2004款宝马530LiIBS引起空调鼓风机工作异常
2004款宝马530Li
口的风量固定不变。通过ISID 进行
诊断检测,读取故障内容为:93FC-
SGMSIM低电压;9C7CIHKA冷 --IBS引起空调鼓风机 却剂压缩机-单向阀;9FED-SZM
转向柱模块,位置数据以初始化设
置 ; 931A -KOMB I油 箱 传 感 器 2; 工作异常 9319-KOMBI油箱传感器1;9C69-
IHKA后座区空气分区调节器;
29A9-蓄电池电源管理;29A8-DME 杨明 车载网络电源管理;9D2A-CDC转 构,拉开;C E 93-A L 信 换匣机械机节风速显示没有变化,出风口风量 故 障现象 : 一 辆2004款 宝马 息;6140-AL上部驾驶员转向角的冗 530Li,车型为E60,车辆行驶了近 也无增大。进行 空调系统的基本 余比较。与空调系统有关系的只有30000km。用户反映车辆的空调系统 检查,使用制冷剂加注机在发动机 “9C69-IHKA后座区空气分区调节 2 0 0 0 r / m i n 时测试空调系统的压力, 制冷效果很差,空调出风口风量很器和9C7C-IHKA冷却剂压缩机-单 小,并且无法调节。通过控制面板上 低压160,190kPa,高压1700kPa左向阀”,但这两个故障好像与空调出 右,都在正常范围。启动车辆后,启 的调节开关设置,出风量没有任何的 风口出风量没有太大的关系。选择这 动空调系统,观察压缩机电磁离合 变化。两个故障内容执行检测
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
,结果也 器有吸合,车内左右温度调节旋钮 故障诊断: 接车后启动车辆并 没有
分析
定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析
出和故障现象相关的内容。有效,与信息显示器的温度显示数值 打开空调系统,空调操作面板上显 变化对应一起变化,就是空调出风 示屏显示为二格,
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
示为2挡,调
风扇电机
图1 风扇输出级控制
电路
模拟电路李宁答案12数字电路仿真实验电路与电子学第1章单片机复位电路图组合逻辑电路课后答案
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调用 IHKA 控制模块功能进行诊 高。当车速提高时减小新鲜空气风门
断查询和部件测试:空调系统数据流 的张开角度可以平衡这个效应:行驶
读取和空调系统的部件驱动:,通过 速度从组合仪表通过车身 CAN 传输 ISID 对鼓风机进行试运行,从低速到 到自动恒温空调控制模块上。张开角 高速、高速到低速,控制均正常。由 度是根据一条经验确定的特性线进行 此可以判定,IHKA 到风扇输出级的 调节的:;风扇控制,需要时优先等 LIN 总线连接正常。风扇输出级:控
级从风扇功率减小到供电模块的用电 制鼓风机转速的大功率三极管:和鼓 ( 总线端 KL.50 接 器:通过总线:;总线端 KL.50 的影响, 风机的功能及电源接地均正常,通过 ISID 读 取 风 扇 转 速 轮 的 实 际 值, 各 通 :,为了减轻车辆蓄电池的负荷, 在车辆启动过程中 个挡位均能够正常读取。可见风扇转 风扇被切换到关闭状态。
这两点为车辆的电源管理控制, 速轮功能正常,说明鼓风机和风扇输 每个能量管理系统的主要组成部分出级没有问题。接着对 IHKA 进行编 都是 DME 内的电源管理系统软件。 程设码,故障现象没有改善,与其他 该电源管理系统控制车内的能量流。 相同型号的车辆对调 IHKA 控制模块 电源管理系统与其他组件一起构成IHKA 上。调出空调鼓风机控制的电 车辆的能量管理系统。能量管理系 后试车,故障依旧。看来故障也不在 1 所示 :,测量风扇输出 统负责监督和控制车辆停止和行驶 路图:如图 1. 智能型蓄电池传感器 2. 接地导线 3. 位串行数据接 级的供电、接地均正常,IHKA 对风 期间的能量平衡。主要包括以下几 口(BSD)4. 接口 B+ 12V 左右的电压, 个功能 :发电机充电电压调节 ;提 扇输出级的控制有 图2 智能型蓄电池传感器 高怠速转速 ;降低最大负荷 ;关闭 故障诊断陷入僵局。
从控制原理上进行分析,该车装 用电器。回过头来再分析诊断仪读 直接安装在蓄电池的负极接线柱上, 备高级自动恒温空调,称为 IHKA。 取的另外两个故障内容 :29A9 蓄 -因此可以用于多种宝马车型。IBS 及 电 池 电 源 管 理 ;29A8-DME 车 载 网 鼓风机安装在蒸发器后面暖风空调器 其微控制器连续测量下列数值 :蓄电 2 个风扇叶轮和鼓风机风扇 络电源管理。这两个故障内容都是内并配备 / 放电电 池接线柱电压 ;蓄电池充电 关于车辆的电源管理方面的,这样 输出级:即我们通常所说的鼓风机电 流 ;蓄电池酸液温度。IBS 内的软件 一来诊断仪读取的故障内容就和故 阻:,风扇输出级直接安装在鼓风机 负责控制相关流程和与 DME 控制模 障现象联系到一起去了。 电机壳体上,风扇输出级具有自检功 块的通信。IBS 通过位串行数据接口接下来通过万用表测量鼓风机 :BSD: 将 数 据 传 送 至 DME,IBS 内 能。风扇输出级受 IHKA 控制模块控 驱 动 电 压 MOT+ 和 MOT-, 只 有 集成有下列功能 :持续测量各种车辆 制:通过 LIN 总线:,风扇输出级用 2.50 , 6.05V, 测 量 其 他 正 常 车 辆 为 运行状态下的蓄电池电流、电压和温 一个按脉宽调制的信号:PWM 信号: 2.05 , 10.50V。这就说明电源管理系 度 ;车辆处于驻车运行模式时,每隔 控制鼓风机电机。鼓风机风量调节与 统限制了风扇输入电压。测量蓄电池 4s 查询一次测量值,以便节省能量。 下列设置和控制过程有关 :手动风扇 测量启动前电池电压 12.8V,启动后 IBS 的测量时间约为 50ms。测量值记 电压 14.5V, 正常。选择“29A9- 蓄电 录在 IBS 内的休眠电流直方图中。如 设置,风扇设置可通过自动恒温空调 AUTO 按钮 池 电 源 管 理 ;29A8-DME 车 载 网 络 果已提高怠速转速,但蓄电池电量始 操作面板上的风扇选速轮选择 ;自动 打开自动风扇和风门系统 ;风扇转速 电源管理”,执行检测计划,分析结 终不足,此时就会降低车内的最大负 风扇和风门设置,按动 果为 IBS 故障,是 IBS 出现故障后信 自动提高,在手动设置风门和风门自
荷和关闭用电器。关闭用电器包括 : 号错误引起的故障。动装置上可以使用风扇转速自动提高 IBS 为智能型蓄电池传感器,它 舒适用电器,例如车窗玻璃加热装置、 功能,为了在极端车内温度能够快速 是电源管理系统的一个组成部分,是 座椅加热装置、转向盘加热装置 ;法 降低或提高车内温度,标准调节范围 一种机电式部 件,如图 2 所 示。装 律规定的驻车用电器,例如停车示警 被扩大 ;速滞压力补偿,没有速滞压 有 IBS 时可准确测定蓄电池的充电状 灯、危险报警灯,必须在发动机“关闭” 力补偿时,新鲜空气格栅上的风量会 和 健 康 状 态:SoH:,IBS 态:SoC: 后运行一定时间。驻车用电器,例如 随着行驶速度的提高而超过正比地提 驻车暖风、驻车通风、中央信息显示 更换智 能型蓄电 池传感器 IBS, 屏、电话、远程通信服务等。
删除故障码,故障排除。
汽车维修技师?2011 年第10期 73
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