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驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范

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驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范懒猴航海网 驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范 (适用对象:500总吨及以上船舶船长和大副) 1.目的 根据“1978年海员培训、发证和值班标准国际公约” (STCW公约)马尼拉修正案的第A-II/1“对500总吨及以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第A-II/2“对500总吨及以上船舶船长和大副发证的强制最低要求”的规定,以及中华人民共和国海事局为履约制定的“过渡期海船船员补差大纲”规定的相关内容制定本规范。 本规范旨在促进过渡期驾驶台资源管理评估工作的有效性,对各培训机...

驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范
懒猴航海网 驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 (适用对象:500总吨及以上船舶船长和大副) 1.目的 根据“1978年海员培训、发证和值班 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 国际公约” (STCW公约)马尼拉修正案的第A-II/1“对500总吨及以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第A-II/2“对500总吨及以上船舶船长和大副发证的强制最低要求”的规定,以及中华人民共和国海事局为履约制定的“过渡期海船船员补差大纲”规定的相关内容制定本规范。 本规范旨在促进过渡期驾驶台资源管理评估工作的有效性,对各培训机构及航运企业开展的过渡期驾驶台资源管理培训进行有效的管理,保证学员掌握驾驶台团队协同工作的要领,熟练掌握驾驶台工作的基本程序,有效利用驾驶台资源,减少人为失误,掌握制定各种计划的基本方法,提高船长和驾驶员的领导、决策能力和紧急情况下的应变能力,能够预测各类“偶发事件”并制定应对策略,以达到保证船舶营运的安全性和有效性之目的。 本规范所述及标准为过渡期驾驶台资源管理评估的最低要求,并不妨碍且鼓励各培训机构及航运企业开展高于本规范要求的培训与评估。 2.评估内容 2.1 驾驶台资源管理(BRM) 2.1.1 计划 2.1.1.1 制定通过指定水域计划 2.1.1.1.1 计划的基本步骤 2.1.1.1.2 相关信息的获得与排序 2.1.1.1.3 可利用资源及使用安排 2.1.1.1.4 团队的组织、安排与沟通 2.1.1.1.5 引航员在船团队的组织、安排与沟通 2.1.1.2 制定“偶发事件计划”(contingencies plan) 2.1.1.2.1 预测“偶发事件” 2.1.1.2.2 事件发生后的对策 2.1.2通过指定水域实际操作 2.1.2.1 资源与管理 2.1.2.1.1 团队成员工作态度的识别与管理 2.1.2.1.2 团队成员的工作能力的识别与安排 2.1.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与使用 2.1.2.2 驾驶台团队工作 2.1.2.2.1 团队的协作与沟通 2.1.2.2.2 失误链识别与切断 2.1.2.2.3 内部与外部通信 2.1.2.3 偶发事件与应急 2.1.2. 3.1 判断与决策 2.1.2. 3.2 应急事件的处理 2.1.2. 3.3 偶发事件的处理 3.评估要素及标准 3.1任务分析与计划(30分) 3.1.1制定通过指定水域计划(12分) 评估要素: ①航行要求,操作任务及安排,港口特殊规定及要求的通报,总体或关键操纵时的速 度控制要求,航路关键点的提示避碰及与碍航物最小距离的要求(5分) ②人员安排,人员在本次操作中的主要任务与职责,协助监测船位、船速及相互提示 要求,指定重点设备操作人员及要求(3分) ③驾驶台资源排序及使用要求,重点关注的资源及排序与注意事项,避碰和异常情况 时的沟通要求(4分) 3.1.2制定“偶发事件计划”(18分) 评估要素: ①对人员、船舶、环境等要素存在的潜在风险进行有效识别(7分) ②对可能出现的偶发事件和紧急情况有充分准备,制定适当的应对计划和程序。(7 分) ③计划的制订充分考虑船上和外部可利用的资源(4分) 3.2通过指定水域实际操作(50分) 3.2.1资源与管理(10分) 评估要素: ①团队成员工作态度的识别与管理(3分) ②团队成员的工作能力的识别与安排(3分) ③各资源含助航仪器、设备、人员、信息和外部资源的排序、组织、协调与使用(4 分) 3.2.2驾驶台团队工作(5分) 评估要素 ①团队的协作与沟通,团队的目标明确(2分) ②各成员的分工、技能合理利用(2分) ③沟通良好以及相互是否协作一致、配合默契(1分) 3.2.3领导与决策(10分) 评估要素 ①判断和决策的正确性及潜在压力对决策的影响(4分) ②当出现紧急和偶发情况时能迅速做出反应(4分) ③灵活运用管理技巧及时正确处理(2分) 3.2.4通信与沟通(5分) 评估要素 ①对外使用标准航海用语(1分) ②驾驶台内外沟通良好,形成闭环,语言简要、明确,不发生误会(1分) ③掌握简报要领,简报全面,重点问题特别提醒(3分) 3.2.5偶发与应急事件(20分) 评估要素 ①对偶发或应急事件做出及时反应(6分) ②按照拟定的偶发事件计划或船舶应急 预案 社区应急预案下载社区应急预案下载社区应急预案下载应急救援预案下载应急救援预案下载 对事件正确处置(6分) ③处置措施有效,避免危害发生或减少损失(8分) 注:1偶发事件包括:引航计划变更,通航拥挤,船舶设备故障,突遇能见度不良,货物移位等。 2应急事件包括:碰撞、搁浅或触礁、溢油、人落水、船舶失控(主机故障,舵机故障,全船失电)等。 3.3情境意识(20分) 评估要素: ①信息收集全面,对潜在的危险,可能会发生的危险有预判能力(10分) ②及时识别人为失误,发现后能否采取措施切断失误链(10分) 4. 评估标准 ①操作准确、熟练(100%); ②操作准确、比较熟练(80%); ③操作准确、熟练程度一般(60%); ④操作较差(40%); ⑤操作差(20%); ⑥不能操作(0%)。 5.评估方法 5.1 评估形式 实操模块采用航海模拟器实操评估方式。 5.2成绩评定 (1)满分100分,总分在60分及以上且3.2项得分在30分及以上者为及格,否则不及格;(日常训练得分占30 %,由主考官根据指导教师评价和相关培训 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 评分,实操评估考核占70%,由主考官根据评估规范、要素和标准评分) (2)出勤率低于90%取消参加评估资格。 5.3 评估时间 每次评估不超过90分钟。 驾驶专业过渡期适任培训驾驶台资源管理评估规范 (适用对象:500总吨及以上船舶二、三副) 1.目的 根据“1978年海员培训、发证和值班标准国际公约” (STCW公约)马尼拉修正案的第A-II/1“对500总吨及以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制最低要求”和第A-II/2“对500总吨及以上船舶船长和大副发证的强制最低要求”的规定,以及中华人民共和国海事局为履约制定的“过渡期海船船员补差大纲”规定的相关内容制定本规范。 本规范旨在促进过渡期驾驶台资源管理评估工作的有效性,对各培训机构及航运企业开展的过渡期驾驶台资源管理培训进行有效的管理,保证学员掌握驾驶台团队协同工作的要领,熟练掌握驾驶台工作的基本程序,有效利用驾驶台资源,减少人为失误,掌握制定各种计划的基本方法,提高船长和驾驶员的领导、决策能力和紧急情况下的应变能力,能够预测各类“偶发事件”并制定应对策略,以达到保证船舶营运的安全性和有效性之目的。 本规范所述及标准为过渡期驾驶台资源管理评估的最低要求,并不妨碍且鼓励各培训机构及航运企业开展高于本规范要求的培训与评估。 2.评估内容 2.1 驾驶台资源管理(BRM) 2.1.1 计划 2.1.1.1 制定通过指定水域计划 2.1.1.1.1 计划的基本步骤 2.1.1.1.2 相关信息的获得与排序 2.1.1.1.3 可利用资源及使用安排 2.1.1.1.4 团队的组织、安排与沟通 2.1.1.1.5 引航员在船团队的组织、安排与沟通 2.1.1.2 制定“偶发事件计划”(contingencies plan) 2.1.1.2.1 预测“偶发事件” 2.1.1.2.2 事件发生后的对策 2.1.2通过指定水域实际操作 2.1.2.1 资源与管理 2.1.2.1.1 团队成员工作态度的识别与管理 2.1.2.1.2 团队成员的工作能力的识别与安排 2.1.2.1.3 各资源的排序、组织、协调与使用 2.1.2.2 驾驶台团队工作 2.1.2.2.1 团队的协作与沟通 2.1.2.2.2 失误链识别与切断 2.1.2.2.3 内部与外部通信 2.1.2.3 偶发事件与应急 2.1.2. 3.1 判断与决策 2.1.2. 3.2 应急事件的处理 2.1.2. 3.3 偶发事件的处理 3.评估要素及标准 3.1任务分析与计划(30分) 3.1.1制定通过指定水域计划(18分) 评估要素: ①航行要求,操作任务及安排,港口特殊规定及要求的通报,总体或关键操纵时的速 度控制要求,航路关键点的提示避碰及与碍航物最小距离的要求(8分) ②人员安排,人员在本次操作中的主要任务与职责,协助监测船位、船速及相互提示 要求,指定重点设备操作人员及要求(5分) ③驾驶台资源排序及使用要求,重点关注的资源及排序与注意事项,避碰和异常情况 时的沟通要求(5分) 3.1.2制定“偶发事件计划”(12分) 评估要素: ①对人员、船舶、环境等要素存在的潜在风险进行有效识别(5分) ②对可能出现的偶发事件和紧急情况有充分准备,制定适当的应对计划和程序。(5 分) ③计划的制订充分考虑船上和外部可利用的资源(2分) 3.2通过指定水域实际操作(60分) 3.2.1资源与管理(15分) 评估要素: ①团队成员工作态度的识别与管理(3分) ②团队成员的工作能力的识别与安排(4分) ③各资源含助航仪器、设备、人员、信息和外部资源的排序、组织、协调与使用(7 分) 3.2.2驾驶台团队工作(10分) 评估要素 ①团队的协作与沟通,团队的目标明确(4分) ②各成员的分工、技能合理利用(2分) ③沟通良好以及相互是否协作一致、配合默契(4分) 3.2.3领导与决策(5分) 评估要素 ①判断和决策的正确性及潜在压力对决策的影响(2分) ②当出现紧急和偶发情况时能迅速做出反应(2分) ③灵活运用管理技巧及时正确处理(1分) 3.2.4通信与沟通(20分) 评估要素 ①对外使用标准航海用语(8分) ②驾驶台内外沟通良好,形成闭环,语言简要、明确,不发生误会(8分) ③掌握简报要领,简报全面,重点问题特别提醒(4分) 3.2.5偶发与应急事件(10分) 评估要素 ①对偶发或应急事件做出及时反应(3分)
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分类:交通与物流
上传时间:2019-02-24
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