SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写。其他排气后处理主要有非选择催化还原、NOx吸附转化器、氧化催化器、微粒捕集器等。各优缺点如下：此外与美国减排路线相比，我们选择SCR的决定因素如下：1、我国能源资源有限，50%以上依赖进口。 SCR技术比EGR技术节油5%~7%。2、我国目前连有水平不高，硫含量在250ppm以上。 EGR要求含硫量在50ppm以下。3、SCR技术有达到国IV以上的排放标准潜力。 国IV机型和国V机型可选用同一发动机技术平台因此，SCR技术是我国柴油机实现国IV、国V标准的最佳选择。一、SCR
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
目标:1、基本控制目标减少NOx排放50%以上氨气泄露控制在10ppm以下2、控制对象尿素供给量控制辅助空气供给量控制二、工作原理该系统运用选择性催化还原反应解决尾气中NOx问题1、反应利用还原剂NH3和NOx进行反应，将NOx还原成N2和H2O；NONO22NH3→2N23H2O4NOO24NH3→4N26H2O2NO2O24NH3→3N26H2OSCR系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。尿素NH2CONH2加H2O后在高温下分解成NH3和CO2：NH2CONH2H2O→2NH3CO2反应中，尿素喷射进入尾气管中在高温条件下，不断分解出氨气，供给还原反应。2、NOx转化率的影响因素1催化剂V2O5/TiO2基金属氧化物型催化剂具有价格低、脱硝效率高、选择性强、较宽的活性温度窗口(260~425℃)、抗中毒能力强、运行稳定可靠等优点。2温度和气流速度（接触时间）气体流速的影响（单位时间单位体积催化剂处理的气体量）NOx的转化效率随接触时间的增加而增加3NH3/NOx摩尔比可见在比例1.0到1.2时，转化效率较高，而氨气泄露比例较低。三、系统成员序号名称数量备注1催化消声器1凯龙2尿素灌1凯龙3尿素喷射计量器1格兰富4尿素喷嘴15Nox传感器16排气温度传感器2Sensornite7带OBD的ECU18尿素管及附件11、催化消声器SCR催化消声器是一个整体式的催化和消声装置，装在一个密封的不锈钢外壳内。在其内部有四个单元，分别是氨扩散器、催化器、防止氨泄露的氧化层和消声装置（也可以与尾气加热器集成在一起）。具体零件和技术参数为:载体：NGK或康宁，10.5“×3”和10.5“×6”两种规格；催化剂：巴斯夫公司，高性能催化剂并含有防止氨泄露的氧化层；衬垫：3M公司，高性能陶瓷密封衬垫；封装：无锡凯龙公司，全不锈钢结构，安全可靠；整机参数：宽温度范围内的NOx高转化率，适合于排量为10L以下的各种柴油发动机。2、尿素储存罐罐体坚实可靠，耐腐蚀性强，结构简单，使用方便。传感器能够合理的检测出AdBlue的使用情况：监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证AdBlue的正常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模块发出报警信号。电气信号输送、机械性能满足欧Ⅳ车后处理系统的要求，适合中国北方寒冷地区和南方地区使用。（WEMA公司尿素箱）主要是看传感器（凯龙公司）3、尿素喷嘴喷嘴在管内必须居中且最好安装在直的排气管上，但可以和排气管成任意角度。喷嘴具有0.5mm的孔，径向喷射。(凯龙公司)这个与我们现有的喷嘴有区别4、喷射计量器5、NOx传感器6、温度传感器7、带OBD的ECU四、系统连接红线：电源控制蓝线：尿素流动路线绿线：传感器SCR系统连接示意图(图中缺少温度传感器和NOx传感器)（未添加加热/冷却系统)五、控制策略（1）稳态尿素喷射量控制策略：（2）瞬态尿素喷射量控制策略：渡过程主要指发动机负载突增或突减导致的发动机转速变化至发动机转速稳定的过程；在过渡过程中，由于发动机状态的不确定性，需要及时调整尿素喷射量，防止NOx转化率过低或是氨气泄露情况的发生。（3）瞬态负载突增：在负载突增的情况下，由于实际的催化器出口温度上升速度慢，此时转化效率低，并且随着温度的升高，原先吸附在催化剂上的氨气会挥发出来。此时稳态算法计算的尿素量比较大，如果直接将稳态算法计算出的尿素量喷出，会造成大量的氨气泄露。此时的修正系数应小于1，随着温差的减小，逐渐接近于1。（4）瞬态负载突减：在负载突减的情况下，由于实际催化器出口温度下降速度慢，转化效率高。此时稳态算法计算的尿素量很小，由于发动机机械响应较慢，如果立即减小尿素量，可能造成NOx排放瞬间增大，影响排放。此时的修正系数要大于1，随着实际排温下降至稳态排温，修正系数也逐渐靠近1。
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