发动机制动专利选登（二）

发动机制动专利选登（二） 发动机制动专利选登(二) 柴油机设计与制造 Design&ManufactureofDieselEngine2011年第2期第17卷(总第135期) 发动机制动专利选登(二) 专利名称:专利名称:汽车制动主动控制装置 专利号:CN200920229089 申请人:东风汽车有限公司 发明人:张成海,徐家明,于涛,樊景帅 摘要:本实用新型涉及一种汽车制动主动控制 装置,它包括通过制动阀与制动储气罐相连的制动 执行机构,其中,在所述制动执行机构与制动阀之 问的气路中设置有第二梭阀,该第二梭阀的出气口 接人制动执行机构;该第二梭阀的第一进气口连接 于制动阀的出气口,该第二梭阀的第二进气口与制 动储气罐相连,并在其气路中接有能使两者接通或 断开的电控气动制动阀;所述电控气动制动阀的操 作气缸与制动储气罐相连,并在其气路中接有能控 制该气路通断的控制电磁阀组.本实用新型能与驾 驶员制动系统兼容,对驾驶员的正常撵作没有影 响,并且在驾驶员控制和主动控制之间可以实现无 缝可靠切换. 专利名称:一种汽车电子稳定程序用电磁继动 阀 专利号:CN200920301943 申请人:武汉元丰汽车电控系统有限公司 发明人:宋健,王伟玮,何鹏,李亮,杨财, 李红志 摘要:本实用新型涉及一种汽车电子稳定程序 用电磁继动阀,包括定铁,动铁,第一弹簧,隔磁 管,阀体,阀嘴,堵头,还包括阀芯,第二弹簧. 节流孔,阀芯底部朝上,顶部朝下安装在阀体内, 阀嘴口部朝下固定连接动铁,安装在阀体内,第二 弹簧压缩安装在阀底部与阀嘴口部之问,第二弹 簧的刚度小于第一弹簧;阀芯底部开有阀?阀口与 堵头为可密封接触连接,阀芯顶部是一个环形面, 在第二弹簧力的作用下伸出阀嘴口部,并与阀体端部内径形成密封;节流孔布置在阀门附近,制动液 经节流孑L后流到阀口.本实用新型电磁阀和传统电 磁阀相比较,既具有大的通过能力,又不影响电磁 阀的响应时间. 专利名称:一种全液压驱动压路机紧急制动的 液压控制回路 专利号:CN200920048535 申请人:常州常林俱进道路机械有限公司 发明人:朱留平,韩冰霜,高飞,刘伟倩 摘要:本实用新型涉及机械制造技术领域,尤 其是一种全液压驱动压路机紧急制动的液压控制回 路.其包括多功能阀块和液压控制回路,液压控制回 路包括液压油箱,减速器,回油口和驱动泵伺服控制 缸依次连接驱动泵主泵和驱动泵补油泵,多功能阀 块通过接口与液压控制回路中的各部件连接.该装 置操作方便,安全可靠,实用.在手动排量控制的驱 动泵,行星齿轮减速器和液压柱塞马达组成的液压 行走系统中,能有效提高行星齿轮减速机的寿命. 专利名称:带电磁阀真空助力器 专利号:CN200920200258 申请人:温州市东肩汽车零部件制造有限公司 发明人:陈集,t勇,叶元平,雷德胜,陈坤育 摘要:一种带哑磁阀真宅助力器.主要解决现 有的真空助力器不能在紧急情况下自动实现刹车, 减速的问题其特在于:推杆头上设有前后腔通 道,前后腔通道通过电器控制元件控制打开及闭 合,大气通道由后腔电磁阀控制打开及闭合.该带 电磁阀真空助力器在现有的技术上进行了改进.能 够在紧急情况下接受电信号自动实现刹车,减速而 不受驾驶员操作控制,从而避免交通事故的发生. 专利名称:一种机车制动机制动系统 专利号:CN200920222941 公开号:CN2(1J484437 申请人:北京二七轨道交通装备有限责任公司 发明人:刘尚景,杨燕,杨阳 摘要:本实用新型涉及一种机车制动机制动系 统,其包括设置在空气制动系统中的自动制动阀, 中继阀,空气列车管,作用阀,重联阀,机车分配 阀,制动缸管,重联平均管,总风重联管,总风 管,分配阀压力风缸和分配阀作用风缸;其特征在 于:增设有一真空制动系统,所述真空制动系统主 要包括:真空泵,真空控制阀,真空中继阀,真空 缓解限制阀,真空重联阀,真空比例阀,真空一空 气制动单缓转化阀,真空列车管路,真空泵管,比 一 总1一 ',|',/f 例阀真空风缸,比例阀作用风缸和真空风缸.本实 用新型在保留机车Jz一7型空气制动机制动系统所 有特性的基础上,增设了真空制动系统,具有技术 成熟,可靠,成本低等优点,可广泛用于机车制动 机制动系统巾. 专利名称:一种机械式排气制动装置 专利号:CN2009200887】9 申请人:河南奔马股份有限公司 发明人:楚金甫,崔瑞玲 摘要:本实用新型涉及一种机械式排气制动装 置,包括操纵绳索,回位弹簧,限位块,机械式排 气节流阀,操纵绳索与机械式排气节流阀连接,回 位弹簧与机械式排气节流阀连接,限位块在机械式 排气节流阀工作的极限位置,在操纵手柄的作用 下,操纵绳索可控制机械式排气节流阀打开蝶阀实 现排气制动,松开操纵绳索,机械式排气节流阀在 回位弹簧的作用下可自动回位.本实用新型具有结 构简单,实用方便,价格低廉的优点. 专利名称:一种汽车制动的辅助刹车装置 专利号:CN200920072681 申请人:杨天敏 发明人:杨天敏 摘要:本实用新型提供了一种汽车制动的辅助 刹车装置,包括:可伸缩气囊体,气囊体耐磨底 板,空气压缩机,压缩空气贮气箱,电磁空气阀, 牵引杆,牵引支架和抽气机.在待机时气囊体收 缩,紧贴悬于车底;空气压缩机将压缩空气贮气箱 充足8公斤/平方厘米的压缩空气备用;启用时打 开电磁阀,贮气箱内压缩空气快速充入气囊体,将 气囊体耐磨底板压向路面,耐磨底板与路面产生强 大的摩檫力将车刹住.本实用新型适用于汽车制动 的辅助刹车装置. 专利名称:电动汽车用真空助力刹车系统 专利号:CN200920119322 公开号:CN201457356 申请人:纽贝耳汽车(杭州1有限公司 发明人:毛黎明 摘要:本实用新型涉及一种电动汽车用真空助 力刹车系统,属于电动汽车刹车助力系统改进的技 术领域.它包括设于刹车系统上的制动总泵和控制 制动总泵的制动踏板,制动总泵与制动踏板之间设 有真空助力器,真空助力器包括真空端和常压端, 一 总2一 所述真空助力器的真空端与真空助力泵相连,同 时,真空助力器的真空端还连接有压力传感器,所 述压力传感器通过继电器控制板与真空助力泵连 接,压力传感器获取真空助力器的压力信号传递给 继电器控制板,继电器控制板根据预先设定的最低 压力值和最高压力值分别关闭和开启真空助力泵对 真空助力器的真空端进行抽真空.它结构简单,制 造成本低. 专利名称:液压制动力分配控制阀 专利号:CN200920303208 公开号:CN201405841 申请人:李德明,廖斌 发明人:廖斌 摘要:一种液压制动力分配控制阀,包括 缸,与阀缸固定为一体的阀盖,阀缸的缸体上开有 油孑L,分别设置在进油口和出油口处的转换按头, 其特征是:在阀缸内设置有低压弹簧及与阀缸之间 由"0"型圈轴向密封且将阀缸内分隔成液压室和 低压弹簧室的低压调压阀体,所述低压凋压阀体为 一 端安装有高压调压阀芯的中空体;所述低压调乐 阀体的肩部的锥面与阀缸对应的锥形台配合,在低 压调压阀体的中空腔体的侧壁具有油孑L,与阀缸内 液压室连通并与阀缸的缸体上的油孔形成液压通 路,腔体内安装有高压弹簧顶在高压调压阀芯上, 使高压调压阀芯处于常闭状态.本实用新型有效提 高汽车,拖拉机制动性能. 专利名称:一种液压制动阀 专利号:CN200920119050 公开号:CN201432656 申请人:浙江安捷制动器有限公司 发明人:张柏青 摘要:一种液压制动阀,其包括有阀体和活塞 体,弹簧,其特征在于阀体的活塞腔两侧部位分别 开有半径扩大的第一过渡腔和第二过渡腔,分别上j 阀体上的进油口和回油口连通,而活塞腔的中间空 腔与阀体上的制动油出口连通,活塞体 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面的中间 部位开有连通凹槽,活塞体的另一端与活塞腔侧面 之间支撑上弹簧,随着踏板逐步压下,活塞体上的 连通凹槽将回油口与制动油出口连通的状态,切换 到将进油口与制动油出口连通的状态,其结构简单 合理,更加直接地将液压泵输入的液压引入到制动 盘上,其间压力损失少,作用时间更短,而且制动 效果更好.