高速公路养护维修工程施工总结

高速公路养护维修工程施工总结 古永高速公路养护维修工程施工总结 一工程概况 古永高速公路养护维修工程由古永高速公路不含武威过境段于2002年建成通车和古永高速公路武威过境段于2006年12月建成通车两部分组成起讫桩号K2433100,K2550074全长116974km其中古浪至武威武威至永昌两段长6945公里路基总宽255m于2002年建成通车武威过境段长47454公里路基总宽26m于2006年12月建成通车两段 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 行车速度均为100公里小时原路面为沥青混凝土路面其结构为上面层为4cm中粒式密级配沥青混凝土AC-16中面层为5cm中粒式 20下面层为6cm粗粒式密级配沥青混凝土AC-25基层采用密级配沥青混凝土AC- 30cm水泥稳定砂砾底基层采用20cm水泥稳定砂砾 古永高速自投入运营以来在重交通行车作用的影响下路面不同程度出现车辙沉陷破损等病害为了进一步提高行车的舒适性故对该线路进行全面的病害处理本次养护维修工程的主要工程量为MS-?型微表处10019852m2MS-?型微表处321552m2雾封层1008051m240mm厚中粒式AC-16沥青砼134230m250mm厚中粒式AC-16沥青砼828254m260mm厚中粒式AC-16沥青砼276638m260mm厚中粒式AC-20沥青砼452433m290mm厚ATB-30沥青碎石383459m2100mm厚ATB-30沥青碎石797133m2透层825853m2粘层319821m2挖除40mm厚路面545885m2挖除60mm厚路面22131m2挖除100mm厚路面452433m2挖除150mm路面825853m2热熔性标线6793108m2 公司在古永段完成的主要工程量有4cmAC-16C沥青混凝土铺筑53996?12774km 5cmAC-16C沥青混凝土铺筑20904?5226km 6cmAC-16C沥青混凝土铺筑31442? 10cmATB-30沥青碎石铺筑20904?5226km匝道处治3058m更换桥 梁伸缩缝62925m 25cmXAC-10沥青混凝土铺筑317568?桥面处治6394?路缘石调整6300m热熔标线67931?过境段完成的主要工程量有5cmAC-16C沥青混凝土铺筑9771? 6cmAC-16C沥青混凝土铺筑333113? 10cmATB-30沥青碎石铺筑9711?更换桥梁伸缩缝228m桥面维修处治9424?热熔标线44243? 二施工组织机构与管理 为了确保圆满完成古永高速公路养护维修工程的施工任务公司自去年10月份开始准备工作抽调了业务精有一定养护维修工程施工经验从事多年施工管理人员22人组成了古永高速公路养护维修工程项目经理部建立了以三大负责人为主的自上而下的施工管理质量保证安全生产后勤保障体系项目经理部下设工程技术部机械管理部综合办财务部安全部工地试验室等6个职能部室项目部全体人员在项目办监理单位及设计单位的热情帮助和指导下本着科学管理精心组织精细养护的原则层层抓落实及时安排了养护维修工程的施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 质量安全进度的措施和要求适时地充实了项目部机构管理人员加强关键岗位的力量增加施工机械设备共计投入主要机械设备38台辆调整施工作息时间在施工黄金季节每天工作17小时同时项目部根据古永高速公路养护维修工程工期紧任务重行车安全影响大的实际情况制定了完善的项目管理制度在施工过程中不断克服各种困难最终保质保量的于2010年8月10日按期完成了养护维修工程的全部施工任务 三质量保证措施 在今年古永高速公路养护维修工程的施工过程中项目部始终以质量就是效益为质量管理目标严格管理精心组织严把材料质量关细化施工工艺确保了本项目的工程质量在施工过程中我们建立了完善的计量体系建立了严格的质量管理程序质量保证制度从制度管理上加大力度认真细致地划分每个人的责任然后层层抓落实另外对生产全过程进行质量监控在施工的各个环节上严把动态控制施工质量各项保证措施的具体内容如下 1严把原材料质量关对所有进入现场的原材料要严格按照原材料试验程序 及现场检测程序控制严格按照原材料的采购制度进货本合同段累计进行沥青检测试验85次碎石检测试验259次机制砂检测试验463次乳化沥青检测试验41次 2建立开工前的技术交底制度在单项工程开工前必须有技术人员向全体施工人员进行技术交底弄清该项工程的设计要求技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 定位方法几何尺寸功能作用及其他工程的关系施工方法和注意事项等使全体施工人员在彻底明白施工对象的情况下投入施工累计进行技术交底16次 3根据本工程的质量特点及要求项目部建立了质检负责人牵头负责以工地试验室为中心质检员检验落实质量保证体系对项目施工质量实行一票否决制质检部直接对项目经理负责是工程质量的主要责任人在项目施工中以工地试验室数据为依据严格控制各种原材料进场及施工各环节的实施然后自检反馈信息再依次为依据调整施工工艺从而实现事前动态的质量控制杜绝质量隐患保证工程质量 4严格的施工过程检测验收制度 检测是质量过程的基础是为验收提供最基本的资料的依据在单项工程施工过程中由试验员负责对该项工程各道工序实时的进行跟踪监测以正确掌握该工序各处的质量状态下道工序的施工必须跟踪监测完成并有试验员项目部质检负责人和监理工程师三方签字确定认可后方能继续进行下道工序 5建立严格的施工交接制度加强施工原始记录管理 在施工过程中详细记录各工序各工作班组施工中技术交底情况图纸与技术要求原材料自检情况及施工控制情况认真及时的填写施工原始记录在工序及工作班组交接工程中对记录不齐全和交接技术交底资料不齐全部与施工 6本合同段分项工程质量经自检全部合格路面重铺评分969分微表处工程评分980雾封层评分970分古永段工程质量评分974分完全达到交工验收合格的标准 四进度控制 施工进度既是工程施工管理的重要组成部分它同时也是项目经济效益的集中体现为了使本工程在计划工期内保质保量的完工并有效地控制工程施工的实际进度我们除通过保证人员机械投入外主要通过倒排工期细化工序分解任务通过切实可行的施工组织安排把施工任务落实到每一个点及其人员上同时每天对已完工程量及时统计分析根据已完工程是实际进度不断调整机械组合修订完善施工计划从而使施工安排更切合实际更经济有效共计编制调整年进度计划1份月进度计划5份周进度计划14份日进度计划133份为此我们主要采取了以下措施 1调遣精兵强将强化项目管理各级人员准时到位机械设备按时进场展开施工准备和备料工作确保按时开工项目经理部按项目管理的各项要求行事其职能 3狠抓重点工程进度确保按期完工以施工组织设计和合同工期要求为依据同时根据现场施工实际情况的变化不断地优化完善施工组织设计落实可行性的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 每天派专人检查落实计划情况发现问题及时修正方案或立即召开项目经理会议及时调整计划以确保重点工程的工期 4建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统全面及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题 5统筹规划确保施工计划的严肃性在安排上施工计划时留有余地关键工序在保证均衡生产的前提下对控制工期的项目要从人力财力物力各个方面优先保证 6加强机械设备管理提高工作效率切实加强机械设备的检修和维修工作配足维修人员和易损构件确保机械正常运行对主要设备将储备一定的机械确保机械化施工的顺利进行 7根据本工程的实际需要有针对地进行技术培训提高工人的技术熟练程度使控制工期的部分工序在单位时间内提高工作量 8强化施工管理严明劳动纪律面对劳动力实行动态管理优化组合使施工作业专业化正规化 五安全生产与文明施工 本项目施工路段是我省东西方向的主要交通要道也是国家五纵七横主骨架公路连云港至霍尔果斯G30在我省境内西部地区的重要路段交通量比较大因此采用半幅通车半幅施工的方案项目部根据高速公路养护维修特殊施工的特点制定了一系列安全技术措施明确工作任务成立组织建立健全以项目经理为核心的长效责任机制按照管生产管安全的原则成立以项目经理为组长技术负责人安全负责人为副组长各部门负责人为组员的安全领导小组领导和组织实施本部管段施工安全管理确保安全目标实现 1抓好安全教育以人为本抓安全充分利用网站报纸电视等媒体及时发布施工路段路况信息和施工通告最大限度地争取社会各界的理解和支持对劳务人员进行安全教育培训和安全交底使他们掌握安全生产知识和自我防护知识 2在施工过程中在施工路段两端设立施工现场安全管理严格按照相关规定在施工现场布设明显醒目齐全 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的安全设施关键部位还设置了太阳能频闪灯或爆闪灯夜间安排专人巡回检查保证安全设施始终齐全完好在安排专职安全管理人员或路政人员指挥疏导交通的同时在部分危险路段增设了强制减速带同时项目办施工单位加大同交警路政部门的协调建立安全管理联动机制确保了施工路段安全畅通 3坚持人性化管理与刚性化约束相结合项目办把劳务人员岗前安全教育培训和参加人身意外伤害保险作为施工单位开工的强制条件两项条件不具备不得开工在做到安全管理铁面无私铁石心肠铁腕无情的同时坚持人性化管理变说教为用真情和真心对待把学习安全管理制度和温馨提示结合起来把定期安全检查和现场纠正违章结合起来把正面教育与典型事故警示教育结合起来让安全意识入心入脑 4加大安全检查力度项目办把定期检查和平时检查相结合发现安全隐患当场整改或下发事故隐患整改书要求限期整改对事故隐患进行跟踪切实将事故隐患消灭在萌芽状态 5根据总段制定的安全事故应急救援预案成立应急组织保证应急人员物资和设备的到位及完好并组织了消防演习 6加大安全生产投入力度开工以来施工单位共购置安全标志服450余套安全旗76面安全锥筒2620个示警灯20个灭火器37个太阳能频闪灯和爆闪灯7个安全标志牌12套147块为所有劳务人员办理了人身意外伤害保险累计投入达40余万元 在采取了以上行之有效的安全管理措施后使我项目部安全生产工作取得了良好成绩在施工过程中未发生一起人员伤亡安全事故没有发生一起因施工造成交通堵塞的事件营造了良好的安全生产环境 3文明施工 我项目部自开工之初就在项目部内部全面开展了文明工程活动项目部利用标语标牌及召开专题会议的形式加大宣传力度加强施工人员文明意识进行上岗教育发扬行业新风 在项目部树立标示牌标明了承建工程概况三大负责人的姓名及建设施工设计监理单位的名称质量目标在施工标段起讫点树立温馨提示牌4块在施工过程中现场施工人员佩戴证件上岗在施工现场做到施工现场路面干净无污染施工区域与非施工区域严格分隔工地料场施工材料堆放整齐制作了各种原材料标志牌8块工地生活设施整洁美观施工现场悬挂宣传横幅累计50幅营造良好的施工氛围另外在施工过程中对全线的施工垃圾统一回收统一处理无乱挖乱堆现象 六环境保护与节约用地 环境保护不仅是公路建设本身注重的问题同时也是地方政府和人民群众关心的大事我们坚持在注重环保的原则上进行施工为加强环境保护我项目部主要 采取了以下措施 1加强对项目管理人员与施工人员的环境保护教育提高全员环境保护意识严格按照国家的有关法律和行业要求搞好环境保护 2施工时尽量避免对周围环境造成不必要的损害工程完工后我项目部按照业主要求对施工场地进行清理恢复对取土坑弃土堆进行了整理并对施工中产生的工程垃圾按要求统一进行了处理 3所有的工地用地平整后铺碾砂砾或用砼作表面处理避免翻浆及尘土飞扬配备了洒水车对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘以保护环境净化空气 4工程完工后工项目部对施工驻地垃圾集中后予以掩埋并统一对项目部驻地施工队驻地拌和场用地恢复至原地貌 七新技术新材料新工艺的应用 在今年的养护维修工程施工中我项目部践行交通发展中科学养护的精神在专家组的指导下运用了XAC-10高粘薄层沥青混凝土面层ATB-30密级配沥青混凝土下面层改性沥青混凝上面层橡胶沥青碎石封层改性乳化沥青粘层BJ200无缝伸缩缝等多项新工艺 使用了BX沥青混合料改性添加剂法国PRI抗车辙添加剂BJ200高分子聚合体改性沥青等多种新材料 使用了摊铺装置可以伸缩的福格勒福格勒super 1800-2摊铺机沥青混合料外参剂使用了电子计量自动控制的XJM-12全自动路用纤维投料机沥青骨料的加热使用了电子控温的燃油加热系统等新设备 1高粘薄层XAC-10沥青混凝土首次在古永高速公路养护维修工程中的应用高粘薄层沥青混合料XAC-10是高速公路养护维修的一项新技术采用骨架密实型矿料级配具有厚度薄粗集料多矿粉多沥青多细集料少模量高粘度大等特点通过在混合料拌和过程中添加05的BX高模量沥青混合料改性剂直接对沥青混合料的路用性能进行改性能够有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性能同时具有良好 的抗滑抗磨耗降噪等路面使用性能该技术适用于车辙深度在15,25cm之间且沥青路面尚未产生结构变形路段的车辙处治填补了目前双层微表处修复车辙与路面车辙铣刨重铺大修之间的技术空白古永高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯G30高速公路重要组成部分也是我省东西方向的主要交通要道自通车以来受交通荷载气温等因素的影响使得该路段沥青路面也不同程度的出现了车辙车辙病害处治已成为武威公路总段2010年养护维修工程的重点按照古永高速公路养护维修工程项目管理办公室及专家组的指导意见在古永高速公路铺筑厚25,3cm XAC-10沥青混凝土面层316192m2 -10高粘薄层沥青混凝土面层的主要技术特点?适用于车辙深度在20,XAC 25cm之间且路面结构尚未变形路段的沥青路面车辙处治填补了目前双层微表处修复车辙与路面车辙铣刨重铺大修之间的技术空白?采用骨架密实型矿料级配具有厚度薄粗集料多矿粉多沥青多细集料少模量高粘度大等特点?采用高模量沥青混合料改性剂在混合料拌和过程中利用自动计量投料机将高模量沥青混合料改性剂直接均匀投入拌缸与集料同时进行干拌直接对沥青混合料的路用性能进行改性能够有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性能同时具有良好的抗滑抗磨耗降噪等路面使用性能?高模量沥青混合料改性剂在拌和过程中使高模量沥青混合料改性剂在混合料中充分融化均匀分布无结团花白料现象并积极起到增粘嵌挤纤维加筋和弹性恢复等多重作用?由于厚度薄模量高粘度大对温度敏感性较强因此在混合料运输过程中及时采取覆盖保温措施同时在保证摊铺质量的前提下摊铺速度越快混合料的温度损失越小碾压时以大吨位胶轮压路机紧跟初压复压为主碾压遍数不低于8遍?施工速度快技术要求高 通过大量室内外试验检测结果表明高粘薄层沥青混合料XAC-10处治车辙技术试验路总体上达到了预期的铺筑效果该技术在古永高速公路养护维修工程中首次成功应用为今后高速公路沥青路面养护维修技术提供了一项可行的新方案对提高我省高速公路交通服务质量延长道路使用寿命等具有重要的现实意义同 时对我省公路养护新材料新技术的推广应用具有积极的促进作用 2法国PRI抗车辙剂在古永高速公路养护维修工程中的应用 为了提高路面的抗车辙能力在沥青混凝土主骨料拌和的同时加入一定数量上面层添加集料质量5‰的法国PR PLAST S抗车辙剂下面层添加集料质量3‰的法国PR PLAST S抗车辙剂的抗车辙剂用于改善沥青混合料高温抗变形低温抗开裂及耐久性能PR抗车辙剂是平均直径为4mm的黑色颗粒25?下的密度为091,0965gcm3熔点为140?拌和时采用投料机将抗车辙剂加入到搅拌缸中由投料机称重系统自动完成计量后加入搅拌缸 3热拌沥青混合料的施工 这次的养护维修工程中采用的热拌沥青混合料类型有XAC-10高粘薄层沥青 -16密级配沥青混凝土上面层ATB-30密级配沥青碎石下面层在混凝土上面层AC 双塔匝道采用了AC-16改性沥青混凝土上面层和AC-25改性沥青混凝土下面层各种沥青面层的施工配套机械和人员设置以及施工工序基本相同其主要的施工工艺如下 1材料准备 对路面结构层所用各种材料按有关标准和规范进行试验对石料的规格强度对沥青进行针入度延度软化点闪点含蜡量粘附性薄膜加热等试验选择质量符合技术规范相应指标要求的材料并经监理工程师批准进行配合比设计购买原材料进场 沥青普通重交道路沥青采用了克拉玛依90号和进口SK沥青两种 SBS改性沥青由总段材料厂直接生产成品后运到拌合场 粗集料采用破碎非吸水性粗糙有棱角的硬质石料石质坚硬清洁不含风化颗粒近立方体的永登屯沟湾石料 细集料采用坚硬净洁干燥无杂质并有适当级配的机制砂材料质量按技术规范的有关规定要求进行检验 填料采用石灰岩磨制的石粉或水泥矿粉必须干燥清洁矿粉质量应满足技术规范的有关要求回收石粉不能采用 原材料进场采用汽车运输运到指定的料仓按不同规格进行分类堆放并使各种材料堆放整齐 2沥青混合料配合比设计 每层沥青混合料配合比的设计采用三阶段段合比设计即目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段试拌试铺阶段通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性矿料级配和最佳沥青用量改性沥青混合料配合比设计要求各种材料的温度要比普通沥青试验温度高1020?并且由于改性沥青混合料降温速度要比普通沥青混合料降的快所以试料成形的速度要快 目标配合比设计阶段 A确定各矿料的组成比例从施工现场分别取各类矿料进行筛分用计算机或图解计算各矿料的用量使合成的矿料混合料级配符合技术规范的有关规定本计算应反复进行使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线并应是一条顺滑的曲线 B确定沥青的最佳油石比用计算确定的矿料组成和规范推荐的油石比范围按05间隔变化取五个不同的油石比用试验室小型拌和机拌和沥青混合料制备五组马歇尔试件测定试件的密度空隙率沥青饱和度稳定度和流值分别绘制各项指标的曲线取相应于密度最大值的油石比a1稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值0AC1 0AC1 a1a2a33 求出能满足沥青砼各项标准的最大油石化0AC和最小油石比0ACmin按下式取中值0AC2 0AC2 0AC0ACmin2 如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmin 之间则认为设计结果是可行的可 取0AC1和0AC2的中值作为目标配合比最佳油石比0AC并结合该地区气特点论证取用如0AC1处在上述范围之外应调整级配重新进行配合比设计 C残留稳定度检验按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件做浸水48h马歇尔试验检验残留稳定度必须满足技术规范的有关规定 在本工程中我们用实际使用的材料计算各种材料用量的比例进行马歇尔试验确定沥青用量以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比供拌和机确定各级料仓的供应比例进料速度及试拌试用将试验资料报监理工程师审查经批准后再进行生产配合比的调试 生产配合比的设计阶段 A确定各热料仓和矿粉的用量必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分根据筛分结果通过计算使矿料混合料的级配符合技术规范的有关规定以确定各热料仓和矿粉的用料比例供拌合机控制室使用同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡 B确定最佳油石比取目标配合比设计的最佳油石比0AC和 0AC?03三种油石比取以上计算的矿料混合料用小型拌和机拌和沥青混合料进行马歇尔试验确定生产配合比的最佳油石比如果三组沥青砼各项技术指标均符合技术规范的有关规定则取中间0AC为生产配合比的最佳油石比否则再补做增减油石比的沥青砼试验以选定适宜的最佳油石比 沥青混凝土配合比及主要技术指标 配合比类型 碎石规格及所占比例 矿粉 沥青含量 稳定度 KN 流值 01mm 动稳定度 次mm 备注 0-4mm 4-6mm 6-11mm 11-19mm 19-33mm XAC-10 22 12 58 -- -- 8 56 ?12 20-40 ?6000 AC-16 28 32 30 5 -- 5 44 ?8 20-40 ?6000 AC-25 14 14 23 23 23 3 42 ?8 20-40 ?6000 ATB-30 25 8 10 22 31 4 3 ?8 20-40 ?6000 通过铺筑试验路段验证生产配合比 检验施工方案施工工艺及操作规程的适用性测定松铺系数机械组合压实遍数等控制数据确定本工程最佳施工工艺为沥青路面大面积施工提供技术控制依据 试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段各阶段的内容包括 ?通过试拌确定 a拌和机的操作控制 如上料速度拌和数量与拌和时间拌和温度等 b验证沥青混合料的配合比设计确定正式生产用的矿料配合比和油石比 ?通过试铺确定 a摊铺机的操作控制 如摊铺温度摊铺速度振动频率振幅自动找平方式等 b压实机具的选择组合压实顺序碾压温度碾压速度振频振幅及遍数根据各种机械组合保证施工能力相匹配的原则依据工程实际确定合宜的施工机械组合 c施工缝处理方法 d各种沥青面层的松铺系数 e确定施工能力及合适的作业段的长度优化施工组织计划 f全面检查原材料及施工质量是否符合要求 g建立完善的施工组织及管理体系质保体系使施工在有效管理下有序进行 试验路段的铺筑严格按照部颁标准和技术规范规定操作在试验路段的铺筑过程会同监理工程师检查施工工艺技术措施是否适宜测温观色取样制件并记录整理试验与检测结果检查各种技术指标情况对出现的问题进行分析并提出改进意见各层试铺尽量力争一次成功使试铺面层成为正式路面的组成部分否则应予铲除试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加一般增加一位试铺结束后经检测各项技术指标均符合规定提出试验段总结报告经监理工程师审查确认后方可进行正式开工 各种类型沥青混合料的施工温度 表1 序号 工序 施工温度? 普通基质沥青 添加法国PAI抗车辙剂 添加BX沥青混合料改性剂 改性沥青 1 基质沥青加热温度 150,160? 150,160? 150,160? 160,170? 2 集料加热温度 170,180? 175,185? 175,185? 180,190? 3 混合料出厂温度 175,180? 165,175? 165,175? 165,175? 4 混合料储存温度 165,170? 165,170? 165,170? 165,170? 5 废弃温度 200?黄烟发乌 200?黄烟发乌 200?黄烟发乌 200?黄烟 发乌 6 摊铺温度 150,160? 160,170? 160,170? 160,170? 7 初压温度 不低于130? 不低于130? 不低于130? 不低于130? 8 终压温度 不低于110? 不低于110? 不低于110? ? 9 开放交通时路面温度 低于50? 低于50? 低 不低于110 于50? 低于50? 3拌合 采用一台间隙式CL2000型沥青拌和楼进行沥青混合料生产在开始试拌前对拌和机进行全面检查拌和设备处于性能良好状态 每锅拌和时间为45秒左右干拌15秒湿拌30秒沥青混凝土混合料的出场温度在175?,180?之间在向施工现场供料前对混合料的级配油石比进行检测 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜并经试拌确定一般每锅拌和时间不应少于45秒干拌15秒湿拌30秒其矿料的加热温度180?,190?沥青加热温度150?,160? 混合料出厂温度175?,180?拌和场出场的沥青混合料应均匀一致无花白现象无结团成块或严重粗细料离析现象不符合要求时不得出场用于施工在沥青混合料生产时工地试验室应及时地随机抽检沥青混合料的级配油石比出场温度并及时配合拌和楼操作手进行调整保证出场混合料达到设计和规范要求 4热拌沥青混合料的运输 沥青混合料采用较大吨位的8台自卸汽车进行运输运料车在开始运输前在车厢侧板及底板上均匀涂刷一层13柴油水隔离剂 从拌和机向运料车上放料时为了减少沥青混合料的粗细颗粒离析装料过程 中料车应前后中移动位置避免堆料过高粗料滚动而造成离析 每台运料车出场时的混合料温度170?,175?运料车辆达到现场后沥青混合料到场温度160?,170?其保温措施满足要求 5热拌沥青混合料的摊铺 1 下承层铣刨后路面的清扫 在铺筑沥青混合料前对下承层铣刨后路面要进行清扫清除下承层铣刨后路面基层的表面杂物尘土经现场监理工程师同意后方可进行沥青混合料的摊铺 2 摊铺机的组装 -2沥青混凝土摊铺机摊铺其电脑自动找平我部采用一台福格勒super 1800 系统为数字化自动找平系统行走和转向为全液压差速控制系统摊铺宽度为375 米并利用旧路面的平整表面拖挂长5m铝合金直尺采用杆式传感器走5m直尺顶面进行找平 3 混合料的摊铺 在拌和站出料后进行了熨平板的加热其熨平板的加热采用电加热约20分钟左右温度?100?之后进行摊铺摊铺采用浮动基准梁滑靴施工即两套滑移式基准梁分别与摊铺机前端的方向移动杆相连将摊铺机的自动找平传感器置于基准梁的适当位置摊铺时摊铺机带着基准梁一起前进依靠自动传感器达到自动找平的目的其起步摊铺速度为10米分钟夯锤频率为3板夯频率为2振夯频率与振幅相配套以保证足够的初始压实度松铺系数起步按115松铺厚度115mm控制正常行走速度为2,25mmin摊铺机起步后技术人员立即对松铺厚度和压实厚度进行测量松铺系数调整到118松铺厚度118mm后测量结果显示满足技术要求 ATB-30级配本身粗骨料多在装料卸料摊铺等多道工序铺筑成型候多离析现象 因此出料仓多存几盘料后再向运输车装料装料过程中料车应前后中移动位置减轻堆料过高粗料滚动而造成离析卸料过程中料车先稍起料斗卸料在卸料过程中分多次起料斗至完全升起料斗摊铺速度不宜过快在摊铺过程中出现的局部离 析部位静压前摊铺面上配专人补洒细料填补表面离析如遇深层完全离析则铲除离析部分后用进行人工填补 4 摊铺过程中的控制要点 摊铺机预热过程中在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油 时刻注意摊铺机履带板及5m长直尺下路面保证其洁净 摊铺机在开始时调节松铺厚度时注意其需有5m左右的调节距离 在摊铺过程中不可停机等料必须保证摊铺作业的连续性而且熨平板前带料要保持稳定 在摊铺过程中严格控制摊铺速度2,25mmin保持匀速运行 在摊铺过程中操作手必须随机观察板前带料传感器摊铺机的仰角标尺导向杆以确保摊铺的正常运行 在摊铺过程中设专人清理履带行走线上的溢漏沥青混合料确保履带接触面平整并且设专人对摊铺温度松铺厚度进行实际测量并做好记录摊铺温度不得低于160?摊铺面中设专人重点处理摊铺面离析及纵缝处填料饱满密实的问题 6热拌沥青混合料的压实及成型 1 碾压方法 整个压实过程分为初压复压终压三个过程初压速度为15,20kmh复压速度为20,30kmh终压速度为25,35kmh在碾压过程中设专人进行指挥碾压时压路机在横坡方向上由低处向高处碾压而且要保证碾压温度初压温度不低于160?复压温度为不低于135?终压温度为不低于110? 表11 压路机碾压速度kmh 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 双钢轮压路机 15-2 3 25-35 5 25-35 5 轮胎压路机 35-45 6 4-6 8 双钢轮 振动压路机 15-25 静压或振动 3 静压或振动 3-4 振动 5 振动 2-3 静压 5 静压 2 碾压组合 本项目碾压的主导思想是以胶轮压路机揉压为主通过两种机械组合方案的对比最终确定为第二种机械组合方式即 初压时用30t的轮胎压路机碾压4遍在初压1遍后及时处理离析平整度等小缺陷 复压时用DD110双驱双振压路机在轮胎压路机静压2遍后紧跟初压的轮胎压路机静压1遍震动2遍45mmin 终压时用30t的轮胎压路机碾压2,3遍收光轮迹45mmin 3 碾压过程中的注意要点 a沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤为保证压实度和平整度初压应在混合料不产生推移发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行 b压路机以缓慢而均匀的速度碾压 c为避免碾压时混合料推挤产生拥包碾压时应将驱动轮朝向摊铺机碾压路线及方向不应突然改变压路机起动停止必须减速缓行对压路机无法压实的死角边缘接头等应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实压路机折回不应处在同一横断面上 d在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上不得停放压路机或其他车辆并防止矿料油料和杂物散落在沥青面上 e要对初压复压终压段落设置明显标志便于司机辨认对松铺厚度碾压顺序 碾压遍数碾压速度及碾压温度应设专岗检查 f压实完成等冷却后即可允许施工车辆通行 7 接缝施工 1纵向接缝处理 由于本次施工任务主要是处理行车道的路面车辙故所有工作面均由纵向接缝出现热料层与冷料层结合施工中要严格控制松铺厚度确保纵向接缝的平整美观必须做到新铺筑路面与原路面纵横坡一致严禁高于或低于旧路面纵向接缝碾压时压路机轮胎重复在原有路面的宽度控制在10,20cm初压时及时处理纵缝搭接缺陷遵循高刮低填的原则并确保纵向接缝密实摊铺过程中要保证纵向接缝处布料饱满密实严禁纵向接缝处出现离析现象必要时在接茬处用人工填补细集料后再碾压同时注意啃边的位置多留细料并将两侧旧油面上的杂物及时清扫出碾压范围以保证纵接缝处的密实程度 对热料层与冷料层接茬采用压路机位于热沥青混合料上然后进行振动碾压这种碾压方法是把混合料从热边压入相对的冷结合边从而产生较高的结合密实度在碾压过程中压路机的碾压速度都应很低 热料层接茬的压实方法是先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方最后压实中间剩下来的一窄条混合料这样材料就不可能从旁边挤出并形成良好的结合 2横向接缝处理横缝的平整度是上面层沥青砼施工的软弱点也是造成跳车的主要原因对于改性沥青砼来说这一问题更显突出横向接缝采用平接缝要求紧密粘实充分压实连接平顺 施工结束后摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场用人工将端部混合料铲齐再予以碾压然后用3米直尺检查平整度尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足及平整度不符合要求的部分摊铺横接缝前在其断面上用人工刷粘层油铺筑横接缝时可在压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化以加强 新旧混合料粘结但在开始碾压前应将其铲除 施工中需要设置横向接缝时要仔细操作保证接缝处连接紧密平顺从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查部平整度当不符合厚度要求时予以铲除摊铺时要调整好松铺高度接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度当有不符合平整度要求的趁混合料未冷却时立即进行处理横向接缝的碾压先用双轮压路进行横向碾压碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木碾压时压路机要位于已实的混合料上伸入新铺层的宽度为15cm然后每压一遍向新铺混合料移动15,20cm直至全部在新层上为止再改为纵向碾压当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时先用钢筒压路机沿纵缝碾压一遍其碾压宽度为15,20cm然后再沿横缝作横向碾压最后进行正常碾压 8施工注意事项 a拌和楼根据试验室提供的混合料配合比试拌控制好拌和时间使拌制出来的混合料均匀且配合比符合规范要求的误差范围然后批量生产且应设置一个保温仓使拌和产量与生产进度相匹配确保摊铺顺利进行 b沥青混合料的初压复压终压要连续进行其压实遍数按试验路段确定的遍数达到要求的压实度并无轮迹 c压实好的路面要平整无泛油松散裂缝烂边粗细集料集中积水等现象表面无明显碾压轮迹 d在雨天或路表面有积水及平均气温低于10?时不得进行面层铺筑 e试验室按规定的试验频率和要求每天测定集料级配沥青含量压实度稳定度流值空隙率饱和度并及时将试验资料整理并报送监理工程师审批 h在沥青砼面层施工程中拌制混合料时应控制油石比保证表面不泛油在摊铺过程中保证粗细料不分离以确保沥青砼路面的平整度和粗糙度 i改性沥青混合料的施工所要注意的是必须严格控制各种材料的施工温度拌料时间必须较普通沥青混合料延长至长10秒以上一般不低于 60秒同时至少 有15秒以上的干拌时间成品料贮存时间不能超过4小时 j改性沥青混合料施工的关键环节是各工序都必须在混全料温度降到区间极限前完成因此在混合料运输时即使是夏天也必须对运料车加盖篷布以便保证摊铺温度运料车在现场等待时不得揭去覆盖棉被摊铺时各部位人工辅助环节都必须到位出现问题及时补救 k碾压 改性沥青路面施工的关键工序之一就是碾压由于混合料温度损失快如碾压不及时会使路面变硬即使大吨位的压路机也是无法将混合料碾压密实而路面密实度下降不但透水而且耐久性也会严重下降根据今年的施工经验初压利用一台XP301胶轮压路机紧跟摊铺机碾压两遍复压利用DD130压路机振压各压两遍终压利用一台XP310压路机碾压两遍 4透层粘层防水层的施工 1施工准备 配备一定的人员和机械设施将准备配洒沥青工作面的所有杂物扫出路基外以保证要喷洒沥青的表面整洁而无尘埃 2透层采用中慢凝乳化沥青在清除基层表面松散颗粒的尘土后洒布透层沥青透层沥青洒布量为08-12kgm2并保证渗入基层5mm以上洒布透层沥青的基层上禁止施工车辆外的一切车辆通行并尽快进行下面层的施工 3封层为了更好的防止水分下渗在桥面设置了下封层在上下面层中间设置了中封层采用橡胶改性沥青碎石封层封层沥青洒布量为20kgm2同步撒布5-10mm碎石撒布量约6-8kgm2然后用XP301胶轮压路机稳压1-2遍封层施工过后禁止除施工车辆外的一切车辆和行人通行 4粘层粘层采用改性乳化沥青用沥青洒布车喷洒在铺筑覆盖层之前24h内洒布沥青砼面层及面层之间洒布粘层沥青用量一般为03-05kgm2粘层沥青局部过量的部分根据监理工程师的批准适量洒布吸油材料或设法清除 5喷洒沥青施工注意事项 A喷洒前报请监理工程师对工作面进行检查验收合格经批准后进行沥青的喷洒 B沥青用洒布车按设计用量一次均匀地洒布洒油量温度条件按设计图纸及规范要求进行沥青洒布车喷不到的部位用手喷附属装置喷洒 C在喷洒交接处喷洒沥青时精心控制使之不超过批准的洒油量 D对喷洒附近的结构物表面加以保护以免溅上沥青受到污染 E洒布沥青的气温不低于10?且是稳定上升的温度风速适度有雾或下雨时不进行施工洒布沥青路段禁止车辆行人通行 5BJ200桥梁伸缩缝在古永高速公路养护维修工程中的应用 BJ200是一种弹性体伸缩缝其施工工艺并不复杂而且具有施工工期短养护快捷通车迅速等特点但施工温度的控制比较严格具体施工工艺如下 1清理覆盖层切割时以伸缩缝的中心整齐勾勒出两条直线用切割机沿直线割出所需施工坑槽的范围开槽用风镐将切割出来的部位开启坑槽再用凿子将坑槽的底部和槽壁凿平将桥缝杂物清除露出桥缝 2除湿除灰用高压热气喷枪将桥缝烤干清洁 3填塞背衬条按照伸缩缝的尺寸将裁剪好的耐高温高分子聚合体材料密实的填塞入伸缩缝内 4灌注桥缝把BJ200沿缝及其周围倾倒检查背衬条是否泄露 5铺设钢板把钢板铺在背衬条上面防止泄露集料和接缝料 6倾倒集料将预先混合好的集料倒入桥缝槽中 7压实接缝料用振动式平板压路机或滚轮式压路机将接缝集料压至与路面齐平再浇灌一层BJ200材料并用刮板均匀的将料在伸缩缝表面上刮平让伸缩缝表面变得光滑漂亮( 8表面处理在接缝表面上撒一层干沙有助于养护和防止粘结轮胎等到接缝 部冷却后就可以通车 八对建设单位设计单位和监理单位的评价 在近一年的施工过程中我项目部在古永高速公路养护维修工程项目办及甘肃交通工程建设监理公司武威分公司的指导与帮助下顺利地完成了古永高速公路养护维修工程的各项施工任务 项目办一年半来按时支付工程款并且为施工单位创造了宽松的施工环境在工程建设过程中把工作中心放在施工现场经常深人工地现场办公对于我们遇到的困难都能迅速到现场予以妥善解决比如对高速公路交通安全管制与交警部门路政部门的协调工作料场用地等工作都在建设单位积极主动的干预下得到了及时的解决避免了以往施工中因此而延误工期的事件从而使我们的工程施工能顺利进行确保了合同期限 古永高速公路养护维修工程实行的是工程监理咨询制监理部和监理组在施工中按严格监理热情服务秉公办事一丝不苟的原则在施工中严格控制每道工序每项工程的质量对于我们的施工方案实施细节计量支付等各环节都给予了大量指导和帮助同时对我们在新技术新材料新设备的运用中给予了很大的指导和帮助监理组人员每天在施工现场旁站监理严格执行全面监理程序以技术规范评定标准为准绳进行日常监理工作完成了应做的监理责任和义务有效地保证了工程质量促进了施工单位严格管理使本工程质量一直处于受控状态 九施工体会 1工程建设的中我们要把安全工作放在一切工作的首位安全责任重于泰山 2工程质量是决定企业生死存亡的大事要在工程质量管理上狠下功夫从而提高工程进度 3要努力提高企业的创新意识在工程建设上要高标准严要求向国内外的优势企业学习在工程上要敢于投入大胆的采用新材料新工艺和新设备争创一流工程才能做到事半功倍 古永高速公路养护维修工程的圆满完成凝具着项目办施工单位监理单位和有关协作部门全体人员的心血它的完成代表着武威公路养护事业又迈上了一个新台阶这条内实外美的高速公路是大家积极创新以坚韧不拔的意志战胜各种困难同心协力用心血和汗水培育出的一朵美丽奇葩 我们决心继续在交通改革的新形势下努力开拓为甘肃公路交通建设的大发展以及武威养护事业的创新再做出自己的贡献 谢谢大家 22