第五章-航空货物运输

第五章航空货物运输实务*(1)1903年，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机，人类开始进入航空时代：(2)第二次世界大战前，航空运输仅作为运送紧急邮件和军需品：(3)第二次世界大战后成为国际贸易货物的运输方式：航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，在国际货物运输中越来越发挥重要的作用。据国际航协IATA统计，2012年航空公司国际货运总计2960万公吨，预计到2016年将增至3800万公吨。2016年，中国航空货运总量将达到350万吨，紧随美国、德国，成为全球航空货运业第三大市场。第一节航空运输概述第二节国际航空货物运输 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 及主要单证第三节国际航空货物运单第四节国际航空货物运费第一节航空运输概述二、航空运输的主要技术装备与设施一、航空运输技术经济特征本节点睛三、航空货物运输方式四、国际航空货物运输当事人一、航空运输服务的特点（一）航空运输的主要优点航空运输的主要优点有六个方面。图5-2航空运输的主要优点*载运能力低、单位运输成本高。受气候条件限制。可达性差。（二）航空运输的缺点*造成飞行事故的主要气象要素包括恶劣能见度，雷雨、冰雹和积雨云，飞机积冰，颠簸和急流以及低空风切变等。2010年4月10日，波兰总统乘坐的飞机由于遭遇浓雾等原因而坠毁，机载96人全部遇难。（三）航空运输服务的功能航空运输的上述特点，使得它主要担负以下功能：急快件货物运输鲜活易腐等特种货物价值较高的常规货物运输。*二、航空运输的主要技术装备与设施（一）飞机常用的民用飞机有：客机、货机、救护机、农（林）业机等。货机特点：一般载重较大，有较大的舱门、机身可以转折等特点。主要机型：波音系列（B-）、麦道系列（MD-）、空客系列（A-）、图系列（TU-）、运系列（YN-）、安系列（AN-）等。*安124AN-124An-124-100的货舱口宽为6.4m，高为4.4m，可以顺利的将TT巨大雕塑运进运出。负责此次运输工作的是著名运输公司DHL(运敦豪)。An-124运输舱全长37m，机体全长70m，最大载重高达120吨。在俄罗斯和乌克兰的运输公司共有20架在服役，An-124最大的特点在于可以使用于紧急以及特殊的运送任务，这是一般运输机无法比拟的。安124于2002年完成广州地铁空运任务2006年9月安225降落石家庄机场*全世界最大的运输机与飞机。安225安-225是前苏联现乌克兰共和国安东诺夫设计局研制的世界上最大重型运输机，用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发射器部件和其它大型货物。安225机身长84米,翼展88.4米,高18.2米,相当于5层楼，最大载重量250吨,最大起飞重量620吨,可一次搭载16个集装箱或80辆轿车,也可在机舱外背负。波音747-400F全货运机型，飞机身长70.67米，翼展64.94米，最大载重120吨，最大起飞重量385吨。南航波音747—400F型货机多次成功地执行了种貂、孟家拉虎、鳄鱼、海豚等活体动物包机任务。（二）航空港航空港（见图5-4）是航空运输的重要设施，是指民用航空运输交通网络中使用的飞机场及其附属设施。图5-4航空港及其效果图*航空港组成（1）飞行区：跑道、滑行道、停机坪及各种保障飞行安全的设施和净空保护区。（2）客货运输服务区（航站区）：候机楼、货物航站、机场管制中心、航站交通和停车场。（3）机务维修区：维修厂、维修机库、维修机坪及储油库等。*跑道：供航空器起降滑行道：航空器在跑道与停机坪之间出入的通道。停机坪：飞机停留的场所指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心。助航系统：辅助航空器飞行的设施，包括通信，气象，雷达电子及目视助航设备。3、我国主要航空港民航机场运输业务量排名2013-01-01至2013-12-31各机场中，年货邮吞吐量达到10000吨以上的有50个，比上年增加1个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5%；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的51.8%。全国各地区机场货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占18.0%，东北地区占3.5%，华东地区占40.8%，中南地区占24.5%，西南地区占9.6%，西北地区占2.2%，新疆地区占1.3%。 机场 旅客吞吐量排名 货邮吞吐量排名 北京/首都 1 2 广州 2 3 上海/浦东 3 1 上海/虹桥 4 5 深圳 5 4 成都 6 6 昆明 7 7 杭州 8 8 西安 9 15 重庆 10 12 厦门 11 9 武汉 12 17 南京 13 10*深圳宝安成都双流昆明长水杭州萧山南京禄口机场（三）辅助设备(1)航空货物集装设备：航空用托盘(集装板）/主货舱用集装箱/下部货舱用集装箱/航空用货网.(2)货物搬运和装卸设备：行李传送车/拖车/集装箱和托盘升降平台车/旅客登机桥/带式输送机*集装板集装板亦称托盘，是一块平滑的底板。七面装载货物、行李或邮件，并用货网加以固定组成一个单元进行运输。集装板制造简单、成本较低，使用方便，但对装载的货物形状要求规则，对于散杂货就不太适用。集装板的制造必须满足以下条件：(1)集装板的四周有用于挂货网的槽和挂钩．能用货网将货物固定起来。(2)能方便地装在货舱内的固定位置。货网是用绳子或带子编成菱形或方形的网眼组成。也可用集装棚、集装罩固定货物。（四）航线飞机的空中航行路线称为航空交通线，简称航线。航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了宽度(一般为15米)和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。所以，航线是以空中走廊形式划定的飞行管制区。航线按飞越区域分国际航线和国内航线。*（1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。（2）地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。（3）国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。三、国际航空货物运输当事人国际航空货物运输当事人：发货人收货人承运人：指航空公司代理人：指航空货运公司地面运输公司（一）航空公司航空公司自身拥有飞行器并借以从事航空运输活动，它的主要业务是把货物和旅客从某地机场用飞机运到另一地机场。多数航空公司有定期航班，有些则无定期航班。目前，我国四大航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司。*中国国际航空公司*中国国际航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司中国南方航空公司*中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上交所成功上市。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。中国东方航空公司*中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。海南航空公司*海南航空股份有限公司简称海航，是一家总部设在海南省海口的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，以海口美兰国际机场为基地。海南航空是继中国南方航空公司、中国国际航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。厦门航空公司*厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中国大陆第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。厦门航空有限公司（简称厦门航空、厦航），是中国大陆首家按企业化运作的航空公司。厦门航空是自主经营的法人实体，是国际航协正式会员，承运人代码为“MF”。厦门航空的企业标志是“蓝天白鹭”，被认定为中国驰名商标。（二）航空货运公司航空货运公司又称空运代理，它们从事航空货物在始发站交给航空公司之前的揽货、接受、报关、订仓及在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门等业务。航空货运公司具有以下优点：使航空公司能更加集中精力搞好空中运输业务而不必担心货源。方便货主，货主可以及时托运、查询、跟踪货物。将零散货物集中拼装托运，简便手续，降低成本。*航空货运公司在经营进出口货运业务时，可以向货主提供以下服务：提供上门收、送货服务。订仓。报关。制作航空运单。办理保险、结汇及费用代付业务。办理货物转运业务。提供信息查询及货物跟踪服务。（二）航空货运公司航空货运公司必须具有以下资质：要提供上述服务，航空货运公司必须具备广泛的商品知识，了解复杂的法律、法规、规章、 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 及所需的文件、单证，以及货物在集中托运时的尺码、比重、各种超限数字、飞机机舱的可用容积及有关质量限制，还有各种附加费用、货损处理、保险、进出口许可证等方面的知识。（二）航空货运公司进出口货物空运主要采用三种方式图5-1航空运输进出口货物主要方式四、航空运输组织方式类型通过在固定航线上定期航行的航班所进行的运输，即始发站、经停站、目的站固定。特点：（1）方便货主（2）迅速准确（3）舱位有限，运价较高1、班机运输*航班时刻表航班号机型起飞CA1351738北京[07:40]到达经停班期广州[10:50]01234567有效期2007-11-27/2008-3-29包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输组织形式。分为两种形式：整机包机部分包机2、包机运输*1、整机包机：即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地，适合大批量货物的运输。2、部分包机：由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物，就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱位，但货量又较重的货物运输（通常为1吨以上）。包机运输的特点1.解决班机舱位不足的矛盾；2.弥补没有直达航班的不足；3.减少货损、货差、或丢失；4.在空运旺季缓解航班紧张状况。集中托运是指将若干票需要单独发运、发往同一方向的货物集中起来，作为一票货物，一同发往同一站点，然后再由集中托运者委托其当地的代理人收货分给各个实际收货人的运输组织形式。3、集中托运*集中托运流程图托运人集中托运人航空公司目的地代理收货人航空公司托运航空运输收货航空公司责任集中责任人责任集中托运的特点和限制因素？（讨论）集中托运优点：（1）节省运费；（2）能为货主提供诸多方便；(3)货主提早结汇集中托运的限制条件：（1）贵重物品、危险品、活动物、文物等不能办理集中托运；（2）适宜目的地邻近的货物办理；（3）由于发运时间不能确定，所以不适用于易腐货物、及其他对运输时间要求较高的货物。集中托运的特点*第二节国际航空货物运输流程及主要单证二、出口业务主要单证一、出口货物运输流程本节点睛三、进口货物运输流程四、进口业务主要单证国际航空货物运输单证是承托双方责任划分的依据，同时也是货物办理通关报检的重要凭证。航空货物出口程序是指航空货运公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证，它的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司（见图5-7）。一、出口货物运输流程图5-7航空货物进出口流程一、出口货物运输流程托运书装箱单、发票发货人提供报关单等相关单证报关单航空货运单参考资料：二、出口业务主要单证图5-8航空货物出口业务主要单证三、进口货物运输流程航空货物进口程序（见图5-9）是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空货物入境后，要经过各个环节才能提出海关监督场所，而每经过一道环节都要办理一定的手续，同时出具相关的单证，例如商业单据、运输单据及所需的各种批文和证明等。图5-9进口货物运输流程参考资料：四、进口业务主要单证图5-10航空货物进口业务主要单证第三节国际航空货物运单一、航空运单基本概念二、航空运单的种类三、航空运单的填写本节点睛国际航空货物运单是由承运人或其代理人签发的重要货物运输单据，作用如下。图5-11国际航空货物运单的作用一、航空运单基本概念**航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证，不能凭此单提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转让。收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。注意：*航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。二、航空运单的种类图5-12两种航空运单航空公司集中托运人*空运单的构成及其用途目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）9份副本（Copy）正本分别交托运人、航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。三、航空运单的填写航空运单一般由承运人根据托运人填写并签字的托运书填制。在没有相反证据的情况下，应当视为代托运人填写。国际航空主运单填写说明如表5-1所示。样本：航空运单(AIRWAYBILL)航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的接受货物的收据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的书面凭证，但不具有物权凭证的性质。（一）航空公司的货运单号:由两部分组成：  第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；  第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号,序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的.50表5-1国际航空主运单填写说明 名称 英文名称 具体 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 1 托运人名称和地址 Shipper'sNameandAddress 详细填写托运人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码 2 托运人账号 Shipper'sAccountNumber 有必要时填写 3 收货人名称和地址 Consignee'sNameandAddress 详细填写收货人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码。此栏不得出现“ToOrder”字样 4 收货人账号 Consignee'sAccountNumber 有必要时填写 5 始发站、第一承运人地址及所要求的线路 AirportofDeparture（AddressofFirstCarrier）andRequestedRouting 填写始发站城市的英文全称 6 路线和目的站 RoutingandDestination 由民航填写经由的航空路线 7 货币 Currency 填写运单上所用货币代码 8 运费/声明价值费、其他费用 WT/VAL,Other 选择预付费用或到付费用，并在选择付费方式栏内作"×"记号 9 托运人向承运人声明的货物价值 DeclaredValueforCarriage 填写托运人在运输货物时声明货物的价值总数。如托运人不需办理声明价值，则填写“NVD”（NoValueDeclared） 10 托运人向目的站海关声明的货物价值 DeclaredValueforCustoms 填写托运人向海关申报的货物价值。托运人未声明价值时，必须填写“NCV”（NoCustomsValuation） 11 目的站 AirportofDestination 填写目的站城市的英文全称，必要时注明机场和国家名称 12 航班/日期 RequestedF1ight/Date 填写已订妥的航班日期 13 保险金额 AmountofInsurance 托运人委托航空公司代办保险时填写 14 处理情况 HandlingInformation 本栏填写以下内容：货物上的唛头标记、号码和包装等；通知人的名称、地址、电话号码；货物在途中需要注意的特殊事项；其他需要说明的特殊事项；运往美国商品的规定 15 件数 No.ofPieces/RCP 如各种货物运价不同时，要分别填写，总件数另行填写 16 毛重 Grossweight 重量单位（kg/lb）为“kg（公斤）”，分别填写时，另行填写总重量 17 运价类别 RateClass 用M、N、Q、C、R或S分别代表起码运费、45公斤以下普通货物运价、45公斤以上普通货物运价、指定商品运价、附减运价（低于45公斤以下普通货物运价的等级运价）、附加运价（高于45公斤以下普通货物运价的等级运价）。 18 品名编号 CommodityItemNumber 指定商品运价则填写其商品编号：按45公斤以下普通货物运价的百分比收费的，则分别填写具体比例。 19 货物品名及体积 NatureandQuantityofGoods 货物体积按长、宽、高的顺序以cm（厘米）为单位填写最大的长、宽、高度。 20 托运人或其代理人签字 SignatureofShipperorhisAgent 表示托运人同意承运人的装运条款。 21 运单签发日期 Executedon（Date） 日期应为飞行日期，如货运单在飞行日期前签发，则应以飞行日期为货物装运期。 22 承运人或其代理人签字 SignatureofIssuingCarrieroritsAgent 有此签字，航空货运单才能生效。第四节国际航空货物运费二、公布的直达运价一、计费质量本节点睛三、非公布的直达航空运价四、声明价值附加费五、其他附加费一、计费质量所谓计费质量就是据以计算运费的货物质量。航空公司规定计费质量按实际质量和体积质量两者之中较高的一种统计。（一）实际质量实际质量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。凡质量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际质量作为计费质量。具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。一般规定每千克(kg)货物的体积小于或等于6000cm3*千克：以0.5千克为单位。小数点后不足0.5千克，进到0.5千克；大于0.5千克，进到1千克。100.001kgs——100.5kgs100.501kgs——101.0kgs磅：小数点后不足1磅，进到1磅。计算国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克，或366立方英寸折合为1千克，或166立方英寸折合为1磅。（二）体积质量轻泡货物以体积质量作计费质量，计算方法是：分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入。计算货物的体积。将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积质量，即：体积质量=最长×最宽×最高÷6000（或366）每千克(kg)的货物体积超过6000cm3时1英寸=2.54厘米国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克（三）集中托运货物的计费质量在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用整批货物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较高的一个计算。例如：一批货物的实际毛重是31.8kg，体积是187200cm3,则体积重量为31.2kg，货物的计费重量为32kg。（InternationalAirTransportAssociation，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。国际航空运输协会国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。IATA会员正式会员——经营国际定期客运航班的航空公司IATA现有会员航空公司282家，遍布130个国家和地区。IATA在全世界70多个国家和地区设立100多个办事处，包括我国的北京、上海、广州、香港和台北的办事处。目前，中国大陆共有13家航空公司成为国际航协会员公司：二、公布的直达运价公布的直达运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。指定商品运价---SCR等级货物运价---CCR普通货物运价---GCR（一）指定商品运价SCR指定商品运价是指承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。指定商品运价是给予在特定的始发站和到达站的航线上运输的特种货物的。公布指定商品运价时，同时公布起码质量。国际航空运输协会公布指定商品运价时，将货物划分为10种类型。*1）货物的始发地与目的地之间公布的指定的运价2）托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。  国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型：    1．001-0999食用动物和植物产品；    2．1000—1999活动物和非食用动物及植物产品；    3．2000-2999纺织品、纤维及其制品；    4·3000-3999金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备；    5．4000-4999机械、车辆和电器设备；    6．5000-5999非金属矿物质及其制品；    7．6000-6999化工品及相关产品；    8．7000-7999纸张、芦苇、橡胶和木材制品；    9．8000-8999科学、精密仪器、器械及配件；    10．9000-9999其他货物。0008—新鲜的水果，蔬菜0300—鱼，海鲜、海产品2199—纱、线、纤维、纺织原料*其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运firs用于哪一组货物就可以了。    承运人制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争力，吸引更多客户使用航空货运形式，使航空公司的运力得到更充分的利用，所以，特种货物运价比普通货物运价要低。因此，适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外，还必须达到承运人所规定的起码运量(如100公斤)。如果货量不足，而托运人又希望适用特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100公斤)为准，该批货物的运费就是计费重量(在此是最低运量)与所适用的特种货物运价的乘积。* 查运价表，如有指定商品代号，考虑使用SCR 查找航空公司运价表中的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号 如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价 如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算，再取运费较低者。航空运费遵循“从低原则”（一）指定商品运价练习1【例题】不符合指定商品运价条件的运费计算从北京发往大阪10箱鲜蘑菇，每箱毛重20.0㎏、体积尺寸60㎝×45㎝×25㎝，试计算该票货物运费。查TACTRatesBooks中的品名表，蘑菇属于“新鲜蔬菜和水果类”，可用编号0008的“指定商品运价。货主所交运货物的毛重200㎏小于指定商品运价所规的最低重量300㎏，所以要进行比较计算。运费比较计算。按指定商品运价使用规则计算。毛重：20×10=200.0㎏计费重量：300.0㎏适用运价：18.80CNY/㎏航空运费：300×18.80=CNY5640.00按普通货物运价使用规则计算体积：675000㎝³体积重量：675000÷6000=112.5㎏毛重：200.0㎏计费重量：200.0㎏适用运价：28.13CNY/㎏航空运费：200×28.13=CNY5626.00对比与，去运费较低者，即CNY5626.00（二）等级货物运价等级货物运价适用于指定货物内部地区之间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适的等级运价，其起码质量规定为5kg。适用等级货物运价的货物常有：动物、活动物的集装箱和笼子。贵重物品。尸体或骨灰。报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物。作为货物托运的行李。其中1～3项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比；4～5项通常在普通货物运价的基础上减少一定百分比。（二）等级货物运价按照普通货物45kg以下运价的200%收费。有的按照N运价，有的按照N运价的200%收费。普通货物45kg以下运费的50%收费。若按照45kg以上运价收费低于前者，则按Q价收费。。普通货物45kg以下运费的50%收费。按照普通货物45kg以下运价的150%收费。例题：Routing：Shanghai，China（SHA）—Rome，Italy（ROM）Commodity：parrots（鹦鹉）Grossweight：3kgsDimension：40cm×30cm×30cm×1Payment：全部预付注：活体动物的最低运费 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 为200％M。查看：活体动物运价表 SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKgs ROMAITM125.00N16.434512.0810011.083009.175007.96解：Volume：40cm×30cm×30cm×1=36000cm3Volumeweight：40×30×30/6000=6kgsGrossweight：3kgsChargeableweight：6kgsApplicablerate：150%N=150%×16.43=24.645=24.65CNYWeightcharge：6×24.65=147.90CNYMinimumcharge：200%M=200%×125.00=250.00CNY∴Weightcharge：250.00CNY（三）普通货物运价普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。*通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点(Breakpoints)。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价，即NGCR，Normal General Car—go Rates或简称N)和45公斤以上(含45公斤)的货物。另外，根据航线货流量的u不同还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。    由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费(9．82×75=736．50)反而高于一件100公斤货物所应付的运费(7．14义‘100=714．00)。显然这有些不合理。因此，航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7·14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，费额为714英镑。普通货物运价分类如下：45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。45公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。（三）普通货物运价*以北京－伦敦航线为例：普通货物运价45kg以下（N）37.25元/kg45kg以上（Q）26.66元/kg300kg以上（Q）24.30元/kg500kg以上（Q）19.71元/kg1000kg以上（Q）18.10元/kg如普通货物一件288kg，从北京运至伦敦，计费：用45kg以上运价计算：26.66×288＝7678.08元（讨论是不是就一种计算方式？用300kg运价计算）计算方法：货物的计费重量乘以相应重量等级的运价所得的运费，与较高重量等级的起始重量乘以相应的运价所得运费相比较，取其低者。（三）普通货物运价*（四）起码运费航空公司承运一批货物所能接受的最低运费。类别代号为：M（四）起码运费起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收。*例题符合“普通货物M运价”条件的运费计算将1件毛重为2kg，品名为服装样品，包装为纸箱，尺寸为30cm×30cm×40cm的货物以上海发往广州，试计算航空运费。上海—广州运价计算步骤：计算体积重量：1×（30㎝×30㎝×40㎝）÷6000㎝³/㎏=6㎏＞毛重2㎏计费重量为：6㎏确定运价：查运价表可得运价为CNY6㎏航空运费计算：6×6.4=CNY38.4≈CNY39.00最低运费对比:39.00＜M 件数No.ofpcs.运价点RCP 毛重（千克）GrossWeight（㎏） 运价种类RateClass 商品代号Comm.ItemNo. 计费重量（千克）ChargeableWeight（㎏） 费率Rate/㎏ 航空运费WeightCharge 货物品名（包括包装）尺寸或体积DescriptionofGoods（incl.Packaging，DimensionsorVolume） 1 2 M 60.00 60.00 服装样品/纸箱30㎝×30㎝×40㎝×1（1）公布的直达运价的使用1）计算顺序：指定商品运价－等级货物运价—普通货物运价2）承运货物的计费重量可以是体积重量或实际重量，以高者为准；如果某一运价要求有最低重量，则以最低重量为计费重量3）按照三种公布的直达运价计算的运价总额低于起码运费时，按照起码运费计收。公布的直达运价的使用和特点如果货物可以按照指定商品运价计算，但货物的重量没有达到指定商品运价的最低重量要求，则将采用指定商品运价计费与采用普通货物运价计费结果相比较，取其低者。如果指定商品同时又属于等级运价的货物，只允许将附加等级运价与指定商品运价的计费结果相比较，取其低者。如果货物属于附减的等级货物，将其按等级货物运价计费与按普通货物运价计费相比较，取其低者。公布的直达运价的使用和特点托运人交运一件从烟台运往上海的货物，毛重400.0千克，货物品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，计算该票货物航空运费。运价：M30.00N4.70453.801001.603001.505001.400300（鲜货指定商品代号）5001.00体积：60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3体积重量：2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs实际重量：400kgs计费重量：400kgs运价：C03005001.00元/千克Q300运价1.50元/千克Q500运价1.40元/千克航空运费：C03005001.00×500=500.00元Q3001.50×400=600.00元Q5001.40×500=700.00元根据运价从低原则，使用（0300）Q500运价所得运费低于Q300运价所得运费适用运价：C0300500运价1.00元/千克航空运费：人民币500.00元练习2北京运往大阪的蘑菇两批，分别为150kg和50kg，试计算航空运费。运价资料：蘑菇适合编号为0850的指定商品运价，所托运的第一批货物150kg符合0850运价使用的最低要求，第二批货物没有达到指定商品的最低重量要求。M200元N38.69元/kgQ4529.04元/kg085010014.89元/kg085050013.83元/kg练习2答案第一批重量符合指定商品运价：14.89＊150＝2233.50元第二批按照指定价格：14.89＊100＝1489元按照普通货物运价计算：29.04＊50＝1452元比较得出：第一批货物为2233.50元；第二批1452元。三、非公布的直达航空运价如果甲地至乙地没有可适应的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。图5-14非公布的直达航空运价比例运价比例运价(ConstructionRate)是指在运价手册上除公布直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数，当货物的始发地至目的地无公布的直达运价时，采用此附加数与已知的公布运价相加，即构成非公布直达运价，也即比例运价。比例运价如从上海至亚力山大，没有直达航班，运送普通货物15kg,计算航空运费。运价资料：上海……开罗N72.93元/kg开罗……亚历山大运价附加数0.06EGP/kg1$=8.3元1$=3.29902EGP（埃及镑）埃及在地中海岸的一个港口比例运价无直达运价上海……亚历山大：N＝72.93+0.15=73.08计费重量：15kg航空运费：73.08*15=1096.02注意：1）比例运价适合国际货物运输2）只能是相同比例运价相加分段相加运价所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。　无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果中最低值作为该货适用的航空运价。航空货物运费的组成航空货物运费航空运费声明价值附加费其他运费四、声明价值附加费当托运人托运的货物毛重每公斤价值超过100元人民币时,可以办理货物声明价值手续。办理货物声明价值是,托运人需在托运书及货运单的“运输声明价值”栏内注明一声明的金额。无声明价值的货物由托运人在航空货运单上注明。*四、声明价值附加费《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为每千克20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加了对超出的部分也不承但赔偿责任。  货物的声明价值是针对整件货物而言的，不允许对货物的某部分声明价值。声明价值费的收取依据货物的实际毛重计算，计算公式为：声明价值费=（货物价值-货物毛重*20美元/千克）*0.5%五、其他附加费其他附加费包括地面运费、中转手续费、制单费、货到付款附加费、提货费、送货费等，一般只有在航空公司或航空货运公司提供相应服务时才收取。航空运输有哪些优缺点？其主要功能是什么？航空运输出口货物运输流程包括哪些环节？出口业务的主要单证有哪些？航空运输进口货物运输流程包括哪些环节？进口业务的主要单证有哪些？国际航空主运单的填写应注意哪些事项？航空公司公布的直达运价有哪几类？使用各种运价时应注意哪些事项？*(1)1903年，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机，人类开始进入航空时代：(2)第二次世界大战前，航空运输仅作为运送紧急邮件和军需品：(3)第二次世界大战后成为国际贸易货物的运输方式：航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，在国际货物运输中越来越发挥重要的作用。**造成飞行事故的主要气象要素包括恶劣能见度，雷雨、冰雹和积雨云，飞机积冰，颠簸和急流以及低空风切变等。2010年4月10日，波兰总统乘坐的飞机由于遭遇浓雾等原因而坠毁，机载96人全部遇难。***全世界最大的运输机与飞机。**跑道：供航空器起降滑行道：航空器在跑道与停机坪之间出入的通道。停机坪：飞机停留的场所指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心。助航系统：辅助航空器飞行的设施，包括通信，气象，雷达电子及目视助航设备。*深圳宝安成都双流昆明长水杭州萧山南京禄口机场*集装板集装板亦称托盘，是一块平滑的底板。七面装载货物、行李或邮件，并用货网加以固定组成一个单元进行运输。集装板制造简单、成本较低，使用方便，但对装载的货物形状要求规则，对于散杂货就不太适用。集装板的制造必须满足以下条件：(1)集装板的四周有用于挂货网的槽和挂钩．能用货网将货物固定起来。(2)能方便地装在货舱内的固定位置。货网是用绳子或带子编成菱形或方形的网眼组成。也可用集装棚、集装罩固定货物。*（1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。（2）地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。（3）国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。**中国国际航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。国航目前是中国唯一悬挂中华人民共和国国旗和承担中国国家领导人出国访问的专机任务，并承担外国元首和政府首脑在国内的专、包机任务的国家航空公司。是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司*中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上交所成功上市。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。*中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。*海南航空股份有限公司简称海航，是一家总部设在海南省海口的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，以海口美兰国际机场为基地。海南航空是继中国南方航空公司、中国国际航空公司及中国东方航空公司后中国第四大的航空公司。*厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中国大陆第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。厦门航空有限公司（简称厦门航空、厦航），是中国大陆首家按企业化运作的航空公司。厦门航空是自主经营的法人实体，是国际航协正式会员，承运人代码为“MF”。厦门航空的企业标志是“蓝天白鹭”，被认定为中国驰名商标。*******航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。**千克：以0.5千克为单位。小数点后不足0.5千克，进到0.5千克；大于0.5千克，进到1千克。100.001kgs——100.5kgs100.501kgs——101.0kgs磅：小数点后不足1磅，进到1磅。计算国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克，或366立方英寸折合为1千克，或166立方英寸折合为1磅。1英寸=2.54厘米国际货物体积重量时，每6000立方厘米折合为1千克国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。*1）货物的始发地与目的地之间公布的指定的运价2）托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。*其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运firs用于哪一组货物就可以了。    承运人制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争力，吸引更多客户使用航空货运形式，使航空公司的运力得到更充分的利用，所以，特种货物运价比普通货物运价要低。因此，适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外，还必须达到承运人所规定的起码运量(如100公斤)。如果货量不足，而托运人又希望适用特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100公斤)为准，该批货物的运费就是计费重量(在此是最低运量)与所适用的特种货物运价的乘积。*通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点(Breakpoints)。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价，即NGCR，Normal General Car—go Rates或简称N)和45公斤以上(含45公斤)的货物。另外，根据航线货流量的u不同还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。    由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费(9．82×75=736．50)反而高于一件100公斤货物所应付的运费(7．14义‘100=714．00)。显然这有些不合理。因此，航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7·14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，费额为714英镑。***埃及在地中海岸的一个港口*