山东省济南顺河高架路至北绕城高速公路连接线工程投标书 四丶附篇

山东省济南顺河高架路至北绕城高速公路连接线工程投标书 四丶附篇 山东省济南顺河高架路至北绕城高速公路连接线工程 投标书 四、附篇 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划(斜率图) 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 1.综合说明 1.1编制依据 1.1.1山东省济南顺河高架路至北绕城高速公路连接线工程施工招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)。 1.1.2业主组织现场察看和对工程情况的介绍以及对施工单位提出问题的答疑补遗书。 1.1.3我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 1.1.4本工程执行的施工技术要求及验收 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 和国家、交通部、济南市相关部门的有关法规等。 1.1.5我单位人员、设备等综合实力情况。 1.2 编制原则 1.2.1 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 1.2.2 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。 1.2.4 搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。 1.2.5 优化施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 1.3工程概况 1.3.1施工自然条件 1.3.1.1地形、地貌 本工程位于北园路南部至顺河高架路跨铁路系杆拱桥北桥头，地形较平坦。沿线均为城市繁华地带，地下管线复杂，地面车辆、行人拥挤。 1.3.1.2工程地质及水文 地层主要为胶结的砂岩及钙质结核。而地表主要为黄河泛滥形成以粉砂、亚砂土的沉积物为主。下部则以燕山期侵入的辉长岩、角闪岩为主。 该区地震基本烈度为VI度。 地表水以小清河及排污水系组成，在西泺河内主要以生活污水为主，污染较重。 1.3.1.3气候及气象 济南地区属大陆性暖温带季风气候区,四季分明。春季干旱，多西北风;夏季炎热多雨;秋季天高气爽;冬季寒冷，多东北风，易受季风寒流影响，气候多变。该区年平均气温12.8,14.5?,极端气温-19.2,42.7?;其冻结深度0.5m。该区年平均降水量698.6mm,最大月平均降水量502.2mm,雨量不均,集中在7,8月,占全年56%左右;多年平均蒸发量2386.9mm;多年平均风速2.3,7.9米/秒;平均无霜期168天。 1.3.1.4设计标准 主线:北园路以南设计标准与顺河高架路一致，设计车速为60公里/小时，宽度为18.5米。北园路以北至收费站采用采用城市快速路标准，桥梁宽度为24.5米。 匝道:北园路互通立交全定向匝道设计车速为40公里/小时，标准宽度除N、P匝道为5.5米外,其余均为9米。 桥梁设计荷载为:汽-超20、挂-120;城市—A级荷载验算。 1.4工程范围及结构型式 第4合同段包括主线桥梁、匝道桥梁及M、Q匝道挡土墙，主线桥梁起点桩号为K3+060，终点桩号为K3+670.74,桥长610.74米;匝道桥梁包括A、B、C、H四条匝道部分桥梁及E、F、M、Q匝道桥梁，其具体桩号及长度如下: A匝道桥: AK0+338.52,AK0+728.38 长389.86m。 B匝道桥: BK0+011.224,BK0+405.41 长394.186m。 C匝道桥: CK0+077.36,CK0+388.16 长310.8m。 H匝道桥:HK0+558.02,HK0+911.00 长352.98m。 E匝道桥:EK0+073.2-EK0+348.02 长274.84m。 F匝道桥:FK0+077.621,FK0+527.34 长449.719m。 M匝道桥:MK0+000,MK0+235.000 长235.000m。 Q匝道桥:QK0+430.642,QK0+665.642 长235.0m。 主线桥共分五联，其中二联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁结构，另三联为预应力连续箱梁结构，桥宽为24.5米和18.5米，为上下行两幅分离式桥梁。匝道桥除B匝道桥第2联，C匝道桥第1联，F匝道桥第3联，M匝道桥第1联，Q匝道桥第2其他联均为预应力混凝土连续箱梁结构。 1.5主要工程数量 主线桥长610.74米,匝道长2642.385米,桥跨孔数133孔,钻孔桩共324根, 共长11644米,其中φ1.5米的桩10954米,φ1.8米的桩690米。现浇箱梁共分28联,箱梁结构混凝土共21272.53m3。 1.6工程自然特征、工程特点 1.6.1本标段地处济南市繁华地带，被交道北园路为济南市主要交通干道，车流量大，施工干扰影响因素较大。施工中需协助有关部门对交通进行管制,施工时要注意交通安全。 1.6.2施工范围的四周建筑物密布，临时用地受到限制，只能尽量利用互通立交匝道圈内的永久占地。 1.6.3地处闹市区， 本工程施工质量标准高,工期较对文明施工、环境保护和安全生产要求高。 1.6.4 为紧张。 1.6.5主线桥大部分顺着西泺河设置,基础施工和上部梁体的支架搭设困难。 2.施工组织机构、人员、设备配置和材料供应安排 2.1施工组织机构配置 (1)为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“中铁十四局集团 业务能力强、经验丰富的管理第二工程有限公司顺河高架北沿线项目经理部”。配备 人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理1人、项目副经理3人、总工程师1人、安全长1人等领导结构。职能部门设置工程部(含测量队)、合同部、质检部、安检部、财务部、保障部、环保部、试验室、办公室等七部二室，共9个职能部室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，配合工作，指导施工队施工。项目经理部下设3个下部结构施工队，3个上部结构施工队、1个混凝土拌和运输队，共7个施工队。 (2)项目经理部的主要责任和权利如下: a.施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目经理部必须确保施工质量目标的实现。 b.项目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。 c.项目经理部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。 d.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程?雌凇?胖省 踩 赝瓿伞? e.项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 f.本工程施行项目经理部和施工队两级管理模式，施工队要服从项目经理部的管理。实施性施工组织方案由项目部负责编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队负责实施，其实施过程由项目部负责指导并监督。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将定期、不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。 (3)项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和 计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责全线的安 全管理工作。各科室的工作职能见下表: 部 门 职 能 工程部 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 质检部 质量检查、质量监督、分析处理质量问题 合同部 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算 安检部 安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 的检查和落实、设备和人员的调度、施工进度控制 保障部 施工机械设备、材料、物资的供应及管理 财务部 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 环保部 环保、文明施工、防洪 试验室 各种试验及检测工作 办公室 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会 备 注 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。 (4)施工队按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目经理部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。 (5)本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。 2.2人员配置 (1)根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，计划安排7个施工队进行本工程的施工。施工高峰期共投入人员1260人。 根据各施工队的施工任务情况,施工人员配备情况如下: 施工人员配备计划表 工 种 单 位 管理人员 其他员工 小计 项目经理部 38 10 48 下部结构施工一队 16 140 156 下部结构施工二队 15 140 155 下部结构施工三队 15 140 155 上部结构施工一队 12 220 232 上部结构施工二队 12 215 227 上部结构施工三队 12 215 227 砼拌和运输队 10 50 60 合计 130 1130 1260 2.3设备配置 2.3.1为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。 2.3.2所需机械设备数量的计算方法如下: 机械数量=需要机械台班总量/(施工天数*日工作班数*出勤率)。 其中: (1)需要机械台班总量 = 施工的总工程量*单位工程量的台班用量; (2)施工天数按施工计划安排的天数计; (3)日工作班数按1.1工作班/日计; (4)出勤率按70%计。 根据上面计算方法、本标段工程量、施工计划安排和有关定额计算以及其它不利施工因素的影响所增加的备用量，本标段需要的各种主要机械设备数量及状 况见“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。 2.3.3桥梁施工主要投入钻机、砼拌和站、砼搅拌运输车、砼输送泵、预应力张拉设备、钢筋加工设备等。 2.3.4为保证施工正常用电，除接用外部电网供电外，同时配备发电机备用。 2.3.5测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。 2.4材料供应安排 (1)根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免 供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。 (2)我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。 (3)材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。 (4)材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。 (5)材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质?俊?娓瘛?秃乓约笆 康募煅椋 ?钚次镒恃槭占锹迹患煅橹掷喟 ㄊ 考煅椤?夤奂煅楹椭ぜ 煅椋 孕虢 欣砘 煅榈奈镒剩 上钅坎勘,喜砍鼍摺拔镒仕图煳 惺椤苯皇匝椴棵牛 上钅坎渴匝槿嗽卑凑障嘤Φ谋曜冀 屑煅椤?匝榛虿裳 图欤 ? 馐缘慕峁 钊胛 惺槟诹 匝楸ǜ娓从〖 蠢「 ,喜棵拧? 3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.1设备、人员动员周期及设备、人员、材料进场时间 3.1.1设备、人员动员周期的安排原则 (1)根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。 (2)第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有部分自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。 (3)第二批进场的主要是桥梁下部结构和混凝土拌和、运输的设备及其施工人员，在工程开工前全部进场，尽快形成规模的施工生产局面。 (4)第三批进场的主要是桥梁上部结构施工的设备和人员，在工程开工后20天内全部进场，为上部结构的施工提前做好充分的准备。 (5)在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。 3.1.2设备、人员动员周期及具体进场时间安排 人员动员周期及进场时间 人 员 单 位 数 量 第一批进场 (中标后7天内) 第二批进场 (2002.8.1日前) 第三批进场 (2002.8.20日前) 项目经理 人 1 1 项目副经理 人 3 2 1 总 工 人 1 1 安全长 人 1 1 计划负责人 人 1 1 财务部 人 3 1 2 办公室 人 3 2 1 保障部 人 6 4 2 人 员 单 位 数 量 第一批进场 (中标后7天内) 第二批进场 (2002.8.1日前) 第三批进场 (2002.8.20日前) 计统科 人 3 2 1 质检部 人 5 2 3 工程部 人 10 7 3 试验室 人 5 5 安检部 人 3 1 2 环保部 人 3 2 1 下部结构施工队 人 466 220 246 上部结构施工队 人 686 56 310 320 砼拌和运输队 人 60 20 40 主要施工机械、测试仪器设备动员周期及进场时间 设备名称 总数量 第一批进场 (中标后7天内) 第二批进场 (2002.8.1日前) 第三批进场 (2002.8.20日前) 挖掘机 6台 1台 1台 4台 装载机 6台 1台 1台 4台 桩基础钻机 27台 2台 5台 20台 水泥砼拌合站 2台 2台 砼搅拌机 3台 3台 砼运输车 6台 3台 3台 砼输送泵 6台 1台 5台 军用杆件器材 300t 100t 200t 碗扣支架 1200t 200t 1000t 张拉设备 24套 24套 吊车 6台 1台 2台 3台 自卸汽车 6台 1台 2台 3台 推土机 2台 1台 1台 洒水车 3台 1台 1台 1台 发电机、变压器 2套 1套 1套 测试仪器设备 84套 42套 42套 3.1.3施工动员的内容 (1)介绍本工程的概况和建设的重大意义; (2)动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工,充分展现我单位强大的施工能力; (3)讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则; (4)明确质量创优目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安全和文明施工意识; (5)强调工程施工高起点、高速度、高标 材料进场时间准的具体要求; (6)迅速做好设备、人员上场的准备工作。 3.1.4安排 根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料进场供应计划如下表: 主要材料供应计划表 序号 材 料 名 称 单位 数 2年 2003年 合计 量 200 3季度 4季度 1季度 2季度 3季度 1 钢筋 T 1100 1600 1500 1500 186 5886 2 钢绞线 T 270 160 87 517 3 水泥 T 4000 8000 7000 7000 110 26110 4 碎石 m3 5000 14000 13000 13000 1531 46531 5 片(块)石 m3 1600 227 1827 6 中粗砂 m3 5000 9000 8000 8000 665 30665 3.2设备、人员、主要材料运到施工现场的方法 3.2.1设备运输方?健?线 本工程所需的工程机械设备从我单位已完工点的济南和泰安调入。设备主要通过平板车或汽车沿济泰高速公路或104国道到达现场。 3.2.2人员运输方式、路线 本工程施工人员均由我公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐火车或汽车进入工地。 3.2.3主要材料运输方式、路线 (1)本项目所需的外购材料,如钢绞线通过火车运至济南火车货站，然后用汽车运至现场。 (2)对于砂、石等材料,通过材料试验，在当地就近选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场。 (3)由于施工区位于济南市区，材料运输尽量利用夜间运输。 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1总体施工方案 本工程施行项目法管理，进行机械化施工，采用先进的施工设备和施工工艺确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。总体施工方案如下: 4.1.1施工任务分解 根据本合同段的工作内容及其工程量，为方便管理和施工，根据立交桥的相互交叉情况，同时考虑各施工队施工任务的相对均衡，初步将施工任务按工程项目内容和工程量分解如下: ?下部结构施工一队:负责主线桥第22,26联基础及墩台身的施工任务。 (2) 下部结 构施工二队:负责匝道桥C1,C3、F1,F4、A6、B4、M1,M2共11联基础、墩台身及挡土墙的施工任务。 (3)下部结构施工三队:负责匝道桥A4,A5、B1,B3、H6,H8、E1,E2、Q1,Q2共12联基础、墩台身及挡土墙的施工任务。 (4)上部结构施工一队:负责主线桥第22,26联现浇梁及其护栏的施工任务。 (5)上部结构施工二队:负责匝道桥C1,C3、F1,F4、A6、B4、M1,M2共11联现浇梁及其护栏的施工任务。 (6)上部结构施工三队:负责匝道桥A4,A5、B1,B3、H6,H8、E1,E2、Q1,Q2共12联现浇梁及其护栏的施工任务。 (7)砼拌和运输施工队:负责自建拌和站的混凝土拌和和运输的施工任务。 4.1.2施工进度计划安排 4.1.2.1工期目标 (1)总体计划: 开工日期为2002年8月1日，竣工日期为2003年7月31日。计划总工期12个月。 (2)阶段性施工进度计划: 第一阶段:2002年8月1日,2002年11月30日 a.本阶段的主要施工任务是保证桩基础全部完成,并完成90%的墩台身,为连续梁的施工创造良好的条件。 b.在2002年8、9月份突击完成主线第26联、H匝道第6联和第8联、A匝道第4联的桩基,保证其对应的上部连续梁按计 年12月1日,2003年6月30日 此阶段完成所有连划进行施工。 第二阶段:2003 续梁的浇注。施工中严格按施工计划的顺序进行下部结构的施工，确保连续梁持续不断的进行，不能因下部结构施工进度和顺序的混乱而影响梁部的施工。 第三阶段:2003年6月30日,2003年7月31日 此阶段主要是进行挡土墙及剩余桥梁护栏的施工，完成所有的施工任务。 4.1.2.2施工进度计划安排 具体各项工程的开、竣工日期如下: (1)施工准备:2002年8月1日,2002年8月31日 (2)桩基础:2002年8月17日,2002年11月30日 (3)墩台身:2002年9月1日,2002年12月31日 (4)A匝道桥连续梁 A-4梁段:2002年10月1日,2002年12月31日 A-5梁段:2002年12月16日,2003年2月28日 A-6梁段:2003年2月15日,2003年4月30日 (5) B匝道桥连续梁 B-4梁段:2002年11月16日,2003年2月28日 B-3梁段:2003年2月1日,2003年4月30日 B-1梁段:2003年2月15日,2003年4月15日 B-2梁段:2003年4月16日,2003年6月15日 (6) 主线桥桥连续梁 主-26梁段:2002年10月1日,2003年2月28日 主-22梁段:2002年12月1日,2003年2月28日 主-23梁段:2003年2月15日,2003年4月30日 主-24梁段:2003年4月16日,2003年6月30日 主-25梁段:2003年4月16日,2003年6月30日 (7) C匝道桥连续梁 C-3梁段:2002年10月1日,2002年12月15日 C-2梁段:2003年12月1日,2003年2月14日 C-1梁段: 2003年2月1日,2003年4月30日 (8) H匝道桥连续梁 H-6梁段:2002年10月1日,2003年12月15日 H-7梁段:2002年12月1日,2003年2月14日 H-8梁段:2003年2月1日,2003年4月15日 (9) D匝道桥连续梁 D-1梁段:2002年10月1日,2002年11月30日 D-2梁段:2002年11月16日,2003年1月15日 (10) F匝道桥连续梁 F-1梁段:2002年11月16日,2003年1月31日 F-2梁段:2003年1月16日,2003年4月30日 F-3梁段:2003年4月16日,2003年6月15日 F-4梁段:2003年2月15日,2003年4月30日 (11) M匝道桥连续梁 M-2梁段:2003年2月15日,2003年4月30日 M-1梁段:2003年4月16日,2003年6月30日 (12) Q匝道桥连续梁 Q-1梁段:2003年2月15日,2003年4月30日 Q-2梁段:2003年4月16日,2003年6月30日 (13)防撞墙:2003年2月1日,2003年7月15日 (14)挡土墙:2003年5月1日,2003年7月31日 4.1.3主要临时工程安排及施工场地、平面布置 4.1.3.1主要临时工程安排 (1)施工用水 根据对现场情况的了解，施工用水均考虑接自来水,在拌和站建储水池，其它施工点用水车运输或接软皮管引 水。 (2)施工用电 引接当地电网并从适当位置以等高压进入工点，安装变压器，建立工地变电室。根据施工安排，计划在本合同段中部K3+580处匝道圈内安装400KVA变压器一台，同时现场备用部分发电机应急。 (3)施工道路 现场既有道路较多，对于贯穿全线的道路，未硬化的部分填筑碎石进行硬化。 (4)拌和站 共建立2座混凝土拌和站。在互通立交处设2座各50m3/h的拌和站，主要负责上部结构现浇连续梁混凝土的供应。下部结构的砼在条件允许的情况下尽量使用自设的拌和站，当砼供应紧张时，利用部分商品混凝土。 水泥混凝土拌和站布置图如下页。 (5)临时通讯 项目经理部、施工队驻地均安设程控电话和传真机，项目经理、施工指挥员和主要业务主管人员均配手机，测量人员配无线对讲机联络。 (6)生产生活用房 本标段工地形状狭长，主要利用匝道圈内的永久占地。布置时，为节约用地，临时房屋采用双层钢结构，各种用房室内地面标高要高出既有道路面标高30厘米，房屋不得占用原道路排水设施位置。 各施工队的生活生产用房全部布置在工地用地线内，包含办公室、宿舍、食堂、卫生间、娱乐室、各种加工场及堆放场。 项目经理部在本标段附近租赁楼房。 (7)环境保护和文明施工设施及安全设施 为保护施工区域周边环境，保证文明施工，现场使用彩钢板围护;施工区域悬挂施工铭牌、标语;配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等;施工场地进出口位置设洗车台。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。 为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基坑、旋臂机械周围设围护障，高处施工的护栏、安全网、警示牌齐备，仓库、油库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓、干砂等灭火设施。 工地出入口大门布置图如下页所示。 4.1.3.2施工场地、平面布置 针对本标段工程同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂，处于市区内，施工场地小等特点，实行半军事化管理。根据现场原有旧路的分割以及当地的施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置，将施工现场的施工布置原则制定为“封闭、集中、高效”。 依据上述原则，对施工现场进行全场围护。本标段施工区域按施工红线，实行全场彩钢板围护。周边道路出口设大门，实行值勤管理。 项目部办公场所，职工生活区，主要生产设施均设在交通便利位置。施工队房屋使用活动板房，以节约用地。预制场、材料加工场、机械停放场靠近施工道 路，并尽量靠近各自的主要施工区域，以减少搬运、吊装、转场时的损耗，达到高效的目的。 平面布置详见“表4 施工总平面布置”。 4.1.4施工准备 (1)熟悉和审查设计文件，了解设计意图，指出施工图中的疑难问题并上报业主、监理和设计单位予以回复。 (2)对桥梁的中心线和水准点进行复测，若有偏差，调整后报监理工程师审批。 (3)清理场地，解决施工用水、用电，修建各种临时设施。 (4)调查材料供应厂家，取样试验，确定材料供应厂家并经监理工程师认可后，方可进料，进场的材料按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求复试材料质量，同时做好各种配合比试验报监理认可。 (5)组织施工设备和人员进场，对机械设备进行安装调试。 (6)编制实施性施工组织设计和开工申请报告，提交监理工程师审批。 4.2测量施工方案 4.2. 1测量依据 (1)根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 (2)以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。 4.2.2平面控制测量 (1)对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状 态??叛 奖愕雀髦忠蛩兀 谙殖??00米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。 “测量施工放样示意图”如下页所示。 (2)定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。 4.2.3平面轴线测量 (1)按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。 (2)桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。 (3) 桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。 (4)承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。 (5)箱梁施工阶段轴线放样 a.箱梁底腹板轴线控制 ?在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。 ?在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。 ?侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。 ?投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。 b.箱梁翼缘轴线的控制 此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。 c.箱梁桥面轴线控制 ?桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。 ?以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。 4.2.4高程控制测量 (1)施工高程控制网的建立 a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。 b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。 (2)箱梁以下部分的高程测量 a.箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。 b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。 (3)箱梁以上部位的高程测量 a.箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。 b.箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身 上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。 c.翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。 d.桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。 4.2.5测量技术保证措施 (1)经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平;目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。 (2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。 (3)用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。 (4)所有测量计算值均应立表，并应有计算人、 复核人签字。 (5)使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。 (6)在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。 (7)在定点测量时应避免垂直角大于45度。 (8)对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。 (9)每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。 (10)严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。 4.3桥梁钻孔灌注桩施工方案、施工方法 4.3.1施工方案 本工程共计钻孔灌注桩324根，其中φ1.5米的钻孔灌注桩10954米，φ1.8米的钻孔灌注桩690米，平均桩长在45米左右。地质情况为:自上向下分别为杂填土、淤泥质粘土、粘土及强风化或弱风化辉长岩等。 根据本合同段钻孔灌注桩位置的地质情况，针对不同地质分别采用回旋钻机和冲击钻机进行成孔，砼按水下砼埋设导管法进行施工。 本工程部分墩位于西泺河中，其它均位于旱地。西泺河为排污河，河水较浅，水深约0.5,1.0米之间，流速较缓。西泺河中钻孔桩的施工采用搭设施工平台并用草袋围堰封堵河中污水的施工方案。 施工方法 ?施工准备工作 探桩:要求对桩位进行100%探桩,办法是:人 4.3.2 工挖坑,在桩位挖下比桩径大40cm的坑洞,探明地下有无管线.如果有,则必须报有关部门协商解决办法，尽快处理。 场地围蔽:为了不影响市容、市貌，在北园路立交的桩基础施工时，对施工场地进行全封闭围蔽，方法是地面砌砖25cm高，以防工地有泥浆等不洁物外流，再安装彩钢板围护。 供水:水源从济南市有关部门指定的位置引接，用水管引至钻机作业现场即可，跨行车道部分要用钢管套接并在两侧填土顺坡以保护水管。 供电:施工时，从变电室接引至施工现场即可。 泥浆循环系统及泥浆和钻碴处理:每台钻机配备一套完整的泥浆循环系统，设置沉淀池和活动池,配备三台3PNL泥浆泵,确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用密封性能好的运浆车和土方车外运或委托济南市有关环卫部门处理。 泥浆循环系统及北园路立交的桩基施工平面布置图如下页所示。 测量放样:进场后，测量人员对设计部门交付使用的导线点、水准控制点进行详细检查核对，及时将测量成果报监理部门。如果发现误差，要求报监理进行联测，重新标定可靠的控制点后，方可施工使用，施工放样不得损坏和更改基准点，并定时复测。施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，全部成果及时报监理工程师审定，施工测量必须做到:事前检查、事中检查、事后检查的原则，发现问题及时解决。 (2)西泺河中钻孔平台的搭设及草袋围堰的施工 匝道桥有部分基础位于西泺河中,施工中,首先搭设钻孔平台,同时为防止河中污水进入孔内和为下一步承台施工的需要,在承台四周码放草袋围堰隔水施工。 a.施工平台的搭设 施工平台采用军用梁横跨西泺河两岸，然后在军用梁上摆放型钢和方木，构建钻孔平台。其构造示意图如下页所示: 钻孔平台构造示意图 b.草袋围堰的施工 围堰采用草袋围堰，在草袋内装1/2,2/3的粘性土，袋口用麻线缝合。 在码放之前,先将草袋围堰的基底人工开挖1米深,以利于围堰底角的止水和稳固。草袋围堰在四周堆码，外形呈椭圆形,码砌厚度约1.5米，上下左右互相错缝，当流速较大时，外圈草袋装粗砂，以加大抗冲刷能力。 在内外圈土袋堆码出水面并高出常水位2米后即可停止，然后清除堰底河床上的杂物，排除堰内污水，进行钢护筒的埋设。 (3)护筒埋设 护筒采用钢护筒，其内径比桩径大20,40cm。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度。埋设护筒的方法如下: 先在桩位处挖出比护筒外径大0.5, 1.0m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围对称、均匀地回?钭罴押 康恼惩粒 ?植愫皇担 ね捕ザ艘 叱鲈 孛娌簧儆?.3m米,高出常水位2米。 (4)泥浆制备 ?根据地质情况，选用塑性指数大于25，小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，对于地质不好的较深桩用膨润土造浆，以提高泥浆性能指标，防止坍孔;施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。 ?施工时，设置制浆池、储浆池和沉淀池并用循环槽连接，钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。 (5)钻孔 ?回旋钻机钻孔 a.根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固。 b.钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后，方可开始钻进。 c.开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。 d.在砂土或软土层钻进时，要低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止坍孔。 e.在轻亚粘土、亚粘土夹少量卵、砾石层中钻进时，因土层硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量钻进。 f.开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 g.钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。 ?冲击钻孔 a.开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，用小冲程冲砸。钻进0.5,1m时，再回填粘土或注泥浆(如地表为砂质黄土，回填适量的粘土和碎石;如为软土或淤泥，回填适量的粘土和片石)继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下3,4m后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。 b.冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。 c.抽碴 破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻碴用掏碴筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。 (6)检孔 钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的4,6倍。每钻进5,8m、接管及通过易缩孔的土层时，都必须检孔。 (7)钻孔作业注意事项 a.钻孔作业分班连续进行,经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时随时改正;经常注意土层变化，在土层变化处均应拾取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质图核对。 b.升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时要防止碰撞护筒、孔壁、挂钩和护筒底部。拆装钻杆力求迅速。 c.因故停钻时，孔口应加盖，严禁钻机留在孔内，以防埋钻。 d.桩的钻孔和开挖，在中心距离5米以内的任何桩在砼浇注24h以内均不得 施工，在钻孔时，为防止影响邻孔已灌注砼的质量，施工时可采用跳打法施工。 e.在整个钻孔过程中，派专人做好详细记录，并派1,2人检查和补充泥浆，同时控制孔内水头。 (8)清孔 a.终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。 b.回旋钻机成孔施工时,清孔用换浆法和吸泥法两种方法配合进行。当钻至设计标高后，稍提钻头空转，进行泥浆循环，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。在清孔过程中，要保持孔内水头，防止坍孔。 c.冲击钻孔施工时,采用抽碴法清孔，抽碴到用手摸泥浆无2,3mm大的颗粒且其比重在规定指标内时为止。清孔时，及时向孔内注浆。灌注砼前用吸泥法进行二次清孔，利用简易吸泥机将高压空气经风管射入孔底，使沉淀物随强大的气流经吸泥管排出孔外。沉碴厚度满足设计要求。 (9)钻碴废浆的处理 钻碴在沉淀后用抓斗吊到翻斗车上外运，泥浆经循环后，下部钻渣的浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。为保证施工期间钻机能正常生产，必须做好车辆安排计划，灌注前要有运浆车待用。 泥浆钻碴的外运原则上委托济南市天桥区环卫部门处理。 (10)制作、安装钢筋骨架 a.钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和 b.主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。 钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点吊法。在吊起后，如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。骨架顶端要支撑和加固，支撑系统要对准中线，防止浇注砼时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。 c.钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。 (11)灌注水下砼 a.在灌注砼前，要对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。 b.钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管、安装漏斗，储料斗及隔水栓。导管底部离孔底0.3,0.4米，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求(不小于1米)。 c. 使用工程钻机灌注砼:工程钻机性能好，设备故障少，抖浆效果好。如万一钻机出现故障，立即使用备用的16T吊机，保证灌注不间断。水下砼的配合比经监理工程师认可后才能使用，用砼搅拌运输车运送，并进行二次拌和，在灌注中一气呵成，中途不得中断。 d.灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导管埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度，事先用钢管取样盒检测其厚度。导管埋入砼的深度一般控制在2,4m。在灌注砼过程中要做好详细记录。 e.灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。 f. 砼灌注到顶面要高出设计桩顶约0.8,1.0m。 (12)截除桩头 桩经过检验合格后，将桩头砼凿除至设计标高，保证桩身砼的强度。 (13)钻孔桩质量通病的原因和处理措施 a.孔口坍塌 原因:护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底;开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢;孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。 处理措施:及时回填粘土，草袋加固护筒后继续钻孔;当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，填死钻孔，待沉淀密实重新埋设护筒再钻;若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。 b.孔内坍塌 原因:泥浆比重不够,未形成可靠护壁;孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差;钻头撞击孔壁，破坏了护壁泥皮;钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等。 处理措施:坍孔不严重可加大泥浆比重继续钻进，严重时则回填重钻。 c.缩孔 原因:塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来小。 处理措施:钻头上下反复扫孔，使之扩大。 d.流砂 原因:钻孔进入流砂层，泥浆比重不够，静水压力过小。 处理措施:增大泥浆比重，提高孔内水头，必要时可投放粘土块，用钻头冲击将粘土挤入流砂层内，以加强护壁，堵住流砂。 e.糊钻 原因:粘土层中钻进的进尺过快，钻渣加大，循环液泵量不够，泥浆比重过大。 处理措施:控制进尺，减慢钻进速度，加快泥浆循环，严重时提出钻头清理。 f.钻孔偏斜 原因:钻机底座不平或已发生不均匀沉降;钻杆受压弯曲或接头不直;地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀;扩孔较大 处，钻头摆动，偏向一边。 处理措施:弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正;偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。 4.4桥梁承台施工方案、施工方法 4.4.1施工方案 (1)承台基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清理，挖除的土可作为西泺河中桩基础施工时草袋围堰的用土。 (2)陆上开阔地带的基坑，其开挖坡度根据土质情况设置，在基坑底部四周设置排水沟，以保证承台底面处于无水施工状态。方案图如下: 。 (3)匝道桥中部分位于西泺河中的承台，为减少围堰阻水面积,少占河道的范围，保证河道排污需要,同时减少开挖工作量，对此部分的承台基坑采用采用直壁开挖法,坑壁用钢板桩支护，钢板桩可重复利用。方案图如下: 4.4.2施工方法 (1)施工准备 清理现场:同一墩号所有灌注桩成桩后,清理此墩位处现场所有的桩基施工物品 ,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工用材料要求堆码整齐、机和杂物,平整场地 具停放有序。 测量放样:现场清理完成后，由测量队进行现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行承台放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。承台十字线桩放设完后，同时要引出每边不少于3个护桩，为墩身施工创造条件。 (2)开挖承台基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留20,30cm厚度用人工挖除,基坑底面较承台四周每边放宽0.8M,作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水经沉淀后应及时引入地下排水管道，以保证施工区域整洁。基坑挖到设计标高后，钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。 (3)模板加工及支立 模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1M用双根型钢作为围檩。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。承台底模以C15砼垫层代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注C15砼垫层。 (4)绑扎钢筋 钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场。模板支立和加固完成后，首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。模板与钢筋之间加设砼垫块，垫块的密度以间距1米左右，以防露筋。 (5)浇筑砼 所用砼均由拌合站统一集中供应，砼由砼搅拌运输车运到施工现场后，用砼泵输送到承台内，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。 (6)拆模及养护 待养生2天以后，即可以拆模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生，养生过程中保持草袋湿润至设计要求的养生时间或施工规范要求。 4.5桥梁墩台身施工方案、施工方法 4.5.1施工方案 本标段墩台身为柱式钢筋混凝土结构,共用墩上部呈喇叭形,无盖梁。墩台身形状为方 形，棱角设有圆形倒角。墩台身施工中，模板采用新的、特制定型钢模板，砼采用拌和站拌制，砼搅拌运输车运送，吊车起吊灌注砼。 对位于西泺河中的墩身,施工时利用基础施工中的围堰,确保墩身的下部处 于无水施工状态。 4.5.2施工方法 (1)测量放线 在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核承台施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制使用。 (2)承台结合面处理 凿除墩台身与承台结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除松散砼，同时对承台表面与墩身相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。 (3)墩身钢筋 墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎。主筋采用焊接连接，先绑扎钢筋后封模。在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。 (4)模板工程 模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。 模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装。模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。 在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。墩台身模板结构图如下页所示。 (5)墩身砼施工 墩身砼全部由拌合站统一集中供应，砼运输车运到现场，由砼泵车进行浇注， 砼拌合过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。同时在浇注过程中，采用串筒将砼送至墩身各部位，确保砼自由落差不超过2m，以防砼出现离析。采用插入式振动棒进行振捣，每层浇注厚度不超过30cm。整个墩身均一次浇注完毕，砼浇注完成后，做好表面收浆抹平工作，确保顶部砼质量。 (6)拆模和养生 拆模时，砼抗压强度不小于2.5MPa;砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹，同时可以防止上部结构施工时对墩身结构造成污染。 4.6现浇连续箱梁施工方案、施工方法 本合同段桥梁上部结构为连续箱梁，共分28联。主线桥共分五联，其中二联处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续箱梁结构，另二联为预应力连续箱梁结构，为上下行双幅分离式桥梁。匝道桥除B匝道桥第2联，C匝道桥第1联，F匝道桥第3联，M匝道桥第1联，Q匝道桥第2其他联均为预应力混凝土连续箱梁结构。A、H匝道桥跨越北园路处跨径为50米，其余均为25米左右中等跨径连续梁。主线桥宽为24.5米和18.5米,为上下行两幅分离式立交,匝道除M、Q匝道桥桥面宽度为5.5米外，其余均为9米宽。 4.6.1施工方案 (1)根据本合同段的特点，匝道桥位于西泺河上的连续梁和跨越北园路的桥梁采用军用墩和军用梁搭设墩梁式支架。 (2)其它位于旱地上的桥梁,均采用WDJ型碗扣式钢管搭设满堂支架。 (3)所有支架均需预压,消除支架的塑性变形,测定梁体支架的不同部位的弹性变形量，以便调整模板预拱度。 (3)外模采用大块竹胶板，以确保混凝土的外观质量，内模采用钢模板，变宽段采用钢木结合模板。 (4)箱梁混凝土均采用自设的拌和站拌制，混凝土搅拌运输车运送，混凝土输送泵浇注混凝土，插入式振捣器振捣混凝土。混凝土浇注时分二次浇注，第一次浇注至梁底板的承托顶部以上30cm，按施工缝处理后，再浇注剩余部分的混凝土。 4.6.2施工方法 (1) 箱梁的支架设置 ?位于西泺河上箱梁的支架设置 支架基础:构成支架基础的型式有二种:利用承台外伸 部分、片石混凝土支架基础。 支架和底模:支架的支墩采用军用墩(含配套的墩顶横梁)，然后在相邻孔跨的军用墩横梁上纵向铺设由I50工字钢组合梁，组合梁由两片工字钢通过螺栓连接而成,组合梁的间距按1.5 m布置，然后在组合钢梁上再铺设横向15cm×15cm方木，方木间距0.5m,最后在方木上铺设大块竹胶板模板。 底模横坡的调整及落架设施:由于箱梁底设有横向坡度，且宽度较大，故箱梁底部两端的高差也较大，单用木楔不易调整，因此采用钢制混凝土楔块垫在支墩横梁和纵向组合梁之间，起到调整梁底横坡和落架的作用。钢制混凝土楔块如右图所示。 ?跨越北园路箱梁的支架设置 北园路为济南市的主要交通干线之一，施工期间不得中断交通。施工前与交通管理部门取得联系，积极配合交警搞好交通管制。此处箱梁支架采用墩梁法支架，下设5m非机动行道+12m行车道+12m行车道+5 m非机动车道的门洞通道，确保交通畅通。为确保交通安全和对支架的防护，门洞两侧均设置防撞墙。支架方案图如下页所示: ?其它桥跨箱梁的支架设置 其他桥跨处于旱地上，支架采用碗扣式钢管满堂支架。支架搭设程 ,需对支架地基进行处理。处理方法为: 当序如下: a.地基处理 在施工时 处于杂填土部位时,事先开挖表层土,挖50cm，然后用压路机碾压密实，然后回填60cm厚的砂砾垫层,并分3层碾压密实。同时在支架四周的边缘开挖底宽50cm的排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。 地基处理好以后，在平整的砂砾垫层上铺设方木，在方木上放置支架底托，安装碗扣支架。 b.支架搭设 利用WDJ 其组合方式主要为90(框长)×90型碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况, (框宽)×60cm(框高)的框架单元,对箱梁的实心混凝土部位,采用60(框长)×60(框宽)×60cm(框高)的框架单元。 组架方法: 为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐,最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。 支撑架在拼装3,5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。 整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁(方木)，以备立模。 在预压前，要检查所有连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 (2)立底模、侧模 通过我单位在类似连续箱梁施工中所采取的成功的施工经验，底模和侧模采用上铺覆膜的竹胶板，覆膜竹胶板面积大且表面光滑，能有效地保证砼的外观质量。 立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，消除模板间的错台现象。 (3)支架预压及观测 a.为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形， 准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预压。预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求为衡载的1,1.2倍。 b.在加载前，先在地基和底模上沿支点、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6、3L/4D等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后的标高。 c.用砂袋加载，加载顺序按混凝土浇注的顺序进行，加载时分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。 d.当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新 上紧。 (4)钢筋、钢绞线加工 a.钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。 b.底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架的整体性和牢固性，在必要的位置点焊固定，钢筋骨架加工完以后，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线用砂轮切割机切割。 (5)绑扎底板、腹板钢筋和钢绞线的穿入定位及内侧模的安装 a.钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。 c.预应力筋孔道由波纹管制孔，为防止穿筋不便，在波纹管铺设在底模上呈直线状态时, 先用钢丝绳出入波纹管内，按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行定位，将固定波纹管的钢筋焊接在钢筋骨架上。锚垫板、螺旋筋就位后，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。浇注前，人工配合卷扬机牵引事先穿入的钢丝绳，将钢绞线拉入，钢绞线穿入的头部要用胶带绑扎。 d.对分段浇注需用连接器连接的连接处,以及在较长的施工段的波纹管顶部均按规范要求设置排气孔道,以利于管道压浆时起到排气作用,保证浆液密实。在波纹管附近进行作业时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣火花溅到波纹管上而形成孔洞。 e.内侧模采用定型钢模板，为保证底板砼的震捣密实，内模底部采用临时压板支挡砼，随 (6)浇注第一次砼 a.浇注随安装压板。 箱梁模板图如下: 底板和腹板钢筋、内侧模经监理工程师检查合格后，可浇注砼，砼用自建拌和站拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵浇注。 b.砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇注，上层与下层前后间距不小于1.5米。按招标文件要求，第一次混凝土浇注到箱梁底板的承托顶部以上30厘米。为确保在砼初凝前将该施工段的混凝土全部浇注完毕，施工时除增加同时浇注的作业班外，可在混凝土中掺加缓凝剂。 (7)安装顶板模板、顶板钢筋和浇注第二次砼 a.为加快模板和顶板钢筋骨架的安装速度，内顶模和顶板钢筋骨架事先分段加固成整体，用吊车吊装。 b. 按招标文件要求，待第一次混凝土浇注完毕24小时后，方可浇注第二次混凝土。在浇注第二次混凝土之前，要检查支架有无松动或下沉，并打紧楔块，保证支架稳定，第二次混凝土按上述的施工方法一次浇注完毕。 c.为保证内模的拆除及养护的需要，在每个孔跨的箱梁顶部需开设天窗。在绑扎顶板钢筋时，事先对开设天窗的位置钢筋进行加强。天窗处的混凝土待内模拆除后，将此处的钢筋与梁体内的钢筋焊接成整体，用吊模的方法浇注天窗处混凝土。 (8)砼浇注施工要点 a.砼拌制。砼按监理工程师批准的配合比(包括掺加的外加剂)在砼拌和站统一拌制。 b.浇注振捣。砼用插入式振动器振捣。振捣时加强边角处和钢筋密集处砼的振捣，防止漏振，钢筋较密处，可采用小号插入式振动器进行振捣。 c.质量控制。在浇注砼过程中，质检工程师要做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对砼的浇注顺序和振捣方式实行统一指挥和检查，严防漏振、过振现象，并避免振捣棒振捣钢筋、波纹管和模板。 d.对预应力混凝土连续箱梁，各联严格按设计划分的施工段进行施工，对普通钢筋混凝土连续箱梁，整联混凝土分两次浇注完毕，不再划分施工段，以减少接缝，加快施工进度。 (9)养生 a.浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖麻布洒水养生，箱内也要采取洒水或喷养生液养生。在每次浇 注砼时，都要制作足够的试件，其中一部?肿鑫 肓禾逋 跫 ぃ 宰既凡舛 禾宓氖导是慷龋 爬 筒鹉,钡牧禾屙徘慷忍峁?谰荨? b.混凝土养护时要控制箱梁内外的温差,防止温差过大而引起混凝土的裂缝。必要时需采取通风或用循环水管道冷却箱内温度。 (10)预应力混凝土箱梁钢绞线的张拉 a.张拉方法根据设计的要求有两端张拉和单端张拉两种。张拉设备在第一次张拉前，要标定张拉力与油表的对应关系，以后要定期进行检查校核。 b.按招标文件的要求，当梁体砼强度达设计的85%后即可张拉。 c.张拉时分级加载，事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，还要加上初应力时的推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6,时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉顺序为先中间后两边对称张拉。 张拉程序为:低松驰力筋0?初应力(持荷2分钟)?σcom(锚固) d.张拉时，千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。 e.张拉时操作者要配戴防护罩，千斤顶后不得站人。高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。 (11)压浆 a.张拉完成后,及时对孔道进行压浆，压浆前割除锚外钢绞线。同时将锚环周围的钢绞线间隙用水泥浆填塞，以防冒浆而损失灌浆压力。对连接器锚具，要防止砂浆封堵排气孔。 b.水泥浆从拌制到压入孔道的时间视气温情况不得超过30,45分钟，在压浆过程中，应不断搅拌水泥浆。水泥浆的配合比(包括外加剂) a.在一联连续箱梁最后一段张拉完毕、孔须征得监理工程师的认可。 (12)封端 道压浆后，要进行封端混凝土的施工。施工前将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具上的油污。 b.按设计要求绑扎端部钢筋网。 c.固定封端模板，立模后，拌制封端砼，标号同梁体砼标号。振捣时要加强 各棱角处捣固，使砼密实。用麻布覆盖洒水养护。 (13)拆除支架和模板 按规范要求，待砼的强度达到设计强度的75%后方可拆除底模和支架。对满堂支架的拆除，要从每孔的跨中向两端对称进行。墩梁式支架上纵梁通过横向拖拉出梁外后，用吊车吊下拆除。 4.7桥面钢筋混凝土护栏施工方案、施工方法 护栏在该跨箱梁支架放松后才能浇注混凝土，不得在支架承受梁体状态下进行护栏施工。 护栏钢筋与梁板内预埋钢筋要按设计要求连接好，模板用定型钢模板，施工前严格检查模板接缝处的平整度和缝隙及其稳固性，保证护栏平顺，接缝处无错台、漏浆现象。 砼施工时，严格振捣砼，防止漏振和过振，做到内实外美。 桥梁伸缩缝不在本次招标范围，但为了避免在伸缩缝施工前，由于行车而造成伸缩缝预留槽棱角混凝土的破坏，避免杂物掉入预留槽内，在箱梁施工完毕后，将伸缩缝预留槽用低标号的素砼填平。 5(各分项工程的施工顺序 5.1施工区段的划分 根据工程特点，将本标段的施工范围划分3个区段，每个区段均配备两个施工队，分别进行下部和上部结构的施工，各区段进行平行作业。区段划分如下: (1)区段一:主线桥第22,26联现浇梁及其对应的下部结构(下部结构施工一队、上部结构施工一队)。 (2)区段二:匝道桥C1,C3、F1,F4、A6、B4、M1,M2共11联现浇梁及其对应的下部结构(下部结构施工二队、上部结构施工二队)。 (6) 区段三:负责匝道桥A4,A5、B1,B3、H6,H8、E1,E2、Q1,Q2共12联现浇梁及其对应的下部结构(下部结构施工三队、上部结构施工三队)。 5.2施工顺序安排的基本原则 (1)各施工队基本上安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序。 (2) 桥涵下部工程 施工要服从上部结构施工顺序的安排要求，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。 (3)总体施工顺序要从跨越北园路的大跨度开始，随后向其他联进行施工。 5.3各分项工程的施工顺序 整个工程的施工顺序以梁部的施工顺序为基础，下部结构的钻孔桩及墩身均遵循此顺序。故先排出梁部结构的施工顺序。 (1)上部结构的施工顺序 由于此工程为四层立交(北园路立交暂不施工)，在路线交叉处，要先施工上层立交，后施工下层立交。同时，施工顺序要满足设计分联和张拉顺序?囊 蟆?主线桥与各匝道桥立体交叉和平面连接关系情况见下页表。 主线桥与各匝道桥立体交叉和平面连接关系表 序号 桥名 联号 结构型式 立体交叉 平面连接 上跨 下穿 1 主 线 桥 第二十二联 预连 接三合同主线第二十一联 第二十三联 预连 第二十四联 普连 第二十五联 普连 C匝道第一联、E匝道第二联、 H A匝道第五联B匝道第四联匝道第八联 第二十六联 预连 接五合同主线第二十七联 2 A匝 道桥 第四联 预连 B匝道第三联、北园路 H匝道第六联 连第五合同段A匝道第三联 第五联 预连 主线第二十六联 第六联 预连 C匝道第三联 接F匝道第三 B匝 道桥 第一联 预连 接Q匝道第二联 3 联 第二联 普连 连G匝道桥第二联 第三联 预连 A匝道第四联、H匝道第六联 第四联 预连 主线第二十六联、C匝道第三联 接五合同B匝第五联 4 C匝 道桥 第一联 普连 接主线第二十五联、F匝道第一联 第二联 预连 第三联 预连 A匝道第六联、B匝道第四联 接五合同C匝第四联 5 E匝 道桥 第一联 预连 H匝道第七联 接B匝道桥第二联 第二联 预连 接主线第二十五联 6 F匝 道桥 第一联 预连 接C匝道桥第一联 第二联 预连 第三联 普连 接A匝道桥第六联 第四联 预连 接M匝道桥第一联 7 H匝 道桥 第六联 预连 A匝道桥四联、B匝道桥三联、 北园路 接五合同段第五联 第七联 预连 E匝道桥一、二联 第八联 预连 接主线第二十五联 8 M匝 道桥 第一联 普连 接F匝道第四联 第二联 预连 接北园路 9 Q匝 道桥 第一联 预连 接北园路 第二联 普连 接B匝道第一联 说明:结构类型项中的“预连”指对应联为预应力混凝土连续梁，“普连”指对应联为普通钢筋混凝土连续梁。 根据上述要求，梁部各联按下图的施工顺序进行: b. 上部结 构各联的组合和每联施工分段 详见下页“桥梁各联组合和施工分段表”。 注:“普连”、“预连”表示意义与上表相同;?、?……表示该联第1、2……施工段。 (2)下部结构施工顺序 下部结构的施工顺序要与上部结构施工顺序相适应，在施工初期，要集中力量施工初期需浇注的连续梁下部结构，尽快为上部结构提供施工条件。 6.确保工程质量的措施 6.1确保工程质量的措施 质量方针: 履行质量责任和承诺; 提供优良产品和服务; 树立良好信誉和形象。 质量目标: a.分项工程各项目的一次检验合格率达100%; b.分部工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良; c.单位工程全部达到优良等级，创山东省优质工程，争创鲁班奖。 6.1.1制订切实可行的质量检查程序 各分项工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。 质量检查程序框图如下页所示: 6.1.2 质量管理措施 (1)建立健全质量管理领导小组 本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构--质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。 组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。 成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长，副组长由副指挥、副经理和总工程师?槌桑 樵庇梢滴癫棵鸥涸鹑撕透鞫佣映ぁ?蛹际踔鞴茏槌伞? (2)建立各级质量责任制 按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。 (3)制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合 a. 将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖(罚)金额按月考核，当月兑现。 b.根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。 c. 实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5‰予以奖励;达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。 d. 出现质量事故时，除对责任人及所在施工队实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。 (4)实行质量一票否决制 当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 (5)加强职工培训，提高施工人员的素质 采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法， 组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。 每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。 深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。 (6)加强设备、材料的管理 经常进行施工设备 检修 外浮顶储罐检修方案皮带检修培训教材1变电设备检修规程sf6断路器检修维护检修规程柴油发电机 、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。 现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。 6.1.3各阶段施工质量控制措施 (1)施工准备阶段的质量控制 a.图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。 b.施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。 c.做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。 d.项目部建立中心试验室，各施工队建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。 e. 根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。 (2)施工阶段的质量控制 a.严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。 b.坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。 c.对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。 d. 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。 e. 严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。 f.严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。对料场进行硬化，不同规格骨料分开存放。 g.严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。 h. 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。 i. 如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 j. 广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。 k. 制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。 l. 服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作， 同时积极与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。 m. 每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。 n. 建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按建设单位的要求，提交竣工文件。 (3)竣工交付后的质量回访。按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作。 6.1.4质量检测措施 成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员要坚持科学态度，严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度和准确性，确保检测结果的可靠性。 1. 测量:全站仪、经纬仪和水准仪进行接桩复测和施工测量控制，搞好接桩复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩应请测量单位予以加固和恢复，并重新测定，接桩后所有测量标志应妥善保护，施工中要经常检查校正，确保桩位准确可靠;所有测量记录和计算成果均应换手复核，按工程项目分类装订;加密的控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。 2. 试验: 开工前作原材料的鉴定和配合比试验，并填发施工配料单;建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全;会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中试验室要安排专人值班，负责质量控制;对运到工地的主要工程材料，协助工地做好质量验收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加剂及钢材等库存数量和质量情况;及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。 6.1.5质量控制重、难点项目的质量保证措施 桥涵工程结构的使用功能主要体现在结构的强度，施工时应作为质量控制的重点。同时作为城市立交桥，外观质量要求严，施工时要加强其外观质量的控制。 开工前，对工程所需材料(钢筋、钢绞线、水泥、砂、石料等)的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购;在材料到达工地后，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用。砼试验配合比要比设计值高一级，梁体、墩台砼采用自动计量的拌和站拌制砼，确保砼的强度符合要求。 严格控制钻孔桩的施工质量，钻孔时确保泥浆质量，在钻孔和灌注混凝土时确保孔内的水头，防止出现坍孔;在灌注混凝土时注意导管的埋深，避免导管拔漏和埋管太深，杜绝出现断桩。 桥梁混凝土施工时加强测量检测，严格控制钢筋的焊接、钢绞线的张拉、放张质量，墩身使用新的大块钢模板，梁部使用竹胶板，保证砼内实外美。 连续梁支架要经过预压稳定，并通过观测画出弹性变形曲线，准确调整预拱度。在浇注砼时，在砼中加入适量的缓凝剂，要保证每次浇注的砼在其初凝前完毕，确保连续梁的施工质量。 6.2确保工期的措施 6.2.1确保工期的管理措施 (1)早进场、早准备、早开工 接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。 (2)加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现 为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设 备，备?米愎坏母挥嗌璞浮? (3)加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程 针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。 (4)搞好内部经济责任制度，提高工作效率 加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。 完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。 (5)不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接 及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。 在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。 运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。 (6)在施工过程中，各工程队每天总结当日工程进度情况，每周向计统科通报工程进度情况，计统科每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况。如实际进度与计划出现差异，会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。 (7)加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。 (8) 由项目经理部组成施工进度检查小组，对各分项工程每月进行一次质量进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程质量进度评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。 (9)狠抓施工质量和安全，确保质量一次检验合格率达100%和杜绝重大安全事故，避免影响施工进展，保证施工正常进行。 (10) 做好机械设备的选型及配件供应工作 设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。 (11)抓好材料供应工作 选配好物资采购和管理人员。提前提出各工程项目的年、季、月材料计划， 按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。 (12)做好雨季施工安排 随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。 修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。 钻孔桩、墩台施工，在雨天采用搭设临时雨棚施工，部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。 备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。 (13)开展劳动竞赛，以高昂的士气投入到施工之中，对在劳动竞赛中表现得好的职工，给予立功授奖，并报上级部门予以提升晋级。 (14)搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境 积极主动地与地方 政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。 (15)搞好后勤保障工作 做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产之中。 6.2.2确保工期的主要技术措施 (1) 编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。 (2) 做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。 (3) 搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。下部结构的施工要满足上部结构的施工工作面，使上部结构和下部结构形成交叉作业。 (4)做好模板和支架设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁墩台身和连续梁施工持续进行。 (5)投入足够的机械设备，钻孔桩使用新星高效的旋挖钻机;砼施工采用大型拌合设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，采用砼输送泵垂直运输，提高工作效率。 (6)充分考虑冬雨季施工对??そ 鹊挠跋欤 プ??さ幕平鸺窘冢 φ 迪止こ烫崆巴瓿伞? 7.冬季、雨季、夜间和农忙季节施工安排 7.1冬 ?时，即按冬季季施工安排 (1)当昼夜平均气温低于+5?或日昼夜最低气温低于-3施工。 (2)在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。 (3)施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。 (4) 砼工程:砼拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块。拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间，砼用热水拌和，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求。 (5)墩身砼冬季施工养护措施:采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度。 (6)连续梁冬季施工措施:除按照上述砼拌和及浇注的要求外,根据我单位在济泰高速公路和泰曲高速公路的施工经验，可采用搭设暖棚蓄热的方法进行:在支架四周用彩条布围成封闭的暖棚，在暖棚内生焦碳炉蓄热，梁部砼浇注后，及时用塑料布和棉被覆盖，确保养生温度，防止受冻。同时在砼中掺加高效减水剂，起到防冻的作用。 (7)冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。 7.2雨季施工安排 (1)雨季施工时做到合理安排，对西泺河中的桩基尽量避开雨季。 (2)编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。 (3)掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。 (4)维护好现场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。 (5)疏通排水沟渠，防止地表水流入基坑，必要时可采取覆盖基坑的措施，以加快施工进度。 (6)做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。 (7)及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。 (8) 拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。 (9)基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施，防止雨水冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。 (10)作好防洪渡汛措施 成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加 强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。 b.渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。 c.做好历 史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。 e.施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。 7.3夜间施工安排 合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。 (1)建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。 (2)严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。 (3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。 (4)安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。 (5)做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。 7.4夏季施工安排 夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。 (1)混凝土坍落度损失和初凝时间的控制 a(使用外加剂 在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。 b.加强施工组织 混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。 (2)混凝土的温差裂缝防治 夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即:由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高;另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝: a.降低混凝土施工时的温度 为降低混凝土的温度，采取以下措施: 降低原材料的温度:对砂石料采取搭设遮阳棚并淋水的措施降低砂石料的温度;同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50?，必要时对水泥罐进行淋水降温;使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35?以下。 降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升:对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。 b.夜间混凝土覆盖保温措施 到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。 通过以上措施确保最大温差控制在20?之内，避免温差引起混凝土的裂缝。 8.确保工程质量和工期的措施 8.1质量保证体系 8.1.1建立保证体系 我公司已根据 GB/T19002-1994idtIS9002:1994质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量 保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。 成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。 建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系框图见以下附图。 组织保证体系 施工保证体系 制度保证体系 8.1.2质量管理职责 (1)项目经理 a.项目经理代表公司履行对甲方的工程承包合同，组织贯彻执行公司质量方针、目标、质量手册 负责本项目质量计划的实施，负责本和程序文件，确保质量体系的有效运行。 b. 项目部员工的质量教育和培训。 c.组织制定本项目各种管理办法，负责本项目的组织分工，明确人员职责，发挥广大员工的积极性。 d.组织实施不合格品的纠正和落实预防措施，对分供方进行评价和监督。主持召开本项目部质量工作会议，积极开展各项管理活动，保证实现项目质量目标。 e.主持对项目质量计划执行情况的检查，及时解决质保体系运行中的问题。 f.配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施。 g.认真贯彻落实上级管理评审纪要,决议。 (2)项目副经理 a.负责了解和掌握分管部门职能的实施情况，负责检查本项目质量计划在职责范围内的实施效果，对质量体系运行状况提出改进意见。 b.根据项目部分工，由副经理负责分管质量部门的质量计划的落实情况。 (3)项目总工程师 a.贯彻执行公司质量手册、程序文件和有关技术管理规定，组织实施公司规定的技术改造和科技攻关计划，组织制定本项目有关质量管理办法。组织项目质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制，确定本项目的特殊过程和关键过程，组织制订特殊控制措施，并确定作业指导书的编写分工和工艺标准、工法的引用，指导各级人员做好质量记录。 b.负责项目质量体系的有效运行，对施工过程中产生的不合格品进行控制和处理，制定并组织实施纠正和预防措施，指定专人跟踪检查验证。 c.积极配合内、外质量体系审核，负责审核中不合格项纠正措施的落实 d.负责项目部工程技术、质量管理等人员素质的培养，监督检查其履行质量职责。 (4)办公室 a.认真贯彻执行质量手册、程序文件和有关管理规定，负责项目部文件的收发管理、有效文件的公布和作废文件的销毁工作。 b.负责督促落实公司管理评审,纪要中提出的有关本项目的纠正和预防措施。 c.负责公司《职工年度培训计划》在本项目部的具体实施，并做好“十一”大员、“特殊工种”特殊岗位人员的持证上岗工?鳎 龊门嘌导锹肌?(5)工程部、质检部 a.认真贯彻执行公司质量手册、程序文件和公司有关管理规定。负责本项目质量计划的编制及修改工作，并监督检查质量计划在本部门的落实情况。 b.负责按公司《质量手册》和《程序文件》规定的要素职责在本项目的实施，并对本部门人员作详细明确的分工。 c.负责编写实施性施工组织设计、作业指导书，并指导、督促、检查和控制其实施情况及各项开工的技术准备和技术交底，控制施工过程中的工程质量。 d.负责施工图、规范、标准、技术文件和资 料日常管理。 e.负责测量、试验工作。 f.负责本项目有关质量记录的填写、收集和汇总工作。 g.组织编制本项目各阶段的施工计划的同时，下达质量指标。检查、督促和掌握计划完成情况并及时变更调整施工计划。 (6)保障部(物资、设备) a.认真贯彻执行公司质量手册、程序文件及《物资管理规定》、《机械设备管理办法》。 b.组织编制采购计划，评价供货厂商(分供方)，确保物资、工程设备供应质量。 c.严格出入库登记手续并做好验证和标识，确保帐、物、卡相符，负责物资、工程设备进货检验及搬运、贮存，保证物资符合工程质量规定要求。 d.负责现场施工机械设备的管理使用、维修、保养，保证设备的完好率和使用率;组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足合同 质量要求。竣工文件和有关技术资料，并按规定上报。 (7)工程队 a.认真执行公司《质量手册》、《程序文件》，组织制定本单位的各项管理办法，完善管服人员和班组人员的工作职能和工作范围，主持召开质量管理会议，落实各项职责和制度，组织开展各项管理活动，确保质量体系运行的有效性。 b.认真落实本项目质量计划、作业指导书和技术交底书，对本队所承担工程的质量负责。深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。 c.严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工，确保施工管理工作标准化、科学化、程序化、文件化。 d.支持并及时申请有关检验、试验人员和技术人员做好过程检验和试验，把好工序质量关。 e.施工中发现不合格，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。 8.1.3质量体系要素的控制 (1)项目合同评审 a.项目合同评审由项目经理主持，质检部负责有关资料和记录，项目部总工程师及施技、保障等部门负责人参加评审并按公司《合同评审程序》进行。 b.评审的主要内容是针对合同的要求，就本项目的质量目标、技术可行性、经济可行性、生产可行性和满足业主期望和需求的程度进行评审。 (2)文件和资料的控制 a.本项目文件和资料的控制执行公司《文件和资料控制程序》的规定，保证施工过程中使用有效的文件和图册。 b.对一般管理性文件由办公室负责管理;对上级、外来或本部制定的技术文件和与质量管理有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由工 程部、质检部负责统一管理;对物资采购、设备采购合同由保障部负责管理。 c.本项目部使用的各类文件要及时进行编号，并对“作废”文件按公司《文件和资料控制程序》进行处理。 d.现场使用的设计图、定型图等均经文件和资料保管人员检验。保证持有效版本。 e.甲方、设计单位发来的变更设计图纸、文件等，由项目总工程师负责通知每一个有关人员。 f.向甲方、监理、设计等单位和本企业上报的文件和资料由项目经理审批和签发。 (3)采购 a.物资和工程设备采购时,对自行采购的物资设备分供方在由公司物资部门下发的“合格分供方名册”中的分供方，如果现场需要购买其它供应方的物资时，则必须对其进行评价。 b.材料计划由工程部提供，并由保障部依据材料计划提出采购申请计划，经项目总工程师或项目经理审批后实施。采购人员在采购时，必须及时索要所采购物资的原始标识(厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、，出厂日期、合格证等)。 (4)施工过程控制 a.本项目由总工程师组织施工调查、施工过程中图纸审核。 b.施工方案由项目部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司有关人员审核后实施。由项目部总工程师负责，组织项目部、队技术人员进行技术交底。在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要适应某些新技术时，由工程部提出修改意见并制定施工方案，经项目总工程师审批后实施。 c.对现场施工 设备控制由保障部负责，按公司《施工设备控制程序》的规定，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。 d.根据本项目的实际情况，将特殊工序制定完善的作业指导书，由项目部以受控文件的形式发放。 e.进货检验和试验由试验室负责。 f.本项目部施工所使用的检验、试验设备，按公司《检验、测量和试验设备的控制程序》列出周检计划，负责按期送检或监督执行。 g.物资的搬运和贮存，由保障部负责，对材料堆放、转移中的永久性标识进行记录、检查和监督。 h.施工中原材料、成品半成品要作到标识和可追溯性，保证用于工程的材料合格，确保工程质量。 (5)不合格品的控制及纠正和预防措施 a.施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。 b.对甲方或监理提出的质量问题，由项目经理或总工程师书面上报公司，并会同有关人员分析产生问题的原因，提出纠正和预防措施，并组织项目部实施和验证。 (6)工程的竣工交验工作安排在所有工程通过最终检验和试验，竣工文件编写完成后进行。由项目部与业主商定交验时间，报公司调度安监科，公司派员协助项目部会同甲方、设计、监理等按公司《防护和交付控制程序》执行，并按时交付竣工文件、会签竣工验收单。验收记录和竣工文件按规定上交存档。 (7)教育和培训 a.本项目对进场的全体员工进行质量教育、规范化施工教育，由项目经理或经理委派负责人进行培训、授课或技术交底，有计划地提高施工素质。 b.项 根据目经理对职工的培训工作，在时间、人员、资金等方面予以保证。 (8)服务合同要求，本工程项目交付使用后，在保修期内由总工程师负责保修期内工程保修方案的制订和实施。在保修期内,经常进行质量回访，并做好质量记录，积极与业主取得联系,发现问题及时处理。 8.2安全保证体系 安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。 8.2.1建立安全保证体系 (1)建立安全保证体系。建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安全长和安检部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组;各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。 (2)安全保证体系和安全管理网络详见下页“安全保证体系框图”和“安全管理网络图”。 安全管理网络图 8.2.2 安全施工管理措施 (1)建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。 (2)在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作;根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查;参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。 (3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育:强化北园路行车安全和施工安全意识;安全基本知识和技能的教育;遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。 (4)严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。 (5)加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。 (6)抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。 (7) 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。 (8) 一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。 (9)制订安全奖罚办法 a.明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现。 b.各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚 金额在其当月收入中兑现。 c.实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。 d.落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。 8.2.3主要施工项目的安全保证措施 (1) 基础施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏。钻孔桩施工时，先开挖探测，确定无地下管线后再进行钻孔施工。 (2)墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。 (3) 安装现浇梁支架时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，跨越被交道的支架,在行车道的两侧设置防撞护栏,在前方设简易限宽护栏和安全警示灯，并派专人进行全天候的交通指挥。张拉连续梁时，端头设防护措施，作业人员应站在侧面监护仪表。 (4)砼拌和站安全措施 a.设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。 b.每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。 8.2.4机械操作安全保证措施 (1)挖掘机作业:作业时应保持水平位置，行走机械予以制动;铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位;汽车未停稳时不准装车;铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。 (2)推土机作业:在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地;坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行;横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。 (3)压路机作业:作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m， 左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。 (4)平地机作业:平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。 (5)拌和站安装要稳固并设揽风绳加固;拌和时，拌和机四周不得有人员走动;清理料仓时，设专人看守电闸;摊铺停工后，现场的摊铺机派专人看守，并设警戒标志，避免夜间车辆撞击。 8.2.5施工用电安全保证措施 a.严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁焰火，油库施工场地要安装避雷装置。 b.配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。 c.现场照明:照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。 d.配电箱、开关箱:使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。 e.架空线:架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 f.接地接零:接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须?兄馗唇拥于? g.用电管理:安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 8.2.6 防火安全保证措施 (1)建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。 (2)重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。 (3)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。 (4)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。 9(文明施工保证措施 9.1管理目标 坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。 9.2主要技术组织措施 (1)施工总平面管理 合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接;临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。 (2)施工组织 有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等;人机料物合理组合;有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底;做到工完料净。 (3)施工操作 工地有施工负责人，技术人员现场指导;各工班负责人必须现场搞好交接;有冬雨季施工措施;砼施工必须有配合比通知单;有合格的计量工具，并按规定正确使用;严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。 (4)安全 危险处所设置醒目标志、围栏;施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工;现场有安全员，并 佩带袖标;脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带;每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况;现场有安全警示牌，工地要有看护人员。 (5)现场材料 存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有放污染、防潮湿措施;材料堆放整齐;收料认真，精打细算，定额发料，不浪费;水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮;钢、木、模板堆放一头齐，一条线;危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。 (6)机械设备 停放场地平整坚实，不积水;机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。 (7)资料 各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确;按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确;能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。 (8)宣传教育 施工现场有适当的宣传语牌;有竞赛评比栏;有双增双节活动，并有记录;有宣传教育记录。 (9)处理好与地方的关系 在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。 10.环境保护的主要保证措施 环境保护目标 本工程的环境保护目标是:“两不破坏”——不破坏景观、 10.1 不破坏生态;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。 保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。 10.2环境保护的管理措施 (1)设立环保机构，切实贯彻环保法规 严格执行国家及济南市政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。 (2)对废弃物的处理 不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理，废弃物外运原则上委托济南市环卫部门进行处理。 (3)采用有效措施，消除施工污染 施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得鸣笛，在临近居民区处施工时，必要时需设置消音墙。施工机械施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。 (4)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。 (5)加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。 (6)以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。 (7)保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。 10.3环境保护的具体措施 10.3.1施工期环保规划范围 施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。 10.3.2自然景观保护 为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点: 严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。 所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。 场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。 施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。 做好场地和临时设施非交通部位的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。 10.3.3生态环境保护 (1)对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理 进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。 (2)严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。 (3)不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。 (4)除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。 (5)对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。 (6)防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，并浆砌挡墙和护坡，坡内、墙后设过滤层，对弃碴中的污水进行自然过滤。弃碴顶面用合格土覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污然环境。 (7)开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌。 (8)施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。 (9)竣工恢复。具体内容包括:清除临时设施(清除杂物、临时工棚)，各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。 10.3.4水土保持 (1)防排水:施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。 (2)施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。 (3)基坑边坡要进行支护，分段留设排水沟。 10.3.5施工期生产和生活废水处理 施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。 生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺，具体工艺流 程如下: (2)生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。 进行水沉淀处理措施为:施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。工艺流程如下: 10.3.6防大气污染 (1)进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。 (2)施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。 (3)开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏。 (4)运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。 (5)工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理;工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 (6)防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。 (7) 工地配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。 10.3.7防噪音污染 施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点: (1)机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭; (2)适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加; (3)合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率; (4)机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响;以液压工具代替气压冲击工具; (5)采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行;把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在45,55分贝之间。 (6)做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。 11(交通管理的措施 本标段桥梁跨越北园路，施工期间需实行交通管制，同时我单位将作好交通管理工作，采取有效措施配合交通管制。 (1)北园路立交桥的钻孔桩及北园路附近的钻孔桩的施工现场用彩钢板全封闭围护。 (2)跨越北园路的箱梁支架采用军用器材搭设墩梁式支架，两侧各设置5米非机动车道，中间设置2*12米机动车道，保证车辆和行人的交通畅通。具体布置见跨越北园路支架方案图。 (3)设置进出施工现场的道路,道路需硬化。 (4)支架前后方设置限宽护栏，并设置警示灯、慢性标识牌等。昼夜派人指挥交通。 (5)支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人的注意。 (6)搭设支架时，尽量利用夜间车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。 (7)临近北园路的承台基坑靠近北园路一侧用钢板桩支护，采取直壁开挖，以免破坏既有道路。 12.文件资料的管理措施 (1)加强文件资料的管理，制订资料管理制度，由项目总工担任技术资料的负责人，工程部和项目办公室为执行部门。 (2)项目部和施工队设专职资料员，每月施工队将资料汇总交到项目部资料室，由项目部资料员整理、归类，经工程部复核、总工审查合格后存档保存。 (3)项目部定期发布有效文件、控制文件无效文件的通知，使各部门正确使用文件(如图纸、规范、技术要求等)，避免因用错文件而影响工程施工。 (4)未经主管部门领导签字同意使用的文件不得使用，未经审查复核的图纸不得用于施工。 (5)施工中，各种资料、表格的填写要及时、准确、完整、清晰、工整。 (6)根据甲方要求的竣工资料编制办法，按档案文件的规定编制竣工资料，按业主要求的时间保质保量的及时移交。 13.关于与其他施工单位搞好协调配合的措施 (1)在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，与相邻施工单位密切配合，共同创造良好的施工环境。 (2)经常向业主和监理工程师汇报施工进展情况，执行业主和监理工程师的统一安排。 (3)共用的施工道路，我单位将积极主动的进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物和清除坏在道路上的施工车辆，保证施工道路畅通。 (4)相邻两个标段的墩身施工时，我方将积极主动的与其他单位协商，对施工时间及工序衔接上达成一致意见，尊重对方意见，不计较局部利益，保证施工时不存在扯皮现象。 表4 表5 施工工艺框图 表5-1 钻孔桩施工工艺框图 表5-2 承台施工工艺框图 表5-3 钢筋砼墩台身施工工艺框图 表5-4 连续箱梁施工工艺流程图 表5-5 挡土墙施工工艺框图表 表5-1 钻孔桩施工工艺框图 施工方案:钻孔灌注桩施工采用钻机成孔，泥浆护壁，吊车 配合进行安放导管和钢筋笼，浇筑砼。 表5-2 承台施工工艺框图 水中承台采用草袋围堰隔水措施，坑壁采用钢板桩支护，采用 直壁开挖。陆上基坑采用挖掘机放坡开挖基坑，混凝土采用拌和站拌 制，混凝土搅拌运输车或输送泵运送浇注混凝土。 表5-3 钢筋砼墩台身施工工艺框图 采用定型大块钢模板立模，砼用拌和站拌制，砼搅拌运输车 运送，吊车或输送 泵浇注砼。 表5-4 连续箱梁施工工艺流程图 表5-5 挡土墙施工工艺框图 挡土墙基础采用机械开挖，人工清理，砂浆采用机械拌和，人 工砌筑，镶面石采用料石，厚度大于30cm。 表6 表7 PAGE 4- PAGE 42 中铁十四局集团第二工程有限公司 网址:www.tssj.com