技术质量工作汇报康临PPT课件

精耕细作落实责任注重创新塑造精品康临路面二标2010年技术质量工作 汇报 关于vocs治理的情况汇报每日工作汇报下载教师国培汇报文档下载思想汇报Word下载qcc成果汇报ppt免费下载 2011年1月**前言 2010年，康临路面二标全面贯彻落实公司年初、年中工作会讲话精神，积极开展“经营质量提高年”活动，紧紧围绕“质量是企业生命线”这个核心，细化开展各项质量工作，通过严抓进场材料质量、认真执行首件认可制度、完善质量保证体系、实现质量责任追究、例行月度检查制度及加强质量培训工作等方式，加大了质量管理工作的力度，全面杜绝质量返工和质量事故的发生，实现了公司年初提出的“在建工程合格率100%，单位工程竣工优良品率95%以上及重大工程质量事故为0”的目标。回顾2010年，是我项目迎接挑战、攻坚克难的一年。过去的一年里，在公司的正确领导和亲切关怀下，全体职工团结一心、锐意攻坚，突破了一个又一个困难，在保证工程质量，加强技术创新的前提下，圆满完成了各项施工任务。**主要内容 工程概况 工程完成情况 技术质量管理 技术创新 人才培养 施工中遇到的问题**一、工程概况 康家崖至临夏高速公路是兰州至云南磨憨口岸西部大通道在甘肃省境内的重要路段，是甘肃省高速公路网规划的重要组成部分，也是国家在甘肃省少数民族地区投资建设的首条高速公路。康临项目的建成通车对加强西北、西南和对外的沟通交流，对加强民族团结，保障边疆稳定，促进甘肃省临夏回族、甘南藏族等少数民族地区经济社会全面发展都具有十分重要的现实和深远意义。康临项目起点位于临洮县康家崖，东接兰州至临洮高速公路，经祁家集、广河县、买家巷、三十里铺等主要控制点，终点位于临夏市，西接已建成通车的临夏至合作二级公路，路线全长70.502公里。全线采用全封闭、全立交双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80公里。**一、工程概况 本 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段桩号为K35+800-K70+502.063，全长34.7km。线路较长，桥涵结构物较多，穿越南阳山特长隧道，和政及临夏两处互通式立交，6座大桥，2座中桥及20余座小桥。主要工程量为：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）72万平方米，7cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）68万平方，32cm水泥稳定级配砂砾基层60.4万平方，21cm水泥稳定级配砂砾底基层69.5万平方。****二、工程完成情况 截止目前共完成产值16369万元，占合同总额的93%，具体为：* 序号 工程名称 合同数量 已完数量 完成数量占合同百分比 1 主线底基层（km） 54.6 52.4 96% 2 主线基层（km） 109.2 103.7 95% 3 主线下面层（km） 69.4 63.3 91% 4 主线上面层（km） 69.4 63.3 91% 5 路缘石预制（块） 93522 88846 95% 6 路缘石安装（m） 46761 44423 95% 7 透层（m2） 675149 641392 95% 8 封层（m2） 736699 670396 91%*二、工程完成情况 说明：由于业主未提供距设计终点约3km作业面，在考虑不影响康家崖至临夏通车总体目标情况下，业主目前已结束康临项目的建设，并已于2010年12月27日举行了康临高速通车典礼。因此本项目已经完成业主今年规定的全部施工任务，施工进度与完成情况满足业主要求。**三、技术质量管理 项目部坚持“百年大计，质量第一”的理念，全体人员以认真踏实的作风，精益求精的态度，对工程质量做到提前防范，严格把关。项目部成立了以项目经理为核心的质量保证体系，制定各项质量管理制度，同时明确各部室工作职能与工作责任人，做到“质量管理，制度先行”。 严把原材料进场关，从源头上杜绝工程质量隐患。项目部积极配合项目办、中心试验室，并由项目经理牵头，项目总工及试验室组织实施，对面层原材料进行专项检查。项目部设专人监督原材料的采购工作，试验室严格按规定批次对进场材料进行抽检试验，坚决杜绝不合格原材料进场。在质量管理中做到从源头管理保证工程质量。**三、技术质量管理 项目部将质量责任层层分解到每个技术员，并签订质量目标责任书，做到责任明确，防止推诿，互相扯皮。同时制定质量责任追究制度及相应的考核办法，落实奖罚措施，进一步增强技术人员工作的主动性和责任意识，促进工程质量控制。 每个分项工程开工前，项目部首先编制开工报告，在得到监理批复后立即组织技术交底，其中三级交底按照拌合、运输、摊铺、碾压、养生等分别组织召开，直接将分项工程重点控制内容交底到各作业班组，使施工人员熟悉施工工艺和控制要点。并实行工程重点部位重点控制，各主要工序，均有专人负责质量管理与控制。保证了在施工过程中，每道工序做到工前有交底，工中有检查、工后有验收。从而在质量管理中做到以过程控制保证工程质量。**技术交底及面层施工**三、技术质量管理 项目部在质量管理中实行了“首件认可”制度，每一个分项工程施工前都要在总工主持下进行首件工程施工，验证 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 是否可行、机械设备人员的组织是否合理、质量是否符合、进度能否满足、安全环保能否达标，文明施工是否 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 等。通过首件工程总结科学、合理的施工工艺、操作规程，总结成功 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 、找出问题原因、确定对策措施，以指导后续施工。**三、技术质量管理 每月23日，项目部组织项目领导班子、各部门负责人及协作队伍负责人一起对本月完成的工程进行工程质量检查，检查以公路工程质量检验评定标准为依据。检查完成后，项目部立即召开专题会议，对存在的质量问题进行通报，对相关责任人进行处罚，同时对施工中质量控制好的施工队进行奖励，这种奖罚并重的月度检查制度，进一步提高了大家的质量意识，增强了质量责任，促进了工程质量管理全面上台阶。在每月定期检查的同时，项目部质检人员不定期对施工质量进行检查，对检查中发现的质量问题立即予以制止，并下发整改通知，进行处罚。施工队整改完毕后，质检人员对整改后结果进行复查，做到闭合处理。通过质检人员不定期的检查，促使相关责任人及施工队时刻按规范施工，做到“每时每刻想规范，每分每秒抓质量”。**面层取芯及边沟厚度量测**四、技术创新 隧道铺设沥青路面时，由于隧道通风设施没有安装，致使整条隧道通风性能较差，即使在隧道口安装鼓风机，污染空气的排放效果往往非常差。没有好的通风条件，热拌沥青混凝土（尤其沥青混凝土采用改性沥青）施工时产生的浓烟很难排除，这不仅会严重影响施工人员的身体健康，给现场施工带来安全隐患，还会直接影响隧道路面的施工质量。另外，由于热拌沥青混凝土施工时浓烟在隧道内积聚，造成隧道内局部含氧量过低，对施工机械也会产生不良影响，效率降低。因此，从施工角度考虑，项目部向业主建议隧道内采用温拌沥青混合料，并得到业主批复。**四、技术创新 10月14日，业主组织并在项目会议室召开了温拌沥青技术讨论会，会议邀请了交通运输部公路科学研究院副总工程师黄颂昌，副研究员秦永春博士到会专题讲解，项目于15日成功铺筑了温拌沥青面层试验段。11月19日，项目开始铺筑南阳山隧道下行线温拌沥青面层，12月17日南阳山隧道温拌沥青面层全部铺筑完成。通过试验段的成功铺筑以及南阳山隧道内温拌沥青面层的顺利实施，项目用实践论证了隧道内温拌沥青面层施工的优越性，为隧道沥青面层施工积累了经验。**四、技术创新 相比热拌、冷拌沥青混合料而言，温拌沥青混合料具有环保、节能、延长沥青路面使用寿命、性能优良、不需添加大型设备、利于低温施工的特点，在目前国内外对节能减排日益关注的背景下，温拌沥青面层施工所具有的以上特点将会使它的施工应用备受关注。此次本项目温拌沥青面层的成功实施，有效地解决了特长隧道内沥青路面施工难题，为我局隧道沥青面层施工积累了经验，同时也为温拌沥青面层在高原、低温、干燥气候条件下的研究应用积累了经验，为甘肃省、国内西北地区沥青面层的施工提供了借鉴。**温拌沥青讲座**隧道内温拌沥青面层施工**五、人才培养 10年年后，项目开工在即，在技术人员非常紧缺的情况下，项目部不等不靠，没有向公司伸手，通过引进社会人才及招聘学生等方式，招收技术员5名、试验员5名、测量人员3名，为了使他们迅速掌握专业技能，项目上利用会议室开辟了专门的学习提高区，购买了背投电视、音响及大量工程书籍，组织技术人员认真学习专业上相关的施工技术规范、质量标准、操作规程、施工工艺以及上级下发的技术要求等，并分阶段进行考核，让全体技术人员在理论水平上提高一个档次，更好的为工程建设献计献策。截至目前，项目招聘的大部分技术人员已经成为理论知识扎实、实际操作能力强、年轻有为的技术能手，达到了公司提出的干好一项工程，锻炼一支队伍，培养一批人才，积累一批成果的目标。**六、施工过程中遇到的问题 天时地利均不备，人和制胜是关键　　2010年春节刚过，项目全体参建人员便匆匆赶往项目，做好路面施工前的各项准备工作。此时临夏回族自治州天寒地冻，冰雪未化，寒风刺骨，4月份仍有下雪，气候条件很差。在我标段中点处有一座特长隧道南阳山隧道单幅全长3.29km，一直进展缓慢，不能通行，项目行车、运输只能从309省道绕行，且南阳山两端均为长坡。另项目全线跨三县一市（广河县、和政县、临夏县、临夏市），且经过村庄较多，地理位置很不利。由于我们是第一次到少数民族自治地区施工，地方干扰较多，当地政府管理、协调力度很小，造成项目的协调工作相当困难。所以在“天时、地利”方面对我们都是极大的挑战。为此，我们只能在“人和”上下功夫，充分挖掘内部人员的潜力，全体项目员工下定决心，排除万难，咬紧牙关，确保实现了材料早进场、设备快到位、人员速就位、配比早准备，为“快速施工”提供了基础保障，也为整个工程的顺利进展打下了坚实基础。**六、施工过程中遇到的问题 最为困难作业面，制约施工它第一3月19日，项目部进行了底基层试验段施工，但当时只有6km作业面，占合同段全长34.7km的17.3%，且标高均高出设计高程10cm左右。5月8日，第二段作业面5.5km交付，但路床高程合格率不到2%，且压实度存在大面积不合格现象，在底基层摊铺时出现大面积翻浆现象，且已交验路基中部分桥梁未安装梁板或未进行桥面铺装、搭板浇筑，导致已交验路基不能形成连贯的作业面，施工机械设备无法正常通行，必须往返托运，再加上部分路段翻浆现象严重，底基层、基层施工必须进行跳跃式施工。鉴于作业面此种情况，项目部成立了专门的路基处理小分队，负责标高处理和路基翻浆，换填灰土，因此，项目只能按照成型一段施工一段，来回倒运设备的方法进行路面结构层施工。截至5月22日，两段作业面已全部施工完毕，但与此同时，项目又不得不继续等待下一作业面交付。后续作业面路基单位虽断断续续交付，但交付的速度和质量却给我项目施工造成了极大困难。交验时间上经常是我项目路面结构层施工完一小段，接着等待、催促下一作业面，经常性“青黄不接”；交验质量上经常是路基处理小分队在前面一边处理标高，一边处理路基翻浆，路面结构层在其后紧跟施工，且经常间断性的等待。更为要紧的是，在路面结构层施工结束后一段时间，路基沉降、溜坡、桥头台背沉降，导致路面结构层悬空、沉降、裂缝，为此，项目部又不得不调运机械设备进行处理，二次施工。**六、施工过程中遇到的问题 最为困难作业面，制约施工它第一　　　　在整个作业面中，最大的难点便是全线唯一的特长隧道——南阳山隧道，直至11月下旬隧道施工单位方将南阳山隧道下行线作业面交付于我项目，在此期间的9个多月施工期间，项目行车、运输、机械设备倒运均不得不绕行南阳山。尽管如此，项目还是想尽一切办法，克服困难，科学、合理安排施工计划，“鸡窝法”施工，确保了施工进度满足业主要求。**路基翻浆**路基沉降**六、施工过程中遇到的问题 雨季冬季抢进度，精心组织保质量　　　　项目所在地处于夏热冬寒湿润区，素有“小江南”之称，与想象中甘肃省缺水干燥相反，基本每4天一次降雨，路基稍干时，便出现降雨，严重影响了施工进度。而且，路床填料为砂砾混杂黄土，雨水容易聚集在土里，在施工时大量出现翻浆现象，造成质量隐患。面对不利气候条件，项目部不等不靠，购买了塑料布，采取了下雨前对已交付作业面进行覆盖，雨停后立即进行路面结构层施工，并且二十四小时连续作业，首先将底基层抢出来，减少降雨对施工的影响，保证施工进度。进入冬季，天寒地冻，10月下旬夜间温度便降至零度以下，造成人员、机械设备有效工作时间降低，工作效率下降。针对冬季降温较快，项目部及早准备了棉大衣、防冻液等防寒用品，并对沥青混合料运输车辆进行了保温措施，同时，积极采用适合低温施工的温拌沥青混合料，在保证施工进度的同时，确保施工质量。**雨季对作业面进行覆盖**结束语康临路面二标是我公司第二次进入甘肃公路市场，工程所在地为回民自治州，地方关系协调难度大，自然条件属于冬寒夏热湿润区，雨水丰富，施工影响大，项目部对地方关系、监理、业主的管理模式都不了解，所以在“天时、地利、人和”三方面对我们都是极大的挑战。加上因路基交验问题，导致开工滞后、工作面不连续、多次停工、运输绕行、交叉作业、工期延长等多种无法预见的困难，造成项目施工异常艰难。面对艰难困境，我们充分挖掘内部人的潜力，下定决心，排除万难，咬紧牙关实现了材料早进场、设备快到位、人员速到位、配比早准备的目标，随后，科学制定施工计划，路面施工快速打响，全体职工发扬团结奉献、奋勇争先、拼搏实干的精神，在质量、进度、技术上均取得了一定成绩，圆满完成了各项施工任务。**　　　　　　汇报完毕！谢谢！*******************************