(发动机机械构造实训指导书)项目三曲柄连杆机构的拆装与检测

主讲人：东北师范大学出版社NORTHEASTNORMALUNIVERSITYPRESS发动机机械(jīxiè)构造实训指导书第一页，共四十六页。*项目一　汽车常用维修(wéixiū)工具与量具项目二　发动机总体构造的认识项目三　曲柄连杆机构的拆装与检测项目四　配气机构的拆装与检测项目五　气缸缸压的检测项目六　冷却系的拆装与更换项目七　润滑系的拆装与检测第二页，共四十六页。任务(rènwu)二任务(rènwu)一机体(jītǐ)组的更换与检测项目三　曲柄连杆机构的拆装与检测任务三活塞连杆组的拆装与检测曲轴飞轮组的更换与检测第三页，共四十六页。*任务一　机体组的更换(gēnhuàn)与检测１．熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系.２．熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式,掌握(zhǎngwò)曲轴轴向定位和防漏方法.３．掌握正确的拆装顺序、要求、方法.实训目的(mùdì)实训内容１．捷达发动机曲柄连杆机构的拆卸.２．捷达发动机曲柄连杆机构的装配.第四页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测１．捷达发动机３台.２．套筒扳手组合工具和扭力扳手各５套.３．游标卡尺、内径百分 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 、外径百分表各３套.４．发动机拆装、翻转(fānzhuǎn)架或拆装工作台各５套.５．其他(如清洗用料、油盆、搁架等)若干.实训设备(shèbèi)及工具实训布置１．每班分成三个大组若干小组,分三个内容进行实训:一个大组进行捷达发动机曲柄连杆机构主要部件的认识;一个大组进行捷达发动机曲柄连杆机构的拆装;一个大组通过解剖教具了解捷达发动机曲柄连杆机构的工作过程和配合关系.２．三个大组依次进行轮换,分三次完成.３．课内实训时以指导老师讲解、演示为主,学生提问进行教学互动.课外时间开放实训室,学生根据实训报告的要求,完成实训内容.第五页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测一、机体(jītǐ)组的拆卸１)拆下气缸盖罩.分两到三次旋松气缸盖罩螺母,如图３-１所示.实训步骤(bùzhòu)及操作第六页，共四十六页。*任务一　机体组的更换(gēnhuàn)与检测一、机体(jītǐ)组的拆卸２)拆下正时皮带.首先,旋松张紧器并拆下张紧器;其次旋松并拆下曲轴皮带轮.最后拆下正时皮带(正时皮带的更换周期一般是６~１０km),如图３-２所示.实训步骤(bùzhòu)及操作第七页，共四十六页。*任务一　机体组的更换(gēnhuàn)与检测一、机体组的拆卸３)拆下气缸盖.按顺序分两到三次旋松气缸盖螺栓(螺栓旋松顺序见图３-３:１０→９→８→７→６→５→４→３→２→１),根据发动机 型号 pcr仪的中文说明书矿用离心泵型号大全阀门型号表示含义汽车蓄电池车型适配表汉川数控铣床 不同,旋松方法有区别且螺栓比较特殊.对于特殊的内花键螺栓需要用专用(zhuānyòng)套筒旋松,一般第一次旋松９０°,如图３-４所示.实训步骤(bùzhòu)及操作第八页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测一、机体组的拆卸４)取下气缸(qìɡānɡ)盖衬垫.气缸(qìɡānɡ)垫为一次性使用零件且有正反面之分,如图３-５所示.实训步骤(bùzhòu)及操作第九页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测一、机体组的拆卸５)气缸体曲轴箱组拆卸.①先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件.②旋转发动机,拆下油底壳(若油底壳内贮有机油,应拧开放油螺塞将油放尽后再拆卸).拆除油底壳后,注意观察机油泵安装位置再拆卸,观察曲轴支承(zhīchénɡ)形式.实训步骤(bùzhòu)及操作第十页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作二、机体组的装配１)安装油底壳.油底壳与气缸体下平面处的密封垫需要涂抹密封胶,旋紧螺栓时注意各螺栓力矩(１５N•m)平均不要过大.２)安装气缸垫.气缸垫安装在气缸体上方时,注意定位装置.禁止(jìnzhǐ)涂抹密封胶.３)安装气缸盖.按照规定扭矩(４０N•m)、顺序旋紧螺栓(由中间向两端)分两到三次旋紧螺栓.气缸盖下方气缸垫位置与气缸盖螺栓保持正确,以免损伤气缸垫.二、机体组的装配４)安装凸轮轴.凸轮轴前后油封需要均匀地涂抹密封胶,凸轮轴轴承盖有标示(如没有标示,则拆卸时应注意标示方向和位置)方向指向凸轮轴前方,按原有位置装回.按规定扭矩和顺序分两到三次旋紧.５)安装正时皮带.按规定调整配气相位.保证皮带的张紧度良好(翻转皮带角度不超过６０°).６)安装气缸盖罩盖.按规定扭矩(２０N•m)分两到三次旋紧螺栓.第十一页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测(一)气缸体、气缸盖裂纹的检修在严寒季节,车辆没有加注防冻液,停车后没有及时放净;发动机水道和散热器内的冷却液水会造成气缸体冻裂.在发动机过热时,突然添加冷却水,气缸体受热应力作用也会产生裂纹.气缸体铸造时残余应力的影响以及气缸体在生产中壁厚过薄,也产生裂纹.另外,气缸体承受动载荷的冲击,超负荷工作形成的交变应力过载也是气缸体产生裂纹的重要因素.气缸体产生明显的裂纹通过直接观察即可发现;对于细微裂纹和内部(nèibù)裂纹,一般是用水压试验的方法进行.通常要求水压力为３５０~４５０kPa,保持５min.如发现气缸体有水珠渗出来,说明该处有裂纹.如有裂纹,应更换(进行水压试验时,应将气缸体的进、出水口完全封闭).三、机体组的检测(二)气缸体、气缸盖螺纹孔损坏的检修由于气缸体、气缸盖的拧紧力矩过大、螺孔内有污物,都会使其螺纹损坏.气缸体螺纹孔损伤一般用直观目视法检查.螺纹孔损伤最常见的是滑扣.当螺纹孔螺纹损伤超过２牙时,需要修复.(三)气缸的检修气缸经长时间使用后,被磨损到一定程度,发动机动力就会显著下降,燃润料的消耗急剧增加,使发动机的经济性变得较差.气缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据.第十二页，共四十六页。*任务一　机体组的更换(gēnhuàn)与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测１．气缸磨损的规律和原因(１)气缸轴向磨损的规律１)气缸轴向截面的磨损规律.沿气缸轴向截面的磨损,在活塞环有效(yǒuxiào)行程范围内,呈上大、下小的锥形,在第一道活塞环上止点处磨损最大.活塞环接触不到的气缸口部位几乎没有磨损,形成明显的台肩,也称为“缸肩”.活塞下止点油环以下的部位,气缸磨损也很小,如图３-６所示.三、机体组的检测２)气缸径向截面的磨损规律.在平行于气缸圆周方向的横截面上,气缸的磨损也是不均匀的,磨损呈不规则的椭圆形,一般是前后方向磨损较大,如图３-７所示.第十三页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测３)在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸的磨损较为严重.(２)气缸磨损的原因１)气缸表面轴向磨损成锥形的原因主要(zhǔyào)是发动机工作时,气缸压力过大,温度高,润滑油膜易被破坏,磨损较气缸下部大.另外,气缸表面还存在着腐蚀磨损(腐蚀磨损主要(zhǔyào)是由燃烧过程中产生的二氧化硫等物质引起的)和磨料磨损(磨料磨损主要(zhǔyào)是由空气中的灰尘、润滑油中的机械杂质和发动机自身的磨屑等硬质颗粒造成的).２)气缸表面径向磨损成不规则的椭圆形,与发动机的工作条件、结构、修理装配质量等因素有关.３)发动机长期在较低的机温下工作,由于润滑油的流动性不良,会造成剧烈磨损.三、机体组的检测２．气缸磨损的检测测量气缸磨损程度的目的是确定发动机是否需要进行大修,以确定修理尺寸级别.通常用量缸表对气缸的磨损进行测量,测量方法如下:１)清洁被测缸体.２)估测缸径大小.使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径,如果知道所测缸径的大小,这一步可以省略,如图３-８所示.第十四页，共四十六页。*任务(rènwu)一　机体组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测３)安装量缸表.按被测气缸的MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1714258740983_0尺寸、选择(xuǎnzé)合适的接杆,装上后暂不拧紧固定螺母,如图３-９所示.４)校对量缸表.将装好的量缸表放入千分尺进行校正.稍微转动接杆,使量缸表指针转动约２mm,使指针对准零刻度处,扭紧接杆的固定螺母,如图３-１０所示.第十五页，共四十六页。*任务(rènwu)一　机体组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测５)测量气缸.使用量缸表,一只手拿住隔热套,另一只手托住管子(guǎnzi)下部靠近本体的地方,如图３-１１所示.三、机体组的检测①径向位置.将校正后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向等两个方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测６个数值,如图３-１２所示.第十六页，共四十六页。*任务(rènwu)一　机体组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测②轴向位置.上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸(qìɡānɡ)壁处,约在气缸(qìɡānɡ)上端１０mm处.下面的一个位置一般取在气缸(qìɡānɡ)套下端以上１０mm处,该部位磨损最小,如图３-１３所示.三、机体组的检测③测量方法.测量时,使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确.当前后摆动量缸表指针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线,如图３-１４所示.第十七页，共四十六页。*任务(rènwu)一　机体组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作三、机体组的检测６)读数.量缸表的表盘一般分为１００格,当量(dāngliàng)头每移动０．０１mm时,大指针就偏转１格(表示０．０１mm);当大指针旋转１圈时,小指针偏转１格(表示１mm).指针的偏转量就是被测零件(工件)的实际偏差或间隙值,如图３-１５所示.三、机体组的检测７)计算.①圆度误差:是指同一截面上磨损的不均匀性,用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差.②圆柱度误差:是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性,用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值的一半作为圆柱度误差.最后,把结果填入表３-１中.第十八页，共四十六页。*任务一　机体(jītǐ)组的更换与检测实训思考(sīkǎo)１．为什么要检查气缸体的平面度?２．气缸体的平面度过大如何解决?３．气缸盖在安装(ānzhuāng)时,螺栓的拧紧顺序是什么?第十九页，共四十六页。*任务一　机体组的更换(gēnhuàn)与检测实训考核(kǎohé)实训报告(bàogào)第二十页，共四十六页。*任务二　活塞(huósāi)连杆组的拆装与检测１．熟悉活塞连杆组的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系(guānxì).２．熟悉活塞连杆组和连杆轴颈排列方式.３．掌握正确的拆装顺序、要求、方法.实训目的(mùdì)实训内容１．捷达轿车发动机活塞连杆组的拆卸.２．捷达轿车发动机活塞连杆组的装配.第二十一页，共四十六页。*任务二　活塞(huósāi)连杆组的拆装与检测１．捷达发动机３台.２．常用工具和专用工具各５套.３．发动机拆装、翻转(fānzhuǎn)架或拆装工作台５套实训设备(shèbèi)及工具第二十二页，共四十六页。*任务二　活塞(huósāi)连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作１．活塞连杆组的拆装(１)活塞连杆组的拆卸１)先对各缸活塞做好记号,如图３-１６所示.２)转动曲轴,将与准备拆卸的连杆相对(xiāngduì)应的活塞转到下止点.３)拆卸连杆螺母,取下连杆轴承盖,并按顺序放好,如图３-１７所示.１．活塞连杆组的拆装(１)活塞连杆组的拆卸４)用橡胶锤或锤子木柄推出活塞连杆组.注意不要硬撬、硬敲,以免损伤气缸,如图３-１８所示.５)取出活塞连杆组后,应将连杆轴承盖、连杆螺栓、连杆螺母按原位装回,并注意连杆的装配标记方向.标记应朝向曲轴皮带轮.活塞、连杆和连杆轴承上打上对应缸号,如图３-１９所示.第二十三页，共四十六页。*任务二　活塞连杆(liánɡǎn)组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作１．活塞连杆组的拆装(２)活塞连杆组的分解１)用活塞环拆装钳拆下活塞环,观察活塞环上的标记(biāojì),“TOP”朝向活塞顶,如图３-２０所示.１．活塞连杆组的拆装２)将活塞连杆组浸入到６０℃热水中,并在热状态下拆下卡簧和活塞销,如图３-２１和图３-２２所示.第二十四页，共四十六页。*任务二　活塞连杆(liánɡǎn)组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作１．活塞连杆组的拆装(３)安装活塞连杆组１)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净.２)活塞销是全浮式,即活塞销与连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合.活塞销与销座装配时有点(yǒudiǎn)紧,可以把活塞在水中加热到６０℃,此时用铜棒即可压入.３)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有０．１５mm的间隙,以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要).１．活塞连杆组的拆装４)安装活塞环.第１道环是矩形环,第２道环是锥形环,第３道是油环,要用活塞环装卸钳依次装好.注意:活塞环有标记(如:TOP、A、AT、AG等)的一面朝向活塞顶,切勿将第一道环和第二道环颠倒安装.三道环的开口要错开９０°以上,同时避免开口对正活塞销座孔,扭曲环应注意安装方向(内切口朝上,外切口朝下),如图３-２３所示.第二十五页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作１．活塞连杆组的拆装(３)安装活塞连杆组５)将第１缸曲柄销转到下止点位置(wèizhi),取第１缸的活塞连杆总成,安装之前在连杆轴瓦、活塞环处加注少许机油并转动各环使润滑油进入环槽,检验各环开口位置(wèizhi)是否符合要求,如图３-２４所示.１．活塞连杆组的拆装６)用夹具收紧各环,按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒,用手引导连杆使其对准曲轴轴颈,用木槌柄将活塞推入,如图３-２５和图３-２６所示.第二十六页，共四十六页。*任务二　活塞(huósāi)连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作１．活塞连杆组的拆装７)取第１缸的连杆轴承盖(带有轴瓦,轴瓦的定位槽与轴承座上的定位槽应在同一侧),使标记朝前装在连杆上,并按规定力矩(lìjǔ)交替连杆螺母,拧紧力矩(lìjǔ):M１０×１为４５N•m,M８×１为３０N•m,如图３-２７和图３-２８所示.１．活塞连杆组的拆装８)依同样方法,将其余各缸活塞连杆组装入相应气缸.注意:连杆螺栓为一次性螺栓.第二十七页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作２．活塞连杆组的检测(１)活塞与活塞销的选配检查活塞质量.注意选择活塞时,型号应相同(xiānɡtónɡ).同型号的活塞质量差不能超过３％.(２)用千分尺测量活塞裙部的圆度和圆柱度(图３-２９)１)活塞裙部的圆度:活塞裙部离活塞下底部１０mm处,垂直于活塞销的直径与其同一横截面平行于活塞销的直径尺寸的差值.２)活塞裙部圆柱度:活塞裙部离活塞下底部１０mm处的直径尺寸与活塞槽下部裙部直径尺寸之差.３)技术标准:汽油机活塞裙部的圆柱度偏差一般为０．００５~０．０１５mm,最大不超过０．０２５mm,膨胀槽开到底的为０．０１５~０．０３mm;活塞圆度偏差一般为０．１０~０．２０mm,膨胀槽开到底的为０~０．０７５mm.２．活塞连杆组的检测(３)测量活塞头部和裙部的直径尺寸(图３-３０)１)用千分尺测量活塞裙部的尺寸,一般在离活塞下底部１０mm处,测量方向与活塞的销空(长轴)垂直,该处尺寸为活塞直径.与原标准尺寸相比较,根据活塞每加大一级直径增大０．２５mm,可判断加大活塞级别.２)测量过程中,千分尺轴线方向与活塞销轴必须垂直,并找到直径最大方向,如图３-３１所示.第二十八页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作２．活塞连杆组的检测３)技术标准.①应选择与气缸同一修理(xiūlǐ)级别尺寸的活塞,直径差应不大于０．０２５mm.②活塞头部直径应小于裙部０．６~０．９mm.③同组活塞直径差不得大于０．０２５mm.(４)活塞销的选配选用活塞销,可以按照原活塞销尺寸和连杆衬套与活塞销座孔的配合程度来决定.１)活塞销除标准尺寸外,还有四级加大的修理尺寸,除标准尺寸至第一级修理尺寸的级差为０．０８mm外,其余各级修理尺寸的级差均为０．０４mm.２)选配活塞销的要求:表面粗糙度Ra不大于０．６３μm;无锈蚀斑点,圆度、圆柱度偏差不超过０．００２５mm,同组活塞销质量差在１０g以内.第二十九页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作(５)活塞环的检测在发动机大修和小修时,活塞环是被当作易损件更换的.活塞环没有修理尺寸,不因气缸和活塞的分组而分组.活塞环选配时,以气缸的修理尺寸为依据,同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环.发动机气缸磨损不大时,应选配与气缸同一级别的活塞环.气缸磨损较大(jiàodà)尚未达到大修时,严禁选择加大一级修理尺寸的活塞环经锉端隙后使用.进口汽车发动机活塞环的更换,按原厂规定进行.对活塞环的要求是:与气缸、活塞的修理尺寸一致;具有规定的弹力以保证气缸的密封性;环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合原厂 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规定.１)活塞环的弹力检验.活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时作用在活塞环上的径向力.活塞环的弹力是建立背压的首要条件,也是保证汽缸密封性的必要条件.弹力过大,使环的磨损加剧;过弱,则密封性变差,燃润料消耗增加,燃烧室积炭严重,发动机的动力性和经济性降低.检查方法:人工检查法.可以用手轻轻地扭动活塞环开口,使其错开一定的角度,观察其是否回位,如图３-３２和图３-３３所示.如果回位自如,说明弹性良好;否则说明发生弹性形变.第三十页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作２)活塞环的漏光度检验.活塞环的漏光(lòuguāng)度检验是指在检测环的外圆表面与缸壁的接触和密封程度,其目的是避免漏光(lòuguāng)度过大使活塞环与气缸的接触面积减小,造成漏气和窜机油的隐患.活塞环漏光度校验仪图示如图３-３４所示.将被检验的活塞环装入可旋转的气缸中,挡盘、灯泡等固定在底座上,在套筒内的灯光透过活塞环与气缸壁的缝隙,将环规转动一圈,便可从上面观察到活塞环的漏光程度.常用的活塞环漏光度的简易检查方法是:活塞环平置于气缸口,用倒置的活塞将其推至气缸内该环相应上止点位置,用一圆形盖板盖在环的上侧,在气缸下部放置灯光,从气缸上部观察活塞与气缸壁的缝隙,确定其漏光情况.对活塞环漏光度的技术要求是:在活塞环端口左右３０°范围内不应有漏光点;在同一根活塞环上的漏光不得多于两处,每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过２５°,同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过４５°;漏光处的缝隙应不大于０．０３mm,当漏光缝隙小于０．０１５mm时,其弧长所对应的圆心角之和可放宽至１２０°.３)活塞环“三隙”的检查.①活塞环端隙的测量.a．将活塞环放入气缸内,如图３-３５所示.b．用活塞头部将活塞环顶入气缸内部,如图３-３６所示.第三十一页，共四十六页。*任务二　活塞连杆(liánɡǎn)组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作　c．将活塞环从上方以垂直于气缸壁的方向推入气缸,直到气缸下开口距离(jùlí)气缸下边缘约１５mm.用厚薄规测量,如图３-３７所示.d．活塞环新值,磨损极限.第一道气环:０．２０~０．４０mm,０．８mm.第二道气环:０．２０~０．４０mm,０．８mm.油环:０．２５~０．５０mm,０．８mm.②活塞环侧隙的测量.a．将活塞环放入对应的活塞环槽内滚动,用厚薄规片插入环与槽间,沿圆周测量一圈,抽动规片感觉不太费劲,又觉得有些发涩,即为实测间隙.b．活塞环新值,磨损极限见表３-２第三十二页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训步骤(bùzhòu)及操作　③背隙.活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙.背隙的作用是为建立背压,贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的.背隙的值为活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部直径差值的一半,但一般不用此法表示.为测量(cèliáng)方便,通常是将活塞环装入活塞内,以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量的.测量(cèliáng)时,将环落入环槽底,再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值,该数值一般为０~０．３５mm.背隙过小时,应更换活塞环或车削加深活塞环槽的底部.活塞环各部间隙见表３-３.３．偏缸的检验(１)检查方法１)将解体后的活塞(无活塞环、连杆)放入相应的缸套中,分别在活塞行程的上、中、下三个位置检查活塞与缸套的配合间隙(捷达、宝来发动机均为０．０６~０．１０mm),若太大,则密封不严,太小则易拉缸.２)将合格的活塞与连杆组装后,在不装活塞环的情况下,装入对应的气缸,按规定的力矩拧紧连杆大头锁紧螺母.３)检查活塞在上、中、下三个位置缸套的配合间隙,应符合规定.３．偏缸的检验(２)偏缸原因及措施１)曲轴的轴向位置不正确.可以通过测量连杆小头两个端面与活塞销座之间的间隙是否相等来判断,若不相等,则应通过调整止推垫片的厚度来调整曲轴的轴向位置.２)若曲轴的轴向位置正确,则松开连杆锁紧螺母,拿出活塞连杆组件,将活塞连杆组件解体后,检查连杆是否变形,视情况校正.３)若以上两项均符合要求,则可能是气缸变形.变形后其轴线偏移,应进行镗缸修理.第三十三页，共四十六页。*任务(rènwu)二　活塞连杆组的拆装与检测实训思考(sīkǎo)１．活塞环有哪两种类型(lèixíng)?各有什么作用?２．活塞环端隙的范围是什么?过大、过小有什么影响?３．活塞环侧隙的范围是什么?过大、过小有什么影响?４．拆装活塞连杆时需要注意哪些事项?５．偏缸的原因有哪些?第三十四页，共四十六页。*任务二　活塞连杆(liánɡǎn)组的拆装与检测实训考核(kǎohé)实训报告(bàogào)第三十五页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮(fēilún)组的更换与检测１．掌握曲轴轴向间隙和径向(jìnɡxiànɡ)间隙的检测方法和技术要求.２．掌握曲轴轴颈的检修.３．掌握曲轴安装方法.实训目的(mùdì)实训内容１．测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的圆度、圆柱度.２．测量曲轴轴向、径向间隙.３．安装曲轴.第三十六页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮(fēilún)组的更换与检测捷达发动机、清洁的曲轴(qūzhóu)、飞轮、千分尺、塑料厚薄规、游标卡尺、百分表等.实训设备(shèbèi)及工具第三十七页，共四十六页。*任务三　曲轴(qūzhóu)飞轮组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作(一)认识(rènshi)曲轴曲轴示意图如图３-３８和图３-３９所示.(二)曲轴的拆卸１)按规定顺序旋松曲轴轴承盖螺栓,如图３-４０所示.２)拆下轴承盖并做好标记.如果轴承盖过紧,可以利用轴承盖螺栓进行松动,如图３-４１所示.３)拆下轴承.用一字旋具轻轻撬在轴承定位凹槽后面,切勿用力损伤轴承盖,如图３-４２所示.第三十八页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮组的更换(gēnhuàn)与检测实训步骤(bùzhòu)及操作(三)曲轴轴颈磨损检修曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一.曲轴损伤的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等.曲轴的弯曲变形会加剧活塞(huósāi)连杆组、气缸、曲轴轴颈和轴承的磨损,甚至会使曲轴出现裂纹或断裂.曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的.如发动机的爆震和超负荷,个别气缸不工作或工作不均衡,各道主轴承松紧度不一致,主轴承座孔同轴度偏差增大等原因,都会导致曲轴的弯曲变形.１．测量曲轴轴颈原修理尺寸测量前,检查千分尺,擦干净测量表面.测量原理修理尺寸,应在轴颈油孔截面沿与油孔垂直方向测量.测量时,千分尺量杆轴线应同曲轴轴线垂直,测得与标准尺寸比较,以每级减少０．２５mm判断出原修理级别.部分汽车发动机的曲轴轴颈标准尺寸见表３-４:２．轴颈磨损的检测检验曲轴轴颈磨损量,测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度偏差,判定是否需要磨损并计算磨修尺寸.检验方法如下:用千分尺先在油孔两侧测量,然后旋转９０°再测量,同一截面最大直径与最小直径之差的１/２为圆度偏差;轴颈各部位测得的最大直径与最小直径之差的１/２为圆柱度偏差;圆度偏差或圆柱度偏差大于０．０２５mm时,应按修理尺寸磨修,如图３-４３所示.当圆度和圆柱度超过标准值时,需要在专用曲轴磨床进行.磨修曲轴轴颈是在专用曲轴磨床上进行.除了修复轴颈表面尺寸及几何形状精度(圆度及圆柱度),还必须注意修复轴颈的同轴度、平行度、曲柄半径以及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度.同时还应保证曲轴原轴线位置不变,以保持曲轴原有的平衡性.曲轴轴颈磨削后,各轴颈的圆柱度误差、表面粗糙度、轴颈两端圆角半径应符合规定;各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差、曲柄半径应符合原厂规定,各连杆轴颈轴线对曲轴正时齿轮键槽中心平面的分配角度偏差应符合厂家规定.当磨损轴颈的尺寸超出修理尺寸时,必须更换曲轴.不同车型的轴颈、连杆轴颈尺寸规格均不相同且修理级别也不同.如AJR发动机曲轴轴颈为５４．００mm,连杆轴颈为４７．８０mm,修理分为三级尺寸规格,每０．２５mm为一个级别.当曲轴磨损超过０．０５mm时,则应选择加大＋０．２５mm级磨削曲轴,装用＋０．２５mm的轴承或更换曲轴.第三十九页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮(fēilún)组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作３．曲轴的径向跳动误差的测量利用专用设备转动(zhuàndòng)曲轴,百分表测量中间轴颈和两端轴颈的径向跳动误差,径向跳动量不超过０．０３mm,如图３-４４所示.４．曲轴的轴向间隙测量１)固定好曲轴.２)用撬板等工具轴向撬动曲轴.３)百分表固定在曲轴前端,读取间隙,如图３-４５所示.正常间隙值为:０．０５~０．２０mm.５．曲轴的动平衡发动机上任何高转速旋转的零部件都应校正动平衡.曲轴的动平衡试验,应在专用的动平衡机上进行.曲轴一般都带有平衡重,有的发动机平衡重与曲轴制成一体;有的发动机平衡重则用螺栓紧固在曲轴上.进行平衡时,可在曲轴平衡重或曲柄臂上用钻孔或铣削的方法取得平衡.曲柄臂上钻孔深度不宜过深,否则使平衡效果减小.应在曲柄臂外缘表面上对称钻孔,深度一般不超过１５mm.第四十页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮(fēilún)组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作(四)曲轴装配间隙检查１．曲轴轴承(zhóuchéng)间隙的检测１)拆下曲轴轴承盖,如图３-４６所示.２)清洗并擦净轴承和曲轴轴颈,如图３-４７所示.３)根据轴承宽度沿轴向在曲轴轴颈与轴承之间放上等长的塑料厚薄规,如图３-４８所示.４)安装轴承盖,并以６５N•m的力矩拧紧,如图３-４９所示.５)测量曲轴径向间隙时,不得转动曲轴.６)拆下轴承盖,将轴承盖与轴颈间被压扁的塑料厚薄规取出,将其压扁的宽度与印刷的刻度相比较,就可得出曲轴轴承的径向间隙值,如图３-５０所示.７)将主轴承盖按正常顺序装配到曲轴上,将百分表装在缸体上,用撬棍撬动曲轴,测量曲轴的轴向间隙,最大应不超过规定标准,如图３-５１所示.如果此轴向间隙超差,应更换连杆或曲轴.第四十一页，共四十六页。*任务(rènwu)三　曲轴飞轮组的更换与检测实训步骤(bùzhòu)及操作２．连杆轴承间隙的检测１)拆下连杆轴承盖.２)清洗(qīngxǐ)轴承和连杆轴颈,如图３-５２所示.３)将塑料厚薄规,沿轴向放置在连杆轴颈或轴承上,如图３-５３所示.４)装上连杆轴承盖,以３０N•m的力矩拧紧(注意不要超过此值),此时不得转动曲轴.５)重新拆下连杆轴承盖.６)将轴承盖与轴颈间被压扁的塑料厚薄规取出,将其压扁的宽度与印刷的刻度相比较,就可得出连杆轴承的径向间隙值.７)将连杆轴承盖按正常顺序装配到曲轴上,用厚薄规(或百分表)测量连杆轴承盖的侧面与曲轴连杆轴颈侧的间隙,最大应不超过０．３７mm,如图３-５４所示.如果此轴向间隙超差,应更换连杆总成.第四十二页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮(fēilún)组的更换与检测实训思考(sīkǎo)１．修理尺寸怎样确定?修理尺寸二级是什么意思?２．曲轴轴颈磨损极限(jíxiàn)是多少?３．简单叙述曲轴轴颈圆柱度偏差的检测计算方法.第四十三页，共四十六页。*任务三　曲轴飞轮组的更换(gēnhuàn)与检测实训考核(kǎohé)实训报告(bàogào)第四十四页，共四十六页。*THANKYOU本项目学习(xuéxí)结束第四十五页，共四十六页。内容(nèiróng)总结主讲人：。２)拆下正时皮带.首先,旋松张紧器并拆下张紧器。测量气缸磨损程度的目的是确定发动机是否需要进行大修,以确定修理尺寸级别.。２)转动(zhuàndòng)曲轴,将与准备拆卸的连杆相对应的活塞转到下止点.。对活塞环的要求是:与气缸、活塞的修理尺寸一致。具有规定的弹力以保证气缸的密封性。３．曲轴的径向跳动误差的测量。本项目学习结束第四十六页，共四十六页。