并可能承担进一步的民事和刑事责任。奥的斯电梯公司享有本资料的全部权利。非公开资料–奥的斯电梯有限公司目录手册说明1法律说明2通则到达后正常10检修开关10运行中有噪音11停梯Shutdown12DrvShutdown12SYS:Shutdown13控制柜J开关故障13MC:ChkDBDSignal14目录驱动综述15DRV:PhaseDown15DRV:>Speed16DRV:<Speed16DRV:EncoderWarn17DRV:EncoderErr17LSVF-W:/DR18DBSS故障18E2P故障19Warmstart19目录抱闸MC:ChkBS1/BS220通讯CAN:BusOff21MC:CommandList21CAN:1/2LSUndefnd22串行链路综述Error!Bookmarknotdefined.3外呼锁闭Error!Bookmarknotdefined.TCI锁闭25RSLParity26温度1TH-Fault272TH-Fault27安全回路限速器动作29SE-Fault30/ESinFR或/ESinSR31MC:EMERGNCYST31目录门门重复打开Error!Bookmarknotdefined.门撞击故障Error!Bookmarknotdefined.DCSS5锁闭34/DFCinFR或/DFCinSR35/DWinFR或/DWinSR36OpModeDTC37OpModeDTO38OpmodeDCP39DoorBridge40DOL:alw.on40DBP:dfc_SE41HAD或ACC或HWYACC42目录井道信号电梯冲顶或蹲底Error!Bookmarknotdefined.FloorlevelsoutError!Bookmarknotdefined.LiftlevellingupanddownatfloorError!Bookmarknotdefined.TapereaderguidesnotlastingError!Bookmarknotdefined.SYS:DDP46LVMissed461LS+2LSon47SYS:1LS+2LS47MLS:1LSIniDec48MLS:2LSIniDec48/DZinNST49检修控制面版SPB-Alert49称重GeneralnotesError!Bookmarknotdefined.ALW:LoadWSensor51DRV:RollbStart52DRV:RollbStop52目录REM 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 说明Error!Bookmarknotdefined.INOP154INOP255INOP356INOP457INOP558INOP759INOP859ContinuousAlarmBellDepressionError!Bookmarknotdefined.GeneralComponentAlarm61RescueBatteryAlertError!Bookmarknotdefined.REM故障PoorvoicequalityError!Bookmarknotdefined.LowBatteryError!Bookmarknotdefined.ControllerCommunicationsFailureError!Bookmarknotdefined.PrimarytoSecondaryCommsFailureError!Bookmarknotdefined.目录如何去做检查电梯状态67检查TCBC的输入67检查TCBC事件纪录67清除TCBC事件纪录67检查MCBIII输入68检查MCBIII事件纪录68清除MCBIII事件纪录68检查DCSS5事件纪录68清除DCSS5事件纪录68读取SPBC的指示灯69使用SPBC功能性按钮71读取SPBC故障代码72识别有故障的驱动73检测通讯是否完好74TCBC的输入75TCBC的输出77熔断器和断路器79索引通则到达后正常工作方案:与客户交流.检查TCBC的事件记录.检查MCBIII的事件记录.记录某些应该注意的事件.清除以上两项的记录.通则SwitchINS故障原因:尽管在其他手册中经常出现该故障,但“SwitchINS”并非是一种故障。此类故障信息会像某些实际故障一样间歇性闪烁，并且告知维修人员将电梯转换到ERO或检修去修复本次故障。而断电并不能将某些故障修复。处理方法:修复实时故障.通则运行中有噪音故障原因:引起该故障的原因有多种:·导轨缺少油脂。·绿色的中国油脂效果较差。·井道中导轨的距离较近，滑动导靴无弹簧。·清除导轨上的粉尘。处理方法:润滑只能短时间解决该问题。如果你打算彻底解决此问题：·从上倒下清洁井道，包括导轨架空隙中的混凝土粉尘以及其它地方，其中包含底坑。·清理轿箱和对重导轨的油污。查看导轨结合处的划痕并清理光滑。·更换轿箱与对重的镶嵌件。轿箱FAA380F50012off对重FO380CP34off·申请法国红色油脂2050173检查所有导轨架的距离，包含导轨中间的距离。如果相差在合理的范围内（几个毫米），那么用薄垫片填充导轨来使导轨距离接近导轨距离最小值。如果相差比较大，就需重新架设导轨。如果用薄垫片填充导轨或重新架设导轨，请重新检查门锁间隙。停梯Shutdown故障原因:该故障可能缘于驱动或CANbus的通讯错误。处理方法:如果你可以使用TT进入到MCBIII，需察看MCB的故障纪录从而找出引起停梯的原因(M–M–2–2–2–GoOn).如果不能进入MCBIII,就需要检测CANbus电缆和通讯指示灯。检测TCBC的保险.停梯DrvShutdown故障原因:该故障为驱动引起的停梯，可能缘于驱动故障。抱闸整流器件的损坏同样可导致该故障。处理方法:如上所述，如果你可进入MCBIII，请查看其故障纪录。如果不能进入，请检测CANbus通讯。检查抱闸整流器件和保险。可能需要更换驱动。详见“如何识别已损坏的驱动”章节，第72页。停梯SYS:Shutdown故障原因:某一停梯故障导致电梯正常运行中断。处理方法:使用<Shift><Down>按键查找故障原因。控制柜J开关故障故障原因:在早期的GeN2控制系统中，库存的J开关在安装阶段被加入到控制柜中。它们引起了许多问题。处理方法:移去J开关。GeN2控制柜并不需要此部件。不要短接该继电器--要移去它。否则它会成为一个不必要的电击危险源。Notethatthecontacthasprobablybeenwiredbypullingthewireoutofaconnector,wiringittoonesideofthecontact,thenfittinganotherwirefromtheothersideofthecontacttotheconnector.Don’tjustjointhetwocontactwirestogetherwithaBPconnector.Whenyouremovetherelay,removetheextrawireandputtheoriginalwirebackintotheconnector.控制柜MC:ChkDBDSignal故障原因:控制柜电路检查接触器SW1,BY和BR的后触点，确保它们及时打开。但有时这些触点存在很大电阻，引起DBD故障。处理方法:SPW发出的部件可向接触器提供辅助触点，从而减少故障的发生。件号为GAA21305JR1。花费为70美元左右。该部件配有许多相应的说明，因此可较快较容易的装配。如果发生DBD故障，你应当立即定购该部件。驱动通则许多故障的发生都与驱动相关。其中大多数反映驱动已损坏。其中极少数的故障显示为在工地可修复。将它们写在维修记录中是很有价值的，但仅仅是理论上的。为此，某些故障并未列在手册中。如果需要的话，这些信息随时可以提供。非常重要的一点，关于驱动损坏的诊断要有判断的依据。具体方法请详见第74页。以下为与驱动相关的故障。驱动DRV:PhaseDown故障原因:此故障的主要由于MCBIII软件设置问题引起。1000kg1m/s,GeN2总是发生该故障。处理方法:将MCBIII的软件版本更改为BAF（或高于BAF的版本）。此版本已将该故障修复。该软件可从SPW取得，件号为GAA30762BAF。该件号包含两块芯片。驱动DRV:>SpeedorDRV:<Speed故障原因:某些可能的原因是:·编码器故障。·MCBIII故障。·导轨距离过近。(发生过此类情况!)处理方法:检查变码器。使用TT进入M-M-2-2–6菜单，运行电梯并观察TT。如果该故障发生在新工地，请向现场工程师咨询。可能需要重新计算系统惯量。驱动DRV:EncoderWarnorDRV:EncoderErr故障原因:编码器故障，或是编码器到MCBIII的屏蔽线问题。处理方法:检查变码器。使用TT进入M-M-2-2–6菜单，运行电梯并观察TT。检查编码器到MCBIII的接线。检测屏蔽线是否正确接地。如果编码器接线与电机电源线靠得很近，就需要将两条线隔离。驱动LSVF-W:/DR故障原因:此故障表明电梯即将启动时TCBC未收到驱动信号。处理方法:查看TCBC输入信号DR=DRIVEREADY??的状态。在驱动完好的情况下，它应为大写状态。查看MCBIII故障纪录并找出故障的原因。驱动DBSS故障故障原因:该故障表明驱动在电梯运行前并未处于准备状态。处理方法:查看MCBIII故障纪录并找出故障的原因。驱动E2P故障故障原因:MCBIII的EEPROM读取或写入故障。处理方法:重新启动后测试，如果电梯不动或该故障继续出现，请更换MCBIII。驱动Warmstart故障原因:更换软件时并未将电源重新启动。处理方法:如果此故障继续出现，请更换MCBIII。抱闸MC:ChkBS1/BS2故障原因:抱闸开关的信号异常。最普遍的故障原因是抱闸的整流器损坏。另外一个原因是抱闸机械性卡死。由于最近对抱闸进行了整改，所以由此原因引起的故障随之减少。处理方法:这里有几种方法帮助你判断是机械性卡死还是整流器损坏。一种快捷的方式是尝试性进行紧急救援操作。它并不使用平时的抱闸整流器。如果电梯可以运转，那抱闸没有被卡死—检查抱闸的整流器和保险。如果电梯未运转，抱闸可能已被机械性卡死。抱闸整流器的保险是右手侧灰色终端的一部分，该终端装配在TCBC所在位置金属板的底侧。如果保险损坏，很可能是由于整流器短路造成的。这是由于原有的400V整流器老化造成的，请用1000V整流器替换。抱闸整流器旁边的单向导通二极管的故障同样会引起该故障。如果抱闸未被卡死，保险，整流器和二极管都正常，请检查抱闸开关的工作情况。通讯CAN:BusOff故障原因:未连接CANbus。处理方法:检查连接情况：MCBIIIP6Pin1VRS30VDCP6Pin2CAN_HP6Pin3CAN_LP6Pin4HL2有故障的MCBIII同样会造成该故障。通讯MC:CommandList故障原因:从TCBC发出的运动指令无效。处理方法:可能由TCBC或MCBIII故障引起，或由电源故障引起。检查两块电路板之间接线和连接器。通讯CAN:1/2LSUndefnd故障原因:由于MCBIII在4秒钟之内并未从TCBC收到关于1LS和2LS限位的状态信息，所以在正常运行过程中开始减速。处理方法:检查CANbus的连接和LED的情况。串行通讯通则存在某些 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的方法去检测串行通讯是否有故障：检查通讯线的终端可用并且正常。检查连接情况。RS14电路板上的Dodgyconnectors使用非常普遍。查找件号为GCA25005##的RS14电路板。它会导致整个串行链路的锁闭等问题。请使用新版的电路板替换它。查找中国造RS14电路板。它使用白色的I/O插头（在电路板的边缘分布4个插头）。如果它发生故障，使用德国造电路板替换它。由于中国造电缆与德国电路板不匹配，请使用件号为VPC115的电缆替换I/O电缆。注意每个电路板可能需要多根电缆。串行通讯外呼锁闭故障原因:串行链路的故障可导致外呼停止工作。经常发生在群组中某台电梯关闭并重启后。所有的外呼按钮或其中的一部分不起作用。如果发生此故障，那系统中可能存在件号为GCA25005B1的RS14电路板。如果大楼中存在中断？或其它大电源干扰的情况，可能会导致电源上升的故障。第三种原因和SOM板有关。如果群组中的某台电梯已关闭，呼梯信号可能传达不到正在工作的控制柜，结果造成无呼梯信号。虽然该故障并不很普遍，但外呼依然？？处理方法:如果某台电梯处于关闭，检修，独立服务，或者未连接群组，请检查开关继电器是否正常工作。如果电梯的串行链路被锁闭，试着将电梯关闭并重起来使电梯运行。长远的解决方法是用GDA版本（或更高的版本）替换版本为GCA25005B1的RS14电路板。串行通讯TCI锁闭故障原因:控制柜判断维修人员未按照离开轿顶的安全程序操作。在轿顶的检修开关恢复到正常后，控制柜并未收到厅门开关信号，所以控制柜判断维修人员还在轿顶。只有在收到厅门开关信号后（或电梯断电后重起），电梯才会运行。问题在于检修信号通过串行链路来传递。对该信号的干扰会导致控制柜认为电梯已处于检修状态，并导致停梯。由于控制系统的原因，对电源的微小干扰可能造成该故障。因此两台电梯的群组中经常出现两台电梯同时出现该故障。后续版本的软件标明已将该故障改进。处理方法:重起后清除故障。检测轿顶上J-box内RS14电路板：·如果为中国造电路板，替换掉它。·如果版本号为GCA25005B1，替换掉它。·如果故障依然存在，无论是何版本请更换掉。确认你手里有最新的TCBC软件。如果故障依然存在，请向现场工程师求助。串行通讯RSLParity故障原因:少量的Parity故障请不必担心，特别是存在双内选操纵盘的情况下。当信号输入至两块相同地址的RS14电路板时会引起该故障。轿箱内的按钮正常情况下只是短时间按压，所以该故障出现次数不很多。开门和关门按钮就不同了，它们经常被长时间按压，所以在某些情况下，经常引起parity故障，甚至导致停梯。处理方法:在2004年12月已经发布了ATAA-IV-68-28和维修升级程序文件，该程序文件主要说明了如何给按钮接线从而修复该故障。基本上这些按钮需要并行接线并且只与一个RS14电路板连接，来代替同一地址的两块电路板。它使轿箱上的随动电缆从一个轿箱操纵盘连到另一个。对于存在双操纵盘的电梯可以做一些改造项目。在改造之后如果继续出现大量该故障，RS14或missingline终端有故障。查找中国造RS14或版本为GCA25005B1的电路板。请立即更换。由于在SPW备有电缆，所以用德国造电路板代替中国造RS14较为容易。该电缆件号为VPC115。注意每个电路板可能需要多根电缆。温度1TH-Fault故障原因:动态抱闸电阻过热。OnanR1电阻装在控制柜内。处理方法:清理控制柜侧面的空气过滤器来改善空气流通。同时确认风扇工作正常。温度2TH-Fault故障原因:串行通讯中的一些开关触点控制着2TH的输入。任何一个触点都可打开和关闭该输入，引起2TH动作？？。当该输入打开后，电梯会记录一个2TH，并且运行至下一层停梯。如果该输入重复出现，电梯会再次关闭。电机的热量可能不会导致该故障。更像是带松弛开关的原因。如果调试不好的话，在每次电梯停车时2TH的输入会暂时性消失。除大量2TH故障被纪录的情况下，对电梯的影响不大。处理方法:如果遇到很多2TH记录，请检查带松弛开关的调整情况。如果故障依然出现，先检查松弛绳。如果绳松弛开关正常，请检测电机是否过热。如果正常，检查FSK1保险。同时查看图纸—在该部分电路中有可能存在其它触点。安全回路Governortripping故障原因:当电梯全速运行时，电梯内的人为跳动可能会引起限速器动作。如果电梯在TAFEcollege中，很可能会引起该故障。由于限速器出厂未被正确调整，导致了几起相关故障，虽然数量有限，但同样算是一个新的故障原因。处理方法:如果正在处理限速器引起的故障，并且你十分确定轿箱内没有小孩乱跳，那么就需要检查限速器动作时的临界速度。请参考“启动指引”中的测试程序。安全回路SE-Fault故障原因:初始信号丢失。该信号是TCBC上LVC继电器触点流通24v电压。大多数原因由TCB电路板上的LVC,LV1orLV2继电器引起。轿顶上的门区传感器（钢带传感器？？）控制这些继电器，并显示电梯何时在门区。如果这些继电器未动作或触点电阻过大，则控制柜无法启动电梯。查看钢带，磁条，传感器，？？。如果这些部件正常，请检查TCBC上SEterminal的24V直流电压。很可能由于这些继电器某个触点电阻过大引起。这些继电器的故障同样会导致/DWinSR和/DFCinSR的故障。处理方法:在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。安全回路/ESinFR或/ESinSR故障原因:运行中监控到急停信号。FR是快车运行，SR为慢车运行。处理方法:检查所有安全回路。限速器涨紧轮开关是故障常见原因之一。安全回路MC:EMERGNCYST故障原因:由于安全链断开导致运行停止。处理方法:检查安全回路。门门重复打开故障原因:该故障的原因有很多。最明显的是Lambda光幕故障。另一可能的原因是DCSS5过流。DCSS5测量电流时需要将门关闭。如果电流过大，可能是有外力阻碍（某人），导致门重新打开。默认设置值比较低，由于过紧稍有外力会导致门重新开启。处理方法:查看Lambda的LED是否引起了该故障。如果不是Lambda的原因，在不遮挡光幕光束的前提下，试着用手阻止门关闭。观察使用多大的力会使门重新打开。如果此设定值比较低，请调整过流数值参数。将TT插入轿顶DCSS内，并设置M-3-3-4-4Px:PassProtLimit的值为15。此时电梯应处于检修急停状态。注意第二个“3”有可能是隐藏菜单。使用SHIFT7可将此菜单调出。如果在更改参数中遇到问题，请清空DCSS5故障记录。即便该数值设置正确，机械性故障同样会导致门重新开启。像flat-spottedroller等一些故障，可能会是间歇性的。如果未找到其它原因，请进行一次全面的机械性检查。门门撞击故障故障原因:假设门运行正常并且撞击是新出现的故障，两个可能的原因是：一个原因是门机编码器滑移。门机判断门运行速度慢从而加大马力。由于它并不能明确判断门何时到位，所以门在行程终点无法减速成功。另一个原因是齿轮带的涨紧力不足。如果太松的话门会撞击障碍物，齿轮带可能会跳过几个齿。通过一至两次的门操作，直到门机找到。门可能继续撞击一两次，然后恢复正常。处理方法:如果遇到门撞击故障， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 以上两种原因。紧固编码器和齿轮带。如果判断不了是编码器的故障，可通过将TT插入DCSS5观察计数。计数以毫米为单位，行程大约为0至900。该计数应该是平滑变动的，不会有大的跳动。按来观察该计数。第一行为状态，第二行为计数。如果还不能修复该故障请向现场工程师咨询。此时DCSS5可能需要更换。门DCSS5锁闭故障原因:DCSS5有一种叫做“LCK”的模式，该模式为致命类故障，对控制柜停止任何响应。控制柜可能会发出开门与关门信号，但门机不响应。在这种情况下，由于门机没有电源，厅门门锁会使门滑动关闭。基于这个原因，会出据DTO的报告。门滑动关闭后，不会响应控制柜信号而打开。DCSS5进入LCK状态的原因有三种：·电机保护状态启动.·逆变器保护状态启动.·三相电故障？？.处理方法:到目前为止并未确定该故障偶尔发生的原因。欢迎及时反馈相关信息。如果遇到门机锁闭的情况，将TT插入DCSS5，查看事件记录，并告知现场工程师。对于重新启动，将开关关闭并打开即可。如果此故障经常发生，请更换DCSS5。如果继续出现该故障， 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 现场工程师。门/DFCinFR或/DFCinSR故障原因:运行中轿门锁脱开。FR是快车运行，SR为慢车运行。处理方法:检查轿门锁。运行电梯全面检查。对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DFCinSR故障。这些继电器的故障同样会引起SEFault或/DWinSR.在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。门/DWinFR或/DWinSR故障原因:运行中厅门门锁断开。FR是快车运行，SR为慢车运行。处理方法:检查厅门锁情况。检查各层站门锁轮的间隙。运行电梯全面检查。检查轿厢左右的运行情况。站在轿顶上观察晃动是否严重。导靴衬可能有磨损。如果导靴衬正常并且左右晃动过大，就需要向靴衬中添加垫片。该故障工作量大—需要调查导轨，仔细查看每层门锁的空隙。对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DWinSR故障。这些继电器的故障同样会引起SEFault或/DFCinSR.在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。门OpModeDTC故障原因:门停止关闭.门试着关闭许多次而后停止。门机关闭。最可能的原因是搬家具时将某个盒子放在门口。门强迫关闭，停止，重新打开多次，最后门机关闭。一个重要的问题是当门机没有电时，闭门器使门关闭，此时电梯不可运行，直至维修人员重新启动。无论相信与否，关门按钮将会重新起动电梯！处理方法:重新启动电梯使其运行。为了长期的修理需要，关闭强迫关门。这就意味着当有箱子放到门口时，门也不会试着去关门，就也不会造成门机关闭。DCP会动作，它使电梯脱离群控。当箱子移开后，门会关闭，其它转为一切正常。计时器DTC-T是可调整的。如果将强迫关门设置为有效，你可通过调整NGT-T来延长该强迫关门时间。强迫关门时间默认值是20—该数值非常小，你可能需要在大多数工地延长该时间。默认的DTC时间仅为20。应该将此数值设置为100或150。如果强迫关门有效，注意DTC时间必须长于强迫关门时间。门OpModeDTO故障原因:门停止打开。如果电梯在某层试着将门打开但打不开，它就会运行到另一层，试着打开；再到另一层，再试着打开，如此反复。在试过4个层站后，门机会因为DTO关闭。同时门锁可阻止门的打开，持续性的在几个楼层均无法使门打开的情况可能性很小。DCSS5可能已经关闭。但控制柜并未收到相关信号，按DTO处理。处理方法:检查DCSS5故障记录，查看是否已关闭并找到原因。需要将TT插入轿顶门机来操作。如果该故障经常发生，请检查门机的设置，确认参数正确。有时候该故障由未调整好的轿门锁引起，或是法国造钩子锁未打开导致。计时器DTO-T是可调整的。默认的设置仅为20。应该将此数值设置为100左右。通过清除DCSS5的故障记录可修复反复出现的DTO故障。DCSS5的软件版本AAC已被证明会引起该故障，需要升级，新版本已经发布。如果故障继续出现，试着清除故障记录。如果没有效果，可能需要更换该DCSS5。门OpModeDCP故障原因:轿厢延时保护。电梯响应外呼时间过长。当DCP动作时，电梯脱离群组。外呼被指派的其它电梯。可能的原因是门打开时间过长。处理方法:如果故障继续出现，清理阻止电梯的障碍物。计时器DCP-T时可调整的。默认设置是50。对于单梯可延长至150，对于并联电梯设置为50至100。门DoorBridge故障原因:当电梯开门时，DW或DFC输入信号未变为低电平。该故障可保护桥式门锁或轿门锁开关。处理方法:检查门的限位。另一个可能的原因是DCSS5锁闭。同时可能会记录“DOL:alw.on”故障。修理方法见下。将电梯打到检修可重置电梯。将电梯打开或关闭不可清除该故障。门DOL:alw.on故障原因:电梯门关到位时，DOL(或RDOL)信号被激活。如果门系统的保险损坏也可造成该故障（信号激活？？）。处理方法:检查限位和保险。串行通讯也可能引起该故障。信号通过RS14电路板从DCSS5传送至TCBC。如果该RS14为中国制造，请用德国造电路板替换。门DBP:dfc_SE故障原因:当门正在开启或开门到位时，门旁路回路打开。处理方法:检查钢带传感器和导轨。检查各层的门区磁条。在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，LV1,LV2和LVC继电器触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。门HAD或ACC或HWYACC故障原因:进入井道？？。控制柜检测到某层厅门在未要求打开的情况下打开。处理方法:为TCBC安装最新版本的软件（AAF或以上版本）。该版本修复了之前版本中的错误。如果新版本软件不可修复该故障，需要进行如下检查：·检查各层门锁轮的间隙（6mm）是否正常。可能需要在电梯运行中调整。·检查所有门锁。·在电梯无呼叫5-10分钟后，检查门在空闲状态下的扭矩，是否可有效的防止门打开一些缝隙或将门锁打开。参数的名称是Px:CloseIdleTorque。在轿箱内观察门的运行情况，由此来判定是否需要调整该参数。井道信号电梯冲顶或蹲底故障原因:引起该故障的原因有多种。第一种原因由钢带上的磁条丢失引起。如果端站的门区磁条并不牢固，很可能引起该故障。在最底层时，门区磁条容易被1LS磁条所吸引。在顶层时，门区磁条被2LS磁条所排斥。另一种原因是钢带传感器工作不正常。可能由于传感器支架损坏，或由于对传感器松动造成。还有一种原因是称重装置需要设置。如果它们有故障或从来未设置过，电梯可能会从顶层平层位置向上移动。处理方法:检查磁条和传感器。检查轿厢传感器的修理情况。为了防止最底层的磁条相吸而移动，可以在两磁条中间放置一个带有粘性的小塑料块。该部件的件号为FAA464A1。花费为29cents。如果钢带和传感器正常，就需要检查称重装置的设置和调整情况。在错误方向上的一些滑移就足以造成极限动作。使用螺丝刀去测试磁条的顶部和底部是否可强有力的使磁条贴在钢带上。如果该问题继续出现，更换这两个磁条。检测称重装置。井道信号电梯移出层站故障原因:就如电梯冲顶和敦底故障一样，该故障最可能的原因是门区磁条或钢带传感器丢失。处理方法:检查门区磁条是否牢固或未丢失。检查传感器支架是否正常并检查传感器是否紧固在轿厢上。在端站时要注意：1LS或2LS磁条的吸引或排斥可能会引起门区磁条移位。为了防止最底层的磁条相吸而移动，可以在两磁条中间放置一个带有粘性的小塑料块。该部件的件号为FAA464A1。花费为29cents。井道信号在层站位置上下移动故障原因:轿厢上钢带传感器松动。处理方法:重新紧固传感器。井道信号钢带传感器支架不固定故障原因:造成该故障的一个原因是钢带未被垂直安装。另一个原因是钢带是垂直的，但与传感器不在一条直线上。可能会偏左偏右或靠前靠后等。清理钢带上的腐蚀性物质，该物质可能会影响塑料支架。处理方法:确保钢带的垂直度，并与传感器在一条直线上。如果不能确定，请将井道顶部和底部的支架？？移开，观察钢带是否位于传感器中央，并且？？？当支架未在合适的位置时不要移动电梯—钢带可能会装到传感器，或碰到轿厢。你可能要去除所有磁条。如果钢带未正确安装，请矫正。另外，可通过向钢带正反面喷洒润滑剂来延长支架寿命。可选的润滑剂为Protecta喷射润滑剂。在SPW有库存，件号为VPOLS05。当你喷洒润滑油时，应该带上一次性防护面罩，件号为PPE101-S。你的安全装备中已提供三件该面罩。井道信号SYS:DDP故障原因:电梯运行时间过长。最可能的原因是钢带传感器读取门区磁条失败。另一个可能的原因是驱动故障。处理方法:检查钢带和传感器。如果故障继续出现，那TCBC的继电器可能有故障。配备Schrack继电器的旧版TCBC会引起该故障。请用配备Hengstler继电器的TCBC更换。如果由驱动引起该故障，应该很明显。井道信号LVMissed故障原因:在爬行很长时间后未检测到门区信号。处理方法:检查钢带传感器，钢带传感器支架和门区磁条。当电梯上下行运行时，磁条可能有移位，故传感器无法检测到。如果其它正常，故障可能出现在TCBC上。请用配备Hengstler继电器的TCBC更换配备Schrack的TCBC。井道信号1LS+2LSon故障原因:控制柜同时从1LS磁条（底层）和2LS磁条（顶层）接收到信号。处理方法:检查钢带传感器和顶层，底层的磁条。检查电源。使用TT监控输入信号。（哪的信号？）井道信号SYS:1LS+2LS故障原因:控制柜同时从1LS磁条（底层）和2LS磁条（顶层）接收到信号。处理方法:检查钢带传感器和顶层，底层的磁条。检查电源。使用TT监控输入信号。（哪的信号？）井道信号MLS:1LSIniDecMLS:2LSIniDec故障原因:1LS或2LS磁条替代位置传感器将减速信号初始化。处理方法:注意在正常运行中，该故障也经常被记录下来。查看故障记录，并检查电梯在有其它动作之前是否正常运行。如果在自动运行中发生该故障，按下列方法做：增加1LSDLY或2LSDLY的值。改完参数之后，确认正常运行中减速距离正常。通过ERO将电梯运行至井道中央，然后将电梯恢复到自动状态从而开始正常运行。注意在正常运行中可能会再次记录该故障（无原因的）。井道信号/DZinNST故障原因:电梯平层后门区信号丢失。处理方法:检查钢带传感器和门区磁条。检查电源。使用TT监控输入信号。磁条本身的损坏是比较出乎意料的。磁条的一部分可能已失去磁性。使用螺丝刀的尖端全面清除该磁条，同时感觉一下磁条是否还有磁性。检修操纵板SPB-Alert故障原因:E&I操作板中的检修板（SPB）检测到该故障，该故障可能会阻碍正常运行中的电池紧急救援。E&I操作板上7段码显示屏显示的位置将会闪烁？？，指出SPBC已经记录一次故障。处理方法:请参阅第73页“HowTo”章节中“SPBC故障代码”。由于称重装置未设置，所以rollback经常导致该故障。将会给SPB板一个故障为3的信号“测得的方向与所指方向不匹配”。称重装置综述称重装置的设置问题会引起一些？？故障。有时在检查中发现，有的称重装置在安装期间根本未设置过。这就会发生一些问题，例如，当我们离开工地时？？？快速而全面的检测称重装置还是比较容易的，插入TT然后按如下按钮：显示如下:YYYY会以kg为单位显示负载的重量。走进并离开电梯来检测该数值是否会清零；当你在轿厢中时，校对该数值是否与你的体重相一致。如果之前未调整过称重装置，会显示如下：****如果该数值不准确或是称重装置未调整过，就需要重新调整了。详见Start-Upnotes。称重装置ALW:LoadWSensor故障原因:称重传感器的数值无效。处理方法:查验称重装置的性能和调整情况。可能由称重电路板，称重传感器或MCBIII的故障引起。称重装置DRV:RollbStartDRV:RollbStop故障原因:该故障很可能由称重装置设置错误或未设置过造成。处理方法:检查称重装置的设置和调整情况。REM报告综述该章节将REM数据分为两个不同的部分。第一部分为“REM报告”，它包含了所有REM所能够采集到的信息报告。第二部分为“REM故障”，它包含REM本身的故障。对于目前的控制结构，REM只能监控电梯的状态，并显示出异常情况。它并不监视控制柜的故障记录，因此它并不清楚为何会发生该故障。只能通过程序来判断。为此，尽量不要以REM报告来作为解决故障的主要导向。要经常查看TCBC和MCBIII的故障记录从而试着找出故障的根本原因。REM故障远远比目前列出的故障要多，如果到目前为止Gen2未收到任何REM报告，该部件可能未连接。REM报告INOP1电梯电源故障。故障原因:近期制造的GeN2不会发生该故障，因为电源并没有离散输入。如果REM有电，那么控制柜也应该通电。如果关闭电梯电源后并没有按REM服务按钮，会出现“Controllercommunicationsfailure”而不是“Elevatorpowerfailure”。处理方法:在关闭电梯之前，按REM服务按钮。如果按E&I操作板中的REM服务按钮时，红色LED灯未点亮，有可能是未接线。需要重新接线，由于这次虚假的报警，系统将会记录为一次召修从而派遣维修人员至工地。REM报告INOP2厅门未关闭。故障原因:在响应呼梯后，REM没有发现DS信号（门锁和轿门）。？？？TheREMhasnotseentheDSsignal(doorlocksandcargate)afterthelifthasademand.ItonlylookswhenthereisademandbecausetheREMismadetoworkonliftsthatparkwiththeirdoorsopen.处理方法:检查门锁和轿门触点。同时检查TCBC和MCBIII的故障记录。检查门是否正常运行。如果门“？”或未发现该故障的明显原因，检查并清除DCSS5的故障记录。REM报告INOP3电梯运行时间过长。故障原因:REM监测到“FailtoStart”故障。？？？TheREMhasdetecteda“FailtoStart”.Thereisademandonthelift,andeverythingthattheREMknowsaboutappearstobeOK,buttheliftfailedtomoveforanadjustabletime.处理方法:如REM报告一样，直接去查看TCBC和MCBIII故障记录并检查电梯的状态。我们曾遇到某些电梯在已进入省电模式后启动后又出现该故障。当电梯在预定时间内无法运行，该功能会关闭驱动来节省电能。我们还未完全找到故障原因，但经常会出现INOP3。工地经常会遇到INOP3。处理方法是将省电模式改为无效。即将计时器PDR-D设为零。REM报告INOP4轿门开门命令失效。故障原因:当电梯停止后5分钟内无法将门打开时，就会出现该故障信息。有许多种情况会导致该故障信息的出现？？？Thereareseveralwaysthatthiscouldhappenthatarenotfaultconditions:·电梯正在parkingrun。·由于外呼信号被分配到了其它电梯造成该梯丢失了外呼信号。故该梯停止后不开门。·以检修或ERO模式使轿厢停止。处理方法:可有效减少该故障数量的方法之一是：当每次去工地时按REM服务按钮。其中包括检修和ERO引起的故障。REM并不清楚电梯何时处于检修状态。该故障可能还存在其它变化，但暂时还不能确定。由于INOP4在电梯空闲状态下会被清楚，所以另外两种情况一般情况下不会引起报警。REM报告INOP5开门失败故障原因:REM检测到有开门信号但始终没有收到开门到位（DOL）信号。可能由于DOP传感器异常引起。如果门机根本未动作，DCSS5很可能已锁闭。处理方法:检查传感器到门的距离。应在3-8mm之间。查看DOP传感器上的绿灯来判断是否正常工作。如果门机未动作，使用TT检查DCSS5状态和故障记录，从而找出原因。如有必要可重新启动（DCSS5怎可重起？）。如果该故障依然出现，更换DCSS5。REM报告INOP7电梯运行时安全链断开故障原因:REM检测到电梯运行时安全链断开。处理方法:可能由安全开关引起，最可能的原因是限速器涨绳轮开关。当限速器绳拉伸时，需要对限速器绳或涨紧轮进行调整以防止开关动作。REM报告INOP8井道安全链断开-电梯空闲状态；或OOSREM状态正常。故障原因:当电梯在某层停止后，REM检测到安全链断开，或控制柜检测到某故障后停梯。这非常像是一个OOSREM（服务外），比起安全链断开。处理方法:查看故障记录。许多故障均会引起OOSREM。包括DDP,DTC,DTO,SE-Fault,TCI-Lock等其它故障。REM报告持续性按压警铃故障原因:该报告说明警铃按钮被按压了3秒钟。可能是轿厢内可能有乘客，也可能是警铃按钮电路有故障。处理方法:如果轿厢中有人按压该按钮导致报警，属正常情况。当轿厢内没人时，如果REM监测到持续性按压报警按钮，这就有故障了。GeN2有3至4个报警按钮。一个在轿顶，一个在轿底，另一个或两个在轿厢侧面。这4个按钮串联在一起连接至REM。触点不好或电路中接线松动都会引起报警。REM报告GeneralComponentAlarm故障原因:TheREMhasthefacilityforprogrammablestatus/errormessagestobesentthroughinreactiontoevents.GeN2有4个默认预制信息。就目前而言，除了默认设置以外，GeN2并没有被编译过其它信息。当这些故障发生时，预制的程序框会出现在Otisline上。对GeN2而言，4个默认故障为：·E&I操作板过温。用来监测大楼内的火灾而不是监测由于运行而导致机器过热。·2TH。相比于电机过热原因，slackbelt开关动作更可能引起该故障。·检修操作板（SPB）故障。通常是救援电池有故障，到工地后检查SPB。·需要维修。REM并不清楚问题所在—到工地后检查TCBC和MCBIII故障记录。处理方法:当你遇到GeneralComponentAlarm问题时，Otisline上会显示相关情况，并会告知4个故障的哪一个故障已被反馈。然后根据实际情况而展开工作。REM报告救援电池报警故障原因:可能的原因是救援电池有故障，更可能的原因是控制柜记录了一些其它故障，而REM并不清楚细节。检查控制柜故障记录。最可能的原因是由于称重装置未设置，电梯进行了反馈。处理方法:检查故障记录和救援电池。根据实际情况而定。REM故障通话质量差故障原因:在新工地上，通话质量差可能由扬声器，麦克风和面板上的网孔等造成。另一故障是ICU性能以前的FAA512Z2部件在澳大利亚电话线上传输效果较差，已被改造。法国的该部件有着相同的件号，但有一个圆的，绿色的张贴物粘在盒子的外面。SPW对于此部件的件号为FAA512Z2-GREENDOT。目前已有后续版本，件号为FAA512AC2。除了件号之外，其它看起来都一样。处理方法:检查ICU的版本号（轿厢内—盒子安装在操纵盘后面）。如果是FAA512Z2，不带有绿点，用新版本替换它。检查扬声器和麦克风是否已正确的装配在轿厢上（一些工地在面板上并没有麦克风安装用的孔！）检查连接线是否与电源线或高压线隔离。如果以上这几种方法无效，请联系ATAA-IV-47-48或Mascot处的REM负责人。REM故障电量低故障原因:该故障提到的是REM电池，而不是救援电池。处理方法:检查电池。REM检查？？。它每周给电池充电并监控其状态。该电源可能关闭了很长时间，耗尽了电池电量。在这种情况下，只能等待重新充电。注意在电源恢复的情况下，REM并不会发出“LowBattery”报警。REM故障控制柜通讯故障故障原因:对于近期的REM型号，电源并没有离散输入。如果REM有电，假设控制柜也有电。这时如果关闭控制柜，但并未关闭REM，也未按REM检修按钮，就会出现控制柜通讯故障。当然，真实的控制柜通讯故障也是有可能发生的。处理方法:故障很可能由于某人关闭电梯后并未按REM检修按钮造成。如果不是这个原因，检查REM与控制柜之间的连线。同时检查E&I操纵盘内的检修按钮。如果该按钮正常，当按此按钮时，红色LED灯会亮。如果确定电梯并未断电，可能存在真实的控制柜通讯故障。检查控制柜与REM间的电缆。REM故障？？通讯故障故障原因:当群组中有多台电梯时，它们共用同一根电话线。同电话线连接的REM被设置为“主”，其它的REM通过串行通讯线与“主”REM连接，被称为“二级”REM。该故障涉及RS422链接的通讯故障，且该链接在“主”REM与一或多个“二级”REM之间。问题之一就是该报警会记录在主梯中。而你并不清楚是哪个二级链接引起了该故障。通过办公室的NMS可以看到这些数据，但在工地却看不到，除非该故障仍然出现。处理方法:如果电梯超过两台并且故障已被清楚，这就无法查出是哪个链接引起了该故障。你可以派某人去查看办公室的NMS或检查所有链接。检查链接情况：·检查4根接线端点到端点的连接情况。·检查两端的接线端子。·查看接线终端是否正确的连接到端子。·检查是否配备屏蔽线，双绞线，并且屏蔽线只有一端接地。如何去做:检查电梯状态检查TCBC的输入I/O明细请查看第76页内容。检查TCBC故障记录清除TCBC故障记录打开故障记录按Shift–UpEraseevents?n=0y=1>1Eraseevents?n=0y=2>2注：为了避免影响TCBC中的故障记录，请先清除MCBIII的故障记录。如何去做:检查MCBIII输入检查MCBIII故障记录清除MCBIII故障记录检查DCSS5故障记录插入DCSS5清除DCSS5故障记录注：清除故障时电梯要处于检修模式。如何读取SPBC上的指示灯：ConSpeed亮电梯处于额定速度闪烁超速____________________________________________________________________________________________________________Bat.Charge闪烁预充电模式亮快速充电Maintenance亮Batterytop-upchargingFault闪烁高温–未充电亮充电故障，电池丢失或过压____________________________________________________________________________________________________________SPB-OK闪烁正常运行BAT-MODE闪烁SPB电池供给模式CAN-OK闪烁CANbus正常GRP亮群组(熄灭代表单梯)NOR亮正常模式熄灭NAV,DTO,DTC,ATT,CHC,EFO,EFS,ISC,Drive故障INS亮检修(TCIorERO)闪烁轿顶检修锁闭ES亮安全回路打开DW亮厅门锁正常DFC亮轿门关闭+门锁回路正常DOL亮门关到未(前门或后门)DOB亮开门按钮/Lambda动作____________________________________________________________________________________________________________DZ亮电梯处于门区BRB1亮手动抱闸释放按钮？？BRB2亮手动抱闸释放按钮？？____________________________________________________________________________________________________________按钮的LED灯:NURF亮紧急电源测试CHCS亮取消外呼状态DDO亮取消门操作状态CCTL亮呼至顶层CCTB亮呼至底层RTB亮RemotetrippingbuttonactiveRRB亮RemoteresettingbuttonactiveREB----RRB&RTB的公共键REM亮REM在使用中箭头速度+方向.绿色上行/红色下行用于显示故障代码(见下)7段码一般用于显示位置（底层为零）闪烁代表故障（见下）其它功能(见下)蜂鸣器用于电池救援。在最高速和门区时响起。SPBC按钮的功能CCTL按压呼至顶层CCBL按压呼至底层CHCS拨动取消外呼DDO拨动取消门操作NURF拨动紧急电源测试REB公共键RemoteenablingbuttonREB&RTB按压RemotetrippingbuttonREB&RRB按压RemoteresetbuttonREB&CCBL按压DisplayE&IpaneltempREB&CHCS按压显示速度(16=1.6m/s)REB&TEST按压测试所有LEDTEST按压在7段码上显示SPBCS/W的版本。在速度/方向指示器上显示故障代码。SPBC故障代码当SPBC指出有故障时（7段码闪烁），按住测试按钮并从以下图示中读取故障代码说明。如何识别有故障的驱动驱动故障往往由以下几方面引起：·主电路断路器故障，并且不可恢复。这通常伴随着明显的驱动故障。(blackburnmarks,etc)。·驱动启动正常，但仅仅持续一会儿而已。之后，MCBIII上的所有灯将熄灭。造成E&I操